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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
La dirección (mando de cremallera) está diseñada para el eje delantero del Porsche Panamera (serie 970). Transforma el movimiento del volante en un preciso desplazamiento lateral de las ruedas delanteras, garantizando una dirección precisa y una conducción estable. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, ofrece la misma calidad y rendimiento.
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* para vehículos con SERVOTRONIC (código de opción: 658)
Diagrama ref. n.º 1
• Números de pieza de referencia del equipo original: 97034701112, 97034701113, 97034701114, 97034701115, 97034701116, 97034701125, 97034701128, 970347011GX, 970347011LX, 970347011MX, 970347011SX
• Ubicación: Conjunto de la cremallera de dirección delantera, ubicado debajo del subchasis delantero, que une la columna de dirección con las barras de acoplamiento.
La dirección es fundamental para un control preciso del vehículo y una buena respuesta al conductor. Con el tiempo, el desgaste interno, las fugas de líquido o la holgura en la cremallera pueden provocar una dirección imprecisa, una dirección inestable o un mayor desgaste de los neumáticos. Sustituir la cremallera garantiza una respuesta de dirección óptima, una geometría correcta y una conducción fiable.
Cuándo reemplazar:
• Juego o holgura perceptible en el volante o sensación imprecisa en el centro.
• Fugas de líquido de dirección asistida alrededor de la carcasa de la cremallera o de los fuelles.
• Desviarse o perder el control en tramos rectos a pesar de estar correctamente alineado.
• Desgaste irregular de los neumáticos atribuible al movimiento de los componentes de la dirección.
• Durante la revisión del tren delantero o de la suspensión, cuando la cremallera sea accesible.
• En vehículos con alto kilometraje donde es probable que la baca original esté llegando al final de su vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034701128
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Esta caja de dirección (cremallera y piñón) se desarrolló originalmente para la serie Porsche Cayenne (955/957). Su función es convertir los movimientos del volante en un movimiento lateral controlado de las ruedas delanteras, garantizando un control direccional preciso y una conducción estable. Fabricada según los estándares de equipo original y diseñada para un ajuste perfecto, ofrece un rendimiento duradero, una dirección suave y una gran fiabilidad.
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
* Para vehículos equipados con dirección asistida de serie (código de opción: 1N1), sin variante “Servotronic”.
Diagrama ref. n.º 1
• Números de pieza de referencia OE: 95534701104, 95534701106, 95534701108, 95534701110, 95534701112, 95534701114, 95534701120, 95534701121, 95534701122, 95534701124, 95534701125, 7L5422075X, 955347011AX, 955347011EX,
• Ubicación: Eje delantero, conjunto de cremallera de dirección montado debajo del subchasis delantero, que une la columna de dirección y las barras de acoplamiento.
La dirección juega un papel fundamental para garantizar una conducción precisa y un control direccional seguro. Con el tiempo, el desgaste interno, la rotura de juntas o la corrosión pueden provocar fugas de líquido, mayor holgura o un mayor esfuerzo al girar el volante. Una cremallera desgastada o con fugas afecta la respuesta de la dirección, la estabilidad y la comodidad de conducción en general. Sustituirla por una unidad compatible con equipo original (OE-Match) restaura la suavidad de funcionamiento, la precisión de la dirección y el rendimiento original con el que su Porsche Cayenne fue diseñado.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Holgura o vibración perceptible en el volante.
• Fugas de líquido de dirección asistida o daños visibles en la carcasa de la cremallera.
• Esfuerzo de dirección desigual o ruido al girar.
• El vehículo se desvía o tira de la carretera a pesar de tener las ruedas correctamente alineadas.
• Durante el mantenimiento importante de la suspensión o del eje delantero para una renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje para evitar fallas repentinas y reparaciones costosas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534701125
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Esta cremallera de dirección garantiza un reemplazo directo y la restauración completa de la funcionalidad de la dirección delantera. Transforma el movimiento del volante en un movimiento preciso de las ruedas, asegurando una conducción precisa y una excelente respuesta de la carretera. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, iguala la calidad y el rendimiento de la unidad original.
