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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser OE-kompatible Tankdeckel (Kunststoff) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das den Originalspezifikationen von Porsche entspricht. Er wird auf den Tankeinfüllstutzen aufgesetzt und sorgt für einen sicheren Verschluss des Kraftstoffsystems, hält den korrekten Druck aufrecht und verhindert das Austreten von Kraftstoffdämpfen bei Porsche 911 Modellen.
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Diese speziell für späte luftgekühlte Porsche 911-Modelle entwickelte Kunststoffkappe bietet eine leichte und zuverlässige Alternative zu älteren Metallversionen und gewährleistet dabei korrekte Passform und Funktionalität. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für Restaurierungsarbeiten.
Dieser Tankdeckel dichtet das Kraftstoffsystem ab und verhindert so Leckagen und Dampfverluste, während er den Tank vor äußeren Verunreinigungen schützt.
Funktion
• Sorgt für eine sichere Abdichtung des Tankeinfüllstutzens
• Verhindert das Entweichen von Kraftstoffdämpfen und Leckagen
• Schützt vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen
• Hilft dabei, den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrechtzuerhalten
• Gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems
Ein verschlissener oder defekter Tankdeckel kann zu Kraftstoffdampfverlusten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Verunreinigungen des Kraftstoffsystems führen. Mit der Zeit können die Dichtungen im Deckel verschleißen und die Druckregulierung beeinträchtigen. Durch den Austausch des Deckels wird eine sichere Abdichtung gewährleistet, das Kraftstoffsystem geschützt und die optimale Fahrzeugleistung erhalten.
Wann ersetzen
• Der Deckel schließt nicht mehr dicht.
• Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen im Kunststoffgehäuse
• Anzeichen von Kraftstoffgeruch oder Kraftstoffdampfaustritt
• Die Versiegelung erscheint beschädigt oder verhärtet
• Bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Kraftstoffsystem
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120127210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-kompatible Gummidichtung für die hintere Stoßstangenabdeckung ist ein hochwertiger Ersatzgummieinsatz, der die Schutzfunktion und das ursprüngliche Aussehen der hinteren Stoßstangenabdeckung bei kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, bietet dieses Gummiteil ein Finish im Werksstil, absorbiert leichte Stöße und schützt die Stoßstange vor alltäglichen Kratzern und Schrammen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigem Automobilgummi gefertigte Überrollbügel-Einlage ist beständig gegen UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Ozon und extreme Temperaturen. Ihre robuste Konstruktion trägt dazu bei, Flexibilität und Aussehen langfristig zu erhalten und macht sie zum idealen Ersatz für rissige, verhärtete oder beschädigte Original-Gummieinlagen bei Restaurierungs- oder Reparaturarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen schützenden Gummieinsatz für den hinteren Stoßstangenüberzug.
- Hilft dabei, kleinere Stöße bei Fahrmanövern mit niedriger Geschwindigkeit abzufedern.
- Schützt den Stoßfänger vor Kratzern und Schrammen.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der hinteren Stoßstange wieder her.
- Verbessert die Oberflächenbeschaffenheit klassischer Porsche-Außenverkleidungen.
- Passt direkt in die originale Stoßstangenhupe / den Überrollbügel.
- Beständig gegen Witterungseinflüsse, UV-Strahlung und Straßenverschmutzungen.
- Ist ein integraler Bestandteil des hinteren Stoßfängerschutzsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissenes oder gespaltenes Gummi.
- Gehärtetes oder sprödes Material.
- Verblassen oder Verfärben.
- Fehlende Gummiteile.
- Sitzt locker im Stoßstangenüberzug.
- Oberflächenbeeinträchtigung durch UV-Strahlung.
- Schäden durch leichte Stöße oder Anrempeln beim Parken.
- Wassereintritt hinter dem Gummieinsatz.
- Der Stoßfänger weist einen mangelhaften optischen Zustand auf.
- Reduzierter Schutz bei leichter Berührung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtungen der hinteren Stoßstange sind ständig Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Streusalz, Temperaturschwankungen und der täglichen Beanspruchung beim Parken und Rangieren ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, schrumpfen oder sich zersetzen, wodurch sowohl seine Schutzwirkung als auch das Aussehen der Stoßstange beeinträchtigt werden.
- Eine beschädigte oder fehlende Gummieinlage macht den Stoßfänger anfälliger für Kratzer und leichte Aufprallschäden und beeinträchtigt gleichzeitig das ursprüngliche Design des Fahrzeugs. Bei klassischen Porsche-Modellen ist der Austausch verschlissener Zierteile ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Authentizität und des Gesamtwerts des Fahrzeugs.
- Der Austausch der hinteren Stoßstangenabdeckung stellt das ursprüngliche Aussehen und die Schutzfunktion der Stoßstange wieder her. Das OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, langlebiges Gummi in Automobilqualität und dauerhafte Witterungsbeständigkeit und trägt so zum Erhalt des Aussehens, des Schutzes und des klassischen Charakters Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150590322
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der OE Match Frontscheibenwischerarm in Schwarz ist ein hochwertiger Ersatz-Scheibenwischerarm, der das ursprüngliche Aussehen und die Leistung des Frontscheibenwischsystems kompatibler Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Stabilität und Langlebigkeit, bietet dieser schwarz lackierte Wischerarm eine sichere Befestigung des Wischerblatts und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Federspannung für eine effiziente und streifenfreie Reinigung der Windschutzscheibe.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der aus hochfestem Stahl gefertigte und mit einer robusten, korrosionsbeständigen schwarzen Beschichtung versehene Wischerarm ist für den Dauereinsatz, extreme Witterungsbedingungen und die dauerhafte Einwirkung von Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Straßenschmutz ausgelegt. Dank seiner präzisen Fertigung und der passgenauen Montage im OE-Stil bietet er zuverlässige Leistung und ist der ideale Ersatz für verbogene, abgenutzte oder korrodierte Original-Wischerarme.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Hält und sichert das Scheibenwischerblatt an der Frontscheibe.
