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座椅零部件
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
上肩枢轴装饰件配有工厂 REPA 惯性卷轴安全带。
适合:
保时捷911 1969-1977
1976 年款保时捷 912
保时捷914 1972-1976
图表参考编号 30
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
111857719G
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅,其设计灵感源自 20 世纪 60 年代保时捷赛车所采用的早期赛车和拉力赛座椅。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Monza 以传奇的蒙扎赛道命名,保时捷 911 R 车型曾在此创造耐力赛纪录。Monza 结合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳、Duralastic 座椅悬架以及五点式安全带。
该版本在头盔外壳内设有专用的腰带/腰带开口,并配有五点式安全带的饰花,因此特别适合用于历史悠久的拉力赛、以比赛为灵感和注重性能的经典保时捷改装。
套件包含
- 座椅框架
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 五点式安全带饰花套装
灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史
蒙扎赛道是世界上速度最快的赛道之一,在保时捷早期的赛车历史中扮演了重要角色。
保时捷带着轻量化的 911 R 前往蒙扎赛道挑战耐力赛纪录,以展示该车在持续高速行驶下的性能和耐久性。
Monza 座椅以这条著名的赛道命名,以此向与保时捷赛车运动这一重要时期相关的车手和赛车致敬。
经典的早期保时捷桶形座椅设计
Monza的设计灵感源自早期保时捷赛车和拉力赛车中使用的轻质玻璃纤维桶形座椅。
这种座椅比传统的公路座椅提供了更大的侧向支撑,同时减轻了不必要的重量,并使驾驶舱呈现出一种充满竞技气息的外观。
保时捷在其轻量化 911 R 车型中使用了这种款式的座椅,因此 Monza 特别适合复古风格的保时捷赛车改装和修复。
R&ST风格的座椅轮廓
Monza座椅融合了经典R型和ST型座椅的特点。
与限制性较强的 R 型座椅相比,它提供了更便捷的上下车方式,同时又比 ST 型设计提供了更高的侧向支撑。
上部也略宽一些,在横向支撑、驾驶员空间和进出便利性之间取得了良好的平衡。
这使得 Monza 适合那些想要经典赛车座椅的支撑,但又不想选择过于限制性的桶形座椅设计的驾驶员。
专为五点式安全带设计
这款 Monza 座椅外壳套件专为搭配 5 点式安全带使用而设计。
外壳设有腰带/腿带的开口,并配有花边,使安全带开口周围外观整洁美观。
这使得它特别适合经典拉力赛车、受历史赛车运动启发而打造的车型以及注重性能的改装车,在这些车型中,需要安装多点式安全带系统。
必须始终使用合适的安装点,并按照线束制造商的说明以及适用于车辆预期用途的任何法规来安装线束。
轻质玻璃纤维外壳
Monza 采用轻质玻璃纤维外壳,为成品座椅提供坚固的支撑基础。
其一体式结构保持了纤薄、简洁的外形,同时提供了经典竞赛座椅应有的侧向支撑。
光滑的后表面也是蒙扎时代外观的重要组成部分,可以保持裸露状态,也可以融入到选定的内饰设计中。
杜拉弹性座椅悬挂系统
重新设计的蒙扎座椅在座椅结构中采用了 Duralastic 悬挂系统。
Duralastic 系统为乘坐者提供可控支撑,有助于打造比完全刚性的座椅垫更稳固、更舒适的坐姿。
它与防火泡沫相结合,在长途公路赛、拉力赛或经典赛车运动中提供额外的舒适性,同时保持玻璃纤维外壳的支撑特性。
头枕支撑装置
虽然最初的蒙扎风格赛车座椅通常不配备头枕,但重新设计的复古装饰外壳包含了头枕支撑装置。
这些部件的集成并没有破坏座椅外壳光滑的后部外观,从而使最终规格能够根据具体车辆进行定制。
绊倒装置附件
Monza 还预留了行程装置附件的位置。
这在历史拉力赛应用中尤其有用,因为导航、测距或计时设备需要放置在驾驶舱内。
该功能为准备参加经典拉力赛和巡回赛的车辆增加了多功能性。
原装风格的内饰选择
从历史上看,这种款式的座椅有两种截然不同的制作方法。
外壳可以完全用人造革或皮革包裹,从而营造出更传统的成品外观。
或者,座椅可以按照 R 和 ST 竞赛座椅的风格进行装饰,后部外壳保持亮黑色饰面,同时将人造革或皮革延伸到座椅侧垫周围。
这两种方法都能使最终的蒙扎轮毂根据车辆的特性进行定制。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Monza 座椅外壳套件,您可以自由选择自己的装饰材料,并由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成工作。
这样一来,座椅就可以与车辆内饰的其他部分完美匹配。
为什么选择复古风格的蒙扎?
Monza 完美融合了经典的保时捷赛车外观、轻量化结构和增强的驾驶员支撑。
它的外形介于限制性更强的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间,同时该版本还增加了专门用于安装 5 点式安全带的空间。
Retro Trim Monza 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件
Retro Trim Monza 座椅外壳套件为经典保时捷车主提供了一种复古风格的座椅解决方案,既能拥有早期赛车桶形座椅的外观,又能提供 5 点式安全带的专用安装位置。
Monza座椅的设计灵感源自保时捷911 R以及早期赛车和拉力赛车的轻量化座椅,并融合了经典R和ST座椅的设计元素。更高的侧翼支撑提供了有效的横向支撑,而更宽的上部轮廓和更便捷的上下车方式,使其比一些传统的赛车桶椅更加灵活舒适。
对于历史悠久的拉力赛、赛车运动风格的修复和性能改装项目而言,轻质玻璃纤维外壳、Duralastic 悬架和专用安全带开口提供了复古外观、支撑性和实用性的强大组合。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
蒙特卡洛座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件将 20 世纪 60 年代末和 70 年代的经典运动座椅造型与公路使用和长途旅行所需的舒适性、可调节性和实用性相结合。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
蒙特卡洛座椅以传奇的蒙特卡洛拉力赛以及参赛的车手和赛车命名,其设计旨在实现传统旅行座椅和更具支撑性的经典拉力赛座椅之间的理想平衡。
这款座椅配备可倾斜和完全可调节的靠背、Duralastic 悬架、轻质钢管结构以及可向前折叠的靠背,方便后排乘客上下车,特别适合保留标准三点式安全带的经典 2+2 跑车。
套件包含
- 座椅框架
- 铰链
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
经典拉力赛风格设计
Monte Carlo 的设计灵感源自 20 世纪 60 年代末和 70 年代广泛使用的经典 Recaro 和 Scheel 运动座椅。
蒙特卡洛座椅不像固定式赛车桶形座椅那样外观激进,而是采用了一种更低调的旅行风格设计,适合公路行驶的经典汽车。
这使得它特别适合经典保时捷的修复和改装,因为这些修复和改装需要更好的支撑,但又不想让内饰看起来过于注重竞技。
运动与舒适之间的平衡
Monte Carlo 的设计旨在弥合传统旅行座椅和经典竞赛座椅之间的差距。
其支撑性形状有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员,而可倾斜的靠背和 Duralastic 悬架则为长途旅行提供了所需的舒适性。
这种组合使得蒙特卡洛车型尤其适合:
- 经典公路车 2+2 运动轿跑车
- 受历史拉力赛启发而打造的车型
- 长途旅行
- 快速公路经典车
- 修复和改装
- 保留标准三点式安全带的汽车
可倾斜且完全可调节的靠背
与许多固定靠背的经典运动座椅不同,蒙特卡洛座椅采用了可调节靠背设计。
靠背角度可根据驾驶员的个体情况进行调节,从而在设置驾驶姿势时提供更大的灵活性,并在长途旅行中提高舒适度。
这对于经常驾驶的经典汽车来说尤其有用,而不是仅仅用于比赛或偶尔的活动。
前折叠式靠背方便后排乘客上下车
蒙特卡洛座椅特别适合经典的 2+2 双门轿跑车,因为它的靠背可以向前折叠。
这样可以更方便地进入后排座椅或行李区,保留了原前排座椅的一个重要实用功能。
对于经典的保时捷 911 和其他 2+2 双门跑车来说,这使得蒙特卡洛座椅成为固定式运动座椅的实用替代品。
轻型钢管车架
每张蒙特卡洛座椅都是围绕轻质钢管框架手工制作的。
管状结构为座椅提供了坚固的基础,同时有助于将不必要的重量降到最低。
座椅采用单侧铰链设计,配以玻璃纤维铰链盖,既保持了经典的外观,又提供了日常道路使用所需的调节功能。
Duralastic悬挂系统,提升舒适度
座椅结构中融入了弹性悬挂带,以提供支撑性和舒适的座椅平台。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫,而是在支撑乘员的同时,允许座椅垫下方进行可控的运动。
这款座椅采用防火泡沫,既能提供运动座椅所需的稳固支撑,又能保持旅行和长途旅行所需的舒适性。
专为标准三点式安全带设计
这款复古蒙特卡洛座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的汽车。
它特别适合以公路行驶为主的经典汽车,车主希望获得更好的支撑和经典的拉力赛风格,但又不想将车辆改装成比赛用的安全带配置。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Monte Carlo 座椅框架套件,即可根据您的车辆精确定制成品内饰。
您可以将套件提供给您选择的当地室内装潢师或内饰修复专家,以便座椅可以与内饰的其他部分一起进行装饰。
这使得从低调的复古旅行内饰到更具特色的定制改装规格,各种可能性都能实现。
可选精装封面
蒙特卡洛座椅可选配硬质椅套,为用户提供了另一种定制座椅成品的机会。
精装本封面可以是:
- 喷涂成车身颜色
- 皮革软垫
- 最终效果与室内装潢相得益彰
- 保留了原有的黑色凝胶涂层。
通体同色的精装本可以提供特别独特的外观,而皮革封面的版本则提供更豪华的旅行风格外观。
为什么选择复古风格的蒙特卡洛?
Monte Carlo 的设计初衷是为那些想要比传统经典座椅获得更多支撑,但又不想接受传统赛车桶椅那种不妥协的外观和固定驾驶姿势的驾驶员而打造的。
其可调节性、支撑性和后排座椅进出便利性使其特别适合经典的 2+2 跑车。
主要优势包括:
20世纪60年代末和70年代经典的运动座椅造型
灵感源自当时的 Recaro 和 Scheel 座椅
灵感源自蒙特卡洛拉力赛的设计
专为标准三点式安全带设计
可倾斜靠背
座椅位置可完全调节
靠背向前折叠,方便后排乘客上下车。
非常适合经典的2+2座轿跑车
轻型钢管车架
防火泡沫
杜拉弹性悬挂带
稳固而舒适的支撑
适合长途旅行
单侧铰链,带玻璃纤维盖
可选定制精装封面
准备进行定制软装
复古蒙特卡洛经典拉力赛和旅行车座椅框架套件
Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件为经典汽车车主提供了一个理想的解决方案,既能提供传统运动座椅的支撑,又能满足日常道路行驶所需的舒适性和实用性。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅,其设计灵感源自保时捷一些最重要的赛车所使用的早期赛车和拉力赛座椅。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Monza 以传奇的蒙扎赛道命名,保时捷 911 R 车型曾在此展现其耐力性能。Monza 融合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳和 Duralastic 座椅悬架。
该设计介于更注重竞技性的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间,既方便乘客上下车,又能提供有效的侧向支撑。
此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然外壳设有腰带开口,但不包含五点式安全带所需的固定扣。
套件包含
灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史
蒙扎赛道是当时速度最快、难度最高的赛道之一,并成为保时捷赛车历史的重要组成部分。
保时捷 911 R 在赛道上挑战耐力赛纪录时展现了其性能和耐用性,帮助确立了轻量化 911 作为一款严肃的赛车的地位。
Monza 座椅以这条著名的赛道命名,以此纪念与保时捷赛车运动这一时期相关的赛车和车手。
经典的早期保时捷桶形座椅设计
Monza的设计灵感源自赛车和拉力赛车中使用的一些最早的玻璃纤维桶形座椅。
保时捷在其专注于比赛的 911 R 车型中使用了这种轻量化座椅,因为减轻重量和增加驾驶员支撑是重要的考虑因素。
原版蒙扎风格的座椅比传统的公路座椅提供了更好的侧向支撑,同时保持了早期保时捷赛车内饰简洁干净的外观。
R&ST风格的座椅轮廓
Monza 座椅在经典的 R 型和 ST 型座椅的特点之间取得了很好的平衡。
与支撑性更强的 R 型座椅相比,上下车更加方便,而侧翼支撑也比 ST 型设计中的侧翼支撑更高。
上部也略微加宽,从而打造出一款兼具实用侧向支撑、提升易用性和舒适性的座椅。
这使得 Monza 特别适合那些想要拥有复古赛车外观,但又不想选择过于限制性的竞赛风格座椅的经典保时捷车主。
轻质玻璃纤维外壳
Monza 采用轻质玻璃纤维外壳,提供坚固的支撑基础。
外壳结构使座椅能够保持纤薄的外形,同时提供经典运动座椅所需的强度和侧向支撑。
其光滑的后表面也保留了早期保时捷赛车座椅的独特外观。
专为标准三点式安全带设计
这款 Retro Trim Monza 座椅外壳套件适用于保留标准三点式安全带的车辆。
虽然外壳设有腰带开口,但此版本不包含用于可选 5 点式安全带配置的饰带。
这使得它特别适合公路行驶的经典保时捷车型,这些车型既需要更好的座椅支撑和赛车风格,又需要保留传统的安全带系统。
杜拉弹性座椅悬挂系统
重新设计的蒙扎座椅在座椅结构中采用了 Duralastic 悬挂系统。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫垫,而是为乘坐者提供可控的支撑,从而帮助形成稳固而舒适的坐姿。
这款座椅采用防火泡沫,在保持经典桶形座椅支撑特性的同时,为公路行驶和长途旅行提供额外的舒适性。
可选头枕支撑
虽然最初的蒙扎风格座椅通常没有配备头枕,但重新设计的复古装饰外壳包含了头枕支撑装置。
这些支撑结构融入到设计中,不会破坏座椅背面的流畅外观。
这样一来,最终的座椅规格就能更贴合车辆和车主的具体需求。
绊倒装置附件
重新设计的蒙扎还增加了防坠落装置附件的安装位置。
这在历史拉力赛和巡回赛应用中尤其有用,因为驾驶员或副驾驶员可能需要触手可及的额外导航或计时设备。
原装风格的内饰选择
最初的座椅通常采用两种截然不同的装饰风格。
它们可以完全用人造革或皮革进行包覆,以获得更传统的成品外观,或者采用与 R 和 ST 座椅相关的风格进行装饰,使后部外壳以亮黑色饰面裸露在外,而内饰则延伸到侧垫上。
这些不同的设计方案使得 Monza 能够满足从经典公路修复到更具赛车风格的保时捷内饰等各种需求。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Monza 座椅外壳套件,您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。
这样一来,您可以控制材料、颜色和最终外观,同时也能更轻松地将座椅与车辆内饰的其他部分协调起来。
为什么选择复古风格的蒙扎?
Monza 特别适合那些想要一款具有复古风格的桶形座椅的经典保时捷车主,该座椅能够提供有用的侧向支撑,同时又不会使上下车变得不必要地困难。
它结合了 R 型和 ST 型的特点,打造出一款适用于公路、修复、历史拉力赛和改装车的多功能座椅。
Retro Trim Monza Classic 保时捷 911 R / ST 款式座椅外壳套件
Retro Trim Monza 座椅外壳套件为经典保时捷车主提供了一种复古风格的座椅解决方案,既能提供早期赛车桶形座椅的外观和支撑,又能保留标准的 3 点式安全带。
Monza座椅的设计灵感源自保时捷911 R以及早期赛车和拉力赛车的轻量化座椅,融合了R型和ST型座椅的特点。更高的侧向支撑提供有效的侧向约束,而更宽的上部轮廓和更便捷的上下车方式则使其更适合公路驾驶车辆。
轻质玻璃纤维外壳、Duralastic 悬架和多种内饰选择,使得 Monza 特别适合保时捷修复、历史拉力赛和改装项目,在这些项目中,复古外观和改进的驾驶员支持同样重要。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件是一款手工制作的经典拉力赛风格运动座椅,结合了复古造型、可调节靠背、宽大的尺寸以及高水平的侧向和膝部支撑。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
这款座椅是为了纪念传奇全能赛车手维克·埃尔福德而打造的,其设计灵感源自当时许多保时捷、宝马、蓝旗亚和菲亚特赛车上常见的 Scheel 101 型座椅。
与许多固定靠背的经典运动座椅不同,Vic Elford 采用一体式钢管框架和可调节靠背,提供更广泛的座椅位置,并为长途公路旅行和历史拉力赛风格的应用提供更好的舒适性。
此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。
套件包含
- 座椅框架
- 铰链
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 座椅滑轨
受维克·埃尔福德启发
维克·埃尔福德是他那个时代最多才多艺的赛车手之一,在拉力赛、耐力赛、跑车赛和一级方程式赛车中都取得了成功。
他的职业生涯包括蒙特卡洛拉力赛、塔格·弗洛里奥拉力赛、代托纳拉力赛和纽博格林拉力赛等赛事,驾驶过保时捷、福特、凯旋、迈凯伦、查帕拉尔和库珀等厂商生产的赛车。
Vic Elford 座椅是为了纪念这位杰出的赛车手的职业生涯而打造的,它将经典的欧洲拉力赛座椅的外观与适合现代经典汽车使用的实用功能相结合。
Scheel 101 风格
当时的欧洲拉力赛车和跑车经常配备 Scheel 运动座椅。
Vic Elford 的设计灵感源自经典的 Scheel 101 座椅设计,该设计曾应用于当时的宝马、蓝旗亚、菲亚特和保时捷 914 车型。
Vic Elford 并非直接复制品,而是 Retro Trim 的原创设计,它既保留了那个时代的外观,又增加了支撑性、舒适性和可调节性。
可调节靠背
Vic Elford 的一大特点是其可调节的靠背。
许多传统的经典运动和赛车座椅采用固定式靠背设计。而可调节的Vic Elford座椅则允许驾驶员调整靠背角度,从而获得更舒适的驾驶姿势。
这对于用于长途旅行、巡游和公路拉力赛的经典汽车来说尤其有利,因为这些汽车需要运动座椅的支撑特性,同时又不牺牲日常的舒适性。
轻型钢管车架
Vic Elford 的每一张座椅都是手工打造,采用轻质钢管框架。
一体式框架结构为座椅提供了坚固的基础,同时保留了经典欧洲运动座椅的传统形状和比例。
该座椅采用防火泡沫和耐用弹性支撑带,提供稳固而舒适的坐姿。
专为标准三点式安全带设计
这款 Vic Elford 座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的经典汽车。
它为以公路为中心的修复和改装提供了一个实用的解决方案,既能改善驾驶员支持,又能实现经典的赛车风格,而无需将车辆改装成竞赛安全带配置。
改进对更高更宽驾驶员的支持
Vic Elford 的设计旨在让身材更高更宽的乘客比许多紧凑型经典赛车座椅更舒适。
它的比例设计提供了额外的空间,同时保持了较高的侧向支撑和膝部支撑,有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员。
这使得它特别适合那些觉得传统狭窄的经典桶形座椅过于局促的驾驶员。
高侧向支撑和膝部支撑
侧面支撑设计有助于减少驾驶员在转弯时的移动,而抬高的膝部支撑有助于保持稳定舒适的驾驶姿势。
结合可调节的靠背,这款座椅特别适合公路快车驾驶、旅行以及经典拉力赛车。
持久弹性支撑,助力长途旅行
座椅结构中融入了弹性安全带,以提供额外的悬挂感和舒适性。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫,而是在支撑乘员的同时,允许座椅垫下方进行可控的运动。
结合阻燃泡沫,这有助于在长途旅行和公路拉力赛所需的稳固支撑和舒适性之间取得平衡。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Vic Elford 座椅框架套件,您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成装潢。
这样一来,您就可以完全掌控最终外观,并使座椅与车辆内饰的其他部分精确匹配。
这在全面修复过程中尤其有用,因为座椅、门板和其他内饰部件都可以由同一位专家进行重新包覆。
为什么选择 Vic Elford 座位?
Vic Elford 座椅巧妙地融合了经典的拉力赛造型、强大的驾驶员支撑和可调节的靠背。
它特别适合那些想要经典运动座椅的外观和支撑,但又需要比传统固定靠背设计更灵活、更舒适性的车主。
主要优势包括:
- 经典的欧洲拉力赛风格
- 为纪念维克·埃尔福德而作
- 受 Scheel 101 启发的外观
- 原创设计
- 手工制作
- 轻型钢管车架
- 可调节靠背
- 专为标准三点式安全带设计
- 适合身材较高较宽的乘客
- 高侧向支撑
- 高膝支撑
- 防火泡沫
- Duralastic 座椅支撑
- 长途旅行舒适
- 准备进行定制软装
- 非常适合修复和改装项目
Vic Elford经典拉力赛座椅框架套件
Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件将经典的欧洲拉力赛座椅外观与公路行驶的经典汽车的更高调节性和舒适性相结合。
Vic Elford 座椅的设计灵感源自当时保时捷 914、宝马、蓝旗亚和菲亚特车型所使用的 Scheel 运动座椅,它采用轻质钢管框架,具有较高的侧向支撑和膝部支撑,从而打造安全的驾驶姿势。
其可调节的靠背对于经常在路上行驶的经典汽车来说尤为重要,它允许根据驾驶员调整座椅位置,同时保留那个时代运动座椅的外观。
Vic Elford 座椅尺寸更加宽敞,对于身材较高或较宽的驾驶员来说,也是一个有吸引力的选择,他们既需要额外的空间,又不想放弃经典拉力赛座椅的支撑特性。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 标准三点式安全带
已售出
Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅,旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑,同时保留复古风格的外观。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 914(1970-1976)
勒芒座椅尤其适合保时捷 914,它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一,也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。
最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置,并且经过开发,可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。
此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然座椅框架设有腰带开口,但不包含用于安装五点式安全带的固定扣。
套件包含
- 座椅框架
- 耐用弹性腰带套装
- 泡沫套装
- 头枕 – 标准椭圆形,带滚边
经典造型,支撑性更佳
勒芒座椅的研发旨在提供比原厂座椅更好的支撑,同时保持简洁轻巧的外观,以匹配经典汽车内饰。
其支撑性轮廓有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员,而不会像现代赛车桶形座椅那样产生外观或限制性形状。
这使得它特别适合那些希望在保留经典内饰的同时,获得更好的支撑性和驾驶舒适性的车主。
专为标准三点式安全带设计
这款勒芒安全带专为使用标准三点式安全带的汽车而设计。
座椅框架在结构中加入了腰带开口,但此版本不包含 5 点式安全带配置所需的饰带。
这使其成为注重公路行驶的经典汽车的理想选择,因为这些汽车保留了原有的安全带配置。
改进的保时捷 914 座椅位置
最新的勒芒赛车设计经过改进,提供了更低、更靠后的座椅位置。
这对于保时捷 914 来说尤其有利,因为驾驶员位置和可用的座舱空间都是重要的考虑因素。
修改后的设计方案如下:
- 较低的座椅位置
- 驾驶位置靠前较少
- 改进的驱动程序支持
- 与保时捷914内饰更好地融合
- 更容易安装到原厂914滑轨支架上
- 经典外观,适合公路行驶的汽车
保时捷 914 螺栓式升级
勒芒赛车作为保时捷 914 的升级改装件尤其受欢迎。
重新设计的框架使得安装到原装保时捷 914 滑轨支架上变得更加容易,从而可以在升级座椅本身的同时保留原厂风格的座椅调节装置。
对于正在寻找轻便且支撑性更好的座椅的保时捷 914 车主来说,勒芒座椅是老旧原装座椅的实用替代品。
轻巧的手工结构
Retro Trim Le Mans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。
座椅结构中采用防火泡沫与耐用弹性带相结合,提供舒适而又支撑性良好的座椅平台。
Duralastic 系统有助于支撑乘员,而无需依赖过多的泡沫,从而实现了轻量化结构,同时保持了日常道路使用和长途旅行的舒适性。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Le Mans 座椅框架套件,您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。
这样一来,您可以完全掌控最终外观,并且更容易使座椅与车辆内饰的其他部分相匹配。
在当地完成内饰制作,还可以让座椅和其他内饰部件作为同一个修复项目的一部分一起完成。
为什么选择复古装饰的勒芒?
勒芒座椅专为希望获得更好支撑和更低驾驶位置,同时又不失复古风格内饰特色的经典汽车车主而设计。
对于一辆保留标准三点式安全带的公路版保时捷 914 来说,它提供了轻量化结构、改进的人体工程学和经典造型的有效组合。
主要优势包括:
- 轻量化座椅结构
- 手工设计
- 经典运动座椅外观
- 与原厂座椅相比,支撑性更佳
- 专为标准三点式安全带设计
- 较低的座椅位置
- 前倾式座椅位置
- 使用保时捷 914 原厂滑动支架可改进安装方式
- 防火泡沫 Duralastic 支撑带
- 适用于普通道路行驶
- 准备进行定制软装
- 非常适合修复和改装
其他经典汽车应用
虽然勒芒座椅特别适合保时捷 914,但也安装在各种其他经典汽车上。
应用范围包括:
- 保时捷914
- 保时捷904复刻版
- 凯旋 TR6
- 经典迷你/迷你库珀
不同车辆的安装要求会有所不同,在保时捷 914 应用之外,可能需要采用替代或定制的安装方式。
勒芒保时捷914经典座椅框架套件
Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了理想的座椅升级方案,他们希望获得轻便、支撑性好的经典运动座椅,同时保留标准的 3 点式安全带。
经过改进的设计使驾驶员的位置更低、更靠后,同时使安装更便捷,可与原装保时捷914滑轨支架完美兼容。结合防火泡沫和Duralastic支撑结构,勒芒座椅在驾驶员支撑、舒适性和经典造型之间实现了完美平衡。
对于保时捷 914 的修复和改装项目而言,以勒芒车架套件的形式提供车架,还可以使内饰能够根据车辆进行精确定制,从复古风格的饰面到完全定制的内饰。
- Porsche 914 (1970-1976)
霍根海姆座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出
使用霍根海姆座椅框架套件打造定制的经典运动座椅,该套件专为经典汽车修复、性能改装和复古风格的内饰而设计。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
这款座椅套件已准备就绪,可供您自行进行包覆,您可以自由选择面料、颜色和饰面。包覆工作可由您当地的专业装潢师完成,从而确保整个内饰翻新工作由一位专家负责,无需运输成品座椅。座椅框架标配椭圆形头枕,并提供多种升级选项。
无论是修复经典保时捷,打造复古赛车内饰,还是仅仅为了获得更好的支撑和舒适度,霍根海姆座椅都能为真正个性化的座椅提供坚实的基础。
套件包含
- 座椅框架
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 头枕 – 标准椭圆形,带滚边
- 五点式安全带饰花套装
为您的经典汽车定制座椅套件
霍根海姆球采用轻质、受保护的钢管框架,并结合防火泡沫和弹性支撑带。
弹性硬质安全带结构提供支撑性但可控的灵活性,有助于在长途旅行、拉力赛和活动中保持稳定的驾驶姿势,而不会牺牲舒适性。
车架上还设有安全带开口,如有需要,可提供塑料安全带扣眼。
霍根海姆赛道——灵感源自经典赛车运动
霍根海姆座椅以德国著名的霍根海姆赛道命名,其设计灵感源自欧洲一些最著名的性能车所配备的运动和比赛座椅。
它的设计受到了 Scheel 300 的影响,这款座椅与当时的宝马赛车紧密相关,保时捷也为传奇的 914/6 GT 赛车选择了这款座椅。
霍根海姆座椅重现了这一独特的时代风格,同时融入了适合当今经典汽车爱好者的功能,包括高侧向支撑、额外的膝部支撑、腰带开口和杜拉弹性悬挂系统,以提高舒适性。
保时捷 914 和 914/6 GT 应用
霍根海姆座椅特别适合保时捷 914 和 914/6 GT 风格的改装,其座椅框架的设计与原装 914 座椅支架的安装方式相匹配。
这使其成为打造复古风格 914 内饰、赛车风格修复或需要增强座椅支撑的公路车车主的绝佳选择。
可选霍根海姆头枕
霍根海姆座椅还提供可选的独特头枕,可进一步个性化定制。
其复古造型与经典的赛车外观相得益彰,并为希望打造独特内饰的客户提供了额外的点睛之笔。
为什么要选择座椅框架套件?
购买座椅框架套件可以让您更好地控制内饰的最终外观。
您选择的内饰专家可以与车辆内饰的其他部分一起完成座椅的制作,使皮革、乙烯基、布料、缝线、滚边和颜色与门板、地毯和其他装饰相协调。
对于既注重原创性、个性化又追求内饰一致性的经典修复项目而言,这是一个理想的解决方案。
经典汽车座椅框架套件和定制运动座椅
Retro Trim 座椅框架套件为经典保时捷修复、历史赛车运动风格的改装以及定制经典汽车内饰提供了一个多功能的起点。
从复古风格的公路座椅到支撑性强的赛车风格设计,这些座椅套件让车主能够将经典造型与现代材料、改进的侧向支撑和个性化内饰相结合。
霍根海姆特别适合那些寻找 Scheel 风格的经典运动座椅、保时捷 914/6 GT 座椅、经典保时捷赛车座椅或定制软垫经典汽车座椅的客户。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出
Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅,旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑,同时保留复古风格的外观。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 914(1970-1976)
勒芒座椅尤其适合保时捷 914,它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一,也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。
最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置,并且经过开发,可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。
套件包含
- 1 x 座椅框架
- 1 x Duralastic 腰带套装
- 1 x 泡沫套装
- 1 个头枕 – 标准椭圆形,带滚边
- 1 x 5点式安全带花边套装
此版本包含与 5 点式安全带系统配合使用所需的开口和花饰。
经典造型,支撑性更佳
勒芒座椅兼具经典运动座椅的简洁外观和比传统原厂座椅更高的支撑性。
它的形状有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员,使其特别适合激情驾驶、受历史赛车运动启发的改装和复古赛车应用。
这款座椅的设计旨在保留时代特色,而不是将现代赛车桶形座椅的外观引入经典内饰中。
专为五点式安全带设计
勒芒车架设有专用的腰带开口,并配有用于 5 点式安全带的饰带。
这为采用赛车式约束系统的经典汽车提供了一种更清洁、更专门设计的解决方案。
正确安装线束至关重要。线束必须使用合适的安装点进行安装,并符合线束制造商的要求以及车辆的预期用途。
改进的保时捷 914 座椅位置
勒芒赛车经过重新设计,提供了更低、更靠后的座椅位置。
这一点在保时捷 914 上尤其有利,因为座椅位置和可用的座舱空间会对驾驶员的舒适度产生重大影响。
修改后的设计可以提供:
- 较低的座椅位置
- 前倾式座椅位置
- 改进的驾驶姿势
- 比原装座椅支撑性更好
- 更容易与保时捷 914 内饰集成
- 使用原厂914滑轨支架可改进安装方式
保时捷 914 螺栓式升级
勒芒车型尤其受到保时捷 914 的青睐,成为其替代和升级的理想选择。
其最新设计旨在使安装到原装 914 滑轨支架上变得更加容易,让车主在升级座椅本身的同时,保留原厂风格的座椅调节装置。
这使其成为保时捷 914 修复、改装和复古赛车风格改装的理想选择。
轻巧的手工结构
Retro Trim LeMans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。
座椅结构中采用防火泡沫与 Duralastic 安全带相结合,在提供支撑基础的同时,也保持了公路行驶和长途旅行所需的舒适性。
Duralastic 系统有助于打造既坚固又有支撑力的座椅,而无需依赖过多的厚重泡沫。
主要建筑特点包括:
- 轻型座椅框架
- 手工制作
- 防火泡沫
- 杜拉弹性支撑带
- 增强了横向支撑
- 5点式安全带开口
- 胸背带饰花结
- 修改后的座椅位置
- 复古风格设计
在当地进行座椅软垫翻新
购买勒芒座椅框架套件可以让您完全自主地选择成品座椅的外观。
与其购买完整的座椅,不如将框架套件提供给您选择的当地内饰装潢或修复专家。
在当地进行座椅包覆,也便于将座椅与门板、地毯和其他内饰协调起来,从而实现完整的修复。
非常适合经典和老爷赛车
虽然这种紧凑轻巧的勒芒设计特别适合保时捷 914,但它也已成功安装在其他经典车型上。
不同车辆的安装要求会有所不同,在保时捷 914 以外的车型上可能需要定制安装解决方案。
为什么选择复古装饰的勒芒?
勒芒座椅专为那些想要轻便经典运动座椅,同时又不想失去车辆时代特色的车主而设计。
与标准工厂座椅相比,其更具支撑性的轮廓有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员,而更低的改进型座椅位置对于保时捷 914 来说尤其有利。
集成的 5 点式安全带设计也使其非常适合复古赛车和赛车运动风格的改装。
勒芒保时捷 914 和经典赛车座椅框架套件
Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便、复古风格的座椅解决方案,旨在提供更强的支撑性、更低的驾驶位置以及五点式安全带。
其重新设计的框架使安装与原装保时捷 914 滑动支架更加容易,同时使驾驶员的位置比以前的版本更低更靠后。
对于保时捷 914 的修复、改装和复古赛车而言,勒芒座椅将经典造型与驾驶员位置和支撑的实用改进相结合,而不会引入现代赛车座椅的外观。
以车架套件的形式提供 LeMans 座椅,还可以专门为车辆量身定制内饰,使其适用于从复古风格的保时捷内饰到个性化改装规格的各种需求。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
RennSport 座椅框架和泡沫套件– 保时捷 RS / RSR 款式
已售出
Retro Trim RennSport 座椅框架套件是一款轻巧的、经典的赛车运动风格座椅,专为保留标准安全带的汽车而设计,同时提供与传奇的保时捷 Carrera RS 和 RSR 相关的独特外观和支撑性驾驶姿势。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 914(1970-1976)
RennSport 的设计灵感源自保时捷 Carrera RS 和 RSR 车型中使用的轻型竞赛座椅,它在原有概念的基础上进行了改进,增加了更高的靠背、更强的侧向支撑、Duralastic 座椅支撑和重新设计的铰链,使其更适合日常道路使用和长途旅行。
该产品以框架套件的形式提供,可供您自行选择面料,并由您喜欢的当地内饰专家完成座椅的制作。
套件包含
- 1 个带侧面调节器的座椅外壳
- 1 x 悬挂带套装
- 1 x 泡沫套装
- 1 个头枕 – 标准椭圆形,带滚边
- 1 x 5点式安全带花边装饰套装
Carrera RS / RSR 灵感设计
安装在 Carrera RS 和专注于比赛的 RSR 上的轻型运动座椅,成为保时捷赛车运动风格内饰设计的重要组成部分。
最初的座椅优先考虑轻量化和对驾驶员的支撑,当时的版本在其轻量化结构中使用了尼龙/Perlon阻燃面料。
Retro Trim RennSport 从这些经典座椅中汲取灵感,同时引入了一些旨在提高支撑性、舒适性和日常实用性的改变。
该座椅的研发特点包括:
- 更高的座椅靠背
- 增加侧向支撑
- 杜拉斯特弹性座椅支撑带
- 侧向调节
- 重新设计的座椅铰链
- 腰带开口与框架融为一体
- 五点式安全带开口处的饰带
最终打造出的座椅灵感源自 RS/RSR,为经典保时捷公路车、修复车和改装车提供了额外的支撑和实用性。
座椅框架还设有腰带开口,并配有用于 5 点式安全带的饰花,在打造更注重赛车运动的内饰时提供了更大的灵活性。
任何安全带或安全带束带的安装都应使用正确的车辆安装点,并根据预期用途进行适当安装。
轻量化结构
RennSport 的设计理念源于经典的保时捷 RS 和 RSR 座椅的轻量化设计原则。
轻巧的框架减少了不必要的座椅重量,同时为泡沫、支撑系统和软垫提供了必要的结构基础。
这使得 RennSport 特别适合轻量化保时捷车型,因为在不牺牲日常乘坐舒适性的前提下减轻车辆重量非常重要。
防火泡沫和耐用弹性支撑
座椅结构中结合了防火泡沫和耐用弹性带。
Duralastic 系统并非完全依靠厚厚的泡沫来提供支撑,而是在支撑乘坐者的同时,允许一定程度的受控活动。
这样就创造了一种既能提供支撑又能保持稳固的坐姿,同时又不会让座椅在长途旅行中显得过于生硬。
改进的侧面支撑
与启发它的经典座椅相比,RennSport 座椅增加了侧向支撑。
增加的侧向支撑有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员的位置,减少激烈驾驶时座椅上的移动量。
这使得这款座椅对喜欢高速公路驾驶但又需要适合日常公路使用的座椅的经典保时捷车主来说特别有吸引力。
重新设计的铰链,更适合日常使用
座椅铰链经过重新设计,提高了耐用性,使 RennSport 更适合日常使用。
对于公路行驶的经典汽车来说,这一点尤其重要,因为座椅需要在长途旅行中提供舒适性和实用性,并在更激烈的驾驶过程中提供支撑。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 RennSport 座椅框架套件,您可以完全自由地决定最终外观。
该套件可直接提供给您选择的当地内饰装潢师或修复专家,以便座椅能够与车辆内饰的其他部分一起进行装饰。
您可以选择:
- 皮革
- 乙烯基面料
- 受 Perlon 启发的材料
- 复古风格的保时捷内饰
- 定制改装饰面
- 对比色或同色缝线
- 材料与现有门板和内饰相匹配
这样一来,从充满复古气息的 Carrera RS/RSR 内饰到完全定制的经典保时捷改装车,都可以打造出来。
为什么选择 RennSport 座椅框架套件?
RennSport 的设计初衷是为那些想要的不仅仅是经典座椅的复制品的驾驶者。
它保留了原 RS/RSR 座椅概念的轻量化、赛车运动风格的特点,同时增加了更大的侧向支撑、更高的舒适性和更强的实用性。
主要优势包括:
- 经典 Carrera RS/RSR 风格外观
- 轻量化座椅结构
- 更高的靠背
- 增加侧向支撑
- 车架上设有5点式安全带开口
- 胸背带饰花结
- 防火泡沫
- Duralastic 座椅支撑
- 侧向调节
- 重新设计的铰链
- 适用于日常道路交通
- 长途旅行舒适
- 准备进行定制软装
- 非常适合修复和改装项目
Retro Trim RennSport 经典保时捷座椅框架套件
Retro Trim RennSport 座椅框架套件为经典保时捷车主提供了一个理想的解决方案,既能拥有 RS/RSR 风格座椅的轻巧外观,又能提供更好的支撑和日常使用性。
RennSport 从 Carrera RS 和 RSR 的轻量化座椅中汲取灵感,在此基础上进行了改进,采用了更高的轮廓、更强的侧向支撑、Duralastic 悬架和重新设计的铰链。
对于保时捷 911 的修复、改装和轻量化性能项目而言,RennSport 既能保留标准安全带,又能提供 5 点式安全带开口,使其成为公路型和赛车风格内饰的多功能选择。
以框架套件的形式提供座椅,还可以使座椅面料能够精确地根据车辆进行定制,使其适用于从复古风格的保时捷内饰到完全定制的改装车等各种用途。
- Porsche 914 (1970-1976)
霍根海姆座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
使用“霍根海姆”座椅框架套件打造定制的经典运动座椅,该套件专为保留标准三点式安全带系统的汽车而设计。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
这款套件非常适合经典车修复、公路车改装以及复古风格高性能车型打造,您可以委托您心仪的当地内饰装潢师完成最后的内饰制作。您可以根据车辆内饰的整体风格,选择皮革、乙烯基、布料、缝线、滚边和颜色。座椅框架标配椭圆形头枕,并提供多种升级选项。
无论是修复经典保时捷,提升舒适性和支撑性,还是打造具有时代赛车运动风格的内饰,霍根海姆座椅都能为个性化经典座椅提供坚实的基础。
套件包含
- 座椅框架
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 头枕 – 标准椭圆形,带滚边
为您的经典汽车定制座椅套件
每张霍根海姆座椅均采用轻巧耐用的钢管框架手工打造。防火泡沫赋予座椅形状和缓冲性能,而弹性支撑带则提供舒适且支撑性良好的驾驶姿势。
此版本适用于使用标准三点式安全带的汽车。
钢管框架设有腰带开口,方便日后座椅规格变更时进行调整。但此标准安全带版本不包含五点式安全带安装所需的扣眼/孔眼。
霍根海姆赛道——灵感源自经典赛车运动
霍根海姆座椅以德国著名的霍根海姆赛道命名,其设计灵感源自欧洲一些最知名的赛车中的运动座椅。
该设计受到了经典 Scheel 300 座椅的影响,这款座椅与当时的宝马赛车密切相关,保时捷也将其用于 914/6 GT 赛车。
霍根海姆座椅保留了经典运动座椅的独特外观,同时融入了专为现代爱好者设计的功能,包括高侧向支撑和膝部支撑,以及用于长途驾驶的硬弹性悬架,从而提高了舒适性。
保时捷 914 和 914/6 GT 灵感座椅
霍根海姆赛道特别适合保时捷 914 的修复和 914/6 GT 风格的改装。
其钢管框架的设计与原装保时捷 914 座椅支架的安装方式相匹配,因此对于寻求具有更好支撑性的复古风格运动座椅的车主来说,这是一个绝佳的选择。
虽然其设计灵感源自赛车座椅,但这款套件是为保留标准三点式安全带的汽车而设计的,因此特别适合公路行驶的经典汽车。
可选霍根海姆头枕
可选配霍根海姆头枕,进一步个性化定制座椅。
其独特的复古设计与座椅形状相得益彰,为经典和赛车风格的内饰增添了点睛之笔。
为什么选择复古装饰座椅框架套件?
购买座椅框架套件可以让您更好地控制最终的内饰效果。
您当地的内饰专家可以对座椅进行装饰,同时还能装饰车门内饰板和其他内饰部件,从而使整辆车的材料、缝线、滚边和颜色协调一致。
它还避免了在专业人员之间运输已完成的软垫座椅的需要,使得该套件对于完整的经典汽车修复项目来说特别方便。
适用于标准三点式安全带的经典汽车座椅框架套件
Retro Trim 座椅框架套件为希望拥有复古造型、更佳支撑性和自由选择内饰的经典汽车车主提供了一种多功能解决方案。
霍根海姆座椅特别适合保留原装三点式安全带系统的经典保时捷和 914 车型。
它拥有 Scheel 风格的外观、管状钢结构、支撑性形状和定制内饰选择,为公路车辆修复和复古赛车风格的内饰提供了极佳的基础。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
运动型S座椅框架和泡沫套件
已售出
Retro Trim Sport S 座椅框架套件重现了 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具辨识度的欧洲运动座椅之一的独特外观和支撑形状。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Sport S 的设计灵感源自著名的 Recaro Ideal 座椅,该座椅曾安装在当时的保时捷和其他德国跑车上。它将纯正的复古造型与全新制造的更坚固的座椅框架和精心复制的泡沫轮廓相结合。
本产品以未包覆的座椅框架套件形式提供,您可以自由选择皮革、乙烯基、织物或符合时代特征的材料,在当地完成包覆。
非常适合经典保时捷修复、改装车以及其他对复古外观、舒适性和增强支撑性要求同样高的欧洲经典汽车。
套件包含
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 头枕 – 标准椭圆形,带滚边
经典的 Recaro Ideal 设计
Recaro Ideal 成为 20 世纪 60 年代末和 70 年代初最具代表性的运动座椅之一。
Retro Trim Sport S 从这一标志性设计中汲取灵感,精心再现了原版座椅的特征比例和泡沫形状。
我们专门为座椅泡沫制作了模具,以确保每辆 Sport S 都能保持一致的形状和轮廓。
Sport S 没有采用原有的框架结构,而是采用坚固的方形截面钢管,为成品座椅打造了坚实的基础。
在当地进行座椅软垫翻新
选择复古装饰座椅框架套件的主要优势之一是您可以自由选择自己的座椅装潢商和内饰规格。
与其购买成品座椅,不如将套件提供给您选择的当地内饰或修复专家。
这使您能够:
- 使座椅与现有内饰相匹配
- 选择您喜欢的皮革、乙烯基或织物材质。
- 重现符合时代特征的室内装潢
- 创建定制的复古改装规范
- 协调座椅、门板和内饰
- 所有室内装潢工作都应由同一位专家完成。
- 避免在不同车间之间运输成品软垫座椅
轻型钢框架结构
每个座椅均采用轻质防护钢管框架手工制作而成。
Sport S 采用方形截面钢管,在保持经典运动座椅应有的传统比例和外观的同时,提供了坚固的结构。
座椅框架内采用防火泡沫和 Duralastic 支撑带,有助于提供舒适而又支撑性的驾驶姿势。
最终设计出的座椅旨在提供比传统扁平经典汽车座椅更大的侧向支撑,同时仍然适合公路使用和长途旅行。
标准三点式安全带版本
这款 Sport S 座椅框架套件专为使用标准三点式安全带的车辆而设计。
这使得它特别适合经典公路车和改装车,在这些车辆中,需要改进座椅支撑,但又不想将车辆改装成竞赛安全带配置。
包含椭圆形头枕
座椅框架套件配有椭圆形头枕,有助于打造 20 世纪 60 年代末和 70 年代初的经典外观。
根据所需的内饰规格,还有其他升级版头枕可供选择。
包含座椅铰链
车架套件中包含座椅铰链。
此外,还可选配倾斜支架,使座椅能够向前倾斜,方便乘客进出后排座椅区域。这对于经典款保时捷911和其他需要方便后排乘客进出的双门轿跑车型来说尤为实用。
为什么选择复古装饰座椅框架套件?
对于经典车型的修复或改装而言,座椅对内饰外观和驾驶体验都有着重大影响。
Sport S 车型采用全新制造的框架、泡沫和支撑部件,而不是使用磨损的原装座椅,从而保留了原汁原味的复古外观。
主要优势包括:
- 20世纪60年代末和70年代初的经典运动座椅造型
- 灵感源自最初的 Recaro Ideal 座椅
- 手工制作
- 轻型防护钢架
- 坚固的方形截面管材
- 精确模压成型的座椅泡沫
- 防火泡沫
- 杜拉弹性支撑带
- 支撑性强且舒适的座椅姿势
- 专为标准三点式安全带设计
- 包含椭圆形头枕
- 包含座椅铰链
- 可选配倾斜机构
- 您可以通过当地的专家选择合适的软垫家具。
- 非常适合修复和定制改装
复古装饰运动S经典汽车座椅框架套件
Retro Trim 座椅框架套件为修复或改装经典保时捷、宝马和其他欧洲跑车的车主提供了一种灵活的解决方案。
Sport S 特别适合那些需要营造 20 世纪 60 年代末或 70 年代初运动座椅外观,但又不想依赖日益稀少且昂贵的原装座椅的项目。
Sport S 的设计灵感源自历史悠久的 Recaro Ideal,它将精心复刻的经典座椅轮廓与现代化的替换框架结构、防火泡沫和 Duralastic 支撑相结合。
以框架套件的形式提供座椅,还可以让您选择的内饰商打造专为车辆量身定制的饰面,无论目标是原汁原味的修复、复古赛车外观还是完全定制的改装内饰。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
达喀尔座椅外壳和泡沫套件 - 5点式和6点式安全带
已售出
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件是一款轻质玻璃纤维运动座椅,其设计灵感源自为传奇的 B 组拉力赛时代开发的专用比赛座椅。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 914(1970-1976)
Dakar 座椅以 Sparco 最初为拉力赛和赛车运动开发的独特竞赛座椅设计为基础,将鲜明的复古赛车外观与坚固的结构外壳、低坐姿和 Duralastic 支撑系统相结合。
Dakar 的设计充分考虑了比赛和 Clubsport 风格的改装,可以指定 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,并且可以使用侧面安装支架进行安装,以便进一步调整座椅高度和角度。
套件包含
- 座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 塑料安全带护套
B组拉力赛风格设计
B组赛车创造了一些有史以来最极端的拉力赛车,轻量化结构、驾驶员辅助和强度至关重要。
Dakar 座椅重现了那个时代赛车座椅的独特外观,同时融入了使其适用于经典拉力赛、改装车和俱乐部运动项目的特性。
它的名字是为了向传奇的达喀尔拉力赛致敬,这项赛事以在极其严苛的条件下考验车辆和车手而闻名。
轻质玻璃纤维外壳
Dakar 采用轻质玻璃纤维外壳,旨在兼顾刚性和轻量化。
与传统的管状框架座椅不同,该座椅外壳采用结构化布局,在需要额外支撑的区域增加强度和刚度。
这样就打造出一个坚固且支撑性良好的座椅平台,适合注重性能的应用,同时保留了老式拉力赛座椅的独特外观。
结构壳体结构
达喀尔赛车的一大特点是其玻璃纤维外壳的形状和结构。
加强型外壳结构提供了赛车座椅所需的强度和坚固性,同时保持了相对轻巧的结构。
这使得达喀尔拉力赛尤其适合:
- 经典拉力赛车
- B组启发的项目
- 俱乐部运动型赛车
- 改装车
- 受历史赛车运动启发而设计的车辆
- 高性能公路车
- 越野和拉力赛风格的项目
低坐姿
达喀尔赛车的设计旨在提供更低的座椅位置。
在车内坐姿降低可以提供额外的头部空间,对于身材较高的驾驶员或头盔空间有限的车辆来说尤其有用。
较低的安装位置还有助于营造更具目的性的驾驶环境,并且如果安装正确,可以改善驾驶员与方向盘和控制装置之间的关系。
适用于更多类型的驾驶员
达喀尔赛车的设计旨在适应比许多狭窄的传统比赛座椅更广泛的驾驶员体型。
它的车身比例和较低的座椅位置使其对身材较高的驾驶员特别有吸引力,因为他们可能难以适应紧凑型经典桶形座椅。
安装前务必检查座椅尺寸是否正确,尤其是在车辆将与多点式安全带一起使用时。
Duralastic悬挂系统,提升舒适度
座椅结构中融入了弹性支撑带,以提供额外的缓冲悬挂效果。
Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫,而是为乘员提供可控的支撑,有助于减少通常与坚硬的玻璃纤维外壳相关的颠簸感。
结合防火泡沫,这可以打造稳固的驾驶姿势,同时为长途公路赛、拉力赛或俱乐部赛事提供舒适的驾驶体验。
5点式或6点式安全带选项
Dakar 可以配备 5 点式或 6 点式安全带系统的开口,使其适用于高性能和赛车运动风格的安装。
专用的安全带开口允许肩部、腰部和下部安全带按照所选配置的要求穿过座椅。
线束安装应始终遵循线束制造商的说明,并使用车辆内合适的安装点。
侧装式安装
Dakar 可以使用侧面安装支架进行安装。
侧装式座椅在定位时提供了更大的灵活性,并且可以根据支架和车辆安装情况调整座椅的高度和倾斜度。
这对于实现更低的驾驶姿势或调整座椅角度以适应驾驶员的个人喜好尤其有用。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Dakar 座椅外壳套件,即可由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。
这样一来,就可以完全自由地控制最终外观,并使座椅与车辆的其他部分协调一致。
这使得 Dakar 既适合忠实还原时代风格的拉力赛车改装,也适合完全个性化的复古改装内饰。
为什么选择达喀尔座椅?
Dakar 专为追求经典竞赛风格座椅、具有独特 B 组赛车风格外观、坚固的玻璃纤维结构和低驾驶位置的驾驶员而设计。
其结构化的外壳提供了刚性和支撑,而 Duralastic 悬挂系统与传统的刚性竞赛座椅相比,增加了额外的舒适度。
Dakar 安全带可指定 5 点或 6 点式安全带开口,并可使用侧面安装进行高度和倾斜度调节,使其特别适用于注重性能的经典汽车。
达喀尔B组风格拉力赛车座椅套件
Retro Trim Dakar 座椅外壳套件为经典拉力赛、B组赛车、俱乐部运动和高性能改装项目提供了一种独特的座椅解决方案。
其轻质结构玻璃纤维外壳提供了赛车座椅所应有的刚性和侧向支撑,而降低的座椅位置有助于容纳身材更高的驾驶员,并提供额外的头部空间。
Duralastic 缓冲悬架为刚性外壳设计增添了舒适性,使 Dakar 适用于可能长时间驾驶的车辆以及注重性能的应用。
Dakar 安全带提供 5 点或 6 点式安全带开口和侧面安装选项,可进行额外的高度和倾斜度调节,可根据驾驶员和预期车辆用途进行配置。
- Porsche 914 (1970-1976)
沃特金斯格伦座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出
Watkins Glen 座椅外壳套件是一款轻巧的运动座椅,其设计灵感源自 20 世纪 70 年代,专为保时捷 914 的运动特性而开发。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
Watkins Glen 座椅采用坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,与原装保时捷 914 座椅相比,提供了更具支撑性的驾驶姿势,同时保持了符合时代特征的外观。
该版本设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑动支架上,适用于保留标准三点式安全带的汽车。
虽然座椅外壳设有腰带开口,但此版本不包含与 5 点式安全带配置一起使用的饰花。
套件包含
- 玻璃纤维座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
灵感源自保时捷 914 的赛车运动传统
沃特金斯格伦赛道的设计理念源于保时捷 914 的赛车和体育历史。
它的名字来源于沃特金斯格伦赛道,这是北美最著名的赛车赛道之一,也是保时捷 914 赛车在其赛车生涯中取得显著比赛成绩的场地。
这款座椅体现了 20 世纪 70 年代轻型运动和赛车座椅的造型,使其特别适合保时捷 914 的修复、改装和复古风格的高性能车型打造。
轻质玻璃纤维座椅外壳
与传统的管状框架座椅不同,沃特金斯格伦座椅采用轻质玻璃纤维外壳。
坚固的外壳提供了强大而有力的支撑基础,同时使座椅保持纤薄紧凑的外形,适合小型经典跑车。
座椅外壳的设计旨在提供与原装座椅相当的刚性,同时显著提高侧向支撑力。
主要建筑特点包括:
- 轻质玻璃纤维座椅外壳
- 一体式头枕
- 70年代风格的设计
- 增加侧向支撑
- 防火泡沫
- Duralastic 座垫悬挂系统
- 紧凑、支撑性良好的座椅姿势
- 以保时捷 914 内饰为蓝本设计
改进的侧面支撑
沃特金斯格伦座椅的主要优势之一是与原装保时捷 914 座椅相比,它提供了额外的侧面支撑。
更深、支撑性更强的座椅外壳有助于在转弯时牢牢固定驾驶员,减少激烈驾驶时座椅上的不必要移动。
Watkins Glen 的设计旨在提供贴合的乘坐体验,因此特别适合那些寻求更贴合身形的运动座椅而不是标准原厂座椅较平坦轮廓的驾驶员。
一体式头枕
沃特金斯格伦将头枕直接集成到玻璃纤维座椅外壳中。
这样就形成了 20 世纪 70 年代许多运动和比赛座椅所特有的一体式轮廓,同时保持了简洁、复古的外观。
一体化设计也省去了单独的头枕框架或安装硬件。
专为标准三点式安全带设计
沃特金斯格伦赛道的这个版本是为保留标准三点式安全带配置的汽车设计的。
座椅外壳设有腰带开口,但专用安全带版本附带的 5 点式安全带扣环不包含在内。
这使得这款座椅特别适合以公路为重点的保时捷 914 修复和改装,在这些修复和改装中,需要在保留标准安全带系统的同时,提高驾驶员的支撑性。
保时捷 914 原厂滑块兼容性
Watkins Glen 的设计旨在与 OEM 保时捷 914 滑动支架直接连接。
保留原有的滑轨装置,既能保证座椅位置的可调节性,又能为升级原厂座椅提供简便的方法。
这使得它对保时捷 914 车主来说尤其有吸引力,他们想要一款具有复古风格的座椅,但又不想完全重新设计原厂的安装方式。
防火泡沫和耐用弹性悬挂系统
座椅垫采用阻燃泡沫与耐用弹性带相结合的悬挂系统。
Duralastic 系统在支撑乘员的同时,允许坐垫内进行可控运动,从而帮助提供稳固而舒适的驾驶姿势。
这使得沃特金斯格伦座椅能够兼具运动座椅的支撑特性和公路行驶及长途旅行所需的舒适性。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Watkins Glen 座椅外壳套件可以让您自由选择自己的座椅面料规格。
您可以将座椅外壳套件提供给您选择的当地室内装潢师或内饰修复专家,以便将成品座椅与车辆精确匹配。
这在全面修复过程中尤其有用,因为座椅、门板和其他内饰部件都可以由同一位专家进行重新包覆。
也适用于其他经典车型
虽然沃特金斯格伦最初是围绕保时捷 914 开发的,但其紧凑的比例和 20 世纪 70 年代的造型使其也适用于各种其他经典跑车。
其轻巧的外壳尤其适用于中置引擎跑车和同时期的英国小型经典车型。
在保时捷 914 应用范围之外进行安装可能需要定制安装支架或其他改装,安装前应进行检查。
为什么选择沃特金斯格伦座椅外壳?
Watkins Glen 座椅非常适合那些希望获得比原装保时捷 914 座椅更好的侧向支撑,同时又希望保持与 20 世纪 70 年代经典跑车相符的设计的驾驶员。
轻质玻璃纤维外壳、集成式头枕、Duralastic 缓冲悬架以及与保时捷 914 OEM 滑块的兼容性,使其特别适合公路、修复和改装应用。
沃特金斯格伦保时捷914座椅外壳套件
Retro Trim Watkins Glen 座椅外壳套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便且支撑性良好的座椅升级方案,既能保留标准的 3 点式安全带,又能改善驾驶位置和内饰外观。
这款座椅以保时捷 914 的运动传统为基础,其 20 世纪 70 年代风格的设计结合了坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,以及 Duralastic 缓冲悬架,从而提高了舒适性。
Watkins Glen 与原装保时捷 914 滑轨支架兼容,因此对于希望在不失去原厂调节系统功能的情况下改善座椅的修复和改装车主来说,它尤其具有吸引力。
沃特金斯格伦紧凑的尺寸和经典的造型也使其成为其他中置引擎跑车和当时英国经典车型的潜在选择,前提是安装方式合适。
- Porsche 914 (1970-1976)
沃特金斯格伦座椅外壳和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出
Watkins Glen 座椅外壳套件是一款轻巧的运动座椅,其设计灵感源自 20 世纪 70 年代,专为保时捷 914 的运动特性而开发。
适用:
- 保时捷 914(1970-1976)
Watkins Glen 座椅采用坚固的玻璃纤维外壳、一体式头枕和增强的侧向支撑,与原装保时捷 914 座椅相比,提供了更具支撑性的驾驶姿势,同时保持了符合时代特征的外观。
该版本设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑动支架上,适用于保留标准三点式安全带的汽车。
此版本专为使用五点式安全带的汽车设计。外壳设有腰带/腿带开口,并配有相应的装饰扣,方便整齐美观地安装。
套件包含
- 玻璃纤维座椅外壳
- 耐用弹性腰带套装
- 侧面和靠背泡沫
- 座垫泡沫
- 五点式安全带饰花套装
以保时捷 914 为原型设计
沃特金斯格伦赛道是专为保时捷 914 车型开发的原创设计。
其紧凑的尺寸和支撑性的形状与 914 的低矮中置发动机布局相得益彰,同时该座椅的设计使其能够用螺栓固定到 OEM 保时捷 914 滑轨支架上。
这样既可以保留原有的座椅调节系统,又可以升级为更轻便、支撑性更好的运动座椅。
经典的 1970 年代赛车风格
沃特金斯格伦得名于著名的沃特金斯格伦赛道,该赛道与国际跑车赛事和保时捷赛事历史密切相关。
其简洁的一体式轮廓捕捉到了 20 世纪 70 年代运动和赛车座椅的外观,使其特别适合保时捷 914 复古赛车改装、受赛车运动启发的修复和以性能为中心的改装。
轻质玻璃纤维外壳
沃特金斯格伦赛车采用轻质玻璃纤维外壳,而不是传统的管状座椅框架。
这既提供了坚固的支撑基础,又保持了小型经典跑车所需的紧凑尺寸。
座椅外壳的设计旨在提供与原装保时捷 914 座椅相当的刚性,同时提供更大的侧向支撑。
一体式头枕
头枕是玻璃纤维外壳的一部分,形成了当时许多赛车座椅特有的一体式外观。
一体化设计保持了简洁、实用的外观,同时省去了单独的可调节头枕组件。
专为五点式安全带设计
这款 Watkins Glen 版本是专门为使用 5 点式安全带的车辆开发的。
座椅外壳设有腰带/腿带开口,并配有装饰花边,使安全带开口周围外观整洁美观。
这使得该座椅特别适合需要多点式安全带的老式赛车和受赛车运动启发而打造的车型。
线束本身必须始终使用合适的车辆安装点进行安装,并按照线束制造商的说明和车辆预期用途的要求进行安装。
改进的侧面支撑
与原装保时捷 914 座椅相比,沃特金斯格伦座椅的主要优势之一是其增强的侧向支撑。
更深的侧边有助于在转弯时牢牢固定驾驶员,减少在激烈的公路或赛道驾驶过程中座椅上的移动。
沃特金斯格伦座椅贴合度极佳,特别适合喜欢更贴身、支撑性更好的座椅姿势的驾驶员。
Duralastic 座垫悬挂系统
座椅垫区域内置弹性绑带,提供支撑性强且舒适的座椅平台。
Duralastic 悬挂系统允许坐垫下方进行一定程度的运动,有助于平衡玻璃纤维外壳的刚性和成品座椅所需的舒适性。
结合防火泡沫,这种材料可以提供稳固的支撑性驾驶姿势,而无需依赖过多的厚重衬垫。
保时捷 914 原厂滑块兼容性
Watkins Glen 的设计旨在与 OEM 保时捷 914 滑动支架直接连接。
保留原有的滑动系统,既能保证驾驶位置的可调节性,又能提供一种简便的方法,用更具支撑性的座椅替换原厂座椅。
这使得沃特金斯格伦对保时捷 914 车主来说尤其具有吸引力,他们既想要经典的赛车风格座椅,又想要保留原有安装方式的功能。
在当地进行座椅软垫翻新
购买 Watkins Glen 座椅外壳套件,您可以选择自己的内饰规格,并由您喜欢的当地内饰师或修复专家完成工作。
这为打造复古风格或定制室内设计提供了更大的自由度。
在当地完成座椅装饰也便于在全面修复过程中将座椅与门板、地毯和其他内饰部件进行匹配。
也适用于其他经典车型
虽然沃特金斯格伦(Watkins Glen)是以保时捷 914 为基础开发的,但其紧凑的比例和 20 世纪 70 年代的造型使其也适用于各种其他经典跑车。
它尤其适合其他中置引擎车辆和当时的英国小型跑车。
在保时捷 914 应用范围之外进行安装可能需要定制安装支架或其他改装,安装前应进行检查。
为什么选择沃特金斯格伦的座位?
Watkins Glen 专为经典汽车车主设计,他们希望座椅轻便,侧向支撑比标准原厂座椅强得多,同时又能保持符合时代特征的外观。
对于配备 5 点式安全带的保时捷 914 来说,它将坚固的玻璃纤维外壳、集成式头枕、专用安全带开口和 Duralastic 缓冲悬架结合在一个紧凑的设计中,与 914 的内饰配合得特别好。
主要优势包括:
- 轻质玻璃纤维结构
- 经典的 20 世纪 70 年代赛车外观
- 以保时捷 914 为原型设计
- 专用五点式安全带版本
- 腰带/裤带开口与外壳融为一体
- 胸背带饰花结
- 一体式头枕
- 增加侧向支撑
- 贴合舒适,支撑性好
- 防火泡沫
- Duralastic 座垫悬挂系统
- 与保时捷 914 原厂滑轨支架兼容
- 准备进行定制软装
- 非常适合打造复古赛车和赛车运动风格的车型
沃特金斯格伦保时捷914五点式安全带座椅外壳套件
Retro Trim Watkins Glen 座椅外壳套件为保时捷 914 车主打造复古赛车、赛车运动风格或注重性能的经典汽车提供了轻便且支撑性良好的座椅解决方案,并配备 5 点式安全带。
这款座椅以保时捷 914 为基础研发,采用轻质玻璃纤维外壳,配备一体式头枕、增强型侧向支撑以及专用的腰部/腰部安全带开口。随附的装饰花饰为五点式安全带开口增添了精致美感。
与原厂保时捷 914 滑轨支架兼容,可保留原有的座椅调节装置,而 Duralastic 坐垫悬挂系统和防火泡沫有助于平衡支撑性和舒适性。
沃特金斯格伦座椅经典的 1970 年代外观也使其适合某些中置引擎跑车和英国经典车型,这些车型需要紧凑、具有时代感的安全带座椅。
保时捷座椅零件 | 舒适、支撑和精密工程,成就每一次驾驶
座椅是保时捷内饰中最重要的部件之一,它负责平衡舒适性、安全性和驾驶操控性。随着时间的推移,座椅的机械部件(例如滑轨、电机、调节器或安装支架)可能会磨损,从而影响舒适性和性能。正确的保养和更换座椅部件可确保您的保时捷保持精准的驾驶体验和奢华的魅力。
Design911 提供高品质的座椅零件和配件,其设计符合甚至超越原厂性能标准。我们的产品系列包括座椅调节机构、滑轨、座垫、靠背组件和安装硬件——所有产品均经过精心设计,确保精准贴合和持久可靠。
无论您是修复经典保时捷 911、升级 Cayman 还是修理 Boxster,Design911 都能为您提供恢复舒适性、安全性和内饰精致度所需的座椅部件。
座椅部件起什么作用?
座椅组件协同工作,为您的保时捷车内提供适当的人体工程学、支撑和功能。
核心功能:
- 为驾驶员和乘客提供结构完整性和舒适性。
- 能够调整以获得最佳座位位置和驾驶视野。
- 将座椅固定到车辆底盘上以确保安全和稳定。
- 集成加热、腰部支撑和电动调节。
- 有助于室内美观和居住者的舒适。
每个保时捷座椅都经过精密设计;维护其组件可确保始终如一的舒适性和安全性能。
座椅部件为何会磨损或失效?
即使采用优质材料,座椅机构和配件也会随着时间的推移,因经常使用、振动和环境暴露而损坏。
磨损或故障的常见原因包括:
- 机械疲劳或调节器电缆断裂。
- 座椅导轨或滑轨中的部件腐蚀或卡住。
- 座椅电机或加热系统出现电气故障。
- 泡沫垫损坏或座椅垫塌陷。
- 支架磨损或安装硬件松动。
当座椅部件出现故障时,您可能会注意到运动受限、支撑不均匀或车厢噪音增大——所有这些都会影响舒适性、安全性和驾驶乐趣。
为什么要更换或升级您的保时捷座椅零件?
更换磨损或故障的座椅部件,可恢复您保时捷的舒适性、可调节性和原有的内饰质感。高品质的替换件可确保座椅精准校准、操控更顺畅,并带来更愉悦的驾驶体验。
主要优点:
- 恢复座椅的全部功能和可调节性。
- 消除噪音、僵硬或不均匀的座椅定位。
- 通过安全的座椅安装和操作提高安全性。
- 兼容保时捷 911、Boxster、Cayman、Panamera、Macan 等车型。
- 适用于手动和电动座椅配置。
- 非常适合修复、翻新或性能升级。
新的座椅部件不仅提高了舒适度,而且还保持了您的保时捷的价值和真实性。
亮点
- 精密设计的保时捷座椅组件和配件。
- 适用于现代和经典保时捷车型。
- 耐用的材料确保长期可靠性和平稳运行。
- 设计用于直接安装和无缝集成。
- 恢复驾驶舒适度、可调节性和驾驶室精致度。
- 非常适合修复、维修和性能内部升级。