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零部件
911 的早期版本采用后置风冷 2.0 升（1,991 cc）水平对置六缸“水平对置”发动机，输出功率为 130PS（96kW；128 马力），搭配五速手动“Type 901”变速箱。采用 2+2 座椅设计，让人联想到 356，后排空间非常紧凑。Ferdinand “Ferry” Porsche 的儿子 Ferdinand “Butzi” Porsche 主要塑造了汽车的造型，保时捷车身制造部门负责人 Erwin Komenda 也参与了设计。
1965 年 356 停产后，四缸汽车的需求依然存在，尤其是在美国。因此，同年，保时捷推出了 912，这是 911 的略小版本，配备 356 的 90 马力 (67 千瓦) 发动机。
1967 年，保时捷增强了 911 系列，推出了功率更强大的 160PS（118kW；158hp）911S 车型。值得注意的是，这款车型采用了 Fuchs 合金轮毂，具有独特的 5 叶设计。同时，还开发了高性能 210PS（154kW；207 hp）赛车版 911 发动机，并用于中置发动机的保时捷 904 和保时捷 906 赛道车。
保时捷进一步扩大了产品范围，于 1967 年 10 月推出了 110PS（81kW；108hp）911T，代表“Touring”，作为 1968 款车型。911T 实际上是 912 的继承者，而标准 130PS（96kW；128hp）车型则进行了轻微升级，并更名为 911L（代表“Luxus”）。911L 还采用了 S 车型的增强型刹车，并成为北美市场上的顶级车型，因为 911S 不符合排放法规。
