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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mit dieser OE-kompatiblen Gummidichtung für die Scheibenwischerwelle Ihres Porsche, die als direkter Ersatz gefertigt ist, sorgen Sie für eine wetterfeste Abdichtung. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Gummidichtung dichtet die Öffnung ab, durch die die Wischerwelle durch die Karosserie verläuft. So wird verhindert, dass Wasser, Schmutz und Ablagerungen in den Kofferraum oder den Spritzwandbereich gelangen. Zusätzlich dämpft sie die Befestigung der Wischerwelle und gewährleistet eine saubere, werkseitig anmutende Montage sowie dauerhaften Schutz.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 30 und 31
Mit der Zeit führt die Einwirkung von UV-Licht, Hitze, Feuchtigkeit und Umweltschadstoffen dazu, dass die originale Gummidichtung aushärtet, reißt, schrumpft oder porös wird. Sobald die Dichtung beschädigt ist, kann Wasser in den Karosseriehohlraum eindringen und dort Korrosion, Feuchtigkeitsschäden und die Beschädigung umliegender Bauteile verursachen. Durch den Austausch der verschlissenen Dichtung wird die ursprüngliche Dichtungsleistung wiederhergestellt. Daher ist dieses OE-Ersatzteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt die Öffnung um die Scheibenwischerwelle.
- Verhindert, dass Wasser, Schmutz und Ablagerungen in die Karosserie eindringen.
- Schützt den Gepäckraum und den Motorraum vor Feuchtigkeit.
- Unterstützt die korrekte Positionierung der Wischerwellenbaugruppe.
- Ersetzt rissige, verhärtete oder poröse Originalösen.
- Stellt das werkseitige Erscheinungsbild der Scheibenwischeranlage wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rissige, gespaltene oder poröse Gummitülle.
- Wasser tritt um die Wischerwelle herum aus.
- Feuchtigkeit dringt in den Gepäckraum oder den Motorraum ein.
- Verhärteter, geschrumpfter oder verformter Gummi.
- Sichtbare Spalten um die Wischerspindel herum.
- Korrosion um die Montageöffnung herum.
- Schäden, die bei der Wartung oder Instandsetzung des Scheibenwischermechanismus festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummidichtung der Scheibenwischerwelle ist ein kleines, aber essentielles Dichtungselement, das verhindert, dass Wasser und Schmutz durch die Befestigungsstelle der Wischerwelle in die Karosserie eindringen. Eine beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit in empfindliche Bereiche gelangt und so das Risiko von Korrosion, Wasserschäden und vorzeitigem Verschleiß angrenzender Bauteile erhöht.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Gummitülle wird die wetterfeste Abdichtung wiederhergestellt, die umliegende Karosserie geschützt und die einwandfreie Funktion und das Erscheinungsbild der Scheibenwischeranlage erhalten. Diese OE-kompatible Gummitülle für die Scheibenwischerwelle ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG62829212
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie den sicheren Sitz Ihrer Porsche-Radkappen mit diesem originalgetreuen Radkappen-Klemmfedersatz wieder her, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser komplette Satz Klemmfedern entspricht den OE-Spezifikationen und sorgt für die korrekte Spannung, die erforderlich ist, um die Radkappe sicher auf dem Rad zu halten. Die Federn sind passgenau und langlebig gefertigt und tragen dazu bei, das Originalaussehen Ihres Porsche zu erhalten, während die Radkappen während der Fahrt fest sitzen.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 7
Im Laufe der Zeit können die originalen Klemmfedern durch wiederholtes Biegen, Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigung bei der Radaufbereitung an Spannung verlieren. Eine verminderte Federspannung kann dazu führen, dass sich die Radkappe während der Fahrt lockert, klappert oder abfällt, wodurch sowohl die Radkappe als auch die Karosserie beschädigt werden können. Der Austausch verschlissener Klemmfedern stellt die korrekte Haltekraft wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Set ideal für die Wartung, Radaufbereitung, Reparaturen und Restaurierungsprojekte von Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Radnabenkappe fest am Rad.
- Sorgt für die richtige Federspannung und damit für einen zuverlässigen Halt der Radkappe.
- Verhindert, dass sich Radkappen lockern oder klappern.
- Ersetzt geschwächte, korrodierte oder beschädigte Originalfedern.
- Hilft dabei, das werkseitige Aussehen der Räder zu erhalten.
- Unterstützt die sichere und zuverlässige Montage von Radkappen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder klappernde Radkappen.
- Radkappen, die sich während der Fahrt lösen oder verrutschen.
- Korrodierte oder verrostete Klemmfedern.
- Verbogene, verformte oder gebrochene Federklammern.
- Reduzierte Federspannung verhindert sicheren Sitz der Radkappe.
- Ungleichmäßiger Sitz der Radkappe auf dem Rad.
- Bei der Aufarbeitung oder Restaurierung von Felgen festgestellte Schäden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Klemmfedern der Radkappen sind unerlässlich, um diese sicher am Felgenrand zu befestigen. Die korrekte Federspannung verhindert Bewegungen während der Fahrt und schützt die Radkappe vor Vibrationen, Klappern und versehentlichem Verlust, während gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs erhalten bleibt.
- Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Klemmfedern wird der sichere Sitz der Radkappen wiederhergestellt. Dies beugt kostspieligen Schäden oder Verlusten vor und erhält gleichzeitig die originalgetreue Optik der Räder. Dieses OE-kompatible Radkappen-Klemmfeder-Set ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG68119
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Schützen Sie den elektrischen Anschluss Ihres Porsche-Öldruckschalters mit dieser originalgetreuen Schutzkappe, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Schutzkappe passt sicher über den Öldruckschalteranschluss und schützt den elektrischen Anschluss vor Feuchtigkeit, Schmutz, Ölverunreinigungen und Ablagerungen im Motorraum. Durch den Schutz des Anschlusses vor Umwelteinflüssen wird eine zuverlässige Signalübertragung zwischen dem Öldruckschalter und dem Bordnetz gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 72
Durch Alterung und längere Einwirkung von Motorwärme, Öldämpfen und regelmäßiger Wartung kann die Originalkappe spröde werden, Risse bekommen, sich verformen oder ganz verloren gehen. Ein freiliegender elektrischer Anschluss ist anfälliger für Korrosion und Verschmutzung, was zu schlechtem Kontakt oder einem zeitweiligen Aufleuchten der Öldruckwarnleuchte führen kann. Der Austausch der Schutzkappe stellt die Integrität der Verbindung wieder her und macht dieses OE-Ersatzteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt den elektrischen Anschluss des Öldruckschalters.
- Verhindert, dass Feuchtigkeit, Schmutz und Ölverunreinigungen den Anschluss erreichen.
- Verringert das Korrosionsrisiko am elektrischen Kontakt.
- Unterstützt die zuverlässige Übertragung von Öldrucksignalen.
- Ersetzt beschädigte, verhärtete oder fehlende Schutzkappen.
- Hilft dabei, die Integrität des elektrischen Systems des Motors aufrechtzuerhalten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Schutzkappe des Öldruckschalters fehlt.
- Gerissenes, gespaltenes oder verhärtetes Kappenmaterial.
- Korrosion am Öldruckschalteranschluss.
- Locker sitzende oder beschädigte Kappe.
- Schmutz oder Feuchtigkeit im Bereich des elektrischen Anschlusses.
- Zeitweise aufleuchtende Öldruckwarnleuchte aufgrund schlechten elektrischen Kontakts.
- Schäden, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Motor festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kappe des Öldruckschalters ist ein kleines, aber unverzichtbares Schutzbauteil, das die elektrische Verbindung zwischen dem Öldruckschalter und dem Kabelbaum des Fahrzeugs aufrechterhält. Ohne ausreichenden Schutz können Feuchtigkeit, Schmutz und Ölverunreinigungen den Anschluss beeinträchtigen und zu Korrosion, unzuverlässigen elektrischen Signalen und fehlerhaften Öldruckwarnanzeigen führen.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder fehlenden Kappe wird der Schutz der elektrischen Verbindung wiederhergestellt, wodurch eine zuverlässige Öldrucküberwachung gewährleistet und unnötige elektrische Fehler vermieden werden. Diese OE-kompatible Kappe für den Öldruckschalter ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965900940
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieses OE Match-Blinkerset für die Front ist ein komplettes Set für die Porsche 356B- und 356C-Modelle. Das Set beinhaltet die Halterungen für die linken und rechten Blinkergläser, klare runde Blinkergläser und verchromte Lampenfassungen mit allen benötigten Befestigungsteilen.
Dieses Set enthält Komponenten für die linke und rechte Vorderseite.
Passend für:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Diagramm-Referenznummer 23
Inhalt des Sets
1 x Halterung für die linke vordere Blinkerlinse
1 x Halterung für die rechte vordere Blinkerlinse
2 x Blinkergläser vorne, klar, rund
2 x Lampenfassungsset (Chrom) – enthält Glühbirnen, Dichtung, Gewindestangen und Schrauben zur Befestigung
Der vordere Blinkersatz stellt die vorderen Blinkerleuchten wieder her und sorgt so für klare Richtungsanzeige und ein zeitgenössisches Erscheinungsbild. Die Halterungen stützen die Linsen, die klaren Linsen gewährleisten die korrekte Optik der vorderen Blinker, und die Lampenfassungen fixieren die Lichtquelle und die zugehörige Befestigung.
Funktionen
• Ersetzt die vorderen Blinker-/Anzeigeeinheiten
• Trägt zur Wiederherstellung der Sichtbarkeit und des Erscheinungsbilds der vorderen Blinker bei.
• Geeignet für die Restaurierung oder Reparatur von Frontbeleuchtungen
• OE-kompatibler Ersatzset für die Außenbeleuchtung der Porsche 356B und 356C.
Warum sollte dieses Set ersetzt werden?
Die Komponenten der vorderen Blinker können im Laufe der Zeit durch Alterung, Witterungseinflüsse, Vibrationen, Stöße und frühere Reparaturen Risse bekommen, verblassen, korrodieren, fehlen, sich lockern oder beschädigt werden. Alte Gläser können trüb oder spröde werden, Halterungen können korrodieren oder sich verbiegen, und die Lampenfassungen können einen schlechten elektrischen Kontakt aufweisen. Der Austausch des kompletten Satzes trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion der Blinker und das korrekte klassische Erscheinungsbild der Fahrzeugfront wiederherzustellen.
Wann sollte dieser Satz ausgetauscht werden?
• Die vorderen Blinkergläser sind gesprungen, verblasst, fehlen oder beschädigt.
• Die Objektivhalterungen sind korrodiert, verbogen, locker oder unvollständig.
• Die Lampenfassungen sind korrodiert, schwach oder halten die Glühbirnen nicht mehr richtig.
• Die Funktion des Indikators ist mangelhaft oder unregelmäßig.
• Die Restaurierung der Frontbeleuchtung oder der Karosserieverkleidung wird durchgeführt.
• Eine vollständige Erneuerung der Links- und Rechtsblinker ist erforderlich
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 356B oder 356C restauriert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64463140X05
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dieses OE Match-Blinkerset für die Front ist ein komplettes Set für die Porsche 356B- und 356C-Modelle. Das Set beinhaltet die Halterungen für die linken und rechten Blinkergläser, gelbe runde Blinkergläser und verchromte Lampenfassungen mit allen benötigten Befestigungsteilen.
Dieses Set enthält Komponenten für die linke und rechte Vorderseite.
Passend für:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Diagramm-Referenznummer 23
Inhalt des Sets
1 x Halterung für die linke vordere Blinkerlinse
1 x Halterung für die rechte vordere Blinkerlinse
2 x vordere Blinkergläser, gelb, rund
2 x Lampenfassungsset (Chrom) – enthält Glühbirnen, Dichtung, Gewindestangen und Schrauben zur Befestigung
Der vordere Blinkersatz stellt die vorderen Blinkerleuchten wieder her und sorgt so für klare Richtungsanzeige und ein zeitgenössisches Erscheinungsbild. Die Halterungen fixieren die Leuchteneinheiten, die gelben Leuchten gewährleisten die korrekte Optik der vorderen Blinker, und die Lampenfassungen sichern die Lichtquelle und die zugehörige Fassung.
Funktionen
• Ersetzt die vorderen Blinker-/Anzeigeeinheiten
• Trägt zur Wiederherstellung der Sichtbarkeit und des Erscheinungsbilds der vorderen Blinker bei.
• Geeignet für die Restaurierung oder Reparatur von Frontbeleuchtungen
• OE-kompatibler Ersatzset für die Außenbeleuchtung der Porsche 356B und 356C.
Warum sollte dieses Set ersetzt werden?
Die Komponenten der vorderen Blinker können im Laufe der Zeit durch Alterung, Witterungseinflüsse, Vibrationen, Stöße und frühere Reparaturen Risse bekommen, verblassen, korrodieren, fehlen, sich lockern oder beschädigt werden. Alte Gläser können trüb oder spröde werden, Halterungen können korrodieren oder sich verbiegen, und die Lampenfassungen können einen schlechten elektrischen Kontakt aufweisen. Der Austausch des kompletten Satzes trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion der Blinker und das korrekte klassische Erscheinungsbild der Fahrzeugfront wiederherzustellen.
Wann sollte dieser Satz ausgetauscht werden?
• Die vorderen Blinkergläser sind gesprungen, verblasst, fehlen oder beschädigt.
• Die Objektivhalterungen sind korrodiert, verbogen, locker oder unvollständig.
• Die Lampenfassungen sind korrodiert, schwach oder halten die Glühbirnen nicht mehr richtig.
• Die Funktion des Indikators ist mangelhaft oder unregelmäßig.
• Die Restaurierung der Frontbeleuchtung oder der Karosserieverkleidung wird durchgeführt.
• Eine vollständige Erneuerung der Links- und Rechtsblinker ist erforderlich
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 356B oder 356C restauriert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64463140X06
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Rundstecker für das Lenksäulenschalterkabel für zuverlässige elektrische Verbindungen in Ihrer Porsche-Lenksäule. Der Stecker ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem Lenksäulenschalterkabel und dem Fahrzeugkabelbaum und somit die zuverlässige Übertragung elektrischer Signale an die Bedienelemente der Lenksäule. Dank seiner präzisen Passform ist er der ideale Ersatz bei Reparaturen, Wartungsarbeiten oder Restaurierungen der Fahrzeugelektrik.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 15
Elektrische Steckverbinder können mit der Zeit durch Alterung, Vibrationen, Hitze, Feuchtigkeit oder wiederholtes Trennen bei Wartungsarbeiten verschleißen. Korrodierte Kontakte, gerissene Gehäuse oder lose Verbindungen können zu sporadischen elektrischen Fehlern oder zum vollständigen Ausfall der Lenkstockschalter führen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Steckverbinders stellt die zuverlässige elektrische Leitfähigkeit wieder her und trägt zum ordnungsgemäßen Betrieb der Fahrzeugelektrik bei. Dieser OE-kompatible Steckverbinder ist ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet das Lenksäulenschalterkabel mit dem Fahrzeugkabelbaum.
- Bietet eine sichere und zuverlässige elektrische Verbindung.
- Gewährleistet eine zuverlässige Übertragung elektrischer Signale.
- Unterstützt die korrekte Funktion der an der Lenksäule montierten Bedienelemente.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalanschlüsse.
- Hilft dabei, die Integrität des elektrischen Systems der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zeitweise Fehlfunktion der Lenksäulenschalter.
- Ausfall eines oder mehrerer an der Lenksäule montierter Bedienelemente.
- Lose oder unzuverlässige elektrische Verbindungen.
- Korrodierte oder oxidierte elektrische Anschlüsse.
- Gerissenes, beschädigtes oder durch Hitze verformtes Steckergehäuse.
- Anzeichen von Überhitzung im Bereich des Anschlusses.
- Bei elektrischen Reparaturen oder Instandsetzungsarbeiten festgestellte Schäden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der runde Stecker ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage der Lenksäule und gewährleistet die sichere Verbindung, die für eine zuverlässige Kommunikation zwischen der Schaltereinheit der Lenksäule und dem Kabelbaum des Fahrzeugs erforderlich ist. Ein verschlissener Stecker kann zu sporadischen Fehlern, Funktionsstörungen der Schalter und Problemen mit der elektrischen Zuverlässigkeit führen, die schwer zu diagnostizieren sein können.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Steckers stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion der Lenksäulenbedienelemente und trägt zur Langlebigkeit der Bordelektronik Ihres Porsche bei. Dieser runde OE-Stecker ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965210210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sichern Sie den sicheren Sitz und die optimale Dichtigkeit Ihrer Porsche-Fensterdichtung mit diesem OE-kompatiblen Halteclip, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Halteclip befestigt die Fensterdichtung sicher an der Karosserie, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und trägt zu einer effektiven Barriere gegen Wasser, Wind und Fahrgeräusche bei. Er bietet die für eine zuverlässige und langlebige Installation erforderliche Passgenauigkeit und Haltekraft.
Einzeln erhältlich
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 54
Mit der Zeit können Halteklammern spröde werden, korrodieren, sich verformen oder beim Ausbau der Fensterdichtung brechen. Fehlende oder beschädigte Klammern können verhindern, dass die Dichtung richtig sitzt, was zu schlechter Passform, Wassereintritt, verstärkten Windgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß der Dichtung führt. Durch den Austausch verschlissener Halteklammern wird die sichere Befestigung der Fensterdichtung wiederhergestellt. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Fensteröffnungsdichtung fest am Gehäuse.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Fensterdichtung.
- Sorgt für eine wasserdichte und witterungsbeständige Abdichtung.
- Verringert das Risiko von Windgeräuschen und Wassereintritt.
- Ersetzt beschädigte, korrodierte oder fehlende Halteklammern.
- Gewährleistet den zuverlässigen Halt der Fensterdichtung.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder schlecht sitzende Fensterdichtung.
- Gebrochene, fehlende oder beschädigte Halteklammern.
- Wasser dringt um die Fensteröffnung herum ein.
- Erhöhte Windgeräusche während der Fahrt.
- Die Fensterdichtung löst sich von der Karosserie.
- Korrosion oder Verformung der Halteklammern.
- Schäden, die beim Austausch oder der Instandsetzung von Fensterdichtungen festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Halteklammer ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die Fensterdichtung korrekt an der Karosserie fixiert. Ohne sichere Klammern kann sich die Dichtung lockern oder verschieben, wodurch ihre Dichtigkeit gegen Wasser, Wind und Schmutz beeinträchtigt wird und das Gesamtbild sowie die Lebensdauer des Dichtungssystems negativ beeinflusst werden.
- Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Halteklammern wird die korrekte Montage der Fensterdichtung wiederhergestellt. Dies trägt dazu bei, den Wetterschutz zu erhalten, Windgeräusche zu reduzieren und die werkseitige Passform und Optik Ihres Porsche zu bewahren. Es handelt sich um eine einfache, aber wichtige Reparatur, die die langfristige Funktion des Dichtungssystems der Karosserie unterstützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9995913010C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This OE Match stabilizer bar bush set includes 4 replacement rubber mounting bushes for the 22mm stabilizer bar. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore correct anti-roll bar mounting and suspension control.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1984-86 3.2L and Turbo Front axle - Please choose by size
Porsche 911 1987-89 3.2L and Turbo Front axle
Diagram ref no 24
The stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve handling stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting areas.
Functions
• Replaces all 4 stabilizer bar bushes
• Suitable for 22mm stabilizer bar applications
• Supports and locates the anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain stable suspension response
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• OE Match replacement set for Porsche 911 suspension service
Why Replace This Set?
Stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing all four bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and suspension control.
When to Replace This Set
• Suspension knocking or clunking is present
• Stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 911 suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the stabilizer bar mounting points on Porsche 911 models from 1984 to 1989. It is used with a 22mm stabilizer bar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134388100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Mit dieser OE-kompatiblen Innenraumleuchte, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, erhalten Sie eine zuverlässige Innenraumbeleuchtung. Die Leuchte entspricht den OE-Spezifikationen und sorgt für eine zuverlässige Ausleuchtung des Fahrgastraums. Sie verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen und erleichtert den Insassen das Auffinden von Bedienelementen und persönlichen Gegenständen bei schlechten Lichtverhältnissen. Zudem trägt sie mit ihrer passgenauen Form und Verarbeitung zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbilds des Fahrzeuginnenraums bei.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 1
Die originale Innenraumbeleuchtung kann im Laufe der Zeit durch Alterung, Hitze, UV-Strahlung oder Stöße beschädigt werden. Gerissene Linsen, abgenutzte Gehäuse, korrodierte Kontakte oder eindringende Feuchtigkeit können die Lichtleistung verringern oder zum Totalausfall führen. Der Austausch einer beschädigten oder defekten Innenraumbeleuchtung stellt die zuverlässige Beleuchtung des Innenraums wieder her und erhält gleichzeitig dessen werkseitiges Erscheinungsbild. Diese OE-kompatible Innenraumbeleuchtung eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen im Innenraum und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beleuchtet den Fahrgastraum.
- Verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
- Hilft den Insassen, Bedienelemente und persönliche Gegenstände zu finden.
- Sorgt für zuverlässige Kabinenbeleuchtung bei schwachen Lichtverhältnissen.
