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Sitzrestaurierung
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
Das Kit enthält 2 Haltestangen
Passform:
Porsche 356 / 1,1l - 1,5l 01/1950 bis 12/1955
Porsche 911 2,0 l - 3,0 l 01/1963 bis 07/1978
Porsche 924 2,0 l - 2,5 l 11/1975 bis 08/1989
Porsche 928 4,5 l - 5,4 l 09/1977 bis 11/1995
Porsche 944 2,5 l 06/1981 bis 07/1985
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477885761
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Unser Ledersitz-Restaurierungsset ist wahrscheinlich das Beste, was Sie kaufen können, was Vollständigkeit, Originalität und Passform betrifft. Das Kit enthält alles, was Sie normalerweise benötigen, um Ihre Vordersitze wieder in den fabrikneuen Zustand zu versetzen; alle Vordersitzbezüge und Korrekturschaum für Sitzflächenpolster.
Unsere handgefertigten Vordersitzbezüge (2 Rückenlehnen- und 2 Sitzflächenbezüge) entsprechen Schritt für Schritt den Stuttgarter Werksspezifikationen; Von den feinsten schottischen Häuten mit Porsche PoN-Perforation für die Mittelteile, farbcodiertem Vinyl, hochwertigem Kattun-Trägermaterial, genau spezifizierter Faltenfüllung bis hin zur Paspelkordel und den von uns verwendeten hochbeständigen Garnen. Alle Häute sind präzise geschnitten, mit Paspeln versehen und vorgeformt, um eine fabrikauthentische Passform zu gewährleisten.
Das Set wird mit Korrekturschaum für die Sitzflächenpolster geliefert. Dadurch können Sie die abgenutzten Seiten korrigieren, die typischerweise an der Sitzpolsterung auf der Fahrerseite zu finden sind. Bedenken Sie, dass eine stark verformte oder zersetzte Sitzfläche nur mit neuem Zellschaum wiederhergestellt werden kann. Neue Zellschäume für die Sitzbasis sind nicht in diesem Kit enthalten.
Das Sitzrestaurierungsset wird mit einer leicht verständlichen Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung und Bildern geliefert. Die Installation erfordert keine speziellen Werkzeuge und liegt problemlos in der Hand eines mäßig erfahrenen Heimwerkers.
Bitte geben Sie an, ob Sie Standard- oder Sportsitze haben. Sportsitze haben höhere Polster. Die beste Möglichkeit zur Unterscheidung besteht darin, die Seite der Rückenlehne zu messen. An der breitesten Stelle misst der reguläre Sitz 12,5 cm (5 Zoll), während der Sportsitz 17,5 cm (7 Zoll) misst.
Aufgrund des Ausbleichens des Originalmaterials und der Farbunterschiede zwischen den Farbchargen bieten wir das Vordersitz-Restaurierungsset nur in Schwarz an. Für komplette Volllederausstattungen können wir die meisten Original-Porsche-Farben anbieten (bitte anfragen).
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter
Die Lieferzeit für dieses Produkt beträgt normalerweise 4–6 Wochen, da es auf Bestellung gefertigt wird
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911521
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 1977 - 1984
Porsche 911 Turbo 3.0L 1977 >>
Porsche 928 1980 - 1982
Diagramm Ref. Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91152139302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(passt nicht für Sportsitze)

Passt:
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91152138
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
(passt nicht auf Sportsitze)

Passend für:
Porsche 911 1977-84
Porsche 928 1980-82
Bitte beachten Sie: Diese Kissen sind nicht handgefertigt und passen auf linke oder rechte Sitze.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91152138502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passend für:
Porsche 911 G Typ 1974 - 1984
* mit Standardsitzen
Dieser Sitzbezug besteht aus strapazierfähigen, schwarzen Vinyl-Seitenwangen in Automobilqualität und einem klassischen schwarz-weißen Pepita-Stoffbezug (Hahnentrittmuster). Die horizontalen Ziernähte und das Musterdesign sind dem originalen Porsche-Interieurdesign der 1970er- bis frühen 1980er-Jahre detailgetreu nachempfunden.
Pepita war einer der markantesten historischen Stoffe von Porsche und bot eine sportliche und elegante Optik, die perfekt zur Interieurästhetik der G-Serie passte.
Dieser Bezug wurde als passgenauer Ersatz konzipiert und stellt das ursprüngliche Aussehen Ihres Sitzes wieder her, während gleichzeitig Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit erhalten bleiben.
