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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Beliebig
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Fabspeed Auspuff
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Supercup Rennabgassystem ist ein leichtes Hochleistungsabgassystem mit hohem Durchfluss, das für den klassischen Porsche 911 Turbo / 930 entwickelt wurde.
HINWEIS: Bei Doppelauslasskonfigurationen ist eine Aussparung im Stoßfänger für den zweiten Auspuffausgang erforderlich. Für ein Doppelauslasssystem ist eine einfache, passende zweite Öffnung vorgesehen.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der Supercup Race Exhaust wurde entwickelt, um den restriktiven originalen Heckauspuff durch ein wesentlich strömungsoptimiertes System zu ersetzen und richtet sich an Enthusiasten, die einen erhöhten Abgasdurchsatz, ein reduziertes Heckgewicht und einen deutlich aggressiveren Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors anstreben.
Das System besteht aus CNC-dorngebogenen 3,0-Zoll / 76,5 mm T304 Edelstahlrohren mit einer Stärke von 14–16 Gauge und kombiniert einen hochdurchflussfähigen, resonanten Schalldämpfer mit einer Doppelauslasskonfiguration und mehreren Auspuffendrohroptionen.
Fabspeed gibt laut Herstellerangaben eine Leistungssteigerung von +22 PS und +22 Nm sowie eine Gewichtsersparnis von ca. 16 kg an. Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Ausstattung, Turbolader, weiteren Modifikationen und Testbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase vom Turbolader und Motor weg.
Jede unnötige Verengung nach dem Turbolader kann den Abgasgegendruck erhöhen und es den Abgasen erschweren, das System effizient zu verlassen.
Die Fabspeed Supercup Race Exhaust ersetzt die originale Heckauspuffanlage durch Rohre mit größerem Durchmesser und besserem Durchfluss sowie einen leistungsorientierten Resonanzschalldämpfer.
Das System ist so konzipiert, dass es:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Abgasgegendruck verringern
- Abgasgegendruck reduzieren
- Verbesserung der Atmung des Turbomotors
- Steigerungspotenzial
- Verbesserung des Ansprechverhaltens von Gaspedal und Turbolader
- Reduzierung des Heckgewichts
- Erzeugt einen deutlich lauteren Auspuffklang
- Den klassischen Charakter des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors verbessern.
Konzipiert für Serien- und K27-Turbo-Anwendungen:
- Das Supercup-System ist so konzipiert, dass es an die werkseitige Turboladeranordnung angeschraubt werden kann und eignet sich auch für kompatible K27-Turbolader-ausgestattete 911 Turbo / 930 Anwendungen .
- Dadurch eignet es sich sowohl für relativ serienmäßige Fahrzeuge als auch für entsprechend konfigurierte, modifizierte 930er.
- Die vorhandene Turbolader- und Abgasanlagenkonfiguration sollte vor der Bestellung unbedingt bestätigt werden.
Aggressiver Supercup-Auspuffsound:
Der Supercup Race Exhaust wurde speziell für Fahrer entwickelt, die einen deutlich aggressiveren Auspuffsound wünschen.
Im Vergleich zum ursprünglichen System ist Folgendes zu erwarten:
- Deutlich erhöhtes Abgasvolumen
- Tieferer Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Deutlicheres Turbogeräusch
- Stärkeres Abgasgeräusch beim Beschleunigen
- Ausgeprägterer Charakter bei hohen Drehzahlen
- Motorsport-inspirierter Auspuffsound
Dies soll nicht den ruhigen, zurückhaltenden Charakter des Werksauspuffs nachbilden.
Käufer sollten daher vor der Wahl eines Supercup-Systems den beabsichtigten Verwendungszweck und den akzeptablen Geräuschpegel berücksichtigen.
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der Originalauspuff muss vor dem Einbau des Supercup-Systems nicht defekt sein .
Bei diesem Produkt handelt es sich in erster Linie um ein Upgrade zur Verbesserung von Leistung, Klang und Gewicht.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Hochleistungs-3,0-Zoll-/76,5-mm-Schlauch
- Verringerter Abgaswiderstand
- Reduzierter Gegendruck stromabwärts
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Vom Hersteller gemeldete +22 PS
- Vom Hersteller angegeben +16 lb-ft
- Gewichtsreduktion von ca. 16 kg
- Aggressiver Klang eines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Leichtbauweise
- Edelstahl T304
- CNC-dorngebogene Rohre
- Doppelsteckdosenkonfigurationen
- Mehrere Auspuffendrohroptionen
- Kompatibilität mit den entsprechenden Serien- und K27-Turbokonfigurationen
- Direkt anschraubbare Ausführung in der standardmäßigen Einzelausgangskonfiguration
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TSCUP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Wastegate-Abgasrohr ist ein leichtes, vom Motorsport inspiriertes Performance-Auspuffbauteil, das für klassische Porsche 911 Turbo (930) Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
Dieses von Fabspeed Motorsport entwickelte Wastegate-Auslassrohr ersetzt den originalen, schwereren Werks-Wastegate-Schalldämpfer durch einen strömungsoptimierten Auslass aus Edelstahl.
Das Fabspeed Wastegate-Ablassrohr wird aus hochwertigem T304L-Edelstahl gefertigt und ist so konstruiert, dass es den hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen von Turbomotoren standhält.
Das Design orientiert sich an den Wastegate-Abgasanlagen der Porsche-Werksrennwagen und bietet einen direkteren Weg für die Gase, die durch das externe Wastegate des Turboladers freigesetzt werden.
Im Turboladerbetrieb reguliert das Wastegate den Ladedruck, indem es eine kontrollierte Menge Abgas von der Turbine wegleitet. Der serienmäßige Wastegate-Schalldämpfer trägt zur Geräuschreduzierung bei.
Das Fabspeed Wastegate Dump Pipe ersetzt diese gedämpfte Anordnung durch einen kurzen, offenen Abgasauslass, wodurch beim Öffnen des Ventils ein deutlicheres und aggressiveres Wastegate-Geräusch entsteht.
Die Konstruktion mit direkter Verschraubung vereinfacht die Montage an kompatiblen Porsche 930 Wastegate-Baugruppen, da kein Schneiden oder Schweißen erforderlich ist.
Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu alternden Abgaskomponenten, die möglicherweise wiederholten Temperaturzyklen und Umwelteinflüssen ausgesetzt waren.
Dieses Produkt eignet sich besonders für Porsche 930-Enthusiasten, die einen authentischeren Motorsport-Auspuffklang und eine leichtere Alternative zum serienmäßigen Wastegate-Schalldämpfer suchen.
Wichtig: Das Wastegate-Abgasrohr dient der Verbesserung von Klang und Abgasdurchsatz. Es ersetzt weder das Wastegate-Ventil noch den Aktuator oder die Ladedruckregelung und erhöht auch nicht den spezifizierten Ladedruck des Motors.
Die offene Abgasführung kann bei geöffnetem Wastegate extrem laute Abgasgeräusche erzeugen. Sie eignet sich am besten für Wettbewerbsanwendungen, bei denen die resultierende Geräusch- und Emissionskonfiguration zulässig ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Wastegate-Ablassrohr dient als Abgasauslass für die Gase, die durch das externe Wastegate des Turboladers abgeleitet werden.
Das Wastegate ist ein zentraler Bestandteil des Turboladersystems des Porsche 930. Seine Aufgabe ist es, die Turbinendrehzahl und den Ladedruck durch Regulierung der Abgasmenge, die durch den Turbolader strömt, zu steuern.
Wenn sich das Wastegate öffnet, wird ein Teil der Abgase von der Turbine weggeleitet. Das Abgasrohr führt diese Gase vom Wastegate-Ausgang weg.
Zu den wichtigsten Funktionen und Vorteilen gehören:
- Abgasauslass am Wastegate: Bietet einen Auslass für die durch das externe Wastegate freigesetzten Gase.
- Reduzierter Abgasgegendruck: Ersetzt den werkseitigen Wastegate-Schalldämpfer durch einen direkteren Abgasweg.
- Verbesserter Wastegate-Sound: Erzeugt einen lauteren, aggressiveren Auspuffklang, wenn sich das Wastegate öffnet.
- Vom Motorsport inspirierter Charakter: Erzeugt das unverwechselbare Wastegate-Entladegeräusch, das man von klassischen turbogeladenen Rennwagen kennt.
- Leichtbauweise: Entfernt den Großteil der ursprünglichen Wastegate-Schalldämpferanordnung.
- Langlebiges Edelstahl-Design: T304L-Edelstahl bietet Beständigkeit gegen Korrosion und hohe Abgastemperaturen.
- Direkte Bolt-On-Montage: Entwickelt, um den werkseitigen Wastegate-Schalldämpfer bei kompatiblen Fahrzeugen zu ersetzen.
- Verbesserte Abgasvereinfachung: Bietet eine unkomplizierte Auslassanordnung ohne die ursprüngliche Schalldämpferkammer.
- Kompatibilität mit dem Turboladersystem: Funktioniert mit dem vorhandenen Wastegate-Entladesystem, ohne dass das Wastegate selbst ausgetauscht werden muss.
- Unverwechselbares Fahrerlebnis mit Turboaufladung: Macht die Wastegate-Funktion bei hoher Last und hohem Ladedruck deutlicher hörbar.
- Competition Exhaust Styling: Bietet eine vom Rennsport inspirierte Auspuffkonfiguration für klassische Porsche 930-Umbauten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed Wastegate-Ablassrohr ist in erster Linie ein Leistungs-Upgrade für den Motorsport und nicht ein routinemäßiger Wartungsersatz .
Eine Beschädigung des ursprünglichen Wastegate-Schalldämpfers oder des Abgasrohrs kann jedoch einen Austausch erforderlich machen.
Häufige Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung sind:
1. Korrosion am werkseitigen Wastegate-Schalldämpfer
Der Originalschalldämpfer ist hohen Abgastemperaturen, Feuchtigkeit und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
Im Laufe der Zeit kann Korrosion das Außengehäuse, die Verbindungen oder die Befestigungsanschlüsse schwächen.
Fortgeschrittener Rost kann schließlich zu Abgaslecks oder strukturellen Schäden führen.
2. Abgaslecks im Bereich des Wastegate-Ausgangs
Beschädigte Dichtungen, gerissene Rohrleitungen oder lose Verbindungen können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den vorgesehenen Auslass erreichen.
Mögliche Symptome sind pfeifende Geräusche, sichtbare Rußablagerungen und ungewöhnliche Abgasgerüche.
3. Klappergeräusche vom Wastegate-Schalldämpfer
Interne Korrosion oder Beschädigung kann dazu führen, dass sich Bauteile im Inneren des Originalschalldämpfers lösen.
Dies kann beim Öffnen des Wastegates zu metallischen Klappergeräuschen oder Vibrationen führen.
4. Beschädigtes oder gerissenes Abflussrohr
Wiederholte Wärmeausdehnung, Vibrationen und mechanische Belastung können zur Rissbildung im Bereich der Abgasanschlüsse führen.
Sichtbare Risse oder Abgaslecks können darauf hinweisen, dass eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist.
5. Beschädigter Montageflansch
Verzogene, korrodierte oder rissige Montageflansche können verhindern, dass der Schalldämpfer oder das Abgasrohr richtig abdichtet.
6. Lose oder korrodierte Befestigungselemente
Hitzeeinwirkung und Alterung können dazu führen, dass sich Auspuffbefestigungen festfressen, korrodieren oder lösen.
Eine mangelhafte Verbindung kann zu unerwünschten Bewegungen oder Abgasverlusten führen.
7. Übermäßige Abgasvibrationen
Lose Befestigungselemente oder beschädigte Verbindungen können dazu führen, dass der werkseitig eingebaute Wastegate-Schalldämpfer gegen umliegende Teile vibriert.
8. Sichtbare Aufprallschäden
Beschädigungen durch Straßenschmutz, unsachgemäßes Anheben oder frühere Reparaturen können die Wastegate-Entladungseinheit verformen.
9. Blockierter oder eingeschränkter Abflussweg
Ein beschädigter oder verstopfter Wastegate-Auslass kann den normalen Abgasabfluss beeinträchtigen.
Jede vermutete Einschränkung sollte umgehend untersucht werden, da der Durchfluss über das Wastegate für eine ordnungsgemäße Ladedruckregelung wichtig ist.
10. Ungewöhnliches Turbolader- oder Ladedruckverhalten
Unregelmäßiger Ladedruck, Ladedruckspitzen oder Überladezustände können auf ein Problem im gesamten Wastegate- oder Ladedruckregelungssystem hinweisen.
Diese Symptome sollten jedoch nicht automatisch dem Wastegate-Schalldämpfer oder dem Abgasrohr zugeschrieben werden.
Sie können durch ein klemmendes Wastegate-Ventil, eine beschädigte Membran, eine falsche Ladedruckfeder, fehlerhafte Druckschläuche oder andere Turboladerfehler verursacht werden.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Die Aufrechterhaltung des einwandfreien Zustands des Wastegate-Entladungssystems ist wichtig für den korrekten Betrieb des Turboladers, die Integrität der Abgasanlage und die allgemeine Fahrzeugsicherheit.
- Der Porsche 911 Turbo 930 nutzt einen Turbolader, um die Motorleistung zu steigern, indem er die Abgasenergie zur Verdichtung der Ansaugluft verwendet.
- Das externe Wastegate hilft bei der Regulierung des Ladedrucks des Turboladers, indem es einen Teil der Abgase von der Turbine wegleitet, wenn die erforderlichen Betriebsbedingungen erreicht sind.
- Das Abgassystem des Wastegates muss es diesen Gasen ermöglichen, über den vorgesehenen Abgasweg zu entweichen.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das auf optimale Strömungseffizienz ausgelegte Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade senkt die Ansaugtemperatur und verbessert den Durchfluss für maximale Leistungssteigerungen.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) wird mit allen erforderlichen Schläuchen, Klemmen und Befestigungsmaterial geliefert. Eine Aluminium-Kofferraumabdeckung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, um den Luftstrom in den Ladeluftkühler zu maximieren.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) ist als direkter Anschraubersatz konzipiert und verfügt über alle erforderlichen Anschlüsse und Befestigungspunkte für die Werksleitungen.
Das firmeneigene Langhalsdesign von Fabspeed bietet mehr Ladefläche als jeder andere Ladeluftkühler auf dem Markt.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1978-1989)
• Verfügbar für: Werks-OEM-Turbo oder verbesserte K27-Turbos
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 40 PS und 29 ft-lbs
• Durchfluss von bis zu 900 CFM bei einem Verhältnis von 2,6/1 pr mit einem Abfall von weniger als 1 PSI
• Kubikzoll-Masseerhöhung von 258 (OEM) auf 650
• C2 Turbo-Langhalsausführung ohne O-Ringe für eine auslaufsichere Ladung.
• Das Ladeluftkühler-Kit beinhaltet: Bypass-Ventil, Bypass-Hülse, Gummikrümmer, 5-lagige Silikonschläuche und sämtliche für die Installation erforderlichen Montageteile.
• Nutzt die werkseitige Einbauposition mit Wasser-/Methanol-Einspritzanschluss.
• Enthält Dichtungen und Schutzbleche zum Abdichten des Ladeluftkühlers am Original-Heckdeckel, wie beim Porsche Factory System.
• Direkter Anschraubersatz für OEM-Ladeluftkühler.
• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TIC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 911 Carrera-Fahrzeuge (1976–1989) OHNE HEIZUNG
• Deutliche Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Spart 43 Pfund am Heck des Fahrzeugs
• Lauter und aggressiver Cup-Autosound. NUR für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen!
• Hergestellt aus hochwertigen, CNC-dorngebogenen T304-Edelstahlrohren der Stärke 14–16
• RSR-Langrohrsammler verfügen über gleichlange Primärrohre mit Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Pyramiden-Feinguss-Mergekollektoren im F1-Stil
• Das Dual-Steckdosensystem wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert
• Zu den verfügbaren Optionen gehören Wärmeaustausch, Sportkats und/oder Spitze
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie
HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Einbau der zweiten Auslässe sind geringfügige Änderungen an der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich
EINBAUHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Krümmerdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911RSRWOH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 911 Carrera-Fahrzeuge (1976–1989) MIT HEIZUNG
• Deutliche Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Spart 43 Pfund am Heck des Fahrzeugs
• Lauter und aggressiver Cup-Autosound. NUR für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen!
• Hergestellt aus hochwertigen, CNC-dorngebogenen T304-Edelstahlrohren der Stärke 14–16
• RSR-Langrohrsammler verfügen über gleichlange Primärrohre mit Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Pyramiden-Feinguss-Mergekollektoren im F1-Stil
• Das Dual-Steckdosensystem wird mit der gesamten erforderlichen Hardware geliefert
• Zu den verfügbaren Optionen gehören Wärmeaustausch, Sportkats und/oder Spitze
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie
HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Einbau der zweiten Auslässe sind geringfügige Änderungen an der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich
EINBAUHINWEIS: Um eine ordnungsgemäße Krümmerdichtung zu gewährleisten, ziehen Sie nach dem ersten Wärmezyklus alle Auspuffschrauben mit den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypass-System mit zwei Resonatoren.
Lautes und aggressives Hochleistungsauspuffsystem, das nur für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen wird; ersetzt die restriktiven Werksschalldämpfer durch ein frei fließendes Resonanzdesign.
Merkmale:
• Passend für: alle Porsche 911 Carrera Fahrzeuge 1976-1989
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypass-System mit zwei Resonatoren. NUR für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen!
• Dramatische Gewichtseinsparungen und Leistungssteigerung
• Einzelauslass-Design
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypass-System mit zwei Resonatoren
• Direkter Ersatz für den OEM-Schalldämpfer und kann an den werkseitigen Katalysator angeschraubt werden
• Komplette T304L-Edelstahlkonstruktion; 14-16ga CNC-Dornbiegerohr mit 2,25 Zoll
• Enthält eine 4,5-Zoll-Deluxe-Spitze.
• Kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911SCUPS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930-Fahrzeuge (1976–1989); USA und europäische Autos
• Dramatische Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
• Hergestellt aus komplett 14-16 Gauge T304 Edelstahl 3,0"/76,5 mm CNC-Dorn gebogenem Rohr für maximale Leistung und Haltbarkeit.
• Inklusive luxuriöser ovaler 4,5-Zoll-Spitze aus Edelstahl
• Direkter Austausch durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TSCUPS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Ladeluftkühler 911 TURBO 1978-83 107-45
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Abgasanlage 911 SC 1978-83 202-00
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Abgasanlage 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
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Ladeluftkühler 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
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Abgasanlage 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
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Abgasanlage 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
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Abgasanlage 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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Ladeluftkühler 911 1984-86 107-45
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Abgasanlage 911 CARERRA 1984-86 202-00
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Abgasanlage 911 CARRERA 1984-86 202-05
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Abgasanlage 911 TURBO 1984-86 202-15
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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Abgasanlage 911 TURBO 1975-77 202-00
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Abgasanlage 911 TURBO 1975-77 (J) (USA) 202-10
Fabspeed Auspuffanlagen – Präzisions-Leistungs- und Klangverbesserungen
Fabspeed-Abgasanlagen sind Premium-Performance-Abgasanlagen, die für mehr Leistung, optimierten Abgasstrom und einen unverwechselbaren, vom Motorsport inspirierten Sound entwickelt wurden. Präzisionsgefertigt und durch intensive Leistungstests optimiert, steigern Fabspeed-Abgasanlagen das Fahrerlebnis von Porsche-Fahrzeugen auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen.
Die bei Design911 erhältlichen Porsche Fabspeed Auspuffkomponenten werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und verfügen über optimierte Konstruktionen, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern und einen ansprechenderen Auspuffklang zu erzeugen, während gleichzeitig Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet werden.
Was bewirken Fabspeed-Auspuffanlagen?
Fabspeed-Auspuffanlagen optimieren Abgasstrom und Akustikleistung.
Kernfunktionen:
- Abgasgegendruck und -widerstand reduzieren.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Leistungsentfaltung.
- Verbessern Sie den Auspuffsound und -charakter.
- Verbesserung der Motoreffizienz und -beatmung.
- Optik und Verarbeitungsqualität des Auspuffs verbessern.
Eine Abgasanlage mit hohem Durchfluss spielt eine entscheidende Rolle bei der Freisetzung der Motorleistung.
Warum versagen Standard-Abgasanlagen oder schränken ihre Leistung ein?
Werksseitige Abgasanlagen sind so konstruiert, dass sie vorrangig die Einhaltung von Emissionsnormen, Kosteneffizienz und Geräuschdämpfung gewährleisten. Im Laufe der Zeit können sie jedoch folgende Mängel aufweisen:
- Restriktive interne Dämpfungselemente reduzieren die Leistung.
- Korrosion durch Feuchtigkeit und wiederholte Temperaturzyklen.
- Zu hohes Gewicht schränkt die Effizienz ein.
- Gedämpfter Auspuffsound ohne jegliche Wirkung.
- Eingeschränkte Kompatibilität mit Leistungsoptimierungs-Upgrades.
Bei stärkerer Belastung der Motoren können serienmäßige Abgasanlagen zu einem Leistungsengpass werden.
Warum auf einen Fabspeed-Auspuff umsteigen?
Fabspeed-Auspuffanlagen sind für Fahrer konzipiert, die leistungsorientierte Verbesserungen anstreben.
Vorteile des Upgrades:
- Verbesserter Abgasstrom für gesteigerte Leistung.
- Sportlicherer, aggressiverer Auspuffsound.
- Leichte, robuste Edelstahlkonstruktion.
- Präzisionsgefertigte Komponenten für perfekte Passform.
- Ideal für leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Rennstreckeneinsätze.
Das Upgrade auf Fabspeed bringt spürbare Verbesserungen in Klang, Ansprechverhalten und Fahrspaß.
Highlights
- Porsche Fabspeed Performance-Auspuffanlagen
- Verbesserter Abgasstrom und optimiertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Sportlicher, vom Motorsport inspirierter Auspuffsound
- Hochwertige Edelstahlkonstruktion
- Entwickelt für Leistung und Fahrspaß mit Begeisterung
