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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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Silenziatori/marmitte
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tubo coppa race in 2 parti progettato per sostituire la scatola silenziatore pre-silenziatore. Il tubo Cup consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità.
Il tubo da corsa cambia anche il suono in un suono più profondo, questo design del tubo da corsa è stato originariamente montato per la prima volta sulla 964RS.
Realizzato da DesignTek
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Realizzato da DesignTek
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Con approvazione TÜV/EEC
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Tubo coppa gara 2 parti progettato per sostituire la scatola del silenziatore pre-silenziatore. Il tubo Cup consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità.
Il tubo da corsa cambia anche il suono in un suono più profondo, questo design del tubo da corsa è stato originariamente montato per la prima volta sul 964RS.
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
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3606006403
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 911 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 911RS 3.6L (1992 - 1992)
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96411104504
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Realizzato in acciaio inossidabile, tubi di scarico in acciaio inossidabile lucidato
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR per Porsche 964 Carrera è un sistema di scarico completo ad alte prestazioni, progettato per trasformare il flusso dei gas di scarico, il suono e il carattere della Porsche 964 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato all'architettura degli scarichi da competizione Porsche RSR, il sistema sostituisce i principali componenti restrittivi dello scarico di serie con collettori in stile RSR di uguale lunghezza, collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità e un sistema di silenziatore ad alte prestazioni a doppia uscita.
Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la respirazione del motore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso e offrire un sound di scarico decisamente più forte e aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico ha l'importante compito di allontanare i gas di combustione dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, a seconda della configurazione, le emissioni.
In un motore ad alte prestazioni, il design dei collettori di scarico, dei collettori di aspirazione e dei silenziatori può influenzare significativamente l'efficienza con cui i gas di scarico escono dai cilindri.
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR sostituisce diversi componenti principali dello scarico di serie con un sistema orientato alle prestazioni, progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Crea un aspetto e un personaggio ispirati a RSR.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed segnala notevoli miglioramenti delle prestazioni grazie al kit di collettori di scarico RSR.
Le cifre attualmente pubblicate dal produttore variano a seconda delle sezioni della sua scheda prodotto, con miglioramenti delle prestazioni indicati nell'ordine di circa:
Potenza: da +24 a +29 CV
Coppia: da +21 a +24 ft-lb
Riduzione di peso: fino a circa 38 libbre a seconda della configurazione
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni Porsche 964.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Configurazione dello scarico
- Configurazione Sport Cat o non Sport Cat
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo sistema rappresenta principalmente un aggiornamento delle prestazioni , piuttosto che una semplice sostituzione di un componente.
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato prima di poter installare il kit.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Collettori di scarico in stile RSR di uguale lunghezza
- Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione significativa del peso
- Suono forte e aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti.
- Aspetto ispirato alla RSR
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Configurazione opzionale dello scambio termico
- Catalizzatori sportivi opzionali Scelta degli scarichi
È particolarmente adatto alle Porsche 964 elaborate da appassionati, per le loro prestazioni e ispirate alla RSR, dove un suono più aggressivo, un peso ridotto e una maggiore efficienza dello scarico sono priorità.
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FSPOR964RSRWH
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR per Porsche 964 Carrera è un sistema di scarico completo ad alte prestazioni, progettato per trasformare il flusso dei gas di scarico, il suono e il carattere della Porsche 964 raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Ispirato all'architettura degli scarichi da competizione Porsche RSR, il sistema sostituisce i principali componenti restrittivi dello scarico di serie con collettori in stile RSR di uguale lunghezza, collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità e un sistema di silenziatore ad alte prestazioni a doppia uscita.
Il risultato è un percorso di scarico più libero, progettato per migliorare la respirazione del motore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso e offrire un sound di scarico decisamente più forte e aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico ha l'importante compito di allontanare i gas di combustione dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, a seconda della configurazione, le emissioni.
In un motore ad alte prestazioni, il design dei collettori di scarico, dei collettori di aspirazione e dei silenziatori può influenzare significativamente l'efficienza con cui i gas di scarico escono dai cilindri.
Il kit di collettori e silenziatori Fabspeed RSR sostituisce diversi componenti principali dello scarico di serie con un sistema orientato alle prestazioni, progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produci un suono di scarico più forte e aggressivo
- Crea un aspetto e un personaggio ispirati a RSR.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed segnala notevoli miglioramenti delle prestazioni grazie al kit di collettori di scarico RSR.
Le cifre attualmente pubblicate dal produttore variano a seconda delle sezioni della sua scheda prodotto, con miglioramenti delle prestazioni indicati nell'ordine di circa:
Potenza: da +24 a +29 CV
Coppia: da +21 a +24 ft-lb
Riduzione di peso: fino a circa 38 libbre a seconda della configurazione
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni Porsche 964.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche del veicolo
- Configurazione dello scarico
- Configurazione Sport Cat o non Sport Cat
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Questo sistema rappresenta principalmente un aggiornamento delle prestazioni , piuttosto che una semplice sostituzione di un componente.
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato prima di poter installare il kit.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Collettori di scarico in stile RSR di uguale lunghezza
- Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione significativa del peso
- Suono forte e aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti.
- Aspetto ispirato alla RSR
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Configurazione opzionale dello scambio termico
- Catalizzatori sportivi opzionali Scelta degli scarichi
È particolarmente adatto alle Porsche 964 elaborate da appassionati, per le loro prestazioni e ispirate alla RSR, dove un suono più aggressivo, un peso ridotto e una maggiore efficienza dello scarico sono priorità.
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FSPOR964RSRWOH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed per Porsche 964 Carrera è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso del retrotreno e offrire un sound più aggressivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria dei modelli Porsche 911 Carrera (964) prodotti tra il 1989 e il 1994.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-94
Sviluppato per sostituire il silenziatore secondario destro originale, questo tubo di scarico dritto elimina l'ingombrante silenziatore di serie e fornisce un percorso più diretto per l'uscita dei gas di scarico dal veicolo.
La Porsche 964 Carrera è spinta da un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, rinomato per il suo carattere meccanico distintivo e l'esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, il suo sistema di scarico originale è stato progettato per bilanciare le prestazioni del motore con la riduzione del rumore e la raffinatezza nell'uso quotidiano.
Il silenziatore secondario di serie svolge un ruolo importante nella riduzione del rumore di scarico prima che i gas fuoriescano dal terminale di scarico posteriore. Pur essendo efficace nel controllare il rumore, il suo sistema di silenziamento interno aggiunge peso e può contribuire a limitare il flusso dei gas di scarico.
Fabspeed ha sviluppato questo tubo di bypass come alternativa leggera, ispirandosi agli impianti di scarico utilizzati sulle vetture da corsa Porsche 964 Carrera Cup.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il tubo presenta un diametro di 76 mm (3 pollici), una struttura piegata con mandrino CNC e giunzioni saldate con precisione a TIG.
La configurazione a flusso diretto riduce la restrizione associata al silenziatore secondario di serie, consentendo al suono dello scarico del motore di diventare più prominente.
La sostituzione del pesante silenziatore originale di destra consente inoltre di alleggerire il peso nella parte posteriore del veicolo, migliorando potenzialmente la distribuzione dei pesi e riducendo la massa trasportata dietro l'asse posteriore.
Fabspeed pubblicizza un risparmio di peso di circa 25 libbre (11,4 kg), sebbene le specifiche del prodotto riportino anche un dato di peso diverso. Il risparmio preciso deve pertanto essere verificato in base al veicolo e alla configurazione dei componenti.
Il tubo di bypass è progettato per funzionare con gli impianti di scarico posteriori originali in stile Porsche 964 e mantiene il catalizzatore esistente, ove presente.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed sostituisce il silenziatore posteriore destro originale con una sezione di scarico dritta in acciaio inossidabile.
Le sue funzioni principali includono:
- Bypassa il silenziatore secondario di fabbrica: elimina il silenziatore posteriore destro originale dal percorso di scarico.
- Migliora il flusso dei gas di scarico: offre un percorso meno restrittivo per i gas di scarico attraverso la sezione di scarico posteriore.
- Migliora il suono dello scarico: produce un suono di scarico più forte e sportivo per il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria.
- Riduce il peso del retrotreno: elimina la massa del silenziatore secondario di serie dall'angolo posteriore destro.
- Migliora la risposta del motore: la riduzione della restrizione dello scarico può migliorare la risposta dell'acceleratore in condizioni operative adeguate.
- Mantiene il convertitore catalitico originale: sostituisce un silenziatore a valle anziché il catalizzatore di controllo delle emissioni di fabbrica.
- Preserva i collegamenti originali di fabbrica: utilizza il corrispondente sistema di montaggio e tenuta originale Porsche.
- Compatibile con i terminali di scarico originali: consente di mantenere l'uscita del terminale di scarico destro di fabbrica.
- Supporta configurazioni ispirate al motorsport: ricrea il concetto generale di un bypass del silenziatore posteriore in stile Porsche Carrera Cup.
- Offre una struttura resistente in acciaio inossidabile: l'acciaio inossidabile T304L contribuisce a resistere alla corrosione e all'esposizione prolungata al calore dei gas di scarico.
- Mantiene una geometria del tubo uniforme: la piegatura con mandrino CNC contribuisce a preservare il diametro interno del tubo durante le curve.
- Consente modifiche reversibili: il silenziatore secondario di fabbrica può essere rimontato se i componenti originali e la relativa bulloneria di fissaggio sono ancora disponibili.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed è principalmente un componente che migliora le prestazioni, piuttosto che un elemento da sostituire a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, un silenziatore secondario di fabbrica danneggiato o deteriorato potrebbe necessitare di riparazione o sostituzione.
Sintomi tipici:
- Ticchettii, sibili o rumori di soffio.
- Aumenti insoliti del volume dei gas di scarico.
- Depositi di fuliggine nera intorno ai raccordi dei tubi.
- Odore di gas di scarico nella parte posteriore del veicolo.
- Rumore che diventa più evidente in fase di accelerazione.
- Forte corrosione sull'alloggiamento della marmitta.
- Ruggine intorno alle saldature.
- Perforazioni o fori.
- Metallo sfaldato o indebolito.
- Superfici di collegamento dello scarico danneggiate.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed offre un pratico miglioramento delle prestazioni per i proprietari di Porsche 964 Carrera che desiderano ridurre il peso dello scarico, ottenere un flusso di gas meno restrittivo e un sound più grintoso del motore a sei cilindri contrapposti.
- Peso posteriore ridotto: sostituisce il pesante silenziatore secondario di serie con una tubazione in acciaio inossidabile più leggera.
- Sound di scarico più aggressivo: esalta il carattere del motore Porsche raffreddato ad aria.
- Flusso di scarico migliorato: elimina le restrizioni interne del silenziatore secondario destro.
- Potenziale miglioramento della risposta dell'acceleratore: la riduzione delle restrizioni allo scarico può favorire una risposta più rapida del motore.
- Design ispirato al mondo delle corse automobilistiche: basato sul concetto di bypass del silenziatore secondario utilizzato sulle Porsche 964 Carrera Cup.
- Diametro di scarico di 3 pollici: garantisce un passaggio di scarico diretto.
- Acciaio inossidabile T304L: offre resistenza alla corrosione e durata alle alte temperature.
- Costruzione con piegatura a mandrino CNC: mantiene dimensioni interne del tubo costanti.
- Connessioni saldate a TIG: garantiscono giunzioni saldate durevoli.
- Compatibile con i componenti originali: riutilizza i morsetti e gli anelli di tenuta originali Porsche.
- Compatibilità con il terminale di scarico originale: consente di mantenere il terminale di scarico destro originale.
- Punta di uscita Fabspeed opzionale: può essere abbinata a una punta ovale compatibile da 4,5 pollici.
- Mantiene il convertitore catalitico: non rimuove il catalizzatore di fabbrica quando installato sul sistema di scarico specificato.
- Installazione reversibile: consente il rimontaggio del silenziatore secondario originale.
- Garanzia a vita Fabspeed: coperta dalle condizioni di garanzia dichiarate dal produttore.
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FSPOR964SMB
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
Collettori stile 964 RSR di uguale lunghezza, tubi primari piegati a mandrino CNC in un unico pezzo da 26,5" con collettori di unione ad alta velocità in stile F1 NASCAR. I collettori MAXFLO sono inoltre dotati di un sistema di marmitta a doppia entrata e doppia uscita. NON disponibile con uscita singola. Il sistema è inoltre dotato di tubi di bypass della marmitta RSR/uscite di tubi dritti da corsa, in modo da poter utilizzare collettori aperti.
Questo sistema consente di risparmiare 19,5 kg/43,1 libbre nella parte posteriore del veicolo con l'opzione di riscaldamento e 21,6 kg/47,5 libbre con i collettori senza riscaldamento.
Questo è senza dubbio il miglior sistema di scarico ad alte prestazioni per auto da strada, da corsa e DE, che copre tutte le basi per qualsiasi auto 911, 964 e 993.
Realizzato al 100% in acciaio inossidabile T304, ULTRA resistente e con tecnologia Maxflo per la massima potenza e risposta dell'acceleratore. Include tutte le staffe, la bulloneria e tutto il necessario per l'installazione completa su qualsiasi auto da strada e da corsa 911, 964 o 993.
** Questo sistema non fornisce la stessa quantità di calore degli scambiatori di calore di fabbrica, anche se è la versione "con calore".
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
Collettori stile 964 RSR di uguale lunghezza, tubi primari piegati a mandrino CNC in un unico pezzo da 26,5" con collettori di unione ad alta velocità in stile F1 NASCAR. I collettori MAXFLO sono inoltre dotati di un sistema di marmitta a doppia entrata e doppia uscita. NON disponibile con uscita singola. Il sistema è inoltre dotato di tubi di bypass della marmitta RSR/uscite di tubi dritti da corsa, in modo da poter utilizzare collettori aperti.
Questo sistema consente di risparmiare 19,5 kg/43,1 libbre nella parte posteriore del veicolo con l'opzione di riscaldamento e 21,6 kg/47,5 libbre con i collettori senza riscaldamento.
Questo è senza dubbio il miglior sistema di scarico ad alte prestazioni per auto da strada, da corsa e DE, che copre tutte le basi per qualsiasi auto 911, 964 e 993.
Realizzato al 100% in acciaio inossidabile T304, ULTRA resistente e con tecnologia Maxflo per la massima potenza e risposta dell'acceleratore. Include tutte le staffe, la bulloneria e tutto il necessario per l'installazione completa su qualsiasi auto da strada e da corsa 911, 964 o 993.
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Prodotto appositamente per l'uso con il sistema di scarico a doppia uscita 964.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94 (non Turbo)
Materiale:
Realizzato in fibra di vetro GRP
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96450516399
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 964 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 964 RS (1992 - 1992)
Porsche 964Turbo (1991 - 1994)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 10-14 giorni per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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360600010
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 10-14 giorni per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Sistemi di scarico standard: progettati per prestazioni, suono e longevità
Un impianto di scarico standard è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e il sound della tua Porsche. Controlla il flusso dei gas di scarico dal motore, riduce le emissioni, gestisce i livelli di rumore e garantisce una contropressione bilanciata per un'erogazione di potenza ottimale.
Noi di Design911 forniamo sistemi di scarico standard realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione. Progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali dei produttori, questi sistemi offrono il perfetto mix di durata, raffinatezza e prestazioni, ideali sia per la guida quotidiana che per i progetti di restauro.
Ogni sistema di scarico è sviluppato per garantire un montaggio preciso, un flusso di gas eccellente e un'autentica nota di scarico Porsche che conserva il carattere originale dell'auto.
A cosa servono i sistemi di scarico standard?
Un sistema di scarico standard svolge diverse funzioni essenziali per garantire il funzionamento efficiente, pulito e sicuro della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico lontano dal motore in modo sicuro.
- Riduce le emissioni tramite convertitori catalitici e silenziatori.
- Controlla la contropressione per prestazioni equilibrate e risparmio di carburante.
- Riduce al minimo il rumore del motore , preservando il timbro distintivo della Porsche.
- Favorisce la regolazione della temperatura e l'evacuazione dei gas di scarico.
Un sistema di scarico sottoposto a corretta manutenzione garantisce prestazioni fluide, consumi di carburante ridotti e conformità alle normative sulle emissioni.
Perché gli impianti di scarico si guastano?
Gli impianti di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità e gas corrosivi, tutti fattori che con il tempo si deteriorano.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione e ruggine causate da sale stradale, condensa e umidità.
- Saldature o tubi crepati a causa di vibrazioni e cicli termici.
- Danni al deflettore interno che causano vibrazioni o perdita dell'effetto silenziatore.
- Giunti bloccati o che perdono, con conseguente riduzione delle prestazioni e aumento del rumore.
- Catalizzatori o marmitte bruciati che riducono l'efficienza.
I segnali di un guasto allo scarico includono rumori forti, scricchiolii, odori di scarico o prestazioni ridotte del motore: tutti chiari indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire i componenti di scarico standard?
La sostituzione di un sistema di scarico usurato o danneggiato ripristina prestazioni, comfort ed efficienza, mantenendo al contempo il caratteristico suono di scarico della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di scarico e la contropressione.
- Migliora l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
- Riduce rumore e vibrazioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni e la prontezza per la revisione tecnica.
- Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta per modelli Porsche classici e moderni.
L'aggiornamento a uno scarico standard di alta qualità preserva le caratteristiche prestazionali originali dell'auto, garantendo al contempo un'affidabilità duratura.
Punti salienti:
- Sistemi di scarico di precisione progettati per i veicoli Porsche.
- Flusso di gas ottimizzato per potenza, coppia ed efficienza.
- Struttura durevole in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.
- Progettato per un suono autentico e una vestibilità perfetta.
- Adatto al restauro classico e alla manutenzione moderna.
- Soluzioni affidabili, silenziose e dalle prestazioni bilanciate.