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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Tapón de drenaje/cárter de aceite del motor OE Match con rosca M18 x 1.5 para los modelos Porsche Boxster, Cayman y Carrera que se detallan a continuación. En los diagramas adjuntos se indican otros usos para el sistema de aceite del cárter y del turbocompresor.
Se adapta a:
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
- 996 C2 3.4L 1997–08/01
- 996 C4 3.4L 1997–08/01
- 996 C2 3.6L 09/01–2005
- 996 C4 3.6L 09/01–2005
- 996 C4S 3.6L 09/01–2005
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3,2/3,4 L 2005-08/08
- Cayman S 3.4L 987C 2005–08
- Cayman 2.7L 987C 2006–08
- 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Qué hace este producto
El tapón roscado cierra el orificio de drenaje de aceite del motor y se retira al drenar el aceite durante el mantenimiento. Se utiliza con una arandela de sellado independiente para sellar la junta. En otras aplicaciones documentadas, se utiliza esta referencia como tapón de rosca, en lugar de como tapón de drenaje del cárter.
Funciones
- Cierra la abertura roscada correspondiente del sistema de aceite.
- Permite el acceso para el drenaje del aceite en aplicaciones de cárter.
- Proporciona un punto de asiento para la arandela de sellado independiente.
Detalles técnicos
- Referencia: 90021900930; rosca: M18 x 1.5. Par de apriete recomendado: 25–30 Nm; consulte el procedimiento para la aplicación específica.
- Cárter 986 Boxster, 1997–04: Diagrama: 101-05, elemento 27. Cárter 996 Carrera 2/4/4S, M96.01/02/03/04, 1998–05: Diagrama: 101-05, elemento 26.
- Cárter 997.1, 2005–08: M96.05 3.6L COUPE / CABRIO y M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S. Diagrama: 101-05, elemento 24.
- Cárter derecho 964, 1989–94, y cárter derecho 993, 1994–98: Diagrama: 101-10, elemento 21.
- Conjunto de bomba de aceite del turbocompresor 993, 1994–98: Diagrama: 202-16, elemento 11; cantidad de diagramas: 2. Cárter derecho del Turbo 996, 2001–05: Diagrama: 101-10, elemento 26.
- 996 GT3-1 M96.76, 2000–01, y 996 GT3-1/GT3 RS M96.79, 2004–05, cárter derecho: Diagrama: 101-10, elemento 32.
Síntomas de falla
- Fuga de aceite localizada alrededor del tapón o la arandela.
- Goteo debajo del motor o aceite en la bandeja inferior.
- Roscas dañadas que afectan a una instalación segura.
Por qué es importante el reemplazo
Un tapón dañado puede impedir que el orificio de drenaje selle correctamente. Inspeccione el tapón, la arandela y las roscas correspondientes antes de reemplazar las piezas: un tapón nuevo no corregirá las roscas dañadas del cárter. Después de la instalación, limpie la zona circundante y compruebe si hay fugas recientes.
Preguntas frecuentes
¿Se incluye la arandela de sellado?
No. Solicite por separado la arandela de compresión recomendada utilizando la referencia 90012310630/2.
¿Esta referencia tiene otros usos?
Sí. Los diagramas también indican la posición del cárter y del sistema de lubricación del turbocompresor. Asegúrese de que la posición coincida con la del vehículo antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90021900930
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Este tapón de drenaje del depósito de aceite, idéntico al original, es compatible con los modelos clásicos Porsche 911 y con las aplicaciones especificadas para los 912, 930 Turbo y 928. Tiene un acabado galvanizado y unas dimensiones de M22 x 1,5 x 13,5.
Se ajusta
- 928 4.5L 1978-82
- 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Qué hace este producto
El tapón cierra el orificio de drenaje del depósito de aceite entre los servicios y se retira al vaciarlo. Los diagramas internos también identifican esta referencia como un tornillo magnético o un tapón roscado en los conjuntos del cárter y de lubricación correspondientes, por lo que se debe verificar su posición de instalación con el diagrama del vehículo.
Funciones
- Cierra la abertura de drenaje roscada correspondiente.
- Proporciona acceso desmontable para el drenaje del aceite durante el mantenimiento.
Detalles técnicos
- Referencia del producto: 91110717603.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Acabado: galvanizado.
- Dimensiones suministradas: M22 x 1,5 x 13,5.
- Identificación del diagrama: tornillo magnético / tapón roscado.
- Aplicación del cárter izquierdo 1978–83, artículo 69: M >> 63D 4069 M >> 64D 3716 M >> 63D 8154 M >> 67D 0711.
Síntomas de falla
La acumulación de aceite en el punto de drenaje, las gotas que caen debajo del vehículo estacionado o las roscas del tapón visiblemente dañadas justifican una inspección. Sin embargo, estos indicios no significan que el tapón en sí esté defectuoso: la interfaz de sellado y el depósito o la carcasa circundante también podrían requerir atención.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar un tapón dañado soluciona el desgaste del cierre en lugar de dejarlo en uso durante los cambios de aceite posteriores. Inspeccione las roscas de acoplamiento y las superficies de sellado al mismo tiempo; cambiar solo el tapón no resolverá los daños en otras partes de la conexión.
Preguntas frecuentes
¿La presencia de aceite cerca del tapón siempre significa que hay que cambiarlo?
No. Determine el origen del aceite y examine el sello y la carcasa adyacentes antes de seleccionar las piezas de repuesto.
¿Qué se debe comprobar antes de la instalación?
Compare la referencia, las dimensiones y la posición prevista con el componente retirado, y tenga en cuenta cualquier restricción del número de motor en el diagrama correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 928 de 1978 solamente
Diagrama ref. n.º 41
Un tapón de drenaje de aceite magnético es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y se puede usar en varios vehículos, ofrece diversas ventajas, entre ellas:
Mayor durabilidad del motor: El imán en el tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que potencialmente prolonga su vida útil.
Rendimiento optimizado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, fundamentales para un funcionamiento óptimo del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Detección temprana de problemas: Dado que el tapón de drenaje magnético acumula residuos metálicos, puede funcionar como un sistema de alerta temprana. Al inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite, puede hacerse una idea del estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.
Costes de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente un tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Solucionar los problemas potenciales a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más costosas en el futuro.
Tranquilidad: Saber que estás tomando medidas para proteger tu motor del desgaste prematuro te brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que te ofrece mayor seguridad.
Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Generalmente reemplazan el tapón de drenaje existente y no requieren herramientas especiales ni modificaciones.
Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite periódicos con el aceite y el filtro apropiados siguen siendo cruciales para la salud y la durabilidad del motor. Además, los tapones de drenaje magnéticos podrían no retener todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria y no una solución definitiva.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Este manguito de cambio de marchas OE Match es un manguito sincronizador de transmisión de repuesto para la 3.ª y 4.ª marcha en los modelos Porsche 911 de 1966 a 1977. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restaurar un acoplamiento de marchas suave y preciso.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Caja de cambios Porsche 911 1966-71 901
Caja de cambios Porsche 911 1972-77 915
para manguito de guía estrecha
Diagrama ref. n.º 13
El manguito selector de marchas forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios. Durante los cambios de marcha, se mueve para acoplar la marcha seleccionada, trabajando junto con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento para facilitar el cambio suave entre la tercera y la cuarta marcha.
Funciones
• Reemplaza el sincronizador/manguito de cambio de marchas de 3.ª a 4.ª velocidad.
• Ayuda a engranar correctamente la tercera y la cuarta marcha.
• Permite cambios de marcha suaves y precisos
• Funciona con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento
• Ayuda a reducir los problemas de selección de marchas al reemplazar componentes desgastados.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de transmisiones.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de cajas de cambios de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los manguitos de la palanca de cambios pueden desgastarse debido a cambios de marcha repetidos, alto kilometraje, lubricación deficiente, desgaste de los componentes sincronizadores o maltrato de la caja de cambios. Un manguito desgastado o dañado puede provocar dificultad en la selección de marchas, ruidos extraños, tirones, que la marcha se salga de golpe o una mala sensación al cambiar de marcha. Reemplazar el manguito durante la revisión de la caja de cambios ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sincronizador y un acoplamiento de marchas fiable.
Cuándo reemplazar
• Esta parte de la tercera o cuarta marcha es difícil de seleccionar
• Los cambios de marcha se sienten bruscos, toscos o inconsistentes.
• Se producen crujidos o tirones durante los cambios de tercera a cuarta marcha.
• La caja de cambios se sale de marcha
• Los dientes de la manga están desgastados, astillados, redondeados o dañados.
• Se están reemplazando los anillos sincronizadores, los bujes o los dientes de acoplamiento.
• La caja de cambios está siendo reconstruida o inspeccionada.
Dónde encaja en el coche
Este manguito selector de marchas se instala dentro del conjunto sincronizador de la caja de cambios para la tercera y cuarta marcha. Forma parte del sistema interno de selección de marchas de la transmisión y debe instalarse según la disposición de la caja de cambios de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130241110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Tuerca de bloqueo del eje del piñón de la transmisión, compatible con piezas originales (OE Match), para Porsche 911 (1972-1986) y para las aplicaciones especificadas en la caja de cambios manual del Porsche 924. Identificada como tuerca de collarín en la información de montaje, tiene una rosca M 24 x 1,5.
Se ajusta
- Porsche 911 1972-86
Transmisión manual - 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1978-1983 3.0L / SC
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 924 1976–79: transmisión de cinco velocidades, juegos de engranajes, modelo 'J..', VA
- Porsche 924 TURBO / GT 1980–1985: transmisión manual G31.01/02/03
Diagrama Ref. N° 51
Qué hace este producto
Este componente de retención roscado asegura el conjunto del eje del piñón de la transmisión. Es un elemento de bloqueo, no una junta ni un retén del eje, y no repara fugas de lubricante.
Funciones
- Proporciona sujeción roscada dentro del conjunto de la caja de engranajes especificado.
- Facilita el reensamblaje cuando es necesario reemplazar la tuerca de retención existente.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 91530228200.
- Descripción del montaje: tuerca de collar.
- Especificación de la rosca: M 24 X 1,5.
- Las aplicaciones de transmisión incluyen los conjuntos 911 de cuatro y cinco velocidades que aparecen en el diagrama, así como las cajas de cambios 924 especificadas.
Síntomas de falla
Las piezas de fijación sueltas pueden contribuir a ruidos o problemas en la transmisión interna. Los zumbidos, los chirridos o la dificultad para seleccionar las marchas no son prueba de que la tuerca esté defectuosa: también puede ser necesario revisar los cojinetes, los sincronizadores, el embrague y el varillaje selector.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de los elementos de fijación inadecuados o dañados facilita el correcto montaje de la caja de cambios. Inspeccione los componentes adyacentes y siga el procedimiento de taller específico para la transmisión, incluyendo los requisitos de apriete y bloqueo.
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede reutilizar la tuerca original?
Consulte las instrucciones del taller de transmisiones. Muchos elementos de fijación requieren ser reemplazados después de su extracción; no dé por sentado que se permite su reutilización. - ¿Esto evitará una fuga de aceite de la caja de cambios?
No. Identifique por separado el sello, la junta o la unión que presenta la fuga. - ¿Qué debo comprobar antes de seleccionarlo?
Compare el número de pieza 91530228200, la especificación de la rosca y la identificación de la transmisión con el conjunto original.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530228200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Este manguito de cambio de marchas OE Match sirve para la primera y la segunda marcha en las transmisiones manuales Porsche 911 915 de 1972 a 1977. Se excluyen las cajas de cambios con código 915/60/61.
Se ajusta
- Porsche 911 1972-77 915 Transmisión manual
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
No apto para cajas de cambios 915/60/61
Los grupos de modelos mencionados anteriormente proporcionan información sobre la aplicación; las exclusiones de transmisión y caja de cambios indicadas para los modelos de 1972 a 1977 siguen siendo aspectos esenciales a tener en cuenta. Verifique la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año y motor) antes de realizar el pedido.
Qué hace este producto
El manguito es un componente interno de selección de marchas dentro del conjunto del sincronizador. Funciona junto con los componentes de acoplamiento correspondientes al seleccionar la primera o la segunda marcha; no es un casquillo externo de la palanca de cambios ni una pieza del mecanismo de acoplamiento.
Funciones
- Participa en la selección de primera y segunda marcha.
- Funciona conjuntamente con el sincronizador de la caja de cambios y los componentes de acoplamiento.
- Proporciona un manguito de repuesto para la reparación o reconstrucción de la transmisión.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 91530241100.
- Aplicación: primera y segunda marcha en la transmisión manual 915 especificada.
- Los diagramas internos identifican este componente como un manguito de cambio, incluyendo descripciones asociadas con la rueda libre de la primera marcha.
- Las referencias de montaje abarcan configuraciones de transmisión de cuatro y cinco velocidades; estas no anulan las exclusiones de la caja de cambios.
- Diagrama ref. n.º 42
Síntomas de falla
Los crujidos al seleccionar la marcha, la resistencia en la palanca o que una marcha no se mantenga acoplada justifican la inspección de los componentes de selección y sincronización. Estos síntomas no indican que solo el manguito esté desgastado: el funcionamiento del embrague, el estado del varillaje y las especificaciones del lubricante también pueden afectar al cambio de marchas.
Por qué es importante el reemplazo
Durante la reparación de la caja de cambios, puede ser necesario reemplazar un manguito dañado o desgastado. Inspeccione los dientes de acoplamiento adyacentes, las piezas del sincronizador y los componentes del selector, en lugar de asumir que reemplazar una sola pieza solucionará todos los problemas de cambio. OE Match se especializa en repuestos para Porsche, y la evaluación de componentes incluye la verificación de especificaciones y compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿El aceite nuevo reparará los componentes de acoplamiento desgastados?
El lubricante adecuado puede influir en la sensación al cambiar de marcha, pero no puede reparar el desgaste mecánico.
¿Qué debo comprobar antes de elegir esta manga?
Confirme la identificación de la transmisión, la referencia del componente original y la exclusión para las cajas de cambios 915/60/61.
¿Podría tener otra causa la difícil selección?
Sí. Compruebe el desembrague, el ajuste del varillaje, los soportes y las especificaciones del aceite, además de los componentes internos de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530241100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cojinete del eje del piñón
Cojinete del eje del piñón OE Match para determinadas transmisiones de Porsche 964, 993, 996 Turbo y 996 GT3. El diagrama adjunto identifica un cojinete de cuatro puntos o de contacto angular con unas dimensiones de 40 × 82 × 18 mm.
Se adapta a:
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagrama Ref. n.º 25
Qué hace este producto
Este cojinete de la caja de cambios soporta el eje giratorio del piñón y ayuda a mantener su posición dentro de la transmisión. Un cojinete en buen estado es fundamental para la alineación del eje y una rotación controlada bajo carga.
Funciones
- Permite la rotación del eje del piñón.
- Ayuda a mantener el eje en la posición correcta.
- Limita la fricción en la interfaz del cojinete.
Síntomas de falla
Entre los posibles síntomas se incluyen zumbidos relacionados con la velocidad, ruidos sordos, movimiento excesivo del eje o presencia de partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios. Estos síntomas requieren diagnóstico: fallos en el embrague, el varillaje, los soportes y la lubricación pueden producir quejas similares.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un cojinete desgastado ayuda a corregir movimientos indeseados del eje y rotación irregular durante las reparaciones de la transmisión. Inspeccione los cojinetes, engranajes, sellos y componentes de sujeción adyacentes durante el desmontaje, en lugar de asumir que este cojinete por sí solo explica todos los síntomas.
Preguntas frecuentes
¿Se puede cambiar solo un rodamiento?
Puede que sea apropiado tras la inspección, pero el estado de los componentes restantes de la transmisión debe guiar la reparación.
¿Importa la especificación del aceite de la caja de cambios?
Sí. Utilice el lubricante especificado para la transmisión en cuestión; cambiar el aceite no repara los daños en los cojinetes mecánicos.
¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Antes de seleccionar el rodamiento, compare la referencia 99730229300, los detalles del vehículo y el código de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905222701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Esta tapa de extremo OE Match proporciona un acabado anodizado mate para el parachoques trasero de los modelos Porsche 911 LWB de 1969 a 1973. Las referencias proporcionadas identifican versiones separadas para el lado izquierdo y el derecho.
Se ajusta
- Porsche 911 1969-73 LWB AUTOS
- Porsche 911 y 912 (1965-1989) =>911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Qué hace este producto
La tapa remata el extremo del conjunto del parachoques trasero. Es un componente de acabado para la renovación o restauración exterior, no un parachoques completo ni una junta de goma impermeable.
Funciones
- Completa el detalle del extremo del parachoques.
- Sustituye una tapa de acabado que falte o esté dañada.
- Proporciona el aspecto anodizado mate especificado.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Posición: Extremo del parachoques trasero.
- Acabado: Anodizado mate.
- Referencia izquierda: 90150525121; descrita como una placa en los diagramas suministrados.
- Referencia correcta: 90150525221; descrita como una placa en los diagramas suministrados.
- Aplicaciones del diagrama: parachoques trasero, 911 1970–73; parachoques trasero, 911 1969 en adelante.
Síntomas de falla
- Desgaste o deterioro del acabado visible.
- Falta una tapa, lo que deja incompleto el detalle del extremo del parachoques.
- Recorte suelto o ajuste irregular que requiere inspección de la tapa y sus puntos de montaje.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una tapa dañada soluciona un pequeño pero visible detalle exterior durante la reparación o restauración del parachoques. Antes de la instalación, compruebe los embellecedores y fijaciones circundantes: sustituir solo la tapa no corregirá los puntos de montaje dañados ni los componentes adyacentes desalineados.
Preguntas frecuentes
¿A qué bando identifica cada referencia?
Los diagramas proporcionados asignan el código 90150525121 a la izquierda y el código 90150525221 a la derecha. Haga coincidir el lado requerido antes de seleccionar una versión.
¿Es esta una junta del parachoques trasero?
No. Este producto es la tapa final anodizada mate; el diagrama lo identifica como una placa.
¿Se incluyen los elementos de fijación?
La información proporcionada no confirma si se incluyen los componentes necesarios. Verifique los tornillos, arandelas y tuercas por separado, en lugar de asumir que vienen con la tapa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90150525
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Anillo sincronizador OE Match para primera y segunda marcha en la caja de cambios manual del Porsche 964 C2 RS. La aplicación suministrada identifica la transmisión G50.10.
Se venden por unidad.
Se ajusta
- Porsche 911 (964) Carrera 2 RS 1992 G50.10
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–93
Diagrama Ref. N° 31
Qué hace este producto
El anillo sincronizador utiliza la fricción para igualar la velocidad de los componentes giratorios de la caja de cambios antes del acoplamiento. Forma parte del mecanismo de sincronización de la primera y la segunda marcha; no es un conjunto sincronizador completo, un manguito guía ni un engranaje de repuesto.
Funciones
- Ayuda a igualar las velocidades de rotación durante la selección de marchas.
- Proporciona fricción dentro del mecanismo de sincronización.
- Permite el acoplamiento de la primera y la segunda marcha.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 95030431130.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Aplicación: primera y segunda marcha, transmisión manual.
- Caja de cambios especificada: G50.10.
- El diagrama de montaje suministrado muestra dos anillos para esta aplicación; no se trata de un conjunto de dos piezas.
Síntomas de falla
- Crujidos o rechinidos al seleccionar la marcha afectada.
- Resistencia en la palanca de cambios o necesidad de una pausa antes de engranar la marcha.
- Choque de engranajes durante las reducciones de marcha.
- Dificultades en la selección de marchas que se hacen más evidentes con la caja de cambios fría.
Estos síntomas no indican que el anillo esté defectuoso. El arrastre del embrague, un lubricante inadecuado y el desgaste de los componentes del selector pueden producir un comportamiento similar, por lo que se debe realizar un diagnóstico antes de desmontar o reemplazar el componente.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma desgaste o daños que afectan la sincronización. Durante la reparación de la caja de cambios, inspeccione los dientes de acoplamiento, el manguito y los componentes relacionados, en lugar de asumir que un anillo nuevo por sí solo resolverá todos los problemas de selección. OE Match se centra en aplicaciones de repuesto para Porsche; la especificación exacta de la transmisión sigue siendo esencial al elegir las piezas internas.
Preguntas frecuentes
¿Puede un aceite de caja de cambios diferente reparar un anillo desgastado?
El lubricante especificado es importante, pero un cambio de aceite no puede reemplazar las superficies de fricción desgastadas ni reparar los dientes de engranaje dañados.
¿El doble embrague soluciona el desgaste del sincronizador?
Puede que facilite la selección, pero no repara el desgaste subyacente.
¿Qué más se debe revisar durante la reparación?
Mientras la caja de cambios está desmontada, inspeccione las piezas asociadas del sincronizador, el funcionamiento del embrague y el varillaje selector, y evalúe los sellos y cojinetes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030431130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Se adapta a:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
Porsche 996
Porsche 986 S
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 33
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Encaja:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 32
Se requieren dos. El precio es por cada uno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Encaja:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 31
El precio es por cada uno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030461711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dientes de engranaje sincronizador compatibles con equipo original para aplicaciones de 3.ª a 5.ª marcha en cajas de cambios manuales G50 de Porsche 911, 964 y 965. Diseñados para reparaciones que involucren componentes sincronizadores desgastados.
Se ajusta
- Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3ª - 5ª marcha
- Dientes de engranajes sincronizados 911 1987-94, 3.ª a 5.ª marcha
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Qué hace este producto
Este componente forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios, que se utiliza para seleccionar la tercera, cuarta y quinta marcha. Los componentes del sincronizador trabajan conjuntamente para alinear las velocidades de rotación antes de que se engrane la marcha seleccionada.
Funciones
- Permite el funcionamiento del sincronizador durante la selección de marchas.
- Funciona en conjunto con los componentes adyacentes para gestionar el acoplamiento del engranaje seleccionado.
- Proporciona un componente de repuesto para la reparación o reconstrucción de una caja de cambios manual.
Detalles técnicos
- Referencia proporcionada: 92830420910.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Aplicación de transmisión: manual G50.
- Posiciones de las marchas: tercera, cuarta y quinta.
- Identificación de componentes: anillo sincronizador / dientes del engranaje sincronizador.
Síntomas de falla
- Crujidos o rechinidos al seleccionar una marcha afectada.
- Resistencia o una pausa notable antes de la interacción.
- Choque de marchas durante los cambios descendentes.
- Selección irregular que requiere un diagnóstico más exhaustivo.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación es apropiada cuando la inspección confirma el desgaste o daño del sincronizador. También se deben evaluar las piezas adyacentes desgastadas durante el desmontaje, en lugar de asumir que un solo reemplazo solucionará todos los problemas de cambio de marchas. OE Match se especializa en repuestos para Porsche, y la verificación de especificaciones y compatibilidad forma parte de su proceso de selección de componentes.
Preguntas frecuentes
¿La dificultad para seleccionar siempre indica desgaste del sincronizador?
No. El funcionamiento del embrague, el varillaje selector, los soportes y el estado del lubricante pueden producir síntomas similares, por lo que el diagnóstico debe preceder al desmontaje.
¿Puede el aceite nuevo de la caja de cambios reparar los dientes desgastados?
Un lubricante adecuado puede influir en la sensación al cambiar de marcha, pero no puede revertir el desgaste mecánico ni reparar los dientes dañados. Utilice el lubricante especificado para la caja de cambios.
¿Qué se debe revisar durante la reparación?
Inspeccione las piezas del sincronizador, los componentes de acoplamiento y el mecanismo selector, junto con las juntas y otros elementos de desgaste accesibles.
¿Hacer doble embrague es una reparación?
En algunos casos puede reducir los síntomas, pero no corrige el desgaste de los componentes internos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830420910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anillo sincronizador de la transmisión G50 para la 1ª y 2ª marcha.
Este anillo sincronizador OE Match es un reemplazo directo para los dientes sincronizadores de 1.ª/2.ª marcha en las transmisiones manuales Porsche G50 (o serie G). Está fabricado con las dimensiones, materiales y tolerancias correctas para un acoplamiento de marchas fiable y una mayor durabilidad.
Se ajusta
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1ª - 2ª marcha
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme la identificación de la caja de cambios y los datos del vehículo; la lista de modelos por sí sola no identifica todas las versiones de transmisión.
Qué hace este producto
Los dientes de acoplamiento forman parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios manual. Junto con los componentes de selección, engranan la marcha elegida. Este componente no debe confundirse con un conjunto sincronizador completo ni con un anillo de fricción por sí solo.
Funciones
- Proporciona dientes de acoplamiento para la selección de la primera y la segunda marcha.
- Funciona conjuntamente con el sincronizador y el selector de la caja de cambios.
- Sustituye los dientes desgastados durante una reparación de la transmisión interna.
Detalles técnicos
- Referencia proporcionada: 92830421010.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Aplicación: primera y segunda marcha, transmisión manual.
- Identificación de transmisión suministrada: G50
Síntomas de falla
- Crujidos o rechinidos al seleccionar la marcha afectada.
- Resistencia o vacilación antes de actuar.
- Choque de engranajes durante las reducciones de marcha.
- Desgaste o daños visibles detectados durante el desmontaje de la caja de cambios.
Estos síntomas no constituyen una prueba concluyente de que los dientes estén dañados. El funcionamiento del embrague, el estado del mecanismo de acoplamiento, el lubricante y otros componentes internos pueden producir problemas similares.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de los dientes de acoplamiento dañados soluciona una causa identificada de problemas de selección durante la reconstrucción de la caja de cambios. Inspeccione los componentes de acoplamiento al mismo tiempo, en lugar de asumir que la sustitución de una sola pieza resolverá todos los fallos de cambio. OE Match se centra en aplicaciones de repuesto para Porsche, y la revisión de especificaciones y la evaluación de muestras forman parte de su proceso de desarrollo.
Preguntas frecuentes
¿Puede el aceite nuevo de la caja de cambios reparar los dientes desgastados?
No. El lubricante adecuado puede afectar la sensación al cambiar de marcha, pero no puede restaurar las superficies de acoplamiento dañadas.
¿Una selección difícil implica siempre un desgaste interno de la caja de cambios?
No. Compruebe el desembrague, el ajuste del varillaje y los soportes antes de decidir qué piezas internas necesitan atención.
¿Qué más se debe inspeccionar durante la reparación?
Evaluar los componentes del sincronizador, los selectores, los cojinetes y los sellos correspondientes, y sustituir otros elementos según su estado y el procedimiento de reparación de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cojinetes de biela de cabeza grande OE Match para Porsche 993 y 996 Turbo, suministrados en un juego de 12 unidades con especificación de sobremedida de 0,25 mm. Estos casquillos de repuesto están diseñados para trabajos de reconstrucción de motor con medidas precisas.
Se ajusta
Porsche 993 1994-98
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama ref. n.º 15
Qué hace este producto
Las conchas de los cojinetes se alojan en los extremos grandes de la biela, formando la interfaz lubricada con los muñones del cigüeñal. Unos cojinetes correctamente seleccionados permiten el movimiento de la biela y distribuyen las cargas de combustión, manteniendo la holgura de aceite requerida por las especificaciones del motor.
Funciones
- Proporcionar una superficie de apoyo entre cada biela y su muñón del cigüeñal.
- Favorece el movimiento lubricado en la conexión del extremo grande.
- Distribuye las cargas transmitidas a través de las bielas.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Referencia del producto conservada de la información proporcionada: 71-3775/6.
- Referencia del cojinete de biela: 99310314753.
- Especificación: Tamaño extragrande de 0,25 mm.
- Contenido: JUEGO DE 12 casquillos de cojinete.
Síntomas de falla
- Un golpeteo o retumbo profundo, especialmente cuando el motor está bajo carga.
- Advertencias sobre la presión del aceite o disminución de la presión a medida que el motor se calienta.
- Se detectaron partículas metálicas durante la inspección del aceite o del filtro.
- Rayas o desgaste irregular detectados en las superficies de los cojinetes desmontados.
Estos hallazgos requieren un diagnóstico; ninguno identifica por sí solo una falla en el rodamiento de manera concluyente.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución de los cojinetes desgastados durante la reconstrucción de un motor permite al mecánico establecer las holguras adecuadas e inspeccionar el cigüeñal y las bielas en busca de daños. Asimismo, es necesario investigar cualquier problema subyacente de lubricación, contaminación o sobrecalentamiento, en lugar de solucionarlo únicamente con la sustitución de los cojinetes.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden seleccionar únicamente por modelo de vehículo?
No. La aplicación indicada debe verificarse junto con las medidas de los muñones del cigüeñal y las especificaciones de los cojinetes requeridos. No se debe asumir que un sobremedida de 0,25 mm es adecuada para todas las reconstrucciones.
¿Qué hay que comprobar antes de la instalación?
Inspeccione los muñones y las bielas, mida las holguras de montaje e investigue la causa del desgaste existente. Un mecánico de motores competente deberá confirmar la selección final.
¿Una baja presión de aceite siempre significa que los cojinetes están desgastados?
No. Es un motivo para investigar el sistema de lubricación y su estado interno, no una prueba de que estas carcasas necesiten ser reemplazadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310314753
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números