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OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit de actualización de juntas para pinzas de freno de alto rendimiento a altas temperaturas, 30 mm y 34 mm.
1 kit por pinza de freno; se requieren 2 por coche.
Mejora y restaura el sistema de frenado de tu Porsche con este kit de actualización de juntas y pistones para pinzas de freno de alto rendimiento y resistente a altas temperaturas, desarrollado específicamente para los modelos Porsche 964 Carrera 4, Turbo y RS.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Este completo kit de reparación de pinzas de freno, que forma parte de la avanzada gama Performance, combina pistones de repuesto con componentes de sellado de alta temperatura mejorados, lo que proporciona una durabilidad y fiabilidad excepcionales en condiciones de frenado exigentes.
Por favor, verifique el diámetro del pistón antes de realizar el pedido.
Contenido del kit
• 2 pistones de 30 mm
• 2 juntas antipolvo de alto rendimiento de 30 mm
• 2 juntas de pistón de alto rendimiento de 30 mm
• 2 pistones de 34 mm
• 2 juntas antipolvo de alto rendimiento de 34 mm
• 2 juntas de pistón de alto rendimiento de 34 mm
• 2 tapas protectoras para las boquillas de sangrado
Diseñado para una conducción deportiva en carretera, aplicaciones de alta velocidad, días de pista y preparaciones inspiradas en el automovilismo, este kit ayuda a mantener un rendimiento óptimo de las pinzas de freno cuando se someten a frenadas fuertes repetidas y a temperaturas de funcionamiento elevadas.
A diferencia de los kits de reconstrucción convencionales, la gama Performance incorpora juntas antipolvo de silicona mejoradas y juntas de pistón con mayor resistencia térmica, diseñadas específicamente para soportar el calor extremo generado por los sistemas de frenado de alto rendimiento.
Ventajas clave de la gama de rendimiento
Juntas antipolvo de silicona de alta temperatura
Los kits de la gama Performance utilizan juntas antipolvo de silicona de primera calidad en lugar de las fundas antipolvo de EPDM convencionales de estilo OEM.
Los beneficios incluyen:
• Resistencia superior a temperaturas extremas de frenado
• Mayor flexibilidad durante ciclos térmicos repetidos
• Mayor durabilidad durante la conducción agresiva
• Menor riesgo de degradación del sellado por efecto del calor.
• Mayor protección contra la suciedad, la humedad y la contaminación.
Sellos de pistón con mayor resistencia térmica
Las juntas de los pistones están fabricadas con un compuesto de EPDM mejorado, desarrollado específicamente para entornos de frenado de alto rendimiento.
Las ventajas incluyen:
• Mayor resistencia al calor
• Rendimiento de sellado mejorado
• Mayor durabilidad a largo plazo
• Mayor resistencia a la fatiga térmica
• Funcionamiento constante de la pinza de freno en condiciones exigentes.
¿Por qué elegir la gama Performance?
Los modelos Porsche de alto rendimiento, como el 964 Carrera 4, Turbo y RS, imponen exigencias significativas a los componentes de los frenos, especialmente durante una conducción deportiva y su uso en circuito.
Los materiales mejorados utilizados en toda la gama Performance ayudan a mantener la integridad de la pinza y el rendimiento de sellado cuando se exponen a:
• Ciclos repetidos de frenado brusco
• Altas temperaturas de funcionamiento
• Conducción rápida por carretera
• Entornos de jornadas de pista
• Aplicaciones inspiradas en el automovilismo
• Rutas de montaña y de turismo exigentes
Esto convierte al kit en una mejora de mantenimiento preventivo ideal para los propietarios de Porsche que buscan una mayor fiabilidad y rendimiento del sistema de frenos.
Aplicaciones ideales
Ideal para:
• Porsche 964 Carrera 4
• Porsche 964 Turbo
• Porsche 964 RS
• Conducción rápida por carretera
• Uso en días de pista
• Construcciones inspiradas en el automovilismo
• Reconstrucción de sistemas de frenos de alto rendimiento
• Vehículos sometidos a ciclos repetidos de frenado brusco.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
964004673
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Kit de mejora de pistones y juntas para pinzas de freno de alto rendimiento a altas temperaturas - 30 mm, 34 mm y 38 mm
1 kit por pinza de freno; se requieren 2 por coche.
Restaure y mejore el sistema de frenado de su Porsche con este kit de actualización de pistones y juntas de pinza de freno de alto rendimiento para altas temperaturas, desarrollado específicamente para los modelos Porsche 955 Cayenne S y Cayenne Turbo.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diseñado como parte de la avanzada gama Performance, este completo kit de reconstrucción de pinzas de freno combina pistones de repuesto con juntas de alta temperatura mejoradas, lo que proporciona una durabilidad y fiabilidad excepcionales en condiciones de frenado exigentes.
Por favor, verifique el diámetro del pistón antes de realizar el pedido.
Contenido del kit
• 2 pistones de 30 mm
• 2 juntas antipolvo de alto rendimiento de 30 mm
• 2 juntas de pistón de alto rendimiento de 30 mm
• 2 pistones de 34 mm
• 2 juntas antipolvo de alto rendimiento de 34 mm
• 2 juntas de pistón de alto rendimiento de 34 mm
• 2 pistones de 38 mm
• 2 juntas antipolvo de alto rendimiento de 38 mm
• 2 juntas de pistón de alto rendimiento de 38 mm
• 2 tapas protectoras para las boquillas de sangrado
Diseñado para la conducción deportiva en carretera, el uso intensivo, las aplicaciones en vehículos pesados y los entornos centrados en circuitos, este kit ayuda a mantener un rendimiento óptimo de la pinza de freno cuando se expone a frenadas bruscas repetidas y a temperaturas de funcionamiento elevadas.
