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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Modell
3.4 DFI BHP-Zuwachs +21 / Drehmomentzuwachs +19
3,8 S DFI BHP-Zuwachs +30 / Drehmomentzuwachs +27
3.8 S DFI Powerkit PS-Zunahme +25 / Drehmomentzunahme +37
Dafür gibt es auch Pops and Bangs, bei denen es sich um das werkseitige Gurgeln handelt, das bestimmte Porsche-Fahrzeuge beim Verzögern haben
Softtronic flasht die 991-Autos über den OBDII-Port des Autos. Mit ihrer Flasher-Client-Software lesen sie ein volles 1 MB der Datei, um das Steuergerät vollständig abzustimmen. Andere Unternehmen behaupten, dazu in der Lage zu sein, lesen aber nur 128 KB und nehmen globale Änderungen vor. Der ECU-Flash ändert Ihre Kraftstoff- und Timing-Maps, um Ihnen eine sehr lineare Erhöhung des Bestands zu ermöglichen. Für diejenigen, die sich Sorgen um Motorkontrollleuchten machen, gibt es keine! Diese Autos sind mit 4 Katalysatoren ausgestattet und diejenigen, die eine Abgasanlage haben, eliminieren normalerweise die sekundären vor dem Schalldämpfer. Wenn Sie Kat-Fächerkrümmer mit hohem Durchfluss oder komplette Auspuffanlagen mit geradem Rohr verwenden, hebt Softtronic die O2-Werte an, wodurch die Möglichkeit eines CEL von dieser Art von Auspuff ausgeschlossen wird. Durch die insgesamt verbesserte Fahrbarkeit macht der 981 Boxster noch mehr Spaß als ursprünglich. Eine weitere großartige Funktion, die Softtronic Ihrem Auto hinzufügen kann, ist der Sportmodus. Für diejenigen, die dies nicht als Option haben, kann Softtronic den Sportmodus dauerhaft einschalten, sodass Sie 100 % des elektronischen Gaspedals haben. Wenn Sie über den Sportmodus verfügen, können Sie wählen, ob dieser in seiner ursprünglichen Funktion belassen oder die ganze Zeit eingeschaltet werden soll.
Da die Gewährleistung immer ein Thema ist, stellt Softroni Ihnen auch Ihre Originaldatei zur Verfügung. Mit dieser Originaldatei können Sie Ihr Auto jederzeit wieder auf Lager flashen. Wenn Sie zum Händler gehen, ist nichts über das Porsche PIWIS-System sichtbar. Softronic kann Ihr Fahrzeug programmieren, egal aus welchem Land Sie kommen oder welche Oktanzahl Sie verwenden. Wir haben verschiedene Karten für diejenigen, die 91 Oktan oder 93 Oktan und mehr fahren.
Welche Vorteile/Funktionen bietet Softtronic im Vergleich zum Wettbewerb?
Softtronic erfordert nicht den Ausbau Ihres Steuergeräts aus dem Auto. Es gibt überhaupt keine Ausfallzeiten.
Ihr Auto kann bequem von Ihrer eigenen Garage aus geflasht werden.
Das Softron-Reflashing erfolgt über ein Client-Kabel, das mit dem OBDII-Port verbunden ist. Der Kunde steckt das Kabel einfach in das Auto und liest die Datei mit einem Laptop gemäß den Anweisungen mit dem Kabel. Sobald die Datei heruntergeladen ist, wird sie per E-Mail an den sicheren Softron-Server gesendet, wo die Datei abgestimmt wird, und dann per E-Mail an den Client zurückgesendet. Der Client lädt einfach die Datei hoch und fertig. Gesamtprozess ist etwa 1 Stunde.
Das Nachrüsten erfolgt entsprechend der Oktanzahl des Pumpgases des Fahrzeugs, und es werden Modifikationen berücksichtigt (Einlass, Krümmer, Auspuff), um die Leistungssteigerung zu verbessern.
Preis beinhaltet abgestimmte Datei und Software mit Kabel
Für weitere Informationen KLICKEN SIE HIER
BITTE BEACHTEN SIE: Bitte beachten Sie, dass Sie die Anweisungen von Softtronic kurz nach der Bestellung bei uns per E-Mail erhalten.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE Match Performance Upgrade Chip – ROW/Euro-Spezifikation mit Standard- oder Sport-Endschalldämpfer
Entdecken Sie die verborgene Leistung Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (ROW/europäische Ausführung) mit diesem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für Fahrzeuge mit Bosch Motronic DME und entweder einem serienmäßigen oder einem Sport-Endschalldämpfer entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Anders als herkömmliche Steuergeräte, die lediglich einige Kraftstoff- oder Zündwerte verändern, wurde diese Kalibrierung von Grund auf neu entwickelt. Hunderte Stunden Softwareentwicklung, umfangreiche Straßentests und Prüfstandläufe an über einhundert Porsche 3.2 Carrera Modellen führten zu einem hochentwickelten Motormanagementprogramm, das die Leistung des legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors grundlegend verändert.
Das Ergebnis ist ein laufruhigerer, stärkerer und deutlich reaktionsschnellerer Motor, der bereits ab 1.500 U/min ein erhöhtes Drehmoment liefert, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals über den gesamten Drehzahlbereich bietet und messbare Leistungssteigerungen ermöglicht – und das alles bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit bei Verwendung der empfohlenen Kraftstoffsorte.
Egal ob Ihr Carrera komplett serienmäßig ist oder mit einem Sport-Endschalldämpfer ausgestattet ist, diese maßgeschneiderte Kalibrierung wurde entwickelt, um das wahre Potenzial des Motors zu maximieren.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge nach europäischer Spezifikation (ROW/ROW).
Diese Version wurde ausschließlich für europäische und übrige Weltmodelle (ROW) des Porsche 911 Carrera 3.2 kalibriert.
Im Gegensatz zu Universalchips wurde die Kalibrierung optimiert für:
- ROW / Europäische Motorenspezifikationen.
- Serienmäßiger Endschalldämpfer.
- Sportlicher Endschalldämpfer.
- Bosch Motronic DME-Management.
- Serienmäßige Motorkomponenten.
- Leicht modifizierte Motoren.
Die Standardprogrammierung ist für Superbenzin mit einer Oktanzahl von 95 RON ausgelegt.
Für Kunden, die regelmäßig 98-RON-Kraftstoff verwenden, ist eine optionale spezielle Kalibrierung erhältlich, um eine noch höhere Leistung bei gleichzeitig sicherem Motorbetrieb zu erzielen.
Speziell für den Porsche 3.2 Carrera entwickelt
Die werkseitige Motronic-Kalibrierung wurde entwickelt, um die weltweiten Emissionsvorschriften, die unterschiedliche Kraftstoffqualität und die Fertigungstoleranzen zu erfüllen. Obwohl sie äußerst zuverlässig ist, lässt sie erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt.
Dieser OE Match Performance Upgrade Chip überarbeitet die Originalsoftware vollständig durch Optimierung:
- Zündzeitpunktkennfelder.
- Kraftstofflieferung.
- Teillastbetankung.
- Volllastanreicherung.
- Drehmomentübertragung.
- Gasannahme.
- Leerlaufsteuerungsstrategie.
- Verzögerungseigenschaften.
Jede Kalibrierung wurde durch umfangreiche Straßen- und Prüfstandtests verfeinert, um Leistungsverbesserungen zu erzielen, die vom ersten Moment der Fahrt an spürbar sind.
Spürbare Verbesserungen beim täglichen Fahren
Dieses Upgrade verändert weit mehr als nur die Spitzenleistung.
Eigentümer bemerken typischerweise Folgendes:
- Ruhigerer Leerlauf.
- Die ziellose Jagd wurde praktisch eliminiert.
- Verringerter Drehzahlabfall im Teilleerlauf während der Verzögerung.
- Reduziertes Auspuffknallen und Fehlzündungen im Schubbetrieb.
- Direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Stärkere Beschleunigung aus niedrigen Motordrehzahlen.
- Verbesserte Flexibilität im alltäglichen Fahrbetrieb.
- Direkteres Ansprechverhalten des Motors bereits ab 1.500 U/min.
- Beseitigung des bekannten Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min.
Durch die verbesserte Drehmomententfaltung entsteht der Eindruck, dass das Auto deutlich an Gewicht verloren hat, wodurch sich der Carrera über den gesamten Drehzahlbereich wesentlich agiler anfühlt.
Nachgewiesene Leistungssteigerungen
Typische Gewinne sind:
- 6–8% Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
- Eine Leistungssteigerung von etwa 12–16 PS gegenüber einem Standardmotor.
- Eine Verbesserung des Drehmoments um etwa 20 lb-ft über einen Großteil des Drehzahlbereichs.
- Verbesserung des Drehmoments im Teillastbereich und der Motoreffizienz um 10–20 %.
- Deutliche Leistungssteigerungen im oberen Drehzahlbereich, mit Verbesserungen von bis zu 25–35 PS um 6.500 U/min unter bestimmten Betriebsbedingungen. Stärkere Beschleunigung ab 1.500 U/min bis zum Drehzahlbegrenzer.
Fahrzeuge, die mit zusätzlichen Modifikationen wie polierten Ansaugkanälen oder einer Sportauspuffanlage ausgestattet sind, können noch größere Leistungssteigerungen erzielen, da die überarbeitete Zünd- und Kraftstoffkennlinie es dem Motor ermöglicht, den erhöhten Luftdurchsatz optimal zu nutzen.
Optimiert für Hochleistungsabgasanlagen
Viele Carrera-Besitzer montieren Sportschalldämpfer in der Erwartung deutlicher Leistungsverbesserungen, aber das werkseitige DME verwendet weiterhin konservative Zünd- und Kraftstoffkennfelder.
Dieser Leistungssteigerungs-Chip ist speziell kalibriert, um Folgendes zu ergänzen:
- Serienmäßige Endschalldämpfer.
- Sportliche Endschalldämpfer.
- Verbesserter Abgasdurchsatz.
- Freier atmende Ansaugsysteme.
Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr kann der Motor diese Modifikationen voll ausnutzen, was zu einer höheren Leistung führt als bei reinen Abgasanlagen-Upgrades.
Verbesserte Kraftstoffeffizienz
Leistung und Effizienz müssen sich nicht gegenseitig ausschließen.
Dank verbesserter Zündzeitpunktverstellung und effizienterer Teillastkalibrierung berichten viele Besitzer von einer Kraftstoffersparnis von etwa 10–15 % auf der Autobahn, abhängig vom Fahrstil, Fahrzeugzustand und Betriebsbedingungen.
Vorteile
Der Einbau dieses OE Match Performance Upgrade Chips bietet folgende Vorteile:
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment.
- Verbesserte Flexibilität bei niedrigen Geschwindigkeiten.
- Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals. Ruhigerer Leerlauf.
- Bessere Fahrbarkeit im alltäglichen Straßenverkehr.
- Reaktionsschnelleres Überholverhalten.
- Verbesserte Kompatibilität mit Sportauspuffanlagen.
- Verbesserte Motoreffizienz. Potenzielle Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf Autobahnen.
- Mehr Fahrspaß bei jeder Fahrt.
Installationsempfehlungen
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Vor dem Einbau des Performance-Upgrade-Chips empfiehlt Design911 Folgendes sicherzustellen:
- Die Zündkomponenten sind in gutem Zustand.
- Die Zündkerzen sind korrekt ausgewählt.
- Die Kraftstoffeinspritzdüsen sind sauber und funktionieren einwandfrei.
- Der Kraftstoffdruck liegt innerhalb der Spezifikationen.
- Der Luftmengenmesser funktioniert einwandfrei.
- Es gibt keine Ansaugluftlecks.
- Das Ventilspiel ist korrekt eingestellt.
- Der Sauerstoffsensor (sofern vorhanden) funktioniert einwandfrei.
- Der Motor ist komplett gewartet.
Die Auswahl der richtigen Softwarekalibrierung für Ihre Kraftstoffsorte und Motorspezifikation gewährleistet maximale Leistung und langfristige Zuverlässigkeit.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE Match Performance Upgrade Chip ROW/Euro Spec mit SSI- oder Renn-/Performance-Krümmern
Schöpfen Sie das volle Potenzial Ihrer aufgerüsteten Abgasanlage mit diesem OE Match Performance Upgrade Chip aus, der speziell für ROW- und europäische Porsche 911 Carrera 3.2 Modelle mit SSI-Wärmetauschern oder Renn-/Performance-Krümmern entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Die werkseitige Kalibrierung des Bosch Motronic DME-Steuergeräts wurde auf die Strömungseigenschaften der originalen Abgasanlage abgestimmt. Beim Einbau von SSI-Wärmetauschern, Fächerkrümmern oder Hochleistungs-Fächerkrümmern kann der Motor zwar mehr Luft ansaugen, die Originalsoftware kann den veränderten Abgasstrom jedoch nicht optimal nutzen. Dieser speziell entwickelte Chip kalibriert Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme neu, damit der 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor diese Modifikationen optimal nutzen kann.
Das Ergebnis ist ein ruhigerer Leerlauf, ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar verbesserte Beschleunigung bereits ab 1.500 U/min. Das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min wird deutlich reduziert, wodurch der Motor ein breiteres, reaktionsschnelleres und besser nutzbares Leistungsband erhält.
Dies ist kein universeller Chip. Das Programm wurde durch umfangreiche Code-Überarbeitungen, Straßentests und Prüfstandläufe an einer Vielzahl von Carrera 3.2-Motoren entwickelt. Die Kalibrierung ist speziell auf Motoren für den europäischen und internationalen Markt mit SSI- oder Performance-Ansaugkrümmern abgestimmt und sorgt für zuverlässige Leistungssteigerungen bei gleichzeitiger Erhaltung der Alltagstauglichkeit.
Speziell entwickelt für SSI- und Performance-Header-Anwendungen
Diese Version ist für Porsche 911 Carrera 3.2 Modelle mit folgender Ausstattung vorgesehen:
- SSI-Wärmetauscher
- Rennkrümmer
- Hochleistungs-Abgaskrümmer
- Freiströmende Rohrkrümmer
- Modifizierte Heckauspuffanlagen
- Standardmäßige oder leicht verbesserte Induktionssysteme
Die überarbeitete Kalibrierung berücksichtigt den durch diese Komponenten erhöhten Abgasdurchsatz und trägt so zu einem effizienteren Motorbetrieb über den gesamten Drehzahlbereich bei.
Für Fahrzeuge mit ROW- und Euro-Spezifikation ist das Standardprogramm auf Superbenzin mit 95 ROZ kalibriert. Für Besitzer, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken und die Kalibrierung entsprechend optimieren möchten, ist außerdem eine spezielle 98-ROZ-Version erhältlich.
Was bewirkt der Leistungs-Upgrade-Chip?
Der Chip ersetzt das ursprüngliche EPROM-Programm im Bosch Motronic DME und ändert wichtige Motorsteuerungsparameter.
Die Kalibrierung optimiert:
- Zündzeitpunkt
- Vollbetankung
- Teillastbetankung
- Gasannahme
- Drehmomentabgabe bei niedrigen Drehzahlen
- Mittlere Leistung
- Leerlaufregelung
- Verzögerungsverhalten
- Drehzahlbereichsleistung
- Kompatibilität mit erhöhtem Abgasdurchsatz
Bei Vollgas arbeitet das Motronic-System mit seinen programmierten Kraftstoff- und Zündkennfeldern. Ohne Software-Update können Leistungsmodifikationen an der Abgasanlage durch die werkseitige Kalibrierung eingeschränkt sein. Dieser Chip optimiert Kraftstoffzufuhr und Zündung zusätzlich, um SSI-Systeme und Fächerkrümmer mit hohem Durchfluss optimal zu nutzen.
Verbessertes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Einer der auffälligsten Vorteile ist die Verbesserung der Leistungsfähigkeit im Alltag.
Die überarbeitete Kennfeldoptimierung sorgt für ein stärkeres Drehmoment ab ca. 1.500 U/min und macht das Fahrzeug dadurch reaktionsschneller, ohne dass hohe Drehzahlen erforderlich sind. Die Beschleunigung erfolgt direkter, Überholvorgänge erfordern weniger Schaltvorgänge und der Motor zieht im mittleren Drehzahlbereich kraftvoller durch.
Typische Verbesserungen umfassen:
- Direktere Gasannahme
- Stärkere Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen
- Verbessertes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
- Reduziertes Ruckeln unter 4.000 U/min
- Progressivere Leistungsabgabe
- Größere Flexibilität in höheren Gängen
- Verbessertes Ansprechverhalten bei schneller Straßen- und Autocross-Fahrt
Das Auto wirkt agiler und deutlich leichter auf den Beinen, weil der Motor schneller auf kleine Gaspedalbewegungen reagiert.
Ruhigerer Leerlauf und verbesserte Fahrbarkeit
Die firmeneigene Kalibrierung wurde auch entwickelt, um die allgemeinen Fahreigenschaften des Carrera 3.2 zu verbessern.
