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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Dieses OE Match Zündkerzenset enthält 6 Ersatzzündkerzen für den Porsche 957 Cayenne 3.6L V6-Motor. Das Set entspricht in Passform und Funktion dem Original. Es enthält je eine Zündkerze pro Zylinder und gewährleistet so eine zuverlässige Zündung, einen ruhigen Lauf und eine effiziente Motorleistung.
6er-Packung
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007–2010 (PR:D5X)
Motor M55.01
Zündkerzen entzünden das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylindern des Motors. Funktionierende Zündkerzen tragen zu einem reibungslosen Start, einem stabilen Leerlauf, einer guten Beschleunigung, einer sauberen Verbrennung und einer zuverlässigen Motorleistung bei.
Funktionen
• Ersetzt alle 6 Zündkerzen des Motors
• Erzeugt den Zündfunken für jeden Zylinder
• Unterstützt einen reibungslosen Motorstart und eine gute Leerlaufqualität
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer sauberen Verbrennung und eines effizienten Betriebs bei.
• Unterstützt die Kraftstoffersparnis und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Geeignet für planmäßige Zündungswartung
• OE-kompatibler Ersatzteilsatz für die Wartung des Porsche Cayenne 3.6L V6.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zündkerzen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Verbrennungsdruck, Elektrodenabnutzung, Kohlenstoffablagerungen und Laufleistung. Abgenutzte Zündkerzen können Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf, Startschwierigkeiten, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch oder das Aufleuchten von Motorkontrollleuchten verursachen. Der gleichzeitige Austausch aller sechs Zündkerzen trägt zu einer gleichmäßigen Zündung des gesamten Motors bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Zündkerzen-Serviceintervall ist fällig
• Es treten Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf oder Ruckeln des Motors auf.
• Das Startverhalten ist schlecht. Der Kraftstoffverbrauch hat sich verringert.
• Die Beschleunigung fühlt sich ungleichmäßig oder schwach an.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet oder es liegen Zündfehlercodes vor
• Es werden vorbeugende Wartungsarbeiten durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Zündkerzen passen in die Zündanlage des Zylinderkopfes von Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 Modellen. Pro Zylinder wird eine Zündkerze verbaut.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95517022090
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Der OE Match Hinterachs-Querlenker ist ein hochwertiges Ersatzteil der Hinterachsaufhängung, das für die präzise Ausrichtung der Hinterräder und die korrekte Fahrwerksgeometrie kompatibler Porsche-Modelle sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Hinterachs-Querlenker eine sichere Verbindung zwischen Radträger und Chassis und sorgt so für exzellentes Handling, hohen Fahrkomfort und optimale Fahrzeugstabilität.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-14
Diagramm-Referenznummer 12
Gefertigt aus hochfestem Schmiedestahl für maximale Steifigkeit und lange Lebensdauer, ist der Querlenker so konstruiert, dass er den hohen Belastungen beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven standhält. Präzisionsgefertigte Befestigungspunkte und die OE-konforme Fahrwerksgeometrie gewährleisten eine direkte Montage nach OE-Standard und eine nahtlose Integration mit den originalen Buchsen und Kugelgelenken (sofern vorhanden). Er ist der ideale Ersatz für verschlissene, verbogene oder beschädigte Querlenker bei routinemäßigen Wartungsarbeiten oder Fahrwerksüberholungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet den hinteren Reserveradträger mit dem Fahrzeugchassis.
- Gewährleistet die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung.
- Unterstützt eine präzise Hinterradausrichtung.
- Steuert die Federungsbewegung beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven.
- Sorgt für stabiles Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort.
- Verringert unerwünschte Federungsbewegungen.
- Stellt die werkseitige Fahrwerksleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hinterradaufhängungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Hinterradaufhängung.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Hinterreifen.
- Schlechte Hinterradausrichtung.
- Fahrzeuginstabilität in Kurven.
- Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Unklares oder uneinheitliches Fahrverhalten.
- Sichtbare Verformungen, Korrosion oder Aufprallschäden.
- Vorzeitiger Verschleiß von Aufhängungsbuchsen oder Kugelgelenken.
- Vibrationen oder Instabilität am Heck.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund von Verschleiß der Aufhängung nicht durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der untere Querlenker der Hinterachse ist ständigen Federungsbewegungen, hohen Kurvenkräften, Bremsbelastungen und Stößen von der Fahrbahn ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können Unfallschäden, Korrosion, Materialermüdung oder verschlissene Fahrwerksbuchsen die Fähigkeit des Querlenkers beeinträchtigen, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten.
- Ein beschädigter oder verschlissener Querlenker kann zu einer fehlerhaften Spureinstellung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, verminderter Fahrpräzision und Instabilität beim Bremsen oder in Kurven führen. Der Weiterbetrieb kann zudem den Verschleiß umliegender Fahrwerkskomponenten beschleunigen, was die Reparaturkosten erhöht und den Fahrkomfort insgesamt mindert.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten unteren Querlenkers an der Hinterachse stellt die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie, das Fahrverhalten und die Fahrzeugstabilität wieder her. Der OE Match-Ersatzteil wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So gewährleisten wir das präzise Handling und den Fahrkomfort, den Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95831104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Das OE MATCH Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist eine Bremsanlagekomponente, die die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers bei kompatiblen Porsche-Modellen reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil stellt sicher, dass der Bremskraftverstärker die korrekte Unterdruckunterstützung erhält und sorgt so für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und optimale Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 22
Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist so konstruiert, dass es dauerhaftem Vakuumzyklus, Motorhitze und der Witterung im Motorraum standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Vakuum- und Bremssystem des Fahrzeugs, um die korrekte Funktion und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Bremskraftverstärkung.
- Unterstützt ein optimales Bremsgefühl und Ansprechverhalten.
- Trägt zur Gewährleistung eines effizienten Bremskraftverstärkerbetriebs bei.
- Regelt den Unterdruckstrom im Bremssystem.
- Unterstützt eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Motorbedingungen.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremskraftverstärker-Vakuumsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schweres oder schwergängiges Bremspedal.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Uneinheitliches Bremsgefühl.
- Zischendes Geräusch, verursacht durch ein Vakuumleck.
- Aufleuchtende Warnleuchte für das Bremssystem oder das Motormanagement.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Staubsaugern.
- Erhöhter Bremsaufwand.
- Schlechtes Bremsverhalten bei wiederholtem Bremsen.
- Unregelmäßigkeiten im Motorleerlauf, verursacht durch Vakuumlecks.
- Sichtbare Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen am Ventilgehäuse.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ständig dem Motorvakuum, Druckschwankungen, Hitze und wiederholten Betriebszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können der interne Ventilmechanismus und die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch ihre Fähigkeit zur korrekten Vakuumregelung beeinträchtigt wird oder Vakuumlecks entstehen.
- Ein defektes Ventil kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und einem erhöhten Kraftaufwand beim Anhalten des Fahrzeugs führt. Vakuumlecks können zudem die Motorleistung beeinträchtigen und Fehlermeldungen oder Warnleuchten auslösen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die Bremsleistung und das Vertrauen des Fahrers gefährden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97060512300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Antriebsriemen- und Riemenscheibensatz
Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz des Nebenantriebssystems Ihres Porsche Macan mit diesem umfassenden OE-kompatiblen Keilriemen- und Riemenscheibensatz. Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, enthält dieser komplette Reparatursatz alle wichtigen Verschleißteile, die für den reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebssystems erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 1 9, 12, 14 und Riemenscheibe für 15
Anstatt einzelne Komponenten bei Bedarf auszutauschen, ermöglicht Ihnen dieses Set die Erneuerung des kompletten Riemenantriebs in einem Arbeitsgang. Dadurch wird das Risiko künftiger Ausfälle verringert, unerwünschte Riemengeräusche werden beseitigt und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Dieses OE Match-Kit eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, vorbeugende Instandhaltung oder Reparaturen und bietet Passform, Leistung und langfristige Zuverlässigkeit wie ab Werk.
Inhalt des Sets
Dieses komplette OE-Match-Kit beinhaltet:
- 1 × Hilfsantriebsriemen
- 1 × Riemenspannerdämpfer mit Riemenscheibenbaugruppe
- 2 × Spannrollen
- 1 × Freilaufriemenscheibe für Lichtmaschine
Alle Komponenten werden so gefertigt, dass sie dem Originaldesign der Geräte möglichst genau entsprechen, um eine einfache Installation und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.
Welche Funktion hat das Antriebsriemen- und Riemenscheibensystem?
Das Hilfsantriebssystem überträgt die Motorleistung auf mehrere wichtige Motoraggregate.
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um Folgendes zu bewirken:
- Den Generator antreiben, um die Batterieladung aufrechtzuerhalten.
- Die Nebenaggregate des Motors werden über das Keilriemensystem angetrieben.
- Die korrekte Riemenspannung muss über den gesamten Betriebsbereich des Motors aufrechterhalten werden.
- Reduziert Riemenvibrationen und unerwünschte Geräusche.
- Gewährleisten Sie eine reibungslose und effiziente Rotation der angetriebenen Komponenten.
- Verbesserung der allgemeinen Zuverlässigkeit des vorderen Nebenaggregatantriebs des Motors.
Ein einwandfrei funktionierendes Riemenantriebssystem ist unerlässlich für eine zuverlässige Ladeleistung und einen zuverlässigen täglichen Betrieb.
Warum fallen Komponenten von Antriebsriemen aus?
Das Hilfsriemensystem ist bei jedem Motorlauf einer kontinuierlichen Rotation, der Motorwärme und wechselnden Belastungen ausgesetzt.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Natürliche Alterung des Antriebsriemens.
- Lagerverschleiß in den Spannrollen.
- Materialermüdung des Spanndämpfers.
- Festsitzende oder verschlissene Freilaufrolle des Generators.
- Bandverglasung, Rissbildung oder Dehnung.
- Verschmutzung durch Schmutz und Feuchtigkeit.
- Hohe Laufleistung und wiederholte Hitzezyklen.
Wenn eine Komponente zu verschleißen beginnt, werden die verbleibenden Riemenscheiben und der Riemen zusätzlich belastet, was häufig zu weiteren Ausfällen führt.
Wann sollte das Set ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Keilriemen weist Anzeichen von Rissen oder Verschleiß auf.
- Aus dem vorderen Teil des Motors entstehen quietschende oder zwitschernde Geräusche.
- Die Spannrollen werden laut oder laufen rau.
- Der Riemenspanner weist übermäßige Bewegungen oder Vibrationen auf.
- Die Lichtmaschinenriemenscheibe beginnt zu blockieren oder dreht sich nicht mehr richtig im Leerlauf.
- Durchführung umfangreicher Motorwartungsarbeiten.
- Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Der gleichzeitige Austausch aller Verschleißteile trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Betriebs bei, reduziert künftige Arbeitskosten und minimiert das Risiko von Pannen unterwegs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PULLEYKIT95BD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Der OE MATCH Bremsschlauch für die Vorderachse ist eine Bremsanlagekomponente, die für den sicheren Transport der Bremsflüssigkeit zwischen den starren Bremsleitungen und den vorderen Bremssätteln kompatibler Porsche-Modelle sorgt. Dieser Bremsschlauch gewährleistet einen gleichmäßigen Bremsdruck und damit zuverlässige Bremsleistung und ein präzises Bremsgefühl unter allen Fahrbedingungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Diagramm-Referenznummer 1
Der Bremsschlauch ist so konstruiert, dass er hohem Hydraulikdruck, ständigen Federungsbewegungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und extremen Temperaturschwankungen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie eine nahtlose Integration in das Bremssystem des Fahrzeugs. Dadurch eignet er sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Bremsenüberholungen oder Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht flexible Bewegungsfreiheit zwischen Chassis und Federung.
- Unterstützt ein sicheres und reaktionsschnelles Bremsverhalten.
- Hilft dabei, ein festes und gleichmäßiges Bremspedalgefühl zu gewährleisten.
- Hält hohen Bremsbedingungen stand.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauch.
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Verminderte Bremsleistung.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Ungleichmäßiges Bremsen aufgrund von Verstopfungen im Bremsschlauch.
- Bremssattel klemmt oder löst nicht richtig.
- Korrosion oder Beschädigung der Schlauchanschlussstücke.
- Übermäßige Schlauchbiegung oder -abnutzung.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund des Zustands der Bremsschläuche nicht durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Bremsschlauch ist ständig hohem Hydraulikdruck, Federungsbewegungen, Streusalz, Feuchtigkeit und den beim Bremsen entstehenden Hitzezyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Gummikonstruktion porös werden, Risse bekommen, aufquellen oder geschwächt werden, während die innere Auskleidung zusammenfallen und den Bremsflüssigkeitsfluss behindern kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremswirkung verringern, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen oder Bremsflüssigkeit austreten lassen, wodurch die Fahrzeugsicherheit erheblich beeinträchtigt wird. In schweren Fällen kann ein vollständiger Schlauchausfall zu einem plötzlichen Verlust des Bremsdrucks und der Bremsleistung führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477611071F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Werten Sie Ihren Porsche-Tankdeckel durch diesen hochwertigen Tankdeckel aus gefrästem Aluminium auf oder ersetzen Sie ihn. Er ist so gestaltet, dass er das originale Werksdesign ergänzt und bietet eine elegante, hochwertige Optik sowie die Stabilität und Langlebigkeit des gefrästen Aluminiums.
Passend für:Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987C Cayman 2006-12
Porsche 996 1998-05
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche Cayenne 2003-10
Dieser Tankdeckel ist geeignet für ausgewählte Porsche Boxster 986 und 987, Porsche 911 996 und 997, und Porsche Cayenne Modelle. Das OE-konforme Design trägt dazu bei, das authentische Aussehen Ihres Fahrzeugs zu erhalten und macht es somit zur idealen Wahl für Restaurierung, Austausch oder dezente Außendetails.
Der aus Aluminium gefräste Tankdeckel vermittelt ein solides, hochwertiges Gefühl und zeichnet sich durch seine Langlebigkeit aus. Ob Sie einen abgenutzten oder fehlenden Deckel ersetzen oder einfach die Optik des Tankeinfüllbereichs aufwerten möchten – dieser Porsche-Tankdeckel ist eine praktische und stilvolle Aufwertung.
Ideal für Porsche-Besitzer, die Wert auf Qualität, Passgenauigkeit und originalgetreue Details legen. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt die Kompatibilität mit Ihrem Modell.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99720198000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Die OE-kompatible Getriebeölwanne mit 13 Befestigungspunkten ist ein hochwertiges Ersatzteil für kompatible Porsche-Automatikgetriebe. Sie gewährleistet die sichere Ölrückhaltung und effektive Kühlung des Getriebeöls. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, bildet diese Getriebeölwanne den unteren Teil des Getriebegehäuses und sorgt für die sichere Aufbewahrung des Getriebeöls sowie für optimale Schmierung und Wärmeableitung.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 1
Die aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigte Ölwanne bietet hervorragende Stabilität, Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung. Präzisionsgefertigte Dichtflächen und 13 exakt positionierte Befestigungspunkte gewährleisten eine sichere, leckagefreie Montage und eine passgenaue Montage nach OE-Standard. Sie ist optimal auf den originalen Getriebefilter, die Dichtung und das Ventilgehäuse abgestimmt und somit der ideale Ersatz für beschädigte, korrodierte oder undichte Original-Getriebeölwannen bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert und enthält das Getriebeöl.
- Unterstützt die korrekte Schmierung der internen Getriebekomponenten.
- Hilft bei der Wärmeableitung des Getriebes.
- Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für den Getriebefilter und zugehörige Komponenten.
- Gewährleistet eine leckagefreie Abdichtung zum Getriebegehäuse.
- Schützt das Getriebeöl vor Verunreinigungen.
- Stellt die werkseitige Getriebeabdichtung und -leistung wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmiersystems von Automatikgetrieben.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeöl tritt aus der Ölwanne aus.
- Sichtbare Risse oder Aufprallschäden am Sumpfgehäuse.
- Beschädigte oder verzogene Dichtfläche.
- Korrosion, die den Sumpfkörper betrifft.
- Niedriger Getriebeölstand.
- Getriebeüberhitzung.
- Schlechte oder unregelmäßige Gangwechsel aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
- Flüssigkeitsverunreinigung aufgrund einer beschädigten Ölwanne.
- Sichtbares Getriebeöl unter dem Fahrzeug.
- Warnmeldungen oder Fehlercodes des Getriebes im Zusammenhang mit niedrigem Flüssigkeitsstand.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölwanne des Getriebes ist ständig Straßenschmutz, Vibrationen, Temperaturschwankungen und korrosiven Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann sie durch Stöße, Korrosion oder Verformung beschädigt werden, wodurch die Dichtung ihre Dichtwirkung verliert und Getriebeöl austreten kann.
