Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Inlaatspruitstuk
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Geschikt voor:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011014103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
GT3-spruitstuk elektronische gasklepconversiekit van Adapt Motorsport voor luchtgekoelde Porsche 911 turbo-installaties met cilinderkoppen met twee bouten.
Past
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wat dit product doet
Deze ombouw maakt gebruik van inlaatspruitstukken met een groot volume, zoals die van de 996 GT3, als basis voor een elektronisch gasklepsysteem voor klassieke luchtgekoelde Porsche-motoren. Adapt Motorsport biedt speciaal ontworpen gegoten aluminium spruitstukken die rekening houden met de kleinere cilinderafstand van deze motoren, samen met de brandstoftoevoer-, vacuüm- en resonantieklepcomponenten die nodig zijn om het inlaatsysteem te vormen.
Functies
- Regelt de inlaatluchtstroom via een elektronische gasklep van Bosch met een diameter van 82 mm.
- Past de inlaatcomponenten van de GT3 aan op compatibele turbocilinderkoppen met twee bouten.
- Bevat brandstofrails en afstandhouders voor lange, middelgrote of korte injectoren van het EV14-type.
- Bedient de resonantieklep via een vacuümreservoir, een solenoïde en een terugslagklep.
- Biedt vacuümaansluitingen voor de rembekrachtiger, stationairregelklep en andere systemen.
- Meet de inlaattemperatuur en de druk in het inlaatspruitstuk met behulp van een Bosch T-MAP-sensor.
Technische details
- Diameter van de inlaatspruitstukpoorten in GT3-stijl (996): 49 mm
- Inlaatadapters met twee bouten: 40 mm of 42 mm poorten voor 3.0 liter en 3.3 liter turbomotoren
- Diameter van het elektronische gasklephuis van Bosch: 82 mm
- Standaard Bosch T-MAP-sensor: 1,15 bar; een optie van 3,0 bar is ook beschikbaar.
- De spruitstukken van Adapt Motorsport zijn gemaakt van gegoten aluminium; de resonantieklep en het inlaat-T-stuk zijn CNC-gefreesd en zwart geanodiseerd.
Inhoud van de basisset
- Adapt Motorsport high-flow inlaat T-stuk met aansluitingen voor vacuüm- en T-MAP-sensoren
- Brandstofrailset met aansluitingen
- Bosch 82mm elektronische gasklephuis en aansluitset
- CNC-gefreesde resonantieklepset met afgedichte rollagers
- Bosch 1,15-bar temperatuur- en druksensor met aansluitset
- Gasklep, resonantieklep en inlaatadapterhulzen met slangklemmen
- Vacuümreservoir, magneetklep, terugslagklep, connector en slangen
- Benodigde bevestigingsmaterialen en fittingen
Configuratie-informatie
Er zijn versies beschikbaar voor cilinderkoppen met twee en drie bouten, met de bijbehorende adapterpoortmaten. Configuraties kunnen een paar Adapt Motorsport GT3-inlaatspruitstukken bevatten of uitsluiten. Controleer het cilinderkoppatroon, de vereiste poortdiameter en de spruitstukvereisten bij het selecteren van de kit.
Veelgestelde vragen
- Is de elektronische gasklep inbegrepen?
Ja. De basisset bevat een Bosch 82mm elektronische gasklep en een aansluitset. - Zijn de inlaatspruitstukken inbegrepen?
Dit hangt af van de gekozen configuratie. Er zijn versies beschikbaar met en zonder een paar Adapt Motorsport GT3-inlaatspruitstukken. - Welke injectorlengtes worden ondersteund?
De meegeleverde brandstofrailafstandhouders kunnen worden geconfigureerd voor lange, middelgrote of korte injectoren van het EV14-type. - Welke cilinderkopmodellen zijn beschikbaar?
De varianten met twee bouten zijn geschikt voor 2,7L-, 3,0L- en 3,2L-motoren, terwijl de varianten met drie bouten bedoeld zijn voor de 964- en 993 3,6L-motoren.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past bij:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019715
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past bij:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019715
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Past bij:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011014103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze hoogwaardige vervanging is vervaardigd volgens de specificaties van Porsche en zorgt voor een perfecte afdichting tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop. Hierdoor worden turbolekken voorkomen en blijft de luchtstroom constant.
Past op:
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994
Diagram ref. nr. 7
Dit onderdeel is een metalen inlaatflens die zich tussen het inlaatspruitstuk (waar lucht en brandstof de motor binnenkomen) en de cilinderkoppoorten bevindt.
• Het fungeert zowel als montageoppervlak als afdichtingsoppervlak.
• Het zorgt voor de uitlijning en bevestiging van het spruitstuk op de motor, terwijl een consistente, hogedrukafdichting behouden blijft.
• Het voorkomt dat ongecontroleerde lucht of boost uit het inlaatsysteem ontsnapt.
Bij turbomotoren zoals de Porsche 930 of 964 Turbo is het onderhouden van deze afdichting van cruciaal belang voor een consistente turbodruk, efficiënte verbranding en gasrespons.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011014103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Luchtinlaatspruitstukken – Precieze luchtstroomverdeling voor Porsche-motoren
Luchtinlaatspruitstukken, vaak inlaatspruitstukken genoemd, zijn essentiële onderdelen van Porsche-motoren die zorgen voor een gelijkmatige luchtverdeling naar elke cilinder. Door de luchttoevoer naar de verbrandingskamers te regelen, optimaliseren deze spruitstukken de motorademhaling, wat het brandstofverbruik, de gasrespons en de algehele prestaties verbetert.
Bij Design911 leveren we een breed scala aan originele en hoogwaardige luchtinlaatspruitstukken voor talloze Porsche-modellen, waaronder de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elk onderdeel is vervaardigd uit hoogwaardige materialen voor een consistente luchtstroom, uitzonderlijke duurzaamheid en nauwkeurige pasvorm – waardoor de kracht en verfijning van uw Porsche behouden blijven.
Wat doen luchtinlaatspruitstukken?
Het luchtinlaatspruitstuk is een cruciaal onderdeel van het inlaatsysteem dat de lucht vanuit het gasklephuis naar de cilinders van de motor verdeelt en regelt. De functies ervan omvatten:
- Zorgt voor een gelijkmatige luchtstroom naar elke cilinder voor een efficiënte verbranding.
- Optimaliseert koppel en vermogen bij alle motortoerentallen.
- Balancerende luchtdruk voor soepeler stationair draaien en accelereren.
- Verbetert de motorkoeling en het brandstofverbruik door consistente regeling van de luchtstroom.
Bij prestatiegerichte Porsche-motoren is het luchtinlaatspruitstuk zorgvuldig afgesteld om de luchtstroomdynamiek te maximaliseren, wat direct bijdraagt aan de responsiviteit en het rijgevoel van de auto.
Waarom gaan luchtinlaatspruitstukken kapot?
Luchtinlaatspruitstukken werken onder constante druk, hitte en trillingen, wat na verloop van tijd tot slijtage kan leiden. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Scheuren of lekkages in kunststof of aluminium behuizingen als gevolg van warmtewisselingen.
- Koolstofafzetting belemmert de luchtstroom door de spruitstukgeleiders.
- Defecte pakkingen of afdichtingen waardoor ongecontroleerde lucht in het systeem kan komen.
- Vacuümlekken die de stationairloopstabiliteit en prestaties beïnvloeden.
- Mechanische schade veroorzaakt door terugslag of overdruk.
Symptomen van een defect luchtinlaatspruitstuk kunnen zijn: onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik of een controlelampje voor de motor dat verband houdt met onregelmatigheden in de luchtinlaat.
Waarom moet ik een beschadigd luchtinlaatspruitstuk vervangen?
Een gebarsten of lekkend luchtspruitstuk kan leiden tot een onbalans in de luchtstroom, slechte verbranding en een lager motorrendement. Vervanging van het onderdeel herstelt een soepele luchtstroom, optimaliseert het brandstofverbruik en beschermt de gezondheid van de motor.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Herstelde luchtstroom en evenwichtige verbranding.
- Verbeterde gasrespons en vermogensafgifte.
- Minder uitstoot en een lager brandstofverbruik.
- Langdurige betrouwbaarheid met precisie van fabriekskwaliteit.
Alle luchtinlaatspruitstukken die bij Design911 verkrijgbaar zijn, zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, nauwkeurig ontworpen afdichtingsoppervlakken en geoptimaliseerde luchtstroomgeometrie. Dit garandeert een lange levensduur en topprestaties in zowel standaard- als hoogwaardige Porsche-motoren.