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Mittlerer Abschnitt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reparaturabschnitt für die hintere Bodenwanne
Stellen Sie die strukturelle Integrität Ihres klassischen Porsche mit diesem Reparaturblech für den hinteren Boden wieder her. Dieses hochwertige Reparaturblech wird präzise nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine exakte Passform für professionelle Restaurierungen, Unfallreparaturen und Korrosionsbeseitigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der hintere Boden ist ein wesentlicher Bestandteil der selbsttragenden Karosserie des Porsche 911 und verleiht ihr Festigkeit, Steifigkeit und Stabilität. Durch jahrzehntelange Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz kann der originale Boden durch Korrosion geschwächt werden, weshalb ein rechtzeitiger Austausch unerlässlich ist, um die Sicherheit und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.
Ob Sie eine Komplettrestaurierung bis auf die Rohkarosserie durchführen oder nur lokale Rostschäden beheben möchten – dieser Bereich für OE-Match-Reparaturen bietet die ideale Lösung, um die ursprüngliche Festigkeit und das Aussehen Ihres Porsche 911-Chassis wiederherzustellen.
Welche Funktion hat das hintere Bodenblech?
Der hintere Boden ist ein tragendes Karosserieteil, das wesentlich zur Festigkeit und Steifigkeit des Fahrzeugs beiträgt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Bereitstellung struktureller Unterstützung für das Chassis.
- Aufrechterhaltung der Karosseriesteifigkeit.
- Unterstützende Bauteile für den Innenboden.
- Gewährleistet die Befestigungsstabilität für die umliegenden Karosserieteile.
- Hilft dabei, die korrekte Körperhaltung beizubehalten.
- Schutz der Kabine vor Straßenschmutz und eindringendem Wasser.
- Sie tragen zum Aufprallschutz des Fahrzeugs bei.
Ein solider, korrosionsfreier Boden ist für den Erhalt der strukturellen Integrität jedes klassischen Porsche unerlässlich.
Warum sollte das Reparaturstück für den hinteren Bodenblech ausgetauscht werden?
Rost ist eines der häufigsten Probleme bei klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen, insbesondere dort, wo Feuchtigkeit unter Teppichen, Unterbodenschutz oder Schalldämmmaterialien eingeschlossen wird.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Bodenwanne folgende Beschädigungen aufweist:
- Oberflächenkorrosion, die nicht mehr repariert werden kann.
- Rostdurchbruch.
- Unfallschaden.
- Frühere mangelhafte Reparaturen.
- Strukturelle Schwäche.
- Verformtes oder geschwächtes Metall.
- Lokalisierte Korrosion an Nähten oder Befestigungspunkten.
Das Ersetzen beschädigter Metallteile anstatt des Ausbesserns stark korrodierter Stellen trägt dazu bei, die ursprüngliche Festigkeit und Lebensdauer der Karosserie wiederherzustellen.
Häufige Anzeichen dafür, dass Ihr Bodenblech repariert werden muss
Typische Indikatoren sind:
- Sichtbare Rostlöcher.
- Weiche oder geschwächte Bodenabschnitte.
- Feuchte Teppiche, verursacht durch Wassereintritt.
- Korrosion an den Werksnähten.
- Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) oder der Überprüfung der Verkehrssicherheit.
- Durchbiegung des Bodens unter Last.
- Frühere Schweißreparaturen weisen Anzeichen von Verschleiß auf.
Durch den Austausch des betroffenen Teils wird die strukturelle Integrität des Fahrzeugs wiederhergestellt und eine solide Grundlage für weitere Restaurierungsarbeiten geschaffen.
Vorteile
Der Einbau dieses OE-kompatiblen Reparaturabschnitts für den hinteren Boden bietet folgende Vorteile:
- Stellt die strukturelle Stabilität wieder her.
- Ersetzt verrostetes oder beschädigtes Metall.
- Verbessert die Chassis-Festigkeit.
- Bietet eine Passform wie ab Werk.
- Hervorragende Paneelausrichtung.
- Verkürzt die Fertigungszeit.
- Unterstützt qualitativ hochwertige Restaurierungsarbeiten.
- Erhält den Wert und die Sicherheit Ihres Porsche.
Installationsempfehlungen
Eine fachgerechte Montage durch einen erfahrenen Karosseriebauer wird dringend empfohlen.
Während der Installation empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen:
- Innere und äußere Schwellen.
- Vordere und hintere Bodenpartie.
- Sitzbefestigungspunkte.
- Torsionsstabrohrbereich.
- Wagenheberaufnahmen.
- Längsträger des Fahrgestells.
- Bodenverstärkungsplatten.
- Unterbodennahtabdichtung.
- Korrosionsschutzbeschichtungen.
Nach dem Schweißen sollte der reparierte Bereich gegebenenfalls mit Schweißgrundierung, Nahtabdichtungsmittel, Hohlraumwachs und einem hochwertigen Korrosionsschutzmittel behandelt werden, um eine maximale Langzeitbeständigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150105299
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE MATCH Front Floor Pan Repair Panel ist ein Karosseriereparaturblech, das für die Reparatur des vorderen Bodenbereichs kompatibler Porsche 911 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Dieses als OE-Ersatzteil gefertigte Blech bietet eine praktische Lösung, wenn der originale vordere Bodenbereich korrodiert, durchlöchert, beschädigt oder geschwächt ist. Es eignet sich besonders für die Restaurierung klassischer Porsche, bei denen die Ausbesserung einzelner Roststellen mit kleinen Flicken nicht mehr zielführend ist.
Der vordere Bodenbereich ist ein wichtiger Bestandteil der unteren Karosseriestruktur. Der Austausch stark beschädigter Metallteile trägt zur Wiederherstellung von Festigkeit, Form und Integrität der Karosserie bei und schafft gleichzeitig eine solide Grundlage für einen langfristigen Korrosionsschutz.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der vordere Boden bildet einen Teil der unteren Karosseriestruktur des Porsche 911.
Es bildet eine stabile Metallbodenfläche und trägt gleichzeitig zur Verbindung und Unterstützung der umliegenden Bereiche der Karosserie bei.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Ist Bestandteil der unteren Karosseriestruktur des Fahrzeugs
- Bereitstellung eines soliden Bodenbereichs
- Unterstützende Körperarbeit
- Beibehaltung der korrekten Form der Bodenfläche
- Bereitstellung von Verbindungsflächen für angrenzende Paneele
- Beitrag zur Erhaltung der Karosserieintegrität
- Trennung des Fahrgastraums von der Unterseite des Fahrzeugs
- Bietet Schutz vor Wasser, Schmutz und Straßenschmutz
Wenn die ursprüngliche Bodenwanne stark korrodiert ist, bietet der Austausch des betroffenen Abschnitts durch ein passgenaues Reparaturblech eine dauerhaftere Lösung als das wiederholte Ausbessern stark beschädigten Metalls.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Bodenbleche verschleißen normalerweise nicht durch normale mechanische Bewegung. Ihr häufigstes Problem ist Korrosion , obwohl auch Unfallschäden, unsachgemäßes Anheben und mangelhafte Reparaturen in der Vergangenheit zu Schäden führen können.
Anzeichen dafür, dass der vordere Bodenblech möglicherweise repariert oder ausgetauscht werden muss, sind unter anderem:
- Sichtbarer Rost
- Blasenbildung in der Farbe oder Unterbodenversiegelung
- Rostperforationen oder Löcher
- Weiches oder geschwächtes Metall
- Abblätternder oder stark narbiger Stahl
- Risse oder Spalten im Boden
- Wasser dringt in die Kabine ein
- Feuchte Teppiche
- Korrosion an Nähten und Schweißverbindungen
- Trennung zwischen überlappenden Paneelen
- Verformung durch Unfallschäden
- Schäden durch unsachgemäßes Anheben oder Wagenhebern
- Fehlgeschlagene vorherige Patch-Reparaturen
- Übermäßiger Spachtel oder Nahtabdichtungsstoff verdeckt Korrosion
- Sichtbare Korrosion unter Teppichen oder Schalldämmung
Jegliche signifikante Korrosion sollte auch über den unmittelbar sichtbaren Bereich hinaus untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein stark korrodierter vorderer Boden ist mehr als nur ein kosmetisches Problem.
Der Boden ist Teil der Fahrzeugkarosserie, und starke Korrosion kann die umliegende Struktur und die Verbindungsstellen schwächen.
Das Ersetzen von verschlissenem Metall hilft:
- Die Unversehrtheit der Bodenfläche wiederherstellen
- Entfernen Sie geschwächten und perforierten Stahl.
- Korrekte Karosseriegeometrie wiederherstellen
- Für einwandfreies Metall zum Schweißen sorgen
- Die Festigkeit der umliegenden Gelenke verbessern
- Verhindern, dass sich die Korrosion unter alten Reparaturen fortsetzt.
- Verringern Sie das Risiko, dass Wasser und Straßenschmutz in die Kabine eindringen.
- Schaffen Sie eine solide Grundlage für den Unterbodenschutz
- Verbessern Sie die Qualität und Langlebigkeit einer Restaurierung
Bei einem klassischen Porsche, der einer umfassenden Restaurierung unterzogen wird, ist es im Allgemeinen vorzuziehen, stark korrodierte Abschnitte fachgerecht zu ersetzen, anstatt das beschädigte Metall mit zusätzlichen Flicken zu überdecken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9115010519
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE MATCH Reparaturblech für den hinteren Bodenbereich ist ein Karosseriereparaturblech, das zur Instandsetzung des hinteren Bodenbereichs kompatibler Porsche 911 Modelle entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Dieses als OE-Ersatzteil gefertigte Blech eignet sich für Restaurierungs- und Karosseriereparaturen, bei denen der originale hintere Bodenbereich durch Korrosion, Rostdurchrostung, Unfallschäden oder durch frühere Reparaturen verursachte Abnutzungserscheinungen beschädigt wurde.
Der Fahrzeugboden ist ein wichtiger Bestandteil der unteren Karosserie. Der Austausch stark geschwächter oder beschädigter Metallteile trägt zur Wiederherstellung einer soliden Bodenstruktur bei, schafft tragfähige Verbindungsflächen für die angrenzenden Karosserieteile und bildet eine solide Grundlage für einen langfristigen Korrosionsschutz.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der hintere Boden ist Teil der unteren Karosseriestruktur des Porsche 911.
Dadurch entsteht ein stabiler Bodenbereich, der gleichzeitig mit den umliegenden Bereichen der Karosserie verbunden ist und diese stützt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Teil der unteren Körperstruktur
- Bereitstellung eines soliden hinteren Bodenbereichs
- Stützende umliegende Karosserieteile
- Erhaltung der Form und Unversehrtheit der Bodenfläche
- Bereitstellung von Verbindungsflächen für angrenzende Paneele
- Trennung des Innenraums von der Unterseite des Fahrzeugs
- Hilft dabei, das Eindringen von Wasser, Schmutz und Straßenschmutz in die Kabine zu verhindern
- Bereitstellung einer soliden baulichen Grundlage für Restaurierungsarbeiten
Wenn der ursprüngliche Fußboden stark korrodiert ist, ist der Austausch des betroffenen Abschnitts oft der wiederholten Ausbesserung des geschwächten Metalls vorzuziehen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine Bodenwanne verschleißt normalerweise nicht durch mechanische Bewegung. Die häufigsten Ursachen für ihre Abnutzung sind Korrosion, eingeschlossene Feuchtigkeit, mechanische Beschädigung und mangelhafte Reparaturen in der Vergangenheit .
Anzeichen dafür, dass der hintere Bodenblech möglicherweise repariert oder ausgetauscht werden muss, sind unter anderem:
- Sichtbarer Rost
- Rostblasen unter der Farbe oder der Unterversiegelung
- Perforationen oder Löcher
- Weiches oder geschwächtes Metall
- Starke Oberflächenlochbildung
- Abblätterndes Metall
- Risse oder Spalten
- Korrosion an den Nähten
- Fehlerhafte Punktschweißbereiche
- Wasser dringt in die Kabine ein
- Feuchte Teppiche oder Dämmung
- Verzerrte Bodenabschnitte
- Schäden durch falsches Anheben
- Fehlgeschlagene vorherige Patch-Reparaturen
- Trennung zwischen überlappenden Paneelen
- Übermäßiger Nahtabdichtungsauftrag verdeckt Schäden
Korrosion sollte immer auch über den unmittelbar sichtbaren Bereich hinaus beurteilt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein stark korrodierter hinterer Boden ist mehr als nur ein kosmetisches Problem.
Der Boden bildet einen Teil der Karosserie, und umfangreiche Schäden können sowohl die Platte selbst als auch die Verbindungen zwischen angrenzenden Abschnitten schwächen.
Das Ersetzen von beschädigtem Metall hilft:
- Die Unversehrtheit des hinteren Fußbodens wiederherstellen
- Durchlöcherten und geschwächten Stahl entfernen
- Für einwandfreies Metall zum Schweißen sorgen
- Korrekte Paneelgeometrie wiederherstellen
- Stellen Sie die sicheren Verbindungen mit den angrenzenden Paneelen wieder her.
- Verringern Sie das Risiko, dass Wasser und Schmutz in den Innenraum gelangen
- Verhindern, dass Korrosion unter zusätzlichen Flicken verborgen wird
- Schaffen Sie eine solide Grundlage für den Unterbodenschutz
- Verbessern Sie die Qualität und Langlebigkeit einer Restaurierung
Bei der Restaurierung eines klassischen Porsche kann der Austausch stark beschädigter Stahlteile eine wesentlich bessere Langzeitreparatur darstellen als das bloße Abdecken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9115010529
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Linke oder rechte Seite
Passform:
Porsche 911 2.7L-3.3L 018/1973 - 07/1989
Bitte beachten Sie, dass dieses Teil direkt für Linkslenker-Fahrzeuge passt. Bei Rechtslenkern sind Änderungen am Pedalbereich erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150193
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1965-89 LHD Autos
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150121302GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911/912 - 1965 bis 1989
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150193700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Für Linkslenker
Passform:
Porsche 911/912 1965-89
Diagrammreferenz Nr. 12.
Bitte beachten Sie, dass es sich um eine Sonderanfertigung handelt. Die Lieferzeit beträgt ca. 2 - 3 Wochen -/+
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150280100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Für LHD-Fahrzeuge
Passt:
Porsche 911/912 1965-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 12.
Bitte beachten Sie, dass es sich um eine Sonderanfertigung handelt. Die Lieferzeit beträgt ca. 2 - 3 Wochen -/+
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150280000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
PRODUKTVERBESSERUNG: Neue, frische Werkzeuge – Neue klare Pressungen und keine Falten.
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989
Porsche 964
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Diagrammreferenznummer 17.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91159101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fit:
Porsche 911 Coupé 2.0-3.3 01/63-07/89
Passt zum im Diagramm grün markierten Teil.
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150398701GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 1987-89 RHD Autos
Porsche 911 (930) Turbo 1987-89 RHD Autos
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 24C
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150111405GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 24A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150111102GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911/912 (1965-89)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PP219TO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Heizrohr für die Schwellerinnenseite ist ein Original-Porsche-Ersatzteil, das dazu dient, erwärmte Luft durch den inneren Schwellerbereich klassischer luftgekühlter Porsche 911-Modelle der Baujahre 1969 bis 1989 zu leiten. Das Heizrohr transportiert die von den Wärmetauschern des Motors erzeugte warme Luft durch den Schwellerhohlraum zum Belüftungssystem des Fahrgastraums.
Passend für:
Porsche 911 1969 - 1989
Diagramm-Referenznummer 15
Funktion: Das im Schweller des Fahrzeugs verbaute Rohr ist ein wesentlicher Bestandteil der klassischen 911-Heizungsanlage. Es leitet erwärmte Luft nach vorn in die Luftkanäle des Fahrgastraums und sorgt so für effektive Innenraumheizung, beschlagfreie Windschutzscheibe und allgemeinen Komfort bei kühleren Bedingungen.
Im Laufe der Zeit können die originalen Heizrohre durch Temperaturwechsel, Alterung und Korrosion verschleißen. Dies führt zu reduziertem Luftstrom oder Wärmeverlusten, bevor die Luft den Fahrgastraum erreicht. In schweren Fällen können beschädigte Leitungen dazu führen, dass unerwünschte Abgase oder Ablagerungen in das Heizsystem gelangen. Der Austausch des Rohrs durch ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die werkseitige Heizleistung wieder her, erhält die Originalität und gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Heizsystems.
Tauschen Sie das Heizrohr aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Schwache oder ungleichmäßige Heizleistung
• Rissige, spröde oder zusammengebrochene Lüftungskanäle
• Wärmeverlust, bevor die Luft die Kabine erreicht
• Unangenehme Gerüche aus der Heizungsanlage
• Bei der Restaurierung oder Sanierung der Fensterbank oder der Heizungsanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91157202502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dieses Heizrohr für die Schwellerverkleidung ist ein hochwertiges Ersatz-Luftkanalrohr, das die warme Luft der Abgasheizung durch den Schwellerbereich klassischer Porsche 911-Modelle (Baujahre 1969–1989) und 356 B/C-Modelle leitet. Es entspricht in Passform und Leistung dem Originalteil und gewährleistet so einen optimalen Heizluftstrom im Fahrzeuginnenraum.
Passend für:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Diagramm-Referenznummer 15
Das Heizrohr leitet die von den Abgaswärmetauschern des Motors erzeugte Heißluft über die Einstiegsleisten in den Fahrgastraum. Dadurch wird eine effektive Wärmeverteilung im Heizsystem Ihres klassischen Porsche gewährleistet, was das Beschlagen und Enteisen der Scheiben sowie den Fahrkomfort bei kühleren Temperaturen verbessert.
Funktion: Dieses entlang der inneren Schwellerkante installierte Rohr nimmt die Wärme des Heizsystems auf und leitet sie über das Kanalsystem in den Fußraum oder zu den Luftverteilungspunkten im Fahrgastraum. Ein einwandfrei funktionierendes Heizrohr trägt zu einer gleichmäßigen Temperatur im Fahrgastraum bei und verhindert Wärmeverluste durch Beschädigung oder altersbedingten Verschleiß der Originalkanäle.
Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung können die originalen Heizungsrohre rissig, spröde oder zusammenfallen. Dies führt zu verminderter Luftzirkulation, Wärmeverlust oder sogar zum Eindringen von Abgasen in den Fahrgastraum. Der Austausch des verschlissenen Rohrs gegen ein OE-kompatibles Rohr stellt die effektive Warmluftverteilung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und die Heizleistung und sorgt dafür, dass die Oldtimer-Heizung einwandfrei funktioniert.
Tauschen Sie das Heizrohr aus, sobald Sie Folgendes feststellen:
• Schwache oder ungleichmäßige Warmluftzufuhr durch die Heizung
• Beschädigte, rissige oder zusammengebrochene Heizungsrohre
• Übermäßiger Wärmeverlust, bevor die Kabine erreicht wird
• Ungewöhnliche Gerüche aus den Heizungsrohren (möglicherweise Lecks)
• Bei kompletten Heizungsanlagen- oder Fensterbanksanierungsarbeiten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91157202502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Inklusive Innenstütze und Sitzschienenhalterungen.
Passform:
Porsche 911 / 912
Bitte beachten Sie: Obwohl alle Teile originalgetreu gefertigt wurden, passen sie möglicherweise nicht hundertprozentig zu Ihrem Fahrzeug. Manche Fahrzeuge sind bis zu 55 Jahre alt und müssen aufgrund unterschiedlicher Konstruktionsprozesse im Werk, Rost oder Unfallschäden möglicherweise zugeschnitten und angepasst werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150196
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Bauen Sie die Struktur Ihres Porsche mit Mittelteil-Restaurierungs- und Fahrwerksreparaturblechen von Design911 wieder auf. Unser Sortiment an präzisionsgefertigten Blechen in Erstausrüsterqualität umfasst Mittelböden, Schweller, Sitzhalterungen und Tunnelverstärkungen für klassische und moderne Porsche-Modelle. Jedes Bauteil ist so konzipiert, dass die ursprüngliche Festigkeit, Ausrichtung und Authentizität erhalten bleibt – so wird sichergestellt, dass Ihre Restaurierung oder Reparatur den Werksstandards entspricht. Ob Sie Korrosion, Kollisionsschäden oder eine vollständige Restaurierung an einem 911, Cayman oder 356 reparieren – Design911 bietet die Teile und das Know-how, auf das Porsche-Enthusiasten und professionelle Restauratoren weltweit vertrauen.
Mittelbodenplatten und -abschnitte
Mittelbodenplatten im OEM-Stil für perfekte Passform und Stabilität. Stellen Sie die Unterbodenstruktur Ihres Porsche mit werkseitiger Präzision wieder her.
Innere und äußere Schweller (Schweller)
Hochwertige Schweller- und Schweller-Reparaturbleche im Porsche Originaldesign. Verstärken die Seitenstrukturen und eliminieren Korrosionsschäden.
Zentraltunnel und Verstärkungsplatten
Austausch von Mitteltunnelabschnitten und Verstärkungen zur Wiederherstellung der Steifigkeit und zum Schutz der Kraftstoff- und Bremsleitungen innerhalb der Fahrgestellstruktur.
Sitzmontage- und Stützplatten
Präzise Sitzmontageplatten und Querträger, die die Integrität der Innenausstattung bewahren und die Sicherheit während der Restaurierung gewährleisten.
Chassis-Verstärkungskits
Umfassende Porsche-Mittelteil-Verstärkungsplatten und -Kits für klassische und Rennanwendungen, die die Torsionssteifigkeit und Langlebigkeit verbessern.
Klassische Porsche-Restaurierungsplatten
Authentische Reparaturbleche für den Mittelteil historischer Porsche-Modelle wie 356, 911 Classic und 912. Konzipiert für die exakte OEM-Replikation und Restaurierung auf Concours-Niveau.
