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Category Filter
下控制臂偏心中心实心衬套。保时捷 986 Boxster / 996 - 99634105320
99634105320/6
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
下控制臂偏心中心实心衬套。
这款实心衬套采用高强度精密加工铝材制成，并配有耐用的钢制中心套筒，其设计旨在承受高转弯载荷、制动力和反复的悬架运动，而不会发生过度变形。偏心中心设计可在确保下控制臂牢固定位的同时，实现精确的悬架几何调整。该衬套专为直接原厂安装而设计，是性能升级、赛车应用和悬架重建的理想之选。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634105320
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这款 OE Match 下控制臂偏心中心实心衬套是一款高品质的替换悬挂部件，旨在提升兼容保时捷车型前悬挂的刚性和精度。该偏心中心实心衬套按照原厂规格制造，确保完美贴合和经久耐用，以实心结构取代原有的柔性橡胶衬套，从而提供更精准的悬挂几何结构和更灵敏的转向响应，尤其是在激烈驾驶和赛道使用时。
已售出。
适用：
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
这款实心衬套采用高强度精密加工铝材制成，并配有耐用的钢制中心套筒，其设计旨在承受高转弯载荷、制动力和反复的悬架运动，而不会发生过度变形。偏心中心设计可在确保下控制臂牢固定位的同时，实现精确的悬架几何调整。该衬套专为直接原厂安装而设计，是性能升级、赛车应用和悬架重建的理想之选。
本产品的功能：
- 将下控制臂固定到悬架安装点上。
- 减少负载下的悬架形变。
- 保持更精确的车轮定位。
- 提高转向精度和前轮响应速度。
- 确保在制动和转弯时保持悬架几何结构的一致性。
- 为悬架定位调整提供偏心中心。
- 恢复精准的悬架运行。
- 它是前悬架系统的重要组成部分。
磨损或故障症状：
- 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
- 控制臂活动过度。
- 轮胎磨损不均匀或加速。
- 车轮定位不准。
- 转向手感模糊或不一致。
- 车辆在刹车或加速时跑偏。
- 原装橡胶衬套出现裂纹、破损或老化。
- 悬架变形过大。
- 操作精度降低。
- 由于悬挂衬套磨损导致车辆年检或车辆检验不合格。
为什么更换很重要：
- 原厂下控制臂衬套长期承受制动力、转弯载荷、路面冲击和发动机振动。随着时间的推移，橡胶材料会软化、开裂或与衬套分离，导致不必要的位移，从而影响悬架几何结构和转向精度。
- 用实心偏心中心衬套替换磨损的衬套，可显著减少悬架变形，使悬架在负载下保持更稳定的定位。这能带来更灵敏的转向响应、更佳的制动稳定性以及更可预测的操控性，尤其适用于高性能或赛道用车。
- 这款原厂配套的下控制臂偏心中心实心衬套采用优质材料制造，可提供原厂级的安装效果、卓越的强度和持久的耐用性。它是保时捷悬挂升级、高性能驾驶、赛车改装和专业悬挂重建的理想之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634105320
99634105317
99634194101
99634105305
99634105306
99634105307
99634105314
99634105316
99634105317
99634194100
99634194101
99634105319
99634105320
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价格: €90.84
库存
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
标准橡胶前控制臂衬套。
符合图示参考编号 14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190999
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OE Match 标准橡胶前控制臂衬套是用于替换特定经典保时捷车型前下控制臂（也常被称为 A 臂）的悬架衬套。
适用：- 保时捷 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 914（1970-1976）
- 1976 年保时捷 912E 四缸
符合图示参考编号 14
衬套为前控制臂和车辆底盘之间提供了灵活的安装点。其橡胶结构使悬架臂能够在正常工作范围内移动，同时吸收振动并控制不必要的前后或横向运动。
与较硬的聚氨酯、实心或竞赛型衬套不同，这些标准橡胶衬套旨在保持原厂风格的乘坐舒适性、噪音隔离性和悬架顺应性的平衡。
它们特别适合公路汽车、修复车辆以及希望保持保时捷原有悬架特性的车辆。
本产品的功能：
前控制臂用于定位前轮，并有助于在车轮越过颠簸路面、转弯和制动时保持悬架几何形状。
控制臂衬套位于控制臂和底盘安装点之间。
它们的职能包括：
- 支撑前下控制臂
- 允许受控悬架运动
- 吸收路面冲击和震动
- 降低传递到机箱内的噪音和不平顺感。
- 控制A臂的非必要运动
- 有助于保持车轮定位稳定
- 支持可预测的转向响应
- 保持制动和转弯时前悬架几何形状
- 为悬架运动提供柔性枢轴点
健康的衬套能够使控制臂朝预定方向移动，同时抵抗可能干扰车轮定位的运动。
磨损或故障症状：
前控制臂衬套磨损的常见症状包括：
由于多个悬架部件都可能产生类似的症状，因此在更换前应该对整个前悬架进行检查。
为什么更换很重要：
磨损的控制臂衬套会导致悬架臂的移动幅度超过预期。
这可以在车辆行驶过程中动态改变车轮位置。
控制臂过度运动可能导致：
- 转向不稳定
- 车轮定位不良
- 轮胎磨损不均
- 制动稳定性降低
- 操控性较差
- 悬架噪音增大
- 对周围悬架部件施加额外压力
更换老化的衬套可以恢复悬架臂的受控运动，并有助于使车辆恢复其预期的转向和操控特性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190999
90134142102
90134142103
90134142104
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价格: €41.65
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
前控制臂橡胶衬套套件。每辆车需要一套。
DIY衬套套件。
#追踪大象#
适用：
适用于 1968-89 年款保时捷 911/912/930/914 的安装工具
前控制臂橡胶衬套现已推出可自行安装的套件。该套件包含一套完整的 4 个符合原厂规格的橡胶衬套，以及我们专有的安装工具和说明书，这些都是成功安装的必要条件。安装时，请使用管夹或压力机。
恢复骑行和性能
如果您想要恢复原厂的行驶性能和操控性，并且不需要任何维护，那么橡胶是您的理想选择。
优质设计
请勿将 Elephant Racing 原厂规格的控制臂衬套与那些无需安装工具即可安装的劣质产品混淆。那些劣质产品为了方便免工具安装，采用了松动配合。这种松动配合会导致衬套过度变形、扭杆摩擦、过早磨损、衬套滑脱以及改变车轮平衡。请务必购买正品 Elephant Racing 原厂规格的衬套。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2290000
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DIY衬套套件。
#追踪大象#
适用：
适用于 1968-89 年款保时捷 911/912/930/914 的安装工具
前控制臂橡胶衬套现已推出可自行安装的套件。该套件包含一套完整的 4 个符合原厂规格的橡胶衬套，以及我们专有的安装工具和说明书，这些都是成功安装的必要条件。安装时，请使用管夹或压力机。
恢复骑行和性能
如果您想要恢复原厂的行驶性能和操控性，并且不需要任何维护，那么橡胶是您的理想选择。
优质设计
请勿将 Elephant Racing 原厂规格的控制臂衬套与那些无需安装工具即可安装的劣质产品混淆。那些劣质产品为了方便免工具安装，采用了松动配合。这种松动配合会导致衬套过度变形、扭杆摩擦、过早磨损、衬套滑脱以及改变车轮平衡。请务必购买正品 Elephant Racing 原厂规格的衬套。
相关参考编号
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2290000
2290000
91134190101
91134190201
91434142202
91134190100
91134190200
93034190101
93034190201
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价格: €304.64
即将抵达
产品车辆组
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
街道前控制/ A 臂衬套套件。
以全套出售， 4 件套
适合:
保时捷 911/912/930/914 全部 1968-89 年
保时捷 911 和 914 前 A 臂的街用衬套可直接替换您旧的橡胶衬套。我们原厂风格的街用衬套可消除 40 多年旧橡胶带来的转向松动，并改善各种条件下的悬架几何形状。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190100
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以全套出售， 4 件套
适合:
保时捷 911/912/930/914 全部 1968-89 年
保时捷 911 和 914 前 A 臂的街用衬套可直接替换您旧的橡胶衬套。我们原厂风格的街用衬套可消除 40 多年旧橡胶带来的转向松动，并改善各种条件下的悬架几何形状。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91134190100
91134190100
91134190200
91134190101
91134190201
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价格: €105.34
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €178.50
由供应商供货