Für die Installation werden keine speziellen Werkzeuge benötigt und sie ist auch für einen durchschnittlich erfahrenen Heimwerker problemlos durchführbar.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passend für:
Porsche 911 G Typ 1974 - 1984
* mit Standardsitzen
Dieser Sitzbezug aus strapazierfähigem, schwarzem Vinyl in Automobilqualität mit perforiertem Mitteleinsatz und horizontalen Ziernähten entspricht dem originalen Porsche-Design der 911-Modelle von Mitte der 1970er bis Anfang der 1980er Jahre. Er stellt die authentische Optik und Haptik des klassischen Interieurs wieder her und bietet gleichzeitig moderne Strapazierfähigkeit. Der perforierte Mitteleinsatz verbessert die Optik und Atmungsaktivität, während die glatten Vinyl-Seitenwangen den charakteristischen Stil der damaligen Zeit bewahren.
Für die Installation werden keine speziellen Werkzeuge benötigt und sie ist auch für einen durchschnittlich erfahrenen Heimwerker problemlos durchführbar.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Unser Vordersitz-Restaurierungssatz ist wahrscheinlich der beste, den Sie kaufen können, was Vollständigkeit, Originalität und Passform betrifft. Das Kit enthält alles, was Sie normalerweise benötigen, um Ihre Vordersitze wieder in den fabrikneuen Zustand zu versetzen; alle Vordersitzbezüge und Korrekturschaum für Sitzflächenpolster.
Unsere handgefertigten Vordersitzbezüge (2 Rückenlehnen- und 2 Sitzflächenbezüge) entsprechen Schritt für Schritt den Stuttgarter Werksspezifikationen; Originales Porsch-Nappaleder oder klassisches Porsche-Skai mit zeitgemäß geprägten Mittelteilen (Grübchenstreifen), hochwertigem Kattun-Trägermaterial, exakter Faltenfüllung nach Spezifikation, bis hin zur Paspelkordel und den von uns verwendeten hochfesten Garnen. Alle Häute sind präzise geschnitten, mit Paspeln versehen und vorgeformt, um eine fabrikauthentische Passform zu gewährleisten.
Das Set wird mit Korrekturschaum für die Sitzflächenpolster geliefert. Dadurch können Sie die abgenutzten Seiten korrigieren, die typischerweise an der Sitzpolsterung auf der Fahrerseite zu finden sind. Bedenken Sie, dass eine stark verformte oder zersetzte Sitzfläche nur mit neuem Zellschaum wiederhergestellt werden kann. Neue Zellschäume für die Sitzbasis sind nicht in diesem Kit enthalten.
Die Installation erfordert keine speziellen Werkzeuge und liegt problemlos in der Hand eines mäßig erfahrenen Heimwerkers.
Aufgrund des Ausbleichens des Originalmaterials und der Farbunterschiede zwischen den Farbchargen bieten wir das Vordersitz-Restaurierungsset nur in Schwarz an. Für komplette Volllederausstattungen können wir die meisten Original-Porsche-Farben anbieten (bitte anfragen).
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter
Die Lieferzeit für dieses Produkt beträgt normalerweise 4–6 Wochen, da es auf Bestellung gefertigt wird
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Vinyl.
Die Sitze haben perforierte Mittelbahnen, und das Set beinhaltet zwei Sitz- und Rückenlehnenbezüge, damit Ihre Vordersitze wie neu aussehen, sowie Bezüge für alle Vordersitze und Korrekturschaumstoff für die Sitzkissen.
Für die Installation werden keine speziellen Werkzeuge benötigt und sie ist auch für einen durchschnittlich erfahrenen Heimwerker problemlos durchführbar.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Unser Standard-Innenraumrestaurierungssatz für das Porsche 911 Coupé (3.0 SC '77-'83 und Carrera 3.2 '84-'89
Modelle) beinhaltet alles, was Sie normalerweise benötigen, um Ihren Innenraum wieder in den fabrikneuen Zustand zu versetzen:
• Kompletter Teppichsatz, OEM-Sliverknit, (19/21 Teile, Diagramm Ref. 1)
• Türverkleidungen, einbaufertig, Paar (Diagramm Ref. 2)
• Leder-Restaurierungssatz für Vordersitze, Paar (Standard/Sport, Diagramm Ref. 4)
• Leder-Rücksitz-Restaurierungssatz, Paar (Diagramm Ref. 5)
• Kofferraumteppichsatz aus OEM-Perlonfilz oder Sliverknit (nicht angegeben)
• Neuverkleidungssatz für die hintere Trennwand (Abbildung Ref. 6)
• Neuverkleidungssatz für die hintere Seitenverkleidung, Paar (Diagramm Ref. 7)
• Leder-Schaltmanschette/Schaltmanschette (nur Carrera 3.2, Diagramm Ref. 8)
• B-Säulen-Neuverkleidungssatz, Paar (Diagramm Ref. 9)
• Dachhimmel-Kit (nicht angegeben)
• Zusätzliches Leder, 1 m²
• Vollständige Schritt-für-Schritt-Installationsanweisungen und Bilder
Folgende Teile sind nicht im Standardsatz enthalten, können aber zusätzlich bestellt werden (für Neuverkleidung der Bordkante und Volllederausstattung):
• Leder-Armaturenbrett-Neuverkleidungssatz
• Leder-Türkappen-Neuverkleidungen (Paar) vorne (Diagramm Ref. 3)
• Leder-Neubezüge für das hintere obere Viertel (Paar) hinten (Diagramm Ref. 3)
• Nachrüstsatz für Knieschützer aus Leder (3 Teile)
• Neuausstattungssatz für Armlehnen- und Türtaschenabdeckung aus Leder mit „charakteristischen“ Ziernähten
Folgende Teile sind nicht im Standard-Kit enthalten (können separat bestellt werden):
• Komplett neue Türtaschen, Paar (OEM-Spezifikation)
• Komplett neues Dashboard (OEM-Spezifikation)
• Komplett neue Knieprotektoren (3 Stück)
• Komplett neue Türkappen (Paar)
• Komplett neue Rückwand / Paketregal
• Komplett neue hintere Seitenverkleidungen
• Ersatzschaumstoffe für die Sitzbasis (Paar)
• Neuverkleidungssatz für die A-Säule
• Überrollbügel-Neuverkleidungssatz inkl. Lüftungsschlitze (Targa)
Für weitere Informationen: HIER KLICKEN
Für Installationsanweisungen. Innenteppichsatz Porsche 1969-89 HIER KLICKEN
Für Installationsanweisungen. Targa Top Restaurierungsset Porsche 911 1965-1993 HIER KLICKEN
Für Installationsanweisungen. Sitzbausatz Porsche 911 1974-93 HIER KLICKEN
Für Installationsanweisungen. B-Post Neuausstattung des Porsche 911 – alle Modelle HIER KLICKEN
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 911/ 964 1965-93
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90152100020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Unser Rücksitz-Restaurierungssatz ist wahrscheinlich der beste, den Sie kaufen können, was Vollständigkeit, Originalität und Passform betrifft. Das Kit enthält alles, was Sie normalerweise benötigen, um Ihre Rücksitze wieder in den fabrikneuen Zustand zu versetzen; 2 Rückenlehnenbezüge, 2 Sitzflächenbezüge, 2 Polsterbezugpaare und Korrekturschaum für Sitzfläche.
Schritt für Schritt stimmen wir die Vorgaben des Stuttgarter Werks ab; Von den feinsten schottischen Häuten, farbcodiertem Vinyl, hochwertigem Kattun-Trägermaterial, genau spezifizierter Faltenfüllung bis hin zu den hochbeständigen Garnen, die wir verwenden. Alle Häute sind präzise geschnitten, mit Paspeln versehen und vorgeformt, um eine fabrikauthentische Passform zu gewährleisten.
Das Kit wird mit Korrekturschaum für die Sitzfläche geliefert. Bedenken Sie, dass eine stark verformte oder zersetzte Sitzfläche nur mit neuem Rosshaar wiederhergestellt werden kann. Neue Rosshaar- oder Heckpolster-Zellschäume sind nicht in diesem Kit enthalten.
Das Sitzrestaurierungsset wird mit einer leicht verständlichen Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung und Bildern geliefert. Die Installation erfordert keine speziellen Werkzeuge und liegt problemlos in der Hand eines mäßig erfahrenen Heimwerkers.
Aufgrund des Ausbleichens des Originalmaterials und der Farbunterschiede zwischen den Farbchargen bieten wir das Rücksitz-Restaurierungsset nur in Schwarz und ausgewählten Farben an. Für komplette Volllederausstattungen können wir die meisten Original-Porsche-Farben anbieten (bitte anfragen).
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Die Lieferzeit für dieses Produkt beträgt normalerweise 4–6 Wochen, da es auf Bestellung gefertigt wird
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
PREIS GILT PRO STÜCK
Passform:
Porsche 356 / 1,1–1,5 l, 01.1950–12.1955
Porsche 911 2.0L-3.0L 01/1963 - 07/1978
Porsche 924 2,0-2,5 l, Baujahr 11/1975 bis 08/1989
Porsche 928 4,5L-5,4L 09/1977 - 11/1995
Porsche 944 2.5L 06/1981 - 07/1985
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477885761
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
PREIS GILT PRO STÜCK
Passform:
Porsche 356 / 1,1–1,5 l, 01.1950–12.1955
Porsche 911 2.0L-3.0L 01/1963 - 07/1978
Porsche 924 2,0-2,5 l, Baujahr 11/1975 bis 08/1989
Porsche 928 4,5L-5,4L 09/1977 - 11/1995
Porsche 944 2.5L 06/1981 - 07/1985
Diagrammreferenz Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477885761
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Vic Elford Sitzrahmen und Schaumstoffset - 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit ist ein leichter, handgefertigter klassischer Schalensitz, der von den frühen Renn- und Rallyesitzen der Porsche-Rennwagen der 1960er Jahre inspiriert ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Benannt nach der legendären Rennstrecke von Monza, auf der Porsche 911 R Modelle zur Aufstellung von Langstreckenrekorden eingesetzt wurden, kombiniert der Monza zeitgenössisches Motorsport-Design mit einer stützenden Glasfaserschale, Duralastic-Sitzfederung und der Möglichkeit zur Montage eines 5-Punkt-Gurts.
Diese Version verfügt über spezielle Öffnungen für Hüft- und Beckengurte in der Schale und wird mit Rosetten für die 5-Punkt-Gurtbänder geliefert, wodurch sie sich besonders für historische Rallyes, wettbewerbsorientierte und leistungsorientierte klassische Porsche-Umbauten eignet.
Das Set beinhaltet:
- Sitzrahmen
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
- 5-Punkt-Sicherheitsgurt-Rosettensatz
Inspiriert von Porsches Motorsportgeschichte in Monza
Monza war eine der schnellsten Rennstrecken der Welt und spielte eine wichtige Rolle in der frühen Rennsportgeschichte von Porsche.
Porsche nahm den leichten 911 R mit nach Monza, um dort Langstreckenrekordversuche zu unternehmen und so die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Wagens bei anhaltenden Hochgeschwindigkeitsfahrten zu demonstrieren.
Der Sitz in Monza ist nach dieser berühmten Rennstrecke benannt, in Anerkennung der Fahrer und Fahrzeuge, die mit dieser wichtigen Periode des Porsche-Motorsports verbunden sind.
Klassisches frühes Porsche-Schalensitzdesign
Der Monza ist von den leichten Glasfaserschalensitzen inspiriert, die in frühen Porsche-Renn- und Rallyewagen verwendet wurden.
Diese Sitzart bot eine deutlich bessere Seitenführung als herkömmliche Straßensitze, reduzierte gleichzeitig unnötiges Gewicht und verlieh dem Cockpit ein zielgerichtetes, wettbewerbsorientiertes Aussehen.
Porsche verwendete diesen Sitztyp in seinen leichten 911 R-Modellen, wodurch sich der Monza besonders für zeitgenössische Porsche-Rennwagenumbauten und Restaurierungen eignete.
Sitzprofil im R- und ST-Stil
Der Monza vereint Merkmale der klassischen R- und ST-Sitze.
Er ermöglicht einen leichteren Ein- und Ausstieg als der restriktivere Sitz im R-Stil und bietet gleichzeitig eine höhere Seitenstütze als das ST-Design.
Der obere Bereich ist zudem etwas breiter, wodurch ein gutes Gleichgewicht zwischen seitlicher Unterstützung, Fahrerraum und Zugänglichkeit geschaffen wird.
Dadurch eignet sich der Monza für Fahrer, die den Halt eines klassischen Rennsitzes wünschen, ohne sich für ein übermäßig einschränkendes Schalensitzdesign zu entscheiden.
Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt
Diese Version des Monza Sitzschalen-Kits ist speziell für die Verwendung mit einem 5-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.
Die Schale verfügt über Öffnungen für die Hüft-/Beckengurte und wird mit Rosetten geliefert, um ein sauberes, ordentliches Erscheinungsbild um die Gurtöffnungen herum zu gewährleisten.
Dadurch eignet es sich besonders für klassische Rallyeautos, historische, vom Motorsport inspirierte Umbauten und leistungsorientierte Restomods, bei denen ein Mehrpunktgurtsystem installiert wird.
Der Kabelbaum muss stets unter Verwendung geeigneter Befestigungspunkte und gemäß den Anweisungen des Kabelbaumherstellers sowie allen für den vorgesehenen Verwendungszweck des Fahrzeugs geltenden Vorschriften installiert werden.
Leichte Glasfaserschale
Der Monza verwendet eine leichte Glasfaserschale, die eine starre und stützende Grundlage für den fertigen Sitz bietet.
Die einteilige Konstruktion sorgt für ein schlankes, klares Profil und bietet gleichzeitig die von einem klassischen Rennsitz erwartete Seitenstabilität.
Die glatte Rückseite ist ebenfalls ein wichtiger Bestandteil des zeitgenössischen Erscheinungsbildes des Monza und kann entweder sichtbar gelassen oder in das gewählte Polsterdesign integriert werden.
Duralastic Sitzfederung
Die neu gestaltete Monza verfügt über eine Duralastic-Federung in der Sitzkonstruktion.
Das Duralastic-System bietet eine kontrollierte Unterstützung unterhalb des Sitzenden und trägt so zu einer festeren, aber bequemeren Sitzposition bei als ein völlig starres Sitzkissen.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet es zusätzlichen Komfort bei längeren Straßen-, Rallye- oder historischen Motorsportveranstaltungen und behält gleichzeitig die stützenden Eigenschaften der Glasfaserschale bei.
Kopfstützenhalterung
Obwohl die originalen Monza-Rennsitze normalerweise nicht mit Kopfstützen ausgestattet waren, verfügt die neu gestaltete Retro Trim-Sitzschale über eine Vorrichtung zur Befestigung von Kopfstützen.
Diese wurden so integriert, dass das glatte Erscheinungsbild der Sitzschale auf der Rückseite nicht beeinträchtigt wird, sodass die endgültige Spezifikation auf das jeweilige Fahrzeug zugeschnitten werden kann.
Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus
Der Monza verfügt außerdem über eine Vorrichtung zur Befestigung eines Auslösemechanismus.
Dies kann insbesondere bei historischen Rallyes von Nutzen sein, bei denen Navigations-, Distanz- oder Zeitmessgeräte im Cockpit positioniert werden müssen.
Diese Funktion erhöht die Vielseitigkeit von Fahrzeugen, die für klassische Rallye- und Tourenveranstaltungen vorbereitet werden.
Polsteroptionen im Originalstil
Historisch gesehen konnte dieser Sitztyp auf zwei unterschiedliche Arten gefertigt werden.
Die Schale könnte vollständig mit Kunstleder oder Leder bezogen werden, wodurch ein traditionelleres Erscheinungsbild entstünde.
Alternativ könnte der Sitz im Stil der R- und ST-Rennsitze bezogen werden, wobei die hintere Schale in glänzendem Schwarz gehalten bleibt und das Kunstleder oder Leder um die Sitzwangen herum fortgeführt wird.
Beide Ansätze ermöglichen es, den fertigen Monza an den Charakter des Fahrzeugs anzupassen.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Der Kauf des Monza als Sitzschalenbausatz gibt Ihnen die Freiheit, Ihre eigenen Polstermaterialien auszuwählen und die Arbeiten von Ihrem bevorzugten lokalen Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen durchführen zu lassen.
Dadurch können die Sitze präzise auf den Rest des Fahrzeuginnenraums abgestimmt werden.
Warum sollten Sie sich für den Monza mit Retro-Ausstattung entscheiden?
Der Monza bietet eine besonders effektive Kombination aus klassischem Porsche-Motorsport-Look, Leichtbauweise und verbesserter Fahrerunterstützung.
Mit seinem Profil schließt es die Lücke zwischen dem restriktiveren Sitz im R-Stil und dem flacheren Sitz im ST-Stil, während diese Version zusätzlich eine spezielle Vorrichtung für einen 5-Punkt-Gurt bietet.
Retro Trim Monza 5-Punkt-Gurt Klassische Porsche Sitzschalen-Kits
Das Retro Trim Monza Sitzschalen-Kit bietet eine vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Sitzlösung für Besitzer klassischer Porsche, die den Look eines frühen Rennschalensitzes mit einer speziellen Vorrichtung für einen 5-Punkt-Gurt kombinieren möchten.
Inspiriert von den leichten Sitzen des Porsche 911 R und früher Renn- und Rallyewagen, vereint der Monza Elemente der klassischen R- und ST-Sitzkonstruktionen. Höhere Seitenwangen bieten nützlichen Seitenhalt, während das breitere obere Profil und der leichtere Einstieg ihn weniger einschränkend machen als manche traditionelle Rennschalensitze.
Für historische Rallyes, vom Motorsport inspirierte Restaurierungs- und Performance-Restomod-Projekte bieten die leichte Glasfaserschale, die Duralastic-Federung und die speziell dafür vorgesehenen Gurtöffnungen eine gelungene Kombination aus zeitgenössischem Aussehen, Stabilität und Praktikabilität.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Monte Carlo Sitzrahmen und Schaumstoffset - 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils
Das Retro Trim Monte Carlo Sitzgestell-Kit vereint den klassischen Stil von Sportsitzen der späten 1960er und 1970er Jahre mit dem Komfort, der Einstellbarkeit und der Praktikabilität, die für den Straßenverkehr und lange Touren erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Benannt zu Ehren der legendären Rallye Monte-Carlo und der Fahrer und Fahrzeuge, die dort antraten, ist der Monte Carlo als ideale Balance zwischen einem traditionellen Tourensitz und einem stützenderen klassischen Rallyesitz konzipiert.
Mit einer verstellbaren Rückenlehne, Duralastic-Federung, einer leichten Stahlrohrkonstruktion und einer nach vorne klappbaren Rückenlehne für den Zugang zum Fond eignet er sich besonders gut für klassische 2+2-Sportcoupés mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten.
Das Set beinhaltet:
- Sitzrahmen
- Scharniere
- Duralastic Gürtelset
- Schaumstoffpolster für Seiten- und Rückenlehne
- Schaumstoffpolsterung für Sitzkissen
Klassisches, vom Rallyesport inspiriertes Design
Der Monte Carlo ist von den klassischen Recaro- und Scheel-Sportsitzen inspiriert, die in den späten 1960er und 1970er Jahren weit verbreitet waren.
Anstatt des aggressiven Erscheinungsbilds eines Rennschalensitzes mit fester Rückenlehne bietet der Monte Carlo ein dezenteres Design im Tourenwagenstil, das sich für straßentaugliche Oldtimer eignet.
Dadurch eignet es sich besonders für die Restaurierung und den Umbau klassischer Porsche-Modelle, bei denen eine verbesserte Stabilität erforderlich ist, ohne dass der Innenraum zu sehr auf den Wettbewerb ausgerichtet wirkt.
Die Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort
Der Monte Carlo wurde entwickelt, um die Lücke zwischen einem herkömmlichen Tourensitz und einem klassischen Rennsitz zu schließen.
Die stützende Formgebung sorgt für sicheren Halt des Fahrers bei sportlicher Fahrweise, während die verstellbare Rückenlehne und die Duralastic-Federung den nötigen Komfort für längere Fahrten bieten.
Diese Kombination macht die Monte Carlo besonders geeignet für:
- Klassische Straßenfahrzeuge 2+2 Sportcoupés
- Historische, vom Rallyesport inspirierte Umbauten
- Fernreisen
- Oldtimer für schnelle Straßen
- Restaurierungen und Restomods
- Fahrzeuge mit serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten
Verstellbare und voll verstellbare Rückenlehne
Im Gegensatz zu vielen klassischen Sportsitzen mit fester Rückenlehne verfügt der Monte Carlo über eine verstellbare Rückenlehne.
Der Neigungswinkel der Rückenlehne lässt sich individuell an den Fahrer anpassen und bietet so mehr Flexibilität bei der Einstellung der Fahrposition sowie verbesserten Komfort auf längeren Fahrten.
Dies ist besonders nützlich für Oldtimer, die regelmäßig gefahren werden und nicht nur für Wettbewerbe oder gelegentliche Veranstaltungen genutzt werden.
Nach vorne klappbare Rückenlehne für besseren Zugang zum Fond
Der Monte Carlo eignet sich besonders gut für klassische 2+2 Coupés, da die Rückenlehne nach vorne geklappt werden kann.
Dadurch wird der Zugang zu den hinteren Sitzen bzw. zum Gepäckraum erleichtert, wodurch ein wichtiges praktisches Merkmal der ursprünglichen Vordersitze erhalten bleibt.
Für klassische Porsche 911 und andere 2+2-Coupé-Anwendungen ist der Monte Carlo somit eine praktische Alternative zu einem Sportsitz mit fester Rückenlehne.
Leichter Stahlrohrrahmen
Jeder Monte Carlo-Sitz wird in Handarbeit um einen leichten Stahlrohrrahmen gefertigt.
Die Rohrkonstruktion bietet eine stabile Grundlage für den Sitz und trägt gleichzeitig dazu bei, unnötiges Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren.
Der Sitz verfügt über eine einseitige Scharnierkonstruktion mit Scharnierabdeckungen aus Fiberglas, wodurch das klassische Erscheinungsbild erhalten bleibt und gleichzeitig die für den regelmäßigen Straßenverkehr erforderliche Einstellbarkeit gewährleistet wird.
Duralastic-Federung für zusätzlichen Komfort
In die Sitzkonstruktion sind Duralastic-Federungsgurte integriert, die eine stützende und gleichzeitig bequeme Sitzplattform bieten.
Anstatt sich ausschließlich auf dicken Schaumstoff zu verlassen, stützt das Duralastic-System den Sitznutzer und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Bewegungen unter dem Sitzkissen.
In Kombination mit feuerfestem Schaumstoff bietet dies die von einem Sportsitz erwartete feste Unterstützung und gleichzeitig den Komfort, der für Touren und längere Fahrten erforderlich ist.
Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
Diese Version des Retro Trim Monte Carlo Sitzrahmen-Kits ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten vorgesehen.
Es eignet sich besonders für straßenorientierte Oldtimer, bei denen der Besitzer eine verbesserte Unterstützung und einen klassischen Rallye-Look wünscht, ohne das Fahrzeug auf ein Wettbewerbsgurtsystem umrüsten zu müssen.
Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen
Der Kauf des Monte Carlo als Sitzgestell-Bausatz ermöglicht es, die fertige Polsterung präzise auf Ihr Fahrzeug abzustimmen.
Das Set kann Ihrem bevorzugten Polsterer oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen vor Ort zur Verfügung gestellt werden, sodass die Sitze zusammen mit dem Rest der Innenausstattung neu bezogen werden können.
Dies ermöglicht alles von einer dezenten, zeitgemäßen Innenausstattung für Tourenwagen bis hin zu einer individuelleren Restomod-Ausstattung.
Optionale Hardcover-Einbände
Für den Monte Carlo sind optionale Hardcover-Hüllen erhältlich, die eine weitere Möglichkeit zur individuellen Gestaltung des fertigen Sitzes bieten.
Die Hardcover-Einbände können sein:
- Lackiert in der Wagenfarbe
- Mit Leder bezogen
- Die Ausführung ist auf das Interieur abgestimmt.
- Belassen in ihrer ursprünglichen schwarzen Gelcoat-Oberfläche
In Wagenfarbe lackierte Hardcover-Ausgaben verleihen dem Buch ein besonders markantes Aussehen, während lederbezogene Versionen ein luxuriöseres, reisetaugliches Finish bieten.
Warum sollten Sie sich für den Monte Carlo mit Retro-Ausstattung entscheiden?
Der Monte Carlo ist für Fahrer konzipiert, die mehr Unterstützung als ein herkömmlicher klassischer Sitz wünschen, ohne dabei auf das kompromisslose Erscheinungsbild und die feste Fahrposition eines traditionellen Rennschalensitzes zurückgreifen zu müssen.
Durch die Kombination aus Einstellbarkeit, Unterstützung und Zugänglichkeit für die Rücksitze eignet es sich besonders für klassische 2+2-Sportcoupés.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
Klassisches Sportsitzdesign der späten 1960er und 1970er Jahre
Inspiriert von den Recaro- und Scheel-Sitzen jener Zeit
Design inspiriert von der Rallye Monte-Carlo
Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte
Verstellbare Rückenlehne
Vollständig verstellbare Sitzposition
Die Rückenlehne lässt sich für den Zugang zum hinteren Bereich nach vorne klappen.
Ideal für klassische 2+2 Coupés
Leichter Stahlrohrrahmen
Feuerbeständiger Schaumstoff
Duraelastische Aufhängungsgurte
Fester, aber dennoch bequemer Halt
Geeignet für Fernreisen
Einseitiges Scharnier mit Fiberglasabdeckungen
Optionale, individuell gestaltbare Hardcover-Einbände
Bereit für maßgefertigte Polsterarbeiten
Retro Trim Monte Carlo Classic Rally & Touring Sitzgestell-Kits
Das Retro Trim Monte Carlo Sitzrahmen-Kit bietet eine ideale Lösung für Oldtimerbesitzer, die den Halt eines traditionellen Sportsitzes mit dem Komfort und der Praktikabilität für den regelmäßigen Straßenverkehr verbinden möchten.
Porsche Sitzrestaurationsteile | Design911 Komponenten für den Umbau klassischer Sitze und die Erneuerung des Innenraums
Teile für die Sitzrestaurierung sind unerlässlich, um dem Innenraum Ihres Porsche seinen ursprünglichen Komfort, Stil und seine Funktionalität zurückzugeben. Mit der Zeit können Sitzkomponenten wie Schaumstoffe, Rahmen, Bezüge und Verstellmechanismen verschleißen – was sowohl die Optik als auch den Komfort beeinträchtigt. Die Verwendung präzisionsgefertigter Restaurierungsteile stellt sicher, dass die Sitze Ihres Porsche ihre strukturelle Integrität, ihren Halt und ihr zeitgemäßes Finish zurückerhalten, egal ob Sie einen vollständigen Umbau oder eine gezielte Reparatur durchführen.
Design911 bietet ein umfangreiches Sortiment an Sitzrestaurierungskomponenten, darunter Kissen, Rückenlehnen, Sitzschäume, Bezüge, Scharniere und Befestigungsmaterial. Jedes Teil wird nach den Porsche-Designstandards für Präzision und Passgenauigkeit gefertigt. Die Verwendung langlebiger, moderner Materialien sorgt für eine lange Lebensdauer. Unsere Sitzrestaurierungsteile eignen sich perfekt für klassische Restaurierungen, Aufarbeitungen und Innenraumverbesserungen und ermöglichen es Enthusiasten und Profis, Komfort und Originalität zu bewahren.
Was machen Sitzrestaurationsteile?
Teile zur Sitzrestaurierung stellen die Form, den Halt und die Funktion abgenutzter oder beschädigter Sitze wieder her und gewährleisten so langfristigen Komfort und authentische Porsche-Qualität.
Kernfunktionen:
• Bauen Sie die Sitzstruktur wieder auf und stellen Sie Komfort und Halt wieder her.
• Ersetzen Sie abgenutzte Schaumstoffe, Federn oder Bezüge.
• Reparieren Sie mechanische Einstellfunktionen für eine korrekte Ausrichtung.
• Bewahren Sie das authentische Erscheinungsbild und das zeitgemäße Design.
• Verbessern Sie die Fahrergonomie und die Innenraumpräsentation.
Ein fachgerecht restaurierter Sitz steigert sowohl die Optik als auch das Fahrerlebnis und erhält den zeitlosen Charakter Ihres Porsche.
Warum verschleißen oder versagen Sitze?
Sitzkomponenten sind ständiger Beanspruchung, Temperaturschwankungen und Sonneneinstrahlung ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß führt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Schaumzerfall führt zu Durchhängen und Unbehagen.
• Risse in Leder, Vinyl oder Nähten durch UV-Einwirkung.
• Rost oder Ermüdung in Sitzrahmen und Scharnieren.
• Abgenutzte oder festsitzende Einstellmechanismen.
• Fehlende Zierteile oder Beschläge, die die Sitzausrichtung beeinträchtigen.
Wenn Sitze ihre Struktur oder ihren Komfort verlieren, wirkt sich dies sowohl auf die Fahrergonomie als auch auf die Gesamtqualität des Innenraums aus. Eine Restaurierung ist daher für Komfort und Wert unabdingbar.
Warum sollten Sie Porsche-Sitzrestaurationsteile ersetzen oder aufrüsten?
Die Restaurierung oder Aufwertung Ihrer Porsche Sitze verleiht dem Innenraum Ihres Fahrzeugs neues Leben und steigert den Fahrkomfort. Moderne Materialien und präzise Reproduktionen sorgen für langlebige Qualität und Authentizität.
Hauptvorteile:
• Stellt Sitzkomfort, Halt und Ausrichtung wieder her.
• Baut die Sitzstruktur für mehr Sicherheit und Haltbarkeit wieder auf.
• Verbessert das Erscheinungsbild und die Authentizität des Innenraums.
• Hergestellt aus hochwertigen Materialien, darunter verstärkter Schaumstoff und hochwertiges Metall.
• Verfügbar für die Modelle Porsche 911, 912, 914, 944, 968, Boxster und Cayman.
• Ideal für Restaurierungen, Umbauten oder Innenraumsanierungen.
Die Porsche-Sitzrestaurationsteile von Design911 vereinen präzise Handwerkskunst und moderne Materialien – sie verleihen Ihren Sitzen ein frisches, stützendes Gefühl und bewahren gleichzeitig das wahre Porsche-Erbe.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Sitzrestauration und Umbaukomponenten.
• Enthält Schaumstoffe, Scharniere, Abdeckungen und Montageteile.
• Das passgenaue Design sorgt für authentisches Aussehen und Komfort.
• Beständig gegen Abnutzung, UV-Strahlung und altersbedingte Schäden.
• Perfekt für die Restaurierung klassischer und moderner Porsche.
• Unverzichtbar für die Innenraumaufbereitung auf Concours-Niveau oder die Leistungsüberholung.