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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Die OE-kompatible Steuerkette ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorsteuerung, das die Drehung von Kurbelwelle und Nockenwelle(n) in kompatiblen Porsche-Motoren synchronisiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Steuerkette eine exakte Ventilsteuerung und ermöglicht so einen effizienten Motorlauf mit optimaler Leistung, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 1
Die aus hochfestem, wärmebehandeltem legiertem Stahl gefertigte Steuerkette mit präzisionsgefertigten Kettengliedern und gehärteten Bolzen ist für den Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen, hohe Motorbelastungen und kontinuierliche Temperaturwechsel ausgelegt. Sie ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und arbeitet nahtlos mit den originalen Steuerkettenführungen, Kettenrädern und Spannern zusammen. Dadurch eignet sie sich ideal als Ersatzteil bei Motorüberholungen, Reparaturen am Steuersystem oder vorbeugender Wartung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle(n).
- Gewährleistet die korrekte Ventilsteuerung des Motors.
- Gewährleistet das korrekte Öffnen und Schließen der Motorventile.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und optimale Leistung.
- Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu maximieren.
- Funktioniert mit dem Steuerkettenspanner und den Führungsschienen.
- Stellt die werkseitige Leistung des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorsteuerungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche von der Vorderseite des Motors, insbesondere beim Starten.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder schlechte Motorleistung.
- Leistungsverlust oder Ruckeln des Motors.
- Motorfehlzündungen.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
- Übermäßige Dehnung der Steuerkette.
- Falsche Ventilsteuerung.
- Schwere Motorschäden bei Überspringen oder Reißen der Kette.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Steuerkette läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist hohen Belastungen, schneller Beschleunigung, ständiger Schmierung und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Kette durch normalen Verschleiß dehnen, während die Kettenglieder und Bolzen allmählich ihre ursprüngliche Präzision verlieren. Dies kann die Ventilsteuerzeiten beeinflussen und die Belastung der Steuerkettenführungen und -spanner erhöhen.
- Eine verschlissene Steuerkette kann zu verminderter Motorleistung, erhöhten Emissionen, unruhigem Motorlauf und Warnleuchten im Zusammenhang mit der Steuerkette führen. In schweren Fällen kann eine übermäßige Längung oder ein Bruch der Kette dazu führen, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was unter Umständen einen Kontakt zwischen Kolben und Ventilen und erhebliche innere Motorschäden zur Folge haben kann.
- Der Austausch einer verschlissenen Steuerkette stellt die präzise Ventilsteuerung, zuverlässige Motorleistung und lange Lebensdauer wieder her. Die OE Match-Ersatzkette wird nach OE-Standards aus hochwertigen, wärmebehandelten Materialien gefertigt und bietet so eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Festigkeit und zuverlässige Leistung. Damit ist Ihr Porsche-Motor über viele Kilometer hinweg optimal geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958109229D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese OE-kompatible Bremsleitung für den linken vorderen Bremssattel ist eine hydraulische Ersatzbremsleitung für Porsche 964 und 993 Modelle. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion entspricht und die korrekte Bremsflüssigkeitsführung am linken vorderen Bremssattel wiederherstellt.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994 alle Modelle (VORDERSEITE)
Porsche 993 1994 - 1998 alle Modelle (VORDERSEITE)
Diagramm-Referenznummer 6
Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 96435517511
Die Bremsleitung des linken vorderen Bremssattels transportiert Bremsflüssigkeit unter hydraulischem Druck zum vorderen Bremssattel. Eine dichte und intakte Bremsleitung ist unerlässlich für ein korrektes Bremsgefühl, ein optimales Ansprechverhalten der Bremsen und die sichere Funktion der Vorderradbremse.
Funktionen
• Ersetzt die Bremsleitung des vorderen linken Bremssattels
• Transportiert hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel
• Unterstützt den korrekten Bremsdruck an der Vorderachse und ein optimales Pedalgefühl
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Bremsleistung bei
• Hilft dabei, Bremsflüssigkeitsverluste im Bereich des Bremssattels zu verhindern
• Ersetzt korrodierte, geknickte, verstopfte, undichte oder beschädigte Original-Bremsleitungen
• Originalteil-Ersatzteil für die Reparatur der Bremsanlage von Porsche 964 und 993.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremsleitungen können korrodieren, knicken, verstopfen, ermüden oder durch Alterung, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Verunreinigungen in der Bremsflüssigkeit und frühere Bremsarbeiten beschädigt werden. Eine defekte Bremsleitung am vorderen Bremssattel kann Bremsflüssigkeitsverlust, ein weiches Bremspedalgefühl, ungleichmäßiges Bremsen, verminderte Bremsleistung oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursachen. Der Austausch der Bremsleitung trägt zur Wiederherstellung der sicheren Funktion der hydraulischen Bremse und zur Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des vorderen Bremssystems bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Bremsflüssigkeit tritt im Bereich des vorderen linken Bremssattels aus.
• Die Bremsleitung ist korrodiert, geknickt, rissig, verstopft oder beschädigt.
• Das Bremspedalgefühl ist weich oder ungleichmäßig.
• Die vorderen Bremssättel werden überholt oder ersetzt
• Bremsschläuche oder Hydraulikanschlüsse werden erneuert
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund des Zustands der Bremsleitungen nicht bestanden.
• Das Fahrzeug wird derzeit auf ein Bremssystem eines Porsche 964 oder 993 umgerüstet.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Bremsleitung passt an den vorderen linken Bremssattel der Porsche-Modelle 964 und 993. Sie ist Teil des vorderen hydraulischen Bremssystems und wird gemäß der werkseitigen Bremsleitungsanordnung angeschlossen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435517512
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Die OE Match Riemenspannrolle mit Dämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen und sorgt für die korrekte Spannung des Keilrippenriemens in kompatiblen Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, kombiniert diese komplette Spannvorrichtung eine präzisionsgefertigte Führungsrolle mit einem hydraulischen oder federbelasteten Dämpfungsmechanismus, um eine gleichmäßige Riemenspannung unter allen Motorbetriebsbedingungen zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramm-Referenznummer 1
Die aus hochfestem Stahl und Aluminium gefertigte Baugruppe mit hochwertigem, abgedichtetem Rollenlager und langlebigem Dämpfungsmechanismus ist für den Dauereinsatz bei Motorvibrationen, hohen Drehzahlen und anspruchsvollen Temperaturbedingungen ausgelegt. Sie ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in den originalen Nebenantriebsriemen. So trägt sie zum zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Aggregaten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe (sofern vorhanden) bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für die korrekte Spannung des Hilfsantriebsriemens.
- Reduziert Riemenvibrationen und -bewegungen.
- Gewährleistet den reibungslosen Betrieb des Keilriemensystems.
- Unterstützt den effizienten Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen.
- Minimiert Riemenschlupf und vorzeitigen Riemenverschleiß.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung des Riemens.
- Stellt die Leistung des werkseitigen Riemenantriebs wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hilfsriemenantriebssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche vom Keilriemen.
- Klapper- oder Klopfgeräusche aus dem Spannsystem.
- Riemenvibrationen oder übermäßige Bewegungen.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Riemenverschleiß.
- Riemenrutschen während des Motorbetriebs.
- Raues oder lautes Spannlager.
- Sichtbare Bewegung oder Schwäche im Spannarm.
- Beschädigte oder festsitzende Spannrolle.
- Fehlausrichtung des Hilfsriemens.
- Probleme beim Laden, Kühlen oder der Klimaanlage, die durch Riemenschlupf verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Riemenspannrolle und der Dämpfer arbeiten permanent, solange der Motor läuft, und halten die für einen effizienten Riemenlauf erforderliche präzise Spannung aufrecht. Mit der Zeit können die Rollenlager, der Dämpfungsmechanismus und die Drehpunkte durch die ständige Rotation, Vibrationen und Hitze verschleißen, wodurch ihre Fähigkeit, die Riemenbewegung effektiv zu steuern, nachlässt.
- Eine defekte Spannvorrichtung kann dazu führen, dass der Keilriemen durchrutscht, vibriert oder sich verstellt. Dies beeinträchtigt die Effizienz wichtiger Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Wasserpumpe und Klimakompressor. Im schlimmsten Fall kann ein vollständiger Ausfall der Spannvorrichtung zum Abspringen des Riemens führen, was eine Überhitzung des Motors, einen Ausfall der Batterieladung und den Ausfall der Nebenaggregate zur Folge haben kann.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Riemenspannrolle und eines Dämpfers stellt die korrekte Riemenspannung, einen reibungslosen Betrieb des Nebenaggregatantriebs und eine zuverlässige Motorleistung wieder her. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Lager und eine robuste Bauweise, die eine lange Lebensdauer gewährleistet und zum Schutz des gesamten Nebenaggregatantriebs beiträgt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510236110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Die OE Match Ölwannendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Motorblock und Ölwanne gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese Dichtung das Austreten von Motoröl und sorgt gleichzeitig für ein vollständig abgedichtetes Schmiersystem zum optimalen Schutz des Motors.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 13
Die aus hochwertigem, öl- und hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigte Ölwannendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie ist präzisionsgeschnitten für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard und passt sich exakt den Konturen der Ölwanne und des Motorblocks an. Dadurch gewährleistet sie eine gleichbleibende Dichtleistung bei Wartungsarbeiten, Motorreparaturen oder dem Austausch der Ölwanne.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen Motorblock und Ölwanne.
- Verhindert Motorölverluste.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Stellt die werkseitige Dichtungseffizienz wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Dichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt rund um die Ölwanne aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
- Niedriger Motorölstand aufgrund allmählichen Ölverlusts.
- Ölrückstände an der Unterseite des Motors.
- Geruch von verbranntem Öl, wenn auslaufendes Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Nasse oder ölige Ölwannenflansch.
- Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial.
- Anhaltende Öllecks nach Demontage der Ölwanne.
- Schmutz und Ablagerungen sammeln sich um das auslaufende Öl herum.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund anhaltenden Ölverlusts.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölwannendichtung ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen oder sich zusammendrücken, wodurch seine Dichtwirkung zwischen Motorblock und Ölwanne nachlässt.
- Eine undichte Ölwannendichtung kann zu schleichendem Ölverlust, Verschmutzung des Motors und des Unterbodens sowie einem erhöhten Risiko für einen zu niedrigen Ölstand führen. Wird das Problem nicht behoben, kann unzureichendes Motoröl die Schmierung wichtiger interner Bauteile beeinträchtigen, den Verschleiß beschleunigen und potenziell kostspielige Motorschäden verursachen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölwannendichtung stellt die Dichtigkeit des Motors wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands und optimaler Schmierleistung bei. Die OE Match-Ersatzdichtung bietet passgenaue Form, hochwertige Dichtungsmaterialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Service, Motorreparaturen und vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810364911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Der OE-kompatible Kurbelwellendichtring mit Flansch ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine zuverlässige, öldichte Abdichtung an der Kurbelwelle gewährleistet und gleichzeitig eine präzise Montage und Ausrichtung bei kompatiblen Porsche-Motoren sicherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese integrierte Dichtring- und Flanschbaugruppe Motoröllecks, vereinfacht die Montage und gewährleistet die exakte Positionierung des Kurbelwellendichtrings.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 25
Die aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer gefertigte und mit einem präzisionsgefertigten Flanschgehäuse verbundene Baugruppe ist für hohe Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierliche Temperaturwechsel, erhöhte Motortemperaturen und längeren Kontakt mit Motoröl ausgelegt. Dank der integrierten Flanschkonstruktion, die für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert ist, wird eine korrekte Ausrichtung der Dichtung und ein gleichmäßiger Dichtungsdruck gewährleistet. Dadurch eignet sie sich ideal als Ersatzteil bei Motorüberholungen, größeren Wartungsarbeiten oder der Reparatur von Öllecks an der Kurbelwelle.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Auslaufen von Motoröl um die Kurbelwelle herum.
- Bietet eine integrierte Kurbelwellendichtung und einen Montageflansch.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Gewährleistet eine präzise Ausrichtung der Dichtung während der Installation.
- Ermöglicht eine reibungslose Kurbelwellenrotation bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer effektiven Abdichtung.
- Schützt den Motor vor Ölverlust und Verunreinigung.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich der Kurbelwelle aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
- Ölverschmutzungen im Bereich des Motor- oder Getriebeglockengehäuses.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
- Allmählicher Motorölverlust.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen an der Dichtlippe.
- Verzogenes oder beschädigtes Flanschgehäuse.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Ölverschmutzung des Schwungrads bzw. der Kupplungsbaugruppe, sofern zutreffend.
- Verminderte Zuverlässigkeit des Motors aufgrund anhaltenden Ölverlusts.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kurbelwellendichtung und der Flansch arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und dichten die Kurbelwelle kontinuierlich ab, während sie gleichzeitig hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten oder verschleißen, während der Flansch beschädigt oder verformt werden kann, was die Dichtwirkung verringert.
- Eine undichte Kurbelwellendichtung kann zu Motorölverlust, Verunreinigung umliegender Bauteile und, je nach Lage, zum Eindringen von Öl in Schwungrad oder Kupplung führen. Der Weiterbetrieb mit einer undichten Dichtung kann die Motorschmierung beeinträchtigen, den inneren Verschleiß beschleunigen und kostspielige Motor- oder Getriebereparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellendichtrings mit Flansch stellt die Dichtigkeit des Motors wieder her und gewährleistet eine präzise Ausrichtung der Dichtung für langfristige Zuverlässigkeit. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Form, hochwertige Materialien und eine robuste Konstruktion. So wird der korrekte Öldruck aufrechterhalten, Leckagen werden verhindert und die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung und Zuverlässigkeit erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Der OE Match Kurbelwellen-Dichtring ist ein hochwertiges Ersatzteil, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Kurbelwellenende und Motorblock gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert dieser Kurbelwellen-Dichtring Ölaustritt am hinteren Motorende und ermöglicht gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. So werden optimale Schmierung und zuverlässige Motorleistung sichergestellt.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 34
Die Dichtung besteht aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Außengehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Motortemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Dank ihrer direkten Montage nach OE-Standard bietet sie eine präzise Passform und dauerhafte Dichtleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Kupplungswechsel, Getriebeausbau, Motorüberholungen oder der Reparatur von Motoröllecks.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Stellt die werkseitige Dichtungseffizienz wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
- Ölflecken unterhalb des Fahrzeughecks.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
- Ölverschmutzung im Inneren des Getriebeglockengehäuses.
- Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Allmählicher Motorölverlust.
- Verhärtete, rissige oder abgenutzte Dichtlippe.
- Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund anhaltenden Ölverlusts.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellendichtring ist ständig hohen Temperaturen, Motoröl, Druckschwankungen und der konstanten Rotation der Kurbelwelle ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe, verhärtet oder verliert an Elastizität, wodurch ihre Fähigkeit, eine effektive Öldichtung aufrechtzuerhalten, nachlässt.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann dazu führen, dass Motoröl in das Schwungrad, die Kupplung oder das Getriebegehäuse gelangt. Dies verursacht Kupplungsschlupf, erhöhte Wartungskosten und einen allmählichen Ölverlust. Wird das Problem nicht behoben, kann die unzureichende Schmierung den inneren Motorverschleiß beschleunigen und teure Motorreparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellen-Öldichtrings stellt die Dichtigkeit des Motors wieder her, schützt umliegende Bauteile vor Ölverschmutzung und gewährleistet eine zuverlässige Langzeitschmierung. Der OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, hochwertige Dichtungsmaterialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Service, Motorreparaturen und vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510105300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 39
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
- Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
- Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
- Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
- Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Der OE-kompatible Kurbelwellen-Öldichtring (45 x 60 x 8 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung der Kurbelwelle bei kompatiblen Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtwirkung und Langlebigkeit, verhindert dieser präzisionsgefertigte Radialwellendichtring das Austreten von Motoröl und ermöglicht gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. So trägt er zur optimalen Motorschmierung und langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 11
Hergestellt aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer mit verstärktem Metallgehäuse und präzisionsgeformter Dichtlippe, ist dieser Öldichtring für hohe Drehzahlen, extreme Motortemperaturen, kontinuierliche Temperaturwechsel und dauerhaften Kontakt mit Motoröl ausgelegt. Mit Abmessungen von 45 x 60 x 8 mm ist er präzisionsgefertigt für den direkten Einbau nach Erstausrüsterstandard und somit der ideale Ersatz bei Motorüberholungen, Kupplungswechseln oder der Behebung von Motoröllecks.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Auslaufen von Motoröl um die Kurbelwelle herum.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Ermöglicht eine reibungslose Kurbelwellenrotation bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer effektiven Abdichtung.
- Schützt vor Ölverlust und Verunreinigung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Öl tritt vorne oder hinten am Motor aus.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
- Ölrückstände um das Kurbelwellengehäuse.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Allmählicher Verlust von Motoröl.
- Verhärtete, rissige oder abgenutzte Dichtlippe.
- Ölverunreinigung der Kupplung oder des Schwungrads (bei Anwendungen mit hinterer Dichtung).
- Ölverschmutzung im Bereich von Steuerkomponenten (Anwendungen mit vorderer Dichtung).
- Verschmutzte oder ölbedeckte Motorraumkomponenten.
- Anhaltende Motorölverluste trotz Austausch anderer Dichtungen.
Warum Ersatz wichtig ist:c
- Der Kurbelwellen-Öldichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet permanent gegen eine schnell rotierende Welle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigem Kontakt mit Motoröl ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe, verhärtet oder verliert an Elastizität, wodurch ihre Dichtwirkung nachlässt.
- Ein undichter Kurbelwellen-Öldichtring kann zu erheblichem Ölverlust, Verschmutzung umliegender Motorkomponenten und, je nach Einbauort, zu Schäden an Kupplung oder Steuerung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust die Motorschmierung beeinträchtigen, den inneren Verschleiß beschleunigen und unter Umständen teure Motorreparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellen-Öldichtrings stellt die Dichtigkeit des Motors wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Schmierung. Der OE Match-Ersatzdichtring bietet passgenaue Form, hochwertige Dichtungsmaterialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Service, Motorüberholungen und vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC103085
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die OE Match Ventildeckeldichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf bei kompatiblen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Materialqualität und Langlebigkeit, verhindert diese Dichtung das Austreten von Motoröl und schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 1
Die aus hochwertigem, hitzebeständigem Elastomer und erstklassigen Dichtungsmaterialien gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Motortemperaturen, ständigen Temperaturwechseln und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Präzisionsgeformt für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard, bietet sie einen exakten Sitz am Ventildeckel und gewährleistet so eine dauerhafte Dichtleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Motorreparaturen und den Austausch des Ventildeckels.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf.
- Verhindert Motorölverluste.
- Schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Sorgt für korrekten Motoröldruck und optimale Schmierung.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
- Stellt die ursprüngliche Dichtungsleistung des Motors wieder her.
- Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ventildeckels aus.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
- Ölrückstände am Zylinderkopf oder im Motorraum.
- Sichtbare Risse oder Abflachung der Dichtung.
- Rauch aus dem Motorraum, verursacht durch Öllecks.
- Ölverschmutzung umliegender Motorkomponenten.
- Niedriger Motorölstand aufgrund allmählichen Ölverlusts.
- Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial.
- Anhaltende Öllecks nach längerem Motorbetrieb.
- Verminderte Sauberkeit im Motorraum.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ventildeckeldichtung ist ständig hohen Motortemperaturen, Druckschwankungen und dem permanenten Kontakt mit Motoröl ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, verdichtet sich oder reißt, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Eine verschlissene Zylinderkopfdichtung kann dazu führen, dass Motoröl aus dem Zylinderkopf austritt. Dies verursacht unangenehme Gerüche von verbranntem Öl, Verunreinigungen an Motorkomponenten und birgt die Gefahr, dass Öl an heiße Abgasteile gelangt. Unbehandelte, anhaltende Öllecks können zu verminderter Schmierung, höheren Wartungskosten und unnötigem Motorverschleiß führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ventildeckeldichtung stellt die Dichtigkeit des Motors wieder her und beugt Öllecks vor. So wird eine zuverlässige Schmierung und ein sauberer Motorraum gewährleistet. Die OE Match-Ersatzdichtung bietet passgenaue Form, hochwertige hitzebeständige Materialien und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Lösung für Porsche-Service, Motorreparaturen und vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510523101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der OE MATCH Ventildeckel ist ein Motorbauteil, das den Ventiltrieb schützt und gleichzeitig eine sichere, leckagefreie Abdichtung des Zylinderkopfes bei kompatiblen Porsche-Motoren gewährleistet. Der Ventildeckel umschließt Nockenwellen, Ventile und zugehörige Ventiltriebkomponenten und trägt dazu bei, das Motoröl im Motor zu halten und wichtige interne Teile vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen zu schützen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 1 und 2
Der Ventildeckel zeichnet sich durch hervorragende Festigkeit, Wärmeableitung und Korrosionsbeständigkeit aus. Präzisionsgefertigte Dichtflächen und integrierte Befestigungspunkte gewährleisten eine passgenaue Montage und zuverlässige Dichtleistung bei Verwendung der passenden Dichtung. Er fügt sich nahtlos in den Motor ein und ist ideal zum Austausch beschädigter, verzogener oder undichter Ventildeckel im Rahmen von Wartungsarbeiten oder Motorreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Umschließt und schützt die Ventiltriebkomponenten des Motors.
- Hält das Motoröl im Zylinderkopf.
- Bietet eine sichere Dichtfläche für die Ventildeckeldichtung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen in den Motor.
- Unterstützt die korrekte Motorschmierung.
- Unterstützt die effiziente Wärmeableitung vom Zylinderkopf.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Dichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt oben am Motor aus.
- Gerissener oder beschädigter Ventildeckel.
- Verzogene Dichtfläche führt zu Dichtungsausfall.
- Ölgeruch durch Öl, das auf heiße Motorteile tropft.
- Ölverschmutzung im Bereich des Zylinderkopfes.
- Beschädigte Befestigungspunkte oder Bolzenlöcher.
- Übermäßige Ölrückstände im Motorraum.
- Sichtbare Korrosion oder Aufprallschäden.
- Wiederholte Undichtigkeiten an der Ventildeckeldichtung.
- Schlechter Zustand des Motorraums aufgrund von Ölverschmutzung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ventildeckel ist ständig hohen Motortemperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann er sich verziehen, Risse bekommen oder beschädigt werden, wodurch die Ventildeckeldichtung ihre zuverlässige Abdichtung verliert und Motoröl austreten kann.
- Ein undichter oder beschädigter Ventildeckel kann zu Ölverlust, Verunreinigung umliegender Motorteile und Öltropfen auf heiße Abgaskomponenten führen, was Rauch und unangenehme Gerüche verursachen kann. Anhaltender Ölverlust kann zudem die Motorschmierung beeinträchtigen, den Verschleiß beschleunigen und unnötige Wartungskosten verursachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810513
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Entlüftungsleitung am Ansaugkrümmer für den Kraftstofftank
Stellen Sie die Effizienz des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems Ihres Porsche mit dieser OE Match Ansaugkrümmer-Kraftstofftank-Entlüftungsleitung wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Entlüftungsleitung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und gewährleistet die sichere Übertragung von Kraftstoffdämpfen vom EVAP-System des Kraftstofftanks zum Ansaugkrümmer, wo sie während des normalen Motorbetriebs verbrannt werden.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 4
Die Entlüftungsleitung des Ansaugkrümmers ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffdampfrückgewinnungssystems von Porsche. Sie verhindert, dass schädliche Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen und sorgt gleichzeitig für den korrekten Unterdruck im Motor und optimale Abgaswerte. Eine undichte oder beschädigte Entlüftungsleitung kann zu Unterdruckverlusten, Warnleuchten im Motormanagement, unruhigem Motorlauf und Kraftstoffgeruch führen.
Dieses OE Match-Ersatzteil ist aus hochwertigen, kraftstoff- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und bietet eine Passgenauigkeit in Werksqualität, zuverlässige Abdichtung und langfristige Haltbarkeit. Damit ist es die ideale Lösung für routinemäßige Wartungsarbeiten oder Reparaturen am Abgassystem.
Welche Funktion hat die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks am Ansaugkrümmer?
Die Entlüftungsleitung verbindet das Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem (EVAP) mit dem Ansaugkrümmer und ermöglicht so, dass die im Aktivkohlefilter gesammelten Kraftstoffdämpfe sicher in den Motor gelangen und dort verbrannt werden können.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Transport von Kraftstoffdämpfen vom EVAP-System zum Motor.
- Verhindern, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen.
- Aufrechterhaltung des korrekten Ansaugvakuums.
- Unterstützung einer effizienten Motorleistung.
- Hilft dabei, Abgasemissionen zu reduzieren.
- Unterstützung bei der Einhaltung moderner Emissionsvorschriften.
Eine einwandfrei funktionierende Entlüftungsleitung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung sowohl der Motoreffizienz als auch der Umweltverträglichkeit.
Warum versagt die Entlüftungsleitung?
Die Entlüftungsleitung ist ständig der Motorwärme, dem Unterdruck und den Kraftstoffdämpfen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen führen kann.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Hitzebedingte Alterung.
- Verhärtung oder Rissbildung des Schlauchs.
- Zersetzung von Kraftstoffdämpfen.
- Vakuumlecks.
- Beschädigte Schlauchverbinder.
- Die Motorbewegung belastet die Rohrleitungen.
- Verschleiß bei Wartungsarbeiten oder Motorreparaturen.
Durch den Austausch verschlissener Entlüftungsleitungen wird die Funktionsfähigkeit des EVAP-Systems erhalten und das Eindringen unerwünschter Luft in das Ansaugsystem verhindert.
Symptome einer defekten Entlüftungsleitung
Typische Warnzeichen sind:
- Motorkontrollleuchte
- Fehlercodes des EVAP-Systems.
- Kraftstoffgeruch im Bereich des Motors oder des Fahrzeugs.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Vakuumleck oder zischende Geräusche.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
Durch den rechtzeitigen Austausch der Entlüftungsleitung lassen sich oft emissionsbedingte Störungen beheben und ein reibungsloser Motorlauf wiederherstellen.
Wann sollte die Entlüftungsleitung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Schlauch wird spröde oder rissig.
- Vakuumlecks wurden festgestellt.
- Es liegen Kraftstoffdampflecks vor.
- EVAP-Fehlercodes werden diagnostiziert.
- Bei Wartungsarbeiten wird der Ansaugkrümmer ausgebaut.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Durch den Austausch alternder Entlüftungsschläuche wird die zuverlässige Funktion des Abgassystems aufrechterhalten und künftige Vakuumlecks werden verhindert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811002063
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung
Stellen Sie mit dieser OE-kompatiblen Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung eine sichere und gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Unterdruckleitung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und gewährleistet eine zuverlässige Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers. So bleiben das leichte Bremspedalgefühl und die kraftvolle Bremsunterstützung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten, erhalten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 12
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremssystems. Sie überträgt den Motorunterdruck zum Bremskraftverstärker und reduziert so den Kraftaufwand beim Bremsen. Eine beschädigte, undichte oder verschlissene Unterdruckleitung kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und längeren Bremswegen führt.
Hergestellt aus langlebigen, hitzebeständigen Materialien, ist dieses OE Match-Ersatzteil so konzipiert, dass es den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum standhält und gleichzeitig eine Passform in Erstausrüsterqualität sowie langfristige Zuverlässigkeit bietet.
Welche Funktion hat die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers?
Die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers verbindet die Unterdruckquelle des Motors mit dem Bremskraftverstärker (Servo) und ermöglicht so, dass der Unterdruck die Bremsung unterstützt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Versorgung des Bremskraftverstärkers mit Unterdruck.
- Reduzierung des Kraftaufwands am Bremspedal.
- Gleichbleibende Bremsunterstützung gewährleisten.
- Unterstützt ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.
- Hilft dabei, die Notbremsfähigkeit zu optimieren.
- Gewährleistung eines effizienten Betriebs des Bremskraftverstärkersystems.
Ohne ausreichendes Vakuum kann der Bremskraftverstärker nicht die für ein komfortables und effektives Bremsen erforderliche Unterstützung leisten.
Warum versagt die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers?
Vakuumleitungen sind ständig Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen ausgesetzt, wodurch sie sich mit der Zeit verschlechtern.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verhärtung des Schlauchs.
- Hitzeschäden im Motorraum.
- In der Leitung bilden sich Risse oder Spalten.
- Verrottete Gummiverbinder oder -dichtungen.
- Schäden, die bei Motorreparaturen entstanden sind.
- Lose oder beschädigte Beschläge.
- Ölverschmutzung schädigt das Schlauchmaterial.
Selbst ein geringfügiges Vakuumleck kann die Bremskraftverstärkung erheblich beeinträchtigen.
Symptome einer defekten Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung
Typische Anzeichen sind:
- Hartes Bremspedal.
- Erhöhter Pedaldruck.
- Zischendes Geräusch aus dem Motorraum.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Schlechtes Bremsgefühl.
- Fehlercodes für Vakuumlecks.
- Rissiger oder sichtbar beschädigter Staubsaugerschlauch.
- Verringerte Saugleistung des Motors.
Wenn eines dieser Symptome auftritt, sollte die Vakuumleitung überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Wann sollte die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Vakuumlecks wurden festgestellt.
- Der Schlauch wird rissig oder spröde.
- Die Bremskraftverstärkung wird reduziert.
- Für die Motorarbeiten muss die Vakuumleitung entfernt werden.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen.
- Austausch des Bremskraftverstärkers oder zugehöriger Vakuumkomponenten.
Der Austausch einer verschlissenen Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung der Bremsleistung bei und beugt künftigen Vakuumlecks vor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535557930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Die OE Match Lambdasonde (links, nach Katalysator) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Überwachung der Katalysatorwirkung bei kompatiblen Porsche-Modellen. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Ansprechzeit und Langlebigkeit und misst präzise den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Katalysator. Dadurch kann das Motormanagement die Emissionswerte überwachen und die Einhaltung der Werksvorgaben sicherstellen.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Gefertigt aus einem hochwertigen Zirkonoxid-Sensorelement, präzisionskalibrierter Elektronik und einem hitzebeständigen Schutzgehäuse, ist dieser Sensor so konstruiert, dass er extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und korrosiven Abgasen standhält. Er ist für die direkte Installation nach OE-Standard ausgelegt und verfügt über den passenden Stecker und die richtige Kabellänge für eine nahtlose Integration in das Motormanagementsystem des Fahrzeugs. Dies gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator.
- Misst die Effizienz des Katalysators.
- Liefert dem Motormanagementsystem genaue Daten.
- Hilft dabei, optimale Abgasemissionen aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Einhaltung der Emissionsnormen im Werk.
- Hilft bei der Erkennung von Katalysatorfehlern.
- Stellt die zuverlässige Überwachung des Motormanagementsystems wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor nach dem Katalysator.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Mangelhafte Überwachung der Katalysatorleistung.
- Intermittierendes Sensorsignal oder langsame Sensorreaktion.
- Verringerte Kraftstoffeffizienz unter bestimmten Betriebsbedingungen.
- Unrunder Motorlauf, wenn zusätzliche Fehler vorliegen.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder beschädigter Stecker.
- Korrosion oder Verunreinigung des Sensorelements.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde nach dem Katalysator arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs, wo sie ständig extrem hohen Temperaturen, Abgasen, Feuchtigkeit und Vibrationen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verschleißen, was zu ungenauen Messwerten oder einem kompletten Ausfall der Sonde führen kann.
- Ein defekter Sauerstoffsensor verhindert, dass das Motormanagementsystem die Effizienz des Katalysators korrekt überwacht. Dies führt häufig zu Warnleuchten, emissionsbezogenen Fehlercodes und zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Sensor kann zudem dazu führen, dass zugrunde liegende Probleme mit dem Katalysator nicht rechtzeitig erkannt werden.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Lambdasonde stellt die präzise Emissionsüberwachung wieder her und gewährleistet, dass das Motormanagementsystem die Leistung des Katalysators korrekt auswerten kann. Die OE Match-Ersatzsonde bietet passgenaue Montage, schnelle Reaktionszeit und lange Lebensdauer und trägt so zur optimalen Motoreffizienz, Einhaltung der Emissionsvorschriften und der von Ihrem Porsche gewohnten Zuverlässigkeit bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97060617302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Kühlwasserschlauch
Sichern Sie die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Kühlsystems Ihres Porsche mit diesem OE Match Wasserkühlschlauch. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte, hochwertige Ersatzschlauch gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation und trägt dazu bei, dass Ihr GT3 sowohl im alltäglichen Straßenverkehr als auch bei sportlicher Fahrweise optimale Betriebstemperaturen beibehält.
Passend für:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Diagramm-Referenznummer 24
Das Kühlsystem des Porsche 997 GT3 ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und Drücken ausgelegt, insbesondere bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke. Kühlwasserschläuche spielen dabei eine entscheidende Rolle, indem sie Kühlmittel zwischen wichtigen Motor- und Kühlsystemkomponenten transportieren und so eine effiziente Wärmeabfuhr vom Motor gewährleisten. Ein beschädigter oder undichter Schlauch kann schnell zu Kühlmittelverlust, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden führen.
Dieser aus hochwertigen, verstärkten Gummimischungen gefertigte OE Match Kühlmittelschlauch bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Druck, Kühlmittelzusätze und Alterung und gewährleistet so eine lange Lebensdauer und eine Passform in Erstausrüsterqualität.
Welche Funktion hat der Wasserkühlschlauch?
Der Kühlmittelschlauch ist Bestandteil des geschlossenen Kühlkreislaufs des Motors und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Motor, Kühler und zugehörigen Kühlkomponenten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Kühlmittel im gesamten Kühlsystem.
- Aufrechterhaltung gleichbleibender Motorbetriebstemperaturen.
- Vermeidung von Motorüberhitzung.
- Unterstützung einer effizienten Kühlerleistung.
- Aufrechterhaltung des Kühlsystemdrucks.
- Hilft dabei, die Zuverlässigkeit und Leistung des Motors zu maximieren.
Ein einwandfrei funktionierender Kühlwasserschlauch ist unerlässlich, damit der Hochleistungsmotor von Mezger innerhalb seines vorgesehenen Temperaturbereichs arbeitet.
Warum versagen Kühlwasserschläuche?
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt, was zu einer Verschlechterung ihrer Eigenschaften im Laufe der Zeit führt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Altersbedingte Verhärtung von Gummi.
- Interne Zersetzung durch Kühlmittelchemikalien.
- Temperaturwechsel.
- Aufquellen oder Erweichen des Schlauchmaterials.
- Altersbedingte Risse.
- Abrieb an umliegenden Bauteilen.
- Versagen von Schlauchverbindungen oder Klemmen.
Der Austausch alternder Kühlwasserschläuche im Rahmen der vorbeugenden Wartung hilft, unerwartete Ausfälle und kostspielige Motorreparaturen zu vermeiden.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
Typische Warnzeichen sind:
- Unter dem Fahrzeug tritt Kühlmittel aus.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Risse oder Spalten im Schlauch.
- Vorwölbungen oder weiche Stellen.
- Weiße oder rosa Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
- Süßlicher Geruch von Kühlmittel.
- Steigende Motortemperaturen.
- Dampf aus dem Motorraum.
Wenn eines dieser Symptome auftritt, muss der Schlauch sofort ausgetauscht werden.
Wann sollte der Kühlwasserschlauch ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Kühlmittelleckage festgestellt.
- Der Schlauch wird rissig oder quillt auf.
- Während einer größeren Wartungsarbeit am Kühlsystem.
- Austausch der Wasserpumpe oder des Thermostats.
- Durchführung einer Motorüberholung.
- Als vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems erhalten und der Motor vor Überhitzung geschützt.
Warum einen OE-kompatiblen Kühlwasserschlauch wählen?
Unser OE-Match-Kühlmittelschlauch wird so gefertigt, dass er den Originalspezifikationen von Porsche möglichst genau entspricht und somit zuverlässige Leistung und eine unkomplizierte Installation gewährleistet.
Zu den Vorteilen gehören:
- Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität.
- Verstärkte Hochtemperatur-Gummikonstruktion.
- Beständig gegen Kühlmittelzusätze und Druck.
- Hervorragende Flexibilität und Haltbarkeit.
- Passgenau mit werkseitigen Anschlüssen für das Kühlsystem.
- Zuverlässige Langzeit-Dichtungsleistung.
- Ideal für Service, Reparaturen und vorbeugende Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710635790
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die OE MATCH-Querlenker-Längslaufbuchse ist ein Fahrwerksbauteil, das für kontrollierte Bewegungen und Schwingungsdämpfung zwischen dem vorderen Querlenker und dem Fahrzeugchassis sorgt. Diese Längslaufbuchse trägt zur Aufrechterhaltung einer präzisen Fahrwerksgeometrie, Lenkgenauigkeit und eines hohen Fahrkomforts bei und reduziert gleichzeitig die Übertragung von Fahrgeräuschen und Vibrationen in den Fahrgastraum.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 4
Die Buchse ist so konstruiert, dass sie die Belastungen der Aufhängung aufnimmt und gleichzeitig den korrekten Bewegungsspielraum beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven ermöglicht. Sie ist als Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, gewährleistet eine optimale Passform und stellt die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den vorderen Querlenker am Chassis.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen bei gleichzeitiger Beibehaltung der Ausrichtung.
- Absorbiert Stöße und Vibrationen von der Straße.
- Reduziert Geräusche, die über die Aufhängung übertragen werden.
- Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie.
- Unterstützt stabiles Brems- und Kurvenverhalten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Vorderradaufhängungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßige Vibrationen am Lenkrad.
- Fahrzeugabweichungen oder Instabilität während der Fahrt.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen.
- Schlechte Radeinstellung.
- Eine Lenkung, die sich schwammig oder träge anfühlt.
- Rissige, gespaltene oder poröse Gummibuchse.
- Übermäßige Bewegung des Querlenkers.
- Verminderte Bremsstabilität.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund verschlissener Fahrwerksbuchsen durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Längslenkerbuchse des vorderen Querlenkers ist durch Bremsen, Beschleunigen, Kurvenfahrten und unebene Fahrbahnen ständigen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder sich von seinem Metallgehäuse lösen, wodurch seine Fähigkeit, Bewegungen zu absorbieren und die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Buchse kann zu einem schlechteren Lenkverhalten, erhöhtem Reifenverschleiß, unerwünschten Fahrwerksgeräuschen und verringerter Fahrzeugstabilität führen, insbesondere beim Bremsen und in Kurven. Der Weiterbetrieb mit einer verschlissenen Buchse kann zudem den Verschleiß anderer Fahrwerks- und Lenkungskomponenten beschleunigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034124502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Der OE MATCH Kühlerlüfter ist eine Komponente des Kühlsystems, die für einen effizienten Luftstrom durch den Kühler sorgt und so die korrekte Betriebstemperatur des Motors unter allen Fahrbedingungen aufrechterhält. Dieser Kühlerlüfter bietet zuverlässige Kühlleistung und unterstützt damit die Motoreffizienz, die Emissionskontrolle und die langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Diagramm-Referenznummer 9 und 10
Ausgestattet mit einer präzisionsgewuchteten Lüftereinheit, einem leistungsstarken Elektromotor und einer robusten, witterungsbeständigen Konstruktion, arbeitet der Kühlerlüfter auch unter anspruchsvollen Bedingungen wie starkem Verkehr, hohen Umgebungstemperaturen und sportlicher Fahrweise effizient. Er integriert sich nahtlos in das Motormanagement und die Kühlsysteme des Fahrzeugs und gewährleistet so eine werkseitig korrekte Funktion und zuverlässige Leistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Zieht Luft durch den Kühler, um die Motorkühlung zu verbessern.
- Hilft dabei, die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Kühlung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Leerlauf.
- Unterstützt den Klimaanlagenkondensator durch Verbesserung des Luftstroms.
- Verhindert eine Überhitzung des Motors unter anspruchsvollen Bedingungen.
- Funktioniert automatisch über das Kühlregelsystem des Fahrzeugs.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motortemperatur steigt im Stand oder bei langsamem Verkehr.
- Der Lüfter funktioniert nicht.
- Überhitzungswarnungen.
- Die Leistung der Klimaanlage verringert sich bei niedrigen Fahrzeuggeschwindigkeiten.
- Ungewöhnliche schleifende, rasselnde oder quietschende Geräusche vom Ventilator.
- Übermäßige Vibrationen während des Lüfterbetriebs.
- Durchgebrannte Sicherung des Kühlventilators oder elektrische Fehler.
- Intermittierender Lüfterbetrieb.
- Beschädigte oder gebrochene Lüfterflügel.
- Motorüberhitzung bei heißem Wetter oder unter hoher Last.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kühlerlüfter spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der korrekten Motortemperatur, wenn der natürliche Luftstrom durch den Kühler nicht ausreicht. Im Laufe der Zeit können Elektromotor, Lager und Lüfterflügel durch Dauerbetrieb, Temperaturwechsel und Einwirkung von Feuchtigkeit, Schmutz und Straßenschmutz verschleißen.
- Ein defekter Kühlerlüfter kann die Kühlleistung erheblich beeinträchtigen und im Stau oder im Leerlauf zu einer Motorüberhitzung führen. Auch die Leistung der Klimaanlage kann sich verschlechtern, da der Luftstrom über den Kondensator eingeschränkt wird. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Lüfter kann zu Motorüberhitzung, erhöhtem Verschleiß und potenziell kostspieligen Motorreparaturen führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98295945
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern