在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
罗勒
ROHLER 为保时捷
ROHLER 为保时捷车型打造高端替换件和性能部件,专为车主、修复者和专业维修厂设计,他们深谙细节的重要性。Design911 提供 ROHLER 产品以及原厂正品、OE Match 匹配件和优质售后市场配件,并有了解保时捷车型的专家团队提供支持。
罗勒的故事
ROHLER秉持着简洁明了的理念:“不只是替换,而是改进。”其产品线涵盖精密加工的钛合金紧固件和发动机硬件,以及精心设计的替换部件,始终坚持选用优质材料、精准装配和持久耐用。低调的设计理念,使对细节的关注延伸至可见部件之外的硬件和工程设计。优质材料,精密工程,持久解决方案。ROHLER——匠心打造,相得益彰。
为什么选择 ROHLER 为您的保时捷提供动力
许多保时捷零部件和配件需要在高温、潮湿、道路盐渍和频繁维护等严苛环境下工作,而传统零件在这些环境下最终可能会出现腐蚀、卡死、性能下降或难以维修等问题。ROHLER 致力于开发更具长远效益的解决方案,并在应用需要时采用 5 级钛合金等材料,这些材料兼具高强度、轻量化和卓越的耐腐蚀性。ROHLER 品牌定位高于传统的售后市场零部件,融合了现代工程技术、精选材料和精准装配,适用于修复、维护和性能提升等各种用途。Design911 精心挑选品牌,确保其品质和适用性,帮助客户选择适合日常维修、精细修复或精心策划的升级方案的零部件。
- 专为保时捷车辆开发的高级替换件和高性能部件
- 精密加工的钛合金紧固件和精心设计的发动机硬件
- 5级钛适用于需要强度高、重量轻和耐腐蚀性强的应用场合。
- 适用于风冷发动机改装、发动机和变速箱重建以及高价值修复项目
- 旨在改进已知弱点并能承受严苛环境的组件
- 适用车型信息以提供的车型覆盖范围和相关原厂配套参考信息为准。
我们库存的该品牌产品类别
Design911 为保时捷车型提供以下类别的 ROHLER 产品。请核对所提供的车型覆盖范围、年份、位置、连接器类型以及相关的原厂零件编号,以确认是否适用。
ROHLER发动机重建零件ROHLER发动机硬件和替换部件适用于计划中的保时捷发动机大修、专业车间建造以及以优质材料和注重细节为优先的项目。
- 内部磨损可能表现为压缩不足或不均匀、机油消耗过多、持续泄漏、异常噪音、热怠速机油压力低或机油和滤清器中出现金属碎屑。
- 在决定进行大修之前,请进行压缩测试和泄漏测试,用内窥镜检查缸孔,并检查机油和滤清器是否有污染物或碎屑。
- 发动机拆开后,检查链条、导轨、密封件、轴承、垫片和关键硬件,以减少再次拆卸的可能性。
- 在安装更换部件之前,请确认根本原因,包括过热、润滑问题或冷却液和机油交叉污染。
凸轮轴盖/垫片更换凸轮轴盖和垫片,以恢复可靠的密封性,控制漏油,并保护保时捷发动机的上部区域免受污染。
- 热循环会导致垫片变硬或收缩,而盖子可能会开裂、腐蚀、变形或密封表面受损。
- 典型症状包括:机油渗漏、紧固件周围潮湿、烧焦的机油气味、机油接触高温部件冒烟以及凸轮轴盖区域周围有残留物。
- 不要依赖过度拧紧螺栓;检查盖子的平整度和密封表面,使用正确的扭矩顺序,并更换易碎的密封件。
- 检查呼吸器或 PCV 系统和曲轴箱通风系统,因为过高的压力会导致反复泄漏。
ROHLER发动机调校性能组件支持保时捷项目,旨在改善已知的弱点、提高耐用性或补充精心计划的发动机改装。
- 调校前,请通过检查压缩、燃油、传感器、冷却和机油温度来确认机械状况良好。
- 在选择部件或进行校准更改之前,请先检查是否存在顿挫、动力不足、怠速不稳、动力波动、增压不稳定、失火和燃油混合比异常读数等问题。
- 检查增压和真空泄漏情况,并解决机械故障,而不是试图通过调校来掩盖它们。
- 任何修改都应视为一个完整的系统,配备合适的支持组件,并进行适合应用的校准。
凸轮轴盖更换凸轮轴盖用于原有的凸轮轴盖出现裂纹、变形或无法再提供可靠的密封表面的情况,通常是保时捷发动机顶部维修工作的一部分。
- 凸轮轴盖可以防止发动机机油泄漏,并保护凸轮轴和气门机构部件免受灰尘和碎屑的侵害。
- 检查是否存在变形、裂纹、螺栓孔损坏、密封件变脆以及更换垫片后仍然存在的持续泄漏。
- 请按照规定的拧紧方式和扭矩进行拧紧,因为拧得过紧会导致盖子变形或螺纹损坏。
- 同时检查曲轴箱的通气情况,因为通气受限会加剧发动机顶部漏油。
内饰及配件内饰组件和配件可以更新磨损的接触点,更换损坏的装饰,或增加实用的储物和舒适功能,而不会改变保时捷的核心特性。
- 常见问题包括开关卡滞、卡扣断裂、发出嘎嘎声、装饰条下垂、表面磨损、塑料褪色以及铰链或把手损坏。
- 易碎的塑料、老化的泡沫粘合剂和水的渗入会导致潮湿的气味、霉菌或面板变形。
- 保时捷不同车型和年份的零部件有很多差异,因此请仔细核对兼容性详情和零件编号。
- 使用合适的修边工具,更换缺失或损坏的卡扣和紧固件,以最大限度地减少松动的面板和新的嘎嘎声。
探索系列
在 Design911 探索 ROHLER 组件,用于高价值保时捷修复、风冷发动机改装、发动机和变速箱重建、赛车运动灵感项目以及专业车间工作。安装前,请匹配保时捷车型和年份,并尽可能交叉核对原厂零件编号;更换关键易耗件,例如密封件、卡扣和螺栓,并处理磨损的支架、错位或污染等问题,从而从根本上解决问题。
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适合
保时捷 964 C2 - 1989 年至 1994 年
保时捷 964 C4 - 1989 年至 1994 年
#罗勒#
该套件是 964 (911) 点火系统的现代更新。该系统将汽车管理带入数字时代,并可以更好地控制点火和加油。
该套件将用由进气压力管理的现代 MAP 传感器取代限制性的老式空气流量计(谷仓门)。
该套件交付时可与 PPT 点火图一起使用。我们有 3.6 和 3.8 转换的地图,并且可以为您预先安装。
我们最新的套件现在配备了升级的 ECU,并且可以运行宽带传感器(氧传感器)。
我们的套件包含此功能,但传感器需要单独订购。
在开发升级版ECU的同时,我们还改变了进气管;现在,它与工厂空气箱配合使用,在发动机舱中呈现出原样的外观,并将地图传感器和空气温度传感器放置在视线之外。
套件包括:
• 达美700 ECU
• 直接插入接线器
• 地图传感器和气温传感器
• 进气管
• 6 个博世喷油器
• 真空管和T型接头
• PIE Performance 的支持和服务
• Can Bus数据连接工具
我们所有的套件都是 100% 可逆的,无需钻孔或更改组件,我们利用现有的组件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
964PPT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

适用:
保时捷 996 C4 / C4S
保时捷 996 Turbo
保时捷 997 C4 / C4S
保时捷 997 Turbo
完美替代原厂橡胶衬套。兼容原厂及改装减震器。
偏移安装孔使外倾角调整范围偏移 -0.6 度。
采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构,配不锈钢五金件。
减少高速过弯时前轮外倾角的变化,以保持最佳轮胎接触,从而提高牵引力。
请注意:您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器,以密封轴承,防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售,需要2个。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座,有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承(单球轴承)取代了原有的橡胶衬套,显著减少了不必要的悬挂变形,从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升,转向响应更加灵敏,操控更加精准,即使在高速过弯和制动时,悬架几何结构也能保持更加稳定。因此,单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择,能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意,由于原有橡胶隔振装置被移除,路噪、振动和不平顺性(NVH)将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降,并且在日常道路行驶中,悬架噪音可能会更加明显。
主要特点:
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球(球形轴承)设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息:
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低,因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
360250996F4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
一套4件。

适用:
保时捷 996 C2 / C2S
完美替代原厂橡胶衬套。兼容原厂及改装减震器。
安装孔允许增加超过 1 度的负外倾角。
采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构,配不锈钢五金件。
减少高速过弯时前后轮外倾角的变化,以保持最佳轮胎接触,从而提高牵引力。
请注意:您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器,以密封轴承,防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售,共需4个。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座,有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承(单球轴承)取代了原有的橡胶衬套,显著减少了不必要的悬挂变形,从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升,转向响应更加灵敏,操控更加精准,即使在高速过弯和制动时,悬架几何结构也能保持更加稳定。因此,单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择,能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意,由于原有橡胶隔振装置被移除,路噪、振动和不平顺性(NVH)将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降,并且在日常道路行驶中,悬架噪音可能会更加明显。
主要特点:
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球(球形轴承)设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息:
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低,因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
360250996KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

适用:
保时捷 996 C2 / C4
完美替代原厂橡胶衬套。兼容原厂及改装减震器。
安装孔允许增加超过 1 度的负外倾角。
采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构,配不锈钢五金件。
减少高速过弯时后轮外倾角的变化,以保持最佳轮胎接触,从而提高牵引力。
请注意:您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器,以密封轴承,防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售,需要2个。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座,有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承(单球轴承)取代了原有的橡胶衬套,显著减少了不必要的悬挂变形,从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升,转向响应更加灵敏,操控更加精准,即使在高速过弯和制动时,悬架几何结构也能保持更加稳定。因此,单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择,能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意,由于原有橡胶隔振装置被移除,路噪、振动和不平顺性(NVH)将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降,并且在日常道路行驶中,悬架噪音可能会更加明显。
主要特点:
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球(球形轴承)设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息:
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低,因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
360250996R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

适用:
保时捷 996 C2
保时捷 986 Boxster
保时捷 997 C2
保时捷 987 Boxster
保时捷 987 Cayman
完美替代原厂橡胶衬套。兼容原厂及改装减震器。
安装孔允许增加超过 1 度的负外倾角。
采用 CNC 加工的 6061 黑色阳极氧化铝结构,配不锈钢五金件。
减少高速过弯时前轮外倾角的变化,以保持最佳轮胎接触,从而提高牵引力。
请注意:您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器,以密封轴承,防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售,需要2个。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座,有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承(单球轴承)取代了原有的橡胶衬套,显著减少了不必要的悬挂变形,从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升,转向响应更加灵敏,操控更加精准,即使在高速过弯和制动时,悬架几何结构也能保持更加稳定。因此,单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择,能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意,由于原有橡胶隔振装置被移除,路噪、振动和不平顺性(NVH)将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降,并且在日常道路行驶中,悬架噪音可能会更加明显。
主要特点:
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球(球形轴承)设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息:
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低,因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
360250996F
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
新款 Rohler 60mm 延长器,适用于原厂安全气囊方向盘。对于所有高个子司机来说,这是必备配件,可确保最佳驾驶位置。此部件适用于 986 Boxster、996 和 993 系列。
适合:
保时捷 986 Boxster
保时捷 993
保时捷 996
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
替换保时捷参考编号:477711205D
適用於:
保时捷 944 / S / S2 / Turbo 1983-91 年
不锈钢,CNC 加工。使用 OE 橡胶衬套,但不包含在换档器中。
单独提供 - 部件编号 94442423101。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3601009441
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
完成所有垫圈、螺母和垫圈的组装。由合金坯料 CNC 制成
适合:
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
964COVERSETRED
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
完成所有垫圈、螺母和垫圈的组装。由合金坯料 CNC 制成
#罗勒#
適用於:
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
964COVERSETBLACK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
完成所有垫圈、螺母和垫圈的组装。由合金坯料 CNC 制成
#罗勒#
適用於:
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
964COVERSETSILVER
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
盖子采用阳极氧化处理,颜色为银色、黑色或红色。采用合金坯料 CNC 制成
適用於:
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
保时捷 993 1994-98 所有车型
保时捷同等数字:
- 96410510801
- 96410510701
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9641051070
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
适用:
保时捷924全系
保时捷944全系
保时捷 968 所有
调节范围:0 至 -2.5 度
配备高品质赛车级轴承。调节快速便捷。
注意:带法兰轴承的标准高度为 31 毫米。安装时应使用降低弹簧或高度可调弹簧座。
这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座,有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承(单球轴承)取代了原有的橡胶衬套,显著减少了不必要的悬挂变形,从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。
其结果是悬架刚性提升,转向响应更加灵敏,操控更加精准,即使在高速过弯和制动时,悬架几何结构也能保持更加稳定。因此,单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择,能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。
请注意,由于原有橡胶隔振装置被移除,路噪、振动和不平顺性(NVH)将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降,并且在日常道路行驶中,悬架噪音可能会更加明显。
主要特点:
- 可直接替换原厂OE顶置支架。
- 精密单球(球形轴承)设计。
- 提高悬架刚度。
- 转向更迅速、更灵敏。
- 改进了操控性和悬架几何控制。
- 非常适合高性能应用和赛车运动。
重要信息:
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低,因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3602509441
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
(价格为每个)。
保时捷参考编号:94437504504。
#罗勒#
適用於:
保时捷 944 / S / S2 / Turbo 1985-91 年
对于那些希望用更具运动感和可靠性的装置替换磨损的变速箱支架的人来说,这是完美的解决方案。配备 8 个聚氨酯衬套。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
3609309441
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
铝制结构,带可更换过滤器。更换过滤器套件请使用 9P1321359-K
适合:
配备 PDK 变速箱的车辆
保时捷 987 Boxster MKII 2009-12
保时捷 987C Cayman MKII 2009>>
保时捷 981 Boxster
保时捷 981 Cayman
保时捷 991(911) 2012>>
保时捷 997 Carrera MKII 2009-12
保时捷 997 Turbo MKII 2010>>
- 高强度铝合金
- 更有效地散热
- 加固螺栓片
- 用六角头螺栓固定的过滤器
- 耐腐蚀
- 按原厂尺寸制造
请注意:本产品不包含替换螺栓,需单独购买。将本产品添加到购物车时,系统会提示您购买。
图表参考编号 7
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9P1321359PRM
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
离合器从动缸。保时捷 911 86>> / 964 / 993
适用于 1986 年起的所有风冷保时捷 911 Carrera 以及所有 964 型和 993 型 Carrera 2 和 Carrera 4 车型的离合器从动缸。使用我们为保时捷 911 设计的离合器从动缸,踩离合器时所需的脚力可减少约 30%。
这显著提高了驾驶舒适度,因为接合离合器明显更加舒适。
离合器从动缸是一种液压部件,由带活塞的缸体和可移动的活塞杆组成。这会启动安装在车辆侧的臂,从而断开或闭合离合器。由于活塞杆没有集中压在活塞上,串联缸中会产生横向力,从而产生活塞和缸之间的摩擦。MPL 离合器从动缸的优势在于,这些侧向力被 2 个石墨特氟龙环吸收,这些环在活塞的凹槽中引导,这意味着摩擦很小。这种结构使得可以用耐候铝制造外壳,由于气缸的精细加工和电化学表面处理,外壳还可以防止磨损。为了使启动更容易,离合器的接合更平稳,活塞表面略微扩大。
从动缸不附带波纹管和弹簧,必须从原厂处取下。
交付时附有组装说明。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95011623712
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
合身
Boxster/Cayman 1997-2008
保时捷 911 Carrera 1999-2008 (不包括 Turbo、GT3 和 GT2 车型)
工具描述
这是一款用于安装保时捷M96/M97发动机后曲轴油封的3D打印工具,确保油封安装到正确深度且不会损坏油封。该工具采用坚硬的黑色塑料3D打印而成,非常坚固耐用。由于其价格远低于保时捷官方工具,因此主要面向DIY爱好者和业余人士,同时也非常适合小型独立维修厂,因为该工具可以多次重复使用而不会损坏。
如何使用
使用此工具时务必小心谨慎。虽然其设计旨在尽可能简化密封件的安装,但如果安装不当,仍可能损坏或错误安装密封件。对于因错误使用此工具而可能对密封件或车辆发动机造成的损坏,我们概不负责。我们建议您始终使用数显卡尺或其他测量工具进行确认,以确保密封件安装深度正确。
使用此工具还需要 4 个 M10 x 75mm 螺栓和 4 个垫圈。这是为了弥补工具的额外厚度,并将螺栓的力分散到工具表面。
首先必须正确安装密封圈,然后轻轻地将其放入曲轴周围的开口中。具体操作方法是:先将蓝色塑料环留在原位,然后将密封圈套在曲轴末端。接着轻轻地将密封圈推入到位,使曲轴末端将蓝色塑料环推出密封圈,并将密封圈推到曲轴外侧。
接下来,将RMS安装工具套在油封上,并将4个螺栓分别穿过工具上的孔拧入曲轴。确保工具方向正确,使曲轴上飞轮导向销的切口与导向销对齐。缓慢拧入每个螺栓,直至其几乎与工具端面接触。从此时开始,油封将被装入发动机。
每次拧紧一个螺栓,拧四分之一圈,四个螺栓都拧紧四分之一圈后再拧紧第一个,如此循环。务必每次只拧紧一个螺栓,确保密封圈安装笔直,避免倾斜,以免损坏密封圈。
重复此操作,直至曲轴端面与工具内表面接触,且无法再将油封推入为止。请注意,该工具为塑料材质,因此在此处施加过大的力可能会损坏工具,并导致油封推入过深。
现在可以拧下曲轴上的4颗螺栓并将其完全取下。然后即可取出工具。工具可能略微紧实,如果用手难以取出,工具侧面有槽口,可以用螺丝刀或撬棒夹住工具将其取出。如果使用槽口,请务必均匀施力,确保工具两侧受力一致,以免工具倾斜取出卡住或导致密封件移位。
工具和螺栓拆下后,目视检查油封,确保没有损坏。然后,使用直尺、数显卡尺或深度计测量油封的深度。从曲轴端面到油封端面的距离应为 13 毫米。只要工具使用正确且适用于您的发动机,油封的安装深度就应该正确。
这些说明仅供参考,您应始终查阅维修手册或在线搜索相关信息,以确保正确安装零件。使用此工具需要一定的实践经验,如果您对自己的能力没有信心,请不要尝试自行安装密封件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
0PB105249
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系