- Ersetzt beschädigte oder defekte originale Innenraumleuchten.
- Stellt das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Innenbeleuchtung funktioniert nicht.
- Flackerndes oder intermittierendes Licht.
- Gerissene oder beschädigte Lichtlinse.
- Verfärbtes oder durch Hitze beschädigtes Gehäuse.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Korrodierte elektrische Kontakte.
- Schäden, die bei der Sanierung oder Restaurierung des Innenraums festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Innenraumbeleuchtung ist ein wichtiges Komfort- und Sicherheitsmerkmal. Sie sorgt für Ausleuchtung des Fahrgastraums, sobald die Türen geöffnet werden oder zusätzliches Licht benötigt wird. Eine beschädigte oder defekte Leuchteinheit kann die Sicht im Innenraum beeinträchtigen, wodurch die Bedienung von Bedienelementen und das Auffinden von Gegenständen erschwert werden und das Gesamtbild des Fahrzeugs negativ beeinflusst wird.
- Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Innenraumleuchte sorgt für eine zuverlässige Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums, verbessert dessen Optik und trägt zum Erhalt der ursprünglichen Funktionalität des Beleuchtungssystems bei. Diese Innenraumleuchte in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
823947105B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Verleihen Sie Ihrem Porsche-Interieur mit dieser originalgetreuen Handbremsmanschette, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, wieder ein makelloses Aussehen. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Manschette umschließt passgenau den Handbremshebel und verdeckt den darunterliegenden Mechanismus. So sorgt sie für ein sauberes, werkseitig korrektes Finish der Mittelkonsole.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911, Baujahr 1974, 2,7 l
Diagramm-Referenznummer 43
Mit der Zeit kann die originale Handbremsmanschette durch regelmäßige Nutzung, Sonneneinstrahlung und Alterung rissig, brüchig, verblasst oder abgenutzt werden. Eine beschädigte Manschette beeinträchtigt nicht nur die Optik des Innenraums, sondern kann auch dazu führen, dass sich Schmutz und Ablagerungen um den Handbremsmechanismus ansammeln. Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Handbremsmanschette stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums wieder her und schützt gleichzeitig den Mechanismus. Diese OE-kompatible Handbremsmanschette eignet sich ideal für die regelmäßige Innenraumpflege, Aufarbeitung und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Deckt den Sockel des Handbremshebels ab.
- Verbirgt den Handbremsmechanismus für ein werksseitiges Erscheinungsbild.
- Schützt den Mechanismus vor Schmutz und Ablagerungen.
- Stellt die ursprüngliche Oberfläche der Mittelkonsole wieder her.
- Ersetzt rissige, gespaltene oder abgenutzte originale Handbremsmanschetten.
- Verbessert das Gesamtbild des Fahrzeuginnenraums.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Handbremsmanschette ist gerissen oder gespalten.
- Verblasstes oder abgenutztes Material.
- Lockere oder schlecht sitzende Stiefelstulpe.
- Gerissene Nähte oder beschädigte Zierleisten.
- Schmutz sammelt sich um den Handbremsmechanismus herum.
- Kosmetische Gebrauchsspuren an der Mittelkonsole.
- Restaurierung des Innenraums, bei der Ersatzteile für die Verkleidung benötigt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Manschette der Handbremse ist ein wichtiges Bauteil der Innenausstattung, das den Handbremsmechanismus schützt und gleichzeitig das saubere, elegante Erscheinungsbild der Porsche-Mittelkonsole bewahrt. Eine abgenutzte oder beschädigte Manschette kann die Wertigkeit des Interieurs beeinträchtigen und das Eindringen von Staub und Schmutz in den Mechanismus ermöglichen, was den Verschleiß im Laufe der Zeit erhöhen kann.
- Der Austausch einer verschlissenen Handbremsmanschette stellt das originale Erscheinungsbild wieder her, verbessert die Optik des Innenraums und schützt die Handbremse vor Verschmutzung. Diese Handbremsmanschette in Erstausrüsterqualität (OE) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92342459100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram mit Standard-Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese exklusiv für europäische Varioram-Modelle (ausgenommen US-Modelle) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.679 entwickelte, fortschrittliche Kalibrierung optimiert Leistung und Fahrbarkeit des letzten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich für manuelle und Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Varioram-Ansaugsystem bietet hervorragende Flexibilität, doch die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch kann der 3,6-Liter-Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft entwickeln und bietet ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich agiler, flexibler und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke deutlich angenehmer zu fahren anfühlt.
Beinhaltet die neueste Software für leichtes Schwungrad (LWF).
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad und einer RS-Leichtbau-Kupplung ausgestattet ist, beinhaltet die neueste OE Match-Software die fortschrittliche Funktion „Leichtbau-Schwungrad-Fix“.
Diese Programmierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert das Absenken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl beim Verzögern und Gangwechseln
- Verbessert den Kupplungseingriff
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals zusätzlich
Die Software ist vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard- und Leichtbau-Schwungrad, und bestehende OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Diese Kalibrierung kann auch bei deaktivierter Wegfahrsperre/Antriebssperre für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Porsche-Antriebssperrensystem durchgeführt werden.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch der Fahrbetrieb des Fahrzeugs auf den Stand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock-Funktion zurückgesetzt wird.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche für Fahrzeuge ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung eignet sich für:
- Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, nur europäische Ausführung)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- 55-poliger DME-Stecker
- Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und reale Straßentests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist standardmäßig für Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Optional ist eine Leistungskalibrierung für 98 ROZ für Fahrer erhältlich, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken. Jeder Chip ist so konstruiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet und wird mit einer 100%igen Zufriedenheitsgarantie geliefert.
Vorteile
Mehr Leistung und Drehmoment, direkteres Ansprechverhalten, Beseitigung des werkseitigen Ruckelns unter 4.000 U/min, verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, unterstützt den Umbau auf ein leichteres Schwungrad, optionaler Ausbau des Antriebsblocks, verbesserte Alltagstauglichkeit, 100% Zufriedenheitsgarantie
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für europäische Porsche 993 Varioram Modelle der Baujahre 1995–1998 mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelt. Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme schöpfen diese Kalibrierungen das volle Leistungspotenzial des Varioram-Ansaugsystems aus und erhalten gleichzeitig die werkseitige Laufruhe und Zuverlässigkeit.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram Euro mit leichtem Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit Driveblock und RS-Leichtbau-Schwungrad sowie Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Kalibrierung ist exklusiv für Varioram-Modelle der europäischen Ausführung (ausgenommen US-Fahrzeuge) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.679 konzipiert und optimiert Leistung, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten des legendären luftgekühlten 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich sowohl für manuelle als auch für Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine deutlich verbesserte Beschleunigung. Er beinhaltet die neueste Lightweight Flywheel (LWF)-Software.
Speziell entwickelt für Leichtbau-Schwungradumbauten
Ein leichtes Schwungrad ermöglicht es dem Motor, schneller hochzudrehen und spontaner zu reagieren, aber viele Umbauten leiden unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen für leichte Schwungräder entwickelt, um diese häufig auftretenden Fahrbarkeitsprobleme zu beseitigen und gleichzeitig die Vorteile der leichteren rotierenden Baugruppe zu maximieren.
Die neueste LWF-Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und trägt so zur Minimierung des Kupplungsverschleißes bei.
- Maximiert das direktere Ansprechverhalten des Gaspedals und die schnellere Motorbeschleunigung, die durch das leichte Schwungrad ermöglicht werden.
Ehemalige OE Match-Kunden können ihre Chips kostenlos auf die neueste Lightweight Flywheel-Codierung aktualisieren lassen.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Porsche Varioram-Ansaugsystem bietet bereits eine außergewöhnliche Flexibilität, aber die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.
Die OE Match Software beseitigt das bekannte Zögern unterhalb von 4.000 U/min und ermöglicht es dem Motor, ein deutlich stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erzeugen und gleichzeitig über den gesamten Drehzahlbereich ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Zu den Leistungsvorteilen gehören:
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Gleichmäßigere und progressivere Leistungsentfaltung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich in jeder Situation deutlich reaktionsschneller und lohnender fährt.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem werkseitigen Antriebsblocksystem von Porsche ausgestattet waren.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch das Fahrzeug wieder wie ein werksseitiges Modell ohne Driveblock-Funktion funktioniert.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 964.610.184.00 genau wie von Porsche vorgegeben in die Relaisposition R61.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Performance Chip ist standardmäßig für 91 AKI (95 RON) Superbenzin bleifrei kalibriert.
Für Besitzer, die regelmäßig Premiumkraftstoff mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine alternative Kalibrierung mit 98 ROZ geliefert werden. Wählen Sie einfach Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte bei der Bestellung aus.
Im Gegensatz zu vielen generischen Leistungssteigerungs-Chips wurde die OE Match Software sorgfältig entwickelt, um eine verbesserte Leistung zu erzielen, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung ist kompatibel mit:
- Porsche 993 Varioram (europäische Spezifikation 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- 55-poliger DME-Stecker
Schaltgetriebe
- Tiptronic-Getriebe RS Leichtbau-Schwungrad- und Kupplungsumbauten
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer, die auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes aufgedruckt ist.
Warum OE Match wählen?
Jeder OE Match Performance Chip wird durch umfangreiche Prüfstandtests und reale Straßenerprobungen entwickelt, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Jede Kalibrierung ist exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt, optimiert für Umbauten mit leichterem Schwungrad und ausgelegt für Premiumkraftstoff.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserte Kupplungseingriffs- und Fahrbarkeit
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Reduzierter Kupplungsverschleiß
- Optionale Driveblock-Entfernung
- Zuverlässigkeit in Werksqualität
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips für Leichtbau-Schwungradumbauten
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 993 Varioram Euro-Modelle der Baujahre 1995–1998 mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts und die Integration der neuesten Leichtbau-Schwungrad-Software beseitigen diese Kalibrierungen die üblicherweise mit Leichtbau-Schwungradumbauten verbundenen Fahrbarkeitsprobleme und sorgen gleichzeitig für ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung.
Design911 bietet fahrzeugspezifische OE-Match-Performance-Chips für Schalt- und Tiptronic-Getriebe an, inklusive Unterstützung für die optionale Driveblock-Entfernung, Premiumkraftstoffkalibrierungen und Bosch-DME-spezifische Programmierung. Jeder Chip ist präzise auf das jeweilige Steuergerät abgestimmt, um maximale Kompatibilität, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram Euro mit leichtem Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Kalibrierung ist exklusiv für Varioram-Modelle der europäischen Ausführung (ausgenommen US-Fahrzeuge ) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 konzipiert und optimiert Leistung, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich sowohl für manuelle als auch für Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine deutlich verbesserte Beschleunigung. Er beinhaltet außerdem die neueste Lightweight Flywheel (LWF)-Software.
Speziell entwickelt für Leichtbau-Schwungradumbauten
Ein RS-Leichtbau-Schwungrad ermöglicht es dem Motor, schneller hochzudrehen und spontaner zu reagieren, aber viele Umbauten leiden unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen für Leichtbau-Schwungräder entwickelt, um diese häufig auftretenden Fahrbarkeitsprobleme zu beseitigen und gleichzeitig die Vorteile der leichteren rotierenden Baugruppe zu maximieren.
Die neueste LWF-Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und trägt so zur Minimierung des Kupplungsverschleißes bei.
- Maximiert das direktere Ansprechverhalten des Gaspedals und die schnellere Motorbeschleunigung, die durch das leichte Schwungrad ermöglicht werden.
Ehemalige OE Match-Kunden können ihre Chips kostenlos auf die neueste Lightweight Flywheel-Codierung aktualisieren lassen.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Porsche Varioram-Ansaugsystem bietet bereits eine außergewöhnliche Flexibilität, aber die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.
Die OE Match Software beseitigt das bekannte Zögern unterhalb von 4.000 U/min und ermöglicht es dem Motor, ein deutlich stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erzeugen und gleichzeitig über den gesamten Drehzahlbereich ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Zu den Leistungsvorteilen gehören:
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Gleichmäßigere und progressivere Leistungsentfaltung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich in jeder Situation deutlich reaktionsschneller und lohnender fährt.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem werkseitigen Antriebsblocksystem von Porsche ausgestattet waren.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch das Fahrzeug wieder wie ein werksseitiges Modell ohne Driveblock funktioniert.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 964.610.184.00 genau wie von Porsche vorgegeben in die Relaisposition R61.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Performance Chip ist standardmäßig für 91 AKI (95 RON) Superbenzin bleifrei kalibriert.
Für Besitzer, die regelmäßig Premiumkraftstoff mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine alternative Kalibrierung mit 98 ROZ geliefert werden. Wählen Sie einfach Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte bei der Bestellung aus.
Im Gegensatz zu vielen generischen Leistungssteigerungs-Chips wurde die OE Match Software sorgfältig entwickelt, um eine verbesserte Leistung zu erzielen, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung ist kompatibel mit:
- Porsche 993 Varioram (europäische Spezifikation 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- 55-poliger DME-Stecker
Schaltgetriebe
- Tiptronic-Getriebe RS Leichtbau-Schwungrad- und Kupplungsumbauten
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer, die auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes aufgedruckt ist.
Warum OE Match wählen?
Jeder OE Match Performance Chip wird durch umfangreiche Prüfstandtests und reale Straßenerprobungen entwickelt, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Jede Kalibrierung ist exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt, optimiert für Umbauten mit leichterem Schwungrad und ausgelegt für Premiumkraftstoff.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserte Kupplungseingriffs- und Fahrbarkeit
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Reduzierter Kupplungsverschleiß
- Optionale Driveblock-Entfernung
- Zuverlässigkeit in Werksqualität
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips für Leichtbau-Schwungradumbauten
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 993 Varioram Euro-Modelle der Baujahre 1995–1998 mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts und die Integration der neuesten Leichtbau-Schwungrad-Software beseitigen diese Kalibrierungen die üblicherweise mit Leichtbau-Schwungradumbauten verbundenen Fahrbarkeitsprobleme und sorgen gleichzeitig für ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung.
Design911 bietet fahrzeugspezifische OE-Match-Performance-Chips für Schalt- und Tiptronic-Getriebe an, inklusive Unterstützung für optionalen Driveblock-Entfernung, Premiumkraftstoffkalibrierung und Bosch-DME-spezifischer Programmierung. Jeder Chip ist präzise auf das jeweilige Steuergerät abgestimmt, um maximale Kompatibilität, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sichern Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Porsche-Scheibenwaschanlage mit diesem originalgetreuen Wasserbehälterdeckel, der als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Deckel dichtet den Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter sicher ab, verhindert Verunreinigungen, minimiert Flüssigkeitsverlust und gewährleistet die ständige Einsatzbereitschaft der Waschanlage unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 3
Mit der Zeit kann der originale Deckel des Wischwasserbehälters spröde werden, Risse bekommen, sich verformen oder durch Alterung und häufiges Abnehmen bei Wartungsarbeiten verloren gehen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen in den Wischwasserbehälter gelangen, was die Wischflüssigkeit verunreinigt und die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigt. Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Deckels stellt die sichere Abdichtung wieder her und trägt zur einwandfreien Funktion der Wischanlage bei. Dieser OE-kompatible Deckel für den Wischwasserbehälter ist ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen an der Wischanlage und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt den Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit.
- Hilft dabei, eine Verunreinigung der Scheibenwaschflüssigkeit zu verhindern.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitsverlust und Verdunstung.
- Sorgt für die Sauberkeit des Waschmaschinensystems.
- Ersetzt rissige, beschädigte oder fehlende Original-Reservoirdeckel.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Scheibenwaschanlage.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Der Deckel des Waschwasserbehälters fehlt.
- Gerissener oder zerbrochener Behälterdeckel.
- Der Deckel sitzt locker oder schlecht.
- Schmutz oder Ablagerungen, die in den Waschwasserbehälter gelangen.
- Verunreinigungen durch Scheibenwaschflüssigkeit.
- Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt um den Einfüllstutzen herum.
- Schäden, die bei routinemäßigen Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Deckel des Wasserbehälters ist ein einfaches, aber unverzichtbares Bauteil der Porsche-Scheibenwaschanlage. Er trägt dazu bei, die Waschflüssigkeit sauber zu halten, verhindert unnötigen Flüssigkeitsverlust und schützt den Behälter vor Verunreinigungen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz in die Anlage gelangt und möglicherweise die Waschdüsen verstopft oder die Pumpenleistung beeinträchtigt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Behälterdeckels stellt die sichere Abdichtung wieder her, schützt das Scheibenwaschsystem vor Verunreinigungen und gewährleistet eine zuverlässige Scheibenreinigung bei allen Wetterbedingungen. Dieser OE-kompatible Behälterdeckel ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162816700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit dieser OE-konformen Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung wieder her. Die Kappe ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie passt perfekt auf den Schalter für die Außenspiegelverstellung und ermöglicht die korrekte Einstellung der Außenspiegel, ohne das werkseitige Erscheinungsbild von Armaturenbrett oder Türverkleidung zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 22
Mit der Zeit kann die originale Schalterkappe durch häufigen Gebrauch, UV-Strahlung und Alterung verschleißen, rissig werden, verblassen oder sich lockern. Eine beschädigte oder fehlende Schalterkappe erschwert die Spiegelverstellung und beeinträchtigt die Optik des Innenraums. Durch den Austausch der abgenutzten Kappe werden sowohl die einfache Bedienung als auch die originale Werksoptik wiederhergestellt. Diese OE-kompatible Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung eignet sich ideal für die regelmäßige Innenraumpflege, Schalterreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Passt zum Verstellschalter für den Außenspiegel.
- Bietet eine komfortable und sichere Arbeitsfläche.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der Schaltereinheit wieder her.
- Ermöglicht eine stufenlose Einstellung der Außenspiegel.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Original-Schalterkappen.
- Verbessert das Erscheinungsbild der Bedienelemente im Innenraum.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene oder zerbrochene Schalterkappe.
- Abgenutzte oder verblasste Oberflächenbeschaffenheit.
- Die Schalterkappe sitzt locker.
- Die Schalterkappe fehlt.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung des Spiegelverstellschalters.
- Kosmetische Schäden am Armaturenbrett oder an den Türverkleidungen.
- Innenausbauarbeiten, bei denen die Schalterblenden ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kappe des Verstellschalters für die Außenspiegel ist ein kleines, aber häufig genutztes Bauteil im Innenraum, das die präzise Bedienung des Außenspiegelverstellschalters ermöglicht und gleichzeitig zum originalen Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs beiträgt. Eine abgenutzte oder beschädigte Kappe kann den Bedienkomfort beeinträchtigen, die Spiegelverstellung erschweren und die Gesamtoptik des Innenraums mindern.
- Der Austausch einer beschädigten Schalterkappe stellt die einwandfreie Funktion wieder her, verbessert die Optik der Bedienelemente im Innenraum und trägt zum Erhalt des originalen Werksfinishs bei. Diese OE-kompatible Schalterkappe zur Außenspiegelverstellung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161363301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram mit Standard-Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (europäische Ausführung, Baujahre 1995–1998) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese exklusiv für europäische Varioram-Modelle (ausgenommen US-Modelle) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelte, fortschrittliche Kalibrierung optimiert Leistung und Fahrbarkeit des letzten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich für manuelle und Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Varioram-Ansaugsystem bietet hervorragende Flexibilität, doch die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch kann der 3,6-Liter-Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft entwickeln und bietet ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich agiler, flexibler und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke deutlich angenehmer zu fahren anfühlt.
Beinhaltet die neueste Software für leichtes Schwungrad (LWF).
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad und einer RS-Leichtbau-Kupplung ausgestattet ist, beinhaltet die neueste OE Match-Software die fortschrittliche Funktion „Leichtbau-Schwungrad-Fix“.
Diese Programmierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert das Absenken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl beim Verzögern und Gangwechseln
- Verbessert den Kupplungseingriff
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals zusätzlich
Die Software ist vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard- und Leichtbau-Schwungrad, und bestehende OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Diese Kalibrierung kann auch bei deaktivierter Wegfahrsperre/Antriebssperre für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Porsche-Antriebssperrensystem durchgeführt werden.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch der Fahrbetrieb des Fahrzeugs auf den Stand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock-Funktion zurückgesetzt wird.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche für Fahrzeuge ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung eignet sich für:
- Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, nur europäische Ausführung)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- 55-poliger DME-Stecker
- Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und reale Straßentests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist standardmäßig für Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Optional ist eine Leistungskalibrierung für 98 ROZ für Fahrer erhältlich, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken. Jeder Chip ist so konstruiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet und wird mit einer 100%igen Zufriedenheitsgarantie geliefert.
Vorteile
Mehr Leistung und Drehmoment, direkteres Ansprechverhalten, Beseitigung des werkseitigen Ruckelns unter 4.000 U/min, verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, unterstützt den Umbau auf ein leichteres Schwungrad, optionaler Ausbau des Antriebsblocks, verbesserte Alltagstauglichkeit, 100% Zufriedenheitsgarantie
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für europäische Porsche 993 Varioram Modelle der Baujahre 1995–1998 mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelt. Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme schöpfen diese Kalibrierungen das volle Leistungspotenzial des Varioram-Ansaugsystems aus und erhalten gleichzeitig die werkseitige Laufruhe und Zuverlässigkeit.