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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure la fijación segura de las ruedas con este perno de montaje de rueda de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este perno de rueda de alta calidad está diseñado para proporcionar el acoplamiento de rosca y la fuerza de sujeción necesarios para fijar la rueda al cubo de forma segura, garantizando un funcionamiento seguro y fiable del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Los pernos de montaje de las ruedas son componentes de seguridad fundamentales que se aprietan y desatornillan repetidamente durante los cambios de neumáticos, el mantenimiento de los frenos y el mantenimiento de las ruedas. Con el tiempo, los pernos pueden corroerse, dañarse las roscas, estirarse por un par de apriete incorrecto o desarrollar cabezas redondeadas por el uso inadecuado de herramientas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el ajuste de fábrica y un rendimiento fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente la rueda al conjunto del buje.
- Proporciona el acoplamiento de rosca y la fuerza de sujeción correctos.
- Garantiza una sujeción segura de las ruedas en todas las condiciones de conducción.
- Permite una alineación precisa de las ruedas en el buje.
- Sustituye los pernos de rueda originales desgastados, dañados o corroídos.
- Restablece una instalación de ruedas segura y fiable.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pernos de rueda corroídos o muy oxidados.
- Roscas dañadas o desgastadas.
- Cabezas de pernos redondeadas o desgastadas.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Pernos de rueda estirados o apretados en exceso.
- Signos de daños en la rosca del perno.
- Daños ocasionados durante la extracción previa de la rueda.
- Deterioro de los elementos de fijación originales debido al paso del tiempo.
Por qué es importante la sustitución:
- El perno de montaje de la rueda es un componente de seguridad fundamental que fija la rueda al cubo con la fuerza de sujeción adecuada. Un perno dañado, corroído, estirado o mal ajustado puede comprometer la sujeción de la rueda, provocando una sujeción irregular, vibraciones, daños en las roscas o, en casos graves, la rotura de la fijación de la rueda.
- Sustituir los tornillos de montaje de rueda desgastados o dañados garantiza una fijación segura y ayuda a mantener el rendimiento de sujeción original de fábrica. Fabricado como reemplazo directo del componente original y producido según las especificaciones de equipo original (OE), este tornillo de montaje de rueda OE Match ofrece un ajuste perfecto, una resistencia fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35634132
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure una instalación segura de las ruedas con este perno de montaje de rueda de freno largo de 40 mm, compatible con equipo original (OE Match), fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este perno de rueda de 40 mm, diseñado con precisión, proporciona el acoplamiento de rosca y la fuerza de sujeción necesarios para fijar la rueda al cubo de forma segura. Está diseñado para modelos Porsche que requieren un perno de montaje más largo, incluyendo aplicaciones con conjuntos de freno específicos, espaciadores de rueda aprobados de fábrica o ruedas que requieren pernos de mayor longitud.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Como componente de fijación fundamental, el perno de montaje de la rueda garantiza que la rueda y el conjunto de freno permanezcan firmemente sujetos al cubo en todas las condiciones de conducción. Con el tiempo, los pernos de rueda pueden corroerse, dañarse las roscas, estirarse debido a un apriete incorrecto repetido o desarrollar cabezas redondeadas por el uso inadecuado de herramientas. Este repuesto de igual a la pieza original restaura el ajuste, la seguridad y la fiabilidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta la rueda de forma segura al conjunto del buje.
- Proporciona el acoplamiento de rosca correcto de 40 mm donde se especifica.
- Proporciona la fuerza de sujeción correcta entre la rueda y el buje.
- Admite vehículos que requieren pernos de montaje de rueda más largos.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.
- Garantiza una sujeción segura de la rueda en todas las condiciones de conducción.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pernos de rueda corroídos o muy oxidados.
- Roscas dañadas o desgastadas.
- Cabezas de pernos redondeadas o desgastadas.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Pernos de rueda estirados o apretados en exceso.
- Longitud incorrecta del perno instalado durante reparaciones anteriores.
- Signos de daños tras la extracción repetida de las ruedas.
- Deterioro de los elementos de fijación originales debido al paso del tiempo.
Por qué es importante la sustitución:
- El perno de montaje de la rueda es un componente de seguridad fundamental que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para fijar la rueda al cubo de forma segura. Un perno dañado, corroído, estirado o de tamaño incorrecto puede comprometer la sujeción de la rueda, lo que provoca una sujeción irregular, vibraciones, daños en las roscas o, en casos graves, la rotura de la fijación de la rueda.
- Sustituir los tornillos de montaje de rueda desgastados o incorrectos restablece la fijación segura de la rueda y garantiza un ajuste y una sujeción correctos, como los de fábrica. Fabricado como reemplazo directo del componente original y producido según las especificaciones de equipo original (OE), este tornillo de montaje de rueda de freno de 40 mm de longitud, que cumple con las especificaciones de equipo original, ofrece una resistencia fiable, un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35633190300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Restaure el ajuste seguro y el funcionamiento suave del botón de la bocina del volante de su Porsche con este buje de botón de bocina de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este buje de ingeniería de precisión proporciona el soporte y la ubicación correctos para el conjunto del botón de la bocina, asegurando un funcionamiento fiable y manteniendo la sensación y el ajuste originales de los controles del volante.
Se adapta a:
- Porsche 911 1985-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Diagrama Ref. N° 40
El buje del botón de la bocina es un componente pequeño pero esencial que amortigua y fija el botón dentro del volante. Con el tiempo, el buje original puede volverse quebradizo, desgastado, agrietado o deformado debido a la edad y el uso repetido, lo que provoca que el botón de la bocina se afloje o funcione de forma irregular. Este repuesto, idéntico al original, restaura el soporte adecuado y la funcionalidad confiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y ubicación para el botón de la bocina del volante.
- Mantiene la correcta alineación del conjunto del botón de la bocina.
- Ayuda a garantizar una activación fiable de la bocina.
- Reduce los movimientos y vibraciones no deseados.
- Restaura el ajuste y la sensación originales de los controles del volante.
- Sustituye a los casquillos originales desgastados, dañados o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento duradero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Botón de la bocina suelto o mal ajustado.
- Funcionamiento intermitente de la bocina.
- Movimiento excesivo del botón de la bocina.
- Casquillo agrietado, quebradizo o faltante.
- Se oye un traqueteo en el centro del volante.
- El tacto del botón de la bocina es inconsistente al pulsarlo.
- Dificultad para fijar correctamente el botón de la bocina.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El buje del botón de la bocina es un componente vital que lo sostiene y lo posiciona dentro del volante. Un buje desgastado o dañado puede provocar un movimiento excesivo, un funcionamiento irregular de la bocina y alterar la sensación original de los controles del volante.
- Sustituir el casquillo del botón de la bocina garantiza un ajuste seguro, un funcionamiento fiable y el aspecto original de fábrica. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este componente ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
321419779A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Restaure el funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática con este interruptor de posición de estacionamiento/neutral, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este interruptor de repuesto de alta calidad está diseñado para detectar con precisión si el selector de la transmisión está en la posición de estacionamiento o neutral, permitiendo que el motor arranque solo cuando sea seguro hacerlo, a la vez que proporciona la señal correcta de la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. N° 3
El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad esencial en los modelos Porsche con transmisión automática. Con el tiempo, los contactos eléctricos internos pueden desgastarse, la contaminación puede afectar su funcionamiento o el interruptor puede dañarse o desalinearse, lo que provoca problemas intermitentes de arranque o una detección incorrecta de la marcha. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento fiable y la funcionalidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Detecta cuando la transmisión está en la posición de estacionamiento (Park) o neutral (Neutral).
- Permite que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
- Evita el arranque accidental del motor mientras una marcha está engranada.
- Envía señales precisas sobre la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
- Garantiza un funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática.
- Sustituye a los interruptores originales desgastados o defectuosos.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca en la posición de estacionamiento ni en punto muerto.
- Problemas de arranque intermitentes.
- El vehículo arranca estando engranado.
- Indicación de posición de marcha incorrecta.
- Luces de advertencia de la transmisión o códigos de falla.
- Funcionamiento inconsistente del selector de marchas.
- Contactos del interruptor desgastados, dañados o contaminados.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad fundamental que garantiza que el motor solo pueda arrancar cuando la transmisión automática esté en la posición de estacionamiento o punto muerto. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar fallos intermitentes en el arranque, señales de posición de marcha imprecisas o, en casos graves, permitir que el motor arranque con una marcha seleccionada, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad.
- Sustituir un interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto defectuoso restablece el arranque fiable, la detección precisa de la posición de la transmisión y el funcionamiento seguro del sistema de transmisión automática de su Porsche. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311927147B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el arranque fiable del motor y el funcionamiento del sistema eléctrico con este interruptor de arranque de encendido idéntico al original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este interruptor de repuesto de alta calidad está diseñado para proporcionar un contacto eléctrico fiable entre la llave de encendido y los sistemas de arranque y encendido del vehículo, garantizando un funcionamiento suave y constante cada vez que se gira la llave.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970)
Diagrama Ref. N° 1
El interruptor de arranque es un componente fundamental del sistema de encendido, ya que controla el suministro de energía al motor de arranque, al circuito de encendido y a los accesorios del vehículo. Con el tiempo, los contactos eléctricos internos pueden desgastarse, quemarse o aflojarse debido al uso repetido, lo que provoca problemas de arranque intermitentes y un funcionamiento eléctrico poco fiable. Este repuesto, idéntico al original, restaura la funcionalidad correcta del sistema de encendido, por lo que resulta ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
- Controla la alimentación eléctrica del motor de arranque.
- Activa el sistema de encendido durante el arranque del motor.
- Suministra energía a los circuitos eléctricos y accesorios del vehículo.
- Proporciona un contacto eléctrico fiable a través del interruptor de encendido.
- Restaura el rendimiento de arranque fiable del motor.
- Sustituye los interruptores de encendido originales desgastados o defectuosos.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un funcionamiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Arranque intermitente o fallo del motor.
- No hay respuesta al girar la llave de encendido.
- El motor de arranque no se acopla de forma consistente.
- Pérdida de energía en los accesorios controlados por el encendido.
- Las funciones eléctricas funcionan de forma intermitente.
- Juego excesivo o sensación inconsistente al girar la llave.
- Contactos eléctricos quemados o desgastados dentro del interruptor.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de arranque es un componente esencial que controla el flujo de energía eléctrica en todo el sistema de arranque y encendido. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar arranques poco fiables, fallos eléctricos intermitentes e inconvenientes, llegando incluso a impedir que el vehículo arranque.
- Sustituir un interruptor de arranque desgastado restablece el arranque fiable del motor, el funcionamiento eléctrico seguro y la suavidad de funcionamiento que esperas de tu Porsche. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento o la restauración del sistema de encendido de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311905865A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Restaure el funcionamiento seguro del mecanismo de ajuste del asiento de su Porsche con este clip de palanca de asiento de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este clip de retención de alta calidad está diseñado para fijar de forma segura la palanca del asiento al mecanismo de ajuste, garantizando un funcionamiento fiable y manteniendo el ajuste correcto del conjunto de control del asiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El clip de la palanca del asiento es un componente pequeño pero esencial que evita que la palanca de ajuste se afloje o se desprenda durante su uso. Con el tiempo, el clip original puede desgastarse, deformarse, corroerse o perderse durante reparaciones anteriores, lo que provoca una mala sujeción de la palanca y un ajuste del asiento poco fiable. Este repuesto, idéntico al original, restaura la fijación segura y el funcionamiento fiable, por lo que resulta ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Qué hace este producto:
- Fija la palanca de ajuste del asiento al mecanismo.
- Mantiene la posición y retención correctas de la palanca.
- Evita que la palanca del asiento se afloje o se desprenda.
- Permite un ajuste del asiento suave y fiable.
- Sustituye los clips de sujeción desgastados, dañados o faltantes.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una instalación segura.
- Ayuda a mantener la funcionalidad original del conjunto del asiento.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Palanca de ajuste del asiento suelta o desprendida.
- Movimiento excesivo en la palanca del asiento.
- Clip de sujeción dañado, doblado o corroído.
- Dificultad para accionar el mecanismo de ajuste del asiento.
- Falta el clip de la palanca del asiento tras reparaciones anteriores.
- Fijación insegura de la palanca del asiento.
- Juego excesivo en el mecanismo de ajuste.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El clip de la palanca del asiento es un componente pequeño pero fundamental que mantiene la palanca de ajuste del asiento firmemente sujeta al mecanismo. Un clip dañado o faltante puede provocar que la palanca se afloje o se suelte, dificultando el ajuste del asiento y afectando la comodidad del conductor.
- Sustituir un clip de palanca de asiento desgastado o faltante restablece la sujeción segura de la palanca, el ajuste suave del asiento y el funcionamiento fiable del mecanismo. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento y la restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311881247
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure el rendimiento y la fiabilidad del sistema de combustible de su Porsche con este filtro de combustible de repuesto original, fabricado según las especificaciones del fabricante. Este filtro de combustible de alta calidad está diseñado para eliminar la suciedad, el óxido y otros contaminantes del combustible antes de que llegue a la bomba de combustible, los inyectores o los carburadores, protegiendo así los componentes críticos del sistema de combustible y manteniendo un rendimiento óptimo del motor.
Se adapta a:
- Porsche 914 (1970-1974)
Diagrama Ref. N° 9
El filtro de combustible es un componente esencial que garantiza un suministro de combustible limpio y constante al motor. Con el tiempo, los contaminantes se acumulan en el elemento filtrante, restringiendo gradualmente el flujo de combustible y reduciendo la eficiencia de la filtración. Un filtro de combustible obstruido o deteriorado puede afectar el rendimiento del motor, aumentar la carga sobre la bomba de combustible y acelerar el desgaste del sistema de suministro de combustible. Este repuesto, idéntico al original, restaura la filtración eficiente y el flujo de combustible fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Elimina la suciedad, el óxido y los contaminantes del suministro de combustible.
- Protege la bomba de combustible, los inyectores o los carburadores de la suciedad.
- Mantiene un flujo de combustible constante hacia el motor.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
- Ayuda a prolongar la vida útil de los componentes del sistema de combustible.
- Restaura la eficacia de la filtración del combustible.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Presión de combustible reducida.
- Aumento del ruido de la bomba de combustible o carga excesiva de la bomba.
- Restricción del flujo de combustible causada por un filtro obstruido.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro de combustible es un componente vital que protege el sistema de combustible de su Porsche, impidiendo que los contaminantes lleguen a los componentes sensibles del motor. Un filtro obstruido o deteriorado puede restringir el suministro de combustible, reducir el rendimiento del motor y sobrecargar la bomba de combustible y el sistema de inyección o carburador.
- Sustituir un filtro de combustible desgastado restablece la eficiencia de la filtración, mantiene un flujo constante y protege los costosos componentes del sistema de combustible del desgaste prematuro. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este filtro de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento de filtración fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311133511D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaure la limpieza y confiabilidad del sistema de frenado de su Porsche con este filtro de líquido de frenos de equipo original (OE Match), fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este filtro de repuesto de alta calidad está diseñado para encajar dentro del depósito de líquido de frenos, lo que ayuda a evitar que la suciedad, los residuos y otros contaminantes entren en el sistema de frenado hidráulico durante el mantenimiento, a la vez que mantiene una circulación limpia del líquido de frenos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 4
El filtro de líquido de frenos es un componente pequeño pero esencial que protege los componentes hidráulicos sensibles, como el cilindro maestro, la unidad ABS y las pinzas de freno, de la contaminación. Con el tiempo, el filtro original puede obstruirse, dañarse, volverse quebradizo o deteriorarse por la exposición prolongada al líquido de frenos y al calor, reduciendo su eficacia. Este repuesto, idéntico al original, restablece la filtración adecuada dentro del depósito, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Qué hace este producto:
- Filtra la suciedad y los residuos del depósito del líquido de frenos.
- Ayuda a mantener limpio el líquido de frenos.
- Protege el cilindro maestro y los componentes hidráulicos de la contaminación.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema de frenado.
- Reduce el riesgo de que entren contaminantes en el sistema durante el mantenimiento.
- Sustituye a los filtros originales dañados o desgastados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una durabilidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Filtro de líquido de frenos agrietado o dañado.
- Malla del filtro obstruida o contaminada.
- Se observan residuos en el interior del depósito del líquido de frenos.
- Construcción de plástico quebradizo o deteriorado.
- Falta el filtro del líquido de frenos.
- Signos de contaminación durante el cambio de líquido de frenos.
- Disminución de la eficacia del filtro del depósito.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro del líquido de frenos es un componente vital que ayuda a proteger el sistema de frenado hidráulico al impedir que los contaminantes entren en el suministro de líquido de frenos. Un filtro dañado, obstruido o faltante puede permitir que los residuos circulen por el sistema de frenado, aumentando el desgaste de los componentes hidráulicos críticos y afectando potencialmente la fiabilidad del frenado a largo plazo.
- Sustituir un filtro de líquido de frenos desgastado o dañado restablece la correcta filtración del depósito, ayuda a mantener el líquido de frenos limpio y protege los costosos componentes de frenado del desgaste innecesario. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto de igual a la pieza original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
211611381B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917020791
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917020791
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Restaure la integridad del sistema de combustible de su Porsche con esta junta de tapón de combustible de repuesto original. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta junta de goma de alta calidad está diseñada para crear un sellado hermético entre el tapón de combustible y el cuello de llenado, lo que ayuda a prevenir fugas de vapores de combustible y a mantener el correcto funcionamiento del sistema de emisiones evaporativas (EVAP) del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagrama Ref. N° 15
La junta del tapón de combustible es un componente pequeño pero esencial que garantiza un sellado hermético del depósito. Con el tiempo, la exposición al combustible, al calor y a la intemperie puede provocar que la junta de goma original se endurezca, se agriete, se deforme o pierda elasticidad. Una junta deteriorada puede permitir la fuga de vapores de combustible, lo que podría provocar fallos en las emisiones y reducir la eficiencia del sistema EVAP. Este repuesto, idéntico al original, restaura un sellado fiable, lo que lo convierte en la opción ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Qué hace este producto:
- Crea un cierre hermético entre el tapón del depósito de combustible y el cuello de llenado.
- Ayuda a prevenir fugas de vapores de combustible.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones EVAP.
- Evita que la suciedad y la humedad entren en el depósito de combustible.
- Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de combustible, cuando corresponda.
- Restaura un sellado fiable.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una durabilidad de larga duración.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Junta del tapón de combustible agrietada, endurecida o aplanada.
- Olor a combustible alrededor del área de llenado. Fugas de vapor de combustible.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
- Códigos de falla del sistema EVAP.
- Sellado deficiente entre el tapón del combustible y el cuello de llenado.
- Deterioro visible de la junta de goma.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del tapón del depósito de combustible es un componente vital que ayuda a mantener un sistema de combustible sellado, impidiendo que los vapores de combustible escapen y que los contaminantes entren en el depósito. Una junta desgastada o dañada puede provocar olores a combustible, que se enciendan las luces de advertencia relacionadas con las emisiones y que se reduzca la eficiencia del sistema EVAP.
- Sustituir la junta deteriorada del tapón de combustible restablece el sellado adecuado entre el tapón y el cuello de llenado, lo que ayuda a mantener la integridad del sistema de combustible y el rendimiento en materia de emisiones. Fabricada según las especificaciones de equipo original (OE), esta junta de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
191201557
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Recupere la eficiencia del sistema de emisiones evaporativas de su Porsche con este filtro de carbón activado de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este filtro de alta calidad está diseñado para capturar y almacenar los vapores de combustible del tanque antes de que se liberen de forma segura al motor para su combustión, lo que ayuda a reducir las emisiones de hidrocarburos nocivos y a mantener el correcto funcionamiento del sistema de combustible.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 28
El filtro de carbón activado es un componente clave del sistema EVAP (Control de Emisiones Evaporativas), ya que evita que los vapores de combustible se escapen a la atmósfera. Con el tiempo, el carbón activado dentro del filtro puede saturarse o contaminarse, mientras que la carcasa puede deteriorarse debido a la antigüedad y la exposición a los vapores de combustible. Reemplazar un filtro de carbón activado desgastado restaura la eficiencia del sistema EVAP, lo que convierte a este repuesto original en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
- Captura y almacena los vapores de combustible del depósito.
- Evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones EVAP.
- Permite purgar de forma segura los vapores almacenados en el motor para su combustión.
- Ayuda a reducir las emisiones de hidrocarburos.
- Restablece la gestión eficiente de los vapores de combustible.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Olor a combustible alrededor del vehículo.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
- Códigos de falla del sistema EVAP.
- Dificultades durante las pruebas de emisiones.
- Carcasa del filtro de carbón agrietada o dañada.
- Se producen fugas de vapor de combustible en el sistema EVAP.
- Eficiencia reducida del sistema EVAP.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro de carbón activado desempeña un papel fundamental en el control de las emisiones de vapores de combustible y en el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones por evaporación. Un filtro desgastado o saturado puede permitir la fuga de vapores de combustible, activar las luces de advertencia y provocar fallos en las pruebas de emisiones, además de afectar al rendimiento general del sistema.
- Sustituir un filtro de carbón defectuoso restablece el almacenamiento eficiente de vapores de combustible y el control de emisiones, lo que permite que su Porsche funcione correctamente y cumpla con las normativas de emisiones. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración del sistema de combustible y emisiones de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1H0201801C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Recupere la funcionalidad y comodidad del interior de su Porsche con esta luz para guantera, idéntica a la original y fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta luz de repuesto de alta calidad está diseñada para iluminar automáticamente la guantera al abrirla, proporcionando una visibilidad clara y manteniendo la apariencia y el funcionamiento originales del interior del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagrama Ref. N° 1
La luz de la guantera es un práctico componente interior que facilita la localización de documentos, herramientas y objetos personales en condiciones de poca luz. Con el tiempo, la luz original puede fallar debido al desgaste de la bombilla, fallos eléctricos, corrosión o deterioro general por el paso del tiempo, dejando la guantera sin iluminación. Este repuesto, idéntico al original, restaura la iluminación fiable y la funcionalidad de fábrica, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
- Ilumina la guantera al abrirla.
- Mejora la visibilidad de los artículos almacenados en condiciones de poca luz.
- Restaura la funcionalidad interior original.
- Funciona automáticamente con el mecanismo de apertura de la guantera.
- Reemplaza las unidades de luz originales desgastadas o averiadas.
- Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
- Ayuda a mantener las especificaciones interiores de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz de la guantera ya no se enciende.
- Funcionamiento intermitente o parpadeante.
- Emisión de luz tenue o irregular.
- Carcasa de la luz agrietada o dañada.
- Terminales eléctricos corroídos o desgastados.
- La unidad de iluminación falló debido a su antigüedad o a fallas eléctricas.
- Daños físicos ocasionados durante reparaciones anteriores.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- La luz de la guantera es un componente sencillo pero útil que mejora la comodidad al iluminar el compartimento cada vez que se abre. Una luz averiada puede dificultar la localización de objetos importantes, especialmente al conducir de noche o en condiciones de poca luz.
- Reemplazar una luz de la guantera defectuosa restaura la funcionalidad y el aspecto originales del interior de su Porsche, garantizando una iluminación fiable. Fabricada según las especificaciones de equipo original (OE), esta pieza de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en la solución ideal para mantener o restaurar su vehículo a los estándares de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
171947311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Recupere el funcionamiento fiable de la transmisión automática con este sensor de contacto para transmisión automática, idéntico al original y fabricado como repuesto directo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este sensor de alta calidad está diseñado para detectar y comunicar la posición de la palanca selectora al sistema de control de la transmisión del vehículo, garantizando una selección de marchas precisa y un rendimiento fiable de la transmisión automática.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. N° 2
El sensor de contacto es un componente vital del mecanismo selector de la transmisión automática, ya que permite que los sistemas eléctricos del vehículo identifiquen correctamente la marcha seleccionada. Con el tiempo, el sensor original puede desgastarse, contaminarse o presentar fallas eléctricas, lo que provoca una indicación incorrecta de la marcha, problemas de arranque intermitentes o un funcionamiento errático de la transmisión. Este repuesto, idéntico al original, restablece la comunicación fiable entre el mecanismo selector y el sistema de control de la transmisión, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
Qué hace este producto:
- Detecta la posición del selector de la transmisión automática.
- Comunica la selección de marcha al sistema de control de la transmisión.
- Garantiza un funcionamiento de la transmisión preciso y fiable.
- Ayuda a garantizar que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
- Mantiene una indicación precisa de la posición de la marcha.
- Restablece la comunicación fiable entre el selector y la transmisión.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento eléctrico fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se muestra una posición de marcha incorrecta.
- Dificultad para arrancar el vehículo en punto muerto o en la posición de estacionamiento.
- Problema de arranque intermitente.
- Funcionamiento errático o inconsistente de la transmisión automática.
- La posición del selector de marchas no se reconoce correctamente.
- Códigos de fallas eléctricas relacionadas con la transmisión.
- Conexiones de sensores corroídas o dañadas.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de contacto de la transmisión automática es un componente esencial que permite al sistema de control de la transmisión reconocer con precisión la marcha seleccionada. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar una indicación incorrecta de la marcha, un arranque inestable y un rendimiento irregular de la transmisión, lo que podría afectar tanto a la seguridad como a la facilidad de conducción.
- Sustituir un sensor de contacto defectuoso restablece la detección precisa de la posición de la marcha, la comunicación fiable con el sistema de control de la transmisión y el funcionamiento suave de la transmisión automática. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
171927145A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fije correctamente la goma del canal de la puerta de su Porsche con este clip metálico de ajuste original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este clip de retención de alta calidad está diseñado para sujetar firmemente la goma del canal de la puerta, asegurando una alineación correcta y una retención duradera, manteniendo el ajuste y el acabado de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 7
El clip metálico desempeña un papel fundamental al sujetar firmemente la goma del canal de la puerta dentro del marco, evitando su movimiento y asegurando que el sello hermético funcione correctamente. Con el tiempo, los clips originales pueden doblarse, corroerse, debilitarse o perderse durante las reparaciones, lo que permite que la goma del canal se afloje o se desprenda. Este repuesto, idéntico al original, restaura la sujeción segura, lo que lo convierte en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Fija la goma del canal de la puerta dentro del marco de la puerta.
- Mantiene la correcta alineación del sello del canal de la puerta.
- Evita el movimiento o el desprendimiento del canal de goma.
- Ayuda a garantizar un sellado eficaz contra la intemperie alrededor del cristal de la puerta.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una sujeción segura.
- Reemplaza los clips originales dañados, corroídos o faltantes.
- Garantiza un funcionamiento fluido de la ventana dentro del canal guía.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Goma del canal de la puerta suelta o desprendida.
- Clips de sujeción doblados, corroídos o rotos.
- La goma del riel de la puerta se mueve durante el funcionamiento de la ventana.
- Mal ajuste de la junta del canal de la puerta.
- Aumento del ruido del viento alrededor del cristal de la puerta.
- Entrada de agua causada por sellos mal colocados.
- Faltan clips de sujeción tras reparaciones anteriores.
- Deterioro del componente original relacionado con la edad.
Por qué es importante la sustitución:
- La abrazadera metálica es un componente pequeño pero esencial que mantiene la goma del canal de la puerta firmemente sujeta dentro del marco. Si la abrazadera se daña o falta, la junta puede desplazarse, reduciendo la protección contra la intemperie, aumentando el ruido del viento y afectando el funcionamiento de la ventana.
- Sustituir los clips desgastados o faltantes restablece la posición correcta de la goma del canal de la puerta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz, un movimiento suave de la ventanilla y el ajuste y la apariencia originales del conjunto de la puerta. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una sujeción fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento y la restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
171837485
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Recupere una dirección suave y precisa con este anillo de soporte del eje de dirección, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este anillo de soporte de alta calidad está diseñado para ubicar y sostener el eje de dirección dentro del conjunto de la columna de dirección, manteniendo la alineación correcta y reduciendo movimientos, vibraciones y ruidos indeseados.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. No. 12A
El anillo de soporte del eje de dirección es un componente importante de la columna de dirección, ya que ayuda a mantener el eje correctamente centrado durante el funcionamiento. Con el tiempo, el anillo de soporte original puede desgastarse, endurecerse, agrietarse o deteriorarse debido al uso continuo. Esto puede provocar un movimiento excesivo del eje de dirección, vibraciones indeseadas y una menor precisión en la dirección. Este repuesto, idéntico al original, restaura el soporte y la alineación correctos del eje de dirección, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y centra el eje de dirección dentro de la columna de dirección.
- Mantiene la correcta alineación del eje de dirección.
- Reduce las vibraciones y los movimientos no deseados.
- Ayuda a restaurar la precisión en la dirección.
- Minimiza el ruido de la columna de dirección.
- Sustituye a los anillos de soporte originales desgastados o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un funcionamiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento excesivo en el eje de dirección.
- Vibración de la columna de dirección.
- Ruidos o traqueteos provenientes de la columna de dirección.
- Sensación de dirección imprecisa o suelta.
- Anillo de soporte agrietado, desgastado o endurecido.
- Se observó un mayor juego en el eje de dirección durante la inspección.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El anillo de soporte del eje de dirección es un componente pequeño pero esencial que ayuda a mantener la estabilidad y la alineación del eje. Un anillo de soporte desgastado puede reducir la precisión de la dirección, aumentar las vibraciones y acelerar el desgaste de otros componentes de la columna de dirección.
- Sustituir un anillo de soporte desgastado restablece el soporte adecuado del eje de dirección, mejora la sensación al volante y reduce los movimientos y ruidos indeseados. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento del sistema de dirección de su Porsche y para preservar sus características de conducción originales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG419341A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números