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OE Match
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Angebot wird stetig erweitert.
OE Match entwickelt derzeit über 100 neue Produkte, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein breites Sortiment an Teilen angeboten wird, das diverse Probleme verschiedener Porsche-Generationen behebt.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diese präzisionsgeformten Ringe sitzen zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und seinem Befestigungspunkt und gewährleisten einen festen, vibrationsfreien Sitz. Mit der Zeit können die originalen Gummiringe sich verformen, aushärten oder reißen, was zu unerwünschten Bewegungen oder Klappergeräuschen der Aufhängung führen kann. Hergestellt nach OEM-Maßen aus hochwertigem Elastomer, bietet dieses Paar eine einfache und kostengünstige Lösung zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie und des Fahrkomforts.
Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
Diagramm-Referenznummer 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733350400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passend für: Standardfahrwerk - (OHNE M030 Sportfahrwerk.)
Passend für die linke und rechte Seite
- Porsche 996 3.4L Carrera
- Porsche 996 3.6L Carrera
- Porsche 996 3.6L Carrera S
- Porsche 996 3.4L Carrera 4,
- Porsche 996 3.6 Carrera 4,
- Porsche 996 3.6 Turbo,
- Porsche 996 3.6 Turbo S
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633305185
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Verbessern Sie die Präzision und den Fahrkomfort der Hinterachse mit diesem OE-Match-Paar Domlagern für die Hinterachsaufhängung Ihres Porsche 996. Die Domlager bestehen aus hochwertigem Gummi und verfügen über eine erstklassige Lagerschnittstelle, um die Federbeinbewegung zu kontrollieren, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren und die korrekte Geometrie unter Last zu gewährleisten. Ideal beim Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder bei Problemen wie Klappern, Knarren, Spurrillenempfindlichkeit oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß. Lieferung als passendes Paar (links/rechts) für ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Diagramm-Referenznummer 2
Gefertigt aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium und ausgestattet mit langlebigen Gummibuchsen und Kugelgelenken, gewährleisten sie ein exzellentes Ansprechverhalten der Federung, hohen Fahrkomfort und langfristige Zuverlässigkeit. Ideal zur Beseitigung unerwünschter Lenkungsvibrationen, ungleichmäßigen Reifenverschleißes oder Federungsgeräusche.
• Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – beide oberen Stoßdämpfer-/Federbeinaufnahmen.
• Querverweis-/Alternativnummern: 2 × 996 333 059 03 (jeweils links und rechts montiert)
• Anwendungsbereich: Ideal für die komplette Überholung der Hinterradaufhängung, bei der beide Halterungen für eine gleichmäßige Leistung ausgetauscht werden.
Durch den gleichzeitigen Austausch beider Seiten wird eine ungleichmäßige Performance vermieden, die entsteht, wenn die Halterung auf einer Seite neu und auf der anderen noch verschlissen ist – was zu ungleichmäßigem Fahrverhalten, unausgewogenem Fahrgefühl und asymmetrischen Geräuschen führen kann. Ein kompletter Satz gewährleistet eine optimale Balance der Hinterradaufhängung, wiederhergestellten Komfort und zuverlässige Stabilität.
Wann sollten beide ersetzt werden?
• Eine Seite weist bereits Abnutzungsspuren auf – ersetzen Sie beide Seiten, um die Symmetrie zu erhalten.
• Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel hinten auf beiden Seiten – inklusive Halterungen für eine vollständige Wartung.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung, bei dem beide Halterungen wahrscheinlich das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
• Sie wünschen sich ein gleichmäßiges Fahrverhalten an beiden Hinterrädern.
• Um zu vermeiden, dass die zweite Seite kurz nach der ersten ausgetauscht werden muss, wodurch Ausfallzeiten und Arbeitsaufwand eingespart werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633305903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Montagesatz für obere Stoßdämpferbefestigungen hinten .
Stellen Sie die präzise Fahrqualität und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr Porsche 996 911 Carrera gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten und Komfort erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Montage-Set für Stoßdämpfer-Domlager enthält nahezu alles, was Sie zum Austausch Ihrer verschlissenen Komponenten benötigen – Stoßdämpferlager, Anschlagpuffer, Staubmanschetten und alle erforderlichen Befestigungsteile.
Passend für:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer können Sie Folgendes erwarten:
Präziseres, reaktionsschnelleres Handling, verbesserter Fahrkomfort und höhere Stabilität, kürzere Bremswege, gleichmäßigerer Reifenverschleiß
Hinweis: Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden. Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Beschädigungen aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633305903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses Türdichtungsset enthält zwei Klappdichtungen aus Gummi – eine für die linke und eine für die rechte Tür. Es ist speziell für das Porsche 911 Coupé (1965–73) entwickelt. Gefertigt nach den Originalvorgaben von Porsche, gewährleisten diese Dichtungen optimale Passform, Profil und Langlebigkeit für beide Türen. Jede Dichtung wird entlang der Türkante montiert und presst gegen die Karosserie, um Wasser, Wind und Schmutz fernzuhalten und gleichzeitig den Fahrkomfort und die Schalldämmung zu erhalten.
Set bestehend aus 2 Stück, für die linke und rechte Tür.
Passend für:
Porsche 911 Coupé (1965–1973)
Diagramm-Referenznummer 26
Diese Gummidichtung wird an der Türkante befestigt und beim Schließen der Tür zusammengedrückt. Dadurch entsteht eine dichte Barriere zwischen Tür und Chassis. Sie verhindert das Eindringen von Wasser, reduziert Windgeräusche und erhält die Fahrgastraumisolierung – entscheidend für den Komfort und die Unversehrtheit Ihres klassischen 911.
Mit der Zeit wird das Gummi durch UV-Strahlung, Witterungseinflüsse und häufiges Öffnen und Schließen der Tür beschädigt: Es kann aushärten, reißen, schrumpfen oder seine Dichtungsfähigkeit verlieren. Eine beschädigte Dichtung kann zu Wassereintritt, Windgeräuschen oder Schäden im Innenraum führen. Der Einbau dieses Ersatzteils stellt die korrekte Passform und die Dichtungsleistung wieder her, die Sie von einem Porsche-Originalteil erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153109501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 911 Carrera Stoßdämpfer-Kit für die Hinterachse Passend für Fahrzeuge OHNE M030 Sportfahrwerk.
Stellen Sie die präzise Fahrqualität und das souveräne Handling wieder her, für die Ihr Porsche 996 911 Carrera gebaut wurde. Stoßdämpfer verschleißen mit der Zeit, wodurch sich Veränderungen im Fahrverhalten und Komfort erst bemerkbar machen, wenn die Leistung nachlässt. Dieses komplette Stoßdämpfer-Set enthält nahezu alles, was Sie zum Austausch Ihrer verschlissenen Komponenten benötigen – Stoßdämpferlager, Anschlagpuffer, Staubmanschetten und sämtliches benötigtes Montagematerial.
Passend für:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer können Sie Folgendes erwarten:
Präziseres, reaktionsschnelleres Handling, verbesserter Fahrkomfort und höhere Stabilität, kürzere Bremswege, gleichmäßigerer Reifenverschleiß
Hinweis: Schraubenfedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und können bei Bedarf separat erworben werden. Die originalen Unterlegscheiben und Distanzstücke können in der Regel wiederverwendet werden, sofern sie bei der Überprüfung keine Beschädigungen aufweisen.
Hochwertige Stoßdämpfer als direkter Ersatz sind nach höchsten Standards gefertigt und verarbeitet und übertreffen oft die Originalausstattung des Fahrzeugs. Sie können die Fahrdynamik sogar verbessern, wenn sie einfache, nicht gasgefüllte Öldämpfer ersetzen. Sie reduzieren Kavitation und Ölschaumbildung deutlich und sorgen so für stabilere Dämpfungskräfte bei sportlicher Fahrweise. Erstaunlicherweise sind manche Fahrzeuge serienmäßig mit einfachen Öldämpfern ausgestattet.