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Para vehículos sin servotronic
Diagrama ref. n.º 1
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas metálicas presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes.
• Números de pieza de referencia OE: 97034701102, 97034701103, 97034701104, 97034701105, 97034701106, 97034701127, 970347011BX, 970347011CX, 970347011DX, 970347011H,
• Ubicación: Sistema de dirección delantero: el conjunto de cremallera y piñón (o mecanismo de dirección) se encuentra debajo del compartimento del motor/subchasis delantero, uniendo las barras de acoplamiento a la columna de dirección.
La dirección es fundamental para un control seguro y preciso del vehículo. Cuando los componentes internos o las juntas se deterioran, los conductores pueden experimentar holgura, deriva, desviación de la dirección o mayor esfuerzo al volante, lo que compromete el control. La sustitución de la cremallera garantiza la correcta alineación de la geometría de la dirección, una respuesta consistente y un comportamiento adecuado bajo carga.
Cuándo reemplazar:
• Se percibe juego en la dirección, sensación de holgura o respuesta irregular al girar el volante.
• Fugas en la carcasa de la cremallera o evidencia de fluido hidráulico (en el caso de cremalleras con asistencia eléctrica), lo que indica una falla en el sello.
• El vehículo presenta deriva o desviaciones en carreteras rectas, lo que sugiere desgaste interno o problemas de montaje de la parrilla.
• Tras daños por colisión en la parte delantera o en la articulación de la dirección, la sustitución de los componentes asociados haría más eficiente el cambio de la cremallera.
• Vehículo con alto kilometraje donde la cremallera original está llegando al final de su vida útil y el reemplazo proactivo evita fallas inesperadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034701127
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Mejora la suspensión delantera de tu Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo) con este completo kit de montaje superior.
El kit incluye los soportes superiores Rohler monoball (izquierdo y derecho) con orificios de montaje descentrados para un mejor control de la inclinación, construcción de aluminio 6061 mecanizada con precisión, tornillería de acero inoxidable y rodamientos de contacto angular.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diagrama Ref. No 8, 9, 10, 11, 12, 13
¿Qué hace este producto?
- El soporte superior (soporte del amortiguador) se sitúa entre la parte superior del amortiguador/puntal y la carrocería/torreta de suspensión del vehículo. Soporta las cargas de los muelles, el amortiguador, la dirección (mediante un rodamiento) y absorbe las vibraciones y el ruido de la carretera.
- Una versión con montaje monoball reemplaza el soporte de goma estándar con un rodamiento esférico (monoball) o un montaje muy rígido que proporciona una respuesta más directa de la dirección/suspensión, reduce la deflexión bajo carga y mantiene la geometría de la suspensión (caída, avance) más consistente durante las curvas cerradas.
Síntomas y señales de que necesita un reemplazo:
- Un ruido sordo o de golpeteo proveniente de la parte superior de la torreta de la suspensión delantera al pasar por baches o al girar el volante suele ser la causa: un soporte o rodamiento desgastado.
- Si al girar el volante se oye un chirrido o crujido , especialmente a bajas velocidades, es posible que el cojinete de la suspensión esté desgastado.
- Una respuesta de la dirección deficiente o una conducción imprecisa , especialmente al tomar curvas cerradas, pueden provocar desviaciones y pérdida de control de la inclinación de las ruedas debido a un soporte desgastado.
- Vibraciones o ruidos excesivos en la carrocería procedentes de la suspensión delantera; el desgaste de la goma o el rodamiento del soporte puede transmitir más ruido.
- Durante la sustitución de un amortiguador/puntal o la revisión de la suspensión delantera —ya que de todos modos hay que desmontar el conjunto de montaje superior—, sustituir el kit de actualización monoball moderno es lógico para restaurar o mejorar la calidad de la suspensión.
- Problemas con la geometría de la dirección : si has tenido problemas de caída/avance o si tus neumáticos se desgastan de forma desigual en la parte delantera, un soporte superior defectuoso puede contribuir a ello.
- Rendimiento de la suspensión y contacto de los neumáticos: En coches de alto rendimiento como el Porsche 911 C4/Turbo, la geometría de la suspensión delantera y la rigidez de sus soportes son cruciales. Si el soporte superior se flexiona, se pierde la superficie de contacto óptima del neumático bajo carga, lo que reduce el agarre, aumenta el desgaste de los neumáticos y perjudica la maniobrabilidad.
- Durabilidad y ruido/vibración : Los soportes superiores de goma tienden a degradarse con el tiempo (agrietándose, aplanándose, absorbiendo el ruido de la carretera). Un buen kit de soporte y rodamientos elimina la flexibilidad y el ruido no deseados, y prolonga la vida útil del conjunto amortiguador/suspensión.
- Manejo preciso y excelente sensación de dirección : El cojinete superior permite que el amortiguador gire con la dirección; si está desgastado, la dirección se vuelve imprecisa y la respuesta es lenta. Cambiar a un soporte de rótula mejora la precisión de la dirección y proporciona una respuesta más directa.
- Evita tener que repetir el trabajo : Dado que para acceder a la parte superior del amortiguador es necesario desmontar el soporte o el amortiguador, sustituir el soporte y el rodamiento mientras todo está abierto resulta rentable. De esta forma, se evita tener que repetir el trabajo más adelante si reaparecen el ruido o el desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
360250996F4
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
Esta cremallera de dirección garantiza un reemplazo directo y la restauración completa de la funcionalidad de la dirección delantera. Transforma el movimiento del volante del conductor en un movimiento lateral preciso en las ruedas, asegurando una respuesta de dirección precisa, una alineación correcta y un control direccional seguro. Está fabricada para replicar el equipo original en cuanto a interfaces de montaje, calidad de los engranajes internos, sistemas de sellado y durabilidad general.
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
* para vehículos sin dirección en el eje trasero (código de opción: 0N1)
Diagrama ref. n.º 1
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas metálicas presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes.
• Números de pieza de referencia OE: 971423051AM, 971423051BF, 971423051BK, 971423051BP, 971423051BT, 971423051CD, 971423051DK, 971423051ED, 971423051EP,
• Ubicación: Conjunto de cremallera y piñón de dirección delantero (mecanismo de dirección) – une la columna de dirección con las barras de acoplamiento, montado debajo del subchasis delantero.
La dirección es un componente esencial del sistema de control direccional de su vehículo. Si la cremallera y el piñón presentan holgura, fugas de líquido de dirección asistida o desgaste en las superficies internas de los engranajes, notará una dirección imprecisa, deriva del vehículo o mayor esfuerzo al volante. Sustituirla por una unidad de alta calidad compatible con equipo original (OE-Match) restaura la precisión de la respuesta, la alineación fiable y prolonga la vida útil de todo el conjunto de la dirección.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Se percibe juego en la dirección, holgura o una sensación imprecisa de "centrado".
• Fugas de líquido de dirección asistida en la carcasa o los fuelles de la cremallera, o daños visibles en la cremallera.
• El vehículo se desvía o vacila en la recta, o presenta un desgaste irregular de los neumáticos que indica holgura en los componentes de la dirección.
• Después de daños por colisión frontal o al reemplazar las barras de acoplamiento, el subchasis u otros componentes importantes de la suspensión, ya que se requiere la extracción de la cremallera.
• Si la cremallera de dirección tiene un alto kilometraje o es la original y aún está en servicio, pero muestra síntomas de desgaste, su reemplazo preventivo preserva el comportamiento adecuado de la dirección y evita fallas inesperadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971423051EP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Esta cremallera de dirección garantiza un reemplazo directo y la restauración completa de la funcionalidad de la dirección delantera. Convierte la acción del conductor en el volante en movimiento lateral de las ruedas, proporcionando un control direccional preciso y una sensación de estabilidad en la carretera. Replica las especificaciones del equipo original, incluyendo tolerancias de engranajes, interfaces de montaje y sellado, ofreciendo un rendimiento de fábrica.
Se adapta a:
coches con volante a la izquierda
Porsche Cayenne 9YA 2018 - 2024
* para vehículos sin dirección en el eje trasero (código de opción: 0N1)
Diagrama ref. n.º 1
Recomendamos encarecidamente sustituir la bomba de la dirección asistida al mismo tiempo que la cremallera de dirección. Las virutas metálicas presentes en el sistema de dirección asistida pueden circular y dañar ambos componentes.
• Números de pieza de referencia del equipo original: PAB423055, PAB423055C, PAB423055F, PAB423055G
• Ubicación: Sistema de dirección delantero: conjunto de cremallera y piñón/mecanismo de dirección montado debajo del subchasis delantero, conectado a las barras de acoplamiento y a la columna de dirección.
La caja de dirección es el núcleo del sistema de control direccional de su vehículo. Cuando los componentes internos o las juntas se desgastan o fallan, puede experimentar holgura, dirección lenta, mayor esfuerzo al volante o fugas de líquido. Reemplazar el conjunto restablece una respuesta precisa, una alineación correcta y un comportamiento fiable del tren delantero, lo que ayuda a preservar los neumáticos, los componentes de la suspensión y la confianza del conductor.
Cuándo reemplazar:
• Se aprecia juego en la dirección, sensación imprecisa de "centro" o deriva en carreteras rectas.
• Fugas de líquido de la caja de dirección o daños visibles en la carcasa de la cremallera.
• La parte delantera ha sufrido un impacto en una colisión o se han sustituido componentes importantes de la suspensión.
• Vehículo con alto kilometraje, donde la unidad original ha prestado servicio durante muchos años y puede estar cerca del final de su vida útil.
• Como parte de un servicio integral de dirección/suspensión para evitar trabajos repetidos por reparaciones separadas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB423055G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2, each vehicle requires two for a complete front axle set.
Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Diagram ref no 17
This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.
With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.
Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction
Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134142501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diseñado para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Construido para ofrecer un rendimiento de carga fiable, garantiza una salida eléctrica estable para todos los sistemas del vehículo, manteniendo la salud óptima de la batería y el rendimiento del motor. Fabricado según los estándares del equipo original, este alternador ofrece el mismo ajuste, función y durabilidad que la unidad de fábrica, lo que lo convierte en una solución rentable y fiable para restaurar el sistema de carga eléctrica de su Porsche.
Se adapta a:
Porsche 991 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman S 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Diagrama ref. n.º 4
Características:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160301801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Restaura la funcionalidad y el acabado de las ventanillas traseras abatibles de tu Porsche clásico con este juego completo de manijas para ventanillas traseras, que incluye las manijas de apertura izquierda y derecha y las juntas de la base para un sellado perfecto.
JUEGO DE 2, manijas izquierda y derecha más juntas de base.
Se adapta a:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Diagrama ref. n.º 14 y 18
El kit incluye:
• 1x 90154304121 - asa izquierda
• 1x 90154304221 - asa derecha
• 2 juntas de base de plástico 90154349121
• Posición: Ventanillas traseras laterales, izquierda y derecha
• Tipo: Juego completo de cierre y junta para ventanas abatibles (con bisagras)
• Función: Las manijas permiten una apertura y cierre suaves y seguros de las ventanillas traseras laterales, mientras que las juntas de la base sellan la zona de las bisagras contra la humedad y protegen la pintura. En conjunto, restablecen la alineación, el sellado y la facilidad de uso correctos de las ventanillas.
• Beneficios: Apariencia y movimiento correctos de fábrica, sellado sin fugas alrededor de los soportes de la base, funcionamiento suave restaurado y tensión adecuada de la ventana.
Tras décadas de uso, las manijas originales pueden corroerse o atascarse, y las juntas pueden aplanarse o agrietarse, permitiendo la entrada de agua y la aparición de ruidos.
Reemplazar cuando:
• Las asas están picadas, rígidas o sueltas
• Las ventanas no se mantienen cerradas ni alineadas
• Durante trabajos de carrocería, restauración interior o sustitución de juntas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90154304X21
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tuerca de velocidad cautiva M5 de alta calidad diseñada para asegurar componentes como la guía de entrada de aire y el montaje de la cubierta del parachoques trasero en el Porsche 928. Esta tuerca de velocidad reproduce el estándar de fijación original de Porsche, garantizando el tamaño de rosca correcto, el diseño del retenedor y el ajuste de instalación.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 928 1987 - 1995
• Tamaño de la rosca: M5
• Aplicación: guía de entrada de aire (diagrama ref. n.° 8) y montaje de la cubierta del parachoques trasero (diagrama ref. n.° 22)
Esta tuerca de fijación rápida proporciona un punto de anclaje seguro y resistente a las vibraciones para piezas que requieren desmontaje frecuente o un ajuste preciso. Su diseño fijo garantiza que la tuerca permanezca en su posición durante los procesos de montaje y desmontaje, reduciendo la pérdida de tornillos y asegurando una integridad de montaje constante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99950731212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Renueva la suspensión delantera de tu Porsche con este juego de brazos de control delanteros, que incluye los brazos de suspensión izquierdo (91134190100) y derecho (91134190200). Diseñados para los modelos 911/912/914 (1969-73), estos brazos (o bujes) de ajuste directo restauran la geometría original, la precisión de la dirección y la sensación de conducción dinámica.
JUEGO DE 2 , lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 911 1969 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagrama ref. n.º 12.
Posición: Eje delantero, brazo de control inferior (brazo en A) que conecta el montante o el cubo de la suspensión al chasis.
Este brazo de suspensión es un componente estructural crítico que mantiene la correcta alineación de las ruedas delanteras, controla la caída y el avance bajo carga y fija la geometría de la suspensión al chasis. Absorbe las cargas laterales, torsionales y verticales, garantizando así la precisión en la conducción del vehículo.
Los brazos de control delanteros pueden sufrir fatiga, corrosión, desgaste en los bujes de montaje o daños por impactos o gravilla. Si están dañados, puede notar un desgaste irregular de los neumáticos, una dirección imprecisa, vibraciones o desalineación. Un brazo nuevo restablece la geometría correcta, la sensación de retorno al centro y una conducción estable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134190X00
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This rubber‐bush is designed to replace the original 20 mm front anti-roll bar bushes used in the front suspension of classic Porsche 911/930 models (front axle). It fits both the inner and outer mounting points of the stabiliser bar and is suitable for left and right sides.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1974 - 1986 Front axle
Porsche 911 Turbo (930) 1975 - 1986 Front axle
Diagram ref no 24.
These bushes cushion the 20 mm diameter front anti-roll (sway) bar mountings, reducing metal-on-metal contact, dampening vibration and noise, and maintaining proper bar alignment under dynamic load. With worn or hardened bushes, the bar can move excessively, causing increased body roll, clunks or changes in handling.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134379203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Restaura el correcto funcionamiento de la suspensión de tu Porsche 911 (serie 996, modelos 4WD y turbo) con este completo kit de soportes superiores. Diseñado para la torreta de suspensión delantera, este kit incluye soportes superiores izquierdo y derecho, cojinetes de contacto y toda la tornillería necesaria para garantizar un movimiento de suspensión suave, silencioso y preciso. Ideal para reemplazar soportes desgastados, mejorar amortiguadores o eliminar ruidos y vibraciones en la dirección.
Se adapta a:
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diagrama Ref. No 8, 9, 10, 11, 12, 13
¿Qué hace este producto?
- El soporte del amortiguador (soporte superior) es el punto de conexión estructural entre la parte superior del conjunto amortiguador/puntal delantero y la carrocería del coche (torreta de suspensión). Absorbe las cargas de la suspensión (muelle y amortiguador) y permite que el puntal pivote (para la dirección) mediante el rodamiento.
- El cojinete de contacto o cojinete de pivote permite que el amortiguador delantero gire al girar las ruedas, manteniendo un funcionamiento suave y minimizando el ruido y el desgaste.
- Con el tiempo, la goma, las placas metálicas o el rodamiento del soporte pueden deteriorarse, lo que provoca ruido, una mala alineación o una menor eficacia de la suspensión. El kit restaura la geometría y la alineación correctas del soporte, reduce los movimientos no deseados y mejora la sensación de conducción y el manejo.
Síntomas y señales de que necesita un reemplazo:
- Ruido sordo o de golpeteo proveniente de la parte superior de la torreta de la suspensión delantera al pasar por baches o durante el frenado/aceleración.
- Un chirrido o crujido al girar el volante podría indicar que el rodamiento está desgastado.
- Vibraciones excesivas o asperezas que se transmiten a través de la carrocería al conducir indican que la goma de montaje puede estar fatigada.
- Desgaste irregular de los neumáticos o sensación de dirección imprecisa : si el soporte del amortiguador está desgastado, la parte superior del amortiguador puede moverse bajo carga, afectando la geometría.
- Durante la sustitución de amortiguadores/puntales – dado que se accede al soporte al sustituir los amortiguadores delanteros, es aconsejable sustituir el soporte/cojinete al mismo tiempo para evitar fallos futuros.
- Seguridad y manejo : El soporte del amortiguador juega un papel fundamental en el funcionamiento de la suspensión delantera. Un soporte desgastado puede comprometer la precisión de la dirección, la comodidad de marcha y permitir un movimiento excesivo bajo carga.
- Ruido, vibración y aspereza : Un soporte/cojinete deteriorado produce ruidos y vibraciones no deseados que degradan la experiencia de conducción.
- Durabilidad de otros componentes : Si el soporte está desgastado, el rodamiento, la barra del amortiguador o la placa superior del amortiguador pueden sobrecargarse, lo que provoca una falla prematura de estas piezas. Reemplazarlo ahora puede prevenir problemas mayores.
- Rentable durante el mantenimiento : Dado que el soporte/cojinete se encuentra sobre el amortiguador, normalmente requiere un desmontaje parcial de la suspensión para acceder a él. Sustituirlo durante el mantenimiento de la suspensión resulta más económico que cambiar los soportes posteriormente por separado.
Números de referencia relacionados
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SUSPENSIONKIT996C4-FR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Restablezca el flujo de aceite preciso para la cadena de distribución de su Porsche 911 con esta extensión de línea de alimentación. Diseñada para la alimentación del lado izquierdo desde el árbol de levas al tensor de la cadena en los modelos 911 (1978-83 3.0 L/SC y 1984-89 3.2 L), esta línea de aceite garantiza un suministro correcto de aceite, el correcto funcionamiento del tensor y la estabilidad de la distribución.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 9
¿Qué hace este producto?
- Esta extensión del conducto de aceite transporta aceite a alta presión desde la alimentación del árbol de levas (o la galería de aceite correspondiente) hasta el mecanismo tensor de la cadena de distribución. El tensor garantiza la holgura correcta de la cadena y la sincronización del tren de válvulas del motor.
- Debido a que el sistema de cadena de distribución está sometido a un estrés constante (calor, RPM, vibración), la línea de alimentación debe mantener la integridad, el diámetro correcto, el recorrido correcto, los accesorios correctos y un funcionamiento sin fugas para proteger el sistema de transmisión por cadena.
Síntomas y señales de que podría necesitar ser reemplazado:
- Fugas de aceite alrededor de la zona de la cubierta de la cadena, especialmente en el lado del conductor, cerca de la carcasa de la cadena de distribución o del tensor.
- Ruido excesivo de la cadena o golpes en la zona de la cadena de distribución: una línea de alimentación defectuosa podría reducir el rendimiento del tensor, provocando holgura.
- Baja presión de aceite o aviso relacionado con el conjunto de distribución del motor (aunque esto es menos directo).
- Durante la reconstrucción del motor o el mantenimiento de la cadena de distribución: si la línea original es vieja, ha sufrido daños por calor, está doblada, retorcida o tiene especificaciones incorrectas, se recomienda encarecidamente su reemplazo.
Por qué importa la sustitución:
- Protege componentes críticos : La cadena de distribución y el tensor son esenciales para la correcta sincronización de las válvulas; una falla en estos componentes puede dañar el motor. Una línea de alimentación de aceite dañada compromete esta función.
- Mantenimiento preventivo rentable : Dado que el acceso a la carcasa de la cadena de distribución es complejo (requiere desmontar el motor o una cubierta importante), reemplazar esta línea de alimentación mientras ya se está trabajando en el motor es mucho más económico que diagnosticar una falla posteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010734715
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Asegure el correcto suministro de aceite al tensor de la cadena de distribución con esta línea de aceite para el lado derecho. Diseñada para los modelos Porsche 911 (1978-89) y Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-93), esta línea suministra aceite a presión desde la alimentación del árbol de levas hasta el tensor de la cadena, manteniendo la tensión correcta de la cadena y la precisión de la sincronización.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. N° 15
¿Qué hace este producto?
- La línea de aceite suministra aceite a presión al conjunto tensor de la cadena de distribución (o unidad guía/tensor de la cadena) en el lado derecho del motor, asegurando que la cadena de distribución permanezca correctamente tensada y lubricada.
- Al mantener un flujo de aceite correcto, el tensor puede ajustar la holgura de la cadena, reducir la vibración, garantizar la precisión de la sincronización y evitar el desgaste prematuro.
- Debido al entorno de alta tensión (calor, vibración, cargas de la cadena), la línea debe estar en buenas condiciones, correctamente instalada y sin fugas para mantener el buen funcionamiento del sistema de sincronización.
Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:
- Fugas de aceite alrededor del conducto, sus conexiones o en la zona de la tapa de la distribución, especialmente en la carcasa de la cadena del lado derecho. Dado que se trata de un conducto de aceite a presión, cualquier filtración o humedad es una señal de alerta.
- Baja presión de aceite o luz de advertencia relacionada con el circuito del tensor; si el tensor no recibe aceite, puede causar holgura en la cadena y ruido anormal.
- Ruido de la cadena de distribución : traqueteo, golpeteo o vibraciones de las cadenas en el lado derecho (el tensor de la cadena no puede mantener la tensión correcta porque el suministro de aceite está bloqueado o tiene fugas).
- Durante la reconstrucción del motor o la extracción de la tapa de la distribución : Si está realizando el mantenimiento del sistema de distribución y la línea de aceite es la original o está desgastada, es conveniente reemplazarla mientras sea accesible.
- Fundamental para el buen funcionamiento de la cadena de distribución : El rendimiento del sistema tensor depende de esta línea de alimentación de aceite; un fallo puede provocar estiramiento o salto de la cadena, problemas de sincronización catastróficos o daños en el motor.
- Mantiene la fiabilidad del motor : Una línea de aceite defectuosa podría causar falta de lubricación o una reducción en el rendimiento del tensor, lo que en un motor de seis cilindros planos de altas revoluciones puede provocar daños costosos.
- Facilidad de mantenimiento : Al realizar trabajos en el motor o la cadena de distribución, la sustitución de este conducto evita tener que volver a repararlo posteriormente. Dado que el acceso requiere retirar las tapas de la distribución o desmontar parcialmente el motor, la sustitución preventiva resulta rentable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010734818
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números