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Dichtungen
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110821403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 pro Auto. Stückweise verkauft.

Passform:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110821403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-69 Fahrzeuge mit WEBER-Vergasern
Porsche 911 1970-77 (Nicht für K-Jetronic-Fahrzeuge)
Porsche 914-6 1970-76 (Nur für 6-Zylinder-Motoren)
Diagrammreferenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110821502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Passend für:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S / Carrera 3.0 1974-77
Porsche 911 SC 1978-83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111039402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passt:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserwagen
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserwagen
Porsche 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserfahrzeuge
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Vergaserfahrzeuge
Porsche 914-6 1970-76
Diagramm Ref. Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passt:
Porsche 911 1969 >> E / S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111019101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die einwandfreie Funktion des Ansaugsystems Ihres Porsche mit dieser passgenauen Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe wieder her. Die Dichtung wurde für präzise Passform und zuverlässige Dichtleistung gefertigt und gewährleistet eine luftdichte Verbindung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappe. So trägt sie zur Aufrechterhaltung des korrekten Luftstroms und der Motoreffizienz bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L 911/83 Motorkennung
Diagramm-Referenznummer 23
Das Ansaugsystem ist auf abgedichtete Verbindungen angewiesen, um sicherzustellen, dass die gesamte Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor präzise gemessen wird. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft das System umgeht, was zu Vakuumlecks, unruhigem Leerlauf, verminderter Motorleistung und ungleichmäßigem Kraftstoffgemisch führt.
Es wird empfohlen, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn das Ansaugsystem oder die Drosselklappe ausgebaut wird, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten und Luftlecks zu vermeiden, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen können.
Ob Sie eine routinemäßige Wartung durchführen, einen Motor überholen oder einen klassischen luftgekühlten Porsche restaurieren, diese OE Match-Dichtung bietet eine zuverlässige Abdichtungslösung für eine lange Lebensdauer.
Welche Funktion hat die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse?
Diese Dichtung bildet eine luftdichte Abdichtung zwischen dem Lufteinlassrohr und dem Drosselklappengehäuse.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verhindert, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt.
- Aufrechterhaltung der korrekten Abdichtung des Ansaugsystems.
- Unterstützung einer präzisen Luft-Kraftstoff-Mischung.
- Trägt zur Sicherstellung einer stabilen Leerlaufqualität bei.
- Förderung eines reibungslosen Motorlaufs.
- Verringerung des Risikos von Vakuumlecks.
Eine einwandfrei abdichtende Ansaugkrümmerdichtung ist für eine effiziente Verbrennung und einen zuverlässigen Motorbetrieb unerlässlich.
Warum sollte die Dichtung zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse ausgetauscht werden?
Ansaugkrümmerdichtungen sind ständig der Motorwärme, Vibrationen und dem Alterungsprozess ausgesetzt, was mit der Zeit zu deren Aushärtung, Kompression oder Verschlechterung führen kann.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Vakuumlecks.
- Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial.
- Nach dem Ausbau der Drosselklappe treten Luftlecks auf.
- Motorüberholungen.
- Wartung des Ansaugsystems.
- Schlechte Leerlaufqualität.
- Verminderte Motorleistung.
- Vorbeugende Wartung.
Durch den Austausch der Dichtung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt und künftige Ansaugluftlecks werden vermieden.
Symptome einer defekten Ansaugkrümmerdichtung
Eine verschlissene oder undichte Drosselklappendichtung kann folgende Folgen haben:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Hohe oder schwankende Leerlaufdrehzahl.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Optimale Betriebsbedingungen.
- Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ansaugkanal.
- Verringerte Motoreffizienz.
- Schwierige Motorabstimmung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Der Austausch der Dichtung ist ein einfacher, aber wichtiger Schritt zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit des Ansaugsystems Ihres Porsche.
Vorteile
- Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Ansaugsystems wieder her.
- Hilft dabei, eine stabile Leerlaufqualität aufrechtzuerhalten.
- Verbessert die Motoreffizienz.
- Verringert das Risiko, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt.
- Unkomplizierte Installation.
- Geeignet für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten.
Warum OE-kompatible Motordichtungen wählen?
