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原始设备制造商
保时捷原厂配套
Design911 的保时捷原厂配件深受车主青睐，他们追求与原厂规格相同的性能、可预测的适配性和稳定的性能，无论是保持原汁原味还是修复日常磨损。
快速浏览OEM
本页上的 OEM 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考编号。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 OEM 产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和 OE 参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型（如适用）。
- 人们选择 OEM 的典型原因包括保持与工厂规格相同的标准、避免兼容性问题以及支持长期可靠性，尤其是在安全关键型系统中。
- 导致原厂配件更换的常见实际问题包括泄漏、噪音、松动、电气故障以及因老化、热循环、腐蚀或缺乏维护而导致的性能下降。
- 更换零件前，请确认根本原因：许多“症状”在不同部件之间重叠，误诊可能导致不必要的原厂零件更换。
- 对于关键部件，应优先考虑正确的规格和有据可查的兼容性，而不是价格；并且尽可能通过测试来确认诊断，而不是仅仅依赖警告灯或故障代码。
- OEM 通常与保时捷原厂零件来自同一制造商，但包装或零件编号可能不同；如有规格和参考信息，请务必核对。
- 在某些特定情况下，升级可以比原厂配件更好地实现特定目标，因此请根据您如何使用您的保时捷（公路、赛道、舒适性、原创性）来决定。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机电气部件——当保时捷出现启动、充电、点火或传感器故障，影响驾驶性能时，通常会选择检查发动机电气部件；间歇性无法启动、运转不稳、失火、充电不良和警告灯亮起是检查此类别的典型原因。
- 首先通过基本检查确认故障：电池健康状况、主接地/接地线和连接器状况可能会模拟更严重的电气故障。
- 在决定更换哪个原厂电气部件时，应使用实时数据和指导测试（电源、接地和信号检查），而不仅仅依赖故障代码。
交流发电机/发电机 — 此类别涵盖主充电单元，当电池警告灯、低电压读数、灯光变暗或电池反复没电表明充电性能不稳定或不足时，需要更换该单元。
- 安装交流发电机或发电机后，检查怠速和负载（车灯、鼓风机、加热挡风玻璃）下的充电电压，并听是否有异常的轴承噪音。
- 检查皮带状况/张力、主充电电缆和接地情况，因为这些问题可能会模拟交流发电机故障或缩短新设备的寿命。
标准交流发电机/发电机——标准输出交流发电机用于恢复原厂充电功能，适用于原厂设备磨损或故障的情况，可提供正确的安装、皮带轮对齐和OEM风格的警告灯功能，以满足日常使用需求。
- 对于一个健康且基本保持原厂状态的电气系统而言，如果常用负载上的充电电压稳定，那么标准输出的交流发电机通常就足够了。
- 更换后，用万用表确认充电电压稳定，并检查皮带是否正确对齐，以避免噪音和过早磨损。
发动机大修零件——这些部件通常在发动机大修期间或诊断显示内部磨损（例如压缩不足、机油消耗量大、持续泄漏或内部噪音异常）时更换。
- 在决定进行大修之前，进行压缩测试和泄漏测试、缸径检查以及油/滤清器分析，以确认内部磨损是根本原因。
- 发动机拆开后，许多专家会一次性更换链条、导轨、密封件、轴承、垫片和难以触及的易损件，以减少重复拆卸的可能性。
发动机气门/导管/弹簧 — 当密封不良、导管磨损或弹簧疲软导致失火、机油消耗、超速运转时冒蓝烟或高转速稳定性丧失时，通常会在发动机顶部维修期间更换气门、导管和弹簧。
- 泄漏测试结果显示空气从进气口或排气口逸出，再加上压缩比低或不均匀，是气门侧出现问题的有力指标。
- 气门杆油封可以有所帮助，但如果导管磨损严重，冒烟现象可能会再次出现；高性能或高转速使用通常需要更换气门弹簧以减少气门浮动。
在 Design911 探索 OEM
在 Design911 查看保时捷当前的 OEM 产品系列，然后按车型和类别筛选，缩小范围找到合适的零件。
实时跟踪——呼叫该单位，它会挂断电话并通过短信向您发送其位置。
• 实时轮询- 可以设置为每30 秒向您发送一次位置报告。
• 速度监控- 在设备上设置您的车辆行驶的速度限制，当车辆超过该限制时，您会收到一条通知消息。
• 地理围栏 - 如果您的车辆要停留在指定区域内，则当您的车辆偏离该区域时，该装置会通知您。
• 小巧、隐蔽
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该产品真正实现了移动性，可以从一辆汽车移动到另一辆汽车。它可与您的手机配对。
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追踪器说明请点击此处
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
600毫升是保时捷原厂规格。
适用：
保时捷 987 Boxster MKI 和 MKII
保时捷 987C Cayman MKI 和 MKII
保时捷 955 / 957 Cayenne
保时捷 997 MKI 和 MKII
保时捷卡雷拉GT
这款行业领先的轮胎密封剂专为密封最大 6 毫米的穿孔而设计，是几乎所有主流汽车制造商直接采购的值得信赖的解决方案。该密封剂采用颗粒凝胶技术，可用水轻松冲洗干净，从而实现彻底修补。
• 300毫升密封剂适用于中小尺寸轮胎，最大可适配17英寸轮辋。
• 620毫升密封剂非常适合大尺寸轮胎，21英寸至24英寸轮辋。
• 450毫升密封剂适用于小型、中型和大型轮胎，最大可达20英寸轮辋。
• 可密封最大 6 毫米的穿孔，至少可行驶 125 英里。
• 适用于任何标准轮胎压缩机和轮胎气门嘴。
• 无毒、无腐蚀性，符合胎压监测系统 (TPMS) 标准，并获得全球最大汽车制造商的认可。
• 可直接替换目前许多新车原装设备。
• 用水即可轻松从轮胎中冲洗干净，以便进行全面修补。
• 适用于所有车辆品牌
• 阀门密封剂瓶可与任何标准汽车压缩机配合使用，无需任何技术知识或工具。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958012619A
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
846 R9037 折叠式牵引钩可在几秒钟内安装完毕，折叠后可消除车身突出部分。它适用于所有配备原厂螺旋式牵引钩的保时捷。它有一个两英寸的牵引环，这是赛道赛事所必需的。它采用精密 CNC 加工的不锈钢制成，采用氩弧焊焊接，并配有抛光轴和橡胶锁杆以防止松动。
材质：不锈钢
表面处理：抛光轴，镀铬拖车环
重量：1.35磅。
型号：适用于任何配有工厂螺旋式拖钩的保时捷。
安装：只需几秒钟即可安装完毕，直接安装到现有的拖钩孔中。
杂项：精密 CNC 加工轴和氩弧焊。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99672110000
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
12V 75A交流发电机 – 内置调节器
这款由原厂供应商提供的 12V 75A 交流发电机配备内置电压调节器，可恢复可靠的充电性能。该交流发电机由原厂设备供应商制造，其生产标准与保时捷原装部件相同，确保了原厂规格电气元件应有的品质、可靠性和完美匹配。
适用：
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1983 3.3L 涡轮增压 (930)
交流发电机是车辆电气系统中最重要的部件之一。发动机运转时，它产生电力为包括点火、照明、燃油喷射、仪表、暖通空调控制等在内的重要系统供电，同时为蓄电池充电。交流发电机故障会导致蓄电池电量耗尽、发动机性能下降，甚至整个电气系统瘫痪。
该装置制造精准，可实现长期可靠运行，是日常维护或修复过程中替换磨损或故障的原装交流发电机的理想选择。
交流发电机的作用是什么？
交流发电机将发动机的机械能转化为电能。
其主要职能包括：
- 给车辆电池充电。
- 在发动机运转时提供电力。
- 保持稳定的充电电压。
- 为点火和燃油系统提供支持。
- 为照明和电器配件供电。
- 防止正常驾驶过程中电池过度放电。
内部电压调节器持续控制交流发电机的输出，确保电池和电气元件获得正确的充电电压，而不会过充。
为什么要更换交流发电机？
交流发电机在其使用寿命期间会持续受到高温、振动和高转速的影响。
常见的故障原因包括：
- 轴承磨损。
- 内部电压调节器故障。
- 磨损的刷子。
- 滑环损坏。
- 内部绕组故障。
- 二极管组故障。
- 腐蚀。
- 与年龄相关的磨损。
更换磨损的交流发电机可以恢复可靠的充电性能，并有助于防止意外故障。
交流发电机故障的症状
常见症状包括：
- 电池警告灯亮起。
- 电池反复没电。
- 发动机启动缓慢。
- 前大灯昏暗或闪烁。
- 电压不稳定。
- 电器配件运行不良。
- 间歇性充电。
- 交流发电机轴承发出噪音。
- 严重时会散发出电器烧焦的气味。
忽视这些症状最终会导致电池完全放电后车辆无法启动。
重要安装信息
这款交流发电机适用于使用内部电压调节器的保时捷 911 车型（1978-1983 年）。
对于保时捷 911 turbo 3.0升（1975-1977 年款）车型，还需要以下附加组件：
- 电阻器 91164198100 × 1
- 导流板 91110603305 × 1
- 电缆连接器 111971511 × 2
电压：12V
功率：75 安培。
旋转方向：顺时针（CW）
固定方式：6个螺栓，半径135毫米
控制器：内部
滑轮：无
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160312004
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系