- Sorgt für den korrekten Anpressdruck an die Windschutzscheibe.
- Gewährleistet ein gleichmäßiges, streifenfreies Wischergebnis.
- Sorgt für eine gleichmäßige Bewegung der Klinge über das Glas.
- Entfernt effektiv Regen, Schmutz und Spritzwasser von der Straße.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Scheibenwischersystems wieder her.
- Verbessert die Sicht bei widrigen Wetterbedingungen.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schlierenbildung oder unvollständiges Scheibenwischen.
- Scheibenwischerblatt hebt sich von der Windschutzscheibe ab.
- Verbogene oder verformte Scheibenwischerarme.
- Spiel im Wischerarm.
- Schwache Federspannung verringert den Klingenkontakt.
- Rattern oder Aussetzen während des Betriebs.
- Korrosion oder Beschädigung der schwarzen Lackierung.
- Abgenutzte oder beschädigte Befestigungszapfen.
- Übermäßige Bewegung beim Wischen.
- Der Scheibenwischer macht insgesamt einen schlechten Eindruck.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Scheibenwischerarm ist im Dauerbetrieb rauen Umwelteinflüssen wie Regen, UV-Strahlung, Streusalz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, nachlassende Federspannung oder Beschädigungen seine Fähigkeit beeinträchtigen, den korrekten Anpressdruck auf die Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten.
- Ein beschädigter oder verschlissener Scheibenwischerarm kann bei Nässe zu schlechter Sicht, ungleichmäßigem Wischen und beschleunigtem Verschleiß des Wischerblatts führen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Wirksamkeit der Scheibenwischanlage beeinträchtigt und die Fahrsicherheit verringert werden.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Scheibenwischerarms an der Frontscheibe stellt den korrekten Anpressdruck wieder her, verbessert die Wischleistung und lässt Ihr Fahrzeug wieder wie neu aussehen. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Form, eine robuste, korrosionsbeständige Konstruktion und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben die Sicherheit, Funktionalität und das klassische Design Ihres Porsche erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162831300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der OE Match Frontscheibenwischerarm in Schwarz ist ein hochwertiger Ersatz-Scheibenwischerarm, der das ursprüngliche Aussehen und die Wischleistung kompatibler Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Stabilität und Langlebigkeit, stützt dieser schwarz lackierte Wischerarm das Frontscheibenwischerblatt sicher und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Federspannung und den optimalen Anpressdruck für eine effiziente und streifenfreie Reinigung der Windschutzscheibe.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der aus hochfestem Stahl gefertigte und mit einer robusten, korrosionsbeständigen schwarzen Beschichtung versehene Scheibenwischerarm ist für den Dauerbetrieb, extreme Witterungsbedingungen und die dauerhafte Einwirkung von Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Straßenschmutz ausgelegt. Dank seiner präzisen Fertigung und der passgenauen Montage im OE-Stil gewährleistet er einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb und eignet sich ideal zum Austausch verbogener, korrodierter oder verschlissener Original-Scheibenwischerarme.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Hält und sichert das Scheibenwischerblatt an der Frontscheibe.
- Sorgt für den korrekten Wischdruck auf der Windschutzscheibe.
- Gewährleistet ein gleichmäßiges, streifenfreies Wischergebnis.
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt der Klinge mit dem Glas.
- Hilft dabei, Regen, Schmutz und Straßenschmutz effektiv zu entfernen.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Scheibenwischersystems des Fahrzeugs wieder her.
- Gewährleistet sichere Sicht bei widrigen Wetterbedingungen.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Ungleichmäßiges oder unvollständiges Abwischen.
- Scheibenwischerblatt hebt sich von der Windschutzscheibe ab.
- Verbogene oder verformte Scheibenwischerarme.
- Übermäßige Bewegung oder Lockerheit an der Montagespindel.
- Korrosion oder Beschädigung der schwarzen Lackierung.
- Rattern oder Aussetzen während des Betriebs.
- Schlechter Klingenkontakt verursacht Streifenbildung.
- Schwache Federspannung verringert die Wischwirkung.
- Abgenutzte oder beschädigte Befestigungszapfen.
- Verschlechterung des äußeren Erscheinungsbildes des Fahrzeugs.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Scheibenwischerarm ist ständiger Beanspruchung und rauen Umwelteinflüssen wie Regen, UV-Strahlung, Streusalz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, nachlassende Federspannung oder Beschädigungen seine Fähigkeit beeinträchtigen, einen gleichmäßigen Anpressdruck auf die Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten.
- Ein verschlissener oder beschädigter Scheibenwischerarm kann bei Nässe zu schlechter Sicht, beschleunigtem Verschleiß der Wischerblätter und verstärkten Schlieren auf der Windschutzscheibe führen. In schweren Fällen kann ein lockerer oder verbogener Arm die korrekte Funktion des Scheibenwischersystems verhindern und somit die Sicherheit des Fahrers gefährden.
- Der Austausch des Scheibenwischerarms an der Frontscheibe stellt den korrekten Wischdruck wieder her, verbessert die Reinigungsleistung der Windschutzscheibe und verleiht Ihrem Fahrzeug ein frisches Aussehen. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Form, eine robuste, korrosionsbeständige Konstruktion und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben die Sicherheit, Funktionalität und das klassische Design Ihres Porsche erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162831400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Der OE Match Frontscheibenwischerarm, silber (90162893000/1), ist ein hochwertiger Ersatz-Scheibenwischerarm, der das ursprüngliche Aussehen und die Wischleistung kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Stabilität und Verarbeitung, gewährleistet dieser silberfarbene Wischerarm eine sichere Befestigung des Wischerblatts und sorgt für den optimalen Anpressdruck auf der Windschutzscheibe – für effizientes und streifenfreies Wischen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Der aus hochfestem Stahl gefertigte und mit einer widerstandsfähigen, korrosionsbeständigen Silberbeschichtung versehene Scheibenwischerarm ist für den Dauereinsatz, wechselnde Witterungsbedingungen sowie dauerhafte Feuchtigkeit und UV-Strahlung ausgelegt. Dank präziser Fertigung garantiert er eine passgenaue Montage und bietet zuverlässige Leistung. Er ist der ideale Ersatz für verbogene, korrodierte oder verschlissene Original-Scheibenwischerarme.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Hält und sichert das Scheibenwischerblatt an der Frontscheibe.
