Turbocompressori
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Adatto a:
Porsche 911.1 Turbo e GT2 dal 2007 al 2009, H6 Twin Turbo (473 CV, 523 CV) Tiptronic o manuale a 6 marce
Vantaggi significativi con i tubi in silicone Porsche Performance di do88:
• Gomma siliconica rinforzata con tessuto in poliestere a 4 strati
• Questi tubi hanno un diametro interno complessivo molto più grande per un migliore flusso d'aria!
• Transizioni fluide del flusso!
• Eccellenti proprietà termiche, questi tubi non assorbono il calore dal motore!
• I tubi sono rinforzati con filo di acciaio inossidabile che elimina il rischio di implosione su un motore così potente!
• Strato interno di gomma fluorosilicone per estendere la resistenza chimica del tubo!
Questo kit di tubi in silicone Do88 include tutto il necessario per l'installazione;
• 2 x tubi in silicone rinforzati con fili,
• Adattatori VTG lavorati a CNC,
• Morsetti in acciaio inossidabile
• Porta aria macchina CNC.
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
MD516 e MD517 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore BorgWarner K24 ad alto flusso appositamente modificate con la più recente tecnologia a punta estesa
• Profilo del coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 650-675 CV*
I turbocompressori ibridi MD516 e MD517 si adattano a:
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litri 523 CV, codice motore 997 Top, anno 2007 in poi, numero OEM 99712307776
I turbo MD516 e MD517 sostituiscono direttamente 5304-970-0080 e 5304-970-0081.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD516MD517
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Questo si basa sulla modifica dei turbo esistenti.
MDX472 e MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruota del compressore BorgWarner K26 ad alto flusso appositamente modificata
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*
Turbo beneficia della ruota del compressore in alluminio billet di progettazione propria di Hybrid Turbo. Non solo la billetta offre una resistenza e una durata notevolmente migliorate rispetto alle ruote in alluminio pressofuso originali, se utilizzato correttamente, il materiale può essere utilizzato per rendere la ruota più leggera. Una ruota del compressore più leggera si sposterà più velocemente consentendo una migliore risposta dal turbocompressore, il che significa una riduzione del turbo lag. Le ruote del compressore in alluminio billet sono fino al 20% più leggere rispetto agli elementi fusi originariamente utilizzati.
I turbocompressori ibridi MDX472 e MDX473 si adattano a:
Porsche 911 Turbo, codice motore 997 anno 2006 e 2010, numero OEM 99712301476
I turbo MD472 e MD473 sostituiscono direttamente 5304-970-0060 e 5304-988-0060.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MDX472MDX473
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE670 per Porsche 997.1 TURBO
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BorgWarner VTG come parte base
•Geometria TTE Billet migliorata e rinforzata
•Turbina tagliata
•Aggiornamento del pacco cuscinetti
•Montaggio come originale. Plug
• Capace di 670 CV
• Singole parti finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e core VSR ad alta velocità bilanciato
•Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
•Fatto in Germania
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Turbocompressore di aggiornamento TTE720 VTG per 997.1 TURBO / GT2
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Compressore TTE fresato dal pieno 6+6 PALE
• Turbina BWTS High Flow Clipped
• Installazione Plug and Play
• Capace di 700 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE750 per Porsche 997.1 TURBO
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina BWTS Clipped
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Capace di 750 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE800 per Porsche 997.1 Turbo / GT2
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Girante del compressore fresata dal pieno TTE
• Turbina a pale tagliate BWTS
• Capace di 800 CV
• Installazione Plug and Play (con prese turbo più grandi)
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Turbocompressore Sport 997 Turbo K-04/K-26
Il turbocompressore a geometria variabile (VTG) è progettato per consentire di modificare l'effettivo rapporto A/R del turbo al variare delle condizioni. Questo viene fatto poiché l'A/R ottimale a bassi regimi del motore è molto diverso da quello ottimale ad alti regimi del motore. Modificando la geometria dell'alloggiamento della turbina mentre il motore accelera, il rapporto A/R del turbo può essere mantenuto al suo livello ottimale. Per questo motivo, i nostri turbocompressori VTG non hanno quasi alcun ritardo, hanno una soglia di sovralimentazione bassa e sono molto efficienti a regimi del motore più elevati.
Questo set deve essere montato solo da costruttori di motori o sintonizzatori poiché potrebbero essere necessarie altre parti di prestazioni
Si adatta:
Porsche 997Turbo
- Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Porsche Turbo Chargers
At Design911, we supply a wide range of turbo chargers for Porsche models, helping you maintain, restore and upgrade engine performance for both road and track use.
Why do Porsche Turbo Chargers matter?
Turbochargers are central to how a Porsche turbo engine delivers power, torque and overall responsiveness. Operating under extreme heat and pressure, they depend on precise clearances, good lubrication and correct installation. As they age, internal wear, oil leaks or damage can reduce boost, spoil drivability and, if ignored, risk further engine issues. Keeping the turbo system in good order is key to preserving performance and reliability.
- Keep your Porsche delivering the performance it was designed for
- Help protect the engine by addressing worn or failing turbo components
- Reduce issues such as smoke, noise, or inconsistent boost delivery
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Common options & kits
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both banks or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh the whole turbo system or support a specific upgrade in one go.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
Brands & quality options
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
Agency Power Agency Power develops functional, race-inspired products, including turbo-related components for tuned Porsche models. Their parts are designed with motorsport use in mind and undergo testing and quality checks before production.
BorgWarner
DesignTek
Forge
Forge Motorsport designs and manufactures high-quality performance components, including Porsche turbo hardware. Their focus is on robust engineering and consistent performance for fast-road and track-driven cars.
Koblenz
When should you review or replace your Porsche turbo chargers?
Checking turbochargers regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects performance or leads to more expensive repairs later on.
- Existing turbos are worn, noisy, smoking, or no longer making target boost
- You notice reduced power, slower spool, hesitation or an untidy, oily appearance around the turbo area
- You are upgrading other engine components and need turbos that can safely support higher boost and airflow
- You are rebuilding or restoring a Porsche engine and want fresh or refurbished turbochargers for long-term peace of mind
If any of these apply, it is a good time to review your turbo chargers and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche turbo chargers with Design911
Browse turbo chargers for Porsche at Design911 — from individual components to complete upgrade kits — and find options to suit everyday maintenance, performance tuning and full engine restorations.