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曲轴
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用：
保时捷 911 2.0升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2升 - 1970 至 1971 年
笔记
符合FIA附录K
经测试转速高达 10,000 转/分
乍一看，通过曲轴来提高发动机性能似乎没有意义，但值得仔细研究一下。
发动机的机械效率，连同热力学效率和容积效率，共同决定了发动机的额定输出功率，而机械效率从根本上取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于曲轴的弯曲载荷和由此产生的振动。正因如此，如果不考虑曲轴配重侧因使用高品质钛合金连杆而显著降低的旋转质量，那么使用钛合金连杆的意义就微乎其微。
只有经过精心设计、并根据连杆重量计算的曲轴，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，提升性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并经过高达 10,000 rpm 的连续运转测试。当然，另一个令人欣喜的附加好处是降低了曲轴箱的负荷，减少了磨损。
这款曲轴采用最新的CAD和有限元（FE）计算方法设计，符合国际汽联（FIA）经典赛车运动的规定，并符合附件K的要求，但仅适用于钢制连杆。设计重点在于满足国际汽联关于“对于全新生产的部件，可以减轻原有部件或新制造部件的重量”的规定，而这款曲轴正是如此。
如果要将此曲轴与钛合金连杆配合使用，请使用曲轴零件号91610201600/1，该零件号专为钛合金连杆的较低旋转质量而设计。如果质量平衡不符合要求，曲轴迟早会在高速运转时断裂。
此外，这款曲轴是 1965 年至 1971 年款 911 所有标准曲轴的正品替代品，即所有 2.0 升和 2.2 升发动机的曲轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110201101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
适用：
保时捷 911 2.0升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2升 - 1970 至 1971 年
笔记
经测试转速高达 10,000 转/分
乍一看，通过曲轴来提高发动机性能似乎没有意义，但值得仔细研究一下。
发动机的机械效率，连同热力学效率和容积效率，共同决定了发动机的额定输出功率，而机械效率从根本上取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于曲轴的弯曲载荷和由此产生的振动。正因如此，如果不考虑曲轴配重侧因使用高品质钛合金连杆而显著降低的旋转质量，那么使用钛合金连杆的意义就微乎其微。
只有经过精心设计、并根据连杆重量计算的曲轴，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，提升性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并经过高达 10,000 rpm 的连续运转测试。当然，另一个令人欣喜的附加好处是降低了曲轴箱的负荷，减少了磨损。
该曲轴采用最新的 CAD 和 FE 方法（有限元）进行计算设计，并且仅设计用于与钛合金连杆配合使用。
如果要将此曲轴与钢制连杆一起使用，请使用曲轴零件号90110201100/1 。不遵守质量平衡要求迟早会导致曲轴在最高转速下断裂。
此外，这款曲轴是 1965 年至 1971 年款 911 所有标准曲轴的正品替代品，即所有 2.0 升和 2.2 升发动机的曲轴。
您可以轻松将任何没有原厂配重块的 2.0 升或 2.2 升 911T 曲轴更换为带有配重块的曲轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91610201600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷高性能曲轴 - 高强度发动机下部升级套件
曲轴是发动机的核心旋转部件，它将活塞的直线运动转化为可用的旋转动力。在高性能或改装的保时捷发动机中，升级后的曲轴对于应对更高的缸内压力、更高的转速和持续的负载至关重要，同时还要保证可靠性。
Design911 提供的保时捷高性能曲轴采用高强度材料和精密加工工艺制造，为高性能改装、发动机重建和赛车运动应用提供卓越的耐用性、平衡性和尺寸精度。
曲轴的作用是什么？
曲轴将活塞运动转化为旋转能量，从而驱动传动系统。
核心功能：
- 将燃烧产生的力转化为旋转运动。
- 保持发动机平稳、平衡的运转。
- 支持高转速和高功率输出。
- 将扭矩传递至飞轮和变速箱。
- 构成发动机旋转组件的基础。
坚固且平衡性极佳的曲轴对于发动机的性能和寿命至关重要。
曲轴为何会发生故障？
标准曲轴是为工厂功率水平和运行条件设计的。当发动机超出这些极限时，可能会发生故障，原因包括：
- 通过调校或强制进气提高气缸压力。
- 持续高转速运转导致的金属疲劳。
- 润滑不足或缺油。
- 轴承故障导致曲轴损坏。
- 平衡不良导致振动和应力性骨折。
曲轴故障往往会导致发动机严重损坏。
为什么要升级到高性能曲轴？
高性能曲轴的设计旨在安全地承受极端负载和发动机转速。
升级优势：
- 高强度锻造或坯料结构。
- 提高了抗疲劳性和抗扭转应力能力。
- 精密平衡，实现平稳的高转速运行。
- 适用于涡轮增压、机械增压和赛车发动机。
- 高性能发动机改装的必备升级部件。
升级曲轴为可靠的高性能发动机提供了坚实的基础。
精彩片段
- 保时捷高性能曲轴升级
- 高强度结构，适用于极高的功率水平
- 专为改装和赛车发动机而设计
- 精密平衡，运行平稳
- 高性能发动机组装的关键部件
