Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Carteronderdelen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium
Verbeter een van de meest voorkomende slijtagegevoelige afdichtingsvlakken van uw klassieke Porsche-motor met deze originele, uit massief aluminium vervaardigde olieaftap- en zeefdeksel. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.
Geschikt voor:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 31
De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking.
Magneetinstallatie
Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.
De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.
Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.
De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.
Wat is de functie van het oliefilterdeksel?
Het deksel van het oliefilter is aan de onderkant van de motor gemonteerd en sluit de opening voor het motoroliefilter af.
Het filter zelf helpt voorkomen dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl het deksel het benodigde afdichtingsoppervlak vormt om de motorolie tegen te houden.
Omdat het deksel tijdens onderhoud en het reinigen van het oliefilter wordt verwijderd, is het van groot belang om een vlak en goed afgedicht oppervlak te behouden.
Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:
- Sluit de opening van het motoroliefilter af.
- Voorkom lekkage van motorolie.
- Bevestig de oliefilterconstructie
- Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem.
- Zorg ervoor dat het smeersysteem van de motor intact blijft.
Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?
Originele hoezen kunnen na jarenlang gebruik en herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen vervormen.
Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van het herhaaldelijk aandraaien van de borgmoeren. Zodra de plaat niet meer volledig vlak is, kan de pakking moeite hebben om gelijkmatig af te dichten tegen het motorblok.
Andere oorzaken van verslechtering kunnen zijn:
- Herhaaldelijk vastdraaien en losmaken
- Te strak aandraaien van de bevestigingsmaterialen
- Vervorming rond de gaten voor de bouten
- Beschadiging aan het afdichtingsoppervlak
- Corrosie en algemene ouderdom
- Krassen of eerdere onjuiste installatie
Een vervormd deksel kan bijdragen aan de bekende olielekkage die soms wordt aangetroffen rond de onderkant van oudere Porsche 356- en 912-motoren.
Waarom overstappen op massief aluminium?
Het belangrijkste voordeel van deze verbeterde cover is de constructie uit CNC-gefreesd massief aluminium.
In plaats van te vertrouwen op een dunnere plaat die na verloop van tijd kan vervormen, biedt het ontwerp uit één stuk metaal een stijf en nauwkeurig bewerkt afdichtingsoppervlak.
De voordelen zijn onder andere:
- CNC-gefreesd uit aluminium
- Perfect vlak contactoppervlak
- Verhoogde stijfheid
- Verminderde neiging tot vervorming
- Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking.
- Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
- Zwarte afwerking voor een discrete uitstraling.
- Maakt gebruik van de originele bevestigingsbouten.
Voor motoren die regelmatig onderhoud nodig hebben of waarbij sprake is van aanhoudende lekkage rond het filterdeksel, kan een upgrade naar een stevigere, uit massief aluminium vervaardigde versie een betrouwbaardere basis bieden voor een goede afdichting.
Installatie
De 53901150-afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.
Het is niet nodig om de standaard bouten te vervangen door langere exemplaren, wat de installatie vereenvoudigt en de oorspronkelijke bevestigingsmethode behoudt.
Oliefilterdeksels, aftapplaten en onderdelen voor motorsmering
Olielekkages rond het onderste gedeelte van de motor zijn een veelvoorkomend probleem bij het onderhoud van oudere Porsche 356- en 912-motoren. Hoewel het vervangen van pakkingen vaak de eerste stap is, kan een pakking niet altijd compenseren voor een vervormd of kromgetrokken deksel.
Een CNC-gefreesde oliefilterkap van massief aluminium biedt een stevig, nauwkeurig gefreesd afdichtingsoppervlak en is daarom een nuttige upgrade tijdens een motorrevisie, restauratie of routineonderhoud van het oliesysteem.
Bij het vervangen van het oliefilterdeksel is het ook raadzaam om het filter, de pakkingen, het bevestigingsmateriaal en de omliggende afdichtingsvlakken te inspecteren. Correcte installatie en aanhaalmoment zijn belangrijk om schade aan onderdelen te voorkomen en een goede afdichting te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901150
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium met koelvinnen
Verbeter het motorsmeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele olieaftap- en filterdeksel van gefreesd aluminium met 21 koelvinnen. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.
Geschikt voor:
- Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 31
De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking. Bovendien vergroten 21 geïntegreerde koelvinnen het externe oppervlak van de afdekking, waardoor warmte van de motorolie naar de omringende luchtstroom wordt afgevoerd. Dit zorgt voor een nuttig extra oliekoelingseffect, terwijl de montage eenvoudig blijft.
Magneetinstallatie
Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.
De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.
Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.
De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.
Wat is de functie van het oliefilterdeksel?
Het deksel van het oliefilter bevindt zich aan de onderkant van de motor en sluit de opening af waarin het motoroliefilter zich bevindt.
Het filter voorkomt dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl de afdekking de constructie afsluit en de motorolie binnenhoudt.
Omdat dit gedeelte toegankelijk is tijdens het onderhoud van de olie en het filter, zijn de staat en vlakheid van het deksel bijzonder belangrijk voor een betrouwbare afdichting.
Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:
Sluit de opening van het motoroliefilter af. Voorkom olielekkage. Bevestig het oliefilter stevig. Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem. Behoud de integriteit van het smeersysteem.
Wat is de functie van de 21 koelvinnen?
Deze verbeterde versie heeft 21 koelvinnen die direct in de aluminium behuizing zijn geïntegreerd.
De koelvinnen vergroten het oppervlak dat aan de luchtstroom onder het voertuig wordt blootgesteld. Doordat de warmte van de motorolie naar de aluminium behuizing wordt overgedragen, helpt het grotere oppervlak een deel van deze warmte af te voeren naar de omringende lucht.
De koelvinnen zorgen dus voor extra oliekoeling zonder dat een extra externe oliekoeler of ingrijpende aanpassingen aan de motor nodig zijn.
Dit kan met name nuttig zijn bij motoren die gedurende langere tijd aan hoge temperaturen worden blootgesteld tijdens sportief rijden of andere veeleisende bedrijfsomstandigheden.
Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?
Hoezen in originele stijl kunnen na tientallen jaren gebruik en herhaaldelijk onderhoud verslechteren of vervormen.
Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van herhaaldelijk aandraaien of eerder te strak aandraaien. Zodra het deksel niet meer volledig vlak is, kan de pakking niet gelijkmatig tegen het motorblok worden gedrukt.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Vervorming of vertekening
- Vervorming rond de montagegaten
- Te strak aangedraaide bevestigingsmaterialen
- Beschadigde afdichtingsoppervlakken
- Krassen en corrosie
- Herhaaldelijk verwijderen en installeren
- Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang
Een vervormd deksel kan bijdragen aan olielekkage, zelfs wanneer er nieuwe pakkingen zijn gemonteerd.
Waarom zou u kiezen voor een versie van massief aluminium?
Het grootste voordeel van deze verbeterde hoes is de stevige, CNC-gefreesde aluminium constructie.
Door het onderdeel nauwkeurig te bewerken, ontstaat een vlak afdichtingsoppervlak, waardoor de pakking gelijkmatig tussen het deksel en het motorblok aansluit. De verhoogde stijfheid maakt het deksel bovendien minder gevoelig voor vervorming, iets wat vaak voorkomt bij oudere, conventionele aftapplaten.
De voordelen zijn onder andere:
- CNC-gefreesde aluminium constructie
- Perfect vlak contactoppervlak. Verhoogde stijfheid.
- Verminderde neiging tot vervorming
- Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking, 21 geïntegreerde koelvinnen.
- Extra warmteafvoer via de olie
- Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
- Zwarte afwerking
- Eenvoudige installatie met behulp van de originele bouten.
Voor Porsche 356- en 912-motoren met een vervormd origineel carterdeksel, of waar verbeterde oliekoeling gewenst is, combineert de versie met gefreesde koelvinnen verbeterde afdichtingseigenschappen met een extra koelfunctie.
Eenvoudige installatie
De afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.
Er zijn geen tapeinden meer nodig, waardoor de oorspronkelijke montage behouden blijft en dit een eenvoudige upgrade is tijdens routineonderhoud van het oliesysteem of een motorrevisie.
Oliefilterdeksels met lamellen en upgrades voor motoroliekoeling
Het handhaven van een effectieve smering en het beheersen van de motorolietemperatuur zijn belangrijke aandachtspunten voor klassieke Porsche 356- en 912-motoren.
Originele oliefilterdeksels kunnen na jarenlang gebruik vervormen, waardoor de pakking mogelijk niet meer goed afsluit. Door een vervormd deksel te vervangen door een CNC-gefreesd exemplaar van massief aluminium ontstaat een vlakker en steviger afdichtingsoppervlak, terwijl de oliefilter gemakkelijk toegankelijk blijft.
De toevoeging van 21 koelvinnen biedt nog een nuttig voordeel. Door het oppervlak van de aluminium afdekking dat aan de luchtstroom onder het voertuig is blootgesteld te vergroten, kan er extra warmte uit het oliesysteem worden afgevoerd.
Dit maakt de geribbelde aluminium afdekking een praktische upgrade voor eigenaren die op zoek zijn naar een combinatie van verbeterde afdichting, verhoogde componentstijfheid en extra oliekoeling in één direct passend onderdeel.
Bij het terugplaatsen van het oliefilterdeksel is het raadzaam om vóór de montage ook het oliefilter zelf, de pakkingen, de magneet, het bevestigingsmateriaal en het afdichtingsoppervlak van het motorblok te inspecteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901150
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Past bij:
Porsche 911 1969-83
Porsche 914 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 36
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010190200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Geschikt voor:
Porsche 911 1969-1983
Porsche 914 1970-76
Diagramreferentienummer 36
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010190200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Het is ontworpen als een directe vervanging voor de originele carterplaat in het motoroliesysteem van klassieke Porsche-modellen, waardoor een nauwkeurige uitlijning en compatibiliteit met andere componenten van het oliesysteem gegarandeerd is.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramreferentienummer 36
De carterplaat vormt de bodem van het motorcarter en helpt de olie die door de motor is gestroomd op te vangen en te geleiden voordat deze weer door de oliepomp wordt aangezogen. Het draagt bij aan een goede olieretentie, -verdeling en structurele ondersteuning van het onderste deel van het smeersysteem van de motor. Zonder deze plaat zou olie kunnen ontsnappen of niet betrouwbaar bij de interne motoronderdelen terecht kunnen komen.
De carterplaat, die onder het motorblok is gemonteerd, ondersteunt of vervangt het originele metalen oppervlak dat de olie opvangt die terugstroomt naar het carter. Vaak is de carterplaat voorzien van of biedt ondersteuning voor bijvoorbeeld een aftapplug (afhankelijk van de variant). De carterplaat zorgt ervoor dat het smeersysteem van de motor de juiste capaciteit en afdichting behoudt, waardoor lekkages worden voorkomen en een stabiele olietoevoer onder diverse bedrijfsomstandigheden wordt gewaarborgd.
De carterplaat speelt een essentiële rol in het smeersysteem van de motor. Na verloop van tijd kunnen originele platen beschadigd raken door corrosie, stoten of slijtage en mogelijk niet meer zo goed afdichten. Een beschadigde carterplaat kan leiden tot:
• Olielekkages aan de onderkant van de motor
• Verminderde oliecapaciteit of slecht olierendement
• Verhoogd risico op motorslijtage of -schade door onvoldoende smering.
Vervanging zorgt voor een goede olieopvang en behoud van de systeemintegriteit, waardoor de betrouwbaarheid behouden blijft en uw klassieke Porsche-motor naar behoren blijft presteren.
Vervang de carterpanplaat als u het volgende opmerkt:
• Zichtbare olielekkages onder de motor
• Een carterpan of -plaat die verbogen, gecorrodeerd of beschadigd is.
• Tijdens motorrevisie of onderhoud aan het oliesysteem
• Bij het plannen van de betrouwbaarheid op lange termijn voor klassieke restauraties
• Als de originele plaat niet goed afsluit
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010190200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match carterplaat is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om de onderkant van het carter van compatibele klassieke Porsche-modellen af te dichten en te beschermen. De carterplaat is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt voor een veilige afsluiting van het carter, terwijl toegang mogelijk blijft voor routinematige olieverversingen en motoronderhoud.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 36
De carterplaat is vervaardigd uit hoogwaardig geperst staal met een corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen motorhitte, trillingen, blootstelling aan olie en vuil van de weg. Nauwkeurig bewerkte afdichtingsvlakken zorgen voor een perfecte pasvorm, waardoor een betrouwbare, oliedichte afdichting wordt gegarandeerd bij installatie met de juiste pakking en bevestigingsmaterialen. Deze carterplaat is ideaal voor het vervangen van kromgetrokken, gecorrodeerde of beschadigde originele carterplaten tijdens motoronderhoud of -revisie.
Wat dit product doet:
- Sluit de onderkant van het carter af.
- Helpt de motorolie in het smeersysteem te behouden.
- Beschermt interne motoronderdelen tegen vervuiling.
- Biedt toegang voor het aftappen en onderhoud van de motorolie.
- Zorgt ervoor dat het smeersysteem van de motor intact blijft.
- Ondersteunt een correcte circulatie van de motorolie.
- Herstelt de pasvorm en afdichting zoals in de fabriek.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het motorsmeersysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motorolie lekt uit de carterpan.
- Vervormd of kromgetrokken afdichtingsoppervlak.
- Corrosie of roest op de plaat.
- Beschadigde schroefdraad van de aftapplug, indien van toepassing.
- Olieresten aan de onderkant van de motor.
- Losse of beschadigde montagegaten.
- Aanhoudende olielekkage na vervanging van de pakking.
- Zichtbare deuken of schade door wegdekpuin.
- Een te laag motoroliepeil als gevolg van een lekkage.
- Er druppelt olie onder het geparkeerde voertuig.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De carterpanplaat van de motor wordt continu blootgesteld aan motorwarmte, trillingen, vuil van de weg en regelmatig onderhoud. Na verloop van tijd kan deze vervormen door te strak aandraaien, beschadigd raken door stoten of verzwakken door corrosie, waardoor de betrouwbare olieafdichting afneemt.
- Een beschadigde carterplaat kan leiden tot aanhoudende olielekkages, met als gevolg een lager motoroliepeil en het risico op onvoldoende smering. Voortdurend olieverlies kan de slijtage van lagers, zuigers, nokkenassen en andere cruciale motoronderdelen versnellen, wat mogelijk kan leiden tot kostbare motorreparaties.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde carterplaat herstelt de integriteit van het motorsmeersysteem en zorgt voor een betrouwbare, oliedichte afdichting. De OE Match-vervangingsplaat biedt een perfecte pasvorm, een hoogwaardige constructie van geperst staal en een lange levensduur, waardoor betrouwbare motorprestaties, effectieve smering en de verwachte levensduur van uw Porsche behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110138600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65
Diagram ref. nr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901125
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Past bij:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53901125
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Controleer het onderdeelnummer van uw IMS-afdekplaat om compatibiliteit te garanderen. Deze pakking is ontworpen voor platen met onderdeelnummers 91110516200 en 91110516201.
Past op:
Porsche 911 1965-1982
Porsche 911 Turbo (930) 1975-82
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 911 SC 1983 *
Porsche 911 Turbo (930) 1983 *
Schema referentie 49.
*LET OP: Halverwege het modeljaar 1983 veranderde Porsche de IMS-afdekplaat van een ontwerp met drie moeren naar een ronde afdekking met twee moeren. Als uw voertuig de ronde afdekking heeft, wordt er een O-ring gebruikt in plaats van deze pakking. Zie hieronder voor meer informatie:
Deze pakking (ontwerp met drie moeren) is compatibel met 1983 SC-modellen met een motornummer tot en met: 63D 4069 (standaardmodellen), 64D 3716 (Amerikaanse/Canadese markt) en 63D 8154 (Japanse markt). Voor 911 Turbo-modellen past deze pakking op motoren met nummers tot en met 67D 0711 (alle markten).
Gezien de leeftijd van deze voertuigen, zijn motorwissels of -modificaties gebruikelijk. Wij raden u ten zeerste aan om te controleren welke afdekking op uw motor is gemonteerd voordat u bestelt. Als uw afdekplaat groter is met drie gaten, past deze pakking. Als uw afdekplaat kleiner, rond is met twee gaten, past deze pakking niet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010519801
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Past bij:
Porsche 912 1965-68
Porsche 356 1600 C/SC 1964-65
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 44
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10121601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Past bij:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610103999
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
00004330518
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Oud typeontwerp.
Past op:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Diagram ref. nr. 38
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110138002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Carteroliefilter
Bescherm uw Porsche-motor met dit originele carteroliefilter. Dit nauwkeurig vervaardigde vervangingsoliefilter is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en speelt een essentiële rol in de bescherming van het smeersysteem door te voorkomen dat grote deeltjes de oliepomp binnendringen, terwijl het tegelijkertijd een onbelemmerde oliestroom door de motor garandeert.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 38
Het oliefilter bevindt zich in het carter van de motor en vormt de eerste verdedigingslinie van het smeersysteem. Het filtert grotere verontreinigingen voordat de olie de pomp bereikt, waardoor cruciale interne motoronderdelen worden beschermd tegen voortijdige slijtage en schade. Een schoon en onbeschadigd oliefilter is essentieel voor een constante oliecirculatie en betrouwbare motorsmering.
Of u nu een routine-olieverversing uitvoert, een motor reviseert of een complete restauratie onderneemt, het vervangen van een versleten of beschadigd oliefilter is een verstandige preventieve onderhoudsmaatregel die bijdraagt aan de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.
Wat is de functie van het carteroliefilter?
Het carteroliefilter vervult verschillende belangrijke functies binnen het smeersysteem van de motor:
- Filtert grotere deeltjes uit de motorolie.
- Beschermt de oliepomp tegen vuil.
- Zorgt voor een onbelemmerde olietoevoer.
- Zorgt voor een constante oliedruk.
- Helpt de levensduur van de motor te verlengen.
- Voorkomt dat verontreinigingen door het smeersysteem circuleren.
- Draagt bij aan betrouwbare motorprestaties.
Het oliefilter werkt samen met het oliefilter en de oliepomp om ervoor te zorgen dat elk essentieel onderdeel van de motor schoon en ononderbroken wordt gesmeerd.
Waarom het oliefilter in het carter vervangen?
Oliefilters kunnen na verloop van tijd, door jarenlang gebruik, vervuild raken of beschadigd raken.
Veelvoorkomende redenen voor vervanging zijn onder andere:
- Slibophoping.
- Verontreiniging met metaalresten.
- Beschadigd of vervormd gaas. Corrosie.
- Motorrevisies.
- Preventief onderhoud.
- Onderzoek naar olieschaarste.
- Onderhoud bij hoge kilometerstand.
Het vervangen van het oliefilter tijdens motoronderhoud draagt bij aan een maximale smeringsefficiëntie en geeft waardevolle inzichten in de conditie van de motor door eventueel abnormaal vuil dat in het filter is vast komen te zitten, aan het licht te brengen.
Symptomen van een versleten of vervuild oliefilter
Tekenen dat het oliefilter gecontroleerd of vervangen moet worden, zijn onder andere:
- Verlaagde oliedruk.
- Ophoping van slib in de motor.
- Beperkte olietoevoer.
- Waarschuwingslampje voor oliedruk.
- Metaalfragmenten aangetroffen tijdens onderhoudswerkzaamheden.
- Problemen met de motorsmering.
- Bewijs van verontreiniging tijdens olieverversingen.
- Motorrevisie of restauratiewerkzaamheden.
Regelmatige inspectie van het oliefilter wordt als goede praktijk beschouwd tijdens groot onderhoud aan de motor.
Voordelen
- Beschermt de oliepomp tegen vuil.
- Ondersteunt een betrouwbare oliecirculatie.
- Helpt de juiste oliedruk te handhaven.
- Verbetert de betrouwbaarheid van het smeersysteem.
- Vermindert het risico op olietekort.
- Duurzame constructie.
- Pasvorm van fabriekskwaliteit.
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, origineel vervangingsonderdeel.
Installatieaanbevelingen
Bij het vervangen van het carteroliefilter is het raadzaam om de bijbehorende serviceonderdelen te inspecteren of te vervangen, waaronder:
- Motorolie.
- Oliefilter.
- Oliefilterpakking.
- Carterpanpakking.
- Afdichtring voor de aftapplug.
- Oliepompaanzuigbuis.
- Oliedrukregelklep.
- Olieleidingen en -koppelingen.
Vul de motor altijd bij met de juiste, door Porsche goedgekeurde motorolie en controleer het verwijderde oliefilter op overmatige hoeveelheden metaaldeeltjes of vuil, die kunnen wijzen op interne motorslijtage.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010731400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Past bij:
Porsche 911 1965-71
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 57
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110775100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match olieleiding (niet-inklapbaar) is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om motorolie te transporteren tussen cruciale onderdelen van het smeersysteem. Deze stijve olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, duurzaamheid en prestaties en zorgt voor een betrouwbare oliestroom door de motor, waardoor een goede smering, koeling en oliedruk behouden blijven.
Per stuk verkocht.
Vier stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagram Ref. nr. 13
Deze niet-samenvouwbare olieleiding is vervaardigd volgens het originele fabrieksontwerp en biedt een veilige en betrouwbare olietoevoer die bestand is tegen de hoge temperaturen, drukken en trillingen die gepaard gaan met normaal motorgebruik. Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van de goede werking en levensduur van het smeersysteem van de motor.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen de componenten van het smeersysteem.
- Zorgt voor een constante olietoevoer en oliedruk.
- Ondersteunt de smering van cruciale motoronderdelen.
- Helpt bij de koeling van de motor door middel van oliecirculatie.
- Draagt bij aan een efficiënte werking van het smeersysteem.
- Biedt een veilige, lekvrije oliedoorvoer.
- Draagt bij aan de betrouwbaarheid en prestaties van de motor op de lange termijn.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Er druppelt olie onder het voertuig.
- Een te laag motoroliepeil tussen de onderhoudsbeurten.
- Olieresten rondom olieleidingaansluitingen.
- Verlaagde motoroliedruk.
- Het waarschuwingslampje voor de oliedruk gaat branden.
- Een brandlucht van olie, veroorzaakt doordat olie in contact komt met hete motoronderdelen.
- Corrosie, scheuren of fysieke schade aan de olieleiding.
- Tekenen van olielekkage bij de aansluitpunten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Olieleidingen in motoren werken onder zware omstandigheden en worden voortdurend blootgesteld aan hitte, drukschommelingen, trillingen en milieuverontreinigingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, vermoeidheid, fysieke schade of verslechterde afdichtingsoppervlakken leiden tot lekkages en een verminderde efficiëntie van het smeersysteem.
- Een beschadigde olieleiding kan leiden tot olieverlies, een lagere oliedruk en onvoldoende smering van cruciale motoronderdelen. Indien niet verholpen, kunnen olielekken bijdragen aan versnelde motorslijtage, oververhitting en mogelijk ernstige motorschade. Zelfs kleine lekken kunnen na verloop van tijd verergeren en problemen met de betrouwbaarheid en het onderhoud veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding herstelt de juiste oliecirculatie en draagt bij aan het behoud van de integriteit van het motorsmeersysteem. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor een betrouwbare olietoevoer en continue bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110735101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Precisiecarteronderdelen – Sterkte, balans en betrouwbaarheid voor Porsche-motoren
Het carter vormt de kern van elke Porsche-motor en huisvest belangrijke roterende componenten zoals de krukas, lagers en drijfstangen. Het zorgt voor structurele stijfheid, olieopvang en nauwkeurige uitlijning van de bewegende onderdelen van de motor – cruciaal voor zowel de prestaties als de levensduur.
Bij Design911 bieden we een breed scala aan nauwkeurig ontworpen cartercomponenten, waaronder lagerschalen, afdichtingen, ontluchtingsventielen, deuvels, pluggen en bevestigingsmiddelen, allemaal vervaardigd volgens strikte toleranties. Elk onderdeel is vervaardigd van zeer sterke, hittebestendige materialen om duurzaamheid en prestaties onder de meest veeleisende rijomstandigheden te garanderen.
Of u nu een luchtgekoelde 911 restaureert of een moderne 992 onderhoudt, onze hoogwaardige carteronderdelen garanderen een perfecte pasvorm, oliedichte afdichting en betrouwbare prestaties voor de komende jaren.
Wat doen carteronderdelen?
Carteronderdelen vervullen een belangrijke structurele en smerende rol in de motor. Ze beschermen interne onderdelen en zorgen voor een evenwichtige druk.
Kernfuncties:
- Vormen de behuizing en ondersteunen de krukas, drijfstangen en lagers.
- Vangt olie op en verdeelt deze om bewegende onderdelen te smeren.
- Zorg voor structurele stijfheid om trillingen en verkeerde uitlijning te voorkomen.
- Controleer de carterventilatie om olieverontreiniging en druk opbouw te verminderen.
Zowel bij prestatiegerichte als bij klassieke Porsche-motoren zorgt het carter voor stabiliteit, soepele rotatie en betrouwbaar oliebeheer: essentieel voor consistent vermogen en minder slijtage.
Waarom gaan carteronderdelen kapot?
Na verloop van tijd kunnen cartercomponenten verslechteren door hittecycli, trillingen, olievervuiling en mechanische vermoeidheid. Wanneer deze defecten niet worden verholpen, kunnen ze leiden tot olielekkage, drukverschillen en zelfs catastrofale motorschade.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder meer:
- Slijtage van de oliekeerring veroorzaakt lekkages en drukverlies.
- Lagervermoeidheid door langdurige hoge belasting of lage oliedruk.
- Vervormde oppervlakken door oververhitting of corrosie.
- Verstopte ontluchtingsventielen zorgen voor drukverhoging en olielekkage.
- Vermoeidheid van de bevestigingsmiddelen die leidt tot losraken van de constructie of trillingen.
Het vervangen van versleten carteronderdelen tijdens een motorrevisie of onderhoudsbeurt is essentieel om de olieregeling, uitlijning en integriteit van de krukas te behouden.
Waarom vervangen door nauwkeurig ontworpen carteronderdelen?
Cartercomponenten van hoge kwaliteit zorgen ervoor dat uw Porsche-motor zijn sterkte, afdichtingsvermogen en nauwkeurige uitlijning behoudt. Dit is essentieel voor prestaties, betrouwbaarheid en levensduur.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de interne uitlijning voor een soepele krukasrotatie.
- Voorkomt olielekken en drukverlies , waardoor de motorprestaties behouden blijven.
- Verbetert de smeerregeling en de levensduur van het lager.
- Vermindert trillingen en lawaai veroorzaakt door versleten of losse onderdelen.
- Gemaakt van corrosie- en hittebestendige materialen voor duurzame sterkte.
- Perfecte pasvorm en tolerantie voor luchtgekoelde en watergekoelde Porsche-motoren .
Ingenieurs en restaurateurs vertrouwen op nauwkeurige carteronderdelen om de legendarische betrouwbaarheid en mechanische balans van Porsche te behouden, zowel op de weg als op het circuit.
Hoogtepunten:
- Uitgebreid assortiment carterafdichtingen, lagers, bouten en ontluchtingscomponenten.
- Precisiegefreesde onderdelen die ontworpen zijn voor hoge belasting en hoge temperaturen.
- Materialen en toleranties van fabriekskwaliteit.
- Ideaal voor klassieke motorrestauraties en hoogwaardige revisies.
- Verbetert het oliebeheer, de structurele stijfheid en de betrouwbaarheid.
- Compatibel met luchtgekoelde en moderne Porsche-motorarchitecturen.