A diferencia de los kits de reconstrucción convencionales, la gama Performance incorpora juntas antipolvo de silicona mejoradas y juntas de pistón con mayor resistencia térmica, desarrolladas específicamente para soportar el calor extremo generado por los sistemas de frenado de alto rendimiento.
Ventajas clave de la gama de rendimiento
Juntas antipolvo de silicona de alta temperatura
Los kits Performance Range incorporan juntas antipolvo de silicona de primera calidad en lugar de las tradicionales botas antipolvo de EPDM de estilo OEM.
Los beneficios incluyen:
• Resistencia significativamente mejorada a temperaturas extremas de frenado.
• Mayor flexibilidad durante el ciclo térmico
• Mayor durabilidad durante frenadas fuertes y repetidas
• Menor riesgo de deterioro del sellado debido al calor.
• Mejor protección contra la humedad, la suciedad y la contaminación.
Sellos de pistón con mayor resistencia térmica
Las juntas de los pistones están fabricadas con un compuesto de EPDM de alto rendimiento mejorado, diseñado específicamente para ofrecer una mayor resistencia térmica y una durabilidad a largo plazo.
Las ventajas incluyen:
• Rendimiento de sellado mejorado a temperaturas elevadas
• Mayor resistencia al calor de los frenos
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Menor degradación del sello bajo uso exigente
• Rendimiento constante de la pinza de freno en condiciones extremas.
¿Por qué elegir la gama Performance?
Los SUV Porsche grandes y de alto rendimiento imponen exigencias importantes a los sistemas de frenado, especialmente durante la conducción deportiva, el remolque, la conducción en montaña o su uso en circuitos.
Los materiales mejorados utilizados en toda la gama Performance ayudan a mantener el rendimiento de la pinza y la integridad del sellado cuando se exponen a:
• Altas temperaturas de funcionamiento
• Ciclos repetidos de frenado brusco
• Conducción rápida por carretera
• Entornos de jornadas de pista
• Condiciones de conducción de alto rendimiento
• Cargas de frenado de vehículos pesados
Esto convierte al kit en una mejora de mantenimiento preventivo ideal para los propietarios de Porsche Cayenne que buscan una mayor fiabilidad del sistema de frenos.
Aplicaciones ideales
Ideal para:
• Porsche 955 Cayenne S
• Porsche 955 Cayenne Turbo
• Conducción rápida por carretera
• Vehículos para días de pista
• Construcciones inspiradas en el automovilismo
• Uso intensivo en carretera
• Reconstrucción de sistemas de frenos de alto rendimiento
• Vehículos sometidos a ciclos repetidos de frenado brusco.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
955003673
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de actualización de juntas para pinzas de freno de alto rendimiento a altas temperaturas de 28 mm
1 kit por pinza de freno; se requieren 2 por coche.
Restaure y mejore el sistema de frenado de su Porsche con este sello de pinza de freno de alto rendimiento para altas temperaturas, diseñado específicamente para las pinzas de freno del Porsche 993 turbo y el Porsche GT2.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diseñado como parte de la gama Performance mejorada, este kit ha sido desarrollado para condiciones de conducción exigentes donde las temperaturas de los frenos superan la capacidad de los materiales de sellado OEM estándar. Ya sea que su Porsche se utilice para conducción deportiva en carretera, fines de semana intensos, días en pista o aplicaciones inspiradas en el automovilismo, este kit ofrece mayor durabilidad y un rendimiento de sellado superior bajo cargas de frenado extremas.
Por favor, verifique el diámetro del pistón antes de realizar el pedido.
Contenido del kit
• 4 pistones de 28 mm
• 4 juntas de silicona de alto rendimiento de 28 mm
• 4 juntas de pistón de alto rendimiento de 28 mm
• 2 tapas protectoras para las boquillas de sangrado
A diferencia de los kits de reparación de pinzas de freno estándar, la gama Performance incorpora materiales mejorados de alta temperatura en todos los componentes de sellado críticos, lo que ayuda a mantener la fiabilidad y la consistencia del frenado durante ciclos repetidos de frenado intenso.
Ventajas clave de la gama de rendimiento
Juntas antipolvo de silicona de alta temperatura
La gama Performance sustituye las fundas antipolvo de EPDM convencionales de estilo OEM por juntas antipolvo de silicona de alta temperatura de primera calidad.
Los beneficios incluyen:
• Resistencia superior a temperaturas de frenado elevadas
• Mayor flexibilidad bajo estrés térmico
• Mayor durabilidad durante el uso en pista
• Menor riesgo de degradación del sellado por efecto del calor.
• Mayor protección contra la entrada de suciedad, polvo y humedad.
Sellos de pistón con mayor resistencia térmica
Las juntas de los pistones están fabricadas con un compuesto de EPDM mejorado, desarrollado específicamente para soportar las temperaturas de funcionamiento más elevadas que se producen durante la conducción deportiva.
Las ventajas incluyen:
• Mayor resistencia al calor
• Rendimiento de sellado mejorado
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Menor deterioro del sello bajo frenadas fuertes y repetidas
• Funcionamiento constante del calibrador en condiciones exigentes.
¿Por qué elegir la gama Performance?
Cuando la temperatura de los frenos aumenta durante una conducción agresiva en carretera o en circuito, los materiales de sellado estándar pueden deteriorarse, lo que provoca un desgaste prematuro y una reducción del rendimiento del sellado.
Los materiales mejorados utilizados en toda la gama Performance ayudan a mantener la eficiencia y la durabilidad de las pinzas de freno cuando se exponen a:
• Ciclos repetidos de frenado brusco
• Altas temperaturas de funcionamiento
• Condiciones del día de pista
• Conducción rápida por carretera
• Construcción de vehículos inspirados en el automovilismo
Esto convierte al kit en una mejora de mantenimiento preventivo ideal para los propietarios de Porsche que buscan una mayor fiabilidad del sistema de frenos.
Aplicaciones ideales
Este kit de juntas para pinzas de freno de alto rendimiento es especialmente adecuado para:
• Porsche 993 Turbo coches de carretera y de circuito
• Preparaciones de alto rendimiento para Porsche GT2
• Conducción rápida por carretera
• Uso en días de pista
• Proyectos inspirados en el automovilismo
• Sistemas de frenado de alto rendimiento
• Vehículos expuestos a ciclos repetidos de frenado a altas temperaturas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
993810672
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Esta tuerca de seguridad OE Match es una tuerca de fijación de repuesto M12 x 1.5 que se utiliza en el conjunto del extremo de la barra de acoplamiento de la cremallera de dirección de varios modelos Porsche. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporcionar una conexión de bloqueo segura en el varillaje de la dirección.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997 - 2004
Porsche Boxster 987,1 2005 - 2008
Porsche Boxster 987,2 2009 - 2012
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 10
Esta tuerca de seguridad se instala en el conjunto de la dirección, en la conexión del extremo de la barra de acoplamiento de la cremallera de dirección. Se utiliza para asegurar la posición de ajuste del extremo de la barra de acoplamiento y mantener la geometría correcta de la dirección. Según el modelo, puede utilizarse en el conjunto de la barra de acoplamiento de la dirección del lado izquierdo o derecho.
Funciones
• Sujeta en su lugar el extremo de la barra de acoplamiento de la cremallera de dirección.
• Ayuda a mantener la alineación correcta de la dirección y el ajuste de la convergencia.
• Evita que el extremo de la barra de acoplamiento se afloje durante el uso.
• Permite un control preciso de la dirección y una conducción estable.
• Ayuda a reducir la holgura, la vibración o el movimiento no deseado de la dirección.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la tuerca de bloqueo original.
• Adecuado para reparaciones relacionadas con la cremallera de dirección, el extremo de la barra de acoplamiento y la alineación.
Las tuercas de bloqueo de la dirección son elementos de fijación importantes para la seguridad y pueden perder su capacidad de bloqueo tras su extracción. También pueden corroerse, redondearse, atascarse o dañarse durante las reparaciones de la dirección y la suspensión. Reemplazar la tuerca de bloqueo ayuda a garantizar que el extremo de la barra de acoplamiento permanezca bien sujeto y correctamente ajustado después del mantenimiento o la alineación de las ruedas.
Cuándo reemplazar
• El extremo de la barra de acoplamiento de la cremallera de dirección ha sido retirado o reemplazado.
• El extremo de la barra de acoplamiento se ha ajustado durante la alineación de las ruedas.
• La tuerca original está corroída, redondeada, atascada o dañada.
• La tuerca ya no aprieta ni se bloquea de forma segura.
• Existe juego, holgura o vibración en el mecanismo de dirección.
• Se están realizando reparaciones en la cremallera de dirección o en la suspensión delantera.
• La tuerca ha sido retirada y no debe volver a utilizarse.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908444909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Esta tuerca de bloqueo para la bieleta delantera, compatible con el modelo original, es una tuerca de fijación de repuesto M12 x 1.5 que se utiliza en el conjunto de la bieleta de la barra estabilizadora de la suspensión delantera de los modelos Porsche 970 Panamera. Está diseñada para coincidir con el ajuste original de Porsche y proporcionar un punto de fijación seguro para la conexión de la barra estabilizadora delantera.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 5
La contratuerca fija el tirante delantero al punto de montaje de la suspensión o de la barra estabilizadora. Esta conexión ayuda a la barra estabilizadora a transferir el movimiento de la suspensión de lado a lado, mejorando la estabilidad, reduciendo el balanceo de la carrocería y favoreciendo un manejo controlado en las curvas.
Funciones
• Asegura la conexión del eslabón de descenso delantero
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora.
• Favorece una conducción estable y reduce el balanceo de la carrocería.
• Ayuda a prevenir el aflojamiento causado por el movimiento de la suspensión y la vibración de la carretera.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para la tuerca de bloqueo original.
• Adecuado para trabajos de reparación de la bieleta delantera, la barra estabilizadora o la suspensión.
• Ayuda a restablecer el correcto montaje de la suspensión después del servicio.
Las tuercas de seguridad utilizadas en los componentes de la suspensión pueden perder su capacidad de bloqueo una vez retiradas y, por lo general, deben reemplazarse durante el reensamblaje. También pueden corroerse, redondearse, atascarse o dañarse con el tiempo. Reemplazar la tuerca ayuda a garantizar que el tirante delantero quede bien sujeto y reduce el riesgo de ruido, movimiento o aflojamiento de la suspensión después de la reparación.
Cuándo reemplazar:
• El tirante delantero ha sido retirado o reemplazado.
• Se ha desmontado la conexión de la barra estabilizadora o del enlace estabilizador.
• La tuerca original está corroída, dañada, redondeada o atascada.
• La tuerca ya no aprieta ni se bloquea correctamente.
• Se percibe un golpeteo o holgura en la zona de la suspensión delantera.
• Se están realizando trabajos de reparación o alineación de la suspensión.
• La tuerca se ha retirado durante el mantenimiento y no debe volver a utilizarse.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908444909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Esta tuerca de bloqueo del brazo de control, de tipo OE Match, es una tuerca de fijación M12 x 1.5 que se utiliza en el conjunto de suspensión de varios modelos de Porsche. Está diseñada para la conexión entre el brazo de control y el portaruedas, proporcionando un ajuste similar al de equipo original y una fijación segura.
Se venden por unidad. La cantidad necesaria depende del modelo del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 1998 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Delantero y Trasero)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Trasera)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Delantero y Trasero)
Porsche 997 GT3 (Delantero y Trasero)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (delantero)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (delantero)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Delantero)
Porsche 991 GT3 (Vista frontal)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (delantero)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Delantero)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Delantero y Trasero)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Vista frontal)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Delantero)
Diagrama ref. n.º 22 (Parte frontal)
Diagrama ref. n.º 14 (Parte trasera)
La contratuerca fija el brazo de control al soporte de la rueda, lo que ayuda a mantener el brazo de suspensión firmemente sujeto en su posición correcta. Esta conexión es importante para mantener la geometría de la suspensión, la alineación de las ruedas y una conducción estable. Según el modelo, puede utilizarse en las conexiones de los brazos de suspensión delanteros o traseros donde Porsche especifica una contratuerca M12 x 1.5.
Funciones
• Fija el brazo de control al soporte de la rueda.
• Ayuda a mantener la alineación y la geometría correctas de la suspensión.
• Proporciona una posición estable de las ruedas durante la conducción, el frenado y las curvas.
• Ayuda a prevenir el aflojamiento causado por la vibración de la carretera y el movimiento de la suspensión.
• Proporciona un reemplazo seguro y equivalente al original para la tuerca de bloqueo original.
• Adecuado para reparación de suspensión, reemplazo de brazos de control o servicio de portaruedas.
Las tuercas de seguridad de la suspensión son elementos de fijación críticos para la seguridad y pueden perder su capacidad de bloqueo tras su extracción. También pueden corroerse, dañarse, redondearse o desgastarse con el tiempo. Reemplazar la tuerca de seguridad durante los trabajos de suspensión ayuda a garantizar que el brazo de control quede correctamente sujeto y reduce el riesgo de que se afloje tras el reensamblaje.
Cuándo reemplazar
• Esta pieza El brazo de control ha sido retirado o reemplazado
• Se ha desmontado el soporte de la rueda o la conexión del brazo de suspensión.
• La tuerca original está corroída, dañada, redondeada o atascada.
• La tuerca ya no aprieta ni se bloquea correctamente.
• Se están realizando reparaciones de la suspensión o trabajos relacionados con la alineación.
• Hay juego, holgura o ruido en la zona de montaje del brazo de control.
• Como se recomienda durante el servicio cuando se retiran los herrajes de bloqueo de un solo uso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99908444909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM tipo A reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado específicamente para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diseñada como reemplazo directo de los sensores PADM averiados o defectuosos, esta unidad mejorada incorpora varias mejoras significativas con respecto al diseño original para proporcionar mayor durabilidad, fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Este sensor, que cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM, está diseñado para soportar las duras condiciones de funcionamiento que se encuentran en las aplicaciones de alto rendimiento de Porsche, al tiempo que ofrece una precisión de señal propia de fábrica.
A diferencia de los sensores convencionales que utilizan adhesivos, el chip sensor interno está fijado mecánicamente para mejorar su resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la fatiga a largo plazo. La carcasa de aluminio mecanizada con precisión mejora aún más la resistencia al calor, a la presión y la integridad estructural general.
Diseñado como una solución verdaderamente plug-and-play, su instalación no requiere codificación, calibración de software ni programación especializada. Simplemente instale el sensor y restablezca el correcto funcionamiento del PADM.
Este sensor mejorado ha sido sometido a exhaustivas pruebas en múltiples aplicaciones de Porsche para garantizar un rendimiento a nivel de fabricante de equipo original (OEM) y una comunicación fiable con el sistema de control PADM del vehículo.
Características principales
• Sensor PADM reforzado
• Apto para los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman
• Reemplazo directo plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de señal a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Probado en múltiples aplicaciones de Porsche
• Diseñado para una mayor fiabilidad a largo plazo
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor mejorado está diseñado para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, entre los que se incluyen:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia "PADM deshabilitado"
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (izquierdo)
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecho)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de los soportes activos del motor
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Se muestra la advertencia "Porsche PADM desactivado".
• Mensaje de advertencia "PADM Fault" en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en modo Sport o Sport Plus.
• Ralentí irregular o vibración excesiva del motor
• El comportamiento de los soportes de la transmisión se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de diagnóstico de avería 001013 o 001023
Diseño interno reforzado
Tecnología de chips con pines mecánicos
El elemento sensor interno está fijado mecánicamente en lugar de pegado, lo que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a los fallos provocados por las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio de ingeniería de precisión ofrece una protección superior contra:
• Altas temperaturas en el compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Vibración continua
• Desgaste y fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Diseñado para una instalación sencilla y un funcionamiento similar al de una fábrica:
• No se requiere programación
• No se requieren actualizaciones de software
• No se requiere programación de diagnóstico
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
Simplemente instale el sensor y restablezca el funcionamiento correcto del PADM.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM718
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM tipo A reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado específicamente para los modelos Porsche 981 y 718 Boxster/Cayman, y 991 Carrera.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diseñada como reemplazo directo de los sensores PADM averiados o defectuosos, esta unidad mejorada incorpora varias mejoras significativas con respecto al diseño original para proporcionar mayor durabilidad, fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Este sensor, que cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM, está diseñado para soportar las duras condiciones de funcionamiento que se encuentran en las aplicaciones de alto rendimiento de Porsche, al tiempo que ofrece una precisión de señal propia de fábrica.
A diferencia de los sensores convencionales que utilizan adhesivos, el chip sensor interno está fijado mecánicamente para mejorar su resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la fatiga a largo plazo. La carcasa de aluminio mecanizada con precisión mejora aún más la resistencia al calor, a la presión y la integridad estructural general.
Diseñado como una solución verdaderamente plug-and-play, su instalación no requiere codificación, calibración de software ni programación especializada. Simplemente instale el sensor y restablezca el correcto funcionamiento del PADM.
Este sensor mejorado ha sido sometido a pruebas exhaustivas en múltiples aplicaciones de Porsche para garantizar un rendimiento a nivel de fabricante de equipo original (OEM) y una comunicación fiable con el sistema de control PADM del vehículo.
Características principales
• Sensor PADM reforzado
• Apto para los modelos Porsche 981, 982 y 991.
• Reemplazo directo plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de señal a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Probado en múltiples aplicaciones de Porsche
• Diseñado para una mayor fiabilidad a largo plazo
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor mejorado está diseñado para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, entre los que se incluyen:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia "PADM deshabilitado"
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (izquierdo)
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecho)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de los soportes activos del motor
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Se muestra la advertencia "Porsche PADM desactivado".
• Mensaje de advertencia "PADM Fault" en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en modo Sport o Sport Plus
• Ralentí irregular o vibración excesiva del motor
• El comportamiento de los soportes de la transmisión se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de diagnóstico de avería 001013 o 001023
Diseño interno reforzado
Tecnología de chips con pines mecánicos
El elemento sensor interno está fijado mecánicamente en lugar de pegado, lo que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a los fallos provocados por las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio de ingeniería de precisión ofrece una protección superior contra:
• Altas temperaturas en el compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Vibración continua
• Desgaste y fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Diseñado para una instalación sencilla y un funcionamiento similar al de una fábrica:
• No se requiere programación
• No se requieren actualizaciones de software
• No se requiere programación de diagnóstico
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
Simplemente instale el sensor y restablezca el funcionamiento correcto del PADM.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM991981982
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Esta junta tórica para el tubo de refrigerante, idéntica a la original, es un anillo de sellado de repuesto que se utiliza en la conexión de la carcasa de la bomba de agua y el tubo de refrigerante de los modelos Porsche 996 y 997. Está diseñada para coincidir con las dimensiones de la junta original y proporcionar un ajuste seguro y hermético dentro del sistema de refrigeración del motor.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 18
La junta tórica crea un sellado hermético entre el tubo/conector del refrigerante y la carcasa de la bomba de agua. Evita que el refrigerante se escape por el punto de conexión y ayuda a mantener la presión y el caudal correctos dentro del sistema de refrigeración.
Funciones:
• Sella la conexión del tubo de refrigerante en la carcasa de la bomba de agua.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante en la junta
• Mantiene la presión del sistema de refrigeración
• Favorece el correcto flujo del refrigerante alrededor del motor.
• Ayuda a proteger el motor de la pérdida de refrigerante y del sobrecalentamiento.
• Proporciona un reemplazo idéntico al original para el anillo de sellado original.
• Adecuado para su uso durante el servicio de bombas de agua, tuberías de refrigerante o conexiones.
Las juntas tóricas del refrigerante están expuestas al calor, la presión, los aditivos del refrigerante y los ciclos repetidos de temperatura del motor. Con el tiempo, la junta puede endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad, lo que puede provocar fugas de refrigerante alrededor de la carcasa de la bomba de agua. Reemplazar la junta tórica ayuda a restablecer un sellado fiable y se recomienda siempre que se retire el tubo de refrigerante o el conector.
Cuándo reemplazar
• Hay una fuga de refrigerante en la conexión de la carcasa de la bomba de agua.
• La junta tórica está aplanada, quebradiza, agrietada, hinchada o dañada.
• Se ha retirado el tubo de refrigerante, el conector o la carcasa de la bomba de agua.
• Hay residuos de refrigerante visibles o manchas alrededor de la junta.
• El sistema de refrigeración está siendo reparado o sometido a prueba de presión.
• La junta original ya no encaja correctamente.
• Como mantenimiento preventivo durante el reemplazo de la bomba de agua o de la tubería de refrigerante.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en el sistema de refrigeración del motor, en la zona de la carcasa de la bomba de agua. En el diagrama, se muestra como la pieza número 18, sellando la conexión entre el tubo de refrigerante y el conector. Funciona junto con los racores y componentes de sellado del tubo de refrigerante adyacente para evitar fugas en la conexión de la carcasa de la bomba de agua.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970741140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Este tornillo de cabeza cilíndrica M6 x 10, que coincide con el original, se utiliza en los modelos Porsche 911 Turbo para fijar los componentes de la línea del turbocompresor. Se emplea como tornillo de fijación de fábrica en la zona de tuberías del turbocompresor, incluyendo los puntos de montaje de las líneas de agua, aceite, presión y succión.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Diagrama ref. n.º 16 - para modelos 997
Diagrama ref. n.º 8 - para modelos 991
Diagrama ref. n.º 12 - para modelos 992
Este tornillo puede utilizarse en diferentes ubicaciones según el modelo, el año y las especificaciones del motor. Compruebe siempre el número de pieza, la posición en el diagrama y la compatibilidad con el vehículo antes de realizar el pedido.
Este tornillo se utiliza para fijar las pequeñas pero importantes tuberías y soportes del turbocompresor. Ayuda a mantener la conexión de las líneas de refrigeración, aceite, presión o succión del turbocompresor correctamente montada y estable, evitando movimientos indeseados causados por la vibración del motor, los ciclos térmicos y el funcionamiento del turbocompresor.
Puede utilizarse con:
• Fijaciones de la línea de agua del turbocompresor
• Fijaciones de la línea de presión del turbocompresor
• Fijaciones de la línea de succión del turbocompresor
• Puntos de apoyo para las tuberías de aceite/refrigerante del turbocompresor
• Herrajes de montaje del turbocompresor de gases de escape relacionados
La posición exacta puede variar según el modelo, el tipo de motor y la disposición del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF008313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento de su sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con esta actualización del sensor PADM reforzada y calibrada por el fabricante original, diseñada específicamente para resolver las fallas de advertencia comunes del PADM y mejorar la confiabilidad a largo plazo en los modelos Porsche 997.2 turbo y GT3.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Diseñado como un reemplazo directo plug-and-play, este sensor PADM mejorado cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM para proporcionar una durabilidad superior y una respuesta precisa del sensor en comparación con los sensores originales, que suelen ser propensos a fallas.
A diferencia de los sensores estándar que utilizan métodos de fijación interna con adhesivo, este diseño mejorado emplea una estructura de chip fijada mecánicamente para una resistencia significativamente mayor a las vibraciones, el calor y la presión. La carcasa de aluminio mecanizada por CNC aumenta aún más la durabilidad en condiciones exigentes del compartimento del motor y en entornos de conducción de alto rendimiento.
Las exhaustivas pruebas realizadas en múltiples aplicaciones de Porsche garantizan una precisión de señal equivalente a la de un fabricante de equipos originales (OEM) y un funcionamiento impecable del sistema sin necesidad de codificación, calibración de software ni programación adicional.
Este sensor PADM mejorado está diseñado específicamente para solucionar fallos comunes del PADM de Porsche, como luces de advertencia, problemas de desactivación del soporte de la transmisión, características de manejo inestables y códigos de diagnóstico de fallos relacionados con el sensor.
Ideal para propietarios de Porsche 997.2 turbo y GT3 que experimentan mensajes de advertencia del PADM, ralentí irregular, vibraciones en la transmisión o fallos recurrentes en los sensores.
Características principales
• Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
• Instalación directa plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación de software.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de respuesta a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Se han completado las pruebas exhaustivas del modelo Porsche.
• Diseñado para mejorar la fiabilidad a largo plazo
• Sustituto adecuado para fallos comunes de los sensores PADM.
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor PADM mejorado ayuda a resolver:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia “PADM deshabilitado”
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor izquierdo
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecha)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de montaje de la transmisión
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Mensaje de advertencia “Porsche PADM desactivado”
• Advertencia “PADM Fault” mostrada en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en los modos Sport o Sport Plus.
• Vibración excesiva del motor o ralentí irregular
• El comportamiento del soporte del motor se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de avería 001013 o 001023 almacenados en el sistema de diagnóstico.
Diseño interno reforzado
Este sensor mejorado ha sido diseñado específicamente para solucionar las deficiencias comunes que presentaban los sensores PADM originales.
Reparación mecánica de chips
A diferencia de los componentes internos pegados que se utilizan en los sensores estándar, esta versión utiliza un chip fijado mecánicamente para mejorar la integridad estructural y la resistencia a fallos relacionados con las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio mecanizada con precisión ofrece mayor durabilidad y protección contra:
• Calefacción del compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Altas cargas de vibración
• Fallo por fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Este sensor PADM mejorado está diseñado para una instalación sencilla con:
• No se requiere programación
• No requiere calibración de software
• No se necesita programación adicional
• Compatibilidad eléctrica al estilo OEM
Tenga en cuenta:
La sustitución en los modelos Porsche 997 Turbo requiere un desmontaje importante y es más laboriosa que en los modelos Porsche 991. Se recomienda encarecidamente la instalación por un profesional.
Los procedimientos de instalación son muy similares a los métodos de sustitución del sensor PADM del Porsche 991. Consulte con un especialista cualificado de Porsche para confirmar la mano de obra necesaria antes de realizar el pedido.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
• La instalación requiere un desmontaje importante del vehículo en los modelos Porsche 997.2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM997T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Esta abrazadera de tubo de escape, idéntica a la original, es un reemplazo directo para el conjunto del tubo de escape de los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman 982. Diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporciona una conexión segura entre los componentes del sistema de escape.
Esta abrazadera se coloca en la sección del tubo de escape, asegurando la conexión entre el tubo de escape y la salida de escape en el conjunto del escape trasero. Según las especificaciones del vehículo, puede utilizarse en la conexión del tubo de escape del lado izquierdo o derecho.
Se suministran individualmente ; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 718C (982C) Caimán 2.0L / 2.5L 2017 >>
* Para coches CON y SIN escape deportivo
Diagrama ref. n.º 32
La abrazadera del tubo de escape fija y sella el punto de conexión del tubo de escape, lo que ayuda a mantener el sistema de escape correctamente alineado y sin fugas. Permite unir las secciones del escape de forma segura sin necesidad de soldadura, facilitando así su reemplazo o mantenimiento.
Funciones
• Asegura la conexión del tubo de escape en su lugar.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape en la junta
• Mantiene la alineación correcta de los componentes del escape.
• Reduce vibraciones, ruidos o movimientos no deseados.
• Proporciona un sellado fiable entre las secciones de escape.
• Facilita la extracción y reinstalación durante las reparaciones del sistema de escape.
Con el tiempo, las abrazaderas del escape pueden corroerse, debilitarse, estirarse o perder fuerza de sujeción debido a los ciclos de calor, los residuos de la carretera y la exposición a la humedad. Una abrazadera desgastada o dañada puede provocar fugas de escape, ruidos extraños, una mala alineación del escape o un movimiento visible en la sección trasera del mismo. Reemplazar la abrazadera ayuda a restablecer una conexión segura del escape y a que el sistema funcione correctamente.
Cuándo reemplazar
• La abrazadera está corroída, agrietada, dañada o atascada.
• Se está produciendo una fuga de gases de escape en la junta del tubo de escape.
• Se oye un traqueteo o vibración en la zona del escape trasero.
• El tubo de escape o la salida de escape está suelto o desalineado.
• La abrazadera se ha retirado durante la reparación del escape y no se puede reutilizar.
• El sistema de escape está siendo revisado, reemplazado o reacondicionado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982251189
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Este tornillo de cabeza plana, compatible con el equipo original, está diseñado para usarse en el conjunto de la cremallera de dirección asistida del Porsche Panamera 970, modelos de 2010 a 2016. Es un componente de fijación de reemplazo directo para asegurar los herrajes de la cremallera de dirección, lo que ayuda a mantener el ajuste, la alineación y la instalación original del sistema de dirección.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 16
Fabricado para adaptarse a la aplicación del equipo original, este tornillo es ideal para reparaciones, mantenimiento de la cremallera de dirección, trabajos de reacondicionamiento o reemplazo de fijaciones originales corroídas, desgastadas o dañadas. Es importante utilizar la fijación con las especificaciones correctas al trabajar con componentes de la dirección, ya que un hardware incorrecto puede afectar el ajuste y la fiabilidad a largo plazo.
Funciones
• Asegura la cremallera de dirección asistida o los componentes asociados de la cremallera de dirección en la posición correcta.
• Ayuda a mantener la alineación y estabilidad adecuadas de los componentes del sistema de dirección.
• Proporciona una solución de fijación de estilo industrial para el mantenimiento o la reparación de la cremallera de dirección.
• Reemplaza los tornillos originales desgastados, corroídos, dañados o faltantes.
• Permite una instalación segura y fiable de las piezas relacionadas con la dirección.
• Ayuda a prevenir la holgura, la vibración o el montaje incorrecto causados por fijaciones inadecuadas.
La cremallera de dirección asistida es un componente fundamental de la dirección, por lo que el uso de los tornillos de fijación correctos es esencial para un funcionamiento seguro y fiable. Un tornillo desgastado, corroído o incorrecto puede impedir que los componentes se fijen correctamente, lo que puede provocar un ajuste deficiente, movimientos indeseados, ruidos o desgaste prematuro. Sustituirlo por un tornillo de cabeza plana equivalente al original ayuda a restaurar la instalación correcta de fábrica.
Cuándo reemplazar
• Cuando el tornillo original está corroído, atascado, redondeado o dañado.
• Durante la extracción, sustitución o reacondicionamiento de la cremallera de dirección asistida
• Si falta el tornillo o se ha sustituido por un sujetador incorrecto.
• Al realizar reparaciones o mantenimiento del sistema de dirección
• Si hay holgura, movimiento o ruido en el área de montaje de la cremallera de dirección.
• Siempre que el fabricante o el procedimiento del taller recomienden renovar la fijación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Actualiza y restaura tu sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM de repuesto reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado para solucionar fallos de advertencia comunes del PADM y mejorar la fiabilidad a largo plazo.
Diseñado como una solución plug-and-play directa, este sensor PADM mejorado cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y calibración de fábrica para proporcionar una mayor durabilidad y un rendimiento preciso del sensor en comparación con las unidades originales propensas a fallos.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020
A diferencia de los sensores estándar que utilizan métodos de fijación interna con adhesivo, esta versión mejorada emplea un chip de fijación mecánica que ofrece una resistencia significativamente mayor a las vibraciones, el calor y la presión. La carcasa de aluminio mecanizada por CNC aumenta aún más su durabilidad en condiciones exigentes dentro del compartimento del motor y en entornos de conducción de alto rendimiento.
Las exhaustivas pruebas realizadas en múltiples modelos de Porsche garantizan una precisión de respuesta propia del fabricante de equipos originales (OEM) y un funcionamiento impecable sin necesidad de codificación, calibración de software ni programación adicional.
Este sensor mejorado está diseñado específicamente para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, incluidos los mensajes de advertencia del PADM, los soportes activos desactivados, el comportamiento inestable en la conducción y los códigos de error comunes relacionados con el sensor.
Ideal para propietarios de Porsche que experimentan luces de advertencia PADM, problemas con los soportes de la transmisión o fallas recurrentes en los sensores.
Características principales
• Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
• Instalación directa plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación de software.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de respuesta a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Se han completado las pruebas exhaustivas del modelo Porsche.
• Diseñado para mejorar la fiabilidad a largo plazo
• Sustituto adecuado para fallos comunes de los sensores PADM.
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor PADM mejorado ayuda a resolver:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia “PADM deshabilitado”
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor izquierdo
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecha)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de montaje de la transmisión
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Mensaje de advertencia “Porsche PADM desactivado”
• Advertencia “PADM Fault” mostrada en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en los modos Sport o Sport Plus.
• Vibración excesiva del motor o ralentí irregular
• El comportamiento del soporte del motor se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de avería 001013 o 001023 almacenados en el sistema de diagnóstico.
Diseño interno reforzado
Este sensor mejorado ha sido diseñado específicamente para solucionar las deficiencias comunes que presentaban los sensores PADM originales.
Reparación mecánica de chips
A diferencia de los componentes internos pegados que se utilizan en algunos sensores estándar, esta versión utiliza un chip fijado mecánicamente con pasadores para mejorar la integridad estructural y la resistencia a las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio mecanizada con precisión ofrece mayor durabilidad y protección contra:
• Calefacción del compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Altas cargas de vibración
• Fallo por fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Este sensor PADM mejorado está diseñado para una instalación sencilla con:
• No se requiere programación
• No requiere calibración de software
• No se necesita programación adicional
• Compatibilidad eléctrica al estilo OEM
Tenga en cuenta:
La sustitución en los modelos Porsche 992 requiere más mano de obra que en los Porsche 991 y exige un desmontaje importante del vehículo. Se recomienda la instalación por un profesional.
Información importante para realizar pedidos
• Este producto se fabrica a medida.
• Plazo de entrega actual: aproximadamente 30 días
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido, especialmente para aplicaciones en Porsche 992.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM992
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Este tornillo de cabeza plana OE Match es un componente de fijación de estilo original diseñado para asegurar el conjunto de la cremallera de dirección asistida en determinados modelos Porsche Boxster, Cayman y 911. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo de ingeniería de precisión proporciona el ajuste, la especificación de rosca y la fuerza de sujeción necesarios para una instalación segura y fiable del sistema de dirección.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987,2 Caimán 2009 - 2012
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Diagrama ref. n.º 13
Los componentes de montaje de la cremallera de dirección desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de la precisión de la dirección y la estabilidad del chasis. Una fijación correcta garantiza que la cremallera permanezca firmemente sujeta bajo carga, lo que contribuye a una respuesta precisa de la dirección y reduce los movimientos o vibraciones no deseados. Con el tiempo, los componentes originales pueden corroerse, estirarse o dañarse durante el mantenimiento, por lo que su sustitución es esencial durante las reparaciones de la dirección o la suspensión.
Fabricado como repuesto idéntico al original, este tornillo de cabeza plana está diseñado para replicar las especificaciones de los componentes originales de Porsche, garantizando un ajuste y rendimiento fiables. Es ideal para trabajos de mantenimiento, sustitución de la cremallera de dirección, proyectos de restauración o para reemplazar tornillos originales desgastados o faltantes.
Por qué es importante reemplazar los componentes de la cremallera de dirección asistida.
Los tornillos de montaje de la cremallera de dirección asistida están sometidos a vibraciones constantes, cargas de dirección y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, las piezas pueden corroerse, estirarse o perder fuerza de sujeción, lo que puede provocar movimientos indeseados de la dirección, vibraciones o una menor precisión en la dirección. Sustituir los tornillos desgastados o dañados ayuda a mantener una fijación segura de la cremallera de dirección y un rendimiento fiable en la conducción.
Cuándo se deben reemplazar los tornillos de la cremallera de dirección asistida
• Durante el reemplazo o desmontaje de la cremallera de dirección
• Si el hardware original está corroído o dañado
• Cuando los hilos muestran signos de desgaste o estiramiento
• Si se detecta vibración o movimiento en la dirección
• Durante el mantenimiento de la suspensión o del subchasis delantero
• Como parte de trabajos de restauración o mantenimiento preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El tornillo de cabeza plana OE Match es un componente de fijación de estilo original diseñado para el conjunto del eje de transmisión trasero de los primeros modelos Porsche 911 de 1965 a 1968. Fabricado según las dimensiones y especificaciones del fabricante original, este tornillo proporciona el ajuste correcto y la fuerza de sujeción necesaria para un montaje seguro de la transmisión.
Se venden individualmente, se requieren 8 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1968
Diagrama ref. n.º 22
Los componentes del eje de transmisión trasero están sometidos a vibraciones constantes, torsión de la transmisión, movimiento de la suspensión y ciclos de calor. Es fundamental utilizar los tornillos con las especificaciones correctas para garantizar una fijación segura y evitar movimientos o aflojamientos indeseados en el conjunto del eje trasero. Los tornillos desgastados, dañados o incorrectos pueden provocar vibraciones en la transmisión, ruido o desgaste prematuro de los componentes circundantes.
Este tornillo OE Match es ideal para proyectos de restauración, mantenimiento del eje trasero o para reemplazar piezas originales faltantes o corroídas. Fabricado con el paso de rosca y las dimensiones correctas, ofrece un reemplazo directo y confiable, manteniendo los estándares de montaje originales de fábrica en los modelos Porsche clásicos de batalla corta.
Este tornillo fija firmemente los componentes del eje de transmisión trasero, manteniendo la fuerza de sujeción adecuada dentro del conjunto de la transmisión. Esto ayuda a minimizar el movimiento, la vibración y el riesgo de aflojamiento bajo carga, garantizando así un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006706303
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