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零部件
保时捷 914（或大众保时捷 914）是 1969 年至 1976 年间大众与保时捷合作推出的一款车型。该车型仅作为一款 Targa 顶双座敞篷跑车推出，配备水平对置 4 缸或水平对置 6 缸发动机。
最初的计划是将搭载水平对置四缸发动机的车型以大众品牌销售，将搭载水平对置六缸发动机的车型以保时捷品牌销售。然而，在开发过程中，保时捷意识到大众和保时捷车型共用同一车身存在潜在风险，尤其是在美国市场。因此，保时捷说服大众允许两种车型在北美以保时捷品牌销售。
大众版本最初采用燃油喷射式 1.7 升 VW Type 4 水平对置四缸发动机，输出功率为 80 马力（60 千瓦；81 马力）。与此同时，保时捷 914/6 版本则采用 1967-1969 年 911T 车型上的 2.0 升风冷式 Type 901/3 水平对置六缸发动机，输出功率为 110 马力（82 千瓦；112 马力）。
所有发动机均位于 1969 年款 911 的“901”变速箱前方的中部，该变速箱专为中置发动机跑车量身定制。Karmann 负责底盘生产，要么在内部完成大众组装，要么将各版本交付给保时捷进行最终组装。
1973 年，914/6 被一款搭载全新 100 马力（75 千瓦；101 马力）2.0 升燃油喷射版大众 4 型发动机的车型所取代。1974 年款车型中，1.7 升发动机被 85 马力（63 千瓦；86 马力）1.8 升发动机所取代，美国车型采用了博世全新 L-Jetronic 燃油喷射系统，以辅助控制排放。
