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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 任何
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发动机螺栓/螺柱
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
保时捷 911 3.0L 至 3.3L 发动机。
適用於:
保时捷 911 3.0L
保时捷 930 3.0L / 3.3L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010117302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
曲轴箱穿过螺栓 O 形圈
单价出售 - 每台发动机需要 24 个
保时捷曲轴箱贯穿螺栓 O 形圈是一个虽小但至关重要的密封部件,用于 1965 年至 1989 年的保时捷 911 发动机。该 O 形圈安装在固定发动机箱体两半的曲轴箱贯穿螺栓周围,有助于防止经典风冷保时捷发动机上最常见的密封点之一发生漏油。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 22
虽然价格低廉,但这些O型圈在维持发动机润滑系统的完整性方面发挥着至关重要的作用。正确安装后,它们能在穿透螺栓周围形成可靠的密封,防止加压机油从曲轴箱泄漏,从而有助于保持发动机清洁无泄漏。
无论您是进行发动机大修、修理漏油,还是修复经典的保时捷 911,更换曲轴箱穿过螺栓的 O 形圈都被视为必要的预防性维护。
曲轴箱穿螺栓O型圈的作用是什么?
贯穿螺栓 O 形圈用于密封曲轴箱贯穿螺栓穿过发动机箱体的开口。
其主要功能包括:
- 防止曲轴箱漏油
- 保持曲轴箱密封完整性
- 支持油路系统的正常运行
- 有助于保持发动机清洁
- 减少油损和污染
- 保护发动机部件免受机油渗漏
由于保时捷风冷发动机采用大容量干式油底壳润滑系统,因此保持曲轴箱内的有效密封对于长期可靠性至关重要。
为什么穿透螺栓的O型圈会失效?
随着时间的推移,O 形圈会受到发动机极端高温、机油、压力波动和老化等因素的影响。
常见的故障原因包括:
- 橡胶因热循环而硬化
- 与年龄相关的萎缩
- 弹性丧失
- 数十年的石油暴露
- 安装不当
- 组装过程中造成的损坏
- 长期储存和不活动
随着 O 形圈老化,其密封性能逐渐下降,成为经典保时捷 911 发动机最常见的漏油源之一。
穿透螺栓O型圈失效的常见症状
O型圈可能需要更换的迹象包括:
- 曲轴箱周围漏油
- 发动机下方的油渍
- 即使更换了其他密封件,仍然持续漏油。
- 螺栓孔周围有油渍
- 发动机机壳上积聚过多的油雾。
- 随着发动机达到工作温度,泄漏情况会加剧。
由于机油在发动机壳体内的流动方式,这些泄漏常常被误认为是摇臂盖、正时链条壳体或曲轴油封的泄漏。
何时应该更换?
每次拆卸发动机时,强烈建议更换该部件。
贯穿螺栓的O形圈必须定期更换:
- 在发动机彻底大修期间
- 在曲轴箱分离过程中
- 修复重大漏油事故
- 在发动机全面修复期间
- 对正在进行大修的高里程发动机
- 每当拆卸曲轴箱穿透螺栓时
- 作为发动机翻新期间的预防性维护
由于更换这些 O 形圈需要对发动机进行大量拆卸,因此在重建工作中更换这些 O 形圈被认为是保时捷发动机制造的标准做法。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99970100640
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
曲轴箱穿过螺栓的O型圈
单价出售 - 每台发动机需要 24 个
保时捷曲轴箱贯穿螺栓 O 形圈是一个虽小但至关重要的密封部件,用于 1965 年至 1989 年的保时捷 911 发动机。该 O 形圈安装在固定发动机箱体两半的曲轴箱贯穿螺栓周围,有助于防止经典风冷保时捷发动机上最常见的密封点之一发生漏油。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
图示编号 22
虽然价格低廉,但这些O型圈在维持发动机润滑系统的完整性方面发挥着至关重要的作用。正确安装后,它们能在穿透螺栓周围形成可靠的密封,防止加压机油从曲轴箱泄漏,从而有助于保持发动机清洁无泄漏。
无论您是进行发动机大修、修理漏油,还是修复经典的保时捷 911,更换曲轴箱穿过螺栓的 O 形圈都被视为必要的预防性维护。
曲轴箱穿螺栓O型圈的作用是什么?
贯穿螺栓 O 形圈用于密封曲轴箱贯穿螺栓穿过发动机箱体的开口。
其主要职能包括:
- 防止曲轴箱漏油
- 保持曲轴箱密封完整性
- 支持油路系统的正常运行
- 有助于保持发动机清洁
- 减少油损和污染
- 保护发动机部件免受机油渗漏
由于保时捷风冷发动机采用大容量干式油底壳润滑系统,因此保持曲轴箱内的有效密封对于长期可靠性至关重要。
为什么穿透螺栓的O型圈会失效?
随着时间的推移,O 形圈会受到发动机极端高温、机油、压力波动和老化等因素的影响。
常见的故障原因包括:
- 橡胶因热循环而硬化
- 与年龄相关的萎缩
- 弹性丧失
- 数十年的石油暴露
- 安装不当
- 组装过程中造成的损坏
- 长期储存和不活动
随着 O 形圈老化,其密封性能逐渐下降,成为经典保时捷 911 发动机最常见的漏油源之一。
穿透螺栓O型圈失效的常见症状
O型圈可能需要更换的迹象包括:
- 曲轴箱周围漏油
- 发动机下方的油渍
- 即使更换了其他密封件,仍然持续漏油。
- 螺栓孔周围有油渍
- 发动机机壳上积聚过多的油雾。
- 随着发动机达到工作温度,泄漏情况会加剧。
由于机油在发动机壳体内的流动方式,这些泄漏常常被误认为是摇臂盖、正时链条壳体或曲轴油封的泄漏。
何时应该更换?
每次拆卸发动机时,强烈建议更换该部件。
贯穿螺栓的O形圈必须定期更换:
- 在发动机彻底大修期间
- 在曲轴箱分离过程中
- 修复重大漏油事故
- 在发动机全面修复期间
- 对正在进行大修的高里程发动机
- 每当拆卸曲轴箱穿透螺栓时
- 作为发动机翻新期间的预防性维护
由于更换这些 O 形圈需要对发动机进行大量拆卸,因此在重建工作中更换这些 O 形圈被认为是保时捷发动机制造的标准做法。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99970100640
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每台发动机 24 个。
#保时捷#
适合:
保时捷 911 1965-89
单击图片可查看大部件图。
图表参考编号 23。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110116103
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
适用于1965-1989年保时捷911和914-916车型的原厂配套曲轴箱螺栓垫圈。用于维修或发动机大修期间曲轴箱紧固组件的固定。
合身
保时捷 911 1965-89
保时捷 914-6 1970-76
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
图示编号:23
本产品的功能
垫圈是用于固定曲轴箱组件的硬件之一。正确匹配的垫圈和相关紧固件有助于实现预期的装配配合;垫圈不应被视为诊断螺纹损坏、硬件磨损或密封故障的替代品。
函数
- 通过螺栓组件在曲轴箱内提供垫圈组件。
- 支持在重建过程中更换缺失或损坏的曲轴箱紧固硬件。
技术细节
- 内部记录的垫圈参考号:90110116102。
- 其他提供的参考文献:90110116103 和 90110116101。
故障症状
可见的腐蚀、损坏的紧固硬件或夹紧接头周围持续渗漏都应进行检查。但这些发现并不能证明仅仅是垫圈的问题。
为什么更换很重要
发动机拆解提供了一个机会,可以检查垫圈、螺栓、螺母、螺纹和相邻密封件。根据需要更换损坏或缺失的部件,更换时应确保更换的部件与特定的发动机组件相匹配,而不仅仅依靠外观。
常见问题解答
现有的紧固硬件可以重复使用吗?
是否可重复使用取决于部件规格及其状况。重新组装前,请查阅适用的发动机维修手册。
在选择这款洗衣机之前应该确认哪些信息?
将原参考资料、确切的发动机应用和所需数量与相关的装配信息进行比较。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110116103
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fits:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79
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Diagram ref no 20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010117306
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fits:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79
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Diagram ref no 20
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010117306
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Fits:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
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Diagram ref no 23
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110116103
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
每台发动机 24 美元。价格为每台发动机的价格。
#保时捷#
适合:
保时捷 911 1965-89 所有车型
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图表参考编号 17。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110438204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
气缸盖螺母
每台售出 - 911 需要 24 台
使用这款 OE 匹配气缸盖螺母 90110438204,保持您的保时捷发动机重建的完整性和可靠性。这款精密设计的紧固件专为保时捷 356B、356C、912 和经典 911 风冷发动机而设计,在将气缸盖组件固定到发动机上方面起着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 356B 1959-63
- 保时捷 356C 1963-65
图示编号 17
气缸盖螺母虽然体积小,却是发动机中最重要的紧固件之一。它们提供必要的夹紧力,以保持气缸盖、气缸和发动机缸体之间的有效密封,从而确保正确的压缩比、燃烧效率和发动机的长期可靠性。
这款气缸盖螺母按照原厂配套规格制造,是发动机重建、顶部大修、气缸盖翻新和老爷车修复的理想之选。
气缸盖螺母的作用是什么?
气缸盖螺母通过气缸盖螺柱将气缸盖组件固定到发动机上。
其主要职能包括:
- 保持气缸盖夹紧力
- 确保气缸密封正确
- 支持燃烧室完整性
- 保持发动机压缩
- 防止气缸盖移动
- 支持发动机可靠运行
- 帮助防止油污和燃烧泄漏
正确的夹紧力对于保持发动机的性能和耐久性至关重要。
为什么气缸盖螺母会失效?
气缸盖螺母在其使用寿命期间会反复受到热循环、振动和发动机负荷的影响。
常见的劣化原因包括:
- 腐蚀
- 线头磨损
- 反复热循环造成的疲劳
- 过度拧紧
- 安装步骤错误
- 发动机过热
- 与年龄相关的退化
- 先前重建过程中造成的损坏
在老款风冷保时捷发动机中,数十年的使用可能会使原装硬件老化或不适合重新使用。
气缸盖硬件磨损或损坏的症状
潜在的预警信号包括:
- 气缸密封失效
- 压缩泄漏
- 气缸盖周围有油渗漏
- 难以达到正确的扭矩设置
- 损坏的线
- 腐蚀的五金件
- 夹紧力不均
- 发动机大修检查不合格
许多此类问题是在发动机拆卸过程中发现的,而不是在正常运行过程中发现的。
气缸盖螺母何时需要更换?
强烈建议在以下情况下更换:
- 重建发动机
- 进行一次全面的大修
- 更换气缸盖螺栓
- 翻新气缸盖
- 存在腐蚀。
- 线头有磨损痕迹
- 工厂规格要求更换
大多数专业的保时捷发动机改装技师在进行发动机大修时都会更换关键的紧固硬件,以确保发动机的长期可靠性。
为什么更换很重要
重复使用磨损或损坏的缸盖硬件会损害发动机的密封性和可靠性。
更换的好处包括:
- 正确的夹紧力
- 密封性能提升
- 降低泄漏风险
- 发动机可靠性提高
- 专业重建标准
- 长期耐用性
- 原厂品质的修复
- 更安心
对于经典的保时捷发动机来说,更换关键部件是预防未来发动机问题的廉价保险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110438204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE MATCH 气缸盖螺柱是一款替换发动机紧固组件,旨在保持经典保时捷 356B、356C 和 912 车型气缸盖的牢固安装和可靠的发动机密封。
适用:- 保时捷 912
- 保时捷 356 B
- 保时捷 356 C
图示编号 2
该气缸盖螺柱按照原厂设备设计和规格制造,是发动机气缸盖固定系统的重要组成部分,可提供将气缸盖和相关发动机部件牢固地固定在位所需的夹紧力。
保时捷356和912车型搭载的风冷四缸发动机在严苛的工况下运行,包括高燃烧压力、发动机振动和持续的温度波动。保持正确的缸盖紧固对于维持压缩比、防止燃烧气体泄漏以及确保发动机可靠运行至关重要。
气缸盖螺柱与相应的固定螺母和相关紧固硬件配合使用,以保持气缸盖和气缸组件之间预期的压缩和密封。
发动机正常运转期间,气缸盖及其周围部件会随着温度的升降而反复膨胀和收缩。固定螺柱必须能够承受这些热循环,同时保持足够的夹紧力,以防止不必要的移动或密封失效。
随着时间的推移,原装气缸盖螺栓会因腐蚀、长期高温暴露、机械疲劳、拧紧不当或之前的发动机维修而老化。磨损、拉伸、损坏或断裂的螺栓会降低作用于气缸盖的夹紧力,从而可能导致压缩泄漏、燃烧气体泄漏以及周围部件机械应力增加。
用原厂配套组件替换损坏或松动的缸盖螺栓有助于恢复原有的紧固方式,保持可靠的缸盖密封,并保护发动机免受进一步损坏。
非常适合保时捷 356 和 912 发动机重建、气缸盖维修、顶部大修和经典保时捷修复项目。
本产品的功能:
气缸盖螺柱是发动机总成中重要的机械紧固部件。
其主要功能包括:
- 固定气缸盖:提供将气缸盖牢固地固定在气缸组件上的螺纹紧固装置。
- 保持气缸盖夹紧力:与合适的锁紧螺母配合使用,以保持规定的夹紧力。
- 支持燃烧室密封:有助于保持气缸盖和气缸之间的牢固连接,防止燃烧气体泄漏。
- 保持发动机压缩:支持气缸压缩所需的密封完整性。
- 防止气缸盖发生不必要的移动:有助于在发动机运转期间保持气缸盖的正确位置。
- 能够承受发动机温度变化:能够承受反复加热和冷却循环引起的机械应力。
- 抵抗燃烧力:有助于在燃烧过程中产生的高压下保持头部牢固固定。
- 支持发动机结构完整性:有助于气缸盖、气缸体及相关发动机部件的安全组装。
- 保护发动机部件:有助于降低因气缸盖松动或固定不当而造成的损坏风险。
- 保持原厂配置:更换原有的紧固组件,同时保留原厂风格的缸盖组件。
磨损或故障症状:
气缸盖螺栓承受着相当大的机械力、反复的热膨胀、振动和长期的发动机运行应力。
随着时间的推移,这些情况会导致腐蚀、螺纹损坏、疲劳或机械故障。
气缸盖螺栓磨损、损坏或失效的常见症状包括:
- 螺柱断裂或破损:螺柱可能因疲劳、过大应力或安装不当而断裂或破损。
- 气缸盖松动:损坏的螺柱可能导致气缸盖无法保持所需的夹紧力。
- 发动机压缩损失:气缸盖夹紧力不足会导致燃烧压力从气缸盖密封区域泄漏。
- 燃烧气体泄漏:逸出的燃烧气体可能会在气缸盖周围产生独特的滴答声、噗噗声或喘息声。
- 气缸盖周围漏油:夹紧力减弱或相关的密封问题可能导致气缸盖或相关部件周围漏油。
- 螺纹损坏或滑丝:螺纹磨损可能导致固定螺母无法正确拧紧。
- 气缸盖螺栓腐蚀:严重的腐蚀会削弱紧固件的强度或使拆卸变得困难。
- 螺柱拉伸或变形:过度拧紧或机械过载可能导致螺柱永久变形。
- 难以保持正确的扭矩:损坏的螺纹或松动的紧固件可能会妨碍发动机组装过程中的正确拧紧。
- 发动机运转不稳:压缩损失过大可能导致怠速不稳、动力下降或燃烧不均匀。
- 发动机异常噪音:燃烧泄漏或气缸盖周围的移动可能会导致发动机发出异常噪音。
- 发动机大修期间可见的损坏:检查可能会发现腐蚀、螺纹劣化、裂纹或以前过度受力的迹象。
- 曲轴箱螺纹损坏:螺柱松动或从安装位置脱落可能表明曲轴箱螺纹连接已损坏。
为什么更换很重要:
更换损坏、老化或腐蚀的缸盖螺栓对于保持缸盖夹紧力、发动机压缩比和长期机械可靠性至关重要。
更换的主要好处:
- 恢复气缸盖固定:更换损坏的螺柱,以帮助保持气缸盖的牢固安装。
- 保持正确的夹紧力:支撑可靠的缸盖密封所需的指定紧固载荷。
- 有助于防止压缩泄漏:保持气缸盖和气缸之间正确的夹紧方式。
- 防止燃烧气体泄漏:降低因头部固定不牢而导致燃烧气体泄漏的风险。
- 支持发动机性能稳定:有助于保持发动机平稳运行所需的压缩和密封条件。
- 减少机械应力:有助于防止可能损坏气缸盖、气缸或相关部件的不必要的运动。
- 保护发动机可靠性:降低因气缸盖松动或固定不当而造成的进一步损坏的风险。
- 替换损坏的螺纹:当原螺柱腐蚀、滑丝或因其他原因不适合重复使用时,可恢复可靠的紧固。
- 原厂配套风格:设计与相应的保时捷发动机紧固方式相匹配。
- 适用于发动机大修:在发动机大修过程中更换磨损的发动机紧固部件时,是理想之选。
- 支持高端大修:在拆卸气缸盖进行维修时,提供正确的替换部件。
- 有助于防止昂贵的发动机维修:及时处理损坏的气缸盖硬件可以防止进一步的机械损坏。
- 保持经典保时捷的原创性:保留了适用于风冷四缸发动机的原始紧固装置。
虽然气缸盖螺栓是一个相对较小的部件,但它在维持发动机的结构完整性方面发挥着至关重要的作用。
断裂或损坏的螺柱可能会降低将气缸盖固定到位的夹紧力,从而可能导致燃烧气体泄漏并影响发动机压缩。
气缸盖松动或固定不当继续运行会增加周围部件的热应力和机械应力,从而导致进一步损坏。
用原厂配套组件替换有缺陷的螺柱有助于恢复规定的紧固方式,并有助于确保发动机的可靠性能。
发动机大修期间,应仔细检查所有气缸盖螺栓。如果多个螺栓出现腐蚀、螺纹损坏或疲劳迹象,建议更换受影响的紧固件,以确保装配的完整性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
53901118
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
这款 OE Match 气缸盖螺柱是 1965 年至 1998 年保时捷 911、964 和 993 车型的发动机紧固螺柱的替换件。它的设计与原装的安装方式和功能相匹配,有助于将气缸盖和气缸组件正确固定到发动机曲轴箱上。
单独出售,通常每台发动机需要 24 个螺柱。
适用:
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
本产品取代了保时捷原有的零件编号:
- 99310117051
图示编号 2。
气缸盖螺栓提供将气缸盖、气缸体和发动机机匣固定在一起所需的夹紧力。正确的气缸盖螺栓张力对于保持燃烧密封性、气缸稳定性以及风冷发动机的可靠运行至关重要。
函数
•将气缸盖和气缸组件固定到发动机缸体上
•为燃烧密封提供正确的夹紧力
•支持气缸和缸盖对准
•有助于在高温高负荷下保持发动机密封的可靠性
•替换腐蚀、拉伸、断裂或损坏的原装螺柱
•适用于发动机大修、顶部维修和缸盖螺栓更换
•适用于经典保时捷风冷发动机维修的原厂配套替换件
为什么要更换这个部件?
气缸盖螺栓承受着高燃烧压力、热循环、腐蚀、振动和长期发动机负荷。随着时间的推移,螺栓可能会腐蚀、拉伸、强度降低、卡死或断裂。损坏或断裂的气缸盖螺栓可能导致压缩泄漏、机油渗漏、气缸盖移动、排气泄漏、运转不良或发动机异响。更换磨损或失效的螺栓有助于恢复发动机的正确夹紧力,并确保其长期可靠性。
何时更换此部件
•气缸盖螺栓断裂、腐蚀、拉伸或损坏
•发动机存在压缩泄漏或气缸盖密封问题
•气缸/缸盖周围存在油渗或燃烧泄漏
•发动机正在进行大修或翻新
•气缸盖或气缸体已被拆除
•现有螺柱已锈蚀、严重腐蚀或不适合重复使用。
•在高端保养期间进行预防性更换。
它安装在车上的哪个位置
该气缸盖螺柱安装在发动机曲轴箱内,穿过气缸体和气缸盖总成。它是发动机主气缸/气缸盖紧固系统的一部分,应按照原厂发动机布局和扭矩程序进行安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310117054
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
通常每台发动机有 24 个螺柱。每台均售出
#保时捷#
适合:
保时捷 911 1965-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98
本产品取代了保时捷的旧零件编号:
- 99310117051
解决气缸盖螺栓松动的问题,您在 911 中听到的排气泄漏实际上可能是气缸盖螺栓松动导致的泄漏。随着保时捷 911 发动机排量的增加,不同的热膨胀率导致气缸盖螺栓断裂或从发动机壳体中脱落。这些最新的 Dilavar 钢制气缸盖螺栓的热膨胀率与合金壳体的热膨胀率大致相同。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310117054
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dilavar发动机缸盖螺栓是专为某些保时捷车型(尤其是风冷发动机,如911)发动机设计的专用紧固件。它们采用一种名为Dilavar的专有合金制成,这种合金旨在解决高性能发动机中特定的热膨胀和耐久性挑战。
价格为单个价格。通常每台发动机需要24个螺柱。
适用:
保时捷 911 1965 - 1989
保时捷 964 1989 - 1994
保时捷 993 1994 - 1998
图示编号 2。
本产品取代了保时捷原有的零件编号:
- 99310117051
解决了缸盖螺栓松动的问题。您在911上听到的排气泄漏声,实际上可能是由于缸盖螺栓松动导致的泄漏。随着保时捷911发动机排量的增加,不同材质的热膨胀系数差异导致缸盖螺栓断裂或从发动机缸体中脱落。这些最新的Dilavar钢制缸盖螺栓的热膨胀系数与合金缸体大致相同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310117054
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
发动机箱体硬件套件,钛质。
采用高强度高纯度钛合金制成的风冷保时捷 911 完整发动机箱体硬件套件。
包括螺柱:
对于 911
钛合金螺柱 x 57
12 点钛合金锁紧螺母 x 57
适用于 964/993
钛合金螺柱 x 62
12 点钛合金锁紧螺母 x 62
保时捷赛车运动部在其许多著名赛车上都采用了钛合金发动机箱紧固件,其中包括 904、908、935、962 和一些现代 LMP2。
#银湖#
適用於:
保时捷 911 3.0 升 / 3.3 升
保时捷 964
保时捷 993
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
適用於:
保时捷 911 2.7L 至 3.2L & 930 3.3L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
504-9501
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-
曲轴箱 911 1970-73 101-05
-
气缸盖,带活塞的气缸 911 UPTO 1971 103-00
-
气缸盖,带活塞的气缸 911 1972 年起 103-05
-
左曲轴箱 911 1978-83 101-05
-
气缸盖 911 1978-83 103-00
-
曲轴箱 右 911 1978-83 101-10
-
transmission suspension 911 1978-83 306-00
-
crankcase left 911 1987-89 101-05
-
crankcase right 911 1987-89 101-10
-
cylinder head 911 1987-89 103-00
-
transmission suspension 911 1987-89 306-00
-
converter and converter housing TYP 905/21 sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 306-00
-
Converter and converter housing TYP 925 sportomatic for 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 306-05
-
Crankcase left 911 1984-86 101-05
-
Crankcase right 911 1984-86 101-10
-
Cylinder head 911 1984-86 103-00
-
transmission suspension SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
-
transmission suspension 911 1984-86 306-00
-
Crankcase left 911 1974-77 101-05
-
Crankcase right 911 1974-77 101-10
-
Cylinder head cylinder with piston 911 1974-77 103-00
-
Transmission Suspension 911 1974-77 306-00
-
Transmission Suspension 911 1974-77 SPM 312-00
-
transmission case TYP 915. for 911 1972 ONWARDS 302-20
-
Crankcase 911 1965-69 101-05
-
crankcase 912 1965-69 101-10
-
cylinder head, cylinder with piston 911 1965-69 103-00
-
cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
-
crankcase left 911 Turbo 1975-77 101-05
-
crankcase right 911 Turbo 1975-77 101-10
-
cylinder head, cylinder with piston 911 TURBO 1975-77 103-00
-
transmission suspension 911 TURBO 1975-77 306-00
精密发动机螺栓和螺柱——保时捷发动机的强度、精度和可靠性
发动机螺栓和螺柱是保时捷动力装置的幕后英雄——它们虽小却至关重要,能够在极端压力下确保结构完整性。从固定气缸盖和连杆到紧固曲轴箱和歧管,每个紧固件都必须提供无与伦比的强度、精度和夹紧力,以保持发动机的性能和可靠性。
Design911 提供专为保时捷发动机设计的各种标准和高性能螺栓、螺柱、螺母和紧固件。每个高性能部件均采用高强度钢、钛合金或 ARP 级合金精心打造,具有卓越的耐热、抗振和抗扭矩疲劳性能。
无论您是重建经典的风冷 911 还是调整现代 GT 车型,我们制造商品质的紧固件都能保证安全安装、一致的扭矩保持和长期耐用性。
发动机螺栓和螺柱起什么作用?
发动机螺栓和螺柱在巨大的压力下将关键部件固定在一起。它们保持精确的扭矩和张力,确保发动机缸体、缸盖和内部组件保持完美的密封和对齐。
核心功能:
- 为关键发动机组件(头部、曲轴箱、连杆等)提供安全的夹紧力。
- 在热膨胀和振动下保持扭矩完整性。
- 防止部件移动,保留内部间隙和密封表面。
- 支持重建精度,允许组件重复维修而不会变形。
赛车级紧固件旨在处理重复的扭矩循环和极端压力,这使其成为性能调整和专业发动机修复的必需品。
发动机螺栓和螺柱为何会失效?
随着时间的推移,紧固件会因高温、油污和反复的扭矩循环而发生拉伸、疲劳和腐蚀。即使是最坚固的螺栓,其使用寿命也是有限的——如果不及时更换,可能会导致灾难性的发动机损坏。
常见的失败原因包括:
- 重复扭矩施加导致的金属疲劳或拉伸。
- 腐蚀和氧化,特别是在潮湿或高温环境中。
- 过度拧紧或扭矩不足,影响夹紧力。
- 由于安装不当或碎屑导致螺纹磨损或损坏。
- 热循环,随着时间的推移材料结构会变弱。
在每次重建或重大维修期间更换老化或受力的螺栓和螺柱可确保您的保时捷发动机保持结构稳固且无泄漏。
为什么要用精密设计的螺栓和螺柱来替换?
升级至高性能紧固件,满足保时捷发动机所需的安全性和强度。精密设计的螺栓和螺柱确保始终如一的扭矩保持力、更高的可靠性和更长的部件寿命——尤其是在高负荷或高温条件下。
主要优点:
对于关键组件具有卓越的夹紧强度和扭矩保持力。
抗疲劳性高,防止在压力下松动或失效。
使用锌、镍或黑色氧化物涂层可提高防腐性能。
非常适合重建、升级和性能调整应用程序。
精密螺纹加工确保可重复的安装和对准。
有钛和高强度钢可供选择,以实现最大的强度重量比。
这些螺栓和螺柱实现了赛车级性能和道路行驶耐用性的完美平衡,确保您的保时捷发动机在行驶过程中始终安全无虞。
亮点:
- 适用于保时捷发动机的全系列螺栓、螺柱和紧固件。
- 由 ARP 级钢、钛或高强度合金制成。
- 精密加工的螺纹,可实现完美对准和一致的扭矩。
- 提高耐热、耐腐蚀和抗震性能。
- 对于重建、调整和修复项目至关重要。
- 专为风冷和水冷保时捷发动机设计。