OE Match Motordichtungen werden für zuverlässige Dichtleistung, präzise Passform und lange Lebensdauer gefertigt. Speziell für klassische Porsche-Modelle entwickelt, tragen sie zur korrekten Funktion des Ansaugsystems bei und unterstützen einen ruhigen Motorlauf und hohe Zuverlässigkeit. OE Match Komponenten genießen das Vertrauen von Enthusiasten und professionellen Werkstätten, die von der routinemäßigen Wartung bis zur kompletten Motorrestaurierung alles durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111019101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 E/S 1969-71
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Diagramm Ref. Nr. 47
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Passt:
Porsche 911 1965-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die Ansaugkrümmerdichtung bildet eine entscheidende Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf. Sie verhindert, dass Luft, Kraftstoffdämpfe und Verbrennungsgase an der Verbindungsstelle zwischen Krümmer und Motor austreten. Eine intakte Dichtung gewährleistet die korrekte Dosierung von Luft und Kraftstoff und verbessert so Leistung und Effizienz.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 S 1965 - 1973 (nicht Sportomatic)
Porsche 911 2,7L 1974 - 1977 911/83 Motor
Diagramm-Referenznummer 14
Ohne eine funktionstüchtige Dichtung am Ansaugkrümmer kann ungemessene Luft in den Motor gelangen oder gemessene Luft entweichen – was zu unruhigem Leerlauf, hohem Kraftstoffverbrauch und möglichen Fehlzündungen führt. Diese Dichtung trägt zu einer gleichmäßigen Luftzufuhr zu jedem Zylinder bei, unterstützt eine stabile Verbrennung und verhindert Vakuumlecks.
Die Ansaugkrümmerdichtung ist im Motorraum starken Belastungen ausgesetzt – sie unterliegt Temperaturschwankungen, Vibrationen und Druckänderungen. Mit der Zeit kann das ursprüngliche Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen oder sich zersetzen, was zu folgenden Problemen führen kann:
• Vakuumlecks und ungemessene Luft, die in den Motor gelangen
• Unrunder Leerlauf oder unruhiger Motorlauf
• Verringerte Kraftstoffeffizienz
• Motorruckeln oder Zündaussetzer.
Durch den Austausch gegen eine neue Dichtung wird die ordnungsgemäße Motorbeatmung wiederhergestellt und ein reibungsloser Betrieb sowie die Zuverlässigkeit erhalten.
Tauschen Sie die Ansaugkrümmerdichtung aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Unruhiger Leerlauf oder unvorhersehbares Motorverhalten
• Fehlercodes der Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit Ansaugluftlecks
• Verringerte Kraftstoffeffizienz
• Sichtbare Anzeichen von Dichtungsverschleiß (Verhärtung, Rissbildung, Verformung)
• Immer wenn der Ansaugkrümmer im Rahmen von Wartungsarbeiten demontiert wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110839105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die Original Porsche Ansaugkrümmerdichtung 90111019100 ist eine Papier-OE-Dichtung für ausgewählte Ansaugsysteme der Porsche 911E und 911S (Baujahre 1969–1971). Sie dichtet den Ansaugkrümmer ab, verhindert Vakuumlecks und gewährleistet einen einwandfreien Motorlauf. Ideal für die Wartung von Mehrkomponenten-Ansaugsystemen, Motorüberholungen, Dichtungswechsel oder die Restaurierung klassischer Porsche mit Original Porsche Teilen.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagramm-Referenznummer 27
Diese Dichtung wird bei ausgewählten klassischen Porsche 911E und 911S Ansaugsystemen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet die Dichtfläche des Ansaugkrümmers ab
• Hilft dabei, unerwünschte Luft-/Vakuumlecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemisches.
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Gewährleistet das korrekte OE-Porsche-Dichtungsprofil und die passende Passform
• Ersetzt eine zusammengedrückte, gerissene, verhärtete oder undichte Originaldichtung
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers
• Hilft dabei, die Abdichtung des werkseitigen Ansaugsystems bei klassischen 911E/S-Modellen aufrechtzuerhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ansaugkrümmerdichtungen sind Hitze, Kraftstoffdämpfen, Druckschwankungen und altersbedingter Aushärtung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtung sich zusammendrücken, reißen, spröde werden oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine undichte Ansaugkrümmerdichtung lässt ungemessene Luft in den Motor gelangen, was zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, zu magerem Gemisch oder Schwierigkeiten bei der Motorabstimmung führen kann. Der Austausch gegen eine Original Porsche Ansaugkrümmerdichtung (OE) stellt die korrekte Abdichtung des Ansaugsystems wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der mechanischen Kraftstoffeinspritzung des 911 E/S.
Häufige Symptome einer defekten Ansaugkrümmerdichtung
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Ansaugluft-/Vakuumleck
• Schlanker Laufzustand
• Zögern oder schlechte Gasannahme
• Schwierige Gemischeinstellung oder Abstimmung
• Motorunruhe im Leerlauf
• Fehlzündungsähnliche Laufsymptome
• Sichtbare Beschädigungen der Dichtung nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Immer wenn der Ansaugkrümmer ausgebaut wird
• Während der Wartung oder Wiederherstellung des MFI-Ansaugsystems
• Wenn eine Undichtigkeit an der Ansaugkrümmerverbindung festgestellt wird
• Wenn die Originaldichtung gerissen, zerdrückt oder spröde ist
• Bei Motorüberholung oder Arbeiten am Zylinderkopf
• Bei der Diagnose von Leerlaufproblemen oder Problemen mit dem Kraftstoffgemisch.
• Bei der Instandsetzung des Ansaugsystems mit Original-Porsche-Teilen
• Immer dann, wenn die Porsche-Werkstattprozedur den Austausch der Dichtung nach der Demontage empfiehlt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Dichtfläche des Ansaugkrümmers im Ansaugsystem des Motors. Sie sitzt zwischen dem Ansaugkrümmer und seiner Gegenfläche und sorgt für eine luftdichte Abdichtung, sobald der Krümmer korrekt montiert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist. Eine sorgfältige Oberflächenvorbereitung und eine präzise Montage sind wichtig, um Luftlecks zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Originalgetreue Ansaugkrümmerdichtung für Porsche 911E und 911S (Baujahre 1969–1971). Diese Ersatzdichtung dichtet den Ansaugkrümmer am Zylinderkopf ab und sorgt so für eine optimale Luftansaugung und einen ruhigen Motorlauf. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und stellt die zuverlässige Abdichtung des Ansaugsystems wieder her.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagramm-Referenznummer 27
Die Ansaugkrümmerdichtung dichtet die Verbindung zwischen Krümmer und Zylinderkopf ab und verhindert so unerwünschte Luftlecks. Eine dichte Verbindung ist unerlässlich für das richtige Kraftstoffgemisch, einen stabilen Leerlauf, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals und einen zuverlässigen Motorlauf.
Funktionen
• Ersetzt die Ansaugkrümmerdichtung
• Dichtet den Ansaugkrümmer am Zylinderkopf ab
• Hilft, Vakuum- und Ansaugluftlecks zu verhindern
• Unterstützt das korrekte Kraftstoffgemisch und die Verbrennung
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Wird bei Wartungsarbeiten an Ansaugkrümmer, Kraftstoffeinspritzung oder Motor verwendet
• OE-kompatibler Ersatz für die Ansaugreparatur bei Porsche 911E und 911S.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtung des Ansaugkrümmers kann durch Alterung, Temperaturwechsel, Kraftstoffdämpfe und vorherige Demontage des Krümmers spröde, komprimiert, rissig oder beschädigt werden. Eine defekte Dichtung kann dazu führen, dass ungemessene Luft in das Ansaugsystem gelangt, was unruhigen Leerlauf, Ruckeln, zu mageres Gemisch, Fehlzündungen, Leistungsverlust oder Schwierigkeiten bei der Motorabstimmung zur Folge haben kann. Der Austausch der Dichtung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung des Ansaugsystems und die optimale Laufruhe des Motors wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ansaugkrümmer wurde ausgebaut
• Es besteht der Verdacht auf Vakuumlecks oder Ansaugluftlecks
• Der Leerlauf ist unruhig, instabil oder schwer einzustellen
• Motorruckeln, zu mageres Gemisch oder Fehlzündungen sind vorhanden
• Es werden Arbeiten am Kraftstoffeinspritzsystem oder am Ansaugsystem durchgeführt.
• Die Originaldichtung ist spröde, rissig, zusammengedrückt oder beschädigt.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 911E- oder 911S-Motor restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf bei Porsche 911E und 911S Modellen der Baujahre 1969 bis 1971. Pro Ansaugkanal wird, sofern angegeben, eine Dichtung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
air cleaner system for - ZENITH carburettor 911 T/E/S UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 106-00
-
air cleaner system for injection system 911 1972 ONWARDS 106-05
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
Lufteinlass-Motordichtungen – Präzisionsdichtung für optimale Porsche-Leistung
Lufteinlassdichtungen sind wichtige Dichtungskomponenten im Ansaugsystem Ihres Porsche. Sie gewährleisten eine luftdichte Verbindung zwischen Ansaugkrümmer, Drosselklappengehäuse und anderen Luftkanälen und verhindern so, dass Luft in den Motor gelangt. Durch die Aufrechterhaltung des richtigen Luftdrucks und -durchflusses sorgen diese Dichtungen für eine reibungslose Leistung Ihres Porsche, eine effiziente Verbrennung und eine konstante Leistungsabgabe.
Design911 bietet eine große Auswahl an originalen und hochwertigen Lufteinlassdichtungen für verschiedene Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Dichtung ist auf präzise Passform, hohe Hitzebeständigkeit und überragende Haltbarkeit ausgelegt – für zuverlässige Leistung und dauerhafte Abdichtung unter allen Fahrbedingungen.
Welche Funktion haben Motorlufteinlassdichtungen?
Lufteinlassdichtungen dienen als wichtige Barriere und stellen sicher, dass nur die Luft in den Motor Ihres Porsche gelangt. Zu ihren Funktionen gehören:
- Abdichten von Verbindungen zwischen Ansaugkomponenten, um Luftlecks zu verhindern.
- Aufrechterhaltung des richtigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses für eine effiziente Verbrennung.
- Verhindert Verunreinigungen durch Öl, Staub und Schmutz.
- Gewährleistung eines stabilen Leerlaufs und einer stabilen Motorleistung durch Regulierung der Luftstromintegrität.
Eine hochwertige Dichtung sorgt für ein perfektes Gleichgewicht des Ansaugsystems Ihres Porsche und trägt zu einer gleichmäßigen Gasannahme, einer besseren Kraftstoffeffizienz und einer zuverlässigen Leistungsabgabe bei.
Warum versagen die Lufteinlassdichtungen des Motors?
Durch extreme Hitze, Druck und Vibrationen verschleißen Lufteinlassdichtungen allmählich. Mit der Zeit können sie an Elastizität und Dichtfähigkeit verlieren. Häufige Fehlerursachen sind:
- Thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen Risse oder Verformungen.
- Materialermüdung durch kontinuierliche Wärmezyklen.
- Öl- oder Kühlmittelverunreinigungen beeinträchtigen die Integrität der Dichtung.
- Unsachgemäße Installation oder zu starkes Anziehen während der Wartung.
- Altersbedingter Verschleiß und Austrocknung des Dichtungsmaterials.
Zu den Symptomen einer defekten Lufteinlassdichtung zählen unruhiger Leerlauf, Vakuumlecks, zischende Geräusche, hoher Kraftstoffverbrauch oder eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte aufgrund eines Luft-Kraftstoff-Ungleichgewichts.
Warum eine defekte Lufteinlassdichtung des Motors ersetzen?
Eine verschlissene oder undichte Lufteinlassdichtung kann zu viel Luft in den Motor lassen, was die Verbrennung stört und die Leistung mindert. Ein Austausch stellt die ordnungsgemäße Luftabdichtung wieder her, verbessert Effizienz und Zuverlässigkeit und verhindert gleichzeitig mögliche Schäden an den Ansaugkomponenten.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Wiederhergestellte luftdichte Abdichtung für optimale Motorleistung.
- Ruhigerer Leerlauf und verbesserte Gasannahme.
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen.
- Langfristige Zuverlässigkeit durch Materialien in Herstellerqualität.
Alle Dichtungen von Design911 bestehen aus hochwertigen Verbundwerkstoffen oder mehrschichtigen Materialien und sind so konzipiert, dass sie Hitze, Druck und Chemikalien standhalten – und so eine gleichbleibende Abdichtung und Leistung für jedes Porsche-Modell gewährleisten.