- Sorgt für den korrekten Anpressdruck an die Windschutzscheibe.
- Gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Wischleistung.
- Sorgt für eine gleichmäßige Bewegung der Lamellen über die Windschutzscheibe.
- Hilft dabei, Regen, Schmutz und Straßenschmutz effektiv zu entfernen.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Scheibenwischersystems des Fahrzeugs wieder her.
- Gewährleistet sichere Sicht bei widrigen Wetterbedingungen.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Ungleichmäßiges oder unvollständiges Abwischen.
- Scheibenwischerblatt hebt sich von der Windschutzscheibe ab.
- Verbogene oder verformte Scheibenwischerarme.
- Übermäßige Bewegung oder Lockerheit an der Spindel.
- Korrosion oder Rost am Arm.
- Rattern oder Aussetzen während des Betriebs.
- Schlechter Klingenkontakt verursacht Streifenbildung.
- Beschädigte Feder verringert den Wischdruck.
- Lose oder abgenutzte Befestigungszapfen
- Beschädigte kosmetische Oberfläche.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Scheibenwischerarm ist ständiger Beanspruchung und den Einflüssen von Regen, Sonnenlicht, Streusalz und wechselnden Temperaturen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, nachlassende Federspannung oder Beschädigungen seine Fähigkeit beeinträchtigen, das Wischerblatt fest an der Windschutzscheibe zu halten.
- Ein verschlissener oder beschädigter Scheibenwischerarm kann zu schlechter Wischleistung, eingeschränkter Sicht und beschleunigtem Verschleiß des Wischerblatts führen. In schweren Fällen kann ein lockerer oder beschädigter Arm die Funktion beeinträchtigen und somit die Sicherheit des Fahrers bei Nässe gefährden.
- Der Austausch des Scheibenwischerarms an der Frontscheibe stellt den korrekten Wischdruck wieder her, verbessert die Reinigungsleistung der Windschutzscheibe und wertet die Optik Ihres Fahrzeugs auf. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Form, eine robuste, korrosionsbeständige Konstruktion und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben die Sicherheit, Funktionalität und das klassische Design Ihres Porsche erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90162893000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-kompatible Heckstoßstangenabdeckung mit Hupe und Überrollbügel ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Außenausstattung, das die ursprüngliche Optik und Schutzfunktion der Heckstoßstange kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, bietet diese Abdeckung ein authentisches Erscheinungsbild im Werksstil und zusätzlichen Schutz vor leichten Stößen und Parkremplern.
Fahrzeuge MIT Gummi - Das Gummiteil ist nicht enthalten, verwenden Sie die Teilenummer 90150590322/1
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die aus hochwertigen Materialien gefertigte und mit einer robusten, korrosionsbeständigen Oberfläche versehene Stoßstangenhupe ist so konstruiert, dass sie den täglichen Belastungen durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit, UV-Strahlung und wechselnde Witterungsbedingungen standhält. Sie eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte oder als Ersatz für abgenutzte oder beschädigte Originalteile, gewährleistet eine präzise Passform und bewahrt das klassische Design Ihres Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt den hinteren Stoßfänger vor leichten Stößen und Parkschäden.
- Hilft dabei, leichten Kontakt bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit zu absorbieren.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der hinteren Stoßstange wieder her.
- Bietet Passgenauigkeit und Ausrichtung wie ab Werk.
- Verbessert das Gesamtbild des Fahrzeugäußeren.
- Hilft dabei, die umliegenden Stoßfängerkomponenten zu schützen.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Original-Gabelbrücken.
- Ist ein integraler Bestandteil der hinteren Stoßstangenbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Dellen oder Aufprallschäden.
- Korrosion oder Rost.
- Lochfraß oder Verschlechterung der Oberflächenbeschaffenheit.
- Kratzer oder kosmetische Schäden.
- Lockere oder falsch ausgerichtete Passform.
- Gerissene oder verformte Befestigungspunkte.
- Verblasstes Aussehen aufgrund von Alterung oder Witterungseinflüssen.
- Der Stoßstangenüberzug fehlt.
- Mangelhafte Ausrichtung der Karosserieteile im Bereich des Stoßfängers.
- Reduzierter Schutz bei leichten Stößen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die hinteren Stoßstangenhörner sind ständig leichten Stößen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Streusalz und UV-Strahlung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verbeulen, korrodieren oder beschädigt werden, was sowohl das Aussehen als auch die Schutzfunktion der Stoßstange beeinträchtigt.
- Ein beschädigter oder schlecht montierter Stoßfänger kann die Originalität des Fahrzeugs beeinträchtigen, den Schutz bei leichten Kollisionen verringern und die Ausrichtung der Stoßstange beeinflussen. Bei der Restaurierung klassischer Porsche ist die korrekte Montage der Stoßfängerverkleidung unerlässlich, um das authentische Erscheinungsbild und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.
- Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten hinteren Stoßstangenhörners gegen ein OE-kompatibles Bauteil stellt das ursprüngliche Design, die Passform und den Schutz der hinteren Stoßstange wieder her. Gefertigt nach Werksvorgaben, bietet es hervorragende Haltbarkeit, präzise Passform und eine hochwertige Verarbeitung und ist somit die ideale Wahl für die Restaurierung, Reparatur und langfristige Erhaltung Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150503326
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der OE Match 5-Gang-Schaltknauf ist ein hochwertiger Ersatzschaltknauf, der das ursprüngliche Aussehen, den Komfort und die Funktionalität des manuellen Wählhebels kompatibler Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, verfügt dieser Schaltknauf über das korrekte 5-Gang-Schaltschema und bietet so ein authentisches Werks-Feeling.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der aus hochwertigen Materialien gefertigte Schaltknauf bietet hervorragenden Halt und ist besonders langlebig. Er ist für den täglichen Gebrauch konzipiert und widersteht dem Verschleiß durch häufiges Schalten. Seine ergonomische Form ermöglicht eine komfortable Bedienung und präzise Gangwahl und macht ihn zum idealen Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder verblasste Original-Schaltknäufe bei Restaurierungen oder der Aufarbeitung des Innenraums.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen komfortablen und sicheren Halt beim Gangwechsel.
- Zeigt das korrekte 5-Gang-Schaltschema an.
- Verbessert die Kontrolle des Fahrers bei der Gangwahl.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Schalthebels wieder her.
- Verbessert das Gesamtbild des Fahrzeuginnenraums.
- Passt direkt auf den originalen Schalthebel.
- Unterstützt eine reibungslose und präzise Gangwahl.
- Ist ein integraler Bestandteil des Steuerungssystems für das manuelle Getriebe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verblasstes oder unleserliches Schaltschema.
- Rissige, gespaltene oder abgenutzte Außenfläche.
- Der Schaltknauf am Schalthebel war locker.
- Schlechter Grip beim Gangwechsel.
- Kosmetische Gebrauchsspuren durch längere Nutzung.
- Kratzer oder Beschädigungen, die das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigen.
- Übermäßige Bewegung des Schaltknaufs.
- Schwierigkeiten, einen bequemen Griff beizubehalten.
- Durch Alterung oder UV-Strahlung verursachte Lackschäden.
- Reduzierte Gesamtdarstellung des Fahrzeuginnenraums.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Schaltknauf gehört zu den am häufigsten berührten Bauteilen im Fahrzeuginnenraum und ist ständiger Beanspruchung, Körperfetten, Sonnenlicht und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Oberfläche abnutzen, das Schaltschema schwerer ablesbar werden und der Knauf sich lockern oder verschleißen, was sowohl den Komfort als auch die Optik beeinträchtigt.
- Ein abgenutzter Schaltknauf beeinträchtigt zwar nicht direkt das Getriebe, kann aber den Schaltkomfort mindern und die ursprüngliche Qualität des Interieurs beeinträchtigen. Bei der Restaurierung klassischer Porsche ist die Beibehaltung des korrekten Schaltschemas und des werkseitigen Erscheinungsbilds ebenfalls wichtig für Authentizität und Werterhalt.
- Der Austausch eines abgenutzten Schaltknaufs sorgt für sicheren Halt, verbessert den Fahrkomfort und verleiht dem Innenraum ein frisches, originalgetreues Finish. Der OE Match-Ersatz bietet passgenaue Form, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, das Fahrgefühl und den klassischen Charakter Ihres Porsche zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90142401400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Frontstoßstangenhupe / Überrollbügel
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesen originalgetreuen Hupenhörnern für die Frontstoßstange , speziell für den Porsche 911 (1965–1971) entwickelt, wieder sein authentisches Aussehen . Gefertigt nach Originalspezifikationen, bieten diese hochwertigen Ersatzhupen das korrekte Werksprofil, eine erstklassige Chromoberfläche und eine präzise Passform für Fahrzeuge mit Frontstoßstangenhörnern ohne Gummipuffer .
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese OE Match Stoßstangenhörner eignen sich perfekt für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Ersatz beschädigter Originalteile und bewahren das unverwechselbare Design und die Originalität des frühen Porsche 911 mit langer Motorhaube.
Was bewirken die Hupen/Überrollbügel an der vorderen Stoßstange?
Die vorderen Stoßstangenhörner, auch Stoßstangenüberfahrschutz genannt, sind an jedem Ende der vorderen Stoßstange angebracht und erfüllen sowohl Schutz- als auch ästhetische Funktionen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Bietet zusätzlichen Schutz bei Aufprallvorgängen mit niedriger Geschwindigkeit.
- Hilft dabei, Schäden durch Parkrempler zu minimieren.
- Schutz des vorderen Stoßfängers vor leichten Berührungen.
- Fertigstellung der werkseitigen Frontstoßstange.
- Die ikonische Linienführung des frühen Porsche 911 wurde weiterentwickelt.
- Erhaltung des authentischen Erscheinungsbildes restaurierter Fahrzeuge.
Die Stoßstangenhörner dienen zwar in erster Linie der Dekoration, bieten aber auch eine zusätzliche Schutzschicht für die vordere Stoßstangenbaugruppe.
Warum versagen Hupen an vorderen Stoßstangen?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch weisen Stoßstangenhörner häufig folgende Mängel auf:
- Geringfügige Parkschäden.
- Verkehrsunfälle.
- Korrosion unter der beschädigten Chromschicht.
- Steinsplitter und Straßenschmutz.
- Feuchtigkeitseinwirkung.
- Altersbedingte Verschlechterung der Chromoberfläche.
Beschädigungen oder Korrosion können sowohl das Aussehen als auch die strukturelle Integrität der Stoßstangenhörner beeinträchtigen und somit die Qualität eines ansonsten gut restaurierten Porsche mindern.
Wann sollten die Hupen an der vorderen Stoßstange ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Sie Folgendes feststellen:
- Dellen oder Aufprallschäden.
- Angegriffenes oder abblätterndes Chrom.
- Oberflächenkorrosion.
- Schlechte Ausrichtung.
- Verzerrte Befestigungspunkte.
- Bei einer kompletten Stoßstangenüberholung oder Concours-Restaurierung.
Das Ersetzen abgenutzter Stoßstangenhörner ist eine der effektivsten Methoden, um das ursprüngliche Aussehen der vorderen Stoßstange wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Abgas-Quetschdichtungsring für Wärmetauscher
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE Match Auspuff-Dichtungsring, der speziell für den Wärmetauscher des Porsche 964 und Porsche 993 entwickelt wurde, die gasdichte Abdichtung Ihres Porsche-Auspuffsystems wieder her. Dieser hochwertige Auspuff-Dichtungsring wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und komprimiert sich bei der Montage, um eine sichere Abdichtung zwischen den Auspuffkomponenten zu gewährleisten. So werden Abgaslecks verhindert und gleichzeitig die optimale Motorleistung erhalten.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 3
Ob Sie Wärmetauscher austauschen, einen neuen Schalldämpfer einbauen oder Wartungsarbeiten an Motor oder Abgasanlage durchführen – der Einbau neuer Quetschdichtungsringe ist unerlässlich, um ein zuverlässiges und leckagefreies Abgassystem zu gewährleisten.
Welche Funktion hat der Auspuff-Quetschdichtring?
Der Auspuff-Quetschdichtring wird zwischen den zusammenpassenden Auspuffkomponenten eingebaut, wo er nach dem Zusammendrücken während der Montage eine Hochtemperatur-Gasdichtung bildet.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Herstellung einer gasdichten Abdichtung zwischen den Abgaskomponenten.
- Verhinderung von Abgaslecks.
- Aufrechterhaltung des korrekten Abgasgegendrucks.
- Unterstützt optimale Motorleistung.
- Reduzierung unerwünschter Abgasgeräusche.
- Schützt die umliegenden Bauteile vor austretenden heißen Abgasen.
Da der Dichtring so konstruiert ist, dass er sich während der Montage verformt, bietet er eine hochwirksame Abdichtung, die auch extremen Abgastemperaturen standhält.
Warum versagen die Quetschdichtungsringe von Auspuffanlagen?
Auspuffdichtringe sind ständig hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:
- Kompression während der Erstinstallation.
- Nach vorheriger Demontage wiederverwenden.
- Kontinuierlicher Wärmezyklus.
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Kondensation.
- Bewegung des Abgassystems.
- Altersbedingte Verschlechterung.
Einmal zusammengedrückt, kann der Dichtungsring nicht mehr in seine ursprüngliche Form zurückkehren, wodurch er für die Wiederverwendung ungeeignet ist.
Wann sollte der Auspuff-Quetschdichtring ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Wärmetauscher werden ausgebaut.
- Die Auspuffschalldämpfer werden ausgetauscht.
- Die Abgaskrümmer werden demontiert.
- Abgaslecks wurden festgestellt.
- Motorüberholungen werden durchgeführt.
- Jede Abgasverbindung, die den Dichtring verwendet, wird beeinträchtigt.
Die meisten Porsche-Spezialisten empfehlen, bei jeder Demontage der Abgasanlage neue Quetschdichtungsringe einzusetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten und künftige Abgaslecks zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99311119500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passende Hupe/Überrollbügel für die hintere Stoßstange – für Fahrzeuge ohne Gummipuffer
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit dieser originalgetreuen Heckstoßstangenhupe/-überrollbügel , speziell für den Porsche 911 (1965–1973) , wieder sein ursprüngliches Aussehen . Gefertigt nach Originalspezifikationen, bietet diese hochwertige Ersatzhupe das korrekte Werksprofil, eine erstklassige Verarbeitung und eine präzise Passform für Fahrzeuge mit Heckstoßstangenüberrollbügeln ohne Gummipuffer .
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 15
Diese OE Match Stoßstangenhupe eignet sich perfekt für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch abgenutzter Original-Stoßstangenkomponenten und bewahrt das unverwechselbare Design und den authentischen Charakter des frühen Porsche 911 mit langer Motorhaube.
Was bewirkt die Hupe/der Überrollbügel an der hinteren Stoßstange?
Die hintere Stoßstangenhupe, auch Stoßstangenüberfahrschutz genannt, ist an jedem Ende der hinteren Stoßstange angebracht und erfüllt sowohl Schutz- als auch kosmetische Funktionen.
Zu seinen Hauptaufgaben gehören:
- Bietet zusätzlichen Schutz bei Aufprallvorgängen mit niedriger Geschwindigkeit.
- Schützt die Stoßstange vor Parkschäden.
- Fertigstellung der werkseitigen Heckstoßstangenmontage.
- Verbesserung des klassischen Designs des frühen Porsche 911.
- Unterstützung des ursprünglichen Chromstoßstangendesigns.
- Erhaltung des authentischen Erscheinungsbildes restaurierter Fahrzeuge.
Obwohl die Stoßstangenhupe in erster Linie ein Designmerkmal ist, trägt sie auch dazu bei, kleinere Stöße abzufedern, bevor diese die Hauptstoßstange erreichen.
Warum versagen Hupen an hinteren Stoßstangen?
Nach jahrelanger Witterungseinflüssen verschleißen Stoßstangenhörner häufig aufgrund folgender Faktoren:
- Geringfügige Auswirkungen auf die Parkplatzsituation.
- Verkehrsunfälle.
- Korrosion unter der beschädigten Chromschicht.
- Steinsplitter und Straßenschmutz.
- Feuchtigkeitseintritt.
- Altersbedingte Verschlechterung der Chromoberfläche.
Beschädigte Stoßstangenhörner beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch die Funktionsfähigkeit der Stoßstange verringern.
Wann sollte die Hupe an der hinteren Stoßstange ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Sie Folgendes feststellen:
- Dellen oder Verformungen.
- Angegriffenes oder abblätterndes Chrom.
- Oberflächenkorrosion.
- Unfallschaden.
- Schlechte Passform oder Ausrichtung.
- Bei einer kompletten Stoßstangenrestaurierung oder Concours-Vorbereitung.
Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenhörner werden sowohl das Aussehen als auch die Originalität der hinteren Stoßstange Ihres Porsche wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150503322
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Heckstoßstangenüberrollbügel
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit diesem OE Match Heckstoßstangenüberrollbügel, speziell für den Porsche 356B und Porsche 356C entwickelt, wieder sein authentisches Aussehen und optimalen Schutz. Gefertigt nach Originalausrüstungsspezifikationen, bietet dieser hochwertige Ersatzstoßstangenüberrollbügel das korrekte Werksprofil, eine erstklassige Verarbeitung und präzise Passform. Damit ist er ideal für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch beschädigter Originalteile.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der am hinteren Stoßfänger angebrachte Überrollbügel bietet zusätzlichen Schutz vor leichten Stößen und bewahrt gleichzeitig das unverwechselbare Design, das den legendären Porsche 356 auszeichnet.
Was bewirkt der hintere Stoßstangenüberrollbügel?
Der hintere Stoßstangenüberzug ist sowohl ein Schutz- als auch ein Dekorationselement, das an der hinteren Stoßstange befestigt wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Bietet zusätzlichen Schutz bei Aufprallvorgängen mit niedriger Geschwindigkeit.
- Hilft dabei, Schäden durch Parkrempler zu minimieren.
- Schutz des hinteren Stoßfängers vor leichten Berührungen.
- Verstärkung des klassischen Werksdesigns.
- Fertigstellung der ursprünglichen Stoßstangenmontage.
- Verbesserung des Erscheinungsbildes restaurierter Fahrzeuge.
Der Stoßstangenüberrollbügel ist ein unverzichtbares Detail, das sowohl zur Originalität als auch zur Praktikabilität des Porsche 356 beiträgt.
Warum versagen hintere Stoßstangenhörner?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch können Stoßstangenhörner aus folgenden Gründen verschleißen:
- Geringfügige Auswirkungen auf die Parkplatzsituation.
- Verkehrsunfälle.
- Korrosion unter der beschädigten Chromschicht.
- Steinsplitter verursachen Oberflächenschäden.
- Feuchtigkeitseinwirkung.
- Schlecht ausgeführte Reparaturen oder alternde Chromoberflächen.
Im Laufe der Zeit kann der Überrollbügel sein Aussehen, seine strukturelle Integrität und seine Fähigkeit, den Stoßfänger zu schützen, verlieren.
Wann sollte der hintere Stoßstangenüberrollbügel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, sobald Sie Folgendes feststellen:
- Beschädigte oder verformte Stoßstangenhörner.
- Abblätterndes oder narbiges Chrom.
- Korrosion unter der Oberfläche.
- Schäden nach leichten Kollisionen.
- Schlechte Ausrichtung.
- Bei einer kompletten Stoßstangenüberholung oder Concours-Restaurierung.
Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenhörner werden sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität der hinteren Stoßstangenbaugruppe wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64450530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Hydraulischer Stößel
Einzeln erhältlich – 12 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen hydraulischen Stößel, der speziell für den Porsche 993 entwickelt wurde, einen reibungslosen und leisen Ventiltrieb wieder her. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Ersatz-Stößel trägt automatisch zur Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels bei, reduziert Ventiltriebgeräusche und unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Hydraulische Stößel sind ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebs des Porsche 993 und tragen dazu bei, dass der Motor reibungslos läuft, ohne dass eine regelmäßige manuelle Ventilspielkontrolle erforderlich ist.
Was bewirkt der hydraulische Stößel?
Der hydraulische Stößel, auch als hydraulischer Ventilstößel bekannt, befindet sich im Ventiltrieb und nutzt den Motoröldruck, um das korrekte Spiel zwischen den beweglichen Ventilkomponenten aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Automatische Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Reduzierung der Ventilgeräusche.
- Unterstützt einen reibungslosen Ventilbetrieb.
- Hilft dabei, eine effiziente Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Verringerung des Verschleißes an Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Ausgleich der Wärmeausdehnung beim Erwärmen des Motors.
Ein korrekt funktionierender hydraulischer Stößel trägt zu einem leisen, zuverlässigen und effizienten Motorbetrieb bei.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten unter ständiger Last und benötigen sauberes Motoröl für eine einwandfreie Funktion. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung.
- Niedriger Öldruck.
- Innerer Verschleiß nach hoher Laufleistung.
- Verstopfte Ölkanäle.
- Mangelhafte Wartung oder verlängerte Ölwechselintervalle.
- Motorüberhitzung.
- Verschleiß an internen Rückschlagventilen oder Kolben.
Wenn ein Stößel den Öldruck nicht mehr richtig aufrechterhalten kann, kann er zusammenbrechen oder Geräusche verursachen, was zu klappernden Geräuschen aus dem Ventiltrieb führt.
Wann sollte der Hydraulikstößel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Anhaltendes Ticken oder Klopfgeräusch der Ventile.
- Geräusche im Ventiltrieb nach der Warmlaufphase.
- Unruhiger Motorlauf aufgrund mangelhafter Ventilfunktion.
- Leistungsverlust aufgrund von Verschleiß des Ventiltriebs.
- Bei der Motorinspektion wurden Verschleißerscheinungen festgestellt.
- Bei einer Zylinderkopfüberholung oder einem Motorumbau.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, verschlissene Hydrostößel bei größeren Motorarbeiten auszutauschen, um einen reibungslosen Betrieb wiederherzustellen und die umliegenden Ventiltriebkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Die OE Match Cabriolet-Verdeckbetätigungsstange ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die reibungslose und präzise Funktion des Verdeckmechanismus von Porsche Cabriolet-Modellen unterstützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, ist die Betätigungsstange ein integraler Bestandteil des Verdeckgestänges und gewährleistet das korrekte Öffnen, Schließen und Verriegeln des Verdecks über den gesamten Bewegungsbereich.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagramm-Referenznummer 4
Die aus hochfestem Stahl gefertigte Schubstange mit präzisionsgefertigten Drehpunkten und korrosionsbeständiger Oberfläche ist so konstruiert, dass sie wiederholten Betätigungszyklen, Vibrationen und wechselnden Witterungsbedingungen standhält. Sie gewährleistet die korrekte Geometrie des Dachmechanismus und trägt so zu einer zuverlässigen Dachfunktion und der korrekten Ausrichtung des Motorhaubenrahmens bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Bewegung über die Verdeckmechanik.
