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奈米斯特
保时捷的 Ninemeister
Design911 提供适用于保时捷车型的 Ninemeister 零件，结合了专业的保时捷知识和丰富的升级维护经验。
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本页上的 Ninemeister 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Ninemeister 的产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、安装位置以及连接器类型（如适用）。
- 人们选择这些部件的典型原因包括对已知的薄弱环节进行预防性维护，以及构建更精准、经过充分测试的操控或性能套件，而不是“廉价的修补”。
- 常见的故障原因包括漏油、冷却问题、悬架或传动系统衬套老化、刹车性能下降以及非专业维修导致的反复故障。
- 实用技巧：如果保时捷专家参与诊断和零件选择，通常会更准确，尤其是在改装车或高里程汽车上。
- 升级之前，请考虑进行一些必要的调整，例如调整方向、更换轮胎、更换液体、冷却系统等，以保持系统的可靠性。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机大修零件——发动机大修零件通常在计划性大修期间更换，或者当检测结果显示内部磨损时更换，例如压缩不足、机油消耗量高、持续泄漏、异常噪音或机油污染。许多保时捷车主和专业技师选择在发动机拆解时同时更换链条、导轨、轴承、密封件、垫片和硬件，以减少重复拆卸的几率，并恢复发动机的长期可靠性。
- 在进行重大维修工作之前，请进行压缩测试和泄漏测试、内窥镜检查以及仔细的机油/滤清器检查。
- “趁着这次大修的机会”，通常会更换正时部件、关键密封件和其他难以触及的易损件，以确保大修后的部件能够经受住未来的考验。
涡轮增压器/中冷器及相关部件 — 当出现增压不足、负载下冒烟、轴间隙过大或进气系统油污污染等问题时，通常需要更换涡轮增压器和中冷器部件。对于保时捷涡轮增压车型而言，保持进气温度稳定和管路畅通无阻是确保动力输出稳定可靠的关键，因此车主在追求性能提升或解决增压相关故障时，往往会更换或升级这些部件。
- 由于增压泄漏的感觉与涡轮磨损类似，因此在更换主要部件之前，对系统进行压力测试是一个重要的步骤。
- 为了保护投资，安装新的或翻新的涡轮增压器时，通常建议更换供油管和回油管。
发动机调校——发动机调校通常是为了提升驾驶性能、油门响应和燃油效率，或是为了使发动机的标定与进气、排气或强制进气等硬件升级相匹配。对于保时捷发动机而言，良好的机械基础至关重要；调校的目的是优化发动机的动力输出，而不是掩盖诸如压缩不足、燃油供应不稳定或冷却问题等潜在缺陷。
- 调校无法修复机械故障，因此应首先进行压缩或泄漏测试、传感器数据审查以及增压或真空泄漏检查等检查。
- 通过将任何负载或增压的增加与适当的支持性修改和保守的校准相结合来保持可靠性。
变速箱/传动系统——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油，或作为高里程翻新或性能升级的一部分时，需要更换变速箱和传动系统的部件。在保时捷车型上，这可能包括离合器、同步器、轴承、支架、连杆、差速器或整个变速箱，重点在于选择与特定变速箱类型和预期用途相匹配的部件。
- 并非所有传动系统噪音或换挡不良都来自变速箱本身；离合器状况、支架、连杆调整和正确的润滑油都值得首先检查。
- 在诊断轻微的换挡质量问题时，更换符合正确规格的变速箱油通常是一个明智的早期步骤。
飞轮/扭矩转换器——当车辆出现抖动、异响、振动或过热损坏迹象时，或者在进行离合器或变速箱大修时，通常会更换飞轮和扭矩转换器。对于手动挡保时捷车型，飞轮的状况和类型会显著影响驾驶性能和噪音水平；而对于自动挡和PDK型变速箱，扭矩转换器对于平顺的动力输出和换挡质量至关重要。
- 双质量飞轮如果间隙过大或发出嘎嘎声，通常会更换而不是进行表面修复，以避免损坏新的离合器。
- 升级到单质量、更轻的飞轮可以提高响应速度，但通常会增加怠速和低转速时的传动系统噪音，这是公路使用时需要考虑的问题。
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ninemeister 9m 718 2.0升/2.5升至GT4后裙板无阀排气系统
Ninemeister 9m 无阀排气系统是一款专为改装成 GT4 式双出口后裙板的保时捷 718 2.0 和 2.5 升车型设计的高性能排气升级套件。
适用：
- 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
该系统采用耐用的 304 级不锈钢制造，具有完全隔热的后轴上方管道、X 型管道中心部分和无消音器的后部，可产生更明显的运动型排气声浪。
可选配黑色或抛光银色排气尾管，与 GT4 风格的后部改装相得益彰。
它有什么作用？
Ninemeister 排气系统用注重性能的不锈钢系统替换了相关的原厂排气部分。
其 X 形管中心部分将连接管道的排气流合并在一起，而未加消音器的后部则提供了更直接、更明显的排气声浪。
为什么要升级？
原装保时捷 718 排气系统旨在平衡性能、声浪和精致感。
Ninemeister系统提供：
- 与GT4风格后裙板改装的兼容性
- 更具侵略性的运动型排气声浪
- 耐用的不锈钢结构
- 全隔热轴上排气管 X 型管中心段
- 可选黑色或抛光银色排气管尾嘴
何时安装？
非常适合将保时捷 718 改装成 GT4 风格后部外观，并且需要与双出口裙板兼容的排气系统的车主。
它也适合那些想要获得更明显的排气声浪但又不想使用电子控制阀的车主。
安装与检查
该系统设计为可直接安装在已安装所需 GT4 式后裙板的兼容 718 2.0/2.5 车型上。
安装前，请检查排气管安装点、连接硬件和周围隔热罩的状况。
由于该系统后部没有消音装置，因此在安装前请确认当地道路使用噪音和排气法规。
主要特点
- Ninemeister 9m高性能排气系统
- 专为保时捷 718 2.0/2.5 涡轮增压车型设计
- 需要 GT4 款式的双出口后裙板
- 304级不锈钢结构
- 全隔热轴上排气管 X 型管中心段
- 未消音的后部
- 无阀门排气配置
- 黑色或抛光银色排气尾管可选
- 适用于GT4风格的后部改装
保时捷 718 GT4 款式后裙板排气系统及性能升级
保时捷 718 Cayman 和 Boxster 车主如果想将车辆改装成 GT4 风格的后裙板，则需要设计一个能够适应改进后的双出口排气系统的排气系统。
Ninemeister 9m 无阀排气系统结合了 304 级不锈钢结构、隔热管道和 X 型管中心部分，排气声更加明显。
专为兼容的 2.0 升和 2.5 升保时捷 718 车型设计，为 GT4 风格的后车身改装提供实用的排气解决方案。
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ninemeister 9m 钛合金阀门运动排气消音器套装
使用 Ninemeister 9m 钛合金阀门运动排气后消音器，改变您的保时捷 911 Carrera 997.1 的声音和驾驶体验。
适用：
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
Ninemeister 9m 钛合金阀门消音器套装是一款适用于保时捷 997.1 Carrera 车型的轻量化高性能排气升级套件。
这款高级排气系统采用精密焊接的 TC5 钛合金制造，与原装消音器相比，重量减轻了 50%，提高了油门响应速度，并带来了更独特的水平对置六缸发动机排气声浪。
其电子控制阀门允许驾驶员通过按一下按钮，在较安静的排气声和更响亮、更运动的声音之间切换。
它有什么作用？
Ninemeister 钛合金消音器套装用更轻便、更注重性能的系统取代了原装的后排气消音器。
集成阀门允许在安静和运动模式之间调节排气声，从而更好地控制驾驶体验。
为什么要升级？
原厂保时捷排气系统兼顾了声浪、性能和精致感。Ninemeister升级套件提供：
- 消音器重量减轻50%。
- 更明显的水平对置六缸发动机排气声
- 驾驶员可选择的安静和运动模式
- 油门响应改善
- 坚固耐用的钛合金结构
- 直接替换，无需永久性改造
何时安装？
这款产品非常适合希望改善排气声浪、减轻车辆重量或更换老化的原装消音器的保时捷 997.1 Carrera 车主。
它在提供性能提升的同时，保留了日常驾驶所需的安静运行选项。
安装与检查
该系统设计为可直接用螺栓固定到原排气管安装装置上，无需切割或焊接。
安装前，请检查现有排气固定件、安装支架和连接部件的状况。
请按照 Ninemeister 的说明安装随附的阀门控制模块。安装前请确认适用的道路噪音法规。
套件包含
- 钛合金阀门后消音器套装
- 双排气尾管
- 尾管饰面可选银色或黑色
- 排气阀控制模块
主要特点
- 精密焊接的TC5钛合金结构
- 比原装消音器轻50%
- 可切换静音和运动排气声
- 油门响应改善
- 直接螺栓固定安装
- 无需切割或焊接
- 银色或黑色双尾管可选
- 制造商终身保修
- 专为保时捷 997.1 Carrera 2、2S、4 和 4S 设计
保时捷 997.1 钛合金阀门运动排气系统及高性能消音器
钛合金运动排气系统为保时捷 997.1 Carrera 车主提供了一种有效的方法来减轻排气重量，同时增强自然吸气水平对置六缸发动机的独特声音。
Ninemeister 9m 钛合金阀门消音器套装结合了轻量化结构、可调节排气声浪和简易安装，使其成为注重公路和性能的保时捷 997.1 车型的理想升级之选。
Design911 提供 Ninemeister 高性能排气系统、运动型消音器和保时捷 997 排气升级组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99711303402T
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
Ninemeister 9米带催化X型管中心段
Ninemeister 9m 催化 X 型管中段是一款专为保时捷 911 992.2 Turbo S 开发的高性能排气升级套件。
适用：
- 保时捷 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
这款高性能排气管采用 SS304L 不锈钢制造，旨在改善废气流动，降低背压，并带来更悦耳的排气声浪。
该系统采用高流量 300 目催化转化器，将改进的排气性能与先进的排放控制技术相结合。
它有什么作用？
X 型管中心段通过减少排气系统内的阻力来改善废气流动。
其高流量设计有助于降低背压，从而提高发动机性能，同时产生更独特的排气声浪。
为什么要升级？
原厂排气系统的设计旨在平衡性能、噪音法规和排放要求。
Ninemeister系统提供：
降低排气背压，改善排气流量，厂商宣称动力提升25马力以上，减重约7公斤，增强运动型排气声浪，高品质不锈钢结构高性能催化转化器
该系统采用比利时制造的 300 孔催化转化器，并带有符合欧 6 标准的净化涂层。
这些催化剂采用了三螺旋金属催化剂结构，旨在提高在严苛的排气条件下的耐久性。
该催化涂层采用铂、钯、铑等贵金属，以支持高效的废气转化。
保时捷 992.2 Turbo S 高性能排气系统和运动型催化器
保时捷 992.2 Turbo S 得益于精心设计的排气系统，该系统平衡了动力输出、声音和排放。
Ninemeister 9m 带催化器的 X 型管中心段提供了一种注重性能的选择，将 SS304L 不锈钢结构与高流量催化转化器相结合。
该系统旨在降低背压并改善排气声浪，据称可提升 25 马力以上的性能并减轻约 7 公斤的重量。
Design911 提供保时捷 992 Turbo S 高性能排气系统、运动型催化器、不锈钢排气组件及相关升级配件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992254470
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ninemeister 9m 阀门式运动排气尾段消音器 – 不锈钢
使用 Ninemeister 9m 阀门运动排气后消音器，改变您的保时捷 911 Carrera 997.1 的声音和驾驶体验。
适用：
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
这款专为保时捷 997.1 设计的高级性能排气系统，可提供更深沉、更丰富、更具侵略性的跑车声浪，同时在需要时还能保持更安静的运行状态。
电子控制排气阀允许驾驶员通过按一下按钮，在柔和的排气声和更突出的运动型排气声之间切换。
该系统采用优质 304 级不锈钢制造，并经过精密焊接，具有强度和耐用性，设计用于直接替换原装后消音器，无需切割或焊接。
这款产品配备双排气尾管（银色或黑色可选）和排气阀控制模块，是保时捷车主寻求改善声浪、油门响应和日常驾驶乐趣的理想升级之选。
Ninemeister 9m 阀门式运动消音器有什么作用？
Ninemeister 9m 运动型排气系统用高性能不锈钢装置取代了原装后消音器，该装置配备了电子控制的排气阀。
这些阀门可以调节排气声，使其在安静和响亮之间切换，让驾驶员更好地控制发动机的特性。
当阀门处于较安静的设置时，排气声会保持较为柔和的音调，适合日常驾驶。
当阀门打开时，该系统会产生更深沉、更具侵略性的水平对置六缸发动机声浪，从而增强加速和激烈驾驶时的驾驶体验。
为什么要升级到 Ninemeister 9m 运动型排气消音器？
原装保时捷 997.1 Carrera 排气系统旨在平衡性能、舒适性和精致感。
对于想要更独特排气声浪的车主来说，Ninemeister 9m 系统提供了更大的灵活性，同时又不牺牲日常使用的便利性。
福利包括：
- 更浑厚、更引人入胜的保时捷水平对置六缸发动机排气声浪
- 驾驶员可选择安静和运动排气模式
- 排气声浪和油门响应明显改善
- 电子控制排气阀
- 采用优质304级不锈钢材质
- 精密焊接设计，坚固耐用
- 可直接替换原装后消音器
- 无需切割或焊接
- 可选银色或黑色双排气管
- 配有排气阀控制模块
- 制造商终身保修
电子控制排气阀
Ninemeister 9m 系统的主要优势之一是能够通过按一下按钮来调节排气声。
提供的阀门控制模块可操作排气阀，使驾驶员可以选择更安静的设置或更突出的运动型排气声浪。
这使得该系统适合那些希望在激烈驾驶时获得更激进的排气声浪，但又不想永久改装更响亮的排气系统的车主。
为什么选择304级不锈钢？
Ninemeister 9m 后消音器采用优质 304 级不锈钢制造，具有出色的耐腐蚀性、耐热性和耐日常环境暴露性。
与传统的低碳钢排气部件不同，不锈钢能更好地防止受潮、道路盐分侵蚀和长期老化。
精密焊接结构进一步增强了排气系统的强度和耐用性。
消音器享有制造商提供的终身保修，具体保修条款和条件以适用的保修条款为准。
排气声浪和油门响应得到改善
Ninemeister 9m 系统旨在显著改善保时捷 997.1 Carrera 的排气特性。
其运动型消音器设计使自然吸气式水平对置六缸发动机能够产生更深沉、更丰富、更独特的声音，尤其是在加速时。
制造商还表示，油门响应有所改善，从而带来更具吸引力的驾驶体验。
未说明具体的功率或扭矩增益，也不应妄加猜测。
何时应该安装运动型排气系统？
Ninemeister 9m 阀门式运动排气系统主要是一款性能和声浪升级产品，而不是用于日常保养更换的产品。
它非常适合希望拥有以下条件的业主：
- 增强保时捷原厂水平对置六缸发动机的排气声浪
- 增加可选的安静和运动排气设置
- 更换老化或腐蚀的原装消音器
- 升级为耐用的不锈钢排气系统
- 改善后排气尾管的外观
- 享受更富乐趣的驾驶体验
- 可调节排气量，保持日常使用便利性
订购前请检查车辆的型号年份和排气配置。
安装说明
Ninemeister 9m 阀门式运动排气管的设计旨在直接替换原厂后消音器。
安装到与原排气管安装方式兼容的车辆上时，无需切割或焊接。
必须按照制造商的说明安装所提供的阀门控制模块，以确保电子控制排气阀的正确运行。
建议由专业人员进行安装。车辆重新投入使用前，应检查所有排气连接、安装点、电气连接和间隙。
安装前请确认当地道路噪音法规和任何适用的车辆审批要求。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99711161100
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- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
Ninemeister 9m 阀门式运动消音器
使用 Ninemeister 9m 阀门式运动消音器，改变您的保时捷 992.2 Turbo S 的声音和驾驶体验。
适用：
- 保时捷 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
这款高性能排气升级套件设计为可直接替换原厂左右两侧带阀门的消音器，可提供更深沉、更丰富、更具侵略性的排气声浪，同时保持现代保时捷 Turbo S 应有的精致感。
该系统经过精心设计，旨在增强双涡轮增压水平对置六缸发动机的独特声浪，从而产生更具吸引力的跑车声浪，而不会产生恼人的车内嗡嗡声。
消音器与保时捷原厂排气管理系统集成，保留了完整的原厂排气阀控制功能，并允许驾驶员在需要时享受更明显的排气特性。
该系统采用优质 T304L 不锈钢制造，兼具优异的耐腐蚀性、强度和长期耐用性，同时结构精密，表面处理精良。
带阀门的运动型消音器有什么作用？
Ninemeister 9m 阀门运动型消音器取代了原有的左右排气消音器，改变了排气声浪，同时保留了原厂控制的阀门功能。
改进后的消音器设计能够更好地展现发动机的自然排气特性，在加速过程中产生更低沉的音调和更具侵略性的声浪。
当排气阀在较为安静的设置下运行时，该系统可保持较为平顺的驾驶体验，使其既适合日常道路使用，也适合激情驾驶。
为什么要升级到 Ninemeister 9m 运动型消音器？
标准的保时捷 992.2 Turbo S 排气系统旨在平衡性能、舒适性和噪音法规。
对于追求更独特排气声浪的驾驶者来说，Ninemeister 9m 系统在不牺牲原厂排气阀操作便利性的前提下，显著改善了声音效果。
福利包括：
- 更低沉、更浑厚、更具侵略性的排气声浪
- 增强型双涡轮增压水平对置六缸发动机特性
- 保留原厂排气阀控制
- 旨在最大程度减少不必要的机舱嗡嗡声
- 可直接螺栓固定替换原装侧消音器
- 采用优质不锈钢材质
- 适合日常驾驶和激烈驾驶
- 保持了保时捷Turbo S应有的精致感
为什么选择T304L不锈钢？
消音器采用优质 T304L 不锈钢制造，这种材料因其强度高、耐腐蚀性和耐用性而被选中。
与传统的低碳钢排气部件相比，不锈钢具有更好的抗潮、抗道路盐分腐蚀和抗排气系统腐蚀性能。
T304L不锈钢的低碳成分也使其在焊接区域具有优异的抗腐蚀性，因此特别适合用于制造高品质的排气系统。
工厂排气阀集成
Ninemeister 9m 系统的一个关键特点是它与保时捷原装排气阀管理系统兼容。
更换后的消音器保留了原厂控制的阀门操作，使排气特性能够响应车辆现有的控制设置。
这样既能提供更引人入胜的驾驶体验，又能兼顾日常驾驶的舒适性。
运动型消音器应该在什么情况下安装？
Ninemeister 9m 阀门式运动消音器旨在提升性能和音效，而不是作为常规更换零件。
它们非常适合想要以下条件的业主：
- 更具特色的保时捷Turbo S排气声浪
- 加速过程中排气特性增强
- 更低沉、更具侵略性的跑车声浪
- 保留原厂排气阀功能
- 高级不锈钢排气系统升级
- 提升驾驶乐趣，同时避免过多的车厢噪音。
安装说明
该系统设计用于替换原有的左右两侧带阀门的消音器，并采用原厂排气安装方式。
安装应由具备相应资质的技术人员进行，确保所有排气连接、安装点和阀门控制组件均正确安装。
安装完成后，检查排气间隙、阀门运行情况以及所有连接的牢固性。
安装前应检查目标市场的道路使用合法性、噪音限制和排放相关要求。
保时捷 992.2 Turbo S 运动型排气系统及带阀门消音器升级
保时捷 911 Turbo S 将卓越的性能与精密的排气管理系统相结合，在提供令人印象深刻的加速性能的同时，也保持了高级跑车应有的精致感。
对于追求更引人入胜的排气声浪的车主来说，Ninemeister 9m 阀门运动型消音器可直接替换原装的左右两侧消音器，增强双涡轮增压水平对置六缸发动机的声浪。
该系统采用优质 T304L 不锈钢制造，具有出色的耐用性和耐腐蚀性，同时保留了保时捷原厂排气阀控制功能。
其结果是排气声浪更加浑厚、更具特色，与保时捷 992.2 Turbo S 的性能相得益彰，同时又不会产生不必要的车厢噪音。
由 Design911 提供的 Ninemeister 9m 高性能排气组件为保时捷爱好者提供高质量的升级，可改善声音、驾驶乐趣和长期耐用性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992251077
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
9m碳陶瓷大刹车套件 – 前后350mm
使用 9m 碳陶瓷大刹车套件升级您的保时捷 964 的制动性能，该套件旨在用先进的碳陶瓷技术替换原装钢制刹车盘。
此次全面升级包括前后 350 毫米两片式浮动碳陶瓷刹车盘，以及升级后的 9m/Brembo 6 活塞前卡钳和 4 活塞后卡钳。
该套件经过精心设计，可提供卓越的制动一致性、减轻重量并提高抗制动衰减能力，与传统的铸铁制动系统相比，性能有了显著提升。
碳陶瓷盘采用长纤维碳纤维增强材料与碳化硅相结合制成，具有优异的强度、耐久性和热稳定性。
每个浮动盘均采用 CNC 加工的 6061-T6 铝坯中心钟，并经过硬质阳极氧化处理，以提高强度、刚性和耐腐蚀性。
该套件包含适配支架、编织刹车油管和所需的安装硬件。
9m碳陶瓷刹车套件有什么作用？
9m 制动系统用轻质高性能碳陶瓷装置取代了原装保时捷 964 钢制制动盘和卡钳。
更大的 350 毫米刹车盘和升级的多活塞卡钳提供了更强的制动能力，而碳陶瓷结构则提供了出色的耐热性和抗制动衰减性。
减轻刹车盘重量还可以降低簧下质量和旋转质量，从而有助于改善悬架响应、操控性和转向感觉。
为什么要升级到碳陶瓷刹车？
与传统的铸铁刹车盘相比，碳陶瓷技术具有以下几个性能优势：
- 与传统的铸铁圆盘结构相比，重量减轻了约16公斤。
- 降低非簧载质量，提高悬架响应速度
- 在严苛条件下具有出色的抗制动衰减性能
- 在高温下仍能保持稳定的制动性能
- 在反复重刹车过程中具有优异的热稳定性
- 使用兼容的刹车片可显著减少刹车粉尘
- 提高了耐腐蚀性
- 卓越的耐用性和较长的潜在使用寿命
在合适的运行条件下，碳陶瓷刹车盘可以达到非常高的行驶里程，但实际使用寿命取决于驾驶条件、维护和使用情况。
两片式浮动碳陶瓷盘
9米套件在前后轴上均采用350毫米浮动式碳陶瓷碟刹盘。
摩擦环由碳化硅增强的长纤维碳纤维制成，具有轻质结构，能够承受极端的制动温度。
浮动式设计可控制热膨胀，有助于减少反复加热和冷却循环过程中产生的应力。
每个碟片都采用精密数控加工的 6061-T6 铝坯中心钟形罩，并经过硬质阳极氧化处理。
升级版 9m/Brembo 刹车卡钳
该套件包含升级的多活塞卡钳，专为配合更大的碳陶瓷刹车盘而设计。
- 前轮：6活塞卡钳
- 后轮：4个卡钳
完整刹车升级套件
9米碳陶瓷大刹车套件包括：
- 350毫米前碳陶瓷浮动式刹车盘
- 350毫米后轮碳陶瓷浮动式刹车盘
- CNC加工6061-T6铝合金中心钟
- 9m/Brembo 6活塞前制动卡钳
- 9m/Brembo 4活塞后制动卡钳
- 刹车卡钳适配器支架
- 编织刹车油管
- 所需安装硬件
安装前请确认所提供的刹车片规格和车轮间隙。
专为保时捷964平台设计的性能制动改装套件。订购前请确认与您的具体车型、现有制动系统、轮毂尺寸和ABS配置是否兼容。
保时捷 964 碳陶瓷大刹车套件及高性能刹车升级
9m 碳陶瓷大刹车套件为保时捷 964 车主提供全面的刹车升级方案，旨在减轻重量、提高热稳定性并实现一致的刹车性能。
该系统在前后轴上均配备了 350 毫米碳陶瓷浮动盘、升级的 9m/Brembo 卡钳和轻质锻造铝制中心盘，与传统的铸铁制动装置相比，具有显著优势。
其先进的碳陶瓷结构有助于减少簧下质量，改善悬架响应，并在反复高温使用期间保持制动性能。
该套件配有适配器支架、编织刹车油管和安装硬件，专为保时捷 964 设计，可进行完整的性能刹车改装。
Design911 为经典和现代保时捷车型提供 9m 保时捷高性能制动套件、碳陶瓷制动盘、升级卡钳和相关制动组件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M964CCKIT
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
适用于保时捷 997.1 的 Ninemeister 运动型催化转化器。这些替换催化剂采用轻质 SS304L 不锈钢制造，使用比利时制造的 TriCore 300 孔芯，可在保持催化气体处理的同时增加排气流量。
适用：
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
本产品的功能
这些运动型催化器取代了排气系统中的原有催化转化器部分。其高流量结构降低了背压，使废气能够更顺畅地通过，同时催化核心仍能继续转化一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。改装后的排气系统旨在提供更浑厚的排气声浪，并比原厂配置减轻2.5公斤的重量。
函数
- 替换原装保时捷 997.1 催化转化器部件
- 采用 300 孔催化剂芯，以支持提高排气流量
- 降低排气背压
- 处理一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物
- 产生更具运动感的排气声浪
- 据称可减轻 2.5 公斤的重量
技术细节
- 轻质SS304L不锈钢结构
- 比利时制造的TriCore 300目催化转化器
- 每个排气管内均采用两部分催化剂结构
- 采用三螺旋金属载体结构，旨在抵抗压力波和排气脉冲。
- 有效工作温度：480–1470°F；短期耐受温度：1650–1830°F；长期耐受温度：不超过 1560°F
- 制造商称该产品符合英国车辆年检 (MOT) 标准，并且设计用于避免因催化剂相关故障而导致的发动机故障指示灯亮起。
该净化涂层采用铂、钯和铑。铂有助于一氧化碳和碳氢化合物的氧化，钯有助于未燃烧碳氢化合物的转化，铑则有助于氮氧化物的还原。制造商指定使用符合欧6标准的高密度贵金属净化涂层。
故障症状
- 催化转化器效率警告或发动机故障指示灯
- 内部基材损坏引起的嘎嘎声
- 排气流量受限或发动机响应降低
- 异常的尾气气味或过热
- 催化器法兰或接头周围的废气泄漏
- 测试期间未能达到规定的排放限值
为什么更换很重要
老化或堵塞的催化转化器会限制排气流量，产生异响，并导致排放相关故障。Ninemeister 的这款替换催化转化器采用高流量 300 目催化芯和不锈钢排气管，适用于更换磨损的原装催化转化器或改装排气系统以降低背压并获得更浑厚的排气声浪。安装前应排除持续失火、机油消耗或燃油过量等问题，因为长时间暴露在过高的排气温度下会缩短催化转化器的使用寿命。
常见问题解答
- 这些催化剂采用的孔密度是多少？它们包含TriCore 300孔催化转化器核心。
- 排气管的材质是什么？它采用轻质SS304L不锈钢制造。
- 它们会导致发动机故障灯亮起吗？ Ninemeister公司表示，只要车辆及其排放控制部件运行正常，该产品就不会导致与催化剂相关的发动机故障灯亮起。
- 它们符合车辆年检标准吗？制造商声称这些催化剂符合车辆年检标准，但排放测试结果也取决于车辆的状况和校准情况。
相关参考编号
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9M99711303402
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9m通用排气真空阀控制器
使用 9m 通用排气真空阀控制器，更好地控制真空驱动的运动排气系统。
这款由 Ninemeister 开发的控制器旨在增强排气阀系统的功能，它允许使用随附的遥控钥匙远程操作排气阀。该套件采用真空控制模块，设计安装简便，无需剪断或拼接车辆原有的线路或保险丝。
排气阀控制器的作用是什么？
许多运动型排气系统采用真空控制阀来改变废气通过消音器的路径。打开或关闭这些阀门会改变排气声浪。
9m 控制器可对该系统进行额外控制，使驾驶员能够使用专用遥控钥匙操作兼容的真空排气阀。
对于装有阀门式运动排气管的车辆来说，这尤其有用，因为车主希望能够方便地独立控制排气阀。
为什么要升级？
专用排气阀控制器使驾驶员能够更好地控制排气阀何时工作。
这款9米系统在设计上也力求最大限度地简化安装。电源通过点烟器适配器提供，因此无需剪断或拼接原厂线路或保险丝系统。
套件包含
- 9米真空控制模块
- 两个遥控钥匙
- 真空管
- 车载点烟器电源适配器
- 带有 Ninemeister 标志的高品质遥控器
- 简单连接和安装所需的组件
主要特点
- 通用真空排气阀控制器
- 远程操作兼容的排气阀
- 配有两个遥控钥匙
- 简单的电源连接
- 无需剪断原厂线路
- 不得接入原厂保险丝
- 适用于兼容的阀门式运动排气系统
- Ninemeister品牌遥控器
通用真空排气阀控制器
真空排气阀控制器是兼容的带阀运动排气系统的理想配件，它能让驾驶员方便地远程控制排气阀的操作。
9m 控制器并非仅仅依靠车辆原有的排气阀策略，而是提供了一种专用的远程控制解决方案，同时避免对原厂线路进行永久性修改。
对于正在寻找远程排气阀控制器、真空操作运动排气控制器或通用阀门排气遥控器的保时捷车主来说，9m 套件提供了一个简单的解决方案，适用于兼容的真空控制排气系统。
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
9米运动型不锈钢无阀消音器
使用 9m Sports 不锈钢无阀消音器升级您的保时捷 987.2 Boxster 或 Cayman，旨在提供更有力的跑车排气声浪、改善油门响应并有效减轻重量。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
这款9米长的排气系统采用耐用的304级不锈钢精密焊接而成，与原厂系统相比，重量减轻了6公斤，并且可直接替换原厂后消音器。无需切割或焊接。
9m运动型消音器有什么作用？
后消音器控制着废气离开发动机时的声音。保时捷的标准排气系统旨在平衡声浪、精致感和日常实用性，而这款 9m 运动型消音器则能提供更加突出的跑车排气声浪。
与带阀门的排气系统不同，该系统采用固定式无阀门设计，无需电子或真空操作的阀门控制即可实现运动型排气特性。
9m公司还表示，该系统能够显著改善油门响应。
为什么要升级？
9m消音器相比标准后排气管具有以下几个优点：
- 更具特色的跑车排气声
- 减重6公斤
- 304级不锈钢结构
- 9m公司声称油门响应有所改善。
- 无需排气阀系统
- 可直接替换原装消音器
- 无需切割或焊接
- 可选黑色或银色斜切式排气管尾嘴
无阀门设计特别适合那些想要永久保持运动型排气特性，但又不需要可切换排气阀的车主。
直接螺栓固定安装
该消音器专为 2009-2012 年款保时捷 987.2 Boxster 和 Cayman 车型设计，采用直接螺栓固定安装方式。
9m 声明该系统符合排放法规，并且设计上不会触发发动机故障指示灯。
保时捷 987.2 Boxster 和 Cayman 运动型排气系统
升级后消音器是让保时捷 987.2 Boxster 或 Cayman 拥有更独特的排气声浪，同时减轻重量的有效方法。
这款9米无阀运动型消音器采用304不锈钢材质，重量减轻6公斤，并可直接螺栓安装。其固定的运动型设计尤其适合那些想要更强劲的排气声浪，但又不想使用可切换阀门系统的驾驶者。
对于正在寻找保时捷 987.2 Boxster 运动排气管、Cayman 不锈钢后消音器、轻量化保时捷 987 排气管或无阀门保时捷运动排气管的车主来说，9m 系统提供了一种专为 2009-2012 年款车型设计的简单升级方案。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9MS98711351131
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
9米运动型不锈钢阀门消音器
使用 9m Sports 不锈钢阀门式消音器，提升您的保时捷 987 Boxster 或 Cayman 的声浪和个性。阀门式设计让驾驶者只需轻按按钮即可控制排气声浪，在更安静的排气声和更响亮、更具运动感的声浪之间轻松切换。9m 还指出，这款消音器能够显著提升跑车的声浪和油门响应。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
该系统采用精密焊接的 304 级不锈钢制造，设计用于直接替换原装保时捷后消音器，无需切割或焊接。
带阀门的排气系统有什么作用？
排气阀可以改变废气在消音器内的流动路径。这样，在需要时，系统可以提供更柔和的排气声浪；而在阀门打开时，则可以发出更浑厚的运动型排气声浪。
这使得它特别适合公路行驶的保时捷，因为你可能希望在正常驾驶时获得更安静的排气声浪，同时在需要时保留更令人兴奋的声音的选择。
为什么要升级？
原厂排气系统旨在平衡精致感、噪音法规和性能。对于追求更独特排气声浪的车主，9m阀门式消音器可提供额外的声浪，而不会永久性地改变车辆的排气声浪。
X 型排气管设计也使汽车尾部看起来更具动感，并可选配黑色或银色斜切式排气管尾嘴。
直接螺栓固定安装
9m排气系统采用直接螺栓固定式安装，无需切割或焊接，即可替换原厂消音器。这使其成为一种简便的排气系统升级方案，无需对车辆进行不必要的改装。
9m公司表示，该消音器符合排放法规，不会触发发动机故障指示灯。
主要特点
- 9米带阀门运动型后消音器
- 精密焊接的304级不锈钢
- 可切换静音和运动排气声
- 按钮式阀门控制 X 型管结构
- 改进的跑车排气声
- 9m公司声称油门响应有显著提升
- 可直接替换原厂消音器
- 直接螺栓固定安装
- 无需切割或焊接
- 可选黑色或银色斜切尖端
- 设计目的是为了避免触发发动机故障指示灯。
保时捷 987 Boxster 和 Cayman 带阀门运动排气系统
对于想要提升保时捷 Boxster 和 Cayman 发动机和排气特性，但又不想使用始终发出巨大噪音的排气系统的车主来说，带阀门的运动型排气系统是一个理想的升级选择。
这款9米不锈钢阀门消音器采用耐用的304级不锈钢材质，并结合了可切换的声浪控制和直接螺栓安装方式。打开阀门可获得更具运动感的排气声浪，而较低的噪音设置则更适合轻松的公路驾驶。
对于正在寻找保时捷 987 Boxster 运动排气、Cayman 阀门排气、不锈钢保时捷后消音器或直接安装的保时捷 987 排气升级的车主来说，9m 系统提供了声音、结构质量和简单安装的实用组合。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9MSV98711311731
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 为 2024 年及之后生产的保时捷 992.2 Carrera S 和 GTS 车型推出后轮碳陶瓷刹车盘和刹车片套装。该配套的后轴套装包含两片式浮动碳陶瓷刹车盘和专为碳陶瓷摩擦表面开发的公路配方刹车片。
合身
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
该套件包含一套兼容的后轮刹车盘和刹车片。刹车盘采用碳化硅增强碳纤维结构，配套的低金属刹车片则提供可控的摩擦力，并具有渐进式调节和释放特性，适用于公路行驶。
函数
- 更换磨损或损坏的后轮碳陶瓷刹车盘
- 提供配套的碟片和垫片组合
- 保持稳定的后轮制动摩擦面
- 与传统铸铁盘相比，降低了非簧载质量
- 通过碳陶瓷结构实现反复的热管理
- 与典型的铸铁刹车盘和刹车片组合相比，产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 后刹车盘尺寸：390 x 32 毫米
- 两片式浮动盘结构
- 碳化硅增强的碳纤维长丝结构
- 采用CNC加工的7075-T6铝合金坯料制成的中心钟，表面经硬质阳极氧化处理。
- 制造商标明的光盘重量：6.4 公斤
- 低金属含量、树脂粘合的刹车片，含有钢纤维和芳纶纤维；仅适用于碳陶瓷刹车盘。
故障症状
- 减速时刹车抖动或振动
- 可见的光盘缺损、裂纹或表面损伤
- 圆盘接近其规定的最小厚度
- 刹车片表面光滑、受污染或磨损不均
- 初始制动响应降低
- 后轴发出噪音或制动不稳定
为什么更换很重要
碳陶瓷刹车盘及其配套刹车片应作为一个完整的摩擦系统进行检查。同时更换损坏或磨损的部件有助于避免新刹车片与不合适的刹车盘表面摩擦，或使用不适用于碳陶瓷材料的刹车片配方。安装前，请检查卡钳、磨损传感器和安装硬件，并确认是否有任何可重复使用或一次性使用的部件需要单独更换。
常见问题解答
- 这些刹车片适用于铸铁刹车盘吗？不适用。所提供的公路刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。
- 这些刹车盘可以替换原装PCCB组件吗？它们是专为直接替换相应的后轮PCCB刹车盘而设计的。
- 刹车盘和刹车片应该一起更换吗？将它们作为配套组件更换，可以确保摩擦材料兼容，并且摩擦面也焕然一新。
- 包装内是否包含磨损传感器和安装配件？安装前请检查包装内容，因为传感器、固定件和其他一次性配件可能需要单独购买。
- 是否需要磨合？请遵循 Ninemeister 提供的磨合程序，并在新的摩擦面充分磨合之前避免急刹车。
该套件包括以下商品:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 为 2024 年及之后推出的保时捷 992.2 Carrera 2S、Carrera 2 GTS 和 Carrera 4 GTS 车型打造的前碳陶瓷刹车盘和刹车片套装。该套装将两片式浮动前刹车盘与兼容的低金属路面刹车片配方相结合。
合身
- 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024款
- 992.2 卡雷拉 2 GTS 3.6L 2024>>
- 992.2 卡雷拉 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
本套装提供配套的前轮碳陶瓷摩擦组件，用于更换磨损或损坏的刹车盘和刹车片。刹车盘设计为可直接替换原厂PCCB碳陶瓷刹车系统（选装代码M450），同时Ninemeister也确认其可替代钢制刹车盘。套装内含的刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。
函数
- 同时翻新前刹车盘和刹车片的摩擦表面。
- 为碳陶瓷碟刹提供兼容的公路刹车片配方。
- 支持持续的低至中等摩擦特性。
- 与传统铸铁盘相比，降低了簧下质量。
- 采用浮动式两件式结构，以适应反复的热循环。
- 与典型的铸铁刹车盘和刹车片组合相比，产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 前刹车盘尺寸：410 × 36 毫米。
- 两片式浮动碳陶瓷盘结构。
- 碳化硅增强的长纤维碳纤维材料。
- CNC 加工的 7075-T6 铝坯中心钟，表面经硬质阳极氧化处理。
- 制造商标明的光盘重量：7 公斤。
- 道路刹车片采用低金属含量的树脂粘合材料，其中含有钢纤维和芳纶纤维。
故障症状
- 刹车踏板或方向盘出现抖动或震动。
- 初始刹车响应减弱或踏板感觉不一致。
- 可见的光盘碎裂、裂纹或表面劣化。
- 刹车片磨损接近极限。
- 发出异常的尖叫声、刮擦声或研磨声。
- 前刹车部件磨损不均匀。
为什么更换很重要
碳陶瓷刹车盘及其配套刹车片应作为一个完整的摩擦系统进行检查。同时更换兼容的刹车盘和刹车片有助于避免混用不合适的材料，并为前轴提供一致的维护基准。安装前，还应检查卡钳、磨损传感器、软管和安装硬件。安装后，请遵循刹车部件制造商的磨合程序。
常见问题解答
- 这些刹车片与铁质刹车盘兼容吗？
不。Ninemeister 明确指出这些公路刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。 - 前轮刹车盘尺寸是多少？
每张光盘的规格为 410 × 36 毫米。 - 这个软件包是否取代了原有的PCCB系统？
这些刹车盘被认定为可直接替换 OEM PCCB 前刹车盘，选装代码为 M450。 - 是否包含磨损传感器和安装硬件？
这些物品未明确列出，因此在开始工作之前，请将包装内容与车辆和计划的安装进行核对。 - 刹车片需要磨合吗？
是的。请按照提供的刹车盘和刹车片配方进行操作，并在磨合完成前避免重刹。
该套件包括以下商品:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 为 2024 年及之后生产的保时捷 992.2 Carrera S 和 GTS 车型推出后轮碳陶瓷刹车盘升级套件。这款两片式浮动后刹车盘可直接替换兼容的 PCCB (M450) 和钢制刹车盘。成对出售。
合身
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
这些制动盘提供后轮摩擦面，用于在制动过程中将车辆运动转化为热能。其碳纤维和碳化硅结构旨在应对反复的热循环，同时与传统的铸铁制动盘相比，降低了旋转质量和非簧载质量。浮动式设计允许转子和中心钟罩之间进行可控膨胀。
函数
- 为指定的保时捷 992.2 应用提供兼容的后制动表面
- 控制反复制动过程中产生的热量
- 减少非簧载质量和旋转质量
- 采用两件式浮动设计，可实现可控的热膨胀。
- 与传统的铸铁刹车盘和配套刹车片组合相比，产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 后刹车盘尺寸：390 x 32毫米
- 厂商标示重量：6.4公斤
- 两件式浮动碳陶瓷结构
- 碳化硅增强碳纤维长丝材料
- 采用CNC加工的7075-T6铝合金坯料中心钟，表面经硬质阳极氧化处理
- 专为直接替换兼容的 PCCB M450 或钢制后刹车盘而设计
故障症状
- 转子出现裂纹、缺口或其他可见的损坏
- 减速过程中刹车抖动或振动
- 制动反应不均匀或刹车片磨损异常
- 圆盘测量值达到或超过规定的磨损极限
- 需要专业诊断的警告信息或制动行为
为什么更换很重要
损坏或磨损的刹车盘会影响刹车片的接触、制动一致性和踏板响应。更换前应检查两个后轮刹车盘、配套的刹车片、卡钳、传感器和相关安装硬件。Ninemeister 利用其在公路和赛道制动系统方面的专业经验，开发专为保时捷车型打造的零部件。
常见问题解答
- 这些刹车盘可以替换保时捷PCCB刹车盘吗？它们是专为兼容的保时捷陶瓷复合制动系统（选装代码M450）设计的，可直接替换后轮刹车盘。
- 它们可以替代钢制刹车盘吗？制造商也指出，它们可以直接替换兼容的钢制刹车盘。安装前请确认车辆原有的刹车规格。
- 刹车片是否包含在内？除后刹车盘外，套件内容未明确说明。请另行确认所需的兼容刹车片和安装配件。
- 是否建议由专业人员安装？制动系统工作应由具备相应资质的技术人员完成，并遵循正确的检查和磨合程序。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992615601A
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
这款 Ninemeister 前轮碳陶瓷刹车盘套件专为 2024 年及之后生产的保时捷 992.2 Carrera S 和 GTS 车型设计。它为配备 PCCB 碳陶瓷刹车系统（选装代码 M450）的车辆提供两片式替换方案，并且可直接替换原厂钢制前刹车盘。成对出售。
合身
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
这些刹车盘为前轮制动系统提供所需的摩擦表面，同时还能有效控制反复制动过程中产生的热量。其碳陶瓷结构兼具轻量化和热稳定性，而浮动式两片设计则使刹车盘和中心盘能够独立响应温度变化。
函数
- 替换原装前轮 PCCB 或相应的钢制刹车盘。
- 为兼容的刹车片提供稳定的摩擦表面
- 通过碳陶瓷结构有效管理反复制动产生的热量
- 与许多铸铁圆盘相比，可降低旋转质量和非簧载质量。
- 转子与中心钟罩之间采用浮动连接。
- 与传统的铸铁刹车盘和刹车片组合相比，产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 前刹车盘套件
- 光盘尺寸：410 x 36毫米
- 两件式浮动结构
- 碳化硅增强碳纤维长股转子
- 采用CNC加工的7075-T6铝合金坯料中心钟，表面经硬质阳极氧化处理
- 公布重量：7公斤
故障症状
- 制动抖动或踏板脉动
- 转子出现裂纹、碎裂或其他可见损伤
- 摩擦面出现划痕或劣化
- 盘片出现热点或不均匀状况
- 盘片厚度减小或过度磨损
- 制动反应不均匀或刹车片磨损异常
为什么更换很重要
当检查发现碳陶瓷刹车盘存在损坏、过度磨损或超出允许使用范围的劣化时，应予以更换。更换损坏的前刹车盘有助于恢复刹车片的平整工作面，并确保前轴制动性能的一致性。Ninemeister 凭借其在保时捷领域的专业经验，为严苛的公路和赛道应用提供专业的制动升级方案。刹车盘应由经验丰富的技师进行检查和安装，并在使用前确认刹车片、配件以及正确的磨合程序均已完成。
常见问题解答
- 这些刹车盘是为配备 PCCB 系统的汽车设计的吗？
是的。它们被指定为原厂PCCB前刹车盘的直接替代品，选装代码为M450。 - 它们可以替换钢制前轮刹车盘吗？
制造商还明确指出，该套件可直接替换相应的钢制刹车盘。安装前请务必确认车辆的刹车规格。 - 这些光盘的尺寸是多少？
每个圆盘的规格为直径 410 毫米，厚度 36 毫米。 - 两个前轮刹车盘需要同时更换吗？
刹车盘通常成对进行维修，以保持前轮制动系统各部件状态一致。 - 刹车片和安装配件是否包含在内？
提供的产品信息并未确认这些配件。安装前请检查套件内容，并选择兼容的垫片和配件。
相关参考编号
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9M992615301AC
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- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 9m 前轮碳陶瓷刹车片专为配备碳陶瓷刹车盘的保时捷 992.2 GTS 车型开发，可作为原厂替换件使用。这款低金属树脂粘合摩擦材料含有钢纤维和芳纶纤维，旨在提供卓越的制动调节和释放特性，同时保持稳定的中低摩擦系数。
适用：
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
他们是做什么的？
刹车片通过与旋转的刹车盘摩擦产生减速所需的摩擦力。
这些 9m 前刹车片采用专为碳陶瓷刹车盘设计的摩擦化合物，为公路使用提供渐进且可预测的制动特性。
为什么选择 9m 碳陶瓷公路刹车片？
对于碳陶瓷刹车系统而言，刹车片的正确兼容性尤为重要。这款 9m 刹车片是专为保时捷 992.2 GTS 设计的替换方案，无需使用适用于传统铸铁刹车盘的刹车片配方。
主要特点：
- 9米原厂替换刹车片
- 前轴应用
- 仅适用于碳陶瓷刹车盘
- 低金属树脂粘接材料
- 钢和芳纶纤维含量
- 非常好的调制和释放特性
- 持续的低至中等摩擦力
刹车片何时需要更换？
当摩擦材料接近磨损极限、刹车片警告灯亮起、制动性能下降或检查发现磨损不均或损坏时，应更换刹车片。
更换刹车片时，也应该检查碳陶瓷刹车盘，以确保整个制动系统保持良好状态。
保时捷 992.2 GTS 碳陶瓷前刹车片
对于配备碳陶瓷刹车的保时捷来说，选择正确的刹车片配方至关重要。
9m保时捷992.2 GTS前轮碳陶瓷刹车片可直接替换原厂刹车片，其配方专为碳陶瓷刹车盘设计，兼具稳定的摩擦力和渐进式的制动调节及释放特性。Ninemeister声明，这些刹车片仅兼容碳陶瓷刹车盘。
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9M992698151L
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- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
适用于2024年及之后生产的保时捷992.2 Carrera 2S、Carrera 2 GTS和Carrera 4 GTS车型的Ninemeister后轮刹车片。这些替换刹车片专为后轴设计，仅适用于配备碳陶瓷刹车盘的车辆。
合身
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
刹车片压紧后轮刹车盘，产生摩擦力以降低车速。本产品采用原厂替换材料，具有可控的制动调节和释放特性，适用于公路行驶。该配方体现了Ninemeister在保时捷维护和制动系统升级方面的专业经验。
函数
- 提供与后轮碳陶瓷刹车盘的摩擦力
- 支持踏板施加过程中的渐进式制动调节
- 随着制动压力的降低，制动过程平稳进行。
- 保持稳定的低至中等摩擦力
- 更换磨损的后刹车片材料
技术细节
- 位置：后轴
- 应用：道路使用
- 碟片兼容性：仅限碳陶瓷刹车盘
- 复合材料：低金属树脂结合摩擦材料
- 材料成分包括钢纤维和芳纶纤维
- 摩擦特性：始终保持在较低至中等水平
故障症状
- 显示刹车片磨损警告
- 减少剩余摩擦材料厚度
- 后刹车发出尖叫声、呻吟声或摩擦声
- 刹车过程中出现振动或抖动
- 后轴刹车片磨损不均
- 踏板响应或制动调节的变化
为什么更换很重要
刹车片是常见的易损件，长期暴露在摩擦和反复的热循环中。更换磨损的刹车片有助于保持与刹车盘的良好接触，并降低刹车片背板接触碳陶瓷刹车盘表面的风险。同时检查刹车盘、卡钳、磨损传感器和安装硬件，以便及时发现并解决任何磨损不均、污染或卡钳活动受限等问题。
订购前请核对您的车辆型号、年份和发动机型号是否匹配。这些刹车片与传统的钢制刹车盘不兼容。
常见问题解答
- 这些刹车片可以与钢制刹车盘一起使用吗？
不。Ninemeister 仅明确指出与碳陶瓷刹车盘兼容。 - 是否包含磨损传感器和安装硬件？
所提供的产品信息并未确认这些部件。请检查现有传感器和硬件，并在需要时单独购买替换件。 - 更换刹车片时需要更换刹车盘吗？
并非自动完成。碳陶瓷刹车盘的状况应按照车辆制造商的维修程序进行检查和测量。 - 需要进行床垫磨合吗？
安装后，请按照刹车片和车辆制造商的磨合指南进行操作，在摩擦面正确磨合之前，避免不必要的重刹车。
相关参考编号
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9M992698451R
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