Hauptmerkmale:
- Zweirohrdämpfer
- Gas unter Druck
- OE-Dämpfungskräfte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633305185
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Für optimale Motorleistung empfiehlt Porsche, Zündspulen und Zündkerzen regelmäßig zu wechseln – alle 48.000 km beim Macan und alle 64.000 km beim Cayenne und Panamera. Bei defekten Zündspulen kann die Motorkontrollleuchte aufgrund von Zündaussetzern aufleuchten. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und in schweren Fällen zu Motorschäden führen. Verwenden Sie OE-kompatible Zündspulen mit Bosch-Zündkerzen.
Passend für:
- · Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
- · Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3,0 l V6 354 PS 2019–21
Was bewirkt eine Zündspule?
Die Zündspule ist ein entscheidender Bestandteil der Zündanlage Ihres Fahrzeugs. Sie wandelt die niedrige Spannung der Batterie in den Hochspannungsstrom um, der benötigt wird, um einen Funken an der Zündkerze zu erzeugen – und damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem Zylinder zu entzünden.
- Wenn eine Zündspule ausfällt, können folgende Symptome auftreten:
- Motorfehlzündungen: Ruckeln oder Schütteln beim Beschleunigen aufgrund unvollständiger Verbrennung.
- Unruhiger Leerlauf: Spürbare Vibrationen oder Schütteln des Fahrzeugs im Stillstand.
- Reduzierte Motorleistung:
- Träge Beschleunigung oder Leistungsverlust.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet:
- Deutet häufig auf eine Fehlzündung hin. Startschwierigkeiten oder Fehlzündungen: Verursacht durch unregelmäßige oder schwache Zündfunken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660210403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
.JPG?width=197 "Zündspulensatz mit 6 Stück für Porsche Macan / Cayenne / Panamera - 94660210400, 94660210401, 94660210402, 94660210403, 9466021040, 94660210404")
.JPG){kind=link}
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Für optimale Motorleistung empfiehlt Porsche, die Zündspulen regelmäßig zu wechseln – alle 48.000 Kilometer beim Macan und alle 64.000 Kilometer beim Cayenne und Panamera. Bei einem Defekt der Zündspulen kann die Motorkontrollleuchte aufgrund einer Fehlzündung aufleuchten. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und in schweren Fällen zu Motorschäden führen.
Passend für:
- · Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
- · Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3,0 l V6 354 PS 2019–21
Was bewirkt eine Zündspule?
Die Zündspule ist ein entscheidender Bestandteil der Zündanlage Ihres Fahrzeugs. Sie wandelt die niedrige Spannung der Batterie in den Hochspannungsstrom um, der benötigt wird, um einen Funken an der Zündkerze zu erzeugen – und damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem Zylinder zu entzünden.
- Wenn eine Zündspule ausfällt, können folgende Symptome auftreten:
- Motorfehlzündungen: Ruckeln oder Schütteln beim Beschleunigen aufgrund unvollständiger Verbrennung.
- Unruhiger Leerlauf: Spürbare Vibrationen oder Schütteln des Fahrzeugs im Stillstand.
- Reduzierte Motorleistung:
- Träge Beschleunigung oder Leistungsverlust.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet:
- Deutet häufig auf eine Fehlzündung hin. Startschwierigkeiten oder Fehlzündungen: Verursacht durch unregelmäßige oder schwache Zündfunken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94660210403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
SET OF 2, for both left and right doors.
Compatible with Coupe models :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram ref no 24
Common Signs of Door Seal Failure
• Cracks or tears: Continuous exposure to weather and repeated door use can cause the rubber to dry out and crack.
• Shrinkage or compression: Temperature changes may cause the seal to shrink or lose shape, creating small gaps that reduce its sealing ability.
• Water leaks or wind noise: A damaged or worn seal can lead to water seeping into the cabin during rain or increased wind noise while driving at higher speeds.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153109503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.
Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio
Diagram ref no 23
• Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
• Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540
Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.
Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
• You detect water leakage into the door or cabin
• Wind noise is heard around the door frame
• The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
• You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91153109541
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ein Luftmassenmesser dient zur Bestimmung der Luftmasse, die in einen elektronisch gesteuerten Einspritzmotor eintritt. Diese Information ist für das Motorsteuergerät (ECU) unerlässlich, um die korrekte Kraftstoffmenge zu berechnen und dem Motor zuzuführen. Luft verändert ihre Dichte mit der Ausdehnung und Kontraktion in Abhängigkeit von Temperatur und Druck. Im Automobilbereich variiert die Luftdichte mit der Umgebungstemperatur und der Höhe – ein ideales Anwendungsgebiet für einen Luftmassenmesser.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760612501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diese Schraube dient als Exzenterverstellung für den Befestigungspunkt des unteren hinteren Querlenkers. Durch Drehen der Schraube in ihrer Halterung lassen sich Sturz und/oder Spur feinjustieren. Sie gewährleistet, dass die Hinterradgeometrie auf Werksvorgaben eingestellt und unter Last oder nach Fahrwerksarbeiten beibehalten wird.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 (nicht für GT2-Modelle)
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997 GT3-2 2007 - 2011
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Diagramm-Referenznummer 15
Diese hochpräzise Einstellschraube entspricht den Spezifikationen des Original-Porsche-Teils (ersetzt 99633121702). Sie dient der korrekten Einstellung von Sturz und Spur des unteren hinteren Querlenkers bei Porsche-Modellen wie 996, 997, Boxster und Cayman. Kalibrierte Gewinde und Abmessungen gewährleisten eine exakte Ausrichtung sowie eine dauerhafte und präzise Fahrwerkskorrektur.
• Passt an: Hintere untere Querlenkeraufnahme – Einstellpunkt für die Ausrichtung, insbesondere nach dem Austausch der Buchse oder dem Ausbau des Querlenkers
Die korrekte Ausrichtung der Hinterradaufhängung ist entscheidend für präzises Fahrverhalten, gleichmäßigen Reifenverschleiß und die Fahrsicherheit. Mit der Zeit können die originalen Einstellschrauben durch wiederholtes Lösen und Einstellen gedehnt, korrodiert oder beschädigt werden. Eine beschädigte Schraube kann eine genaue Ausrichtung erschweren, zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen und die Fahrdynamik beeinträchtigen.
Durch den Austausch der Schraube werden der korrekte Einstellbereich und die Klemmkraft wiederhergestellt – so bleibt die Hinterachse Ihres Porsche optimal ausgerichtet und voll kontrollierbar. Wann austauschen?
• Nach dem Ausbau der Hinterradaufhängung, dem Austausch des Querlenkers oder der Buchse
• Wenn die vorhandene Schraube Anzeichen von Korrosion, Gewindebeschädigung oder Verformung aufweist
• Wenn die Reifen ungleichmäßigen Verschleiß aufweisen oder das Fahrzeug an der Hinterachse ein ungewöhnliches Fahrverhalten zeigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733121702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Luft-/Ölabscheider)
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem, auch bekannt als Luft-/Ölabscheider (AOS), ist eine wichtige Motorkomponente, die alle 30.000 Meilen ausgetauscht werden sollte – oder früher, wenn Anzeichen eines Ausfalls auftreten.
Wenn das System ausfällt, kann dies folgende Folgen haben:
- Vakuumlecks aufgrund von gerissenen Schläuchen oder eines beschädigten Luft-/Ölabscheiders
- Ölverbrauch und verrußte Zündkerzen, da Öl in den Ansaugtrakt gelangt.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck, der zu Dichtungslecks und anderen Motorproblemen führen kann.
Vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung ist immer die beste Lösung. Unser umfassendes Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Set enthält alle Komponenten, die Sie für den fachgerechten Austausch des Systems benötigen. Wir empfehlen außerdem, gleichzeitig einen Motorölwechsel durchzuführen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Der Ölabscheider (AOS) ist im Prinzip eine kleine Membrandestillationsanlage, die die geringen Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und zurück ins Kurbelgehäuse leitet. Die so gereinigte Luft wird nun (nach der Drosselklappe) in den Ansaugtrakt geleitet und vom Motor verbrannt.
Wenn der Ölabscheider (AOS) zu versagen beginnt, kann er nicht mehr das gesamte Öl aus dem Ölnebel abscheiden, und ein Teil des flüssigen Öls gelangt in den Lufteinlass.
Ein paar Tropfen Öl genügen, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berüchtigt sind.
Eine gelegentliche große Rauchwolke ist völlig normal und liegt an der Bauweise des Sechszylinder-Boxermotors, bei dem gelegentlich ein Tropfen Öl in eine der Brennkammern gelangen kann.
Passend für:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Folgende Teile sind enthalten:
- 1 x AOS Öl-/Luftabscheider. Porsche 996 3.4L (Ref. 99610702355)
- 1 x Ölabscheider-Entlüftungsschlauch. Porsche 996 3.4L >>2001 (Teilenummer 99610714555)
- 1 x Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (Ref. 99610714755)
- 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauchschelle. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (Ref. 99951263000)
- 1 x Öl-/Luftabscheider-Schlauch für Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (Ref. 99610723752)
Klicken Sie auf die Bilder, um eine vergrößerte Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 1, 4, 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILSEPARATOR.996.1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.
Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983
Diagram ref no 15
These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.
• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing
• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount
Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011036500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese Halterungen stützen den vorderen Stoßdämpfer und isolieren gleichzeitig das Chassis von Vibrationen und Stößen. Sie gewährleisten die korrekte Fahrwerksgeometrie und ermöglichen das Schwenken des Federbeins unter Lenkbelastung, wodurch die richtige Ausrichtung, die Rückmeldung von der Straße und der Fahrkomfort sichergestellt werden.
2er-Set
Porsche 993 1994 - 1998 (nicht RS)
Diagramm-Referenznummer 2
• Direkter Ersatz, Übereinstimmung mit den OEM-Abmessungen, Befestigungspunkten und Lager- bzw. Befestigungsteilen.
• Einbauort: Vorderachse, obere Stoßdämpfer-/Federbeinaufnahme, passend für linke und rechte Stoßdämpfer.
• Entwickelt, um den richtigen Strebenwinkel beizubehalten, Vibrationen zu absorbieren und Geometrie sowie Fahrkomfort zu gewährleisten.
Die vorderen Federbeinlager sind hohen Belastungen, Fahrbahnvibrationen und den Drehbewegungen der Radaufhängung ausgesetzt. Ein verschlissenes oder defektes Lager kann zu Klappergeräuschen, fehlerhafter Achsvermessung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder vermindertem Fahrkomfort führen.
Durch den Austausch gegen eine neue Ersatzbaugruppe werden die korrekte Lagergeometrie und die korrekte Funktion der Lager bzw. Buchsen wiederhergestellt. Dies trägt dazu bei, das präzise Handling und den Komfort zu erhalten, die man von der Porsche 993-Plattform erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334301800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered
for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter
is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission
pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides
superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining
exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to
be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter,
reducing long-term maintenance costs and environmental waste.
Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.
Fits:Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
What It Does
The PDK oil sump plays a critical role in the operation of
your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:
- Lubricate
internal components to reduce wear and friction.
- Regulate
temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
- Filter
debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
- Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.
This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.
Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in
many performance cars are susceptible to:
- Warping
from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
- Cracking
or distortion caused by torque stress or road debris impact.
- Thread
wear from repeated fluid services.
- Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.
Additionally, neglecting transmission fluid changes
can cause:
- Poor shifting performance or hesitation.
- Overheating and accelerated clutch wear.
- Contaminant buildup, leading to internal component damage.
By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.
Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump
provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:
- Serviceable Filter Design – Unlike the standard
setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during
fluid changes.
- Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium,
offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
- Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for
correct clearances and easy installation.
- Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently
than plastic, extending fluid and component life.
- Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.
Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.
Advantages at a Glance
- High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
- Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
- Better heat management and structural rigidity
- Guaranteed fit and easy installation
- Includes premium filter and gasket for complete service
- Warp-free sealing for leak-free performance
- Quality control verified for every component
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97032102500KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: