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3J 传动系统
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Applications: Porsche 924 Turbo
Type: Porsche 924
Ramps Angles: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Pre-load (lbs/ft): 0-150
Side Gear: Fine Spline 43T
The latest NXG LSD is designed and manufactured to be the strongest, most progressive and versatile LSD unit in the marketplace today.
The 3J plate pack always run with 8 active surfaces, even in our lighter settings, giving maximum surfaces and surface area contact during use. Our new pre-load spacer helps generate the pre-load. Rather than just have the 2 or 3 settings of other units, we can 'fine tune' to particular pre-load settings complemented with our choice of ramps, to get the perfect LSD set up for you. The Bevel and planet gear pack has been designed to be the smoothest mesh, biggest and strongest tooth profile that we have ever been involved with. Eliminating the rattle, and excessive back lash of other units. Also With the added benefit of dual ramps. Dual Ramps available are 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90, plus more by request.
相关参考编号
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3J924
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- Porsche 914 (1970-1976)
#j传动线#
应用：保时捷 915
类型：保时捷 915
坡道角度： 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
预载（磅/英尺）：0-150
侧齿轮：粗花键18T & 细花键43T
最新的 NXG LSD 被设计和制造为当今市场上最强大、最先进和多功能的 LSD 装置。
3J 板组始终在 8 个活性表面上运行，即使在我们较轻的设置下也是如此，在使用过程中提供最大的表面和表面积接触。我们的新型预载垫片有助于产生预载。我们不仅可以使用其他设备的 2 或 3 个设置，还可以“微调”特定的预加载设置，并辅以我们选择的斜坡，从而为您设置完美的 LSD。锥齿轮和行星齿轮组被设计为我们所参与过的最平滑的啮合、最大和最强的齿廓。消除其他装置的嘎嘎声和过度间隙。还有双坡道的额外好处。可用的双坡道有 30/90、40/90、30/60、45/45、50/90，还可根据要求提供更多。
相关参考编号
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3J915
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- Porsche 914 (1970-1976)
适用车型：保时捷 914/早期 915
坡道角度：40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
预紧力（磅/英尺）：0-150
侧齿轮：粗花键 18T，细花键 43T
最新的 NXG LSD 的设计和制造目标是成为当今市场上最强大、最先进和用途最广泛的 LSD 单元。
3J 板组始终以 8 个活动表面运行，即使在较轻的设置下也是如此，从而在使用过程中提供最大的表面和表面接触面积。我们的新预载垫片有助于产生预载。我们可以“微调”特定的预载设置，而不是只采用其他装置的 2 或 3 个设置，并辅以我们选择的坡道，为您设置完美的 LSD。锥齿轮和行星齿轮组的设计是我们参与过的最平滑的啮合、最大和最强的齿形。消除了其他装置的嘎嘎声和过度的反冲。还具有双坡道的额外好处。可用的双坡道有 30/90、40/90、30/60、45/45、50/90，以及根据要求提供的更多坡道。
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3J914
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
#j传动线#
应用：保时捷 901
类型：保时捷 901
坡道角度： 45/45 40/90 30/90 50/90
30/60 35/35 20/75 30/30
35/45 40/60 20/80
预载（磅/英尺）：0-150
最新的 NXG LSD 被设计和制造为当今市场上最强大、最先进和多功能的 LSD 装置。
3J 板组始终在 8 个活性表面上运行，即使在我们较轻的设置下也是如此，在使用过程中提供最大的表面和表面积接触。我们的新型预载垫片有助于产生预载。我们不仅可以使用其他设备的 2 或 3 个设置，还可以“微调”特定的预加载设置，并辅以我们选择的斜坡，从而为您设置完美的 LSD。锥齿轮和行星齿轮组被设计为我们所参与过的最平滑的啮合、最大和最强的齿廓。消除其他装置的嘎嘎声和过度间隙。还有双坡道的额外好处。可用的双坡道有 30/90、40/90、30/60、45/45、50/90，还可根据要求提供更多。
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3J901
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
使用专为保时捷 996 Turbo 设计的 3J 传动板式限滑差速器 (LSD) 来增强您的保时捷 996 Turbo 的操控性和性能，该差速器配有细花键 43T 螺栓轴。这款 LSD 非常适合日常驾驶和赛道使用，可提供出色的动力传输、更好的操控性和减少磨损。
可根据您的需要定制 LSD 设置...
从下拉菜单中选择您的 LSD 的主要用途，我们将根据您的具体规格对设备进行微调：
快车道： 55/90 坡道，25-35 磅/英尺（34-47 海里）预载
偶尔赛道日： 45/90 坡道，25-35 磅/英尺（34-47 海里）预载
常规赛道日： 45/90 坡道，35-40 磅/英尺（47-54 海里）预载
长距离赛道： 45/90 或 30/90 坡道，65-75 磅/英尺（88-102 海里）预紧力
短椭圆赛道： 45/90 坡道，50-55 磅/英尺（68-75 海里）预紧力
冲刺/爬坡： 45/90 坡道，60-65 磅/英尺（81-88 海里）预载
拉力： 35/90 坡道，65-80 磅/英尺（88-109 海里）预载
漂移： 45/45 坡道，40-50 磅/英尺（64-68 海里）预载
其他：对于特定的预加载设置，请选择此选项，并在结帐过程中提供的评论框中提供您的自定义要求。
升级至 NXG Ultimate 以获得最佳性能......
对于那些追求最高性能水平的用户，请选择我们的 NXG Ultimate Upgrade，方法是在下面的下拉框中选择“是的，请”。此升级包括我们的烧结板包，可显著降低噪音并提高性能和使用寿命。
为什么选择 3J Driveline 的 NXG 性能 LSD？
自豪地在英国设计：在英国设计、制造和组装，确保精度和质量。
坚固而先进的设计：我们的 NXG 板式 LSD 具有坚固的斜齿轮和行星齿轮组，齿形大而坚固。这可实现平滑的啮合，几乎消除了其他板式 LSD 经常出现的咔嗒声和过大的间隙。
最大接触面积：即使在较轻的预载设置下，板组也能以至少 8 个有效表面运行，以提供最大的表面对表面接触，从而获得最佳性能。
每个差速器均由我们的内部专家精心组装，并且我们提供完全定制选项以满足您的特定要求。
装配和安装...
虽然我们的 LSD 旨在直接替换原装部件，但我们建议在购买前检查是否正确安装。由于原始制造公差存在差异，安装过程中可能需要对原装外壳或外壳进行一些修改。
使用 3J Driveline LSD 升级您的保时捷 996 Turbo，体验极致的性能和精度！
相关参考编号
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3J996
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