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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 356 1950-55
Stellen Sie mit diesem OE Match Chrom-Hupenring das authentische Aussehen und die zuverlässige Funktion Ihres Porsche-Lenkrads wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Chrom-Hupenring bietet die perfekte Passform, Verarbeitung und Funktionalität für kompatible klassische Porsche-Lenkräder. Hergestellt aus hochwertigen Materialien mit einer langlebigen, polierten Chromoberfläche, bietet er hervorragenden Schutz vor Korrosion, Verschleiß und Anlaufen und bewahrt gleichzeitig das originale Erscheinungsbild. Er ist die ideale Wahl für die Wartung, Reparatur und Restaurierung Ihres Porsche.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
Diagramm-Referenznummer 3
Der Hupenring dient sowohl als Betätigungsmechanismus der Fahrzeughupe als auch als wichtiges Zierelement des Lenkrads. Er ist so konstruiert, dass die Hupe durch gleichmäßigen Druck auf den Ring aktiviert wird und trägt zudem zum authentischen Stil des Innenraums bei. Im Laufe der Zeit kann der originale Hupenring durch Alterung und häufigen Gebrauch porös werden, zerkratzen, sich lockern oder beschädigt werden, was sowohl sein Aussehen als auch seine Funktionsfähigkeit beeinträchtigt. Der Austausch eines abgenutzten Hupenrings stellt die einwandfreie Funktion der Hupe wieder her und bewahrt gleichzeitig den klassischen Charakter des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Aktiviert beim Drücken die Fahrzeughupe.
- Vervollständigt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Lenkrads.
- Sorgt für gleichmäßigen Druck und damit für eine zuverlässige Funktion des Horns.
- Verfügt über eine strapazierfähige, polierte Chromoberfläche.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Hornringe.
- Stellt die korrekte Lenkradfunktion wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Beschädigte, zerkratzte oder angelaufene Chromoberfläche.
- Lockerer oder schlecht sitzender Hornring.
- Rissiger oder beschädigter Hornring.
- Unregelmäßiger oder unzuverlässiger Betrieb der Hupe.
- Übermäßige Bewegung während des Betriebs.
- Sichtbare kosmetische Gebrauchsspuren am Lenkrad.
- Schäden, die bei der Restaurierung oder der Aufarbeitung des Lenkrads festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Hupenring ist sowohl ein wichtiges Sicherheitsbauteil als auch ein markantes Designelement des Lenkrads. Ein beschädigter oder abgenutzter Hupenring kann die zuverlässige Funktion der Hupe beeinträchtigen und die Optik des Fahrzeuginnenraums mindern. Alter, häufige Benutzung und Witterungseinflüsse können zu Korrosion, Verschleiß und dem Verlust der ursprünglichen Chromoberfläche führen.
- Der Austausch des Hupenrings stellt die zuverlässige Funktion der Hupe wieder her und bewahrt gleichzeitig das authentische Erscheinungsbild des Lenkrads. Dieser OE-kompatible Chrom-Hupenring ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35647208
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
Stellen Sie das authentische Aussehen und die Funktionalität Ihres Porsche-Lenkrads mit diesem originalgetreuen, elfenbeinfarbenen Hupenring wieder her. Dieser nach OE-Vorgaben gefertigte Hupenring bietet die korrekte Passform, Verarbeitung und Funktionalität für kompatible klassische Porsche-Lenkräder. Hergestellt aus hochwertigen Materialien mit einer robusten, elfenbeinfarbenen Oberfläche, ist er äußerst widerstandsfähig gegen Verschleiß und Alterung und bewahrt gleichzeitig das originale Erscheinungsbild. Damit ist er ideal für Wartungsarbeiten, Reparaturen und Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
Diagramm-Referenznummer 3
Der Hupenring dient sowohl als dekoratives Lenkradelement als auch als Betätigungsmechanismus für die Fahrzeughupe. Durch Druck auf den Ring kann der Fahrer die Hupe betätigen. Gleichzeitig fügt er sich harmonisch in das zeitgenössische Interieur ein. Mit der Zeit kann der Hupenring durch häufigen Gebrauch Risse bekommen, sich verfärben, lockern oder beschädigt werden, was sein Aussehen und seine Funktion beeinträchtigt. Der Austausch eines abgenutzten Hupenrings stellt die zuverlässige Funktion der Hupe und das klassische Erscheinungsbild des Lenkrads wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Aktiviert beim Drücken die Fahrzeughupe.
- Vervollständigt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Lenkrads.
- Sorgt für gleichmäßigen Druck und damit für eine zuverlässige Funktion des Horns.
- Behält die authentische, werksseitige Innenausstattung bei.
- Ersetzt rissige, abgenutzte oder beschädigte Hornringe.
- Stellt die korrekte Lenkradfunktion wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissener oder gebrochener Hornring.
- Verfärbte, verblasste oder abgenutzte elfenbeinfarbene Oberfläche.
- Lockerer oder schlecht sitzender Hornring.
- Unregelmäßiger oder unzuverlässiger Betrieb der Hupe.
- Übermäßige Bewegung während des Betriebs.
- Sichtbare kosmetische Schäden, die das Erscheinungsbild des Lenkrads beeinträchtigen.
- Schäden, die bei der Restaurierung oder der Aufarbeitung des Lenkrads festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Hupenring ist sowohl ein sicherheitsrelevantes Bauteil als auch ein wichtiges Designelement des Lenkrads. Ein beschädigter oder abgenutzter Hupenring kann die zuverlässige Funktion der Hupe beeinträchtigen und das Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums mindern. Mit zunehmendem Alter treten Risse, Abnutzung und Verfärbungen immer häufiger auf, insbesondere bei Oldtimern.
- Der Austausch des Hupenrings stellt die zuverlässige Funktion der Hupe wieder her und bewahrt gleichzeitig das authentische, zeitgenössische Erscheinungsbild des Lenkrads. Dieser elfenbeinfarbene Hupenring in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Funktion und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35647208
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Originalgetreuer Reparatursatz für die Vorderachse (Querlenker und Kugelgelenke) für Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4. Dieser komplette Reparatursatz beinhaltet linke und rechte Querlenker, Kugelgelenke, Faltenbälge für die Zahnstangenlenkung sowie Spurstangen mit Mittelstreben. Er trägt zur Wiederherstellung von Lenkpräzision, Fahrwerkskontrolle und Vorderachsstabilität bei.
Passend für:
Porsche 964 (911) C2 1989 - 1993
Porsche 964 (911) C4 1989 - 1993
(1) Diagramm-Referenznummer 11, 12, 26
(2) Diagramm-Referenznummer 2, 4, 6,
Dieses OE Match Vorderachs-Reparaturset ist ein mehrteiliges Set für die Vorderachse des Porsche 964. Es enthält die wichtigsten Komponenten wie Querlenker, Kugelgelenk, Lenkgetriebebalg und Spurstange, die üblicherweise bei der Erneuerung verschlissener Vorderachs- und Lenkungsteile benötigt werden.
Die vorderen Dreiecksquerlenker unterstützen die Fahrwerksgeometrie und die Radpositionierung, während die Kugelgelenke kontrollierte Bewegungen der Radaufhängung am Radträger ermöglichen. Die Spurstangen übertragen die Lenkbewegungen vom Lenkgetriebe auf die Vorderräder, und die Faltenbälge des Lenkgetriebes schützen die Gelenke vor Schmutz und Feuchtigkeit. Der gleichzeitige Austausch dieser Komponenten trägt zur Wiederherstellung eines präzisen Lenkverhaltens, eines stabilen Fahrverhaltens und der korrekten Funktion der Vorderradaufhängung bei.
Funktionen
• Ersetzt die vorderen linken und rechten Querlenker
• Ersetzt beide vorderen Querlenker-Kugelgelenke
• Beinhaltet Faltenbälge für das Lenkgetriebe zum Schutz der Zahnstange.
• Beinhaltet komplette Spurstangen mit Mittelstreben
• Hilft dabei, die Stabilität der Vorderachse und die Lenkgenauigkeit wiederherzustellen.
• Hilft dabei, Klopfen, Spiel, Vibrationen und unpräzise Handhabung zu reduzieren.
• Unterstützt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Radausrichtung
• OE Match Reparatursatz für Vorderachsaufhängung und Lenkung für Porsche 964 C2 / C4.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten der Vorderachse und der Lenkung sind Stößen durch die Fahrbahn, Lenkkräften, Vibrationen, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Querlenkerbuchsen können verschleißen, Kugelgelenke Spiel entwickeln, Spurstangen verschleißen oder festfressen, und die Faltenbälge der Lenkung können reißen, wodurch Verunreinigungen in den Bereich der Lenkung gelangen können. Verschleißteile können Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, ein schlechtes Lenkverhalten, ein unruhiges Fahrverhalten, Vibrationen, Probleme mit der Achsvermessung oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursachen. Der Austausch des Kits als komplette Überholung der Vorderachse trägt dazu bei, ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine zuverlässige Lenkleistung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es treten Klopf-, Polter- oder Spielgeräusche an der Vorderradaufhängung auf.
• Die Lenkung fühlt sich schwammig, schwergängig, ungleichmäßig oder unpräzise an.
• Kugelgelenke oder Spurstangen haben Spiel
• Die Faltenbälge der Zahnstangenlenkung sind gespalten, eingerissen oder fehlen.
• Die vorderen Querlenker oder Buchsen sind verschlissen oder beschädigt
• Es liegen ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Achsvermessung vor.
• Die Überholung oder Instandsetzung der Vorderachsaufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß an der Aufhängung oder der Lenkung nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die Vorderachse/Vorderradaufhängung und die Lenkung der Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4 Modelle. Die Komponenten werden an den vorderen Querlenkern, Radträgern, dem Lenkgetriebe und den Spurstangen montiert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT964.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 986 Boxster Modelle (1997–2004). Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator beinhaltet Koppelstangen, 18,7-mm-Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben. Er trägt zur Wiederherstellung der Hinterachsaufhängung bei, reduziert unerwünschte Bewegungen und verbessert die Funktion des Stabilisators. Der Satz enthält alle wichtigen Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
1 x Koppelstange für Stabilisator hinten links — 99634306904
1 x Koppelstange hinten rechts – 99634307004
2 x Stabilisatorbuchsen hinten, 18,7 mm — 99633379224
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Beinhaltet linke und rechte hintere Koppelstangen
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Enthält 18,7-mm-Stabilisatorbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator des Porsche 986 Boxster
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Fahrwerksüberholung (Porsche 986 Boxster) unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange / hintere Querstabilisator-Baugruppe von Porsche 986 Boxster Modellen der Baujahre 1997 bis 2004. Es dient der Wartung der hinteren Stangenverbindung und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.986.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Match Headlamp Switch Kit
Restore the reliable operation of your Porsche's lighting
controls with this Headlamp Switch Kit, designed specifically
for Porsche 911 models from 1987 to 1989.
Fits:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram ref no 1, 2, 3 and 53
This complete kit contains the essential components required
to replace a worn or faulty headlamp switch while restoring the original
appearance of the dashboard:
- OE Match headlamp switch
- Securing rosette
- Pull knob
- Pull knob insert
Manufactured to OE specifications, every component is designed to provide factory-style fitment and dependable operation, making this kit ideal for repairs, interior refurbishment or complete vehicle restoration.
What Does the Headlamp Switch Do?
The headlamp switch controls the vehicle's exterior lighting, allowing the driver to operate the side lights, headlights and dashboard illumination from a single control.
As one of the most frequently used switches in the vehicle, it is essential for safe driving in poor visibility and ensures the lighting system functions as Porsche intended.
Why Do Headlamp Switches Fail?
Years of continual use, electrical load and heat eventually take their toll on the internal switch mechanism.
Common causes of failure include:
- Worn electrical contacts
- Heat build-up from prolonged operation
- Oxidised electrical terminals
- Broken or worn pull knobs
- Loose securing components
- General age-related wear
These faults can result in intermittent lighting, poor switch operation or complete failure.
When Should It Be Replaced?
Replacement is recommended if:
- Headlights or side lights operate intermittently
- The switch feels stiff or loose
- The pull knob is damaged or missing
- The switch becomes unreliable
- Dashboard controls are being refurbished
- The vehicle is undergoing restoration
Replacing the complete kit restores reliable lighting control while improving the appearance of the dashboard.
Porsche 911 Dashboard Switches & Electrical Components
The dashboard switches in every classic Porsche are subjected to decades of daily use, making them prone to wear as the vehicle ages. Replacing worn switches restores dependable operation while preserving the original appearance and feel of the interior.
This OE Match Headlamp Switch Kit offers an economical, factory-style solution for replacing one of the most frequently operated controls, making it ideal for routine maintenance or a concours-quality restoration.
Benefits of Replacing the Headlamp Switch
- Restores dependable lighting control
- Improves electrical reliability
- Refreshes the dashboard appearance
- Replaces worn switch components
- Complete installation kit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161302904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 996 Turbo Modelle. Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator enthält Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben, um die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren. Der Satz beinhaltet die wichtigsten Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
2 x Koppelstangen für den hinteren Stabilisator — 99633306904
2 x Stabilisatorbuchsen hinten — 99633379227
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für die Wartung des hinteren Stabilisators beim Porsche 996 Turbo.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 996 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange/den hinteren Wankstabilisator der Porsche 996 Turbo Modelle. Es dient der Befestigung der hinteren Stabilisatorstrebe und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.996T.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Scheinwerferschalter-Set
Stellen Sie die zuverlässige Funktion der Lichtsteuerung Ihres Porsche mit diesem Scheinwerferschalter-Kit wieder her, das speziell für den Porsche 911 (1986) entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911, Baujahr 1986, 3,2 l
- Porsche 911 1986 3.3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 3, 4 und 28
Dieses umfassende Set enthält alle Komponenten, die zum Austausch eines verschlissenen oder defekten Scheinwerferschalters benötigt werden, und stellt gleichzeitig das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts wieder her:
- OE Match Scheinwerferschalter
- Unterlegscheibe für Schalterbefestigung
- Rosette sichern
- Zugknopf
- Zugknopf-Einsatz
Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte Set bietet eine passgenaue Montage und zuverlässige Funktion und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für Reparaturen, die Aufarbeitung des Innenraums oder die Komplettrestaurierung des Fahrzeugs.
Was bewirkt der Scheinwerferschalter?
Der Scheinwerferschalter steuert die Außenbeleuchtung Ihres Porsche und ermöglicht dem Fahrer die Bedienung von Standlicht, Scheinwerfern und Armaturenbrettbeleuchtung.
Als eines der am häufigsten verwendeten Bedienelemente im Fahrzeug spielt es eine entscheidende Rolle für die Sicherheit beim Fahren in der Dunkelheit oder bei schlechten Wetterbedingungen und die Einhaltung der gesetzlichen Straßenverkehrsordnung.
Warum fallen Scheinwerferschalter aus?
Im Laufe der Zeit ist der Schalter einer ständigen Nutzung, elektrischer Belastung und Hitze ausgesetzt, was zu Verschleiß an den internen Bauteilen führt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Abgenutzte elektrische Kontakte
- Hitzeschäden durch längere Nutzung
- Oxidierte Anschlüsse
- Kaputte oder abgenutzte Türgriffe
- Lose Montagekomponenten
- Allgemeiner altersbedingter Verschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß des Schalters kann die Beleuchtung unzuverlässig oder nur noch zeitweise funktionieren.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Scheinwerfer oder Seitenlichter funktionieren nur zeitweise.
- Der Schalter fühlt sich steif oder locker an
- Der Zugknopf ist beschädigt oder fehlt.
- Elektrische Kontakte werden unzuverlässig
- Der Schalter am Armaturenbrett ist abgenutzt oder verblasst.
- Das Fahrzeug wird restauriert
Der Austausch des kompletten Sets stellt eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her und verleiht dem Armaturenbrett ein neuwertiges Aussehen.
Porsche 911 Elektrik & Armaturenbrettschalter
Die in klassischen Porsche 911-Modellen verbauten elektrischen Schalter werden jahrzehntelang täglich genutzt und verschleißen mit der Zeit durch die wiederholte Betätigung. Der Austausch alternder Schalter verbessert nicht nur die Zuverlässigkeit, sondern wertet auch den Innenraum optisch auf.
Dieses OE Match Scheinwerferschalter-Kit bietet eine kostengünstige Lösung zur Wiederherstellung eines der am häufigsten betätigten Bedienelemente am Armaturenbrett und bietet eine werkseitige Passform sowie zuverlässige Leistung für die routinemäßige Wartung oder vollständige Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs des Scheinwerferschalters
- Stellt eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her.
- Verbessert die elektrische Leistung
- Aktualisiert das Erscheinungsbild des Dashboards
- Ersetzt verschlissene Schalterkomponenten
- Komplettes Installationsset
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161302904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
OE Match rear stabilizer bar bush set of 2 for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. This complete rear anti-roll bar bush set includes the two bushes required per vehicle, helping secure the rear stabilizer bar correctly, reduce unwanted movement, and support stable rear axle handling.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Diagram Ref No 2.
The rear stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the rear suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve rear axle stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting area.
Functions
• Replaces both rear stabilizer bar bushes
• Supports and locates the rear anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain rear suspension stability
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• Suitable for rear suspension refresh or anti-roll bar service
• OE Match replacement set for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo suspension repair.
Why Replace This Set?
Rear stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, heat, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause rear suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing both rear stabilizer bar bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and rear suspension control.
When to Replace This Set
• Rear suspension knocking or clunking is present
• Rear stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Rear anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 996 Turbo or 997 Turbo suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the rear stabilizer bar mounting points on Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. It forms part of the rear anti-roll bar mounting system.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633379227
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Stellen Sie das präzise Handling und die Fahrkontrolle Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Stoßdämpfer für die Vorderachse wieder her. Er ist speziell für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030) entwickelt und entspricht den OE-Spezifikationen. Der Stoßdämpfer bietet die optimale Dämpfung für das sportlich abgestimmte Fahrwerk. Gefertigt aus hochwertigen Materialien und mit präzisionsgefertigten internen Komponenten, garantiert er zuverlässige Leistung, Langlebigkeit und eine passgenaue Montage – ideal für Wartungsarbeiten, Fahrwerksreparaturen und Restaurierungsprojekte.
Einzeln erhältlich, 2 Stück für ein komplettes Frontset erforderlich.
Länge: 48 cm
Passend für:
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (Optionscode: M030)
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diagramm-Referenznummer 1
Stoßdämpfer an der Vorderachse spielen eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle der Fahrwerksbewegungen, indem sie Stöße von der Straße absorbieren und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn gewährleisten. Mit der Zeit können interner Verschleiß, die Alterung der Dämpfungsflüssigkeit und die Beschädigung der Dichtungen die Dämpfungsleistung beeinträchtigen. Dies führt zu einem schlechteren Fahrverhalten, längeren Bremswegen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Der Austausch verschlissener Stoßdämpfer stellt die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften und das Fahrgefühl wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die Bewegung und Schwingung der Vorderradaufhängung.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahnoberfläche.
- Verbessert die Lenkpräzision und die Fahrzeugstabilität.
- Verringert Wank-, Nick- und übermäßige Federungsbewegungen.
- Absorbiert Stöße von der Straße für eine verbesserte Fahrkontrolle.
- Stellt die ursprünglichen Dämpfungseigenschaften des M030 Sportfahrwerks wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Nachfedern nach dem Überfahren von Unebenheiten.
- Verminderte Lenkpräzision oder Fahrzeugstabilität.
- Klopf- oder Klappergeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Ölaustritt aus dem Stoßdämpfergehäuse.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen.
- Verstärkte Seitenneigung in Kurven.
- Übermäßiges Eintauchen der Frontpartie beim Bremsen.
- Verminderter Fahrkomfort oder eingeschränkte Federungskontrolle.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Stoßdämpfer ist ein wichtiges Bauteil der Radaufhängung, das die Radbewegung kontrolliert, das Fahrzeug stabilisiert und den Reifenkontakt zur Fahrbahn aufrechterhält. Mit zunehmendem Verschleiß des Dämpfers lässt seine Fähigkeit, die Federungsbewegung zu kontrollieren, nach, was zu einer geringeren Fahrpräzision, längeren Bremswegen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einem weniger kontrollierten Fahrgefühl führt.
- Der Austausch verschlissener Stoßdämpfer stellt die für Porsche-Fahrzeuge mit M030-Sportfahrwerk vorgesehenen Fahreigenschaften wieder her und verbessert Fahrkomfort, Kurvenstabilität, Bremsleistung und das allgemeine Fahrvertrauen. Dieser OE-kompatible Stoßdämpfer für die Vorderachse ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982413031G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Fensterkurbelgriff in Sattelbraun die ursprüngliche Optik und die leichtgängige Funktion Ihres Porsche-Fensterhebers wieder her. Der Griff ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung. Er ist in Form, Oberfläche und Farbe perfekt auf das Original abgestimmt und gewährleistet eine zuverlässige Funktion, die die sattelbraune Innenausstattung optimal ergänzt. Hergestellt aus langlebigen, hochwertigen Materialien, bietet er hervorragende Beständigkeit gegen alltägliche Abnutzung und ist der ideale Ersatz für Wartungs-, Innenraum- und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramm-Referenznummer 11
Fensterkurbeln sind ständiger Beanspruchung ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen, rissig werden, ausbleichen oder sich lockern. Auch beim Ausbau der Griffe im Rahmen von Türreparaturen oder der Restaurierung des Innenraums können Beschädigungen auftreten. Ein abgenutzter Griff kann die Fensterbedienung unangenehm oder weniger effektiv machen und die Optik des Innenraums beeinträchtigen. Der Austausch gegen dieses OE-kompatible Bauteil stellt die leichtgängige manuelle Fensterbedienung wieder her und trägt zum Erhalt des authentischen Erscheinungsbilds Ihres Porsche bei. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bedient den manuellen Fensterhebermechanismus.
- Bietet einen komfortablen Griff zum Öffnen und Schließen des Fensters.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der sattelbraunen Innenausstattung wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, rissige, verblasste oder beschädigte Fenstergriffe.
- Hilft dabei, eine reibungslose manuelle Fensterbedienung zu gewährleisten.
- Passt perfekt zur werkseitigen Innenausstattung.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissener oder zerbrochener Fensterkurbelgriff.
- Lockerer Griff an der Fensterheberwelle.
- Starker Verschleiß am Griff.
- Verblasste oder verfärbte sattelbraune Lackierung.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung des manuellen Fensters.
- Schäden, die bei Reparaturen oder Restaurierungen im Innenbereich entstanden sind.
- Fehlende oder unvollständige Fenstergriffbaugruppe.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Fensterkurbel ist die direkte Verbindung des Fahrers zum manuellen Fensterheber und ermöglicht das mühelose Öffnen und Schließen des Fensters. Eine beschädigte oder abgenutzte Kurbel kann den Bedienkomfort beeinträchtigen, die Fensterfunktion einschränken und das Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums stören.
- Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Griffs stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her und erhält gleichzeitig das originalgetreue Erscheinungsbild des Innenraums. Dieser Fensterkurbelgriff in Sattelbraun (OE-Farbe) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Langlebigkeit und authentisches Design für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
32183758190V
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Heizungszulaufschlauch – Zuleitung
Stellen Sie die Zuverlässigkeit des Kühl- und Heizsystems Ihres Porsche mit diesem OE-Heizungszulaufschlauch wieder her.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (nur Tiptronic)
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser hochwertige Ersatzschlauch wurde entwickelt, um die Spezifikationen der Originalausrüstung zu erfüllen oder zu übertreffen. Er transportiert heißes Motorkühlmittel vom Motor zum Heizkörper (Heizkern) und ermöglicht so dem Klimatisierungssystem eine effiziente Kabinenheizung, schnelles Entfeuchten der Windschutzscheibe und eine gleichbleibende Klimatisierungsleistung.
Dieser aus hochwertigem Automobilgummi gefertigte und verstärkte OE-Match-Schlauch ist speziell für die hohen Temperaturen, Drücke und ständigen Temperaturwechsel im Porsche-Kühlsystem ausgelegt. Er bietet optimale Passform und lange Lebensdauer und ist somit der ideale Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalschläuche zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
Ob Sie nun ein Kühlmittelleck reparieren, das Kühlsystem erneuern oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen – der Austausch verschlissener Heizungsschläuche trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Porsche zu erhalten.
Welche Funktion hat der Heizungszulaufschlauch?
Der Heizungszulaufschlauch ist Teil des Kühlmittelkreislaufs des Motors und transportiert erwärmtes Kühlmittel vom Motor zum Heizungskühler im Armaturenbrett.
Während warmes Kühlmittel durch den Heizkörper strömt, drückt der Gebläsemotor des Fahrzeugs Luft darüber, bevor die erwärmte Luft in den Fahrgastraum geleitet wird. Dadurch kann das System Folgendes gewährleisten:
- Effiziente Innenheizung
- Schnelles Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe
- Gleichbleibende Leistung der Klimatisierung
- Angenehme Kabinentemperaturen während der kälteren Monate
Obwohl der Heizungszulaufschlauch relativ einfach konstruiert ist, spielt er eine entscheidende Rolle sowohl für den Fahrgastkomfort als auch für die Gesamtfunktion des Kühlsystems.
Warum versagen Heizungsschläuche?
Heizungsschläuche arbeiten in einer der härtesten Umgebungen des Fahrzeugs und sind ständig hohen Kühlmitteltemperaturen, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt.
Im Laufe vieler Jahre des Gebrauchs verschlechtert sich der Zustand des Gummis allmählich aufgrund folgender Faktoren:
- Kontinuierliche Heiz- und Kühlzyklen
- Altersbedingte Verhärtung und Verlust der Flexibilität
- Interne Zersetzung durch Kühlmittelzusätze
- Oberflächenrisse und Verfall
- Schwellung durch Kontamination
- Materialermüdung an Schlauchenden und Halteklammern
- Abrieb an umliegenden Motorkomponenten
Im Zuge des fortschreitenden Verschleißes können kleine Kühlmittellecks entstehen, die schließlich zum Versagen der Schläuche und einem raschen Kühlmittelverlust führen.
Wann sollte der Heizungszulaufschlauch ausgetauscht werden?
Da Kühlwasserschläuche mit der Zeit naturgemäß altern, empfehlen Porsche-Spezialisten oft, diese bei jeder größeren Wartung zu überprüfen und sie immer dann zu ersetzen, wenn größere Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt werden.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Sichtbare Kühlmittellecks oder -verfärbungen
- Rissiger, spröder oder verhärteter Gummi
- Vorwölbungen oder geschwollene Abschnitte
- Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
- Ein süßlicher Kühlmittelgeruch nach der Fahrt
- Verminderte Heizleistung der Kabine
- Bei Reparaturen mit ausgebautem Motor oder bei der Überholung des Kühlsystems
- Als vorbeugende Wartung an älteren Fahrzeugen
Durch den rechtzeitigen Austausch alternder Heizungsschläuche können unerwartete Kühlmittelverluste verhindert, das Risiko einer Motorüberhitzung verringert und kostspielige Pannen am Straßenrand vermieden werden.
Porsche Kühlsystem & Heizungsschläuche
Das Kühlsystem Ihres Porsche leistet weit mehr als nur die Regulierung der Motortemperatur. Es versorgt auch die Klimaanlage mit erwärmtem Kühlmittel und sorgt so für eine effiziente Innenraumheizung, effektives Entfeuchten der Windschutzscheibe und ganzjährigen Fahrkomfort.
Mit zunehmendem Alter verlieren Gummischläuche allmählich ihre Elastizität und Stabilität, wodurch sie anfälliger für Lecks und plötzliche Ausfälle werden. Der Austausch der Heizungsschläuche im Rahmen der regelmäßigen Wartung ist eine sinnvolle Investition, die zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit des gesamten Kühlsystems beiträgt und gleichzeitig das Risiko einer Überhitzung durch Kühlmittelverlust verringert.
OE Match Ersatzschläuche werden so gefertigt, dass sie eine werkseitige Passform, zuverlässige Leistung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und sich daher ideal sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für komplette Überholungen des Kühlsystems eignen.
Vorteile des Austauschs des Heizungszulaufschlauchs
Stellt die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wieder her. Sorgt für eine effiziente Innenraumheizung. Verbessert die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe. Reduziert das Risiko von Kühlmittellecks. Schützt vor Motorüberhitzung. Erstausrüsterqualität mit passgenauer Montage. Ideal für die vorbeugende Wartung älterer Fahrzeuge.
Ob Sie eine routinemäßige Wartung durchführen, ein Kühlmittelleck reparieren oder Ihren Porsche in seinen Originalzustand zurückversetzen möchten, Design911 liefert Ihnen die zuverlässigen Teile, die Sie benötigen, um die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610621275
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Mit dieser OE-konformen Isolierbuchse für das Lenkrad, die als direkter Ersatz gefertigt ist, gewährleisten Sie die korrekte elektrische Isolierung und den sicheren Sitz Ihrer Porsche-Lenkradbaugruppe. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Isolierbuchse dient der Isolation und korrekten Positionierung der Komponenten innerhalb der Lenkradbaugruppe. Dadurch wird die zuverlässige Funktion des Hupenkontaktsystems sichergestellt und gleichzeitig ein unerwünschter Kurzschluss verhindert. Dank ihrer präzisen Passform und Langlebigkeit ist sie der ideale Ersatz bei der Aufarbeitung oder Restaurierung von Lenkrädern.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramm-Referenznummer 40
Mit der Zeit kann die originale Isolierbuchse durch Alterung, häufiges Abnehmen des Lenkrads und ständige Einwirkung von Hitze und Vibrationen spröde, verschleißen, rissig werden oder sich verformen. Eine verschlissene Buchse kann zu einer fehlerhaften Ausrichtung der Lenkradkomponenten, zu zeitweiligem Hupenausfall oder zu einem permanenten Hupen durch unbeabsichtigten elektrischen Kontakt führen. Der Austausch der Isolierbuchse stellt die korrekte Isolierung und Positionierung der Lenkradbaugruppe wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Isolatiert elektrisch die Lenkradkomponenten.
- Trägt dazu bei, den korrekten Betrieb des Hupenkontaktsystems sicherzustellen.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der Lenkradbaugruppe.
- Verhindert unerwünschte elektrische Erdung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder beschädigte Isolierbuchsen.
- Gewährleistet die zuverlässige Funktion von Lenkrad und Hupe.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Hupe funktioniert nur zeitweise.
- Die Hupe ertönt ununterbrochen, ohne dass die Hupentaste gedrückt wird.
- Übermäßiges Spiel in den Lenkradkomponenten.
- Gerissene, spröde oder verformte Isolierbuchse.
- Elektrischer Kontaktverschleiß innerhalb der Lenkradbaugruppe.
- Schwierigkeiten beim korrekten Zusammenbau der Lenkradkomponenten.
- Schäden, die bei der Aufarbeitung oder Restaurierung des Lenkrads festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Isolierbuchse ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das Teile der Lenkradbaugruppe elektrisch voneinander trennt und gleichzeitig deren korrekte Ausrichtung gewährleistet. Ist die Buchse verschlissen oder beschädigt, kann es zu unerwünschten elektrischen Kontakten kommen, was zu einer unzuverlässigen Funktion der Hupe und einer Beeinträchtigung der Gesamtstabilität der Lenkradbaugruppe führt.
- Der Austausch einer verschlissenen Isolierbuchse stellt die korrekte Isolierung und Positionierung der Lenkradkomponenten wieder her, gewährleistet die zuverlässige Funktion der Hupe und erhält die ursprüngliche Funktion der Lenkung. Diese OE-kompatible Isolierbuchse für das Lenkrad ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
321419779
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Originalgetreuer Keilriemenspanner für Porsche Cayenne 3.6L, Panamera 970 3.6L und Macan. Dieser Ersatzspanner sorgt für die korrekte Spannung des Nebenantriebsriemens und damit für den zuverlässigen Betrieb der motorbetriebenen Nebenaggregate.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2010 - 2017
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 2014 - 2016
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3.0L V6 2014–2018
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 2014 - 2018
Diagramm-Referenznummer 3
Der Keilriemenspanner sorgt dafür, dass der Nebenaggregateriemen, der je nach Modell und Motorbauart Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkpumpe und Klimakompressor antreibt, stets die richtige Spannung aufweist. Die korrekte Riemenspannung beugt Riemenschlupf, Geräuschen, Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß vor.
Funktionen
• Ersetzt den Antriebsriemenspanner
• Hält die korrekte Spannung des Hilfsriemens aufrecht.
• Hilft dabei, den Riemen ausgerichtet und stabil zu halten.
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen
• Hilft dabei, Riemenquietschen, Vibrationen und ungleichmäßigen Riemenverschleiß zu reduzieren.
• Geeignet für Antriebsriemen, Riemenscheiben oder Nebenantriebe
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Riemenantrieben.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Riemenspanner sind Hitze, Vibrationen, Federkräften, Lagerverschleiß und der ständigen Riemenbewegung ausgesetzt. Ein verschlissener oder defekter Spanner kann Riemenquietschen, ungenauen Riemenlauf, Störungen des Nebenantriebs, Klappern, schwache Riemenspannung oder vorzeitigen Riemenausfall verursachen. Der Austausch des Spanners trägt zur Wiederherstellung eines stabilen Riemenlaufs und zur zuverlässigen Funktion des Nebenantriebs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Hilfsantriebsriemen wird ersetzt
• Riemenquietschen, Vibrationen oder ungenaue Laufruhe sind vorhanden
• Der Spannmechanismus ist laut, schwach, locker, blockiert oder beschädigt.
• Die Riemenspannung ist falsch oder instabil
• Verschleiß an der Riemenscheibe oder am Spannrollenlager wird festgestellt
• Fehler an den Nebenantrieben werden untersucht
• Ein vorbeugender Austausch ist bei größeren Motorwartungen erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810226175
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Sichern Sie Ihre Porsche-Lenkungskomponenten mit dieser originalgetreuen Kronenmutter M10x1 für Spurstangenköpfe. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Die Kronenmutter fixiert den Spurstangenkopf sicher am Lenkhebel und verhindert in Verbindung mit einem Splint ein Lösen der Mutter während des Betriebs. Dank präziser Gewindeeingriffstechnik und zuverlässiger Festigkeit bietet sie eine sichere und zuverlässige Befestigung für das Lenksystem.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 15
Die originale Kronenmutter kann mit der Zeit durch wiederholtes Ein- und Ausschrauben korrodieren, beschädigt werden oder verschleißen. Abgerundete Kronen, beschädigte Gewinde oder Korrosion können die korrekte Befestigung des Spurstangenkopfes beeinträchtigen und das Risiko von Bewegungen der Lenkungskomponenten oder eines Versagens der Befestigungselemente erhöhen. Der Austausch der Kronenmutter bei Lenkungsreparaturen trägt dazu bei, dass die Baugruppe sicher befestigt ist und die Integrität des Lenksystems erhalten bleibt. Dieses OE-kompatible Bauteil ist ideal für Wartungs-, Reparatur-, Fahrwerks- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt das Spurstangenende am Lenkhebel.
- Gewährleistet eine zuverlässige Gewindebefestigung des Lenkgelenks.
- Funktioniert mit einem Splint, um ein Lösen der Mutter zu verhindern.
- Gewährleistet die Integrität der Lenkbaugruppe.
- Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Originalbefestigungselemente.
- Unterstützt den sicheren Betrieb des Lenksystems.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrodierte oder festsitzende Kronenmutter.
- Abgerundete oder beschädigte Zinnen.
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde.
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
- Anzeichen für vorheriges Überdrehen oder Verformen.
- Der Splint ist nicht mehr korrekt mit den Aussparungen ausgerichtet.
- Bei Wartungsarbeiten an Lenkung oder Fahrwerk festgestellte Schäden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kronenmutter ist ein wichtiges Sicherheitsbefestigungselement im Lenksystem. Sie fixiert den Spurstangenkopf fest am Lenkhebel und ermöglicht gleichzeitig die Montage eines Splints, der ein versehentliches Lösen verhindert. Eine verschlissene, beschädigte oder korrodierte Mutter kann die Sicherheit des Lenkgelenks beeinträchtigen, die Lenkpräzision mindern und potenziell ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellen.
- Der Austausch der Kronenmutter bei Verschleißerscheinungen oder im Zuge des Austauschs von Lenkungskomponenten trägt zur Stabilität und Sicherheit der Lenkung bei. Diese Kronenmutter M10x1 für Spurstangenköpfe ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0112101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit dieser OE-kompatiblen Gummidichtung für die Scheibenwischerwelle Ihres Porsche, die als direkter Ersatz gefertigt ist, sorgen Sie für eine wetterfeste Abdichtung. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Gummidichtung dichtet die Öffnung ab, durch die die Wischerwelle durch die Karosserie verläuft. So wird verhindert, dass Wasser, Schmutz und Ablagerungen in den Kofferraum oder den Spritzwandbereich gelangen. Zusätzlich dämpft sie die Befestigung der Wischerwelle und gewährleistet eine saubere, werkseitig anmutende Montage sowie dauerhaften Schutz.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 30 und 31
Mit der Zeit führt die Einwirkung von UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Umweltschadstoffen dazu, dass die originale Gummidichtung aushärtet, reißt, schrumpft oder porös wird. Sobald die Dichtung beschädigt ist, kann Wasser in den Karosseriehohlraum eindringen und dort Korrosion, Feuchtigkeitsschäden und die Beschädigung umliegender Bauteile verursachen. Durch den Austausch der verschlissenen Dichtung wird die ursprüngliche Dichtungsleistung wiederhergestellt. Daher ist dieses OE-Ersatzteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt die Öffnung um die Scheibenwischerwelle.
- Verhindert, dass Wasser, Schmutz und Ablagerungen in die Karosserie eindringen.
- Schützt den Gepäckraum und den Motorraum vor Feuchtigkeit.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Wischerwellenbaugruppe.
- Ersetzt rissige, verhärtete oder poröse Originalösen.
- Stellt das werkseitige Erscheinungsbild der Scheibenwischeranlage wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissige, gespaltene oder poröse Gummitülle.
- Wasser tritt um die Wischerwelle herum aus.
- Feuchtigkeit dringt in den Gepäckraum oder den Motorraum ein.
- Verhärteter, geschrumpfter oder verformter Gummi.
- Sichtbare Spalten um die Wischerspindel herum.
- Korrosion um die Montageöffnung herum.
- Schäden, die bei der Wartung oder Instandsetzung des Scheibenwischermechanismus festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtung der Scheibenwischerwelle ist ein kleines, aber essentielles Dichtungselement, das verhindert, dass Wasser und Schmutz durch die Befestigungsstelle der Wischerwelle in die Karosserie eindringen. Eine beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit in empfindliche Bereiche gelangt und so das Risiko von Korrosion, Wasserschäden und vorzeitigem Verschleiß angrenzender Bauteile erhöht.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Gummitülle wird die wetterfeste Abdichtung wiederhergestellt, die umliegende Karosserie geschützt und die einwandfreie Funktion und das Erscheinungsbild der Scheibenwischeranlage erhalten. Diese OE-kompatible Gummitülle für die Scheibenwischerwelle ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG62829212
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie den sicheren Sitz Ihrer Porsche-Radkappen mit diesem originalgetreuen Radkappen-Klemmfedersatz wieder her, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser komplette Satz Klemmfedern entspricht den OE-Spezifikationen und sorgt für die korrekte Spannung, die erforderlich ist, um die Radkappe sicher auf dem Rad zu halten. Die Federn sind passgenau und langlebig gefertigt und tragen dazu bei, das Originalaussehen Ihres Porsche zu erhalten, während die Radkappen während der Fahrt fest sitzen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 7
Im Laufe der Zeit können die originalen Klemmfedern durch wiederholtes Biegen, Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigung bei der Radaufbereitung an Spannung verlieren. Eine verminderte Federspannung kann dazu führen, dass sich die Radkappe während der Fahrt lockert, klappert oder abfällt, wodurch sowohl die Radkappe als auch die Karosserie beschädigt werden können. Der Austausch verschlissener Klemmfedern stellt die korrekte Haltekraft wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Set ideal für die Wartung, Radaufbereitung, Reparaturen und Restaurierungsprojekte von Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Radnabenkappe fest am Rad.
- Sorgt für die richtige Federspannung und damit für einen zuverlässigen Halt der Radkappe.
- Verhindert, dass sich Radkappen lockern oder klappern.
- Ersetzt geschwächte, korrodierte oder beschädigte Originalfedern.
- Hilft dabei, das werkseitige Aussehen der Räder zu erhalten.
- Unterstützt die sichere und zuverlässige Montage von Radkappen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder klappernde Radkappen.
- Radkappen, die sich während der Fahrt lösen oder verrutschen.
- Korrodierte oder verrostete Klemmfedern.
- Verbogene, verformte oder gebrochene Federklammern.
- Reduzierte Federspannung verhindert sicheren Sitz der Radkappe.
- Ungleichmäßiger Sitz der Radkappe auf dem Rad.
- Bei der Aufarbeitung oder Restaurierung von Felgen festgestellte Schäden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Klemmfedern der Radkappen sind unerlässlich, um diese sicher am Felgenrand zu befestigen. Die korrekte Federspannung verhindert Bewegungen während der Fahrt und schützt die Radkappe vor Vibrationen, Klappern und versehentlichem Verlust, während gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs erhalten bleibt.
- Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Klemmfedern wird der sichere Sitz der Radkappen wiederhergestellt. Dies beugt kostspieligen Schäden oder Verlusten vor und erhält gleichzeitig die originalgetreue Optik der Räder. Dieses OE-kompatible Radkappen-Klemmfeder-Set ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG68119
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern