druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Thermostaat / temperatuursensor
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1974-77
Porsche 914 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
021119751
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE MATCH thermostaatregelkabel is een vervangingskabel voor het thermostaatsysteem van de motorkoeling van toepasselijke klassieke luchtgekoelde Porsche-modellen. Met een lengte van 469 mm zorgt deze kabel voor de mechanische verbinding die nodig is voor een correcte werking van het thermostaatgestuurde koelsysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Wat dit product doet:
De thermostaatkabel maakt deel uit van het koelluchtregelsysteem van de motor. Deze kabel brengt de beweging van de thermostaat over op het koelluchtregelsysteem wanneer de motortemperatuur verandert.
Wanneer de motor koud is, regelt het thermostaatsysteem de koelluchttoevoer om de motor efficiënt op de normale bedrijfstemperatuur te brengen. Naarmate de motor opwarmt, reageert de thermostaat op de stijgende temperatuur en zorgt de kabel ervoor dat het koelluchtregelmechanisme dienovereenkomstig beweegt.
Dit zorgt ervoor dat de motor de juiste koelluchtstroom krijgt voor zijn bedrijfstemperatuur, in plaats van dat er onder alle omstandigheden maximale koeling wordt toegepast.
Een goed functionerende kabel draagt daarom bij aan:
- Correcte werking van het thermostaatsysteem
- Gecontroleerde motoropwarming
- Correcte regeling van de koellucht
- Stabiele bedrijfstemperaturen van de motor
- Betrouwbare werking van de bijbehorende koelkleppen en koppeling.
Symptomen van slijtage of defecten:
De kabel wordt blootgesteld aan herhaalde bewegingen, motorwarmte en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kan hij uitrekken, rafelen, vastlopen of breken.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Gebroken of afgebroken thermostaatkabel
- De kabel raakt gerafeld of zichtbaar beschadigd.
- De kabel loopt vast of beweegt niet soepel.
- Te veel speling in de kabel
- Het thermostaatmechanisme werkt niet naar behoren en bedient de koelregeling niet.
- Koelkleppen blijven in één positie.
- Het duurt ongebruikelijk lang voordat de motor de bedrijfstemperatuur bereikt.
- Abnormale of inconsistente bedrijfstemperaturen van de motor
- De beweging van de thermostaat wordt niet doorgegeven aan het koelluchtmechanisme.
- Kabelcorrosie of -aantasting rond de bevestigingspunten.
Tijdens onderhoud of restauratie van een motor moet een kabel die stijf aanvoelt, beschadigd is of overmatig is uitgerekt, zorgvuldig worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het thermostaatsysteem is ontworpen om de koeling te regelen op basis van de motortemperatuur. Als de aansturingskabel defect raakt, kan het koelluchtmechanisme mogelijk niet meer correct reageren op de beweging van de thermostaat.
- Als de koelingsregeling in een stand blijft staan die onvoldoende luchtstroom levert zodra de motor warm is, kunnen de motortemperaturen boven het beoogde bereik stijgen. Overmatige hitte is met name ongewenst bij een luchtgekoelde motor en kan onnodige thermische belasting veroorzaken op motoronderdelen en smeerolie.
- Als het systeem permanent in de maximale koelstand blijft staan, kan het langer duren voordat de motor de gewenste bedrijfstemperatuur bereikt, vooral bij koud weer.
- Het vervangen van een beschadigde of onbetrouwbare kabel herstelt de mechanische verbinding tussen de thermostaat en de koelregelaars, waardoor het systeem weer naar behoren functioneert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
021119751
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 / 912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914
Diagram ref. nr. 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90164163200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 37
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010776500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 37
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010776500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Motorthermostaten en temperatuursensoren – Precieze koelregeling voor Porsche-prestaties
Motorthermostaten en temperatuursensoren zijn essentiële onderdelen van het koelsysteem van uw Porsche. Samen regelen en bewaken ze de motortemperatuur om optimale prestaties, efficiëntie en betrouwbaarheid te garanderen. De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom door de radiator, terwijl de temperatuursensor essentiële gegevens doorgeeft aan de ECU van de auto, wat bijdraagt aan de perfecte balans tussen vermogen en bescherming.
Bij Design911 leveren we een breed scala aan originele en hoogwaardige thermostaten en temperatuursensoren voor Porsche-modellen, waaronder auto's met een transaxle, de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elk onderdeel is ontworpen volgens nauwkeurige normen voor naadloze integratie, snelle respons en langdurige nauwkeurigheid - zodat uw Porsche onder alle omstandigheden optimaal presteert.
Wat doen motorthermostaten en temperatuursensoren?
Deze componenten werken nauw samen om de motortemperatuur van uw Porsche te beheren en bewaken:
- Thermostaat: Opent en sluit om de koelvloeistofstroom tussen de motor en de radiator te regelen.
- Temperatuursensor: Meet de temperatuur van de koelvloeistof of cilinderkop en stuurt gegevens naar de ECU om ventilatoren, brandstofmengsel en prestatieparameters te regelen.
- Samen: zorgen ze voor optimale bedrijfstemperaturen, voorkomen ze oververhitting en zorgen ze voor een efficiënte verbranding en emissiebeheersing.
Zonder een goed werkende thermostaat of temperatuursensor kan uw motor oververhit raken, inefficiënt draaien of een slecht brandstofverbruik hebben.
Waarom gaan thermostaten en temperatuursensoren kapot?
Deze componenten werken onder constante thermische spanning en kunnen na verloop van tijd degraderen. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Thermostaat blijft open of dicht hangen door corrosie of slijtage.
- Sensordegradatie door langdurige blootstelling aan koelmiddel en hitte.
- Elektrische storingen of corrosie in bedrading en connectoren.
- Verontreiniging door oude of verkeerde soorten koelvloeistof.
- Leeftijdsgebonden vermoeidheid die onnauwkeurige metingen of trage reacties veroorzaakt.
Symptomen van een storing zijn onder meer schommelende motortemperaturen, waarschuwingslampjes, slechte verwarmingsprestaties en een onregelmatig brandstofverbruik.
Waarom moet ik defecte thermostaten en temperatuursensoren vervangen?
Een defecte thermostaat of temperatuursensor kan de koelprestaties en de veiligheid van de motor ernstig beïnvloeden. Het vervangen van versleten of defecte onderdelen herstelt de nauwkeurige temperatuurregeling en helpt kostbare motorschade te voorkomen.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Stabiele bedrijfstemperatuur van de motor.
- Verbeterde prestaties en brandstofefficiëntie.
- Voorkomen van oververhitting of overkoeling.
- Hoogwaardige constructie voor nauwkeurigheid en duurzaamheid.
Alle thermostaten en sensoren in deze serie zijn ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen de strengste normen. Ze zijn nauwkeurig gekalibreerd, gemaakt van corrosiebestendige materialen en garanderen een betrouwbare werking op de lange termijn.