- Unterstützt das reibungslose Öffnen und Schließen des Cabriolet-Verdecks.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Dachmechanismus.
- Gewährleistet die präzise Bewegung des Haubenrahmens.
- Hilft dabei, das Dach beim Schließen richtig zu verriegeln und abzudichten.
- Verringert die Belastung anderer Cabriodachkomponenten.
- Unterstützt einen leisen und zuverlässigen Dachbetrieb.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Verdeckmechanismus.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Langsame oder ungleichmäßige Bewegung des Cabrioverdecks.
- Das Dach lässt sich nicht reibungslos öffnen oder schließen.
- Falsch ausgerichteter Motorhaubenrahmen.
- Schwierigkeiten beim Verriegeln oder Abschließen des Daches.
- Klopf- oder Klickgeräusche während der Dacharbeiten.
- Übermäßiges Spiel in der Dachverbindung.
- Verbogene oder beschädigte Schubstange.
- Erhöhte Belastung des Dachmotors bzw. des Gestänges.
- Warnmeldungen vom Dach oder unterbrochene Betriebszyklen.
- Ungleichmäßige Dachabdichtung führt zu Windgeräuschen oder Wassereintritt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Verdeckmechanismus des Cabriolets basiert auf einer Reihe präzise gefertigter Verbindungselemente, die bei jedem Öffnen und Schließen des Verdecks betätigt werden. Mit der Zeit können wiederholte Bewegungen, Vibrationen, Korrosion und mechanischer Verschleiß dazu führen, dass die Schubstange an ihren Drehpunkten übermäßiges Spiel entwickelt, sich verbiegt oder verschleißt.
- Eine verschlissene Schubstange kann die Geometrie des Dachmechanismus beeinträchtigen und zu Fehlausrichtungen, ungleichmäßigem Betrieb und erhöhter Belastung des Dachmotors, der Scharniere und anderer Verbindungselemente führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der weitere Betrieb umfangreichere und kostspieligere Reparaturen am Cabriodachsystem nach sich ziehen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Schubstange sorgt für eine reibungslose und präzise Dachbewegung und trägt zur korrekten Ausrichtung und Abdichtung der Motorhaube bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Gleichzeitig bleiben der Komfort, der Wetterschutz und das erstklassige Fahrgefühl erhalten, die Sie von Ihrem Porsche Cabriolet erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98756127902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Der OE-kompatible Hinterradlagersatz (10 Teile) ist ein umfassendes Reparaturset, das die Leichtgängigkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit der Hinterradnabenbaugruppe kompatibler Porsche-Modelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, enthält dieses Komplettset alle notwendigen Komponenten für einen fachgerechten Hinterradlagerwechsel.
Das Set beinhaltet:
2 x Radlager-O-Ring
2 x innere Bärendichtung
2 x äußere Radlagerdichtung
2 x Radlager hinten außen
2 x Radlager innen
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 10, 11, 9, 6, 7
Das Set enthält ein hochwertiges Hinterradlager sowie das dazugehörige Montagematerial und Wartungskomponenten und bietet somit eine praktische Komplettlösung für Reparaturen und vorbeugende Wartung. Das Lager ist aus hochwertigem, gehärtetem Wälzlagerstahl gefertigt und verfügt über präzisionsgeschliffene Wälzkörper und langlebige Dichtungen. Es ist so konstruiert, dass es hohen Radial- und Axialbelastungen standhält und gleichzeitig einen reibungsarmen Radlauf sowie eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt die reibungslose Drehung der Hinterradnabe.
- Gewährleistet eine präzise Radausrichtung und Nabenstabilität.
- Verringert die Reibung zwischen Radnabe und Achse.
- Unterstützt sicheres Handling und Fahrzeugstabilität.
- Minimiert Antriebsstrang- und Fahrgeräusche.
- Beinhaltet alle wesentlichen Komponenten, die für einen kompletten Radlagerwechsel benötigt werden.
- Trägt dazu bei, eine lange Lebensdauer des Lagers zu gewährleisten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Hinterradaufhängung und der Radnabenbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Brummende, dröhnende oder schleifende Geräusche von der Rückseite des Fahrzeugs.
- Der Geräuschpegel steigt mit der Fahrgeschwindigkeit.
- Übermäßiges Spiel im Hinterrad.
- Vibrationen im Fahrzeug.
- Unregelmäßige Radrotation bei der Inspektion.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Die ABS-Warnleuchte leuchtet auf, wenn die Radlagerbewegung den Raddrehzahlsensor beeinflusst.
- Übermäßige Hitze im Bereich der Radnabe.
- Verringerte Fahrstabilität.
- Die Lagergeräusche werden beim Kurvenfahren lauter.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Hinterradlager stehen unter ständiger Belastung, da sie das Fahrzeuggewicht tragen und Brems-, Kurven- und Beschleunigungskräfte aufnehmen. Mit der Zeit können Verschmutzungen, Feuchtigkeit, Stoßschäden und normaler Verschleiß die Lagerflächen beeinträchtigen, was zu erhöhter Reibung, Geräuschen und übermäßiger Radbewegung führt.
- Ein verschlissenes Radlager kann das Fahrverhalten, die Bremsleistung und den Reifenverschleiß negativ beeinflussen. Wird der Schaden nicht behoben, kann ein Lagerausfall die Radnabe, die Achse und die Fahrwerkskomponenten beschädigen und im schlimmsten Fall den Radhalt und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
- Der Austausch der kompletten Radlagereinheit mit einem umfassenden Satz gewährleistet, dass alle wichtigen Komponenten gleichzeitig erneuert werden. Der OE Match Hinterradlagersatz bietet passgenaue Konstruktion, präzisionsgefertigte Komponenten und lange Lebensdauer. So werden der ruhige Lauf, das sichere Fahrverhalten und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
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WBEARINGKIT01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der OE Match Getriebedichtungssatz für das G50-Getriebe ist ein umfassendes Dichtungsset, das die Dichtigkeit des Porsche G50-Schaltgetriebes bei Überholung, Reparatur oder routinemäßiger Wartung wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Materialqualität und Langlebigkeit, enthält dieser Dichtungssatz alle notwendigen Dichtungen, um Getriebeölverluste zu verhindern und die korrekte Schmierung des gesamten Getriebes zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die aus hochwertigen, getriebeöl-, hitze- und druckbeständigen Dichtungsmaterialien gefertigten Komponenten gewährleisten eine dauerhafte Dichtleistung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Dieses OE-Match-Kit eignet sich ideal für Getriebeüberholungen und vorbeugende Wartung, trägt zu einem zuverlässigen Betrieb bei und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet Ersatzdichtungen und -manschetten für das Porsche G50-Getriebe.
- Stellt die leckagefreie Abdichtung zwischen den Getriebekomponenten wieder her.
- Verhindert Getriebeölverluste.
- Hält den korrekten Getriebeölstand aufrecht.
- Schützt interne Zahnräder, Lager und Synchronringe durch optimale Schmierung.
- Gewährleistet einen zuverlässigen Getriebebetrieb nach Wartung oder Überholung.
- Hilft dabei, das Risiko einer Kontamination während der Übertragung zu verringern.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil jeder Überholung oder Reparatur des G50-Getriebes.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeölverlust.
- Ölrückstände an den Getriebepassungsflächen.
- Niedriger Getriebeölstand.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge aufgrund von Schmierstoffverlust.
- Zunehmende Getriebegeräusche oder Heulen.
- Ölverschmutzung im Bereich des Getriebegehäuses.
- Nach der Fahrt roch es nach verbranntem Öl.
- Vorzeitiger Verschleiß von Getriebekomponenten.
- Feuchtes oder fleckiges Getriebegehäuse.
- Sichtbare Verschlechterung oder Verhärtung des Dichtungsmaterials während der Wartung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebedichtungen sind ständig Getriebeöl, Hitze, Druckschwankungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Dichtungsmaterialien aushärten, schrumpfen oder sich zersetzen, wodurch Öl austreten und Verunreinigungen in das Getriebe gelangen können.
- Der Verlust von Getriebeöl kann die Schmierung von Zahnrädern, Lagern und Synchronringen beeinträchtigen, den Verschleiß beschleunigen und potenziell teure Getriebeschäden verursachen. Öllecks können zudem umliegende Bauteile verunreinigen und Wartungsprobleme verursachen.
- Der Austausch aller wichtigen Dichtungen bei der Getriebewartung oder -überholung trägt zur Wiederherstellung der Dichtigkeit des Getriebes bei und gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit. Ein OE-kompatibler Getriebedichtungssatz bietet passgenaue Montage, hochwertige Dichtungsmaterialien und zuverlässige Langlebigkeit. So schützt er Ihr Porsche G50-Getriebe und sorgt gleichzeitig für reibungslose und zuverlässige Schaltvorgänge.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96430091200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Die OE Match Spurstangen-Gummimanschette ist eine hochwertige Schutzhülle für das Lenksystem, die das innere Spurstangengelenk und das Lenkgetriebe vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz schützt. Sie wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit gefertigt und trägt wesentlich zum Schutz der Lenkungskomponenten und zur langfristigen Gewährleistung einer einwandfreien Lenkfunktion bei.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 2
Der aus hochwertigem, öl- und ozonbeständigem Gummi gefertigte Faltenbalg ist so konstruiert, dass er dauerhafter Biegung, Straßenschmutz, Wasser, Hitze und rauen Umweltbedingungen standhält. Präzisionsgeformt und dem Originalbauteil entsprechend, ermöglicht er uneingeschränkte Lenkbewegungen und gewährleistet gleichzeitig eine sichere Abdichtung um Lenkgetriebe und Spurstange.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt die innere Spurstange und das Lenkgetriebe vor Schmutz und Ablagerungen.
- Verhindert das Eindringen von Wasser und Verunreinigungen in die Lenkeinheit.
- Hält das Fett um das innere Lenkgelenk herum.
- Ermöglicht durch seine flexible Konstruktion uneingeschränkte Lenkbewegungen.
- Verlängert die Lebensdauer von Lenkungskomponenten.
- Gewährleistet einen reibungslosen Lenkvorgang.
- Verringert das Risiko vorzeitigen Verschleißes des Lenkgetriebes.
- Bildet einen wesentlichen Schutzbestandteil des Lenksystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Risse, Spalten oder Löcher in der Gummimanschette.
- Fett tritt aus dem Inneren des Faltenbalgs aus.
- Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Lenkgelenk.
- Klopfgeräusche oder Spiel in der Lenkung.
- Erhöhte Lenksteifigkeit oder -rauhigkeit.
- Vorzeitiger Verschleiß des inneren Spurstangengelenks.
- Korrosion an Lenkgetriebekomponenten.
- Ungleichmäßiges Lenkgefühl.
- Verunreinigungen durch Fett im Lenkgetriebe.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund einer beschädigten Lenkmanschette durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Gummibalg der Spurstange ist ständig Streusalz, Schmutz, Wasser, UV-Strahlung, Motorwärme und wiederholten Lenkbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder splittern, wodurch Verunreinigungen in das Lenkgetriebe eindringen und Schmierfett austreten kann.
- Sobald die Schutzdichtung beschädigt ist, werden das innere Spurstangengelenk und das Lenkgetriebe anfällig für Korrosion und beschleunigten Verschleiß, was zu übermäßigem Lenkspiel, verringerter Lenkpräzision und kostspieligen Reparaturen am Lenkgetriebe führen kann.
- Der Austausch eines beschädigten Gummibalgs stellt den optimalen Schutz des Lenksystems wieder her und trägt zum Erhalt des Lenkgetriebes und der Spurstange bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, hervorragende Flexibilität und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte präzise Lenkung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534719110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern