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座椅翻新
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
R型座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Spa-Francorchamps 座椅框架套件提供打造适用于保时捷 911、912、914 和 964 车型的经典运动座椅所需的主要部件。该套件适用于五点式安全带,并包含用于装饰安全带开口的饰花。
合身
- 911 和 912(1965–1989 年)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
本产品的功能
座椅框架套件是未经修饰的座椅基础,而非成品座椅。它包含了安装座椅套之前所需的支撑结构、悬挂系统和成型衬垫。专业的汽车内饰技师随后可以根据汽车内饰的风格,选择皮革、乙烯基、布料或灯芯绒等材料进行装饰,并可根据修复需求定制面料、缝线和滚边等细节。
Spa-Francorchamps座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初的经典运动座椅。其方形管状框架、成型衬垫和独立头枕打造出经典的桶形座椅轮廓,完美契合复古风格的公路车、修复车和赛车内饰。座椅预留了五点式安全带安装孔,并配有装饰花边,使开口边缘更加整齐美观。
函数
- 构成全软垫座椅的结构和衬垫底座。
- 允许分别选择装饰材料、缝线和收尾细节。
- 在衬垫下方使用柔韧的杜拉斯特拉悬挂带
- 为靠背和侧边提供成型泡沫
- 可适配合适的五点式安全带。
- 包括用于装饰腰带开口的镂空玫瑰花饰
技术细节
- 方形钢管框架结构
- 套件包含车架、Duralastic 悬挂带、侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
- 这种座椅套件中使用了防火泡沫。
- 预留了五点式皮带安装开口
- 提供安全带切口装饰花饰
- 包含 360 毫米保时捷 914 和标准 385 毫米安装孔位
故障症状
- 原装座椅海绵已压缩、变硬或变形
- 坐垫下陷或支撑不均匀
- 腐蚀、疲劳或早期维修已对现有框架造成影响。
- 座椅下方的悬挂部件已经拉伸或损坏
- 磨损的座椅面料露出了已经老化的填充物。
- 内部重建需要一个完整的、未经修整的地基。
为什么更换很重要
从完整的框架和泡沫套件开始,可以为内饰制作提供统一的结构,便于成型和张紧座椅套。这样可以避免在老化的衬垫或损坏的支撑部件上安装新的座椅套,并使最终的座椅能够根据车辆的配色方案和预期用途进行定制。座椅的最终高度、角度和前后调节取决于所选的安装支架和滑轨。座椅安装、安全带固定点和安全带走向都至关重要,因此安装时应使用合适的车辆专用硬件,并由经验丰富的专业人员进行检查。
常见问题解答
- 包含内饰吗?不包含。套件以未裁剪状态提供,需由专业的汽车内饰改装师傅进行后续加工。
- 产品包含哪些部件?主要部件包括钢架、悬挂带、成型侧面和背面泡沫、坐垫和头枕。
- 腰带开口处的装饰花饰包含在内吗?是的。此版本包含用于五点式腰带开口处的装饰花饰。
- 是否提供滑轨和车辆支架?安装组件的选择应根据车辆、安装方式和所需的座椅位置而定。
- 内饰面料能否与现有车厢风格相匹配?内饰设计师可以选择合适的面料、颜色、缝线和滚边,以与内饰相协调。
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
区分运动座椅和标准(舒适)座椅的最简单方法是测量靠背的侧面。舒适座椅最宽处的尺寸为 12.5 厘米(5 英寸),而运动座椅最宽处的尺寸为 17.5 厘米(7 英寸)。
我们的真皮座椅修复套件可能是您能买到的最好的套件,其完整性、原创性和贴合度都堪称最佳。该套件包括您通常需要的所有东西,可让您的前排座椅恢复到出厂新状态;所有前排座椅套和座椅底座垫的矫正泡沫。
我们手工制作的前座套(2 个靠背和 2 个座椅底座套)逐一符合斯图加特工厂的规格;从中心部分带有保时捷 PoN 穿孔的优质苏格兰皮革、顶级印花布背衬材料、精确规格的褶皱填充物,一直到滚边绳和我们使用的高阻力纱线。所有皮革都经过精确切割、滚边和预成型,以保证工厂正品贴合。
该套件随附座椅底座垫的矫正泡沫。这可让您矫正驾驶员侧座椅垫上常见的磨损侧面。请记住,严重变形或腐烂的座椅底座只能使用新的蜂窝泡沫进行修复。新座椅底座蜂窝泡沫不包含在该套件中。
座椅修复套件附带简单易懂的分步安装说明和图片。安装不需要特殊工具,中等经验的家庭机械师也能完成。
由于原始材料会褪色,染料批次之间颜色存在差异,我们仅提供黑色前排座椅修复套件。对于完整的全皮革内饰套件,我们可以提供大多数原装保时捷颜色(请咨询)。
下载详细安装说明
由于该产品是按订单生产的,因此交货时间通常为 4-6 周
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
ST座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于三点式安全带,但没有安全带开口。
合身
- 911 和 912(1965–1989 年)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造,结合了复古的造型和略高略宽的设计,提高了舒适度,并能更好地容纳身材较高的驾驶员。
此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。
经典的保时捷ST风格设计
ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车,包括福特赛车。
Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性,同时引入了一些细微的变化,使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。
外壳比原版略高略宽,在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。
轻质玻璃纤维外壳
ST 采用轻质玻璃纤维外壳,并在安装区域周围层压有增强网格。
这样既能为座椅安装点提供额外的支撑,又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。
Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用,提供稳固而舒适的座椅位置,适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。
专为五点式安全带设计
此版本设有开口,可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带,并配有用于这些开口的饰带。
座椅设计还为安全带提供了导向,同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。
线束安装必须使用合适的车辆安装点,并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。
为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择
重新设计的 ST 比原版略高略宽,以容纳更多种类的驱动单元。
对于身材特别高的驾驶员,座椅还可以进行定制,降低座椅位置,从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时,提供额外的头部空间。
原装 Recaro 安装模式
该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。
这样一来,ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用,从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 ST 座椅外壳套件,即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。
这样,您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料,以匹配现有的内饰,或者打造定制的经典保时捷规格。
套件包含
- 座椅外壳/框架
- 杜拉弹性悬挂带
- 侧面泡沫
- 背部泡沫
- 座垫
- 头枕
Retro Trim ST 三点式安全带经典保时捷座椅外壳套件
Retro Trim ST 座椅外壳套件为经典保时捷 911 修复、公路、旅行和改装项目提供了一种具有时代感的座椅解决方案,并保留了标准的 3 点式安全带。
其轻质玻璃纤维结构保持了早期保时捷赛车座椅的独特外观,而略高略宽的尺寸则为更广泛的驾驶员提供了更好的舒适性。
Duralastic 悬架、加固的安装点和原装 Recaro 安装装置,使 ST 成为希望将经典保时捷赛车风格与更佳的支撑性和日常实用性相结合的车主的绝佳选择。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
ST座椅外壳和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出
Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于五点式安全带,并包含用于装饰安全带开口的饰花。
合身
- 911 和 912(1965–1989 年)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造,结合了复古的造型和略高略宽的设计,提高了舒适度,并能更好地容纳身材较高的驾驶员。
此版本设有专用的腰带/腿带开口和花边,可搭配 5 点式安全带使用。
经典的保时捷ST风格设计
ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车,包括福特赛车。
Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性,同时引入了一些细微的变化,使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。
外壳比原版略高略宽,在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。
轻质玻璃纤维外壳
ST 采用轻质玻璃纤维外壳,并在安装区域周围层压有增强网格。
这样既能为座椅安装点提供额外的支撑,又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。
Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用,提供稳固而舒适的座椅位置,适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。
专为五点式安全带设计
此版本设有开口,可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带,并配有用于这些开口的饰带。
座椅设计还为安全带提供了导向,同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。
线束安装必须使用合适的车辆安装点,并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。
为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择
重新设计的 ST 比原版略高略宽,以容纳更多种类的驱动单元。
对于身材特别高的驾驶员,座椅还可以进行定制,降低座椅位置,从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时,提供额外的头部空间。
原装 Recaro 安装模式
该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。
这样一来,ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用,从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 ST 座椅外壳套件,即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。
这样,您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料,以匹配现有的内饰,或者打造定制的经典保时捷规格。
套件包含
- 座椅外壳/框架
- 杜拉弹性悬挂带
- 侧面泡沫
- 背部泡沫
- 座垫
- 头枕
Retro Trim ST 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件
Retro Trim ST 座椅外壳套件非常适合经典保时捷 911 修复、历史拉力赛、竞赛灵感和改装项目,这些项目需要带有 5 点式安全带的传统桶形座椅。
其轻质玻璃纤维外壳保留了经典的 ST 外观,同时采用了加强型安装结构、Duralastic 悬架和略微增大的尺寸,以提高舒适性。
Retro Trim ST 采用原版 Recaro 安装点、专用安全带开口和适合身材较高驾驶员的选项,将保时捷赛车运动的复古风格与现代经典汽车使用的实用改进相结合。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
TransAm座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
这款复古风格的TransAm座椅框架套件的设计灵感源自20世纪60年代和70年代Trans-Am赛车运动黄金时代所使用的独特赛车座椅。该版本适用于三点式安全带,但不带安全带开口装饰花饰。
合身
- 911 和 912(1965–1989 年)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
TransAm 座椅采用手工焊接的轻质钢管框架,结合了高侧向支撑、低坐姿和 Duralastic 悬架,打造出经典的竞赛风格座椅,适用于修复、改装和受历史赛车运动启发的汽车。
此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。
灵感源自经典的Trans-Am赛车
Trans-Am 赛车系列汇集了当时一些最知名的性能车,包括 Mustang、Cougar、Corvette、Camaro、Porsche、Challenger、Datsun、Charger、AMC、Triumph 和 Jaguar。
许多赛车都使用轻质玻璃纤维、合金或特制赛车座椅,以便在严苛的比赛条件下为车手提供更大的支撑。
Retro Trim TransAm 重现了这种充满力量感的外观,同时提供了适合当今经典汽车爱好者的座椅。
高侧向支撑
TransAm座椅的侧面支撑向前延伸,提供更强的侧向支撑。
这有助于在激烈驾驶时更牢固地固定驾驶员,同时保持 20 世纪 60 年代和 70 年代传统赛车座椅的独特外观。
专为标准三点式安全带设计
此版本适用于保留标准三点式安全带系统的车辆。
它提供了 TransAm 设计的增强支撑性和经典的比赛外观,而无需改装成多点式安全带。
轻型钢管车架
座椅采用手工焊接的轻质钢管框架,在提供坚固基础的同时,保留了传统竞赛座椅的轻量化理念。
防火泡沫和 Duralastic 悬挂带提供稳固而舒适的座椅位置,使 TransAm 既适合长途公路旅行,也适合受历史赛车运动启发的应用。
低坐姿
TransAm 的座椅本身是不可调节的,其设计目的是将驾驶员的位置尽可能降低。
座椅的最终高度和角度是在安装过程中确定的,这样就可以选择适合驾驶员和车辆的安装方式。
如果需要更方便地进入后排座椅,可以选择加装倾斜支架。
在当地进行座椅软垫翻新
TransAm 以座椅框架套件的形式提供,您可以委托您当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的安装。
这样,您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或复古风格的材料,并将座椅与现有的经典内饰相匹配,或者创建完全定制的规格。
套件包含
- 座椅框架
- 杜拉弹性悬挂带
- 侧面泡沫
- 背部泡沫
- 座垫
- 头枕
复古风格 TransAm 三点式安全带经典赛车座椅框架套件
Retro Trim TransAm 座椅框架套件专为希望将复古 Trans-Am 赛车风格与更好的驾驶员支撑和标准三点式安全带兼容性相结合的经典汽车车主而设计。
其焊接的轻质钢管车架、加高的侧支撑、Duralastic 悬架和低矮的座椅位置使其特别适合经典保时捷、美国肌肉车、欧洲跑车和受历史赛车启发的项目。
未完成的套件可以在当地用所选材料进行装饰,以配合时代修复或打造个性化的复古改装内饰。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
TransAm座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
这款复古风格的TransAm座椅框架套件的设计灵感源自20世纪60年代和70年代Trans-Am赛车运动黄金时代所使用的独特赛车座椅。该版本适用于五点式安全带,并配有安全带镂空装饰花饰。
合身
- 911 和 912(1965–1989 年)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
- 911 1978–1983 3.0升/SC
- 911 1984–1986 3.2升
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
- 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
TransAm 座椅采用手工焊接的轻质钢管框架,结合了高侧向支撑、低坐姿和 Duralastic 悬架,打造出经典的竞赛风格座椅,适用于修复、改装和受历史赛车运动启发的汽车。
此版本专为使用五点式安全带的汽车设计,并设有必要的安全带开口和装饰花边。
灵感源自经典的Trans-Am赛车
Trans-Am 赛车系列汇集了当时一些最知名的性能车,包括 Mustang、Cougar、Corvette、Camaro、Porsche、Challenger、Datsun、Charger、AMC、Triumph 和 Jaguar。
许多赛车都使用轻质玻璃纤维、合金或特制赛车座椅,以便在严苛的比赛条件下为车手提供更大的支撑。
Retro Trim TransAm 重现了这种充满力量感的外观,同时提供了适合当今经典汽车爱好者的座椅。
高侧向支撑
TransAm座椅的侧面支撑向前延伸,提供更强的侧向支撑。
这有助于在激烈驾驶时更牢固地固定驾驶员,同时保持 20 世纪 60 年代和 70 年代传统赛车座椅的独特外观。
专为五点式安全带设计
此版本设有专门的开口,用于穿过五点式安全带的腰带/臀带。
座椅配有安全带开口装饰花边,可在安全带开口周围形成整齐的收边,同时保持座椅的经典外观。
轻型钢管车架
座椅采用手工焊接的轻质钢管框架,在提供坚固基础的同时,保留了传统竞赛座椅的轻量化理念。
防火泡沫和 Duralastic 悬挂带提供稳固而舒适的座椅位置,使 TransAm 既适合长途公路旅行,也适合受历史赛车运动启发的应用。
低坐姿
TransAm 的座椅本身是不可调节的,其设计目的是将驾驶员的位置尽可能降低。
座椅的最终高度和角度是在安装过程中确定的,这样就可以选择适合驾驶员和车辆的安装方式。
如果需要更方便地进入后排座椅,可以选择加装倾斜支架。
在当地进行座椅软垫翻新
TransAm 以座椅框架套件的形式提供,您可以委托您当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的安装。
这样,您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或复古风格的材料,并将座椅与现有的经典内饰相匹配,或者创建完全定制的规格。
套件包含
- 座椅框架
- 杜拉弹性悬挂带
- 侧面泡沫
- 背部泡沫
- 座垫
- 头枕
- 5点式安全带镂空花边
复古风格 TransAm 五点式安全带经典赛车座椅框架套件
Retro Trim TransAm 座椅框架套件专为希望拥有传统 Trans-Am 比赛座椅的外观和支撑,并可安装现代五点式安全带的经典汽车车主而设计。
其焊接的轻质钢架、高侧翼支撑、降低的座椅位置和 Duralastic 悬架使其特别适合经典保时捷、美国肌肉车、欧洲跑车、历史拉力赛车和受比赛启发的改装车。
专用的安全带开口和提供的饰带可确保安全带穿过座椅,而本地的内饰则允许将成品座椅与车辆的款式和材料进行定制。
保时捷座椅修复零件 | Design911 经典座椅翻新和内饰翻新部件
座椅修复部件对于让您的保时捷内饰恢复其原有的舒适性、风格和功能至关重要。随着时间的推移,座椅泡沫、框架、椅套和调节装置等部件会老化,从而降低外观和舒适度。无论您是进行全面翻新还是针对性维修,使用精密设计的修复部件都能确保您的保时捷座椅恢复其结构完整性、支撑性和符合时期要求的表面效果。
Design911 提供种类繁多的座椅修复组件,包括坐垫、靠背、座椅泡沫、椅套、铰链和安装五金件。每个部件均按照保时捷设计标准精心打造,确保精准度和贴合度,同时采用耐用的现代材料,以延长使用寿命。我们的座椅修复部件非常适合经典车型的修复、翻新和内饰升级,让爱好者和专业人士都能兼顾舒适性和原创性。
座椅修复部件起什么作用?
座椅修复部件可恢复磨损或损坏座椅的形状、支撑和功能,确保长期舒适性和真正的保时捷品质。
核心功能:
• 重建座椅结构,恢复舒适度和支撑性。
• 更换磨损的泡沫、弹簧或盖子。
• 修复机械调节功能以实现正确对准。
• 保持真实的外观和符合时代特征的设计。
• 改善驾驶人体工程学和内部展示。
经过适当修复的座椅可以增强视觉吸引力和驾驶体验,保持保时捷的永恒特色。
座椅为何会退化或失效?
座椅部件经常暴露在不断使用、温度波动和阳光下,所有这些都会导致其随着时间的推移而老化。
常见的失败原因包括:
• 泡沫破裂导致下垂和不适。
• 皮革、乙烯基或缝线因紫外线照射而破裂。
• 座椅框架和铰链生锈或疲劳。
• 调节装置磨损或卡住。
• 缺少装饰件或硬件影响座椅对齐。
当座椅失去结构或舒适度时,它会影响驾驶人体工程学和内饰的整体质量——因此修复对于舒适度和价值至关重要。
为什么要使用保时捷座椅修复零件进行更换或升级?
修复或升级您的保时捷座椅,让您的爱车内饰焕然一新,提升驾驶舒适度。现代材质和精准的复制品确保了座椅的持久品质和真实性。
主要优点:
• 恢复座椅舒适度、支撑性和对齐度。
• 重建座椅结构,确保安全性和耐用性。
• 改善内部外观和真实性。
• 采用优质材料制成,包括增强泡沫和高级金属。
• 适用于保时捷 911、912、914、944、968、Boxster 和 Cayman 车型。
• 非常适合修复、重建或室内整修。
Design911 的保时捷座椅修复部件结合了精湛的工艺和现代材料——让您的座椅拥有清新、支撑的感觉,同时保留了真正的保时捷传统。
亮点
• 优质保时捷座椅修复和重建部件。
• 包括泡沫、铰链、盖子和安装硬件。
• 精密贴合的设计确保真实的外观和舒适度。
• 耐磨损、耐紫外线照射和耐老化损坏。
• 非常适合经典和现代保时捷修复。
• 对于竞赛级内部细节或性能翻新至关重要。