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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Catalizzatore/bypass
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Si adatta:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr
Da installare solo come kit completo con
248934 - Posteriore "Racing"
248712 - Tubo raccordo anteriore
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico
Realizzato in acciaio inossidabile
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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Si adatta:
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Da installare solo come kit completo con
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248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico
Realizzato in acciaio inossidabile
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e modelli GTS 2017-2020 in tutto il mondo
• Migliora la potenza, il suono e la risposta dell'acceleratore riducendo la contropressione e aumentando il flusso di scarico
• Installazione semplice con bulloni. Istruzioni incluse di seguito.
• Il più grande convertitore catalitico trimetallico HJS omologato EURO 6 importato dalla Germania che si adatta alla posizione di fabbrica
• Progettato per adattarsi alle auto con guida a sinistra e a destra in tutto il mondo
• Significativi miglioramenti delle prestazioni a tutti i regimi. Si stima un guadagno di +20 CV rispetto all'unità di fabbrica.
• È possibile ottenere ancora più potenza calibrando la centralina.
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza catalizzatore generato spia di controllo motore, garantito
• Componenti di qualità superiore, tutti tedeschi e statunitensi, realizzati artigianalmente in casa.
• Saldato TIG dai nostri saldatori esperti. Tubo da 76 mm da 3 pollici per il massimo flusso in doppia costruzione in acciaio inossidabile T304L da 2 pollici.
• I prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita di Fabspeed
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SULL'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano il modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri sistemi di controllo delle emissioni critici.
Il catalizzatore sportivo Fabspeed con downpipe è un'ottima modifica imbullonata per qualsiasi 718 Turbo. Questi catalizzatori sportivi con downpipe sono dotati di catalizzatori trimetallici HJS a 200 celle di produzione tedesca, certificati EURO 6 CE. Utilizziamo tubi in acciaio inossidabile T304L da 3 pollici piegati a mandrino che si dividono in tubi da 2 pollici dal catalizzatore al resto dello scarico. I catalizzatori sono i catalizzatori più grandi e con la portata maggiore che si possano installare sulla 718. I catalizzatori più grandi sono migliori perché consentono un flusso di scarico maggiore e la maggiore superficie del catalizzatore consente un migliore filtraggio dei gas di scarico, il che significa conformità alle emissioni e NON attiva la spia del motore. I nostri downpipe Sport Cat sono una sostituzione diretta imbullonata per il catalizzatore e il downpipe di serie della 718.
SUONO:
Il catalizzatore sportivo con downpipe aggiunge più volume al caratteristico rombo del motore boxer. Nessun ronzio, e l'attivazione della modalità Sport aumenta notevolmente scoppi e scoppiettii durante le cambiate e le fasi di rilascio. Aspettatevi anche un leggero aumento del sound del turbo, che può essere ulteriormente migliorato in qualsiasi momento con l'aggiunta separata del nostro sistema di scarico Maxflo.
ENERGIA:
Il catalizzatore sportivo Fabspeed con downpipe aggiungerà circa 20 cavalli. Puoi ottenere ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto della centralina Fabspeed.
FINE:
Acciaio inossidabile T304L, splendidamente saldati e rifiniti con punte in acciaio inossidabile a parete singola realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio opaca di alta qualità.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718C Cayman 2017>>
* Non adatto a motori da 4,0 litri
- Il downpipe sportivo con bypass del catalizzatore è un aggiornamento prestazionale progettato specificamente per i modelli Porsche 718 Cayman e Boxster.
- Questo tubo di scarico sostituisce il catalizzatore di serie con un bypass, consentendo un flusso dei gas di scarico migliore e una riduzione della contropressione.
- Eliminando il convertitore catalitico, il tubo di scarico aumenta la potenza e la coppia, con conseguente miglioramento delle prestazioni.
- Il bypass modifica anche il suono dello scarico, conferendogli una sonorità più profonda e aggressiva per un'esperienza di guida più sportiva.
- È importante tenere in considerazione le normative e le leggi locali in materia di emissioni prima di acquistare e installare questo aggiornamento, poiché potrebbe non essere legale per l'uso su strada in alcune giurisdizioni.
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe per Porsche 718 Boxster e Cayman (dal 2017 in poi) è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per applicazioni specifiche in pista e nel motorsport. Progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e migliorare il sound del motore boxer turbo a quattro cilindri di Porsche, questo sistema pensato per le competizioni sostituisce il catalizzatore e il downpipe di serie.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il sistema Fabspeed presenta tubi da 3 pollici piegati con precisione a mandrino che si raccordano a tubazioni da 2 pollici. Questa configurazione favorisce un efficiente flusso dei gas di scarico, mantenendo al contempo una velocità di scarico adeguata per un funzionamento orientato alle prestazioni.
Rimuovendo il restrittivo catalizzatore di serie, il sistema offre un percorso più diretto per i gas di scarico, consentendo al turbocompressore di espellerli con minore restrizione. Ciò può contribuire a migliorare la risposta dell'acceleratore, a ottenere una risposta del motore più rapida e a incrementare la potenza erogata.
Fabspeed pubblicizza un aumento di potenza di circa 25 cavalli alla ruota, con un potenziale di miglioramento ulteriore se abbinato a una rimappatura della centralina compatibile. I risultati effettivi dipenderanno dalle specifiche del veicolo, dalle condizioni del motore e dalle modifiche apportate.
Oltre ai vantaggi in termini di prestazioni, il sistema crea un sound di scarico significativamente più forte e aggressivo, con un suono del turbocompressore più accentuato, un carattere più marcato del motore boxer e ulteriori scoppiettii e borbottii durante i cambi di marcia e le decelerazioni.
Realizzato con componenti di alta qualità e saldato a mano con tecnologia TIG negli Stati Uniti, il sistema è progettato per garantire durata nel tempo anche nelle condizioni più estreme del motorsport.
Progettato come ricambio diretto per il catalizzatore e il tubo di scarico originali, il Fabspeed Race Competition Cat Bypass offre una soluzione di scarico orientata alle prestazioni per i proprietari di Porsche 718 che preparano i veicoli per l'uso in pista e nelle competizioni consentite.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe sostituisce il catalizzatore di serie e il relativo downpipe con una sezione di scarico meno restrittiva.
Nel motore turbocompresso della Porsche 718, i gas di scarico che escono dalla turbina devono passare attraverso il sistema di scarico a valle. Eventuali ostruzioni in questo percorso possono aumentare la pressione dopo il turbocompressore, influenzando potenzialmente l'evacuazione dei gas di scarico e l'efficienza operativa della turbina.
Il sistema Fabspeed è progettato per ridurre questa restrizione utilizzando tubazioni in acciaio inossidabile curvate a mandrino e un percorso di scarico senza catalizzatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico: fornisce un percorso meno restrittivo per i gas di scarico in uscita dal turbocompressore.
- Riduzione della contropressione dei gas di scarico: elimina la restrizione del flusso associata al catalizzatore di serie.
- Supporto alla risposta del turbocompressore: la riduzione delle restrizioni a valle può contribuire a migliorare l'efficienza operativa del turbocompressore.
- Potenziale di miglioramento delle prestazioni: Fabspeed stima un aumento di circa 25 cavalli alla ruota rispetto al gruppo originale.
- Miglioramento della risposta dell'acceleratore: una migliore evacuazione dei gas di scarico può favorire un'accelerazione più reattiva.
- Produce un suono di scarico più forte: crea un suono di scarico più aggressivo, adatto ad applicazioni specifiche per il motorsport.
- Amplificazione del suono del turbocompressore: rende più evidenti il funzionamento del turbocompressore e i relativi rumori di scarico.
- Miglioramento dell'acustica del cambio marcia: produce scoppiettii, crepitii e borbottii più pronunciati durante il cambio di marcia e la decelerazione.
- Supporto per modifiche prestazionali: può integrare aggiornamenti compatibili di scarico e rimappatura della centralina su veicoli da competizione.
- Direzione dei gas di scarico: Mantiene il percorso dei gas di scarico dal turbocompressore verso il resto del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
Il catalizzatore e il tubo di scarico originali della Porsche 718 funzionano in condizioni estreme, tra cui temperature dei gas di scarico elevate, vibrazioni, variazioni di pressione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Sebbene progettato per durare nel tempo, l'assemblaggio in fabbrica può deteriorarsi a causa di corrosione, contaminazione, surriscaldamento o danni fisici.
I sintomi più comuni che indicano la necessità di ispezionare, riparare o sostituire il convertitore catalitico o il tubo di scarico originali includono:
- Riduzione delle prestazioni del motore: un convertitore catalitico bloccato o gravemente ostruito può aumentare la contropressione dei gas di scarico e ridurre la potenza disponibile del motore.
- Accelerazione lenta: un'eccessiva restrizione dello scarico può influire sulle prestazioni del turbocompressore e sulla reattività del motore.
- Spia di avaria del sistema di gestione del motore: problemi di efficienza del convertitore catalitico o guasti al sensore di ossigeno possono attivare la spia di avaria del motore.
- Codici di efficienza del convertitore catalitico: codici di errore come P0420 possono indicare un'efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia, sebbene altri guasti possano causare avvisi simili.
- Rumore metallico: un substrato interno del convertitore catalitico danneggiato può produrre rumori metallici durante l'accelerazione o al minimo.
- Perdite di gas di scarico: tubature incrinate, flange danneggiate o connessioni deteriorate possono consentire la fuoriuscita dei gas di scarico.
- Rumori di soffiaggio o sibilo: le guarnizioni del sistema di scarico che perdono possono produrre rumori insoliti in fase di accelerazione.
- Corrosione o danni visibili: ruggine, saldature fratturate o danni fisici possono compromettere il sistema di scarico.
- Temperature di scarico eccessive: un convertitore catalitico gravemente ostruito può contribuire a un accumulo anomalo di calore.
- Odori di scarico insoliti: un convertitore catalitico danneggiato o inefficiente può contribuire a un aumento o a odori di scarico insoliti.
- Superamento del controllo delle emissioni: un convertitore catalitico deteriorato potrebbe non essere più in grado di ridurre adeguatamente gli inquinanti nocivi presenti nei gas di scarico.
- Risposta anomala del turbocompressore: significative restrizioni a valle del sistema di scarico possono influire sul funzionamento del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
L'installazione del sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe è una modifica orientata alle prestazioni per le Porsche 718 utilizzate esclusivamente in competizioni automobilistiche consentite o in circuiti chiusi.
A differenza di un convertitore catalitico di ricambio convenzionale, questo sistema è progettato principalmente per ridurre al minimo la restrizione dei gas di scarico e massimizzare il suono dello scarico, piuttosto che per mantenere la funzionalità relativa alle emissioni su strada.
La sua struttura senza catalizzatore offre un percorso di scarico diretto, contribuendo a ridurre la pressione contro cui il turbocompressore scarica i gas di scarico.
Passare al sistema da competizione Fabspeed offre diversi vantaggi:
- Flusso di scarico migliorato: rimuove il nucleo restrittivo del convertitore catalitico dal percorso di scarico.
- Riduzione della contropressione allo scarico: favorisce un'efficiente espulsione dei gas di scarico dal turbocompressore.
- Potenziale di maggiore potenza: Fabspeed stima circa 25 cavalli in più alle ruote.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: la riduzione delle restrizioni può contribuire a un'accelerazione più reattiva.
- Suono del turbocompressore più intenso: rende i rumori del turbocompressore più evidenti durante l'accelerazione e i cambi di marcia.
- Tonalità di scarico aggressiva da competizione: produce un suono di scarico più forte rispetto al catalizzatore di serie.
- Acustica di accelerazione migliorata: crea scoppiettii, crepitii e borbottii più evidenti durante la decelerazione e il cambio di marcia.
- Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e una lunga durata alle alte temperature.
- Produzione di precisione: la tubazione curvata a mandrino e la saldatura TIG manuale garantiscono un flusso di scarico costante e l'integrità strutturale.
- Aggiornamenti prestazionali compatibili: può integrare il sistema di scarico Maxflo di Fabspeed e le opportune calibrazioni della centralina per competizioni.
- Compatibilità specifica per veicolo: progettato per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman turbo compatibili.
- Installazione diretta con bulloni: sostituisce il convertitore catalitico e il tubo di scarico originali senza bisogno di tagli o saldature.
- Assistenza in garanzia del produttore: Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed, soggetta ai relativi termini e condizioni.
Questo sistema è ideale per gli appassionati di sport motoristici che desiderano ottenere il massimo sound dallo scarico e un flusso di scarico ottimizzato per un veicolo da competizione.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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Si adatta:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr
Da installare solo come kit completo con
248721 o 248711 - Downpipe (con o senza catalizzatore)
248934 - Posteriore "Racing"
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Terminali di scarico
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248712
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
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100390100392
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Si adatta
2016 in poi
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr
Tubo di eliminazione del catalizzatore di scarico sportivo in acciaio inossidabile
TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
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P0.011.C01
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - in poi
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
Downpipe decatalizzato 9m 718 2.0/2.5 schermato termicamente
Downpipe da 3,50"/89 mm che sfocia in tubi a Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Caratteristiche :
Contropressione ridotta con portata maggiore
Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
Riduzione delle temperature dei gas di scarico
Risposta dell'acceleratore migliorata
Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 9
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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9M82254400
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2.5ltr - in poi
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr - dal 2017 in poi
9m 718 2.0/2.5 Downpipe catalizzatore sportivo - schermato termicamente
Downpipe da 3,50"/89 mm che sfocia in tubi a Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Caratteristiche :
Contropressione ridotta con portata maggiore
Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
Riduzione delle temperature dei gas di scarico
Risposta dell'acceleratore migliorata
Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 9
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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9M82254400AB
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Si adatta
2016 in poi
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr
Catalizzatore di scarico sportivo in acciaio inox.
TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P0.010.C01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Condizioni: Usato, proveniente dalla nostra auto di ricerca e sviluppo.
Perfettamente funzionante. I pezzi usati non sono coperti da garanzia. Tutti i pezzi sono venduti nello stato in cui si trovano. Questi pezzi devono essere utilizzati come parte di un progetto di restauro e richiederanno un controllo e un restauro prima del montaggio. Non possiamo accettare resi o rimborsi per i pezzi usati.
Adatto a:
Porsche 718C Cayman 2.5L Tipo di motore: DDNC,DDN, DJUA,DJU, DJUB
Porsche 718 Boxster 2.5L Tipo di motore: DDNC,DDN, DJUA,DJU, DJUB
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982254400H
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Convertitori catalitici di scarico e tubi di bypass: prestazioni, efficienza e controllo del flusso
Il convertitore catalitico svolge un ruolo cruciale nel sistema di scarico della tua Porsche, riducendo le emissioni nocive e mantenendo un flusso di scarico ottimale. Posizionato tra il collettore di scarico e il silenziatore, converte i gas tossici come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto in emissioni meno nocive prima che escano dal tubo di scappamento.
Da Design911 offriamo una gamma completa di convertitori catalitici e tubi di bypass per veicoli Porsche. I nostri convertitori di qualità garantita dal produttore garantiscono un controllo affidabile delle emissioni e prestazioni a lungo termine, mentre le nostre opzioni di bypass sono progettate per l'uso in pista o per le prestazioni, ottimizzando il flusso di scarico per la massima potenza e risposta dell'acceleratore.
Che tu stia eseguendo la manutenzione della tua Porsche per soddisfare gli standard sulle emissioni o aggiornandola per migliorare le prestazioni dello scarico, la nostra selezione include sia convertitori a montaggio diretto che kit di bypass ad alte prestazioni realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e durata.
A cosa servono i convertitori catalitici e i tubi di bypass?
Un convertitore catalitico utilizza una rete sottile di metalli preziosi per innescare reazioni chimiche che scompongono gli inquinanti. L'alternativa del bypass elimina le restrizioni nel flusso di scarico, migliorando le prestazioni in ambienti non soggetti a emissioni controllate, come la guida in pista.
Funzioni principali:
- Converte i gas di scarico tossici in emissioni ecocompatibili.
- Mantiene la contropressione di scarico per l'efficienza del motore.
- Riduce le emissioni nocive di NOx, CO e HC.
- Supporta prestazioni del motore e controllo dell'acceleratore più fluidi.
- Le versioni bypass migliorano il flusso di scarico e aumentano la potenza in uscita delle auto da pista.
Passando a un sistema ad alte prestazioni, la tua Porsche continuerà a soddisfare i requisiti sulle emissioni o otterrà maggiore fluidità e reattività per le applicazioni motorsport.
Perché i convertitori catalitici si guastano?
I convertitori catalitici sono esposti a calore estremo, carburante incombusto e contaminanti, tutti fattori che possono degradarne le prestazioni nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Accumulo di carbonio o olio che blocca il nido d'ape interno.
- Danni termici dovuti a surriscaldamento o miscele di carburante ricche.
- Danni fisici causati da detriti stradali o motori che non funzionano correttamente.
- Corrosione dovuta all'umidità e alla condensa dei gas di scarico.
- L'usura legata all'età riduce l'efficienza del catalizzatore.
Un convertitore difettoso può causare una riduzione della potenza del motore, un basso consumo di carburante, rumori di sferragliamento o l'accensione della spia di controllo motore. Sostituendolo, si ripristinano la conformità alle normative sulle emissioni, le prestazioni e l'efficienza dello scarico.
Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?
La sostituzione di un convertitore difettoso o l'installazione di un tubo di bypass garantiscono che la tua Porsche mantenga prestazioni e affidabilità ottimali.
Vantaggi principali:
- Ripristina prestazioni ed efficienza ottimali delle emissioni.
- Migliora il flusso di scarico e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce lo stress del motore e il consumo di carburante.
- Struttura in acciaio inossidabile resistente per una maggiore longevità.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e altre ancora.
- Sono disponibili opzioni di bypass delle prestazioni per applicazioni di tracciamento e messa a punto.
Che si desideri la conformità alle emissioni o la massima portata per l'uso in competizione, i nostri componenti garantiscono affidabilità, precisione e prestazioni.
Punti salienti:
- Convertitori catalitici e tubi di bypass a montaggio diretto per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per un flusso ottimale ed emissioni ridotte.
- Realizzato in acciaio inossidabile resistente al calore per una maggiore durata.
- Tubi di bypass per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni in pista.
- Ripristina potenza, efficienza e bilanciamento del suono dello scarico.
- Disponibile per veicoli Porsche classici e moderni.