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沃斯纳
大约沃斯纳
40多年来，我们成功设计和生产了高性能活塞和连杆。
为了向我们的保时捷客户提供最好的 Wössner Power，我们采用最先进的技术生产产品并进行持续的质量控制。
Wössner 的客户受益于多年的专业知识和家族企业的灵活性。
性能、质量和寿命——这就是 Wössner 高品质产品的象征。
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Information
Wössner 锻造高压缩活塞套件。
#沃斯纳#
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号： K9568DA
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9568DA
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#沃斯纳#
适合：
保时捷 986 Boxster 2.5 升 - 1997 年至 1999 年
请注意，活塞不适用于 Alusil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号： K9568DA
超差尺寸：0.0mm（标准）
发动机类型：M96.20
活塞尺寸：85.42mm
OE 孔径：85.5mm
行程：72mm
沃斯纳公司薪酬比率：11.0:1
压缩高度：35.3mm
戒指零件编号：855XPY
气缸数： 6
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9568DA
99610303111
99610303112
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价格: €1,435.12
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Information
Wössner K9569DA 锻造高压缩活塞套件。
#沃斯纳#
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9569DA
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9569DA
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#沃斯纳#
适合：
保时捷 986 Boxster 2.7 升 - 2003 年至 2004 年
保时捷 987 Boxster 2.7 升 - 2005 年至 2008 年
保时捷 987 Cayman 2.7 升 - 2006 年至 2008 年
请注意，活塞不适用于 Alusil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9569DA
超差尺寸：0.0mm（标准）
发动机类型： M96.20 / M96.25 / M97.20
活塞尺寸：85.42mm
OE 孔径：85.5mm
行程：78mm
沃斯纳公司薪酬比率：11.0:1
压缩高度：32.3mm
戒指零件编号：855XPY
气缸数： 6
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9569DA
98710307103
99610307114
99610303111
99610303113
99610307115
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价格: €1,506.88
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Wössner 钢连杆。
#沃斯纳#
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
发动机类型：
保时捷 911 2.4 / 2.7 / 3.0 Carrera / 3.0L 涡轮增压
6 缸发动机
连杆长度 C/C：127.75mm
小端直径：22.00mm
小端宽度：23.77mm
大端直径：56.00mm
大端宽度：25.90mm
所有 Wossner 锻造连杆均在德国制造。它们由 4340 锻钢制成，采用“H”型梁设计，可承受极端负载和高转速，因此在发动机重建期间是不可或缺的配件。它们以匹配的全套发动机套件的形式提供，误差在 +/- 1.5 克以内，并包括 ARP 螺栓。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
发动机类型：
保时捷 911 2.4 / 2.7 / 3.0 Carrera / 3.0L 涡轮增压
6 缸发动机
连杆长度 C/C：127.75mm
小端直径：22.00mm
小端宽度：23.77mm
大端直径：56.00mm
大端宽度：25.90mm
所有 Wossner 锻造连杆均在德国制造。它们由 4340 锻钢制成，采用“H”型梁设计，可承受极端负载和高转速，因此在发动机重建期间是不可或缺的配件。它们以匹配的全套发动机套件的形式提供，误差在 +/- 1.5 克以内，并包括 ARP 螺栓。
所示价格为整套发动机的价格。
价格: €1,586.12
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Wössner 高压缩锻造活塞套件
#沃斯纳#
适合：
保时捷 911 SC 3.0Ltr
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1730DA
发动机类型：930.10
OE 孔径：95.00mm
可用的孔径：
- 95.00mm - 2994.06cc，压缩比：11.5：1
孔径 95.00mm
活塞尺寸：-K1730DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2994cc
圆顶/碗容积：+51.60cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.5:1
环零件编号：950ZST-3
标准
行程：70.40mm
圆顶/碗体积：+48.2cc
OE 压缩比：9.8:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 911 SC 3.0Ltr
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1730DA
发动机类型：930.10
OE 孔径：95.00mm
可用的孔径：
- 95.00mm - 2994.06cc，压缩比：11.5：1
孔径 95.00mm
活塞尺寸：-K1730DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2994cc
圆顶/碗容积：+51.60cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.5:1
环零件编号：950ZST-3
标准
行程：70.40mm
圆顶/碗体积：+48.2cc
OE 压缩比：9.8:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格: €1,242.29
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Wössner 高速道路锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 911 SC 3.0
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1720DA
发动机类型：930.10
OE 孔径：95.00mm
可用的孔径：
- 95.00mm - 2994.06cc，压缩比：10.5：1
孔径 95.00mm
活塞尺寸：-K1720DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2994cc
圆顶/碗容积：+42.2cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.5:1
戒指零件编号：950XSY-3
标准
行程：70.40mm
圆顶/碗体积：+48.2cc
OE 压缩比：9.8:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 911 SC 3.0
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1720DA
发动机类型：930.10
OE 孔径：95.00mm
可用的孔径：
- 95.00mm - 2994.06cc，压缩比：10.5：1
孔径 95.00mm
活塞尺寸：-K1720DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2994cc
圆顶/碗容积：+42.2cc
沃斯纳公司薪酬比率：10.5:1
戒指零件编号：950XSY-3
标准
行程：70.40mm
圆顶/碗体积：+48.2cc
OE 压缩比：9.8:1
高度：34mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格: €1,242.29
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 997.1（911）3.6 C2 和 C4
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9468
发动机类型：M96.05
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
96.00mm-3824.21，压缩比：11.3：1
96.50mm - 3862.93，压缩比：11.4：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：
尺寸超出：0mm
排量CC：
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XSY-3
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：
尺寸过大：0.5mm
排量CC：
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XSY-3
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 997.1（911）3.6 C2 和 C4
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9468
发动机类型：M96.05
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
96.00mm-3824.21，压缩比：11.3：1
96.50mm - 3862.93，压缩比：11.4：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：
尺寸超出：0mm
排量CC：
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XSY-3
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：
尺寸过大：0.5mm
排量CC：
圆顶/碗状体积：
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XSY-3
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €1,435.12
产品车辆组
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
適用於:
保时捷 944S 2.5Ltr
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9531
发动机类型：-M44.40
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 100.00mm - 2478.71cc，压缩比：11.4：1
- 100.50mm - 2528cc，压缩比：11.4：1
- 101.00mm - 2503cc，压缩比：11.4：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.92mm
尺寸过大：0mm
排量CC：2478cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1000XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 100.50mm
活塞尺寸：100.42mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2528cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1005XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 101.00mm
活塞尺寸：100.92mm
尺寸超出：1mm
排量CC：2503cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1010XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78.9mm
圆顶/碗状体积：-
OE 压缩比：10.2:1
高度：40.6mm
每缸气门数：4
汽缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
適用於:
保时捷 944S 2.5Ltr
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9531
发动机类型：-M44.40
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 100.00mm - 2478.71cc，压缩比：11.4：1
- 100.50mm - 2528cc，压缩比：11.4：1
- 101.00mm - 2503cc，压缩比：11.4：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.92mm
尺寸过大：0mm
排量CC：2478cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1000XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 100.50mm
活塞尺寸：100.42mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2528cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1005XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 101.00mm
活塞尺寸：100.92mm
尺寸超出：1mm
排量CC：2503cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：1010XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78.9mm
圆顶/碗状体积：-
OE 压缩比：10.2:1
高度：40.6mm
每缸气门数：4
汽缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €828.20
产品车辆组
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 944 涡轮增压 2.5 升
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9477
发动机类型：-M44.52
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
100.00mm-2478.71cc，压缩比：8：1
- 100.50mm - 2503.56cc，压缩比：8.07:1
101.00mm -2528.54cc，压缩比：8.14：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.92mm – K9477DA
尺寸过大：0mm
排量CC：2478cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8:1
戒指零件编号：1000XTY
孔径 100.50mm
活塞尺寸：100.42mm – K9477D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2503cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8.07:1
戒指零件编号：1005XPY
孔径 101.00mm
活塞尺寸：100.92mm – K9477D100
尺寸超出：1mm
排量CC：2528cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8.14:1
戒指零件编号：1010XTY
标准
行程：78.9mm
圆顶/碗状体积：-
OE 压缩比：8.1:1
高度：40.8mm
每缸气门数：2
汽缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 944 涡轮增压 2.5 升
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9477
发动机类型：-M44.52
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
100.00mm-2478.71cc，压缩比：8：1
- 100.50mm - 2503.56cc，压缩比：8.07:1
101.00mm -2528.54cc，压缩比：8.14：1
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.92mm – K9477DA
尺寸过大：0mm
排量CC：2478cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8:1
戒指零件编号：1000XTY
孔径 100.50mm
活塞尺寸：100.42mm – K9477D050
尺寸过大：0.5mm
排量CC：2503cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8.07:1
戒指零件编号：1005XPY
孔径 101.00mm
活塞尺寸：100.92mm – K9477D100
尺寸超出：1mm
排量CC：2528cc
圆顶/碗状容积：26.6cc
沃斯纳薪酬比率：8.14:1
戒指零件编号：1010XTY
标准
行程：78.9mm
圆顶/碗状体积：-
OE 压缩比：8.1:1
高度：40.8mm
每缸气门数：2
汽缸数：4
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €869.91
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 987 Boxster S 3.2L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1808
发动机类型：M96.26
OE 孔径：93.00mm
可用的孔径：
- 93.00mm - 3179cc，压缩比：11.1：1
孔径 93.00mm
活塞尺寸：92.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3179cc
圆顶/碗容积：-12.65cc
Wossner 薪酬比率：11.1:1
戒指零件编号：930XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状体积：
OE 压缩比 ：11.1:1
高度 : 32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 987 Boxster S 3.2L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K1808
发动机类型：M96.26
OE 孔径：93.00mm
可用的孔径：
- 93.00mm - 3179cc，压缩比：11.1：1
孔径 93.00mm
活塞尺寸：92.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3179cc
圆顶/碗容积：-12.65cc
Wossner 薪酬比率：11.1:1
戒指零件编号：930XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状体积：
OE 压缩比 ：11.1:1
高度 : 32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格: €1,506.88
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Wössner 高压缩锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 RS 2.7 1973 年
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9413
发动机类型： -
OE 孔径：90.00mm
可用的孔径：
- 90.00mm - 2687.19cc，压缩比：11.6：1
- 92.00mm - 2807cc，压缩比：11.6:1
孔径 90.00mm
活塞尺寸：89.95mm – K9413DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2686cc
圆顶/碗状容积：31.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.6:1
戒指零件编号：900XSY
孔径 92.00mm
活塞尺寸：91.95mm – K9413D200
尺寸超出：2mm
排量CC：2807cc
圆顶/碗状容积：31.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.6:1
戒指零件编号：920XSY
标准
行程：70.4mm
圆顶/碗体积：+26.4cc
沃斯纳复合材料比率：11.6:1
OE 压缩比：8.5:1
高度：32.5mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 RS 2.7 1973 年
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9413
发动机类型： -
OE 孔径：90.00mm
可用的孔径：
- 90.00mm - 2687.19cc，压缩比：11.6：1
- 92.00mm - 2807cc，压缩比：11.6:1
孔径 90.00mm
活塞尺寸：89.95mm – K9413DA
尺寸超出：0mm
排量CC：2686cc
圆顶/碗状容积：31.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.6:1
戒指零件编号：900XSY
孔径 92.00mm
活塞尺寸：91.95mm – K9413D200
尺寸超出：2mm
排量CC：2807cc
圆顶/碗状容积：31.5cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.6:1
戒指零件编号：920XSY
标准
行程：70.4mm
圆顶/碗体积：+26.4cc
沃斯纳复合材料比率：11.6:1
OE 压缩比：8.5:1
高度：32.5mm
每缸气门数：2
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €1,366.78
产品车辆组
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 987 Cayman 3.4 升 - 2006 年至 2008 年
请注意，活塞不适合 Alusil 或 Lokasil 涂层孔。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 987 Cayman 3.4 升 - 2006 年至 2008 年
请注意，活塞不适合 Alusil 或 Lokasil 涂层孔。
此套件适用于Nikasil 衬垫
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K9741
发动机类型：M97.21
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3387.49cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3422.87cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3458.43cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3387cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.1:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3422cc
圆顶/碗体积：-10cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.2:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3458cc
圆顶/碗体积：-10ccmm
沃斯纳 (Wössner) 薪酬比率：
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
OE 压缩比：11:1
高度：32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请单击此处查看技术发布 - 活塞/连杆方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能并非如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €1,435.12
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Information
沃斯纳 (Wössner) 锻造活塞套件，适用于保时捷 997 GT3 RS 3.8 24v 2006-（415PS）
#沃斯纳#
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9268
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
102.00毫米-3745.71cc
行程：76.4mm
圆顶/碗体积：+0.82cc
Wössner 复合材料比率：12.7:1
OE 压缩比：12.0:1
高度 : 30.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9268
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
102.00毫米-3745.71cc
行程：76.4mm
圆顶/碗体积：+0.82cc
Wössner 复合材料比率：12.7:1
OE 压缩比：12.0:1
高度 : 30.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格: €1,435.12
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 997（911）Carrera S & 4S 3.8L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K9474
发动机类型：M97.01
OE 孔径：99.00mm
可用的孔径：
99.00mm3824.21，压缩比：11.8：1
99.50mm - 3862.93，压缩比：11.9：1
100.00mm-3901.85，压缩比：12.0：1
孔径 99.00mm
活塞尺寸：98.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3824cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 99.50mm
活塞尺寸：99.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3862cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.9:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3901cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：12.0:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：82.8mm
圆顶/碗体积：-13.8cc
OE 压缩比：11.8:1
高度 : 33mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9474
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#沃斯纳#
适合：
保时捷 997（911）Carrera S & 4S 3.8L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
零件编号：K9474
发动机类型：M97.01
OE 孔径：99.00mm
可用的孔径：
99.00mm3824.21，压缩比：11.8：1
99.50mm - 3862.93，压缩比：11.9：1
100.00mm-3901.85，压缩比：12.0：1
孔径 99.00mm
活塞尺寸：98.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3824cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.8:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 99.50mm
活塞尺寸：99.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3862cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.9:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 100.00mm
活塞尺寸：99.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3901cc
圆顶/碗状容积：13.8cc
沃斯纳公司薪酬比率：12.0:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：82.8mm
圆顶/碗体积：-13.8cc
OE 压缩比：11.8:1
高度 : 33mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9474
99710303028
99710303030
99710303031
503PI0010000000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €1,435.12
产品车辆组
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 TT / GT2 至 3.8L 24v 涡轮增压 2001-05 (9.4:1 C/R)
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号：K9260
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：9.4：1
行程：76.4mm
圆顶/碗状容积：-20cc
沃斯纳复合材料比率：9.4:1
OE 压缩比：9.4:1
高度：33.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9260D200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 TT / GT2 至 3.8L 24v 涡轮增压 2001-05 (9.4:1 C/R)
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
零件编号：K9260
发动机类型： -
OE 孔径：100.00mm
可用的孔径：
- 102.00mm - 3745.71cc，压缩比：9.4：1
行程：76.4mm
圆顶/碗状容积：-20cc
沃斯纳复合材料比率：9.4:1
OE 压缩比：9.4:1
高度：33.10mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
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K9260D200
99610313174
99610391574
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价格: €1,435.12
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9472
发动机类型：M96.01/04
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3387.49cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3422.87cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3458.43cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3387cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3422cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3458cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状容积：-15cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
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方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wossner的最新目录：
部件编号：K9472
发动机类型：M96.01/04
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3387.49cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3422.87cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3458.43cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸超出：0mm
排量CC：3387cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3422cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3458cc
圆顶/碗容积：-15cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：78mm
圆顶/碗状容积：-15cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：32.3mm
每缸气门数：4
气缸数：6
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方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
价格低至: €1,435.12
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Wössner 锻造活塞套件。
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9473
发动机类型：M96.03
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3595.95cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3633.50cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3671.26cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸过大：0mm
排量CC：3595cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3633cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3671cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：82.8mm
圆顶/碗体积：-11cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：33mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9473
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
#沃斯纳#
适合：
保时捷 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
适合与 Nikasil 衬垫一起使用。
规格
技术信息来源于Wössner的最新目录：
部件编号：K9473
发动机类型：M96.03
OE 孔径：96.00mm
可用的孔径：
- 96.00mm - 3595.95cc，压缩比：11.3：1
- 96.50mm - 3633.50cc，压缩比：11.4：1
- 97.00mm - 3671.26cc，压缩比：11.3：1
孔径 96.00mm
活塞尺寸：95.93mm
尺寸过大：0mm
排量CC：3595cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：960XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 96.50mm
活塞尺寸：96.43mm
尺寸过大：0.5mm
排量CC：3633cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳薪酬比率：11.4:1
戒指零件编号：965XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
孔径 97.00mm
活塞尺寸：96.93mm
尺寸超出：1mm
排量CC：3671cc
圆顶/碗体积：-11cc
沃斯纳公司薪酬比率：11.3:1
戒指零件编号：970XPY
请注意，活塞不适用于 Alusil 或 Lokasil 涂层孔
标准
行程：82.8mm
圆顶/碗体积：-11cc
OE 压缩比：11.3:1
高度：33mm
每缸气门数：4
气缸数：6
请点击此处查看技术发布 – 活塞/连杆
方向。
欧洲领先的赛车发动机制造商认为，Wössner 活塞是制造发动机的首选，不仅要性能出色，还要能承受比赛期间的压力和压力。Wössner 活塞的裙部采用独特的 PTFE 涂层，采用 4032 合金 (T6) 等级，这使得发动机制造商能够使用更接近孔容差的活塞，而其他品牌的活塞则可能如此。这有助于消除冷启动时的拍击噪音，这种噪音在使用锻造活塞的发动机中很常见，因为锻造活塞的孔隙比原厂大。活塞的顶部也经过抛光，以更好地抵抗高性能发动机的爆震。抛光可使室内的热量分布更均匀，有助于防止活塞顶部出现“热点”。价格包括所有活塞环和活塞销。
所示价格为整套发动机的价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
K9473
99610305209
99610305210
99610305219
99610305220
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格低至: €1,435.12