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罗勒
ROHLER 为保时捷
ROHLER 为保时捷车型打造高端替换件和性能部件,专为车主、修复者和专业维修厂设计,他们深谙细节的重要性。Design911 提供 ROHLER 产品以及原厂正品、OE Match 匹配件和优质售后市场配件,并有了解保时捷车型的专家团队提供支持。
罗勒的故事
ROHLER秉持着简洁明了的理念:“不只是替换,而是改进。”其产品线涵盖精密加工的钛合金紧固件和发动机硬件,以及精心设计的替换部件,始终坚持选用优质材料、精准装配和持久耐用。低调的设计理念,使对细节的关注延伸至可见部件之外的硬件和工程设计。优质材料,精密工程,持久解决方案。ROHLER——匠心打造,相得益彰。
为什么选择 ROHLER 为您的保时捷提供动力
许多保时捷零部件和配件需要在高温、潮湿、道路盐渍和频繁维护等严苛环境下工作,而传统零件在这些环境下最终可能会出现腐蚀、卡死、性能下降或难以维修等问题。ROHLER 致力于开发更具长远效益的解决方案,并在应用需要时采用 5 级钛合金等材料,这些材料兼具高强度、轻量化和卓越的耐腐蚀性。ROHLER 品牌定位高于传统的售后市场零部件,融合了现代工程技术、精选材料和精准装配,适用于修复、维护和性能提升等各种用途。Design911 精心挑选品牌,确保其品质和适用性,帮助客户选择适合日常维修、精细修复或精心策划的升级方案的零部件。
- 专为保时捷车辆开发的高级替换件和高性能部件
- 精密加工的钛合金紧固件和精心设计的发动机硬件
- 5级钛适用于需要强度高、重量轻和耐腐蚀性强的应用场合。
- 适用于风冷发动机改装、发动机和变速箱重建以及高价值修复项目
- 旨在改进已知弱点并能承受严苛环境的组件
- 适用车型信息以提供的车型覆盖范围和相关原厂配套参考信息为准。
我们库存的该品牌产品类别
Design911 为保时捷车型提供以下类别的 ROHLER 产品。请核对所提供的车型覆盖范围、年份、位置、连接器类型以及相关的原厂零件编号,以确认是否适用。
ROHLER发动机重建零件ROHLER发动机硬件和替换部件适用于计划中的保时捷发动机大修、专业车间建造以及以优质材料和注重细节为优先的项目。
- 内部磨损可能表现为压缩不足或不均匀、机油消耗过多、持续泄漏、异常噪音、热怠速机油压力低或机油和滤清器中出现金属碎屑。
- 在决定进行大修之前,请进行压缩测试和泄漏测试,用内窥镜检查缸孔,并检查机油和滤清器是否有污染物或碎屑。
- 发动机拆开后,检查链条、导轨、密封件、轴承、垫片和关键硬件,以减少再次拆卸的可能性。
- 在安装更换部件之前,请确认根本原因,包括过热、润滑问题或冷却液和机油交叉污染。
凸轮轴盖/垫片更换凸轮轴盖和垫片,以恢复可靠的密封性,控制漏油,并保护保时捷发动机的上部区域免受污染。
- 热循环会导致垫片变硬或收缩,而盖子可能会开裂、腐蚀、变形或密封表面受损。
- 典型症状包括:机油渗漏、紧固件周围潮湿、烧焦的机油气味、机油接触高温部件冒烟以及凸轮轴盖区域周围有残留物。
- 不要依赖过度拧紧螺栓;检查盖子的平整度和密封表面,使用正确的扭矩顺序,并更换易碎的密封件。
- 检查呼吸器或 PCV 系统和曲轴箱通风系统,因为过高的压力会导致反复泄漏。
ROHLER发动机调校性能组件支持保时捷项目,旨在改善已知的弱点、提高耐用性或补充精心计划的发动机改装。
- 调校前,请通过检查压缩、燃油、传感器、冷却和机油温度来确认机械状况良好。
- 在选择部件或进行校准更改之前,请先检查是否存在顿挫、动力不足、怠速不稳、动力波动、增压不稳定、失火和燃油混合比异常读数等问题。
- 检查增压和真空泄漏情况,并解决机械故障,而不是试图通过调校来掩盖它们。
- 任何修改都应视为一个完整的系统,配备合适的支持组件,并进行适合应用的校准。
凸轮轴盖更换凸轮轴盖用于原有的凸轮轴盖出现裂纹、变形或无法再提供可靠的密封表面的情况,通常是保时捷发动机顶部维修工作的一部分。
- 凸轮轴盖可以防止发动机机油泄漏,并保护凸轮轴和气门机构部件免受灰尘和碎屑的侵害。
- 检查是否存在变形、裂纹、螺栓孔损坏、密封件变脆以及更换垫片后仍然存在的持续泄漏。
- 请按照规定的拧紧方式和扭矩进行拧紧,因为拧得过紧会导致盖子变形或螺纹损坏。
- 同时检查曲轴箱的通气情况,因为通气受限会加剧发动机顶部漏油。
内饰及配件内饰组件和配件可以更新磨损的接触点,更换损坏的装饰,或增加实用的储物和舒适功能,而不会改变保时捷的核心特性。
- 常见问题包括开关卡滞、卡扣断裂、发出嘎嘎声、装饰条下垂、表面磨损、塑料褪色以及铰链或把手损坏。
- 易碎的塑料、老化的泡沫粘合剂和水的渗入会导致潮湿的气味、霉菌或面板变形。
- 保时捷不同车型和年份的零部件有很多差异,因此请仔细核对兼容性详情和零件编号。
- 使用合适的修边工具,更换缺失或损坏的卡扣和紧固件,以最大限度地减少松动的面板和新的嘎嘎声。
探索系列
在 Design911 探索 ROHLER 组件,用于高价值保时捷修复、风冷发动机改装、发动机和变速箱重建、赛车运动灵感项目以及专业车间工作。安装前,请匹配保时捷车型和年份,并尽可能交叉核对原厂零件编号;更换关键易耗件,例如密封件、卡扣和螺栓,并处理磨损的支架、错位或污染等问题,从而从根本上解决问题。
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
ROHLER钛合金大灯拆卸套筒扳手是一款专为保时捷996和986 Boxster车型拆卸和安装大灯总成而设计的优质替换工具。这款专用套筒扳手基于保时捷原厂零件编号99957107602,用于释放原厂大灯锁定机构,从而安全地进行灯泡更换、大灯维修或前部维护。
适用:
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 996 1998 - 2005 所有车型
这款 ROHLER 钛合金大灯拆卸套筒扳手专为保时捷 996 和 986 Boxster 车型设计,是一款专业的维修工具。它能够释放和固定大灯锁定机构,从而在维修过程中安全正确地拆卸或重新安装大灯组件。
主要特点和优势
•罗勒(ROHLER)优质钛合金结构
•可替代保时捷参考编号 99957107602
•专为拆卸和安装前大灯而设计
•轻便、坚固、耐腐蚀
•有助于防止前大灯锁定机构损坏
•非常适合用于工作坊、爱好者和修复工具包
函数
•用于释放前照灯锁定机构
•有助于安全正确地拆卸前大灯组件
•适用于前照灯维修和灯泡更换
•有助于避免因使用不正确的工具而造成的损坏
•适用于车间、修复或业主维护
•替换缺失、磨损或损坏的原装大灯工具
为什么要更换此工具?
原装大灯拆卸工具可能会丢失、损坏、磨损或从车辆工具包中遗失。如果没有合适的套筒扳手,拆卸大灯可能很困难,并且可能会损坏锁定机构或大灯外壳。更换该工具可确保在需要维修时能够正确拆卸大灯。
何时使用此工具
•前大灯灯泡正在更换
•需要拆卸前大灯总成。
•前部照明灯维修工作正在进行中
•前照灯灯罩正在更换或检查
•原装工具在车上丢失了
•需要正确释放锁定机构。
•该车正在进行保时捷 996 或 986 照明系统维修。
在汽车上的使用位置
这款工具用于保时捷 996 和 986 Boxster 车型的前大灯锁定机构。它用于操作插座式释放系统,从而解锁大灯总成。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99957107602
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
944 二合一高性能凸轮轮(+2° / +4°)
这款创新的二合一高性能凸轮轮可释放您的保时捷 944 发动机的更多性能,其设计旨在优化凸轮轴正时,并显著提升扭矩和马力。该凸轮轮在一个凸轮轴链轮内预设了两个正时提前角(+2° 和 +4°),这种巧妙的设计使车主能够根据公路或赛道使用情况调整发动机特性,而无需像全可调凸轮齿轮那样复杂或昂贵。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
图示编号 17
安装时只需将凸轮轮旋转 180 度,即可选择 +2° 或 +4° 正时位置,这是一种经济高效的性能升级,比标准更换凸轮轴轮提供了更大的灵活性。
更棒的是,它的价格比许多正品替换凸轮轴链轮都要低,同时还能在滚筒试验台上证明其具有实际的性能提升。
为什么要调整凸轮轴正时?
凸轮轴和曲轴通过正时皮带协同工作,控制气门的开启和关闭。虽然保时捷原厂的配气正时设置对于量产车辆来说已经足够平衡,但经过多年的使用或发动机大修后,这些设置往往不再是最佳状态。
多种因素会改变原有的凸轮轴正时:
气缸盖表面重加工
发动机大修期间,通常会对气缸盖进行平面研磨,以恢复其平整度。许多保时捷944发动机在其使用寿命期间都经历过多次此类研磨。
每次表面修复操作都会略微改变曲轴和凸轮轴之间的关系,从而影响气门正时和发动机效率。
液压挺杆磨损
随着时间的推移,液压挺杆内部的自然磨损和运行变化会影响气门正时特性,从而降低发动机的响应性和性能。
制造公差
即使是全新的发动机,生产公差也可能导致不同发动机之间的凸轮轴正时存在细微差异。
这种高性能凸轮轮通过巧妙地重新定位凸轮轴相对于曲轴的位置来补偿这些变量,提前进气门开启时间,从而改善气缸充气并增加发动机输出。
经测功机验证的性能提升
大量的滚筒式测功机测试表明,与原厂凸轮轴正时相比,性能有明显的提升。
+4° 设置
+4°位置可在低转速和中转速范围内提供最大的扭矩增加。
福利包括:
- 扭矩最多可增加 10 牛米
- 加速性能提升
- 更强的中频响应
- 增强的道路驾驶性能
- 提高日常驾驶的灵活性
最大增益在转速达到约 5000 转/分时达到。
+2° 设置
+2°位置也能显著增加扭矩,但针对更高的发动机转速进行了优化。
福利包括:
- 提升了高转速性能
- 峰值马力提升
- 强劲的高转速动力输出
- 提升赛道性能
- 提升了发动机高转速响应速度
当转速超过约 5000 RPM 时,+2° 设置可带来最强的马力提升。
您应该选择哪种设置?
+4° 位置 – 非常适合公路车辆
建议将 +4° 设置为:
- 快速道路使用
- 日常驾驶
- 巡演
- 驾驶性能提升
- 增强的低扭和中扭
这种设置可以使发动机在道路上最常用的行驶路况下提供更灵敏的响应。
+2° 位置 – 非常适合赛道使用
建议将温度设置为 +2°:
- 赛车运动应用
- 赛道日比赛用途
- 高转速运行
- 最大峰值马力
追求极致性能的驾驶者将从这种配置中受益最多。
安装简便
与许多高性能凸轮轴正时解决方案不同,该凸轮轮保留了两侧的原始正时参考标记。
这样就可以:
- 安装简便
- 精确对准正时皮带
- 轻松选择任一定时位置
- 工厂式安装流程
该轮毂的设计旨在直接替换原装部件。
耐腐蚀结构
凸轮轮采用钢材制造,并经过镀锌处理以防止腐蚀,具有长期可靠性和耐用性。
该套件还包括一个新的定位楔块,以确保精确定位和安装。
包装内容
随附配件:
- 1 个镀锌钢高性能凸轮轮
- 1 个新的凸轮轴定位楔
安装信息
安装时间约为1小时。需要拆卸正时皮带。安装后需要重新张紧正时皮带。更换正时皮带时的理想升级方案。适合与日常维护工作同时进行。
如果您不熟悉保时捷正时皮带的安装步骤,建议由专业人员进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9441055451T
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
RS拉带转换套件
使用适用于保时捷 987 Boxster、Cayman 和 997 的终极 RS 拉带改装套件,彻底改变您的保时捷内饰。该改装套件旨在复制最稀有、最令人向往的原厂内饰选装件之一,让您在保持完整功能和高级原厂风格饰面的同时,重现标志性的 GT 和 RS 风格的门板外观。
适用:
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
保时捷拉带式车门把手最初是作为传统内门把手的轻量化替代品而推出的,曾是部分GT和RS车型上备受追捧的选装配置。由于其稀有性和独特的赛车风格,它已成为保时捷车迷最梦寐以求的内饰升级配件之一。
RS拉绳可瞬间改变驾驶舱的氛围,增添纯正的赛车运动气息,同时提升车厢的视觉美感。无论您是打造GT3 RS风格的公路跑车、轻量化赛道利器,还是仅仅想升级您的保时捷内饰,这项改装都能显著提升车辆的美观度和驾驶乐趣。
终极GT车门内饰板改装
我们的 RS 拉带转换套件经过广泛的逆向工程,以充分了解原始设计、安装方式和操作机制。
与许多不完整的替代方案不同,该套件提供了将您现有的门板转换为真正的 RS 风格门板所需的一切,同时保留您现有的内饰。
最终呈现出干净利落、专业级的安装效果,外观和质感都与原厂配置无异。
为什么选择RS拉带改装?
RS 拉手最初是由保时捷开发的,作为标准门把手组件的轻量化替代品。
福利包括:
- 正宗的保时捷 GT 和 RS 造型
- 轻量化设计,灵感源自赛车运动
- 提升室内美观度
- 增强驾驶员参与度
- 工厂风格外观
- 罕见且令人向往的原厂风格功能
- 与 987 和 997 型号直接兼容
拉绳提供了独特的触觉体验,立即改变了车厢的感觉和特性。
主要优势
我们的改装套件经过精心设计,旨在简化安装过程,同时保持原厂品质的效果。
无需新门柱
与许多改装套件不同,无需购买额外的门柱组件。
福利包括:
- 降低转换成本
- 简化安装
- 保留原有装饰部件
- 原厂级安装
无需更换铰链
可以对原铰链进行改造以适应这种转换。
福利包括:
- 保留现有硬件
- 更低的安装成本
- 减少零部件需求
- 更快的安装过程
这使得该转换方案比许多其他 RS 门卡解决方案更容易实现。
包含哪些内容?
完整的改装套件包含:
- RS裹尸布
- 2 x 拉带
- 安装所需的所有固定件
软件包中包含完成转换所需的一切。
赛车运动风格的内饰设计
RS Pullstrap 改装打造了一个更加专注、以驾驶员为中心的环境,同时保持了保时捷内饰应有的品质和实用性。
重要信息
请注意:
- 这些套件均为定制产品
- 除非产品损坏或有缺陷,否则不接受退货。
- 所有产品在发货前均经过仔细检查,确保无损坏且尺寸合适。
- 为获得最佳效果,建议由专业人员安装。
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
适用:
保时捷 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
保时捷 996 GT3 1999-2005 (96.76 / 96.79)
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
保时捷 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
保时捷 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
图例编号 23(左)或 28(右)。
这款支架采用轻质耐腐蚀的钛合金打造,相比标准钢制支架,具有更优异的耐热性和耐路况性能,是日常驾驶和高性能应用的理想之选。其通用设计确保与所有保时捷996和997车型(Turbo车型除外)兼容,无需改装即可实现可靠精准的安装。
这款 Rohler 支架可替代多个保时捷原厂零件编号,简化采购流程,同时保持 OEM 级别的适配性和功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9961112XXXXKIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
适用:
保时捷 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
保时捷 996 GT3 1999-2005 (96.76 / 96.79)
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
保时捷 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
保时捷 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
图例编号 23(左)或 28(右)。
这款支架采用轻质耐腐蚀的钛合金打造,相比标准钢制支架,具有更优异的耐热性和耐路况性能,是日常驾驶和高性能应用的理想之选。其通用设计确保与所有保时捷996和997车型(Turbo车型除外)兼容,无需改装即可实现可靠精准的安装。
这款 Rohler 支架可替代多个保时捷原厂零件编号,简化采购流程,同时保持 OEM 级别的适配性和功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9961112XXXXKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
你需要其中两个。
适用:
保时捷 996 C2 / C4 3.4L 1998-2001 (96.01 / 96.02 / 96.04)
保时捷 996 GT3 1999-2005 (96.76 / 96.79)
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 3.6L 2001-05 (M96.03)
保时捷 997.1 C2 / C4 3.6L 2004-08 (M96.05)
保时捷 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (M97.01)
图例编号 23(左)或 28(右)。
这款支架采用轻质耐腐蚀的钛合金打造,相比标准钢制支架,具有更优异的耐热性和耐路况性能,是日常驾驶和高性能应用的理想之选。其通用设计确保与所有保时捷996和997车型(Turbo车型除外)兼容,无需改装即可实现可靠精准的安装。
这款 Rohler 支架可替代多个保时捷原厂零件编号,简化采购流程,同时保持 OEM 级别的适配性和功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9961112XXXX
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
适用:
保时捷 993 Carrera 1994-98
保时捷 993 Turbo 1995-98
保时捷 986 Boxster 1997-04
保时捷 996 Carrera 1998-05
保时捷 996 Turbo 2001-05
保时捷 996 GT3 2000-05
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
HORN-WIRE-EXTENSION
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
保时捷 928 柔性板夹具升级 - 928 柔性板问题的永久解决方案
保护您的V8发动机免受灾难性故障的影响
保时捷928 V8发动机以其卓越的性能和精湛的工程设计而闻名,但它也存在一个众所周知的缺陷,即柔性飞轮问题。如果不加以解决,这个问题会导致严重的发动机内部损坏,甚至彻底报废。
适用:
- 保时捷 928 4.5L 1978-82
- 保时捷 928S 4.7L 1981-83
- 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
图示编号 25
这款升级版柔性板夹具经过精心设计,可作为防止曲轴轴向间隙运动和保护轴向推力轴承的功能性和永久性解决方案。
什么是柔性板问题
在保时捷928自动变速箱结构中,柔性板连接曲轴和扭矩管驱动轴。如果夹紧系统失效或松动,曲轴在负载作用下可能会被迫向前运动。
当这种情况发生时:
- 曲轴轴向止推轴承磨损迅速。
- 曲轴轴向间隙过大
- 曲轴向前运动进入发动机缸体
- 下部模块可能会永久损坏。
曲轴向前转动3到5毫米就会造成灾难性损坏。一旦曲轴刺入缸体,发动机基本上就报废了。
升级后的柔性板夹具的作用
这种重新设计的夹具能够正确、均匀地固定原有的柔性板离合器套筒,防止曲轴向前移动。
与其他售后解决方案不同,这种夹具设计完全专注于机械完整性和正确的力分布。
主要设计改进包括:
- 三个精密加工的圆形部件,与原装柔性飞轮套筒完美契合
- 所有节段的夹紧力均匀。
- 三颗高强度M8 12.9级内六角螺栓
- 紧固扭矩规格为 60 牛米
- 结构紧凑、重量轻,可降低向心力。
其他设计为何会失败
许多柔性板夹具设计采用围绕三段式轴的两件式夹紧系统。基本的矢量力分析表明,这种设计无法将压缩力均匀地分配到所有节段上。
力分布不均会导致:
- 夹紧压力不一致
- 随着时间的推移,可能会出现松动。
- 曲轴持续运动风险
就连保时捷最初的夹具也采用了更简单的两段式设计,只有一个螺栓固定。
这款升级后的夹具采用三段式圆形设计,夹紧力均衡,消除了负载分布不均的问题。
为什么要升级
如果出现以下情况,强烈建议您考虑安装此柔性板夹:
- 你拥有一辆配备自动变速器的保时捷928
- 您的发动机从未进行过柔性板维修。
- 您正在重建或修复一台 928 V8 发动机
- 您需要预防性保护,以防止推力轴承故障
- 您遇到了曲轴轴向间隙过大的迹象。
飞轮故障的症状可能包括:
- 异常的发动机噪音
- 难以保持正确的曲轴端隙
- 发动机大修期间推力轴承磨损
- 可见曲轴向前运动
安装此升级版夹具可像最初设计的那样牢固地固定传动轴,并且正确安装后可彻底消除柔性板问题。
以功能性为导向的工程
开发这款夹具只有一个目标:彻底解决机械缺陷。
- 比工厂设计更坚固的材料
- 减轻质量以最大限度地减少离心应力
- 所有节段均实现均衡夹紧
- 专为承受高旋转载荷而设计,具有良好的耐用性
它提供了一种长期的预防性解决方案,可以保护您 928 最有价值的部件之一——发动机缸体本身。
主要优势一览
- 保时捷 928 柔性飞轮问题的永久解决方案
- 防止曲轴向前移动
- 保护推力轴承和发动机缸体
- 甚至三点夹紧设计
- 高强度12.9级螺栓
- 轻巧且机械平衡
- 专为长期发动机保护而设计
相关参考编号
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922421255CL
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
可调式凸轮轴链轮 -精准凸轮正时调节,提升性能和可靠性
这款可调凸轮轴链轮专为保时捷 924S、944 2.5 8V 和 944 Turbo 车型设计。它能够精确调节凸轮轴正时,从而优化扭矩输出,校正发动机维修后的正时偏差,并提升整体驾驶性能。
适用:
- 保时捷 924S 2.5L 1986-87
- 1988款保时捷924S 2.5L
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
图示编号 17
这款产品是专为直接替换原装凸轮皮带轮而设计的,安装简便,并配有新的键和凸轮轴螺栓,可安全组装。
可调凸轮轴链轮的作用
凸轮轴链轮控制曲轴和凸轮轴之间的正时关系。通过调整凸轮正时,可以影响气门相对于活塞位置的开启和关闭时间。
这会影响:
- 扭矩输出
- 油门响应
- 功率带特性
- 最大马力
- 发动机驾驶性能
通过提前或延迟凸轮轴正时,您可以根据预期用途,将扭矩带在转速范围内向上或向下移动。
可调节范围和功能
- 凸轮轴正时可调范围为-4°至+5°
- 刻度标记,便于精确设置
- 保持原零位,+3° 至 +4° 通常适用于大多数街道改装。
- 最大调节范围可防止阀门与活塞接触
- 安装在凸轮轴上时仍可进行调整
- 无需修改配电箱盖
- 无需滚筒式测功机即可安全调校
设计的调节范围确保在正常使用情况下,链轮不会旋转过远而导致发动机损坏。
你可能想要升级的原因
头部工作后的正确时机
许多保时捷 924S 和 944 发动机在大修时都进行过缸盖平面加工。去除材料后,缸盖位置降低,导致凸轮轴正时略微延迟。这款可调式链轮可以精确校正正时,恢复发动机的原厂性能。
补偿制造差异
即使是原厂链轮,键槽位置也可能略有差异。这个齿轮可以进行微调,从而实现精确的正时对准。
性能调校
如果你正在运行:
- 高性能凸轮轴
- 发动机改装
- 涡轮增压器增压值增加
- 高压缩设置
可调凸轮轴链轮对于优化性能至关重要。
街道 vs 赛车设置
适用于街道:
提前凸轮轴(+3° 至 +4°)可增加 2000 至 3500 RPM 范围内的扭矩,从而改善日常驾驶性能和油门响应。
仅供赛车用途:
将点火正时提前或延迟 5° 可以使峰值扭矩出现在更高的转速范围内,从而获得更好的高转速性能。
您可以安全地进行实验并感受其中的区别,而无需进行测功机测试。
卓越的结构和耐久性
该链轮采用原有的齿状外设计,以保持正确的皮带啮合,同时提高了内部核心强度。
主要升级包括:
- 高品质钢芯比原钢芯更坚固
- 加固键槽,防止负载下撕裂
- TriPass 黄色特殊镀锌涂层,具有耐腐蚀性
- 四颗高强度 10.9 M8 内六角螺栓,用于牢固夹紧
- 中心位置精准,旋转顺畅
原链轮的常见薄弱环节是键槽,在装配不当或高应力下容易失效。升级后的版本显著提高了耐用性。
包装内容
- 可调凸轮轴链轮
- 全新原装钥匙
- 新的凸轮轴螺栓
- 用户手册(荷兰语)
重复使用旧钥匙或螺栓会导致故障,因此需要提供新的部件。
主要优势一览
- 可调凸轮正时范围为-4°至+5°,安全调节范围可防止气门损坏。
- 气缸盖加工后使用效果更佳,可提高扭矩和驾驶性能。
- 适用于街道和赛道用途
- 更坚固的芯材和加固的键槽
- 耐腐蚀涂层
- 直接替换,组装简便
相关参考编号
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9441055451T
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
赛车级油底壳 - 为赛道和公路高速行驶提供终极机油供应不足保护
赛车级油底壳是一款性能升级产品,旨在解决保时捷 911 M96 和 M97 发动机最常见、最严重的机油供应不足问题。
适用:
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
由于离地间隙降低,在道路上行驶时应格外小心。
这款赛车油底壳经过广泛的研究和实际数据记录而开发,其设计旨在显著减少或消除在高速过弯时油泵吸入空气而引起的极端油压下降。
对于专用赛道发动机而言,赛车油底壳必不可少。对于驾驶风格较为激烈的公路车辆,强烈建议加装赛车油底壳。
赛车油底壳的作用
油底壳(也称油盘)负责储存和输送发动机机油至机油泵。在正常道路行驶条件下,原厂油底壳能够胜任。然而,在高速过弯、急刹车或持续承受高横向加速度时,机油可能会从吸油口移位。
当这种情况发生时,油泵可能会吸入空气而不是油(充气),导致油压突然下降。
即使是短暂的油压损失也可能导致:
- 轴承磨损
- 带刻痕的曲轴轴颈
- 发动机过热
- 发动机灾难性故障
赛车油底壳的设计旨在控制油底壳内的机油流动,使机油吸油口在极端驾驶条件下始终浸没在机油中。
M96和M97发动机为何会出现机油不足的问题?
M96和M97发动机最常见的故障原因是机油供应不足。通过大量的测试和分析,这个问题完全可以预防。
在激烈驾驶或赛道使用的情况下,标准油底壳设计会导致机油从吸油口处溢出。数据记录显示,这种情况会导致极端的压力下降,表明机油泵吸入了空气。
通过结合:
- 赛车油底壳
- 高品质50W或60W机油(取决于发动机温度)
- 油已加注至最大安全液位
测试表明,压降可以显著降低或消除。
为什么你应该升级到赛车油底壳
如果您符合以下条件,强烈建议您升级到赛车级油底壳:
- 追踪您的 996 或 997.1
- 在路上激进驾驶
- 拥有一台翻新或高性能改装的M96/M97发动机
- 想避免代价高昂的发动机故障
- 重视发动机的长期可靠性
考虑到彻底重建发动机的成本,这项升级是一项预防性投资,可以防止保时捷水平对置六缸发动机最著名的弱点之一出现问题。
Design911致力于提供高性能零部件,旨在提升保时捷发动机的可靠性和使用寿命。赛车级油底壳是一款经过广泛实际测试和数据分析验证的成熟解决方案。
对于专业赛道用车而言,这项升级必不可少。对于公路用车来说,它能带来无比的安心感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
996107032RS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
赛车级油底壳 - 为赛道和公路高速行驶提供终极机油供应不足保护
赛车级油底壳是一款性能升级产品,旨在解决保时捷 M96 和 M97 发动机最常见、最严重的机油供应不足问题。
适用:
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
由于离地间隙降低,在道路上行驶时应格外小心。
这款赛车油底壳经过广泛的研究和实际数据记录而开发,其设计旨在显著减少或消除在高速过弯时油泵吸入空气而引起的极端油压下降。
对于专用赛道发动机而言,赛车油底壳必不可少。对于驾驶风格较为激烈的公路车辆,强烈建议加装赛车油底壳。
赛车油底壳的作用
油底壳(也称油盘)负责储存和输送发动机机油至机油泵。在正常道路行驶条件下,原厂油底壳能够胜任。然而,在高速过弯、急刹车或持续承受高横向加速度时,机油可能会从吸油口移位。
当这种情况发生时,油泵可能会吸入空气而不是油(充气),导致油压突然下降。
即使是短暂的油压损失也可能导致:
- 轴承磨损
- 带刻痕的曲轴轴颈
- 发动机过热
- 发动机灾难性故障
赛车油底壳的设计旨在控制油底壳内的机油流动,使机油吸油口在极端驾驶条件下始终浸没在机油中。
M96和M97发动机为何会出现机油不足的问题
M96和M97发动机最常见的故障原因是机油供应不足。通过大量的测试和分析,这个问题完全可以预防。
在激烈驾驶或赛道使用的情况下,标准油底壳设计会导致机油从吸油口处溢出。数据记录显示,这种情况会导致极端的压力下降,表明机油泵吸入了空气。
通过结合:
- 赛车油底壳
- 高品质50W或60W机油(取决于发动机温度)
- 油已加注至最大安全液位
测试表明,压降可以显著降低或消除。
为什么你应该升级到赛车油底壳
如果您符合以下条件,强烈建议您升级到赛车级油底壳:
- 追踪您的 986 或 987.1 Boxster/Cayman
- 在路上激进驾驶
- 拥有一台翻新或高性能改装的M96/M97发动机
- 想避免代价高昂的发动机故障
- 重视发动机的长期可靠性
考虑到彻底重建发动机的成本,这项升级是一项预防性投资,可以防止保时捷水平对置六缸发动机最著名的弱点之一出现问题。
Design911致力于提供高性能零部件,旨在提升保时捷发动机的可靠性和使用寿命。赛车级油底壳是一款经过广泛实际测试和数据分析验证的成熟解决方案。
对于专业赛道用车而言,这项升级必不可少。对于公路用车来说,它能带来无比的安心感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
996107031RS
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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20个装
10颗螺栓,比标准轮毂螺栓长7毫米
10颗螺栓,比标准轮毂螺栓长15毫米
轻量化钛合金轮毂螺栓,重量仅为原厂轮毂螺栓的 2/3。
这是一套适用于现代水冷保时捷的简易替换轮毂螺栓。它采用原厂风格的浮动球头座,并使用与原厂轮毂螺栓相同的19毫米螺栓头。
特征
工厂浮动球座
所有钛合金等级均为5级
降低旋转重量
耐腐蚀
适用:
1998年及之后的所有保时捷车型
(不适用于带中央锁止轮毂的车辆)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9973612000X0
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- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
20个装
10颗螺栓,比标准轮毂螺栓长7毫米
10颗螺栓,比标准轮毂螺栓长15毫米
轻量化钛合金轮毂螺栓,重量仅为原厂轮毂螺栓的 2/3。
这是一套适用于现代水冷保时捷的简易替换轮毂螺栓。它采用原厂风格的浮动球头座,并使用与原厂轮毂螺栓相同的19毫米螺栓头。
特征
工厂浮动球座
所有钛合金等级均为5级
降低旋转重量
耐腐蚀
适用:
1998年及之后的所有保时捷车型
(不适用于带中央锁止轮毂的车辆)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9973612000XB
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
包含:
1 x钛合金排气管支撑支架 99611312355
1 x钛合金后消音器排气支架 99611322350
2 个用于排气催化转化器的钛合金卡箍 99951108700
保时捷996
图示编号 9、10、13
这款钛合金支架安装在后保险杠后方、排气管下方,能够牢固地支撑催化转化器,有助于保持排气管的正确对准,并吸收振动,防止开裂或变形。如果您追求的是耐用性、性能或减少腐蚀,那么这款钛合金支架绝对是理想的升级之选。
如果支架出现生锈、裂纹、弯曲或变形的迹象,您可能需要更换它。其他警告信号包括加速或驶过颠簸路面时排气管或催化转化器发出嘎嘎声或振动、排气系统明显错位,或催化转化器悬挂过低。由于支架强度不足而导致的额外应力,使吊架或安装座磨损,也是明显的迹象。如果损坏的支架不及时更换,排气管可能会下垂、移位或与车身底部接触,造成损坏并产生异响。其他安装座和部件承受的额外压力会加速磨损,导致断裂,或对附近部件造成高温和振动损坏。如果不加以控制,这会导致排气泄漏、排放测试不合格,或催化转化器和排气系统需要进行昂贵的维修。您肯定不会让您的保时捷出现这种情况,对吧?
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99611312355TKIT.1
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该套件包括以下商品:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
包含:
1 x钛合金排气管支撑支架 99611312355
1 x钛合金后消音器排气支架 99611322350
2 个用于排气催化转化器的钛合金卡箍 99711123001
适用:
保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
图示编号 9、10、13
这款钛合金支架安装在后保险杠后方、排气管下方,能够牢固地支撑催化转化器,有助于保持排气管的正确对准,并吸收振动,防止开裂或变形。如果您追求的是耐用性、性能或减少腐蚀,那么这款钛合金支架绝对是理想的升级之选。
如果支架出现生锈、裂纹、弯曲或变形的迹象,您可能需要更换它。其他警告信号包括加速或驶过颠簸路面时排气管或催化转化器发出嘎嘎声或振动、排气系统明显错位,或催化转化器悬挂过低。由于支架强度不足而导致的额外应力,使吊架或安装座磨损,也是明显的迹象。如果损坏的支架不及时更换,排气管可能会下垂、移位或与车身底部接触,造成损坏并产生异响。其他安装座和部件承受的额外压力会加速磨损,导致断裂,或对附近部件造成高温和振动损坏。如果不加以控制,这会导致排气泄漏、排放测试不合格,或催化转化器和排气系统需要进行昂贵的维修。您肯定不会让您的保时捷出现这种情况,对吧?
相关参考编号
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99611312355TKIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
包含:
1 x左侧加热器钛夹 90121105122
1 x钛合金加热器夹(右侧)90121105222
2 x M6 六角头螺栓 90037803001
2 个锁紧螺母 N0120064
适用:
保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC 保时捷 911 1984-1986 3.2L
保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
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图示编号 2、3 和 4
相关参考编号
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HEATERCLAMP911T
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该套件包括以下商品: