Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche-Elektrikteile und Relais für einen zuverlässigen Systembetrieb
Sichern Sie die zuverlässige Funktion Ihres Porsche mit Porsche Elektrik Komponenten und Porsche-Relais nach originalen Werksvorgaben. Design911 liefert modellspezifische Teile für Reparatur, Austausch und Systemintegration, darunter Porsche Kraftstoffpumpen, Zündschalter sowie Fensterheberschalter, Fensterhebermotoren, Sitzschalter und Wischermotoren.
Alle Bauteile entsprechen OEM- oder Genuine Porsche Standards für stabile Signalübertragung und langfristige Zuverlässigkeit.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Kit enthält 3 Fensterschalter
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Kompletter Satz elektrischer Fensterheberschalter. 2 x Fahrertür und 1 x Beifahrertür
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161362104KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Kit enthält 3 Fensterschalter.
Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1975 bis 1989
Kompletter Satz elektrischer Fensterheberschalter. 2 x Fahrertür und 1 x Beifahrertür
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161362104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffgeber-Kit für Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), vereint wichtige Komponenten für die Kraftstoffzufuhr und die Füllstandsmessung in einem Paket.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Set beinhaltet eine Ersatz-Kraftstoffpumpe und einen Kraftstoffgeber, um Kraftstoff mit dem korrekten Druck aus dem Tank zu fördern und gleichzeitig ein entsprechendes Füllstandssignal an die Tankanzeige zu senden. Es dient der Unterstützung eines zuverlässigen Betriebs, einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung und einer genauen Tankfüllstandsanzeige beim Porsche 911 3.0L SC (1978–1983) / 3.3L Turbo (930).
Funktionen
- Zieht Kraftstoff aus dem Tank und leitet ihn zum Motor.
- Hilft dabei, den angemessenen Kraftstoffdruck innerhalb der Systemgrenzen aufrechtzuerhalten.
- Misst den Kraftstoffstand im Tank für die Anzeige im Armaturenbrett.
- Unterstützt reibungsloses Starten und Laufen durch Stabilisierung der Kraftstoffzufuhr
- Hilft dabei, Kraftstoffmangel bei niedrigem Tankfüllstand zu verhindern.
Fehlersymptome
- Langes Anlassen, zeitweises Nichtanspringen oder Abwürgen unter Last
- Zögern, Leistungsschwankungen oder Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen
- Jaulende oder summende Geräusche aus dem Pumpenbereich
- Die Tankanzeige zeigt unregelmäßige Werte an, bleibt bei voll/leer hängen oder stimmt nicht mit dem tatsächlichen Füllstand überein.
- Probleme beim Warmstart oder Abwürgen an Kreuzungen
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Kraftstoffverunreinigungen und elektrischer Verschleiß können dazu führen, dass eine Kraftstoffpumpe laut oder schwach wird, und die Geber können verschlissene Bahnen oder klemmende Schwimmer aufweisen. Der Austausch verschlissener Komponenten trägt zu einem stabilen Kraftstofffluss und zuverlässigeren Messwerten bei, was insbesondere bei älteren Porsche 911 3.0L SC (1978–83) und 3.3L Turbo (930) relevant ist, bei denen viele Originalteile noch im Einsatz sind. Die gleichzeitige Behebung von Problemen mit Pumpe und Geber reduziert den Bedarf an regelmäßigen Tankreparaturen und unterstützt die systematische Wartung klassischer 911er.
Passt
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Häufig gestellte Fragen
- F: Kann ein Auto mit einer schwachen Kraftstoffpumpe noch fahren?
A: Ja, eine verschlissene Pumpe kann den Motor bei geringer Last betreiben, hat aber Schwierigkeiten, den Druck bei starker Beschleunigung oder höheren Drehzahlen aufrechtzuerhalten, was sich durch Ruckeln oder Aussetzen bemerkbar macht. - F: Führen Probleme mit der Kraftstoffpumpe immer zu hörbaren Geräuschen?
A: Nicht immer, aber zunehmende Jaul- oder Brummgeräusche aus dem Tankbereich sind ein häufiges frühes Anzeichen, insbesondere wenn die Leistung bereits nachgelassen hat. - F: Könnte ein Relais- oder Verkabelungsfehler einen Pumpenausfall vortäuschen?
A: Ja, auch eine niedrige Spannung, eine schlechte Erdung oder ein defektes Relais können ähnliche Startprobleme oder zeitweilige Aussetzer verursachen. Daher sind grundlegende elektrische Prüfungen sinnvoll, bevor man die Pumpe als defekt abstempelt. - F: Warum verschlimmert ein niedriger Kraftstoffstand manchmal die Symptome?
A: Bei wenig Kraftstoff im Tank kann die Pumpe heißer laufen und möglicherweise mehr Schmutz oder Luft ansaugen, wodurch eventuelle Schwächen deutlicher zutage treten. - F: Sollte der Kraftstofffilter beim Austausch der Kraftstoffpumpe überprüft werden?
A: Es ist üblich, gleichzeitig auch den Kraftstofffilter zu prüfen oder zu erneuern, da eine Verstopfung eine neue Pumpe überlasten und den Druck beeinträchtigen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160810203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummern 54, 55, 56 und 57.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
HEADWASHKIT911
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für: Rechts- und Linkslenker
Passend für:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 ab 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96461301200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das Kit besteht ausschließlich aus Originalteilen von Porsche.
Passform:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RSWINDOWKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Teilenummer 999 652 436 40 (Bestandteil von 911 612 115 03)
Passend für:
Porsche 911 / Carrera / Turbo – 1970 bis 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo / RS - 1990 bis 1994
Porsche 914/4 - 1971
Porsche 924 S - 1986 bis 1988
Porsche 928 S/ S4 / GTS – 1986 bis 1995
Porsche 944/2 - 1986 bis 1989
Porsche 968 - Baujahre 1992 bis 1994
Diagramm-Referenznummer 18
Im Gegensatz zum Original, das leicht bricht, ist diese moderne Reproduktion aus extrem robustem PA12-Nylon gefertigt, das beständig gegen Chemikalien und Hitze ist.
Bitte beachten Sie: Dies ist nicht die komplette Einheit, sondern nur die Kappe, die auf den Stecker aufgesteckt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965243640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieser 14-polige Stecker mit Kabelbaum ist ein hochwertiger OE-kompatibler Ersatzstecker für den Motorkabelbaum verschiedener Porsche-Modelle. Er entspricht in Design, Pinbelegung und Passform dem Originalstecker und gewährleistet so eine zuverlässige Verbindung zwischen Motorkabelbaum und Fahrzeugelektrik.
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1970 bis 1989
Porsche 911 Turbo – Baujahre 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 928 - 1983 bis 1995
Porsche 944S2 - 1985 bis 1991
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Der Stecker bildet eine zentrale elektrische Schnittstelle zwischen dem Motorkabelbaum und dem Bordnetz des Fahrzeugs. Er gewährleistet eine zuverlässige Signal- und Stromübertragung an wichtige Motorkomponenten, Sensoren und Steuerungssysteme.
Funktion:
• Verbindet den Motorkabelbaum mit dem elektrischen System des Fahrzeugs
• Gewährleistet eine zuverlässige elektrische Kontinuität über mehrere Stromkreise hinweg.
• Verhindert Signalverlust, Spannungsabfall und intermittierende Fehler
• Unterstützt einen stabilen Motorbetrieb und die Diagnose
Originalstecker können mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Korrosion, spröden Kunststoff oder Materialermüdung beschädigt werden. Dieser Ersatzstecker stellt die einwandfreie elektrische Funktion des Motorkabelbaums wieder her und beugt so sporadischen Fehlern, Sensorausfällen und Leistungseinbußen des Motors vor. Er eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kabelbaumreparaturen oder die komplette Erneuerung des Kabelbaums, wenn zuverlässige Qualität auf Erstausrüsterniveau erforderlich ist.
Ein beschädigter oder verschlissener Motorkabelbaumstecker kann vielfältige elektrische Probleme verursachen, von unrundem Motorlauf bis hin zum kompletten Systemausfall. Der Austausch gegen einen hochwertigen OE-kompatiblen Stecker stellt die elektrische Zuverlässigkeit wieder her, verbessert die Lebensdauer und schützt das Motormanagementsystem vor unvorhersehbaren Fehlern.
Wann ersetzen:
• Rissiges, sprödes oder durch Hitze beschädigtes Steckergehäuse
• Korrosion oder Lockerung an den Stiftanschlüssen
• Zeitweise auftretende elektrische Fehler oder schlechte Motorleistung
• Bei Reparatur oder Restaurierung des Motorkabelbaums
• Bei der Aufrüstung oder Überholung der Motorverkabelung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161211305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche Heckklappenschloss- und Türverriegelungsstecker – NLA-Reparaturlösung
Dieser kleine, aber unverzichtbare elektrische Stecker von Porsche ist nicht mehr neu bei Porsche erhältlich. Wenn er ausfällt, spröde wird oder beim Ausbau bricht, kann die Reparatur der Verkabelung zeitaufwändig und frustrierend sein.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 7
Um dieses Problem zu lösen, haben wir bei Design911 einen hochwertigen Ersatzstecker im eigenen Haus entwickelt und im 3D-Druckverfahren hergestellt. Er bietet eine zuverlässige und kostengünstige Lösung zur Wiederherstellung einer ordnungsgemäßen elektrischen Verbindung, ohne dass nach veralteten Originalteilen gesucht werden muss.
Was dieser Verbinder bewirkt
Dieser Ersatzstecker stellt die elektrische Verbindung wieder her für:
• Motorraum-Heckklappenverriegelung (3 aktive Stifte)
• Automatischer Türverriegelungsmotor (4 aktive Pins)
Ein beschädigter oder gerissener Stecker kann zu zeitweiligen Funktionsstörungen, einer nicht funktionierenden Lukenentriegelung oder Fehlfunktionen der automatischen Verriegelung führen. Durch den Austausch des Steckers wird eine einwandfreie Signalübertragung und ein zuverlässiger Systembetrieb sichergestellt.
Warum auf diesen Ersatzstecker aufrüsten?
Ersetzt ein nicht mehr erhältliches Porsche-Teil
Da der Originalstecker nicht mehr hergestellt wird (NLA), ist die Beschaffung eines Originalersatzteils äußerst schwierig. Diese intern entwickelte Lösung beseitigt dieses Problem.
Spart Zeit bei Reparaturen
Der Originalstecker ist bekanntermaßen schwer zu entfernen und zu reparieren. Unser Ersatzstecker vereinfacht den Vorgang und trägt dazu bei, den Arbeitsaufwand bei Reparaturen an der Verkabelung oder am Schließsystem zu reduzieren.
Präzisions-3D-Druckdesign
Dieser mit modernster 3D-Drucktechnologie hergestellte Verbinder ist auf präzise Passform und zuverlässige Haltbarkeit ausgelegt.
Lieferung montagefertig
Jeder Stecker ist mit 4 Stiften ausgestattet, die einen ordnungsgemäßen elektrischen Anschluss und eine sichere Verbindung ermöglichen.
Ideal für Restaurierungs- und Elektroreparaturen
Ideal für ältere Fahrzeuge, bei denen spröde Kunststoffe und Kabelverbinder häufig ausfallen.
Anwendungen
• Reparatur der Verkabelung des Heckklappenschlosses bei Porsche
• Austausch des Steckers für den automatischen Türverriegelungsmotor bei Porsche
• Reparatur defekter oder rissiger Porsche-Stecker
• Wiederherstellung der Heckklappen- und Zentralverriegelungssysteme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92861213100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161233300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161233300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Premium-Version
(Bosch Ref 0227300004)
Neues Perma Tune Gen 6
Haftungsausschluss: Stellen Sie vor dem Einbau dieser CDI-Einheit sicher, dass die neue Spule eingebaut ist. Versuchen Sie nicht, das Auto mit einer in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Spule zu starten. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Box und führt zum Erlöschen der Garantie.
Passform:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3,3 l 1978–89 (nur US-Autos)
Treffen Sie Ihre Wahl: Basic oder Premium
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.
Das Gen 6 Premium Perma-Tune erleichtert die Diagnose durch Onboard-Diagnose, die automatisch durch zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt wird. Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose von Fahrzeug und Zündmodul. Die grüne LED ist eine Statusanzeige, die Diagnosefehlercodes blinken lassen kann. Die rote LED ist ein Stroboskoplicht, das bei jeder Zündung der Zündspulen blinkt, ähnlich wie eine Zündzeitpunktlampe. Diese LED ist besonders nützlich, um zeitweise Fehlzündungen des Motors zu erkennen, die durch Verkabelungs- oder Verteilerprobleme verursacht werden.
Diese LED-Funktionsleuchten sind im Kabelbaumstecker montiert und nur bei eingeschaltetem Modul sichtbar. Drei selbstrückstellende Überlastschutzvorrichtungen unterstützen die Fehlersuche und schützen Ihr Perma-Tune vor Schäden. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unter dem Zündmodul versteckt, sodass sie die ursprüngliche Optik des Bauteils nicht beeinträchtigen. Weitere Informationen zum Diagnosesystem und den Überlastschutzvorrichtungen finden Sie im Abschnitt „Diagnose“ dieser Website.
Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier
Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis. Da die Zündbox vom magnetischen Impulsgeber im Verteiler gesteuert wird, führt jede Störung des Auslösesignals zu Fehlfunktionen der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummimanschette zurück, um die Verbindung zwischen Box und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadischen Natur von Zündproblemen wird dringend empfohlen, den Verteiler vollständig zu zerlegen und zu überprüfen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel des Verteilers (grünes Kabel), den Magneten des magnetischen Impulsgebers und die Wicklungsverbindung des magnetischen Impulsgebers, da diese Teile bekanntermaßen in Kombination ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein gebrochener Magnetpol. Anzeichen einer Lichtbogenbildung zwischen den Magnetpunkten des magnetischen Impulsgebers weisen auf einen defekten Rotor hin. Ersetzen Sie in diesem Fall den Rotor, die magnetische Impulswicklung, das grüne Kabel und das Zündgehäuse. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager vom Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies wird durch eine leichte Wippbewegung der Drehzahlmessernadel im Leerlauf angezeigt. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen führen, die einen schwachen Zündfunken zur Folge haben. Aufgrund der geringeren Zündauflösung des serienmäßigen Zündgehäuses können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher auftreten. Spezifikationen zur Wellenform des Zündsignals und Reparaturanweisungen für den Verteiler finden Sie im Wartungshandbuch des Fahrzeugs.
So testen Sie den Zündkreis schnell und einfach ohne Oszilloskop: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß der Installationsanleitung des 911SC ein Ohmmeter zwischen den Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Zündsignalkabel am Verteilerfuß, während Sie das Messgerät im Auge behalten. Die angegebene Spezifikation für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine Abweichung von ± 25 Ohm darauf hinweist, dass defekte Anschlüsse repariert oder die Wicklungen des Magnetimpulsgenerators ausgetauscht werden müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060270200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Basisversion
(Bosch Ref 0227300004)
Neue Perma-Tune Gen 6 Einheit
Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue Zündspule mit eingebaut wird. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mit einer in Brasilien hergestellten blauen Bosch-Zündspule zu starten. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie.
Passend für:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (nur US-Fahrzeuge)
Sie haben die Wahl: Basis oder Premium
Das Gen 6 Perma-Tune für den 911SC ist in zwei Modellen erhältlich: dem Premium-Zündmodul und dem Basic-Zündmodul.
Das Basismodell ist genau das: einfach. Es erfüllt nur die gleichen Funktionen wie die analogen Module damals.
Für den durchschnittlichen Pkw mag dies alles sein, was man sich wünscht, und ist natürlich auch günstiger als das Premium-Modell.
Es handelt sich dennoch um ein Hochleistungsbauteil, das sich ideal für Rennstrecken eignet, auf denen programmierbare digitale Zündsysteme nicht zulässig sind. Das Basismodell verfügt über ein glatteres, originalgetreueres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.
Für weitere Informationen zu diesem Produkt klicken Sie hier.
Verteiler-Triggersignal
Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündimpulsgeber. Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93060270200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passend für:
Porsche 911 / Carrera / Turbo – 1970 bis 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo / RS – 1990 bis 1994
Porsche 924 S – 1986 bis 1988
Porsche 928 S/ S4 / GTS – 1986 bis 1995
Porsche 944/2 – 1986 bis 1989
Porsche 968 – 1992 bis 1994
6-polige Anschlusskappe
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161286801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Dieses Steckergehäuse besteht aus PA12-Nylon, einem hervorragenden Isolator, der für seine Langlebigkeit, hohe Schlagfestigkeit sowie Beständigkeit gegenüber Hitze und Chemikalien bekannt ist. Es wird auch mit der Zeit nicht hart und spröde. Ideal für Motorsport und Hochleistungsanwendungen, bei denen Toleranzen und Materialeigenschaften entscheidend sind.
Passend für:
Porsche 911 / Carrera / Turbo – 1970 bis 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo / RS - 1990 bis 1994
Porsche 924 S - 1986 bis 1988
Porsche 928 S/ S4 / GTS – 1986 bis 1995
Porsche 944/2 - 1986 bis 1989
Porsche 968 - Baujahre 1992 bis 1994
Diagramm-Referenznummer 16
Gehäusebasis für 6-poligen Stecker
Ist Bestandteil von 91161286801 oder 91161286702
Bitte beachten Sie , dass es sich hierbei nicht um das komplette Gerät handelt, sondern nur um das Gehäuse. Die Metallanschlüsse sind nicht enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161286702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
6-poliges Steckergehäuse mit Öffnung für verschiedene Porsche-Modelle. Es ist Bestandteil der Teilenummer 911 612 867 02.
Passend für:
Porsche 911 / Carrera / Turbo – 1970 bis 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo / RS - 1990 bis 1994
Porsche 924 S - 1986 bis 1988
Porsche 928 S/ S4 / GTS – 1986 bis 1995
Porsche 944/2 - 1986 bis 1989
Porsche 968 - Baujahre 1992 bis 1994
Diagramm-Referenznummer 16
Diese Steckergehäuse bestehen aus PA12-Nylon, einem hervorragenden Isolator, der für seine Langlebigkeit, hohe Schlagfestigkeit sowie Beständigkeit gegenüber Hitze und Chemikalien bekannt ist. Es wird auch mit der Zeit nicht hart und spröde. Ideal für Motorsport und Hochleistungsanwendungen, bei denen Toleranzen und Materialeigenschaften entscheidend sind.
Bitte beachten Sie: Dies ist nicht das komplette Gerät, sondern nur das Gehäuse. Die Metallanschlüsse sind nicht enthalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161286801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1978-83 201-00
-
Innenausstattung Türen 911 1978-83 807-10
-
Motorelektrik Lenkschloss 911 1978-83 901-00
-
Batterie, Sicherungskasten 911 1978-83 902-00
-
Kabelbäume 911 1978-83 902-10
-
Kabelbäume: Motor 911 1978-83 902-11
-
Kabelbäume: Scheibenheizung, Heckscheibenheizung 911 1978-83 902-16
-
Kabelbäume: Scheinwerferwaschanlage, Warnleuchte, Kraftstoffpumpe 911 1978-83 902-19
-
Schalter, Relais 911 1978-83 903-05
-
Scheibenwaschanlage, Scheinwerferwaschanlage 911 1978-79 904-15
Porsche Elektrikteile & Relais
Bei Design911 finden Sie eines der umfangreichsten Sortimente an elektrischen Porsche-Teilen, Schaltern, Motoren, Pumpen und Relais für moderne und klassische Modelle. Vom einfachen Fensterheberschalter bis hin zu kompletten Steuergeräten – wir haben alles, was Sie für den einwandfreien Betrieb der elektrischen Systeme Ihres Porsche benötigen.
Die gängigsten elektrischen Bauteile finden sich im Alltag – wie Türschalter für Fensterheber, Außenspiegel und Schiebedach –, wir bieten aber auch Spezialteile wie Dachaktivatoren, Zündschalter, Scheibenwischermotoren und Kraftstoffpumpen an. Alle von uns verkauften Teile stammen von Porsche-Originallieferanten oder vertrauenswürdigen Herstellern im Zubehörhandel und garantieren so Langlebigkeit, optimale Leistung und perfekte Passform.
Alltagstaugliche Porsche-Elektroteile erhältlich
Wir liefern Ihnen praktisch jeden Schalter, Motor und jedes Relais, das Sie benötigen könnten, einschließlich:
- Schalter – Scheibenwischer, Sitz, Fensterheber, Handbremse, Warnblinker, Rückfahrscheinwerfer, Kupplung/Bremse, Zündung, Armaturenbrett und Schiebedach
- Motoren & Mechanismen – Fensterhebermotoren, Scheibenwischermotoren, Fensterhebermechanismen, Spoileraktivatoren, Schiebedachmotoren und Zentralverriegelungsmotoren
- Pumpen – Kraftstoffpumpen, Scheibenwaschpumpen und Hydraulikpumpen
- Relais & Sicherungen – Große Auswahl an elektrischen Relais, Sicherungskästen und Steckverbindern für Porsche
- Steuergeräte – Smart Top-Module, Geschwindigkeitsregelanlagen und Steuergeräte
- Sicherheit & Schutz – Alarmanlagen, Ortungssysteme, Airbags und Zentralverriegelungssysteme
- Weitere elektrische Zubehörteile – Reifendrucksensoren, elektronische Hupen, Lichtrelais und Spiegelschalter
Ganz gleich, welches Modell oder Baujahr Ihr Porsche hat, wenn er einen elektrischen Defekt aufweist, können wir Ihnen das Ersatzteil schnell und zu einem wettbewerbsfähigen Preis liefern.
Warum elektrische Bauteile und Relais unerlässlich sind
Jeder Porsche ist auf Dutzende von elektrischen Relais und Schaltern angewiesen, um alltägliche Aufgaben zu erledigen – vom Starten des Motors bis zum Betätigen von Fenstern, Scheibenwischern und Lichtern.
Diese Komponenten:
- Steuerung kritischer Funktionen wie Kraftstoffzufuhr, Zündung und Bremssysteme
- Bieten Sie Komfort und Bequemlichkeit durch elektrische Fensterheber, Sitze und Schiebedächer.
- Erhöhen Sie die Sicherheit mit Airbags, Alarmanlagen, Warnblinkern und Warnleuchten.
Wenn diese Teile ausfallen, können selbst einfache Probleme dazu führen, dass Ihr Porsche unsicher oder unbrauchbar wird.
Häufige elektrische Fehler und Anzeichen, auf die man achten sollte:
- Windows oder Spiegel reagieren nicht mehr.
- Scheibenwischer versagen oder bewegen sich unregelmäßig
- Warnleuchten bleiben an oder leuchten nicht auf
- Das Auto springt nur schwer an oder geht unerwartet aus.
- Zeitweise Ausfälle von Beleuchtungs-, Anzeige- oder Kraftstoffsystemen
- Brandgeruch oder Klickgeräusche in der Nähe von Relais/Sicherungskästen
Austausch der elektrischen Relais in Ihrem Porsche
Relais sind kleine, aber unverzichtbare Bauteile. Sie steuern Stromkreise mit hohem Stromverbrauch, wie beispielsweise Kraftstoffpumpen, Lüfter und Scheinwerfer. Im Laufe der Zeit können Relais durch Hitze und wiederholte Benutzung verschleißen.
- Wann austauschen: Beim ersten Anzeichen eines elektrischen Defekts, Klickgeräuschen oder zeitweiligem Ausfall.
- So tauschen Sie die Relais aus: Um die Relais zu finden, ist oft eine professionelle Diagnose erforderlich, da sie in Sicherungskästen oder Steuereinheiten verbaut sein können.
- Ergebnis: Nach dem Austausch sollte das betroffene System sofort wieder normal funktionieren.
Warum Design911 wählen?
- Umfassendes Sortiment – von kleinen Schaltern bis hin zu kompletten Steuereinheiten
- OEM- und Aftermarket-Optionen – Original Porsche Teile und kostengünstige Alternativen
- Weltweiter Versand – Fachgerecht verpackt und schnell geliefert
- Fachkundige Unterstützung – Unsere Spezialisten helfen Ihnen, das passende elektrische Bauteil für Ihren Porsche zu finden.
Kaufen Sie noch heute elektrische Teile und Relais für Ihren Porsche – von Schaltern und Pumpen bis hin zu kompletten Steuergeräten – und sorgen Sie dafür, dass Ihr Porsche zuverlässig, sicher und in Bestform bleibt.
Kaufen Sie Porsche-Elektroteile mit Vertrauen: Mehr als 18.000 Porsche-Besitzer vertrauen uns.
Porsche-Besitzer vertrauen Design911 aufgrund der Qualität unserer Elektroteile und der dahinterstehenden Fachkompetenz. Von Kabelbäumen und Steuergeräten bis hin zu kompletten Umrüstlösungen unterstützt unser Team Sie bei der Auswahl der richtigen Teile und sorgt für zuverlässige Ergebnisse. Entdecken Sie, warum über 18.000 Porsche-Besitzer Design911 auf Trustpilot mit „Ausgezeichnet” bewerten.
Porsche Relais, Sicherungen und Stromverteilungskomponenten
Eine stabile elektrische Funktion erfordert präzises Energiemanagement und exakte Signalsteuerung. Design911 liefert eine breite Auswahl an Porsche Relais und Sicherungen, ausgelegt für korrekte Lastverteilung, Schutz sensibler Stromkreise und die Vermeidung sporadischer Fehler.
Die Stromversorgung wird zusätzlich durch OE-gerechte Verkabelung und Steuerelemente unterstützt, einschliesslich Porsche Kabelbäumen und Porsche Zündschaltern, um konstante Spannungsversorgung und zuverlässige Startvorgänge sicherzustellen.
Elektrisch betriebene Systeme wie Aktuatoren, Motorhauben- und Spoilerantriebe sowie Zusatzmotoren werden passgenau geliefert und integrieren sich nahtlos in die werkseitige Steuerlogik. Ergänzt wird das Sortiment durch Komponenten für Sicherheit, Komfort und Überwachung wie Porsche Alarmsysteme und elektronische Steuergeräte, stets mit OEM-konformer Funktionalität.
Elektrische Passform, Signalintegrität und Kompatibilität
Zuverlässige Elektrik basiert auf korrekten Signalwegen, Lastmanagement und Systemverträglichkeit. Design911 liefert OEM-spec Komponenten, die exakt mit Werkverkabelung, Steuergeräten und Fahrzeuglogik harmonieren.OEM-konforme elektrische Architektur
Alle Teile entsprechen Porsche Vorgaben zu Spannung, Widerstand und Steckverbindungen und sichern stabile Kommunikation zwischen Schaltern, Sensoren und Steuergeräten.Systemintegration
- Sicherheitsfunktionen über Brems- und Kupplungsschalter
- Stromregelung durch Relais und Sicherungen
- Bedienlogik über Fenster-, Spiegel- und Wischerschalter
- Unterbrechungsfreie Daten- und Stromversorgung über Kabelbäume
Plattformübergreifende Kompatibilität
Porsche Elektrik Komponenten für alle Modelle
Design911 liefert OEM-konforme Porsche Elektrikteile für alle Modellreihen:
- Porsche 911 inklusive 996, 997, 991 und klassische Modelle
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche Boxster und Cayman
- Porsche 924, 928, 944, 968 und weitere
Warum Design911 für Porsche Elektrik Komponenten
Elektrische Systemkompetenz
Design911 ist auf Porsche Elektrik spezialisiert und bietet Komponenten für zuverlässige Signalsteuerung, Stromverteilung und Systemkommunikation. Vom Schalter über Sensoren bis hin zu Steuergeräten, Relais und Verkabelung bleibt die originale elektrische Architektur erhalten.
OEM-Spezifikation
Jedes elektrische Bauteil erfüllt die originalen Porsche Vorgaben zu Spannungstoleranz, Signalverhalten und Materialqualität. Dies gewährleistet korrekte Integration und langfristige Betriebssicherheit.
Systemkompatibilität
Porsche Elektriksysteme arbeiten als vernetztes Gesamtsystem. Design911 Komponenten unterstützen die fehlerfreie Kommunikation zwischen Steuergeräten, Sicherheitssystemen, Fahrerbedienelementen und Komfortfunktionen.
Technische Beratung
Unsere Spezialisten unterstützen bei Diagnose, Teileauswahl und fachgerechtem Einbau, insbesondere bei intermittierenden Fehlern oder komplexen elektrischen Problemen.
Porsche Erfahrung
Mit über 25 Jahren Porsche Erfahrung innerhalb der Design911 Gruppe liefern wir elektrische Komponenten, denen Porsche Besitzer und Fachwerkstätten vertrauen.
Bestellen Sie noch heute Ihre Porsche-Elektrikteile oder kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung.
Verschleiss, Fehlerbilder und Wartung von Porsche Elektrik Komponenten
Porsche Elektrik Bauteile unterliegen im Laufe der Zeit natürlichem Verschleiss durch Laufleistung, Alter, Hitze, Vibrationen und Umwelteinflüsse. Eine frühzeitige Erkennung typischer Fehlerbilder hilft dabei, sporadische Störungen, Warnmeldungen und Systemausfälle zu vermeiden. Die folgende Übersicht zeigt gängige Prüfintervalle und typische Anzeichen von Verschleiss bei wichtigen Porsche Elektrik Komponenten.
| Component | Typical Service or Inspection Interval | Häufige Anzeichen von Abnutzung |
|---|---|---|
| Elektrische Relais | Prüfung alle 5–8 Jahre | Sporadische Ausfälle, Systeme reagieren nicht |
| Sicherungen | Prüfung bei jeder Inspektion | Durchgebrannte Stromkreise, Ausfall von Verbrauchern |
| Zündschalter | 80.000–120.000 Meilen | Startprobleme, elektrische Nebenfunktionen fallen aus |
| Kabelbäume | Prüfung ab 10+ Jahren | Warnleuchten, intermittierende Elektrikfehler |
| Kraftstoffpumpen | 70.000–110.000 Meilen | Startschwierigkeiten, Leistungsabfall, Pumpengeräusche |
| Brems- und Kupplungsschalter | 60.000–100.000 Meilen | Bremslichter ohne Funktion, Tempomatfehler |
| Fensterheberschalter und -motoren | 8–12 Jahre | Träge Fensterbewegung, keine Reaktion |
| Wischermotoren & -schalter | 80.000–120.000 Meilen | Unregelmässige Wischbewegung, Totalausfall |
| Armaturenbrett & Bedienschalter | 8–15 Jahre | Flackernde Anzeigen, ausgefallene Schalter |
| Alarm- & Trackingsysteme | Prüfung alle 5–7 Jahre | Fehlalarme, Batterieentladung, Signalverlust |
| Airbag Elektrik Komponenten | Prüfung bei Diagnose | Warnleuchten, gespeicherte Fehlercodes |
| Tempomat Komponenten | Nach Bedarf prüfen | Tempomat lässt sich nicht aktivieren |
OE- und OEM-Porsche-Teile verstehen
Die Wahl der richtigen Porsche Teile hängt nicht nur vom Preis ab, sondern vor allem von Kompatibilität, Zuverlässigkeit und langfristiger Leistung. Dieses kurze Video erklärt die Unterschiede zwischen OE- und OEM-Porsche Ersatzteilen und räumt mit gängigen Missverständnissen auf, die häufig zu falschen Kaufentscheidungen führen.
Play Video