- Eine undichte oder beschädigte Ölwanne kann zu einem niedrigen Getriebeölstand führen und dadurch die Schmierung und Kühlung der internen Getriebekomponenten beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit unzureichendem Öl kann zu schlechten Gangwechseln, Überhitzung, beschleunigtem Verschleiß und potenziell kostspieligen Getriebereparaturen führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Getriebeölwanne stellt die Funktionsfähigkeit des Getriebeschmiersystems wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Getriebeölstands und der Betriebstemperatur bei. Die OE Match-Ersatzwanne wird nach OE-Standards gefertigt und verfügt über 13 präzise Befestigungspunkte für eine passgenaue Montage, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer. Dies gewährleistet zuverlässige Getriebeleistung und optimalen Schutz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB39804703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
2-polige T5-Lampenfassung
Verkauft jeweils
Stellen Sie die zuverlässige Beleuchtung von Armaturenbrett und Instrumenten mit dieser originalgetreuen 2-poligen T5-Lampenfassung wieder her. Diese Fassung entspricht den Werksvorgaben, nimmt eine T5-Keilbirne sicher auf und gewährleistet eine zuverlässige elektrische Verbindung für die Instrumententafel, die Anzeigen und die Armaturenbrettbeleuchtung Ihres Porsche.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 11
Mit der Zeit können originale Lampenfassungen spröde werden, korrodieren oder den elektrischen Kontakt verlieren, was zu zeitweiligem oder vollständigem Ausfall der Armaturenbrettbeleuchtung führt. Diese OE-kompatible Ersatzlampe bietet die korrekte Passform und Funktion und ist daher ideal für elektrische Reparaturen, die Überholung von Instrumenten und die Restaurierung klassischer Porsche.
Was bewirkt die 2-polige T5-Lampenfassung?
Die Lampenfassung stellt die elektrische Verbindung zwischen dem Kabelbaum des Fahrzeugs und der T5-Armaturenbrettlampe her.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die T5-Keillampe sicher in Position halten.
- Bereitstellung eines zuverlässigen zweipoligen elektrischen Anschlusses.
- Stromversorgung für Armaturenbrett- und Instrumentenbeleuchtung.
- Gleichmäßige Beleuchtung von Anzeigen, Schaltern oder Warnlampen sicherstellen.
- Ermöglicht den schnellen Austausch der Armaturenbrettlampen während der Wartung.
Eine einwandfrei funktionierende Lampenfassung ist unerlässlich für die klare Ablesbarkeit der Instrumente, insbesondere bei Nachtfahrten.
Warum geht die Glühbirnenfassung kaputt?
Nach vielen Jahren im Einsatz ist die ursprüngliche Lampenfassung Hitze, Vibrationen und dem wiederholten Austausch der Glühbirne ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Spröde Kunststoffe, verursacht durch Alterung und Hitze.
- Korrosion an den elektrischen Kontakten.
- Oxidation verringert die elektrische Leitfähigkeit.
- Beschädigte oder verbogene Kontaktanschlüsse.
- Verschleiß durch wiederholten Glühbirnenwechsel.
- Schlechte elektrische Verbindung infolge von Vibrationen.
Eine defekte Lampenfassung kann zu flackernder Beleuchtung, zeitweiligem Ausfall oder vollständigem Versagen der Instrumentenbeleuchtung führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Armaturenbrett- oder Instrumentenbeleuchtung funktioniert trotz Einbau einer neuen Glühbirne nicht.
- Die Beleuchtung flackert oder funktioniert nur zeitweise.
- Die Halterung ist gerissen, zerbrochen oder durch Hitze beschädigt.
- Die elektrischen Kontakte weisen Korrosionsspuren auf.
- Instandsetzung oder Überholung des Kombiinstruments.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten während der Reparatur des Armaturenbretts.
Das Ersetzen verschlissener Lampenfassungen zusammen mit neuen Lampen trägt dazu bei, eine zuverlässige und gleichmäßige Instrumentenbeleuchtung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91463117910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Das OE MATCH Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue)-Einspritzventil ist ein Abgasreinigungsbauteil, das Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in die Abgasanlage kompatibler Porsche-Dieselmodelle einspritzt. Dieses Einspritzventil spielt eine entscheidende Rolle im SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion), indem es die korrekte Menge an DEF zuführt, um schädliche Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Die Einspritzdüse ist für den zuverlässigen Betrieb unter extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen und rauen Betriebsbedingungen ausgelegt. Ihr präzises Spritzbild gewährleistet eine effiziente Vermischung von AdBlue® mit den Abgasen, sodass der SCR-Katalysator schädliche Stickoxide (NOx) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umwandeln kann. Als Ersatzteil konzipiert, integriert sie sich nahtlos in das Motormanagement und die Abgasreinigungssysteme des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Spritzt Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in das Abgassystem ein.
- Unterstützt den Betrieb des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction).
- Hilft dabei, schädliche Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren.
- Gewährleistet eine effiziente DEF-Zerstäubung und -Verteilung.
- Unterstützt die Einhaltung der Fahrzeugemissionsvorschriften.
- Kommuniziert mit dem Motormanagementsystem für eine genaue Dosierung.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
- Warnmeldungen des AdBlue- oder DEF-Systems.
- SCR-Systemfehlercodes.
- Erhöhte NOx-Emissionen.
- Reduzierte Motorleistung oder Notlaufmodus.
- Übermäßiger DEF-Verbrauch oder falsche Dosierung.
- Kristalline DEF-Ablagerungen um die Einspritzdüse.
- Verstopfte oder eingeschränkte Einspritzdüse.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Schwierigkeiten bei der Durchführung von Regenerations- oder Diagnoseverfahren des Abgassystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das DEF-Einspritzventil arbeitet in einer extrem anspruchsvollen Umgebung, in der es ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und DEF-Flüssigkeit ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Mineralablagerungen, Kristallisation, Verunreinigungen oder normaler Verschleiß die Einspritzdüse verstopfen oder eine genaue Dosierung verhindern.
- Ein defektes Einspritzventil kann die Effizienz des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Leistungseinbußen des Motors verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Einspritzventil kann außerdem den SCR-Katalysator oder andere Abgasreinigungskomponenten beschädigen und somit teurere Reparaturen nach sich ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811141335
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Das OE MATCH Sekundärluftpumpenventil (rechts) ist ein Abgasreinigungsbauteil, das den Frischluftstrom von der Sekundärluftpumpe in die Abgasanlage kompatibler Porsche-Motoren regelt. Dieses rechte Sekundärluftpumpenventil spielt eine wichtige Rolle beim Kaltstart, indem es schädliche Abgasemissionen reduziert und den Katalysatoren ermöglicht, ihre optimale Betriebstemperatur schneller zu erreichen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 16
Das Sekundärluftpumpenventil ist so konstruiert, dass es extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Feuchtigkeit und ständigen Temperaturwechseln standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie eine nahtlose Integration in das Abgasreinigungssystem des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Luftstrom der Sekundärlufteinspritzpumpe.
- Leitet bei Kaltstarts Frischluft in die Abgasanlage.
- Hilft Katalysatoren, schneller die Betriebstemperatur zu erreichen.
- Verringert schädliche Abgasemissionen während der Warmlaufphase des Motors.
- Verhindert, dass Abgase zurück in das Sekundärluftsystem gelangen.
- Unterstützt eine effiziente Abgasreinigung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Sekundärluftsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Fehlercodes des Sekundärluftsystems.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Unruhiger Kaltstart.
- Erhöhte Abgasemissionen während der Warmlaufphase des Motors.
- Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ventilbereich.
- Verunreinigungen durch Feuchtigkeit oder Abgase in der Sekundärluftpumpe.
- Schlechte Aufwärmleistung des Katalysators.
- Sichtbare Korrosion oder Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
- Verminderte Wirksamkeit des Emissionskontrollsystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Sekundärluftpumpenventil ist bei jedem Kaltstart des Motors hohen Abgastemperaturen, Feuchtigkeit, Kohlenstoffablagerungen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Ventil verschmutzen, festfressen oder nicht mehr richtig abdichten, wodurch Abgase in das Sekundärluftsystem zurückströmen oder der Frischluftstrom behindert werden kann.
- Ein defektes Ventil kann die Warnleuchten des Motormanagements auslösen, die Abgasemissionen erhöhen und die Effizienz der Katalysatoren beim Kaltstart verringern. In manchen Fällen kann die Abgasverschmutzung die Sekundärluftpumpe beschädigen, was zu umfangreicheren und kostspieligeren Reparaturen führt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811322402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Die OE MATCH Abgasrohrdichtung ist ein Dichtungselement für Abgasanlagen, das eine sichere, gasdichte Verbindung zwischen angrenzenden Abgasrohrabschnitten bei kompatiblen Porsche-Modellen herstellt. Diese Abgasrohrdichtung verhindert Abgaslecks und gewährleistet gleichzeitig den korrekten Abgasgegendruck, die Emissionswerte und die Effizienz der Abgasanlage.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramm-Referenznummer 6
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen und korrosiven Abgasen standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für den direkten Austausch und gewährleistet eine korrekte Passform zwischen den entsprechenden Abgaskomponenten. Dadurch wird eine zuverlässige Abdichtung über die gesamte Lebensdauer der Abgasanlage sichergestellt. Sie ist der ideale Ersatz, wenn Abgaskomponenten ausgebaut oder ersetzt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen den Abgasrohrsegmenten.
- Verhindert Abgaslecks.
- Sorgt für den korrekten Abgasgegendruck.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz.
- Hilft dabei, Abgasgeräusche zu reduzieren, die durch undichte Verbindungen verursacht werden.
- Trägt zum korrekten Betrieb des Emissionssystems bei.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zischende oder blasende Geräusche aus der Abgasanlage.
- Abgase, die aus Rohrverbindungen austreten.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Sichtbare Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen an den Abgasanschlüssen.
- Abgasgerüche dringen in die Kabine ein.
- Verminderte Motoreffizienz oder -leistung.
- Vibrationen oder Klappern der Abgasanlage an undichten Verbindungsstellen.
- Die Abgasuntersuchung oder die Hauptuntersuchung (HU) wurden aufgrund von Abgaslecks nicht bestanden.
- Beschädigter oder zusammengedrückter Dichtungsring während der Wartung.
- Anhaltende Abgaslecks nach Austausch von Abgaskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Abgasrohrdichtung arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Fahrzeugs, wo sie ständig extremen Temperaturen, Wärmeausdehnung, Vibrationen und korrosiven Abgasen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich das Dichtungsmaterial verdichten, aushärten oder zersetzen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Eine undichte Abgasdichtung kann dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie den Rest der Abgasanlage erreichen. Dies erhöht die Abgasgeräusche, beeinträchtigt die Emissionswerte und kann unter Umständen dazu führen, dass Abgase in den Fahrgastraum gelangen. Abgaslecks können außerdem die Effizienz von Abgasreinigungssystemen verringern und die umliegenden Abgaskomponenten zusätzlich belasten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB253115B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Originalgetreue Stoßdämpfer-Unterlegscheibe für Porsche Boxster, Cayman, 996 und 997. Diese Ersatz-Unterlegscheibe unterstützt die korrekte Stoßdämpfermontage und sichert die Baugruppe bei Wartungsarbeiten am Fahrwerk.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 2
Die Kegelscheibe dient der Positionierung und Abstützung der Stoßdämpferbefestigung. Sie trägt zur korrekten Lastverteilung am Befestigungspunkt bei und gewährleistet die sichere Montage des Stoßdämpfers im Fahrwerk.
Funktionen
• Ersetzt die Kegelscheibe des Stoßdämpfers.
• Unterstützt die korrekte Montage des Stoßdämpfers
• Hilft beim Auffinden und Positionieren der Befestigungsteile für die Federung
• Unterstützt die korrekte Klemmung und Lastverteilung
• Wird bei Wartungsarbeiten an Stoßdämpfern, Federbeinen oder oberen Aufhängungslagern verwendet
• Ersetzt abgenutzte, korrodierte, verformte, fehlende oder beschädigte Unterlegscheiben
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche-Fahrwerksreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Befestigungsscheiben von Stoßdämpfern sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Korrosion, der Belastung der Federung, Vibrationen und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte, abgeflachte, verformte oder fehlende Kegelscheibe kann den korrekten Sitz des Stoßdämpfers beeinträchtigen und zu Geräuschen, Spiel oder mangelhafter Befestigung führen. Der Austausch der Scheibe im Rahmen der Stoßdämpferwartung trägt dazu bei, dass die Baugruppe korrekt montiert wird.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Stoßdämpfer oder Federbeine werden ausgetauscht
• Die oberen Aufhängungslager oder zugehörige Bauteile werden erneuert
• Die Original-Unterlegscheibe ist korrodiert, abgenutzt, verformt, rissig oder fehlt.
• Es wird untersucht, ob es zu Klopfgeräuschen, Bewegungen oder Lockerheit der Aufhängung kommt.
• Die Befestigungsteile des Stoßdämpfers wurden entfernt.
• Ein vorbeugender Austausch ist bei der Überholung des Fahrwerks erforderlich.
• Das Fahrzeug wird einer Fahrwerksrestaurierung unterzogen, die auf Porsche Boxster, Cayman, 996 oder 997 basiert.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kegelscheibe passt in die Stoßdämpferbefestigung. Die genaue Position kann je nach Modell, Achsposition, Stoßdämpfertyp und Fahrwerkskonstruktion variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634351300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Türschwellenschutzleisten aus schwarzem Aluminium
Schützen Sie den Innenraum Ihres Porsche und stellen Sie gleichzeitig das originale Werksaussehen mit diesen OE Match schwarzen Aluminium-Einstiegsleisten her . Dieses Komplettset, das nach den Originalspezifikationen gefertigt wurde, enthält sowohl die Einstiegsleisten für die linke als auch für die rechte Seite und sorgt für ein werksseitiges Erscheinungsbild, während es die lackierten Einstiegsleisten vor alltäglicher Abnutzung schützt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 33
Diese Einstiegsleisten aus schwarz eloxiertem Aluminium schützen die lackierten Türschweller vor Abnutzung, Kratzern und alltäglichen Gebrauchsspuren und verleihen dem Innenraum ein elegantes, originalgetreues Finish. Sie eignen sich ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch abgenutzter Originalleisten und tragen dazu bei, das Aussehen und den Wert Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Inhalt des Sets
Dieses komplette OE-Match-Kit beinhaltet:
- 1 × Linker schwarzer Türschwellenschutz aus Aluminium.
- 1 × Rechtsseitiger Türschwellenschutz aus schwarzem Aluminium.
Eine bequeme und kostengünstige Möglichkeit, beide Einstiegsleisten gleichzeitig zu ersetzen und so ein einheitliches, neuwertiges Erscheinungsbild zu erzielen.
Welche Funktion haben die Türschwellen-Seitenschweller?
Einstiegsleistenschutz ist so konzipiert, dass er eine der am stärksten beanspruchten Stellen des Fahrzeugs schützt.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Schutz der lackierten Türschwelle vor Kratzern und Abriebspuren.
- Verringerung des Verschleißes durch Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
- Bereitstellung einer dauerhaften Schutzoberfläche über der Fensterbank.
- Verbesserung des Erscheinungsbildes der Innentüröffnung.
- Bietet die originale Werkslackierung, die man von frühen Porsche 911-Modellen erwartet.
Diese Zierleisten verbessern nicht nur die Optik, sondern tragen auch zum Schutz der darunterliegenden Karosserie bei.
Warum versagen Türschwellenschutzvorrichtungen?
Nach jahrelangem regelmäßigem Gebrauch können die originalen Einstiegsleisten durch ständige Beanspruchung und Witterungseinflüsse beschädigt werden.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Kratzer und Abrieb durch Schuhe.
- Dellen, die durch Stöße oder schwere Gegenstände verursacht wurden.
- Verblassen oder Abnutzung der schwarz eloxierten Oberfläche.
- Korrosion durch eingeschlossene Feuchtigkeit.
- Verformungen, die beim Ausbau oder bei früheren Reparaturen entstanden sind.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
Abgenutzte Türschwellen können das Erscheinungsbild eines ansonsten gut gepflegten oder restaurierten Innenraums erheblich beeinträchtigen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Aluminiumleisten sind zerkratzt, verbeult oder korrodiert.
- Die ursprüngliche Lackierung ist verblasst oder abgenutzt.
- Die Schutzvorrichtungen haben sich gelöst oder sind beschädigt.
- Durchführung einer kompletten Innenraum- oder Karosserierestaurierung.
- Die Türöffnungen neu streichen oder reparieren.
- Das Fahrzeug wird wieder in den werkseitigen Originalzustand versetzt.
Durch den Austausch abgenutzter Einstiegsleisten wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs sofort verbessert und die frisch lackierte Karosserie vor zukünftigen Schäden geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90155111551
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Der OE-konforme Metalldichtring für Einspritzdüsen ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Abdichtung des Kraftstoffsystems. Er gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Einspritzdüse und Zylinderkopf bei kompatiblen Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Metalldichtring zum korrekten Sitz der Einspritzdüse bei, verhindert den Austritt von Verbrennungsgasen und sichert so eine optimale Motorleistung.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 8
Der aus hochwertigem, hitzebeständigem Metall gefertigte Dichtring ist so konstruiert, dass er den extremen Temperaturen, Drücken und Verbrennungskräften im Motor standhält. Er ist präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard und bietet die korrekten Kompressionseigenschaften für eine effektive Abdichtung beim Einbau des Injektors. Daher ist er ein unverzichtbarer Ersatz bei jedem Aus- oder Einbau eines Kraftstoffinjektors.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Erzeugt eine gasdichte Abdichtung zwischen der Kraftstoffeinspritzdüse und dem Zylinderkopf.
- Verhindert, dass Verbrennungsgase um die Einspritzdüse herum entweichen.
- Stellt sicher, dass die Kraftstoffeinspritzdüse korrekt sitzt.
- Gewährleistet eine optimale Verbrennungseffizienz.
- Schützt die Dichtfläche der Einspritzdüse vor Verbrennungsablagerungen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine optimale Kraftstoffzufuhr.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verbrennungsgasleckage im Bereich der Kraftstoffeinspritzdüse.
- Zischende oder schnaufende Geräusche aus dem Einspritzbereich.
- Kohlenstoffablagerungen um den Einspritzdüsenfuß.
- Aus dem Motorraum drang Brandgeruch.
- Verminderte Motorleistung.
- Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Schwierigkeiten beim Ausbau festsitzender Einspritzdüsen aufgrund von Kohlenstoffablagerungen.
- Sichtbare Beschädigung oder Verformung des Dichtungsrings während der Wartung.
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn die Einspritzdüsenabdichtung die Verbrennung beeinträchtigt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der metallische Dichtring ist bei jedem Motorbetrieb extrem hohen Verbrennungstemperaturen und Zylinderdrücken ausgesetzt. Als Quetschdichtung verformt er sich beim Einbau, um eine wirksame Abdichtung zu gewährleisten, und darf nach dem Ausbau nicht wiederverwendet werden.
- Ein verschlissener, beschädigter oder wiederverwendeter Dichtring kann dazu führen, dass Verbrennungsgase am Injektor austreten. Dies verursacht Kohlenstoffablagerungen, verringert die Verbrennungseffizienz und erschwert den späteren Ausbau des Injektors. Der Weiterbetrieb mit einer undichten Injektordichtung kann außerdem die Motorleistung beeinträchtigen, die Emissionen erhöhen und möglicherweise die Dichtfläche des Injektors im Zylinderkopf beschädigen.
- Der Austausch des Dichtrings bei jedem Ausbau der Einspritzdüse gewährleistet eine zuverlässige, gasdichte Abdichtung und trägt zur Aufrechterhaltung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Kraftstoffeinspritzsystems bei. Der OE-Dichtring aus Metall entspricht den OE-Standards und bietet passgenaue Form, präzise Dichtungseigenschaften und lange Lebensdauer für eine zuverlässige Leistung Ihres Porsche-Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511051900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Türschwellenschutzleisten aus schwarzem Aluminium
Schützen Sie den Innenraum Ihres Porsche und stellen Sie gleichzeitig das originale Erscheinungsbild wieder her mit diesen OE Match schwarzen Aluminium-Türschwellerleisten. Diese direkt austauschbaren Schwellerleisten wurden nach den Originalspezifikationen gefertigt und bieten die richtige Passform, Verarbeitung und Haltbarkeit für frühe luftgekühlte 911-Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 33
Diese Einstiegsleisten aus schwarz eloxiertem Aluminium schützen die lackierten Türschweller vor Abnutzung, Kratzern und alltäglichen Gebrauchsspuren und verleihen dem Innenraum ein elegantes, originalgetreues Finish. Sie eignen sich ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch abgenutzter Originalleisten und tragen dazu bei, das Aussehen und den Wert Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Welche Funktion haben die Türschwellen-Seitenschweller?
Einstiegsleistenschutz ist so konzipiert, dass er eine der am stärksten beanspruchten Stellen des Fahrzeugs schützt.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Schutz der lackierten Türschwelle vor Kratzern und Abriebspuren.
- Verringerung des Verschleißes durch Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
- Bereitstellung einer dauerhaften Schutzoberfläche über der Fensterbank.
- Verbesserung des Erscheinungsbildes der Innentüröffnung.
- Bietet die originale Werkslackierung, die man von frühen Porsche 911-Modellen erwartet.
Diese Zierleisten verbessern nicht nur die Optik, sondern tragen auch zum Schutz der darunterliegenden Karosserie bei.
Warum versagen Türschwellenschutzvorrichtungen?
Nach jahrelangem regelmäßigem Gebrauch können die originalen Einstiegsleisten durch ständige Beanspruchung und Witterungseinflüsse beschädigt werden.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Kratzer und Abrieb durch Schuhe.
- Dellen, die durch Stöße oder schwere Gegenstände verursacht wurden.
- Verblassen oder Abnutzung der schwarz eloxierten Oberfläche.
- Korrosion durch eingeschlossene Feuchtigkeit.
- Verformungen, die beim Ausbau oder bei früheren Reparaturen entstanden sind.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
Abgenutzte Türschwellen können das Erscheinungsbild eines ansonsten gut gepflegten oder restaurierten Innenraums erheblich beeinträchtigen.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Aluminiumleisten sind zerkratzt, verbeult oder korrodiert.
- Die ursprüngliche Lackierung ist verblasst oder abgenutzt.
- Die Schutzvorrichtungen haben sich gelöst oder sind beschädigt.
- Eine vollständige Innenraum- oder Karosserierestaurierung durchführen.
- Die Türöffnungen neu streichen oder reparieren.
- Das Fahrzeug wird wieder in den werkseitigen Originalzustand versetzt.
Durch den Austausch abgenutzter Einstiegsleisten wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs sofort verbessert und die frisch lackierte Karosserie vor zukünftigen Schäden geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90155111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Originalgetreue Befestigungsschraube M14 x 1,5 x 135 für die vorderen Bremssättel der Porsche-Modelle 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne und 95B Macan. Diese Ersatz-Befestigungsschraube sorgt für die korrekte Fixierung des vorderen Bremssattels bei Bremsenwartung oder -reparatur.
Einzeln erhältlich, 2 Schrauben pro Bremssattel erforderlich
Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.6L / 3.0L Hybrid 2009 - 2016 (Vorderachse) mit Keramikbremsen (PR:450)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2009 - 2016 (Vorderachse) mit Keramikbremsen (PR:450)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2009 - 2016 (Vorderachse) ohne Keramikbremsen
Porsche 970.1 Panamera Turbo 4.8L V8 2009 - 2013 (Front)
Porsche 958 (92A) Cayenne 2011 - 2018
* PR: 1LH – Hinterrad-Scheibenbremse – Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert
* PR: 1LV - Vordere Scheibenbremse - 20-Zoll-Scheibendurchmesser plus gelb lackierter Bremssattel (PCCB)
* PR: 1LX - Vordere Scheibenbremse - Scheibendurchmesser 20 Zoll, Bremssattel gelb lackiert (PCCB)
* PR: 1LY - Vordere Scheibenbremse - 19-Zoll-Scheibendurchmesser, Bremssattel gelb lackiert (PCCB)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2023
* PR: 1LC / 1LI – Vorderrad-Scheibenbremse, Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel silber lackiert
* PR: 1LL – Vorderrad-Scheibenbremse, Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel grün lackiert
* PR: 1ZL – Vorderradscheibenbremse, 19-Zoll-Scheibendurchmesser, Bremssattel rot lackiert, Nordamerika
* PR: 1ZN - Vordere Scheibenbremse, Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert (RoW)
* PR: 1ZQ – Vorderrad-Scheibenbremse, Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel schwarz lackiert
* PR: 1ZI - Vorderradscheibenbremse, Bremssattel, weiß (PSCB), Scheibendurchmesser 20"
* PR: 1ZU - Vordere Scheibenbremse, Scheibendurchmesser 20 Zoll, Bremssattel grün lackiert (PSCB)
* PR: 1ZP - Vordere Scheibenbremsen, PSCB, Hochglanzschwarz (EXC)
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
* 19", schwarz/grüner Bremssattel, PR: 1LD/1ZM/1ZH/1ZJ - Scheibenbremsen vorne
* 20", schwarz/roter Bremssattel, PR: 1LJ/1LV/1ZB/1ZC/1ZE/1ZQ - Scheibenbremsen vorne
* 20", roter Bremssattel, PR: 1ZD/1LE/1LF/1LH/1LW/1ZF - Scheibenbremsen vorne
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
* PR: 1LH – Hinterrad-Scheibenbremse – Scheibendurchmesser 19 Zoll, Bremssattel rot lackiert
* PR: 1LY - Vordere Scheibenbremse - 19-Zoll-Scheibendurchmesser, Bremssattel gelb lackiert (PCCB)
Porsche 95B.2 Macan 2018 - 2021
* weißer Bremssattel, PR: 1ZZ - Scheibenbremsen vorne
* gelber Bremssattel, PR: 1LY - Scheibenbremsen vorne
Porsche 95B.2 Macan 2022>>
* PR: 1ZZ / 1LK - Scheibenbremsen vorne
* PR: 1ZP - Scheibenbremsen vorne (Geomet D)
* gelber Bremssattel, PR: 1LY - Scheibenbremsen vorne
Diagramm-Referenznummer 8.
Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 99907346101, WHT004572
Die Bremssattel-Befestigungsschraube fixiert den vorderen Bremssattel an seinem Befestigungspunkt und sorgt so für die korrekte Positionierung des Bremssattels über der Bremsscheibe. Eine korrekt angezogene Bremssattelschraube ist unerlässlich für sicheres Bremsverhalten, optimalen Bremsbelagkontakt und zuverlässige Funktion der Vorderradbremse.
Funktionen
• Ersetzt die Befestigungsschraube des vorderen Bremssattels.
• Befestigt die vordere Bremszangenbaugruppe
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung des Bremssattels über der Bremsscheibe.
• Hilft dabei, einen sicheren Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe aufrechtzuerhalten
• Wird bei Wartungsarbeiten an vorderen Bremssätteln, Bremsbelägen oder Bremsscheiben verwendet
• Ersetzt korrodierte, abgerundete, gedehnte, beschädigte oder fehlende Originalschrauben
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Bremsanlagen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Befestigungsschrauben der Bremssättel sind hohen Bremskräften, Hitze, Straßenschmutz, Korrosion und dem wiederholten Lösen im Betrieb ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte, abgerundete, gedehnte oder beschädigte Schraube kann die korrekte Klemmkraft nicht mehr gewährleisten und die Sicherheit des Bremssattels beeinträchtigen. Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Schraube bei Bremsarbeiten gelöst wird oder ihr Zustand unklar ist.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der vordere Bremssattel wird ausgebaut oder ersetzt
• Die vorderen Bremsbeläge oder Bremsscheiben werden gewartet
• Die Originalschraube ist korrodiert, abgerundet, gedehnt, beschädigt oder fehlt.
• Die Befestigung der Bremssättel wird überprüft.
• Bremsgeräusche, Vibrationen oder Bremssattelbewegungen werden untersucht
• Bei der Bremsenüberholung ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit an der Porsche-Vorderbremsanlage repariert.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schraube passt an die Befestigungspunkte der vorderen Bremssättel der Porsche-Modelle 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne und 95B Macan. Die genaue Position und Anzahl können je nach Modell, Bremsanlage und Bremssatteltyp variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF004572
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern