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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE Match Performance Upgrade Chip – USA/Kanada-Spezifikation Vorschalldämpfer-/Katalysator-Bypass-Konfiguration
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 3.2 Carrera (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1984-1986) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypassrohr sowie entweder dem werkseitigen Endschalldämpfer oder einem Sportschalldämpfer entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Durch den Austausch des restriktiven Katalysators kann der Motor freier atmen. Ohne eine optimierte Bosch Motronic-Kalibrierung lassen sich die vollen Leistungsvorteile jedoch nicht ausschöpfen. Dieser OE Match Chip wurde speziell für die Verwendung mit einem Vorschalldämpfer oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage entwickelt und optimiert Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr, um Leistung und Fahrbarkeit zu maximieren.
Planen Sie später den Einbau eines Vorschalldämpfers oder eines Katalysator-Ersatzrohrs? Kein Problem. Dieser Chip kann jetzt installiert und mit dem serienmäßigen Katalysator verwendet werden, bevor Sie die Abgasanlage später aufrüsten. So profitieren Sie sofort von Verbesserungen und bleiben gleichzeitig voll kompatibel mit Ihren geplanten Modifikationen.
Entwickelt für maximale Fahrbarkeit
Das Ergebnis hunderter Stunden an Codierung, Straßentests und Prüfstandsentwicklung an über einhundert Carrera 3.2 Modellen ist weit mehr als ein generischer Ersatz-EPROM.
Die exklusive OE Match-Software bietet folgende Funktionen:
- Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Reduzierte Verzögerung, Fehlzündungen und Drehzahlabfall
- Starke Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
- Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich
Die Veränderung ist sofort spürbar: Das Auto fühlt sich leichter und reaktionsschneller an und bietet deutlich mehr Fahrspaß. Viele Besitzer beschreiben die Verbesserung so, als hätte das Auto 225 bis 270 Kilogramm an Gewicht verloren.
Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf Autobahnen, dank einer effizienteren Teillastkennlinie.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Vorschalldämpfer und Katalysator-Ersatz.
Anders als herkömmliche Leistungssteigerungs-Chips wurde diese Kalibrierung speziell für Carrera 3.2 Modelle mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypass entwickelt. Durch die Anpassung des Motormanagements an den optimierten Abgasstrom kann das Bosch Motronic System die Vorteile des freieren Abgasstroms voll ausschöpfen und gleichzeitig höchste Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit gewährleisten.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
- Stärkere Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Bessere Fahrbarkeit
- Potenzielle Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz
- Maximiert die Vorteile eines Vorschalldämpfers oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage.
Warum OE Match wählen?
OE Match Performance Chips werden individuell für spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkonfigurationen kalibriert und basieren nicht auf generischer Software. Dieses Modell wurde speziell für Carrera 3.2-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation und Vorschalldämpfer- oder Katalysator-Bypass entwickelt und bietet herausragende Fahrbarkeit, verbesserte Leistung und maximalen Nutzen aus Ihrem Abgasanlagen-Upgrade.
Porsche 911 Carrera 3.2 Vorschalldämpfer & Katalysator-Ersatz-Leistungschips
Der Einbau eines Vorschalldämpfers oder eines Katalysator-Bypass ist eine der beliebtesten Aufrüstungen für den Porsche 911 Carrera 3.2. Er reduziert den Abgasgegendruck und verbessert die Motorbeatmung. Um die Vorteile dieser Modifikationen voll auszuschöpfen, muss das Bosch Motronic Motormanagement an die veränderten Abgaseigenschaften angepasst werden.
Die speziell für US-amerikanische und kanadische Carrera-Modelle mit Katalysator entwickelten OE Match Performance Chips optimieren Zündung und Kraftstoffkennfelder für Abgasanlagen mit geringerem Abgasgegendruck. Ob Sie heute einen Vorschalldämpfer montieren oder eine zukünftige Abgasanlagen-Aufrüstung planen – diese Kalibrierungen sorgen für ein verbessertes Ansprechverhalten, mehr Drehmoment und ein dynamischeres Fahrerlebnis.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE-kompatibler 28-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (US/Kanada, Baujahre 1987–1989) mit dem OE Match 28-Pin Performance-Upgrade-Chip. Dieser präzisionsgefertigte ECU-Chip wurde speziell für 930/21- und 930/25-Motoren mit Katalysator in Serienkonfiguration (Werkskatalysator und entweder originalem oder Sport-Endschalldämpfer) entwickelt und sorgt für spürbar verbesserte Leistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde der OE Match Performance Chip mit einer komplett neuen Kalibrierung entwickelt. Hunderte Stunden Codierung, Fahrtests und Prüfstandläufe an über hundert Carrera 3.2 Modellen haben zu einer optimierten Zünd- und Kraftstoffkennlinie geführt, die die im Bosch Motronic System verborgene Leistung freisetzt.
Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres Carrera
Die Verbesserungen gehen weit über die Spitzenleistung hinaus. Proprietäre Softwarealgorithmen – exklusiv für OE Match – wurden entwickelt, um jeden Aspekt des Fahrerlebnisses zu verbessern und Folgendes zu bieten:
Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich über den gesamten Drehzahlbereich deutlich reaktionsschneller und agiler anfühlt. Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, als ob das Auto 500 bis 600 Pfund an Gewicht verloren hätte.
Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.
Entwickelt für Fahrzeuge nach Standard-USA- und Kanada-Spezifikation
Dieser Chip wurde speziell kalibriert für:
- Porsche 911 Carrera 3.2 (1987–1989), US-amerikanische und kanadische Ausführung
- Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
- Standard-Motorkonfiguration
- Werkskatalysator
- Standard- oder Sport-Endschalldämpfer
- Bosch Motronic DME mit 28-poligem EPROM
Jede Kalibrierung wurde so entwickelt, dass die Leistung maximiert und gleichzeitig ein reibungsloses Fahrverhalten, Zuverlässigkeit und ein sicherer Motorbetrieb gewährleistet werden.
Ist Ihr 1987er Carrera ein 24-Pin- oder ein 28-Pin-Fahrzeug?
1987 war ein Übergangsjahr in der Produktion , in dem Porsche während der Produktion von einem 24-poligen DME-EPROM auf eine neuere 28-polige Version umstellte.
Besitzen Sie einen Carrera von 1987? Dann lässt sich der benötigte Chip nur zuverlässig ermitteln, indem Sie das DME-Steuergerät ausbauen und die Pins des originalen EPROMs zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einem silbernen Folienetikett, das eine Teilenummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.
Wenn Ihr DME über einen 28-poligen EPROM verfügt, ist dies der richtige Upgrade-Chip. Bei einem 24-poligen Chip benötigen Sie stattdessen die spezielle OE-Match-Version mit 24 Pins.
Warum OE Match wählen?
Dies ist kein universeller Leistungs-Chip. Jede OE Match-Kalibrierung wurde durch umfangreiche Codierung, Prüfstandsläufe und Praxistests entwickelt, um Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr für individuelle Porsche-Motorkonfigurationen zu optimieren.
Das Ergebnis sind stärkere Beschleunigung, verbesserte Fahrbarkeit, optimiertes Ansprechverhalten des Gaspedals und messbare Leistungssteigerungen – und das alles bei Beibehaltung der von einem luftgekühlten Porsche erwarteten Laufruhe und Zuverlässigkeit.
Merkmale
- Konzipiert für den Porsche 911 Carrera 3.2 (USA & Kanada, Baujahre 1987–1989).
- Passend für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren
- 28-poliger Bosch Motronic DME-Chip
- Geeignet für Standardmotorkonfiguration
- Kompatibel mit dem werkseitigen Katalysator
- Kompatibel mit Standard- und Sport-Endschalldämpfern
- Proprietäre Zünd- und Kraftstoffkennfelder
- Auf dem Prüfstand entwickelt und auf der Straße getestet
- Verbesserte Leerlaufstabilität und Gasannahme – 100% Zufriedenheitsgarantie
Vorteile
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
- Ruhigerer Leerlauf
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
- Eine der kostengünstigsten Leistungssteigerungen für den Carrera 3.2
Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerung & Bosch Motronic Upgrades
Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Motormanagementsystem bietet nach professioneller Neukalibrierung erhebliches Leistungspotenzial. OE Match Performance Chips optimieren Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr und verbessern so Drehmoment, Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors – ohne Kompromisse bei der Langzeitzuverlässigkeit.
Modellspezifische OE Match Performance Chips für US-amerikanische, kanadische, ROW- und europäische Carrera 3.2 Modelle, die sicherstellen, dass jeder Motor die richtige Kalibrierung für seine Spezifikation und Abgaskonfiguration erhält.
Egal ob Sie eine stärkere Straßenlage, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals oder ein intensiveres Fahrerlebnis anstreben, ein OE Match Performance Chip ist eines der einfachsten und effektivsten Upgrades, die für den luftgekühlten Porsche 911 erhältlich sind.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE-kompatibler 24-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (Baujahr 1987, US/Kanada-Ausführung) mit dem OE Match 24-Pin Performance-Upgrade-Chip. Speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren in Serienausstattung mit werkseitigem Katalysator und entweder originalem oder Sport-Endschalldämpfer entwickelt, optimiert dieses Upgrade die Leistung und das Fahrverhalten Ihres luftgekühlten 911.
Passend für:
- Porsche 911 1987 3.2L G50
Entwickelt durch hunderte Stunden Straßen- und Prüfstandstests an über hundert Carrera 3.2-Modellen, ist dieser Chip weit mehr als ein gewöhnlicher Austauschchip. Ausgehend von einer komplett neuen Kalibrierung wurden die Zünd- und Kraftstoffkennfelder umfassend überarbeitet, um eine stärkere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.
Mehr als nur Spitzenleistung
- Der OE Match Chip verbessert jeden Aspekt des Fahrerlebnisses durch folgende Leistungen:
- Ruhigerer Leerlauf und nahezu vollständige Beseitigung von Leerlaufschwankungen
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Reduzierte Verzögerung, Fehlzündungen und Drehzahlabfall
- Erhöhte Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
- Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich
Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich spürbar leichter anfühlt, reaktionsschneller ist und deutlich mehr Fahrspaß bietet, egal ob auf der Straße oder bei Ihrem nächsten Autocross-Event.
Viele Besitzer berichten außerdem von einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn um 10-15 %, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.
Speziell für Ihr Auto entwickelt
Anders als herkömmliche „Universell-Chips“ nutzt der OE Match Performance Chip eine eigens für den Porsche 3.2 Carrera entwickelte Software. Umfangreiche Codierungsanpassungen und Praxistests haben eine Leistung erzielt, die mit herkömmlichen Motronic-Upgrades nicht erreichbar ist.
Jede Kalibrierung ist darauf ausgelegt, die Leistung Ihrer individuellen Motorspezifikation zu maximieren und gleichzeitig sichere Betriebsparameter zu gewährleisten.
Ist Ihr 1987er Carrera ein 24-Pin- oder ein 28-Pin-Fahrzeug?
Das Modelljahr 1987 war eine Übergangsperiode , in der Porsche während der Produktion von einem 24-poligen DME-Chip auf eine 28-polige Version umstellte.
Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem vorhandenen Chip zu zählen. Der Originalchip ist ein schwarzer, rechteckiger EPROM mit einer silbernen Werksfolienbeschriftung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.
Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der richtige Upgrade-Chip für Ihr Fahrzeug.
Wenn Ihr Auto über einen 28-poligen Chip verfügt, benötigen Sie stattdessen die entsprechende 28-polige OE-Match-Version.
Merkmale
- Entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3.2 (USA & Kanada, Baujahr 1987).
- Passend für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren
- 24-poliger Bosch Motronic DME-Chip
- Geeignet für werkseitig verbaute Katalysatoren
- Kompatibel mit Standard- oder Sport-Endschalldämpfern
- Proprietäre Zünd- und Kraftstoffkennfelder
- Verbesserte Leerlaufstabilität
- Erhöhtes Drehmoment und verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Auf dem Prüfstand getestet und im Straßenverkehr entwickelt
Vorteile
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Beseitigt das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
- Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhte Motorflexibilität
- Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
- Eine der kostengünstigsten Leistungssteigerungen, die für den Carrera 3.2 erhältlich sind.
Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerungs-Chips
Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Steuergerät reagiert hervorragend auf eine professionelle Neukalibrierung. OE Match Performance Chips optimieren Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr und verbessern so Ansprechverhalten, Drehmoment, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors – ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.
Egal ob Ihr Carrera komplett serienmäßig ist oder mit einem Sport-Endschalldämpfer ausgestattet ist, Design911 bietet modellspezifische Leistungschips an, die für Fahrzeuge mit US-amerikanischer, kanadischer, ROW- und europäischer Spezifikation entwickelt wurden und sicherstellen, dass jeder Motor die richtige Kalibrierung erhält.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Stellen Sie die korrekte Montage und den sicheren Halt Ihrer Scheibenwischeranlage mit dieser OE-kompatiblen Sechskantmutter wieder her, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Diese Sechskantmutter entspricht den OE-Spezifikationen und dient der sicheren Befestigung des Scheibenwischerarms an der Wischerwelle. So wird die zuverlässige Funktion des Wischersystems gewährleistet und gleichzeitig die korrekte Passform und Optik erhalten.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 23
Im Laufe der Zeit kann die originale Sicherungsmutter korrodieren, sich abrunden, beschädigt werden oder bei Wartungsarbeiten verloren gehen. Dadurch kann ihre Klemmkraft am Wischerarm nachlassen, was zu Bewegungen, Schlupf oder unzuverlässiger Wischfunktion führen kann. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit der Wischerbaugruppe bei und wird bei routinemäßigen Wartungsarbeiten, Reparaturen am Wischersystem und Porsche-Restaurierungsprojekten empfohlen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den Scheibenwischerarm an der Wischerspindel.
- Sorgt für die Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft und damit für einen zuverlässigen Betrieb.
- Verhindert ein Bewegen oder Lockern des Wischerarms während des Gebrauchs.
- Unterstützt eine sichere und effektive Scheibenwischleistung.
- Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Original-Befestigungsteile.
- Sorgt für ein korrektes Erscheinungsbild der Scheibenwischerbaugruppe.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lockerer oder beweglicher Scheibenwischerarm.
- Der Wischerarm rutscht auf der Spindel durch.
- Korrodierte oder festsitzende Befestigungsmutter.
- Abgerundete oder beschädigte Sechskantflächen.
- Fehlende Befestigungselemente.
- Schwierigkeiten beim korrekten Befestigen des Scheibenwischerarms.
- Überholung des Scheibenwischersystems, wofür der Austausch von Befestigungsteilen erforderlich ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Sechskantmutter des Scheibenwischers ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das den Wischerarm sicher auf der Achse hält. Wenn die Mutter locker ist, beschädigt oder korrodiert ist, kann der Wischerarm während des Betriebs verrutschen, was die Wischleistung verringert und die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen beeinträchtigen kann.
- Durch den Austausch der Sicherungsmutter wird die korrekte Klemmkraft wiederhergestellt und der Wischerarm während des Betriebs sicher befestigt. Diese Sechskantmutter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64462829600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE-kompatibler Leistungssteigerungs-Chip – USA/Kanada-Spezifikation Katalysatormotoren 930/21 & 930/25
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA- und Kanada-Ausführung, Baujahre 1984-1986) mit diesem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Motoren mit Katalysator in Standardkonfiguration mit werkseitigem Katalysator und entweder dem originalen Endschalldämpfer oder einem Sportauspuff entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diese exklusiv für Carrera 3.2-Modelle mit Bosch Motronic entwickelte EPROM-Software ist weit mehr als ein herkömmlicher Ersatz. Ausgehend von einem komplett leeren System wurden Zünd- und Kraftstoffkennfelder in mühevoller Kleinarbeit neu entwickelt – durch hunderte Stunden Codierung, umfangreiche Straßentests und Prüfstandsläufe an über hundert Carrera 3.2-Fahrzeugen. Das Ergebnis ist eine der umfassendsten Motronic-Kalibrierungen für den luftgekühlten Porsche 911.
Nicht nur ein weiterer Leistungschip
Im Gegensatz zu vielen Nachrüst-Chips, die lediglich einige Zündwerte verändern, überarbeitet der OE Match Performance Chip die Motronic-Kalibrierung komplett, um Fahrbarkeit, Gasannahme und Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern.
Exklusive, firmeneigene Code-Algorithmen – speziell für den Porsche 3.2 Carrera entwickelt und nirgendwo sonst erhältlich – sorgen für spürbare Verbesserungen in jeder Hinsicht der Motorleistung und gewährleisten gleichzeitig die von einem straßenzugelassenen Porsche erwartete Zuverlässigkeit.
Das Ergebnis ist ein Motor, der sich spritziger, geschmeidiger und deutlich reaktionsschneller anfühlt und das gesamte Fahrerlebnis bei jeder Fahrt verändert.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Standardkatalysator
- Diese Kalibrierung wurde für Folgendes entwickelt:
- Porsche 911 Carrera 3.2, USA- und Kanada-Spezifikation, Baujahre 1984–1986
- Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
- Standard-Motorkonfiguration
- Werkskatalysator
- Standard-Endschalldämpfer oder Sport-Endschalldämpfer
- Bosch Motronic DME Motorsteuerung
Durch die Optimierung des Zündzeitpunkts und der Kraftstoffzufuhr für das serienmäßige Katalysator-Abgassystem erzielt dieser Chip eine deutlich höhere Leistung bei gleichzeitig hervorragendem Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit.
Ruhigerer Leerlauf, stärkeres Drehmoment und direkteres Ansprechverhalten
Eine der ersten Verbesserungen, die den meisten Besitzern auffällt, ist, wie viel ruhiger und kultivierter der Motor läuft.
Die überarbeitete Kalibrierung wurde speziell für folgende Zwecke entwickelt:
- Leerlaufjagd nahezu vollständig eliminieren.
- Reduzierung des Drehzahlabfalls im Teilleerlauf während der Verzögerung
- Minimieren Sie Knallgeräusche beim Überdrehen und Fehlzündungen bei der Verzögerung.
- Sorgt für ein deutlich stärkeres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min soll beseitigt werden.
- Sorgt für eine gleichmäßigere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
Die Leistungsentfaltung beginnt bereits ab 1.500 U/min, was das Auto im Alltag deutlich flexibler macht und gleichzeitig die aufregenden Höchstleistungseigenschaften des Carrera 3.2-Motors beibehält.
Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, dass sich das Auto 500-600 Pfund leichter anfühlt, mit spürbar stärkerer Beschleunigung und einem wesentlich agileren Charakter.
Dyno-geprüfte Leistung
Die Verbesserungen beschränken sich nicht auf die Spitzenleistung.
Umfangreiche Entwicklungsarbeiten auf dem Leistungsprüfstand haben messbare Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erzielt, darunter:
- Steigerung von Leistung und Drehmoment um etwa 6-8%.
- Etwa 12-16 zusätzliche PS
- Bis zu 20 lb-ft zusätzliches Drehmoment über einen Großteil des Drehzahlbereichs
- Deutlich stärkere Teillastleistung
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs bei niedrigen Drehzahlen
- Starke Beschleunigung von 1.500 U/min bis zum Drehzahlbegrenzer
Durch weitere Motormodifikationen lassen sich noch größere Leistungssteigerungen erzielen, da die restriktive Werkskennlinie zunehmend an ihre Grenzen stößt.
Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu Leistungssteigerungen, die lediglich die maximale Leistung verbessern, verändert diese Kalibrierung das Fahrverhalten im normalen Fahrbetrieb.
Fahrer können Folgendes erwarten:
- Schnelleres Überholen
- Weniger Bedarf zum Herunterschalten
- Verbesserte Flexibilität in höheren Gängen
- Bessere Gasdosierung in Kurven
- Schnelleres Beschleunigungsverhalten beim Herausbeschleunigen aus Kurven
- Mehr Selbstvertrauen bei sportlicher Fahrweise und Autocross-Veranstaltungen
Die Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen macht das Auto im Alltagsverkehr deutlich einfacher und angenehmer zu fahren.
Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
Obwohl die Leistung das Hauptziel ist, verbessert die überarbeitete Teillastkennlinie auch die Motoreffizienz.
Viele Kunden berichten von einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn um 10-15 %, abhängig vom Fahrstil, dem Zustand des Motors und den Betriebsbedingungen.
Basierend auf umfangreicher Forschung
Dies ist kein „Universell passender“ Leistungschip.
Die Entwicklung begann mit einer völlig neuen Softwarestrategie anstatt einfach das ursprüngliche Fabrikprogramm zu modifizieren.
Hunderte von Stunden an Code-Überarbeitungen, Straßentests und Fahrwerksprüfstandentwicklung an mehr als einhundert Porsche Carrera 3.2 Modellen haben Leistungsverbesserungen aufgezeigt, die im Bosch Motronic System bisher ungenutzt geblieben waren.
Das Ergebnis ist eine Kalibrierung, die messbare Verbesserungen bei Leistung, Fahrbarkeit und Laufruhe ermöglicht und gleichzeitig sichere Betriebsparameter für eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors gewährleistet.
Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerungen und Bosch Motronic Upgrades
Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Motormanagementsystem reagiert hervorragend auf eine sorgfältig entwickelte Steuergerätekalibrierung. Während die Werkssoftware die Emissions-, Kraftstoffqualitäts- und Produktionsanforderungen Mitte der 1980er-Jahre erfüllen sollte, ermöglichen moderne Entwicklungstechniken deutliche Verbesserungen beim Ansprechverhalten, der Drehmomententfaltung und dem Fahrverhalten insgesamt, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
OE Match Performance Chips werden für spezifische Porsche 911 Carrera 3.2 Konfigurationen entwickelt, darunter Fahrzeuge mit Spezifikationen für die USA, Kanada, den Rest der Welt und Europa, Motoren mit und ohne Katalysator, Standard-Abgasanlagen und modifizierte Leistungsanwendungen.
Egal ob Sie die Alltagstauglichkeit verbessern, das Ansprechverhalten des Gaspedals schärfen oder die Leistung Ihres luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors maximieren möchten – unsere Bosch Motronic-Upgrades sind darauf ausgelegt, spürbare Verbesserungen zu erzielen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit auf Werksniveau zu erhalten.
Warum sollten Sie den DME-Chip Ihres Porsche 911 Carrera aufrüsten?
- Ein professionell entwickelter DME-Leistungschip hilft dabei:
- Zündzeitpunkt optimieren
- Kraftstoffzufuhr verbessern
- Erhöhung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verbesserte Gasannahme
- Leistungseinbrüche und Verzögerungen reduzieren
- Fahrbarkeit verbessern
- Stärkere Beschleunigung ermöglichen
- Maximieren Sie die Leistung von Standard- und Sportauspuffanlagen
- Verbesserung der Teillasteffizienz
- Entfesseln Sie das wahre Potenzial des Porsche 3.2 Carrera-Motors
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie die zuverlässige Funktion der Heizungs- und Lüftungsanlage Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Heizungs- und Lüftungsregler wieder her. Dieser Schalter wurde als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er ermöglicht die zuverlässige Steuerung der Heizungs- und Lüftungsfunktionen Ihres Fahrzeugs und bewahrt dabei das originale Erscheinungsbild und die Passform im Armaturenbrett.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 2
Bei jahrelangem, regelmäßigem Gebrauch kann der originale Bedienschalter intern verschleißen oder Korrosion und Kontaktprobleme aufweisen. Dies kann zu zeitweiligem Ausfall, Schwierigkeiten bei der Funktionsauswahl oder zum Totalausfall der Heizungs- und Lüftungssteuerung führen. Der Austausch eines defekten Schalters stellt die zuverlässige Funktion und den Fahrkomfort wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bedient die Heizungs- und Lüftungsanlage des Fahrzeugs.
- Bietet eine zuverlässige Auswahl an Heiz- und Luftstromfunktionen.
- Gewährleistet eine zuverlässige elektrische Schaltleistung.
- Stellt die ordnungsgemäße Funktion der Bedienelemente am Armaturenbrett wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder defekte Originalschalter.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts bleibt erhalten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Heizungs- oder Lüftungsfunktionen arbeiten nur zeitweise.
- Der Schalter aktiviert die ausgewählte Funktion nicht.
- Wackelige oder unzuverlässige Schalterfunktion.
- Elektrische Kontakte werden unzuverlässig.
- Heizungs- oder Lüftungsregler schwer zu bedienen.
- Sichtbare Gebrauchsspuren oder Beschädigungen am Schalter.
- Wiederherstellung der Bedienelemente des Armaturenbretts erfordert den Austausch von Komponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Schalter für Heizung und Lüftung ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage und ermöglicht dem Fahrer die Auswahl und Bedienung der gewünschten Heiz- und Luftstromfunktionen. Ein verschlissener oder defekter Schalter kann die korrekte Funktion der Lüftungsanlage beeinträchtigen, den Fahrkomfort im Innenraum mindern und die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe mindern.
- Der Austausch des Schalters stellt die zuverlässige Steuerung der Heizungs- und Lüftungsanlage wieder her und erhält gleichzeitig die ursprüngliche Funktionalität und Optik des Armaturenbretts. Dieser OE-kompatible Heizungs- und Lüftungsschalter wurde als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet passgenaue Konstruktion, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64457108106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Kraftstofffilter
Schützen Sie die Kraftstoffeinspritzanlage Ihres Porsche und erhalten Sie optimale Motorleistung mit diesem OE Match Kraftstofffilter. Dieser hochwertige Ersatzfilter entfernt schädliche Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor diese die Einspritzdüsen und den Motor erreichen.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-9
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Diagramm-Referenznummer 10
Der nach OE-Spezifikationen gefertigte Filter bietet die erforderliche Filterleistung, Durchflussrate und Passgenauigkeit für einen zuverlässigen Betrieb. Ob routinemäßige Wartung oder die Überholung des Kraftstoffsystems nach jahrelangem Gebrauch – der Austausch des Kraftstofffilters ist eine unerlässliche Wartungsmaßnahme, die zur Erhaltung der Motorleistung und -zuverlässigkeit beiträgt.
Welche Funktion hat der Kraftstofffilter?
Der Kraftstofffilter ist ein entscheidender Bestandteil des Kraftstoffsystems von Porsche.
Seine Aufgabe ist es, Schmutz, Rostpartikel, Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen aufzufangen, bevor diese empfindliche Komponenten des Kraftstoffsystems wie die Kraftstoffpumpe, den Druckregler und die Einspritzdüsen erreichen.
Ein sauberer Kraftstofffilter trägt zur Erhaltung folgender Eigenschaften bei:
- Gleichmäßiger Kraftstoffdruck
- Korrekter Kraftstoffdurchfluss
- Effizienter Injektorbetrieb
- Gleichmäßiger Motorlauf
- Zuverlässiger Start
- Optimale Verbrennung
- Langfristiger Schutz des Kraftstoffsystems
Durch die Verhinderung der Zirkulation von Verunreinigungen im System trägt der Kraftstofffilter dazu bei, den Verschleiß zu reduzieren und die langfristige Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Motors zu unterstützen.
Warum sollte der Kraftstofffilter gewechselt werden?
Mit der Zeit verstopft der Filter allmählich, da er Verunreinigungen aus dem Kraftstoffsystem aufnimmt.
Wenn der Filter das Ende seiner Lebensdauer erreicht, kann der Kraftstofffluss eingeschränkt werden, was die Kraftstoffpumpe zusätzlich belastet und die Motorleistung verringert.
Der Austausch des Filters im Rahmen der routinemäßigen Wartung trägt zur Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffzufuhr bei und schützt teure Komponenten des Kraftstoffsystems.
Symptome eines verstopften Kraftstofffilters
Ein Austausch des Kraftstofffilters kann erforderlich sein, wenn folgende Symptome auftreten:
- Schwieriger Start
- Zögern bei Beschleunigung
- Verminderte Motorleistung
- Leistungsverlust bei höheren Motordrehzahlen
- Motorfehlzündungen
- Unruhiger Leerlauf
- Schlechte Gasannahme
- Erhöhtes Kraftstoffpumpengeräusch
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
- Zeitweise auftretendes Motorruckeln
Diese Symptome können auch auf Fehler an anderen Stellen im Kraftstoffsystem hinweisen. Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Druckregler und zugehörige Bauteile sollten im Rahmen der Diagnose überprüft werden.
Vorteile
Der Einbau dieses OE Match Kraftstofffilters hilft dabei:
- Optimalen Kraftstofffluss wiederherstellen
- Kraftstoffeinspritzdüsen schützen
- Reduzierung von Verunreinigungen im Kraftstoffsystem
- Hilft dabei, den korrekten Kraftstoffdruck aufrechtzuerhalten.
- Verbesserung der Motorleistung
- Fördert ein sanfteres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Die Belastung der Kraftstoffpumpe reduzieren
- Unterstützung für einen zuverlässigen Start
- Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
- Die Leistung des werkseitigen Kraftstoffsystems soll erhalten bleiben.
Installationsempfehlungen
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Prüfen Sie während des Austauschs Folgendes:
- Kraftstoffleitungen
- Kraftstoffschlauchanschlüsse
- Kraftstoffpumpe
- Kraftstoffdruckregler
- Zustand des Kraftstofftanks
- Kraftstoffverteilerrohranschlüsse
- Montagehalterungen
- Dichtungsscheiben und -fittings
Vor dem Ausbau des vorhandenen Filters muss stets der Kraftstoffsystemdruck abgelassen werden. Beim Umgang mit Benzin sind die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen zu beachten.
Nach der Installation die Zündung betätigen, um das System unter Druck zu setzen, bevor der Motor gestartet wird, und alle Verbindungen sorgfältig auf Undichtigkeiten überprüfen.
Der Austausch des Kraftstofffilters im empfohlenen Wartungsintervall trägt dazu bei, eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten und die Lebensdauer des gesamten Kraftstoffsystems zu verlängern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611025301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit diesem originalgetreuen Haltegriff für Rechtslenker (RHD) wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Der Haltegriff ist speziell für RHD-Fahrzeuge entwickelt und bietet dem Beifahrer sicheren Halt, ohne das werkseitige Erscheinungsbild des Armaturenbretts zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 21
Durch jahrelange Nutzung, Vibrationen, UV-Strahlung und allgemeine Alterung kann der originale Haltegriff locker werden, Risse bekommen, zerkratzen oder abgenutzt sein. Auch die Befestigungspunkte können sich verschlechtern, was sowohl das Aussehen als auch die Sicherheit beeinträchtigt. Der Austausch eines beschädigten Haltegriffs stellt das authentische Aussehen des Armaturenbretts wieder her und gewährleistet gleichzeitig einen sicheren und komfortablen Halt. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet dem Beifahrer einen sicheren Haltegriff.
- Passend für Porsche-Modelle mit Rechtslenkung (RHD).
- Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her.
- Unterstützt die sichere Befestigung an der Armaturenbrettbaugruppe.
- Ersetzt abgenutzte, lockere oder beschädigte Original-Haltegriffe.
- Verbessert die Präsentation des Fahrzeuginnenraums.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lockerer oder instabiler Haltegriff.
- Gerissener oder beschädigter Griff.
- Zerkratzte, verblasste oder abgenutzte Oberfläche.
- Beschädigte oder abgenutzte Befestigungspunkte.
- Übermäßige Bewegung während der Benutzung.
- Der originale Haltegriff fehlt.
- Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Armaturenbretts beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Haltegriff am Armaturenbrett ist sowohl funktional als auch dekorativ. Er bietet den Fahrgästen einen sicheren Halt und bewahrt gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts. Ein abgenutzter, beschädigter oder lockerer Griff kann das Vertrauen der Fahrgäste beeinträchtigen, die Qualität des Innenraums mindern und die Authentizität eines restaurierten Fahrzeugs gefährden.
- Der Austausch des Armaturenbrettgriffs gewährleistet eine sichere Bedienung, verbessert die Optik des Armaturenbretts und trägt zum Erhalt der originalen Werksausstattung bei. Dieser OE Match RHD-Armaturenbrettgriff ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Aufarbeitungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64455286501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzisions-4-Nockenwellen-Arretiersystem
Dieses Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug wurde speziell für die 3,6-Liter-Viernockenwellenmotoren der Porsche-Modelle 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 und 997.2 GT2 RS entwickelt. Es ist auf höchste Präzision ausgelegt und gewährleistet, dass alle vier Nockenwellen bei Steuerkettenwechsel, Nockenwellenwartung, Zylinderkopfarbeiten oder kompletten Motorüberholungen exakt in ihren korrekten Positionen fixiert bleiben.
Reduziert wegen Abverkauf: Dieser Artikel wird aufgrund von Gebrauchsspuren durch Lagerung und Handhabung zu einem reduzierten Preis angeboten. Bitte sehen Sie sich die Fotos genau an, da sie Teil der Artikelbeschreibung sind.
Passend für:
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001–05 – M96/70 und M96/70E
Porsche 996 GT2 3.6L 2001-05 - M96/70S
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09 - M97/70
Porsche 997.1 GT2 3.6L 2008-09 - M97/70S
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011 – M97/70
HINWEIS: Dieses Werkzeug ist nicht mit dem Porsche 997.2 Turbo kompatibel. Obwohl dieser einen 3,6-Liter-Motor verwendet, basiert er auf der DFI-9A1-Motorenfamilie und nicht auf dem vom Mezger-Motor abgeleiteten M97-Motor und benötigt daher andere Steuerzeiten-Werkzeuge.
Optimiert für die Hochleistungsmotoren Turbo und GT2 von Porsche – bei denen es auf präzises Timing ankommt – ermöglicht dieser Werkzeugsatz eine saubere, sichere und wiederholbare Ausrichtung und entspricht damit der Funktion der unter 9661, 9661/1 und 9401 aufgeführten Spezialwerkzeuge.
Ob in einer professionellen Porsche-Werkstatt oder von einem fortgeschrittenen Motorenbauer eingesetzt, dieses Werkzeug ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Leistung, Zuverlässigkeit und Timing-Integrität dieser legendären Mezger-basierten Motoren.
Was dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug bewirkt
Dieses Toolset ermöglicht Folgendes:
- Präzise Positionierung aller vier Nockenwellen bei 3,6-Liter-Porsche-Turbo- und GT2-Motoren
- Sichere Arretierung der Nockenwellen beim Kettenwechsel und der Einstellung der Steuerzeiten.
- Präzise Zeiterfassung verhindert Rotation oder Zeitabweichungen.
- Korrekte Ausrichtung bei der Wartung von Nockenwellenversteller und Kettenspanner
- Professionelle Motorüberholungen mit gleichbleibender Steuerzeitengenauigkeit
- Vereinfachte Installation mithilfe von zwei Spezialschlüsseln und Vorspannwerkzeugen
Eine präzise Nockenwellensteuerung gewährleistet optimale Motorleistung, Verbrennungseffizienz und langfristige Zuverlässigkeit.
Komponenten des Werkzeugsatzes
- Zwei lange Nockenwellenschlüssel (in zwei Stärken) für leichten Zugang und optimale Hebelwirkung.
- Zwei Werkzeuge zum Vorspannen der Steuerkette, die die Kettenspannung während der Steuerzeiteneinstellung sicherstellen.
- Arretierungsvorrichtungen für alle vier Nockenwellen zur Gewährleistung exakter Ausrichtung
Entwickelt für einen sicheren, effizienten und wiederholbaren Austausch der Steuerkette.
Kompatibel mit Motortypen
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Warum Steuerkomponenten bei Porsche-Motoren mit Mezger-Motor ausfallen
Diese Hochleistungsmotoren sind extremen Belastungen, dem Einsatz auf der Rennstrecke und hohen Temperaturen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Die Dehnung der Steuerkette beeinflusst die Nockenwellensynchronisation
- Verschlissene Steuerkettenführungen verursachen Spiel und Abweichungen.
- Verschleiß des Spannarms, der zu Anlaufgeräuschen oder Zündzeitpunktabweichungen führen kann.
- Unangemessener Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen, bei denen falsche Werkzeuge verwendet wurden
- Temperaturwechsel führen zu Ausdehnung und Zusammenziehung der Steuerkomponenten
- Verschleiß des Nockenwellenverstellers, der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
Zu den Symptomen gehören häufig: Fehlzündungen, Fehlercodes im Zusammenhang mit der Zündung, Verlust des Ladedruckansprechverhaltens, unruhiger Leerlauf oder ungewöhnliche mechanische Geräusche.
Warum Sie dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug ersetzen oder verwenden sollten
Ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug gewährleistet:
- Perfekte Synchronisation aller vier Nockenwellen. Sichere Aufrechterhaltung der Steuerzeiten während des Kettenwechsels.
- Schutz vor kostspieligen Kolben-Ventil-Interferenzen
- Präzise VVT-/Nockenwellenversteller-Ausrichtung
- Verringertes Risiko von Motorschäden bei Überholungen
- Zeitmessergebnis nach professionellem Standard
- Souveränität bei der Arbeit an hochwertigen Porsche Turbo- und GT2-Motoren
Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für alle, die 911er-Modelle mit Mezger-Motor warten oder überholen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4017U
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen oberen Befestigungsteil für den Fensterrahmen die korrekte Passform und Stabilität Ihrer Porsche-Türfensterbaugruppe wieder her. Das Teil ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es fixiert den Fensterrahmen in der Türbaugruppe, trägt zur präzisen Ausrichtung des Rahmens bei und gewährleistet die einwandfreie Funktion von Türscheibe und Dichtungen.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 63
Die obere Befestigung ist ständigen Vibrationen, wiederholtem Türöffnen und langfristiger Umwelteinwirkung ausgesetzt. Mit der Zeit kann sie korrodieren, sich verbiegen, reißen oder beschädigt werden, was zu einer fehlerhaften Ausrichtung des Fensterrahmens, verstärkten Windgeräuschen, Wassereintritt und Schwierigkeiten beim Einstellen der Türscheibe führen kann. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Befestigung stellt die korrekte Position des Fensterrahmens wieder her und trägt zur reibungslosen Funktion der Tür bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Karosseriereparaturen, Türaufbereitungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den Fensterrahmen innerhalb der Türkonstruktion.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Fensterrahmens.
- Unterstützt die präzise Positionierung der Türscheibe.
- Sorgt für eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Wind- und Wassereintritt.
- Stellt die Stabilität der Fensterrahmenkonstruktion wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalbefestigungen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bewegung oder Lockerung des Fensterrahmens.
- Schwierigkeiten beim Ausrichten der Türscheibe.
- Zunehmende Windgeräusche im Bereich der Tür.
- Wasser dringt an den Fensterdichtungen vorbei.
- Verbogene oder korrodierte Befestigungsteile.
- Mangelhafte Abdichtung der Türscheibe.
- Sichtbare Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen des Befestigungselements.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die obere Fensterrahmenbefestigung ist ein wichtiges Bauteil, das den Fensterrahmen in seiner korrekten Position fixiert und so sicherstellt, dass die Türscheibe optimal mit den Dichtungen abschließt und reibungslos funktioniert. Eine verschlissene, beschädigte oder korrodierte Befestigung kann dazu führen, dass sich der Rahmen bewegt, was wiederum zu schlechter Abdichtung, verstärkten Windgeräuschen, Wassereintritt und beschleunigtem Verschleiß der Türkomponenten führt.
- Der Austausch der oberen Fensterrahmenbefestigung stellt die korrekte Ausrichtung und Stabilität der Fensterkonstruktion wieder her und trägt so zum Witterungsschutz bei, reduziert die Geräusche im Innenraum und erhält die ursprüngliche Passform und Optik der Tür. Diese OE-kompatible obere Fensterrahmenbefestigung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist daher die ideale Wahl für Wartungs-, Karosseriereparatur-, Türaufbereitungs- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64454262126
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit dieser OE-kompatiblen Sitzschiene, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, stellen Sie eine reibungslose Sitzverstellung und sicheren Halt wieder her. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Sitzschiene bietet den korrekten Montage- und Gleitmechanismus für den Sitz und ermöglicht eine präzise Längsverstellung, während gleichzeitig ein sicherer Sitz während der Fahrt gewährleistet wird.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 9
Sitzschienen sind ständigen Bewegungen, Fahrzeugvibrationen und dem Gewicht des Insassen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Schienen verschleißen, sich verbiegen, korrodieren oder beschädigt werden, was zu schwergängiger Verstellung, übermäßigem Spiel oder Schwierigkeiten beim Arretieren des Sitzes führen kann. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Sitzschiene stellt die Leichtgängigkeit wieder her und trägt zum Erhalt von Komfort und Sicherheit bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen im Innenraum, Sitzaufbereitung und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt den Fahrzeugsitz und bietet einen sicheren Befestigungspunkt.
- Ermöglicht eine stufenlose Längsverstellung des Sitzes.
- Gewährleistet die korrekte Sitzausrichtung und -positionierung.
- Arretiert den Sitz sicher in der gewählten Position.
- Stellt die ordnungsgemäße Sitzbewegung und -funktion wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, verbogene oder beschädigte Original-Sitzschienen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten beim Vor- und Zurückschieben des Sitzes.
- Übermäßige Bewegung oder Spiel im Sitz.
- Der Sitz rastet nicht sicher in seiner Position ein.
- Verbogene oder beschädigte Sitzschiene.
- Korrosion, die die Schienen- oder Gleitflächen betrifft.
- Schwergängige oder ungleichmäßige Sitzverstellung.
- Sichtbare Gebrauchsspuren an der Schiene oder am Verriegelungsmechanismus.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Sitzschiene ist ein wesentlicher Bestandteil des Sitzsystems. Sie gewährleistet eine sichere Sitzbefestigung und ermöglicht gleichzeitig eine stufenlose Verstellung zur Erreichung der korrekten Fahrposition. Eine verschlissene oder beschädigte Schiene kann die Sitzverstellung erschweren, unerwünschte Bewegungen verursachen und den Fahrkomfort sowie die Sicherheit beeinträchtigen.
- Der Austausch der Sitzschiene stellt die leichtgängige Verstellung, die sichere Sitzposition und die zuverlässige Funktion wieder her und trägt so zum Erhalt der ursprünglichen Funktionalität des Innenraums bei. Diese OE-kompatible Sitzschiene wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Sie ist daher die ideale Wahl für die Wartung, Reparatur des Innenraums, Sitzaufbereitung und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64452130306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie das ursprüngliche Aussehen und den Schutz Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Frontstoßstangeneinsatz wieder her, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Frontstoßstangeneinsatz passt präzise in die Frontstoßstange und vervollständigt die Werksoptik. Gleichzeitig schützt er die Stoßstange vor leichten Stößen, Steinschlag und alltäglicher Abnutzung.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 9
Durch ständige Einwirkung von Steinschlägen, UV-Licht, Witterungseinflüssen und leichten Stößen kann der originale Stoßfängereinsatz mit der Zeit reißen, ausbleichen, sich verformen oder zerkratzen. Der Austausch eines beschädigten oder fehlenden Einsatzes stellt das korrekte Erscheinungsbild des vorderen Stoßfängers wieder her und trägt zum Erhalt des ursprünglichen Fahrzeugdesigns bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Unfallreparaturen, Karosserieinstandsetzungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Vervollständigt das werkseitige Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange.
- Schützt den Stoßfänger vor leichten Stößen und Straßenschmutz.
- Gewährleistet die korrekte Passform und Oberflächenbeschaffenheit der Stoßfängerbaugruppe.
- Ersetzt rissige, verblasste oder beschädigte Originaleinsätze.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Fahrzeugs wieder her.
- Unterstützt qualitativ hochwertige Karosseriereparaturen und Restaurierungsarbeiten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissener oder gespaltener Stoßstangeneinsatz.
- Verblasste oder verfärbte Oberfläche.
- Kratzer, Schrammen oder Aufprallschäden.
- Lose oder schlecht sitzende Einsätze.
- Verformung durch Alter oder Hitze.
- Stoßstangeneinsatz fehlt.
- Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Einsatz der vorderen Stoßstange dient sowohl der Optik als auch dem Schutz. Er trägt zum Gesamtbild der Stoßstange bei und schützt sie vor alltäglicher Abnutzung und leichten Stößen. Ein beschädigter oder fehlender Einsatz kann das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Gesamtqualität der Stoßstange mindern, insbesondere bei Restaurierungen oder der Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen.
- Der Austausch des Frontstoßstangeneinsatzes stellt das originale Erscheinungsbild wieder her, verbessert die Optik des Fahrzeugs und trägt zu einem korrekten Abschluss der Stoßstangenmontage bei. Dieser OE-kompatible Frontstoßstangeneinsatz wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur-, Karosserieinstandsetzungs- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64450541105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Stellen Sie das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität der Heizungsregler Ihres Porsche mit diesem originalgetreuen Drehknopf für die Heizung (kurze Ausführung) wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Der Drehknopf passt perfekt in das Heizungsbedienfeld und ermöglicht eine sanfte und präzise Einstellung der Heizungsanlage, ohne die originalgetreue Optik des Innenraums zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 28
Häufiger Gebrauch, Alterung, UV-Strahlung und allgemeine Abnutzung können dazu führen, dass der originale Heizungsregler rissig, verblasst, locker oder beschädigt wird. Ein abgenutzter Regler erschwert die Heizungseinstellung und beeinträchtigt die Optik des Armaturenbretts. Der Austausch des Drehreglers stellt sowohl die Funktionalität als auch das authentische Erscheinungsbild der Heizungsregler wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Aufarbeitung des Innenraums, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ermöglicht die manuelle Steuerung der Heizungsanlage des Fahrzeugs.
- Ermöglicht eine stufenlose Einstellung der Heizungseinstellungen.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Heizungsbedienfelds wieder her.
- Gewährleistet einen komfortablen Griff und eine einfache Bedienung.
- Ersetzt abgenutzte, rissige, verblasste oder fehlende Originalknöpfe.
- Behält die werkseitige Innenausstattung bei.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Der Heizungsreglerknopf war gesprungen oder abgebrochen.
- Sitzt locker auf der Steuerwelle.
- Verblasste oder abgenutzte Oberflächenbeschaffenheit.
- Schwierigkeiten bei der Einstellung der Heizungsregler.
- Der Originalknopf fehlt.
- Übermäßiger Verschleiß durch regelmäßige Nutzung.
- I. Innenausbau oder -restaurierung, die den Austausch von Steuerungskomponenten erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Drehknopf für die Heizung ist ein wichtiges Bedienelement, das die präzise Steuerung der Fahrzeugheizung ermöglicht und gleichzeitig zum authentischen Erscheinungsbild des Armaturenbretts beiträgt. Ein abgenutzter, beschädigter oder fehlender Knopf kann die Bedienung der Heizung erschweren und die Qualität und Originalität des Innenraums beeinträchtigen.
- Der Austausch des Drehknopfs sorgt für eine reibungslose Funktion, verbessert die Optik der Heizungsregler und trägt zum Erhalt des Originalcharakters des Fahrzeugs bei. Dieser als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-Match-Drehknopf in Kurzversion bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64442479100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
Mit dieser Lenksäulenbuchse in Erstausrüsterqualität, die als direkter Ersatz gefertigt ist, stellen Sie ein präzises Lenkgefühl und die korrekte Lenksäulenabstützung wieder her. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Lenksäulenbuchse stützt und zentriert die Lenkwelle im Lenksäulengehäuse und trägt so dazu bei, unerwünschte Bewegungen zu eliminieren und eine reibungslose, präzise Lenkung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
Diagramm-Referenznummer 10
Mit der Zeit ist die Lenksäulenbuchse ständigen Lenkbewegungen, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Die Originalbuchse kann verschleißen, reißen, aushärten oder sich lockern, was zu übermäßiger Bewegung der Lenkwelle und einer verminderten Lenkpräzision führt. Der Austausch einer verschlissenen Lenksäulenbuchse stellt die korrekte Abstützung der Lenkwelle wieder her, verbessert das Lenkgefühl und beugt unnötigem Verschleiß an umliegenden Lenkungskomponenten vor. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Lenksystem und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt und zentriert die Lenkwelle innerhalb der Lenksäule.
- Gewährleistet einen reibungslosen und präzisen Lenkvorgang.
- Verringert unerwünschte Lenkwellenbewegungen.
- Minimiert Vibrationen und Geräusche an der Lenksäule.
- Hilft dabei, ein präzises Lenkgefühl zu bewahren.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder beschädigte Originalbuchsen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Lenkradbewegungen.
- Lenkradwackeln oder -vibrationen.
- Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl.
- Klopf- oder rasselnde Geräusche aus der Lenksäule.
- Sichtbarer Verschleiß oder Abnutzung der Buchse.
- Erhöhtes Lenksäulenspiel.
- Altersbedingte Verhärtung oder Rissbildung der ursprünglichen Buchse.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lenksäulenbuchse spielt eine entscheidende Rolle bei der Lagerung und korrekten Positionierung der Lenkwelle. Sie ermöglicht eine reibungslose Lenkbewegung und minimiert Spiel und Vibrationen. Eine verschlissene oder beschädigte Buchse kann zu übermäßigem Lenkspiel, verringerter Lenkpräzision, unerwünschten Geräuschen und beschleunigtem Verschleiß anderer Lenkungskomponenten führen.
- Der Austausch der Lenksäulenbuchse stellt das präzise Lenkgefühl wieder her, erhöht das Vertrauen des Fahrers und trägt zur korrekten Ausrichtung der Lenkwelle bei. Diese Lenksäulenbuchse in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungsarbeiten, Lenkungsreparaturen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64434771100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit diesem OE Match Kraftstoffpumpenfilter, der als direkter Ersatz gefertigt ist, für eine saubere Kraftstoffzufuhr und schützen Sie das Kraftstoffsystem Ihres Porsche. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Kraftstofffilter entfernt Schmutz, Rostpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor diese die Kraftstoffpumpe und den Motor erreichen. So wird ein gleichmäßiger Kraftstofffluss gewährleistet und wichtige Komponenten des Kraftstoffsystems vor vorzeitigem Verschleiß geschützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 5
Beim Durchfließen des Kraftstoffs durch den Filter sammeln sich allmählich Verunreinigungen im Filterelement an. Mit der Zeit kann dies den Kraftstofffluss behindern, die Motorleistung mindern und die Kraftstoffpumpe zusätzlich belasten. Der Austausch eines verstopften oder verschlissenen Kraftstofffilters stellt die effiziente Kraftstoffzufuhr wieder her und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Instandhaltung des Kraftstoffsystems, Reparaturen, Motorüberholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Entfernt Schmutz, Rost und Verunreinigungen aus der Kraftstoffzufuhr.
- Gewährleistet einen sauberen und gleichmäßigen Kraftstofffluss zum Motor.
- Schützt die Kraftstoffpumpe vor vorzeitigem Verschleiß.
- Schützt Vergaser oder Kraftstoffeinspritzkomponenten vor Verunreinigungen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine effiziente Kraftstoffzufuhr.
- Ersetzt verstopfte oder verschlissene Original-Kraftstofffilter.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderte Motorleistung.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schwieriger Start.
- Fehlzündungen des Motors aufgrund eingeschränkter Kraftstoffzufuhr.
- Erhöhtes Geräusch der Kraftstoffpumpe.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Reduzierte Kraftstoffzufuhr unter Last.
- Eine überfällige oder unbekannte Wartungshistorie des Kraftstofffilters.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kraftstofffilter der Kraftstoffpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems und verhindert, dass Verunreinigungen die Kraftstoffpumpe und den Motor erreichen. Ein verstopfter oder verschlissener Filter kann den Kraftstofffluss einschränken, die Motorleistung verringern, die Belastung der Kraftstoffpumpe erhöhen und zu vorzeitigem Verschleiß teurer Komponenten des Kraftstoffsystems beitragen.
- Der Austausch des Kraftstofffilters stellt eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her, schützt die Kraftstoffpumpe und nachgeschaltete Komponenten und trägt zur Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Motorlaufs bei. Dieser Kraftstofffilter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für die Wartung, Reparatur des Kraftstoffsystems, Motorreparaturen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610890406
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- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit diesem originalgetreuen Flammenrückschlagsicherungsring für den Öldampf-Entlüftungsschlauch Ihres Porsche für optimale Effizienz und Sicherheit. Er ist als direkter Ersatzteil gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung. Die Flammenrückschlagsicherungsringringringringringringringringringringringringringringringringringringringringringringringringring ist so konstruiert, dass er in den Öldampf-Entlüftungsschlauch passt und verhindert, dass Glutnester zurück in das Kurbelgehäuse gelangen. Gleichzeitig gewährleistet er den sicheren Abfluss der Kurbelgehäuseentlüftungsdämpfe durch das Entlüftungssystem.
Passend für:
- Porsche 356C 1963-65
Flammendurchschlagsicherungen können mit der Zeit durch Ölablagerungen, Schlamm oder Verunreinigungen verstopfen. Dies behindert die Kurbelgehäuseentlüftung und reduziert die Effizienz des Motorentlüftungssystems. Auch Korrosion oder Beschädigungen können ihre Funktionsfähigkeit beeinträchtigen. Der Austausch einer verschlissenen oder verstopften Flammendurchschlagsicherung stellt die korrekte Entlüftungsleistung wieder her und trägt zu einem sicheren Motorbetrieb bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert, dass Flammen durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem gelangen.
- Ermöglicht das sichere Abfließen von Kurbelgehäusedämpfen durch den Entlüftungsschlauch.
- Unterstützt eine effiziente Kurbelgehäuseentlüftung.
- Hilft dabei, den korrekten Kurbelgehäusedruck aufrechtzuerhalten.
- Verringert das Entzündungsrisiko im Entlüftungssystem.
- Ersetzt verstopfte, korrodierte oder beschädigte Original-Flammendurchschlagsicherungen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Eingeschränkte Kurbelgehäuseentlüftung.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck.
- Öllecks, die durch Druckaufbau im Entlüftungssystem verursacht werden.
- Schlamm oder starke Verunreinigungen im Flammendurchschlagschutz.
- Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung.
- Erhöhte Öldampfbildung um den Motor.
- Altersbedingter Verschleiß der Komponenten des Entlüftungssystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Flammendurchschlagschutz ist ein wichtiges Sicherheitsbauteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er ermöglicht den Abtransport von Motordämpfen durch den Entlüftungsschlauch und verhindert gleichzeitig, dass Flammen ins Kurbelgehäuse zurückschlagen. Ein verstopfter, beschädigter oder verschlissener Flammendurchschlagschutz kann die Entlüftung behindern, den Kurbelgehäusedruck erhöhen, zu Ölleckagen beitragen und die Gesamteffizienz der Motorentlüftung verringern.
- Der Austausch des Flammendurchschlagschutzes stellt die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung wieder her und trägt zu einem sicheren und zuverlässigen Motorbetrieb bei, während gleichzeitig die zugehörigen Entlüftungskomponenten geschützt werden. Dieser OE Match Flammendurchschlagschutz für den Öldampf-Entlüftungsschlauch ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610822200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern