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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // Qualsiasi
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Guarnizioni e set
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Rif. diagramma n. 30
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970146840
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
La guarnizione paraolio albero a camme Porsche – equivalente all'originale (codice ricambio: 99970146840/1) è un componente di tenuta di ricambio progettato per prevenire perdite di olio motore intorno al gruppo alloggiamento albero a camme su alcuni modelli classici di Porsche 911, 930 Turbo e 964 Turbo.
Adatto a:- Porsche 911 1974-89
- Porsche 930 Turbo 1975-89
- Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Schema di riferimento n. 30
Con dimensioni di 67,5 x 75,4 x 4 mm, questa guarnizione O-ring di precisione crea un'efficace barriera a tenuta d'olio tra i componenti del motore, contribuendo a mantenere una corretta lubrificazione e a prevenire perdite d'olio indesiderate.
Progettato per corrispondere alle dimensioni e al montaggio del componente originale Porsche, questo ricambio OE Match offre un'alternativa economica a una guarnizione originale a marchio Porsche.
Nel tempo, le guarnizioni originali dell'albero a camme possono indurirsi, appiattirsi, diventare fragili o danneggiarsi a causa della continua esposizione al calore del motore, all'olio e all'invecchiamento. Questo deterioramento può compromettere la superficie di tenuta, consentendo all'olio di fuoriuscire dall'alloggiamento dell'albero a camme.
Ideale per la manutenzione ordinaria del motore, la riparazione dell'alloggiamento dell'albero a camme, la sostituzione delle guarnizioni o il restauro di motori Porsche classici, questa guarnizione di ricambio originale contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile e a mantenere pulito il motore.
Cosa fa questo prodotto:
Il paraolio dell'albero a camme è un componente importante del sistema di tenuta della lubrificazione del motore. Crea una tenuta sicura attorno alla flangia dell'albero a camme o alla relativa interfaccia dell'alloggiamento, impedendo all'olio motore di fuoriuscire attraverso la giunzione tra i componenti accoppiati.
Durante il funzionamento dell'albero a camme all'interno del motore, l'olio circola per lubrificare le parti in movimento, riducendo l'attrito e proteggendo i componenti dall'usura precoce. Il paraolio dell'albero a camme contribuisce a contenere l'olio all'interno delle aree di lubrificazione previste.
Le sue funzioni principali includono:
- Previene le perdite di olio motore: crea una barriera di tenuta affidabile attorno all'alloggiamento dell'albero a camme o al gruppo flangia.
- Mantenimento del contenimento dell'olio: contribuisce a mantenere l'olio lubrificante all'interno del motore, impedendone la fuoriuscita attraverso le giunture dell'alloggiamento.
- Protezione dei componenti circostanti: riduce il rischio di contaminazione da olio delle parti adiacenti del motore.
- Supporto alla lubrificazione del motore: contribuisce a preservare l'integrità del sistema di lubrificazione riducendo al minimo la perdita di olio dall'esterno.
- Mantenere pulito il motore: previene le perdite d'olio che possono attirare polvere, sporco e detriti.
- Preserva la funzionalità originale del motore: mantiene il sistema di tenuta progettato per i motori Porsche classici.
Sintomi di usura o guasto:
Le guarnizioni paraolio dell'albero a camme sono esposte ad alte temperature, all'olio motore e a ripetute dilatazioni e contrazioni termiche. Nel tempo, il materiale di tenuta può perdere elasticità, deteriorarsi o comprimersi.
I sintomi più comuni di una guarnizione dell'albero a camme usurata o difettosa includono:
- Perdite di olio motore visibili: l'olio può fuoriuscire dall'alloggiamento dell'albero a camme o dalla zona della flangia, lasciando macchie umide o residui di olio intorno al motore.
- Macchie d'olio sotto il veicolo: l'olio che fuoriesce dalla zona di tenuta può scorrere lungo il carter del motore e finire per gocciolare a terra.
- Odore di olio bruciato: l'olio che fuoriesce può raggiungere componenti caldi del motore o dello scarico, producendo un odore caratteristico di olio bruciato.
- Fumo proveniente dal vano motore: l'olio a contatto con i componenti caldi dello scarico può generare fumo, soprattutto dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.
- Materiale di tenuta indurito o fragile: l'età e l'esposizione al calore possono causare la perdita di flessibilità della guarnizione, impedendole di mantenere una tenuta efficace.
- Guarnizione appiattita o deformata: la compressione continua può causare la perdita del profilo originale e della capacità di tenuta dell'O-ring.
- Aumento del consumo di olio: perdite d'olio esterne possono contribuire a una graduale riduzione del livello dell'olio motore.
- Accumulo di olio e sporcizia: le perdite d'olio intorno all'alloggiamento dell'albero a camme possono attirare lo sporco, provocando depositi di grasso.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una guarnizione dell'albero a camme deteriorata è essenziale per mantenere una tenuta efficace del motore, prevenire perdite d'olio e proteggere le condizioni del motore a lungo termine.
Una guarnizione danneggiata o indurita può consentire la fuoriuscita dell'olio motore dal gruppo dell'alloggiamento dell'albero a camme. Se non si interviene, la perdita continua può causare spreco d'olio, contaminazione dei componenti circostanti e maggiori esigenze di manutenzione.
Le perdite d'olio sui componenti caldi del sistema di scarico possono inoltre produrre odori sgradevoli, fumo e potenziali rischi per la sicurezza.
L'installazione di una guarnizione paraolio dell'albero a camme di ricambio OE Match contribuisce a:
- Ripristina la tenuta stagna: crea una barriera efficace contro le perdite d'olio attorno al gruppo dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Previeni ulteriori perdite d'olio: riduci le infiltrazioni d'olio esterne e contribuisci a mantenere i livelli corretti dell'olio motore.
- Proteggere i componenti del motore: ridurre al minimo la contaminazione da olio intorno alle parti meccaniche ed elettriche vicine.
- Riduce l'odore di olio bruciato: aiuta a impedire che l'olio che fuoriesce raggiunga le superfici calde del motore e dello scarico.
- Mantieni pulito il motore: elimina le perdite d'olio che possono attirare sporco e detriti.
- Contribuisci all'affidabilità del motore a lungo termine: preserva l'integrità del sistema di tenuta della lubrificazione del motore.
- Assistenza nel restauro del motore: ripristinare il sistema di tenuta originale durante la revisione o la manutenzione.
- Offrire una riparazione economicamente vantaggiosa: proporre un'alternativa di ricambio equivalente al componente originale Porsche.
Si raccomanda di sostituire la guarnizione durante la manutenzione dell'alloggiamento dell'albero a camme, la sostituzione della guarnizione del motore o una manutenzione ordinaria del motore, qualora la guarnizione originale mostri segni di usura, indurimento o danneggiamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970146840
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Guarnizioni e manicotti per valvole a vapore inclusi
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1994
Auto con codici motore:
6401 / 6402 / 6403 / 6450
Diagramma Rif. n. 21 (inclusi i diagrammi Rif. n. 10 e 19)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410490100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M62M06837 >>
M62M52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M62M06837 >>
M62M52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Guarnizione della testata del cilindro (anello di tenuta) OE Match progettata per sigillare il giunto tra il cilindro e la testata del cilindro nei motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria, contribuendo a mantenere una compressione adeguata e prevenendo perdite nell'interfaccia tra testata e cilindro.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
Funzione:
• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione della parte superiore, la rimozione della testata o la manutenzione del cilindro
• I risultati di compressione/perdita indicano problemi di tenuta
• Evidenza di perdite all'interfaccia tra testa e cilindro
• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
• Sostituzione preventiva durante l'aggiornamento della parte superiore 964/993
Numeri di riferimento correlati
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96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porche 993
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Diagramma rif. n. 16
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96410518101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
La Porsche 993
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Diagramma rif. n. 16
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96410518101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Numeri di riferimento correlati
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93010090104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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93010090104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
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93010090104
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
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96410090200
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
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96410090200
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Si adatta:
Porsche 965 3.3L Turbo 1990-94
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93010090803
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Porsche 965 3.3L Turbo 1990-94
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93010090803
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 965 3.6L Turbo
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96410090800
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Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche
Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.
Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.
Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.
A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?
Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).
Funzioni principali:
- Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
- Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
- Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
- Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.
Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.
Perché le guarnizioni si rompono?
Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.
Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:
- Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
- Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
- Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
- Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
- Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.
I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.
Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?
La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
- Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
- Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
- Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
- Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.
Punti salienti:
- Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
- Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
- Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
- Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
- Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
- Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.