druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Retro Performance zuigers en cilinders
- Porsche 914 (1970-1976)
Cilinderkit met 96 mm grotere boring – VW Type 4 – Porsche 914 – VW9600T4L
Verhoog de capaciteit en prestaties van uw Porsche 914 Type 4-motor met deze OE Match 96mm Big Bore-cilinderkit, speciaal ontworpen voor Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 zijn gemonteerd.
Deze nauwkeurig bewerkte cilinders zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer en bieden uitstekende duurzaamheid, warmteafvoer en een lange levensduur. De set is ontworpen om direct in elk 1,7-, 1,8- of 2,0-liter Type 4-carter te passen zonder dat er aanpassingen aan het carter nodig zijn. Dit maakt het een van de eenvoudigste en meest effectieve motorupgrades die er zijn.
Let op: Bij montage van deze kit op cilinderkoppen van 1,7 liter moeten de koppen worden bewerkt om de grotere cilinderdiameter van 96 mm te kunnen plaatsen. De cilinders zelf hoeven niet te worden bewerkt en zijn direct klaar voor installatie.
Ideaal voor het tunen van motoren met hoge prestaties of het vervangen van versleten originele cilinders. Deze big bore kit biedt een grotere cilinderinhoud met behoud van een perfecte pasvorm.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor bieden de nauwkeurig bewerkte boring waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor verbranding en energieopwekking.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het behouden van motorcompressie
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteunt een soepele en efficiënte werking van de motor
Nauwkeurig geboorde cilinders zijn essentieel voor maximale motorprestaties, betrouwbaarheid en een lange levensduur.
Waarom slijten motorcilinders?
Na verloop van tijd tasten de constante beweging van de zuiger, de hoge verbrandingstemperaturen en de normale slijtage van de motor de cilinderwanden geleidelijk aan aan.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Corrosie als gevolg van langdurige opslag
Naarmate slijtage optreedt, neemt de compressie af, stijgt het olieverbruik en verslechtert de motorprestatie.
Waarom upgraden naar een 96mm Big Bore Kit?
Een 96mm Big Bore Cylinder Kit biedt meer dan alleen het vervangen van versleten cilinders; het biedt de mogelijkheid om de cilinderinhoud van de motor te vergroten en de prestaties te verbeteren tijdens een revisie.
De voordelen zijn onder andere:
- Verhoogde motorinhoud
- Verbeterd koppel over het gehele toerentalbereik.
- Sterkere acceleratie
- Uitstekende basis voor het bouwen van krachtige motoren.
- Directe installatie in 1,7-, 1,8- en 2,0-liter carters zonder bewerking.
- Duurzame gietijzeren constructie voor een lange levensduur.
Het is een populaire upgrade voor liefhebbers die extra prestaties uit de beproefde Type 4-motor willen halen, met behoud van uitstekende betrouwbaarheid.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging of een upgrade wordt aanbevolen als:
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- Het olieverbruik is toegenomen.
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Een grotere motorinhoud is gewenst.
- Er is sprake van hitteschade of corrosie.
Het installeren van nieuwe cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de compressie en biedt de mogelijkheid om de motorprestaties te verbeteren met minimale extra aanpassingen.
Motorrevisie en prestatieverhogende onderdelen voor de Porsche 914 Type 4
De Type 4-motor staat bekend om zijn kracht en veelzijdigheid, waardoor het een uitstekend platform is voor zowel restauratie als prestatieverbeteringen. Tijdens een motorrevisie herstelt het vervangen van versleten cilinders niet alleen de compressie en betrouwbaarheid, maar biedt het ook een ideale gelegenheid om de cilinderinhoud te vergroten met een beproefde big bore-conversie.
De 96mm Big Bore cilinderkit is eenvoudig te installeren in alle 1,7-, 1,8- en 2,0-liter carters, zonder dat het carter zelf bewerkt hoeft te worden. In combinatie met hoogwaardige zuigers en correct geprepareerde cilinderkoppen zorgt dit voor een verbeterd koppel, betere prestaties en een betrouwbare werking op lange termijn.
Voordelen van de 96 mm Big Bore cilinderkit
- Verhoogt het motorvermogen en het koppel.
- Past direct in alle Type 4 carters.
- Geen bewerking van het carter nodig
- Duurzame constructie van gietijzer
- Herstelt de motorcompressie
- Uitstekende basis voor krachtige motorombouw. Originele kwaliteit en betrouwbaarheid.
Zuigerset nodig
1,7 liter / 1,8 liter - VW9600T4S66P
2.0 liter - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
Aluminium Biral 96mm Big Bore Cilinder Kit – Set van 4
Verbeter de prestaties en duurzaamheid van uw Porsche 914-motor met deze OE Match 96 mm aluminium cilinderkit met grotere boring, speciaal ontworpen voor Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 zijn gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze hoogwaardige cilinders zijn vervaardigd met behulp van een aluminium Biral-constructie en combineren een aluminium buitenmantel met een gietijzeren cilinderwand. Dit beproefde ontwerp biedt de uitstekende warmteafvoer van aluminium, terwijl de duurzaamheid en slijtvastheid van een gietijzeren cilinderwand behouden blijven. Daardoor zijn ze een ideale keuze voor zowel sportieve als krachtige motoren.
De kit is ontworpen om direct in elk 1,7-, 1,8- of 2,0-liter Type 4-carter te passen zonder dat het carter hoeft te worden bewerkt, waardoor de installatie tijdens een motorrevisie eenvoudig is.
Let op:
Geschikt voor alle 1,7-, 1,8- en 2,0-liter Type 4-carters zonder dat er aanpassingen aan het carter nodig zijn . Cilinderkoppen van 1,7 liter moeten wel worden bewerkt om de grotere cilinderdiameter van 96 mm te kunnen monteren.Of u nu een versleten motor reviseert of de cilinderinhoud vergroot, deze aluminium Biral cilinderkit biedt verbeterde koeling, verhoogde betrouwbaarheid en uitstekende prestaties op de lange termijn.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor vormen de nauwkeurig gefreesde boringen waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor een efficiënte verbranding en energieproductie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het behouden van motorcompressie
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het afvoeren van verbrandingswarmte van de motor.
- Ondersteunt een soepele en efficiënte werking van de motor
De kwaliteit en conditie van de cilinders hebben direct invloed op het motorvermogen, het olieverbruik en de betrouwbaarheid.
Waarom slijten motorcilinders?
Na jarenlang gebruik slijten de cilinderwanden geleidelijk door de voortdurende beweging van de zuiger en de herhaalde temperatuurschommelingen.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand van de motor
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Corrosie tijdens langdurige opslag
Naarmate de slijtage van de cilinders toeneemt, neemt de compressie af, stijgt het olieverbruik en verslechtert de algehele motorprestatie.
Waarom overstappen op aluminium Biral-cilinders?
Aluminium Biral-cilinders bieden aanzienlijke voordelen ten opzichte van conventionele gietijzeren cilinders, met name bij hoge prestaties of veeleisende rijomstandigheden.
De voordelen zijn onder andere:
- Superieure warmteafvoer voor verbeterde koeling
- Verlaagde bedrijfstemperaturen
- Grotere weerstand tegen vervorming door hitte
- Lichtgewicht aluminium constructie
- Duurzame gietijzeren binnenbekleding voor uitstekende slijtvastheid.
- Verhoogde motorinhoud dankzij het 96 mm big bore-ontwerp.
- Ideaal voor sportief rijden, toertochten en prestatiegerichte toepassingen.
De verbeterde koelingseigenschappen zorgen voor een constantere motortemperatuur, wat bijdraagt aan een grotere betrouwbaarheid en een langere levensduur van de motor.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging of een upgrade wordt aanbevolen als:
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- Het olieverbruik is aanzienlijk gestegen.
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Een grotere motorinhoud en verbeterde koeling zijn gewenst.
- Er is sprake van hitteschade of corrosie.
Het installeren van nieuwe Biral-cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de compressie en zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de prestaties en betrouwbaarheid.
Motorrevisie en prestatieverhogende onderdelen voor de Porsche 914 Type 4
De Porsche 914 Type 4-motor is een uitstekend platform voor zowel restauratie als prestatieverbetering. Tijdens een revisie biedt de overstap naar aluminium Biral-cilinders een aanzienlijke verbetering van de koelingsefficiëntie en een toename van de cilinderinhoud dankzij de beproefde 96 mm big bore-configuratie.
In tegenstelling tot conventionele gietijzeren cilinders combineren Biral-cilinders de uitstekende warmtegeleiding van aluminium met de slijtvastheid van gietijzeren voeringen. Het resultaat is een stabielere bedrijfstemperatuur, verbeterde betrouwbaarheid en betere prestaties, met name tijdens sportief rijden en lange ritten.
Omdat er geen bewerking van het carter nodig is, biedt deze set een van de eenvoudigste en meest effectieve upgrades die beschikbaar zijn voor Type 4-motoren.
Voordelen van de aluminium Biral Big Bore cilinderkit
- Verhoogde motorinhoud en koppel
- Uitstekende warmteafvoer
- Verbeterde koelefficiëntie
- Lichtgewicht aluminium constructie
- Duurzame gietijzeren cilindervoeringen. Past direct in het carter van type 4 (1.7, 1.8 en 2.0).
- Geen bewerking van het carter nodig. Ideaal voor weg-, toer- en prestatiegerichte motoren.
Zuigerset vereist
1,7 liter / 1,8 liter - VW9600T4S66P
2.0 liter - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Lange gietijzeren cilinderset – Set van 4
Bouw de ultieme Type 4-motor met hoge cilinderinhoud met deze OE Match Long Cast Iron Cylinder Kit , ontworpen voor Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 en Porsche 912E worden gebruikt .
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4-cilinder 1976
Deze hoogwaardige gietijzeren cilinders zijn verkrijgbaar met een boring van 103 mm, 104 mm of 105 mm en zijn speciaal ontworpen voor motoren met een lange slag en lange drijfstang. Elke cilinder is 14,6 mm langer dan een standaard Type 4-cilinder en wordt kant-en-klaar geleverd om op de gewenste hoogte te worden afgezaagd. Hierdoor kunnen motorbouwers de exacte cilinderhoogte bereiken voor specifieke prestatie-toepassingen.
Deze cilinders zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer voor uitzonderlijke duurzaamheid en slijtvastheid en zijn bedoeld voor krachtige racemotoren waar precisie en flexibiliteit essentieel zijn.
Let op:
Verkrijgbaar met boringen van 103 mm, 104 mm en 105 mm . Zowel de cilinderkoppen als het carter moeten worden bewerkt om de grotere boring te kunnen monteren. De cilinders zijn 14,6 mm langer dan standaard en zijn ontworpen om te worden aangepast voor motoren met een lange slag of lange drijfstangen. Professionele motorbewerking en -montage worden aanbevolen.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor bevatten de nauwkeurig bewerkte boringen waarin de zuigers bewegen, waardoor de verbrandingskamers ontstaan die de motorkracht genereren.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het handhaven van de compressie in de verbrandingskamer.
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteuning van een efficiënte werking en betrouwbaarheid van de motor.
Cilindernauwkeurigheid is cruciaal voor het bereiken van optimale compressie, oliebeheersing en motorprestaties op lange termijn.
Waarom slijten motorcilinders?
Motorcilinders worden gedurende hun hele levensduur continu blootgesteld aan hoge temperaturen, verbrandingsdrukken en zuigerbewegingen.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Detonatie en overmatige motorbelasting
Naarmate de cilinderwanden slijten, neemt de compressie af, stijgt het olieverbruik en verslechtert de motorprestatie geleidelijk.
Waarom zou je upgraden naar cilinders met een grotere boring?
Lange cilinders zijn specifiek ontworpen voor op maat gemaakte Type 4-motoren met krukassen met een lange slag of langere drijfstangen .
Door hun grotere lengte beschikken motorbouwers over extra materiaal dat bewerkt kan worden om de precieze dekhoogte te bereiken die nodig is voor een specifieke motorspecificatie.
De voordelen zijn onder andere:
- Geschikt voor op maat gemaakte motoren met lange slag.
- Compatibel met lange drijfstangcombinaties.
- Maakt nauwkeurige hoogteverstelling van het dek mogelijk.
- Verkrijgbaar in boringmaten van 103 mm, 104 mm en 105 mm.
- Verhoogt de motorinhoud en het prestatiepotentieel.
- Robuuste gietijzeren constructie voor maximale duurzaamheid.
- Ideaal voor krachtige motoren in weg- en autosportvoertuigen.
Deze flexibiliteit maakt ze de voorkeurskeuze voor op maat gemaakte motoren, waarbij maximale prestaties en een nauwkeurige motorgeometrie essentieel zijn.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging of een upgrade wordt aanbevolen wanneer:
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- Het olieverbruik is aanzienlijk gestegen.
- De motor ondergaat een complete revisie om de prestaties te verbeteren.
- Er wordt een motor met lange slag of lange drijfstang gebouwd.
- Bestaande cilinders hebben hitteschade of corrosie opgelopen.
Het installeren van een nieuwe cilinderkit met lange cilinders tijdens de motorrevisie vormt de basis voor een betrouwbare, krachtige Type 4-motor.
Porsche 914 & 912E Type 4 Performance motoronderdelen
Bij het bouwen van een Type 4-motor op maat moeten alle onderdelen perfect op elkaar afgestemd zijn om de gewenste cilinderinhoud, compressieverhouding en cilinderhoogte te bereiken. Lange cilinders bieden de flexibiliteit die nodig is voor combinaties met een verlengde krukas en lange drijfstangen, waardoor ervaren motorbouwers de cilinders tot de exacte afmetingen kunnen bewerken die nodig zijn voor een nauwkeurig gebouwde motor.
Deze OE Match lange cilinders zijn vervaardigd uit duurzaam gietijzer en ontworpen voor veeleisende toepassingen waar sterkte, betrouwbaarheid en nauwkeurige bewerking essentieel zijn. Of u nu een krachtige, snelle straatmotor of een speciale racemotor bouwt, ze vormen de ideale basis voor een op maat gemaakte Type 4-motor.
Voordelen van de lange gietijzeren cilinderkit
- Verkrijgbaar in boringmaten van 103 mm, 104 mm en 105 mm.
- Speciaal ontworpen voor motoren met een lange slag en lange drijfstang.
- 14,6 mm extra cilinderlengte voor maatwerkbewerking
- Verhoogt de motorinhoud en het prestatiepotentieel.
- Duurzame constructie van gietijzer
- Uitstekende slijtvastheid
- Nauwkeurig ontworpen voor professionele motorbouwers.
- Porsche 914 (1970-1976)
Gietijzeren cilinderkit met grote boring – set van 4
Breng de motor van uw Porsche 914 naar een hoger niveau met deze gietijzeren cilinderkit met grotere boring, verkrijgbaar in boringen van 103 mm, 104 mm of 105 mm voor Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 worden gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze nauwkeurig bewerkte cilinders zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer en ontworpen voor serieuze prestatiegerichte motoren waarbij een grotere cilinderinhoud en meer vermogen de belangrijkste doelstellingen zijn. De robuuste gietijzeren constructie biedt uitzonderlijke slijtvastheid en duurzaamheid op lange termijn, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige atmosferische motoren of toepassingen in de autosport.
Let op: Dit is een echte ombouw naar een grotere cilinderinhoud en vereist bewerking van zowel het carter als de cilinderkoppen om de grotere cilinderdiameter te kunnen monteren. Professionele motorrevisie en bewerking zijn essentieel voor een correcte installatie.
Of je nu een snelle straatmotor bouwt of een Type 4 voor de racerij, deze OE Match cilinderkit biedt de sterkte en precisie die nodig zijn voor veeleisende toepassingen.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van de motor vormen de boringen waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor verbranding en energieproductie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het handhaven van de compressie in de verbrandingskamer.
- Het bieden van een slijtvast cilinderoppervlak
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteuning van een efficiënte en betrouwbare werking van de motor
Nauwkeurige cilinderafmetingen zijn cruciaal voor de motorprestaties, het oliepeil en de levensduur.
Waarom slijten motorcilinders?
De cilinderwanden worden in de loop der tijd blootgesteld aan voortdurende zuigerbewegingen, hoge temperaturen en verbrandingsdrukken.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand van de motor
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Detonatie of overmatige motorbelasting
Naarmate de slijtage van de cilinders toeneemt, neemt de motorcompressie af, stijgt het olieverbruik en verslechtert de algehele prestatie.
Waarom zou u upgraden naar een cilinderkit met grotere boring?
Een ombouw naar een grotere boring is een van de meest effectieve manieren om de cilinderinhoud en het prestatiepotentieel van een Type 4-motor te vergroten.
De voordelen zijn onder andere:
- Verhoogde motorinhoud
- Hoger koppel over het gehele toerentalbereik
- Groter potentieel vermogen
- Verbeterde gasrespons
- Ideale basis voor het bouwen van krachtige motoren.
- Robuuste gietijzeren constructie voor uitstekende duurzaamheid.
Deze cilinders zijn verkrijgbaar met een boring van 103 mm, 104 mm en 105 mm en bieden maximale flexibiliteit voor motorbouw op maat.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging of een upgrade wordt aanbevolen als:
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- Het olieverbruik is aanzienlijk gestegen.
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Een grotere motorinhoud is vereist.
- Bestaande cilinders hebben hitteschade of corrosie opgelopen.
Het installeren van een nieuwe cilinderkit tijdens een motorrevisie herstelt de integriteit van de motor en biedt tegelijkertijd de mogelijkheid om de motorprestaties aanzienlijk te verbeteren.
Porsche 914 Type 4 Performance motoronderdelen
Voor liefhebbers die maximale prestaties uit de Type 4-motor willen halen, biedt een ombouw naar cilinders met een grotere boring aanzienlijke winst in cilinderinhoud en vermogen. Cilinders met een grotere boring stellen bouwers in staat om motorconfiguraties op maat te creëren die, in combinatie met de juiste zuigers, cilinderkoppen, nokkenas en inlaatsysteem, een aanzienlijk hoger koppel en vermogen leveren.
Deze OE Match gietijzeren cilinders zijn ontworpen voor sterkte, duurzaamheid en precisie, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor veeleisende prestatieprojecten waar betrouwbaarheid net zo belangrijk is als pure kracht.
Voordelen van de gietijzeren cilinderkit met grote boring
- Verkrijgbaar in boringmaten van 103 mm, 104 mm en 105 mm.
- Verhoogt de cilinderinhoud van de motor aanzienlijk.
- Verbetert het koppel en het vermogenspotentieel.
- Constructie van zeer sterk gietijzer
- Uitstekende slijtvastheid
- Ideaal voor het bouwen van op maat gemaakte prestatiegerichte motoren.
- Nauwkeurig ontworpen voor professionele installatie.
- Porsche 914 (1970-1976)
90 mm cilinderkit – set van 4
Herstel de prestaties en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche-motor met deze 90 mm cilinderkit, ontworpen voor 1700 cc Volkswagen Type 4-motoren die in de Porsche 914 zijn gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze hoogwaardige cilinderkit is vervaardigd volgens OE-specificaties en vormt een ideale vervanging voor versleten of beschadigde originele cilinders tijdens een motorrevisie. De nauwkeurig bewerkte cilinders zorgen voor een perfecte pasvorm en afdichting en zijn ontworpen voor betrouwbare compressie, efficiënte warmteafvoer en een lange levensduur.
Of u nu een versleten motor reviseert of preventief onderhoud uitvoert, deze OE Match cilinderkit biedt betrouwbare kwaliteit en prestaties zoals in de fabriek.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders vormen de verbrandingskamers waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor een efficiënte werking van de motor.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het behouden van motorcompressie
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteuning van efficiënte motorprestaties en betrouwbaarheid
Een goede conditie van de cilinders is essentieel voor het behoud van vermogen, oliepeil en algehele motorefficiëntie.
Waarom slijten motorcilinders?
Over vele duizenden kilometers zorgen de voortdurende beweging van de zuiger en de verbranding ervoor dat de cilinderwanden geleidelijk slijten.
Veelvoorkomende oorzaken van verslechtering zijn onder andere:
- Normale slijtage van de motor
- Slechte smering
- Oververhitting
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Schade aan de zuiger of zuigerveren
- Corrosie tijdens langdurige opslag
Naarmate de slijtage toeneemt, neemt de compressie af en stijgt het olieverbruik vaak, waardoor de motorprestaties afnemen.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging van de cilinder wordt aanbevolen indien:
- De compressiewaarden zijn laag.
- De cilinderwanden zijn versleten of beschadigd.
- Het olieverbruik neemt aanzienlijk toe.
- Overmatige zuigerspeling wordt gemeten
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Er is sprake van hitteschade of corrosie.
Het vervangen van versleten cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de compressie, verbetert de betrouwbaarheid en helpt de motor zijn oorspronkelijke prestaties terug te krijgen.
Onderdelen van de Porsche 914 Type 4-motor
De luchtgekoelde Type 4-motor is afhankelijk van nauwkeurig bewerkte cilinders om de compressie te behouden, het olieverbruik te beheersen en betrouwbare prestaties te leveren. Naarmate de motor meer kilometers maakt, wordt slijtage van de cilinders onvermijdelijk, wat leidt tot verminderd vermogen, een hoger olieverbruik en een lagere algehele efficiëntie.
Het vervangen van versleten cilinders als onderdeel van een complete motorrevisie helpt de fabrieksprestaties te herstellen en zorgt voor betrouwbaarheid op lange termijn. OE Match-motoronderdelen worden vervaardigd volgens OE-normen, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor restauraties van klassieke Porsches en routinematige motorrevisies.
Voordelen van het vervangen van de cilinderkit
- Herstelt de motorcompressie
- Verbetert het vermogen en de efficiëntie.
- Helpt het olieverbruik te verminderen
- Nauwkeurige pasvorm volgens originele specificaties.
- Hoogwaardige, hittebestendige constructie
- Ideaal voor complete motorrevisies.
- Porsche 914 (1970-1976)
93 mm cilinderkit - Set van 4
Herstel de prestaties en betrouwbaarheid van uw klassieke luchtgekoelde motor met deze OE Match 93mm cilinderkit, ontworpen voor 1800cc Volkswagen Type 4 motoren die in de Porsche 914 zijn gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze hoogwaardige cilinderkit is vervaardigd volgens OE-specificaties en is een ideale vervanging voor versleten of beschadigde originele cilinders tijdens een motorrevisie. De nauwkeurig bewerkte cilinders zorgen voor een perfecte pasvorm en afdichting, en bieden uitstekende compressie, efficiënte warmteafvoer en een lange levensduur.
Cilinders: Gietijzer.
Of u nu een motor met een hoge kilometerstand reviseert of een complete restauratie uitvoert, deze OE Match cilinderkit biedt betrouwbare kwaliteit en prestaties zoals in de fabriek.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor vormen de ruimte waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor verbranding en energieproductie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
Geleidingszuigerbeweging
Het behouden van motorcompressie
Het leveren van een slijtvaste cilinderboring
Het afvoeren van verbrandingswarmte
Ondersteuning van efficiënte motorprestaties
Goed functionerende cilinders zijn essentieel voor het behoud van vermogen, brandstofefficiëntie en oliepeil.
Waarom slijten motorcilinders?
Door de constante beweging van de zuiger, de verbrandingstemperaturen en de wrijving slijten de cilinderwanden na verloop van tijd geleidelijk af.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Verontreiniging door vuil of puin
- Versleten zuigerveren
- Corrosie na langdurige opslag
Naarmate de slijtage toeneemt, neemt de compressie af, stijgt het olieverbruik en lijden de motorprestaties daaronder.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen indien:
- De compressie ligt onder de specificaties.
- De cilinderwanden zijn versleten of beschadigd.
- Het olieverbruik neemt toe
- Er is sprake van overmatige speling tussen de zuiger en de cilinder.
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Er is sprake van hitteschade of corrosie.
Het vervangen van versleten cilinders herstelt de efficiëntie van de motor, verbetert de betrouwbaarheid en helpt de motor zijn oorspronkelijke prestaties terug te krijgen.
Onderdelen van de Porsche 914 Type 4-motor
De Type 4-motor in de Porsche 914 is afhankelijk van nauwkeurig ontworpen cilinders om de compressie te behouden, het olieverbruik te beheersen en soepele, betrouwbare prestaties te leveren. Naarmate deze motoren ouder worden, is cilinderslijtage onvermijdelijk, wat leidt tot verminderd vermogen, een hoger olieverbruik en een lager rendement.
Het vervangen van versleten cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de compressie en betrouwbaarheid, en helpt tegelijkertijd het karakter en de prestaties van de originele motor te behouden. OE Match-onderdelen worden vervaardigd volgens fabrieksnormen, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor restauratie- en onderhoudsprojecten.
Voordelen van het vervangen van de cilinderkit
- Herstelt de motorcompressie
- Verbetert het vermogen en de efficiëntie.
- Helpt het olieverbruik te verminderen
- Nauwkeurige pasvorm volgens OE-normen
- Duurzame, hittebestendige constructie
- Ideaal voor complete motorrevisies.
- Porsche 914 (1970-1976)
94mm Cilinderset – Set van 4
Herstel het vermogen, de compressie en de betrouwbaarheid van uw klassieke luchtgekoelde motor met deze OE Match 94mm cilinderkit, ontworpen voor 2000cc Volkswagen Type 4 motoren die in de Porsche 914 zijn gemonteerd.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze vervangende cilinders zijn vervaardigd uit hoogwaardig gietijzer, nauwkeurig bewerkt volgens de originele specificaties en vereisen geen verdere bewerking vóór installatie. Dit maakt ze een uitstekende keuze voor zowel professionele motorbouwers als doe-het-zelf-restauraties. De robuuste gietijzeren constructie biedt een uitstekende slijtvastheid, goede warmteafvoer en een lange levensduur, waardoor de prestaties en betrouwbaarheid van de originele motor worden hersteld.
Of u nu een versleten motor reviseert of een complete restauratie uitvoert, deze OE Match cilinderkit biedt betrouwbare kwaliteit en een perfecte pasvorm zoals in het origineel.
Wat is de functie van motorcilinders?
De cilinders van een motor bieden de nauwkeurig bewerkte boring waarin de zuigers bewegen, waardoor de compressie ontstaat die nodig is voor een efficiënte verbranding en energieproductie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Geleidingszuigerbeweging
- Het behouden van motorcompressie
- Het bieden van een duurzaam slijtoppervlak.
- Het afvoeren van verbrandingswarmte
- Ondersteunt een soepele en efficiënte werking van de motor
Gezonde cilinders zijn essentieel voor het behoud van vermogen, brandstofefficiëntie en een correcte olieregeling.
Waarom slijten motorcilinders?
Na jarenlang gebruik slijten de cilinderwanden geleidelijk door de voortdurende beweging van de zuiger en de herhaalde hittecycli.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Hoge kilometerstand van de motor
- Slechte smering
- Motor raakt oververhit
- Versleten zuigerveren
- Vuil of stof dat in de motor terechtkomt
- Corrosie na langdurige opslag
Naarmate de slijtage van de cilinders toeneemt, neemt de compressie van de motor af, stijgt het olieverbruik en neemt de algehele prestatie af.
Wanneer moeten ze vervangen worden?
Vervanging van de cilinder wordt aanbevolen indien:
- De compressiewaarden liggen onder de specificaties.
- De cilinderboringen zijn versleten, taps toelopend of beschadigd.
- Het olieverbruik is merkbaar toegenomen.
- Er wordt een te grote speling tussen de zuiger en de cilinder gemeten.
- De motor wordt volledig gereviseerd.
- Er is sprake van hitteschade of corrosie.
Het vervangen van versleten cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de compressie, verbetert de betrouwbaarheid en helpt de motor zijn oorspronkelijke prestaties terug te krijgen.
Onderdelen van de Porsche 914 Type 4-motor
De 2,0-liter Type 4-motor vertrouwt op nauwkeurig ontworpen cilinders om de compressie te behouden, het olieverbruik te beheersen en de prestaties te leveren die van Porsche's luchtgekoelde viercilinder boxermotor worden verwacht. Naarmate motoren meer kilometers maken, kan slijtage van de cilinders het vermogen verminderen, het olieverbruik verhogen en de algehele betrouwbaarheid beïnvloeden.
Het vervangen van versleten cilinders tijdens een motorrevisie herstelt de efficiëntie van de motor en verlengt de levensduur van zuigers, zuigerveren en andere interne onderdelen. OE Match gietijzeren cilinders worden vervaardigd volgens fabrieksnormen en bieden betrouwbare prestaties en directe installatie zonder dat extra bewerkingen nodig zijn.
Voordelen van het vervangen van de cilinderkit
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op: Porsche 914, Type 4
Motorinhoud: 1700cc
Slag: Voor krukassen met een slag van 66 mm
Zuigers: hypereutectische aluminiumlegering
Compressiehoogte: 42 mm
De set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen.
- Porsche 914 (1970-1976)
Herstel de motorprestaties of bouw een krachtige luchtgekoelde motor met deze OE Match vlakke zuigerset met 24 mm zuigerpen. Deze nauwkeurig vervaardigde zuigerset is geproduceerd volgens OE-specificaties en is ontworpen voor compatibele klassieke Porsche-toepassingen met hetzelfde motorplatform, indien van toepassing. Deze vlakke zuigers zijn gemaakt van een hoogwaardige, zeer sterke aluminiumlegering en bieden uitzonderlijke duurzaamheid, nauwkeurige maatvoering en uitstekende warmteafvoer voor betrouwbare prestaties op lange termijn. De 24 mm zuigerpen zorgt voor een veilige bevestiging van de zuiger aan de drijfstang, waardoor deze set ideaal is voor het bouwen van krachtige motoren, complete motorrevisies en restauratieprojecten.
Geschikt voor:
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4, Bus of Sandrail)
Slag: 71 tot 78 mm
Zuigers: Hypereutectische aluminiumlegering
Compressiehoogte: 35,50 mm
Pin: 24 mm
De set bevat: 4 zuigers, 4 pinnen en een set zuigerveren.
De zuigerset zet de verbrandingsdruk om in rotatiekracht door energie via de drijfstangen naar de krukas over te brengen. Het ontwerp met vlakke bovenkant van de zuiger bevordert een efficiënte verbranding en behoudt tegelijkertijd de beoogde compressie-eigenschappen voor compatibele motorconfiguraties. Nauwkeurig bewerkte 24 mm zuigerpenboringen zorgen voor een accurate uitlijning en een soepele zuigerbeweging onder veeleisende bedrijfsomstandigheden. Na verloop van tijd kunnen zuigers slijten of beschadigd raken door overmatige hitte, detonatie, smeringsproblemen of langdurig gebruik van de motor, wat resulteert in een lagere compressie, een hoger olieverbruik, zuigerslag en slechte motorprestaties. Het vervangen van versleten zuigers herstelt de efficiëntie, de soepele werking en de betrouwbaarheid op lange termijn van de motor.
Wat dit product doet:
- Zet de verbrandingsdruk om in krukasrotatie.
- Voorzien van een nauwkeurig ontworpen 24 mm zuigerpen.
- Herstelt de compressie en verbrandingsefficiëntie van de motor.
- Ondersteunt een soepele beweging van de zuiger in de cilinders.
- Zorgt voor een betrouwbare afdichting bij gebruik met nieuwe zuigerveren.
- Verbetert de motorprestaties en verlaagt het olieverbruik.
- Vervangt versleten, beschadigde of door hitte aangetaste zuigers.
- Biedt een OE-achtige pasvorm voor een eenvoudige motorrevisie.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Lage motorcompressie.
- Overmatig olieverbruik.
- Blauwe uitlaatrook veroorzaakt door de verbranding van olie.
- Geluiden zoals het slaan of kloppen van de zuiger.
- Verminderd motorvermogen of acceleratie.
- Beschadigde zuigerkoppen of gebarsten zuigerveergroeven.
- Overmatige carterventilatie.
- Schade geconstateerd tijdens motorrevisie.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De zuigers behoren tot de meest belaste onderdelen van de motor. Ze zetten verbrandingsenergie om in mechanische energie, terwijl ze tegelijkertijd de compressie en een efficiënte verbranding handhaven. Versleten of beschadigde zuigers kunnen de motorprestaties verminderen, het olieverbruik verhogen, overmatige blow-by veroorzaken en de slijtage in de hele motor versnellen. Een correcte passing van de zuiger en de zuigerpen is essentieel voor een soepele werking, duurzaamheid en betrouwbare vermogensafgifte.
- Het vervangen van versleten zuigers met deze OE Match Flat Top zuigerset herstelt de motorcompressie, verbetert de verbrandingsefficiëntie, vermindert het olieverbruik en zorgt voor betrouwbare motorprestaties. Deze OE Match Flat Top zuigerset met 24 mm zuigerpen is een directe vervanging volgens de OE-specificaties en biedt een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor onderhoud, prestatieverbeteringen, reparaties en restauratieprojecten aan klassieke Porsche-motoren.
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. Deze set wordt geleverd met een 34,6 mm compressiehoogte en de 24 mm pen. De iets kleinere compressiehoogte stelt u in staat om eenvoudig kleine stroked motoren van 71 tot 78 mm te bouwen met de standaardlengte stangen met de 24 mm pennen. Biral Liners zijn een gietijzeren huls met aluminium vinnen, waardoor ze lichter zijn en warmte beter afvoeren. Het is een Slip in kit, er is geen machinewerk nodig.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2000cc
Slag: 71 tot 78 mm
Cilinders: Biral
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 34,60 mm
Speld: 24mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een compressiehoogte van 30,08 mm met een pen van 22 mm. De kleinere compressiehoogte stelt u in staat om grote stroked engines van 78 tot 86 mm te bouwen met behulp van langere stangen met 22 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,3L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2865cc met 86mm krukas
Slag: 78 tot 86 mm
Cilinders: gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 30,08 mm
Speld: 22mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een 34,6 mm compressiehoogte en de 24 mm pen. De iets kleinere compressiehoogte stelt u in staat om eenvoudig kleine stroked motoren van 71 tot 78 mm te bouwen met de standaardlengte stangen met de 24 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,3L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2365cc met 71mm krukas
Slag: 71 tot 78 mm
Cilinders: Gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 34,60 mm
Speld: 24mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een 30,08 mm compressiehoogte met een 22 mm pen. De kleinere compressiehoogte stelt u in staat om grote stroked motoren van 78 tot 86 mm te bouwen met behulp van langere stangen met de 22 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,4L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2921cc met 86mm krukas
Slag: 78 tot 86 mm
Cilinders: gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 30,08 mm
Speld: 22mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een 34,6 mm compressiehoogte en de 24 mm pen. De iets kleinere compressiehoogte stelt u in staat om eenvoudig kleine stroked motoren van 71 tot 78 mm te bouwen met de standaardlengte stangen met de 24 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,4L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2412cc met 71mm krukas
Slag: 71 tot 78 mm
Cilinders: Gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 34,60 mm
Speld: 24mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een 30,08 mm compressiehoogte met een 22 mm pen. De kleinere compressiehoogte stelt u in staat om grote stroked motoren van 78 tot 86 mm te bouwen met behulp van langere stangen met de 22 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,4L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2978cc met 86mm krukas
Slag: 78 tot 86 mm
Cilinders: gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 30,08 mm
Speld: 22mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
- Porsche 914 (1970-1976)
JE Forgings zijn gemaakt van 2618 aluminium, ze hebben een 0 offset met extra materiaal onder de bovenkant voor de klepzakken. De Big Bore Cylinders worden in eigen huis geslepen tot exacte toleranties. Deze set wordt geleverd met een 34,6 mm compressiehoogte en de 24 mm pen. De iets kleinere compressiehoogte stelt u in staat om eenvoudig kleine stroked motoren van 71 tot 78 mm te bouwen met de standaardlengte stangen met de 24 mm pennen, waardoor u de optie hebt om 2,4L en grotere motoren te bouwen. Dit is een machine in kit, u moet zowel de koppen als de behuizing openen om ze te installeren.
Motortype: Porsche 914, VW Type 4, Bus of Sandrail.
Motorinhoud: 2458cc met 71mm krukas
Slag: 71 tot 78 mm
Cilinders: Gietijzer
Zuigers: Gesmeed JE
Compressiehoogte: 34,60 mm
Speld: 24mm
Set bestaat uit: 4 zuigers, 4 cilinders, 4 pennen en een set ringen
Porsche OE Match Zuigers en Cilinders - Motorrevisieoplossingen volgens fabrieksspecificaties
OE MATCH zuigers en cilinders zijn nauwkeurig ontworpen motoronderdelen die voldoen aan of zelfs de originele Porsche fabrieksspecificaties overtreffen. Deze op elkaar afgestemde zuiger- en cilindersets herstellen de correcte motortoleranties, compressie en oliecontrole, waardoor ze ideaal zijn voor motorrevisies waarbij betrouwbaarheid, een lange levensduur en prestaties op OEM-niveau prioriteit hebben.
De OE MATCH zuiger- en cilinderkits, verkrijgbaar bij Design911, bieden een kosteneffectief en hoogwaardig alternatief voor originele onderdelen en garanderen betrouwbare prestaties voor Porsche-motoren met een hoge kilometerstand en lichte tuning, die veelvuldig op de weg worden gebruikt.
Wat doen OE MATCH zuigers en cilinders?
Zuigers en cilinders vormen het hart van het verbrandingsproces en zetten de energie van de brandstof om in mechanische energie.
Kernfuncties:
- Sluit de verbrandingsdruk in de cilinder af.
- Zorg voor de juiste compressieverhoudingen.
- Beheers het olieverbruik en de smering.
- Stuur de zuigerbeweging nauwkeurig met precieze spelingen.
- Ondersteun een soepele en efficiënte werking van de motor.
Correct op elkaar afgestemde zuigers en cilinders zijn essentieel voor de prestaties en duurzaamheid van de motor.
Waarom gaan zuigers en cilinders kapot?
Zuigers en cilinders slijten na verloop van tijd door hitte, wrijving en verbrandingskrachten. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Slijtage of beschadiging van de cilinderwand.
- Slijtage van de zuigerrok door hoge kilometerstand.
- Oliegebrek of -verontreiniging.
- Oververhitting kan leiden tot uitzetting of vastlopen van de zuiger.
- Verlies van compressie door versleten zuigerveren of cilinderwanden.
Deze problemen kunnen leiden tot een hoger olieverbruik, verminderd vermogen, moeilijk starten en uiteindelijk motorstoring.
Waarom upgraden naar OE MATCH zuigers en cilinders?
OE MATCH zuiger- en cilinderkits zijn ontworpen om de fabrieksprestaties en betrouwbaarheid te herstellen.
Voordelen van de upgrade:
- Gefabriceerd volgens OEM-specificaties en toleranties.
- Bijpassende sets garanderen de juiste speling en afdichting.
- Verbeterde olieregeling en compressie.
- Ideaal voor motorrevisies en preventief onderhoud.
- Een kosteneffectief alternatief voor originele onderdelen.
Door de upgrade worden de efficiëntie en betrouwbaarheid van de motor hersteld zonder de fabrieksspecificaties te wijzigen.
Hoogtepunten
- Porsche OE MATCH zuiger- en cilinderkits
- Prestaties en betrouwbaarheid volgens fabrieksspecificaties.
- Nauwkeurig op elkaar afgestemde onderdelen voor revisies.
- Verbeterde compressie en olieregeling
- Ideaal voor gebruik op de openbare weg en motoren met een hoge kilometerstand.