Es kann dazu beitragen, Folgendes zu reduzieren:
- Müßige Jagd
- Drehzahlabfall im Leerlauf während der Verzögerung
- Zögern beim Zurückkehren in den Leerlauf
- Verzögerung schlägt fehl
- Ungleichmäßiges Ansprechverhalten im Teillastbereich
- Flachstellen bei niedrigen Geschwindigkeiten
Das Ergebnis ist ein ruhigerer Motorlauf im Leerlauf und ein sanfterer Übergang zwischen geschlossener Drosselklappe, Teillast und Vollgas.
Erwartete Leistungssteigerungen
Zu den typischen gemeldeten Gewinnen gehören:
- Eine Steigerung von etwa 6–8 % bei Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich
- Etwa 12–16 PS bei ansonsten serienmäßigen Motoren
- Etwa 20 lb-ft zusätzliches Drehmoment in Teilen des Drehzahlbereichs
- Verbesserung von etwa 10–20 % bei Drehmoment im Teillastbereich, Leistung und Effizienz.
- Stärkere Leistungsentfaltung von 1.500 U/min bis zum Drehzahlbegrenzer
- Potenziell größere Leistungssteigerungen bei Motoren mit SSI-Systemen, polierten Ansaugkanälen und anderen Verbesserungen des Luftstroms.
In bestimmten Bereichen des Drehzahlbereichs, insbesondere in der Nähe von 6.500 U/min, können die Leistungssteigerungen deutlich höher ausfallen als der Spitzenwert, da die überarbeitete Kalibrierung den Leistungsabfall reduziert, der bei der Standardkennlinie auftritt.
Die tatsächlichen Ergebnisse variieren je nach Motorzustand, Kraftstoffqualität, Abgasspezifikation, Ansaugkonfiguration und Prüfstandmethode.
Warum Abgasmodifikationen passende Software benötigen
SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer können den Abgasstrom erheblich verbessern, aber Hardwareänderungen allein schöpfen ihr volles Potenzial nicht automatisch aus.
Das Standard-DME-Programm ist weiterhin auf die ursprüngliche Abgasanlage kalibriert. Unter Volllast folgt es vorprogrammierten Kraftstoff- und Zündwerten und kann den erhöhten Luftdurchsatz nicht vollständig kompensieren.
Ein korrekt abgestimmter Chip hilft dabei:
- Zufuhr des geeigneten Kraftstoffs unter Last
- Optimierung des Zündzeitpunkts
- Verbesserung der Abgas- und Ansaugkompatibilität
- Unterstützung einer stärkeren Leistung bei hohen Drehzahlen
- Verhindern, dass die Werkskonfiguration aufgerüstete Hardware einschränkt
- Maximierung des Leistungswertes der SSI- oder Header-Installation
Damit ist der Chip eine der kostengünstigsten unterstützenden Modifikationen, die für einen Carrera 3.2 mit einer Abgasanlage mit geringerem Durchfluss verfügbar sind.
Potenzielle Verbesserung der Kraftstoffeffizienz
Die überarbeitete Teillastkalibrierung wurde zwar primär für eine höhere Leistung entwickelt, kann aber auch die Effizienz im Reisebetrieb verbessern.
Viele Kunden berichten von einer Kraftstoffersparnis von 10–15 % auf der Autobahn, abhängig von Fahrstil, Fahrzeugzustand, Kraftstoffqualität und Betriebsbedingungen. Diese Angaben sind als Erfahrungsberichte von Nutzern zu verstehen und stellen keine garantierten Einsparungen dar.
Vorteile
Durch den Einbau dieses OE Match Performance Upgrade Chips ergeben sich folgende Vorteile:
- Mehr nutzbare PS
- Stärkere Beschleunigung
- Verbesserte Flexibilität bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Bessere Leistung im mittleren Frequenzbereich
- Bessere Reaktionsfähigkeit von SSI und Leistungs-Headern
- Ruhigerer Leerlauf
- Verbesserter Teillastbetrieb
- Ein breiteres und reaktionsschnelleres Leistungsband
- Mögliche Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz auf Autobahnen
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Ein ansprechenderes und angenehmeres Fahrerlebnis
Installations- und Bestellempfehlungen
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung:
- Das Fahrzeug ist ein Porsche 911 Carrera 3.2 in ROW- bzw. europäischer Spezifikation.
- Das Fahrzeug ist mit SSI-Wärmetauschern oder Renn-/Performance-Krümmern ausgestattet.
- Die Pinbelegung des DME-Chips ist für das Fahrzeug korrekt.
- Die bevorzugte Kraftstoffkalibrierung beträgt 95 ROZ oder 98 ROZ.
- Jegliche zusätzlichen Motormodifikationen werden deklariert
Vor der Installation prüfen:
- Zündkerzen
- Verteilerkappe und Verteilerfinger
- Zündkabel
- Kraftstoffeinspritzdüsen
- Kraftstoffdruck
- Luftmengenmesser
- Ansaugschläuche und Unterdruckleitungen
- Ventilspiel
- Motorbetriebszustand
Ein gesunder Motor und ordnungsgemäß gewartete Kraftstoff- und Zündsysteme sind unerlässlich, um die angestrebten Leistungssteigerungen sicher zu erreichen.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
OE-kompatibler Leistungssteigerungs-Chip – USA/Kanada-Spezifikation Katalysatormotoren 930/21 & 930/25
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA- und Kanada-Ausführung, Baujahre 1984-1986) mit diesem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Motoren mit Katalysator in Standardkonfiguration mit werkseitigem Katalysator und entweder dem originalen Endschalldämpfer oder einem Sportauspuff entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
Diese exklusiv für Carrera 3.2-Modelle mit Bosch Motronic entwickelte EPROM-Software ist weit mehr als ein herkömmlicher Ersatz. Ausgehend von einem komplett leeren System wurden Zünd- und Kraftstoffkennfelder in mühevoller Kleinarbeit neu entwickelt – durch hunderte Stunden Codierung, umfangreiche Straßentests und Prüfstandsläufe an über hundert Carrera 3.2-Fahrzeugen. Das Ergebnis ist eine der umfassendsten Motronic-Kalibrierungen für den luftgekühlten Porsche 911.
Nicht nur ein weiterer Leistungschip
Im Gegensatz zu vielen Nachrüst-Chips, die lediglich einige Zündwerte verändern, überarbeitet der OE Match Performance Chip die Motronic-Kalibrierung komplett, um Fahrbarkeit, Gasannahme und Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern.
Exklusive, firmeneigene Code-Algorithmen – speziell für den Porsche 3.2 Carrera entwickelt und nirgendwo sonst erhältlich – sorgen für spürbare Verbesserungen in jeder Hinsicht der Motorleistung und gewährleisten gleichzeitig die von einem straßenzugelassenen Porsche erwartete Zuverlässigkeit.
Das Ergebnis ist ein Motor, der sich spritziger, geschmeidiger und deutlich reaktionsschneller anfühlt und das gesamte Fahrerlebnis bei jeder Fahrt verändert.
Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Standardkatalysator
- Diese Kalibrierung wurde für Folgendes entwickelt:
- Porsche 911 Carrera 3.2, USA- und Kanada-Spezifikation, Baujahre 1984–1986
- Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
- Standard-Motorkonfiguration
- Werkskatalysator
- Standard-Endschalldämpfer oder Sport-Endschalldämpfer
- Bosch Motronic DME Motorsteuerung
Durch die Optimierung des Zündzeitpunkts und der Kraftstoffzufuhr für das serienmäßige Katalysator-Abgassystem erzielt dieser Chip eine deutlich höhere Leistung bei gleichzeitig hervorragendem Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit.
Ruhigerer Leerlauf, stärkeres Drehmoment und direkteres Ansprechverhalten
Eine der ersten Verbesserungen, die den meisten Besitzern auffällt, ist, wie viel ruhiger und kultivierter der Motor läuft.
Die überarbeitete Kalibrierung wurde speziell für folgende Zwecke entwickelt:
- Leerlaufjagd nahezu vollständig eliminieren.
- Reduzierung des Drehzahlabfalls im Teilleerlauf während der Verzögerung
- Minimieren Sie Knallgeräusche beim Überdrehen und Fehlzündungen bei der Verzögerung.
- Sorgt für ein deutlich stärkeres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min soll beseitigt werden.
- Sorgt für eine gleichmäßigere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
Die Leistungsentfaltung beginnt bereits ab 1.500 U/min, was das Auto im Alltag deutlich flexibler macht und gleichzeitig die aufregenden Höchstleistungseigenschaften des Carrera 3.2-Motors beibehält.
Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, dass sich das Auto 500-600 Pfund leichter anfühlt, mit spürbar stärkerer Beschleunigung und einem wesentlich agileren Charakter.
Dyno-geprüfte Leistung
Die Verbesserungen beschränken sich nicht auf die Spitzenleistung.
Umfangreiche Entwicklungsarbeiten auf dem Leistungsprüfstand haben messbare Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich hinweg erzielt, darunter:
- Steigerung von Leistung und Drehmoment um etwa 6-8%.
- Etwa 12-16 zusätzliche PS
- Bis zu 20 lb-ft zusätzliches Drehmoment über einen Großteil des Drehzahlbereichs
- Deutlich stärkere Teillastleistung
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs bei niedrigen Drehzahlen
- Starke Beschleunigung von 1.500 U/min bis zum Drehzahlbegrenzer
Durch weitere Motormodifikationen lassen sich noch größere Leistungssteigerungen erzielen, da die restriktive Werkskennlinie zunehmend an ihre Grenzen stößt.
Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu Leistungssteigerungen, die lediglich die maximale Leistung verbessern, verändert diese Kalibrierung das Fahrverhalten im normalen Fahrbetrieb.
Fahrer können Folgendes erwarten:
- Schnelleres Überholen
- Weniger Bedarf zum Herunterschalten
- Verbesserte Flexibilität in höheren Gängen
- Bessere Gasdosierung in Kurven
- Schnelleres Beschleunigungsverhalten beim Herausbeschleunigen aus Kurven
- Mehr Selbstvertrauen bei sportlicher Fahrweise und Autocross-Veranstaltungen
Die Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen macht das Auto im Alltagsverkehr deutlich einfacher und angenehmer zu fahren.
Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
Obwohl die Leistung das Hauptziel ist, verbessert die überarbeitete Teillastkennlinie auch die Motoreffizienz.
Viele Kunden berichten von einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn um 10-15 %, abhängig vom Fahrstil, dem Zustand des Motors und den Betriebsbedingungen.
Basierend auf umfangreicher Forschung
Dies ist kein „Universell passender“ Leistungschip.
Die Entwicklung begann mit einer völlig neuen Softwarestrategie anstatt einfach das ursprüngliche Fabrikprogramm zu modifizieren.
Hunderte von Stunden an Code-Überarbeitungen, Straßentests und Fahrwerksprüfstandentwicklung an mehr als einhundert Porsche Carrera 3.2 Modellen haben Leistungsverbesserungen aufgezeigt, die im Bosch Motronic System bisher ungenutzt geblieben waren.
Das Ergebnis ist eine Kalibrierung, die messbare Verbesserungen bei Leistung, Fahrbarkeit und Laufruhe ermöglicht und gleichzeitig sichere Betriebsparameter für eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors gewährleistet.
Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerungen und Bosch Motronic Upgrades
Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Motormanagementsystem reagiert hervorragend auf eine sorgfältig entwickelte Steuergerätekalibrierung. Während die Werkssoftware die Emissions-, Kraftstoffqualitäts- und Produktionsanforderungen Mitte der 1980er-Jahre erfüllen sollte, ermöglichen moderne Entwicklungstechniken deutliche Verbesserungen beim Ansprechverhalten, der Drehmomententfaltung und dem Fahrverhalten insgesamt, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
OE Match Performance Chips werden für spezifische Porsche 911 Carrera 3.2 Konfigurationen entwickelt, darunter Fahrzeuge mit Spezifikationen für die USA, Kanada, den Rest der Welt und Europa, Motoren mit und ohne Katalysator, Standard-Abgasanlagen und modifizierte Leistungsanwendungen.
Egal ob Sie die Alltagstauglichkeit verbessern, das Ansprechverhalten des Gaspedals schärfen oder die Leistung Ihres luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors maximieren möchten – unsere Bosch Motronic-Upgrades sind darauf ausgelegt, spürbare Verbesserungen zu erzielen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit auf Werksniveau zu erhalten.
Warum sollten Sie den DME-Chip Ihres Porsche 911 Carrera aufrüsten?
- Ein professionell entwickelter DME-Leistungschip hilft dabei:
- Zündzeitpunkt optimieren
- Kraftstoffzufuhr verbessern
- Erhöhung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verbesserte Gasannahme
- Leistungseinbrüche und Verzögerungen reduzieren
- Fahrbarkeit verbessern
- Stärkere Beschleunigung ermöglichen
- Maximieren Sie die Leistung von Standard- und Sportauspuffanlagen
- Verbesserung der Teillasteffizienz
- Entfesseln Sie das wahre Potenzial des Porsche 3.2 Carrera-Motors