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OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Interruptor de la ventana de la puerta del pasajero (volante a la izquierda, LHD): restaure el funcionamiento suave y confiable de las ventanas
Este interruptor de la ventana de la puerta del pasajero está diseñado para los modelos Porsche 997, 987 Boxster y 987C Cayman de 2006 en adelante (volante a la izquierda). Como control principal de las ventanas eléctricas, este interruptor permite al conductor accionar su propia ventana y, a menudo, la del pasajero. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento intermitente, una respuesta lenta de las ventanas o una avería total, por lo que su reemplazo es esencial para mayor comodidad y seguridad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama de referencia n.° 10
Fabricado para igualar el ajuste, la sensación y la función de la pieza original, este interruptor restaura el funcionamiento eléctrico suave y se integra a la perfección con el interior del Porsche. Es un componente de instalación directa para vehículos que requieren el número de pieza 99761315105A05.
¿Qué hace el interruptor de la ventana del lado del pasajero?
Este componente eléctrico esencial:
- Controla la ventana del lado del conductor con entradas manuales o de un solo toque.
- Proporciona control adicional de la ventana del pasajero (depende del modelo)
- Envía señales eléctricas precisas al motor de la ventana y al módulo de control.
- Garantiza un movimiento hacia arriba y hacia abajo rápido y con capacidad de respuesta.
- Admite sistemas de confort y seguridad , incluida protección anti-pellizcos.
Sin un interruptor que funcione, las ventanas eléctricas pueden volverse lentas, erráticas o completamente inoperantes.
¿Por qué fallan los interruptores de las ventanas?
Las razones más comunes incluyen:
- Uso frecuente , que provoca desgaste de los contactos internos.
- Entrada de humedad por ventanas abiertas o exposición a la intemperie.
- Acumulación de polvo y residuos dentro del mecanismo del interruptor
- Oxidación del contacto eléctrico , lo que reduce la fiabilidad de la señal.
- Resortes internos o pestañas de plástico rotos debido al paso del tiempo
- Desgaste general por la conducción diaria
Los síntomas a menudo incluyen botones atascados, falta de respuesta, funcionamiento intermitente o ventanas que se mueven solo en una dirección.
¿Por qué debería reemplazar un interruptor de ventana defectuoso?
Un nuevo interruptor restaura:
- Operación de ventana consistente y responsiva
- Control adecuado del conductor sobre todas las funciones de la ventana
- Mayor comodidad y ventilación en la cabina.
- Funcionamiento fiable de los sistemas de seguridad
- Un aspecto limpio y moderno dentro del panel de la puerta.
- Integración eléctrica confiable con los módulos de control de Porsche
Reemplazar un interruptor defectuoso evita mayor tensión en el motor de la ventana o en el cableado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761315605A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Interruptor de ventana de la puerta del conductor (volante a la izquierda, LHD): restaure un funcionamiento suave y confiable de las ventanas
Este interruptor de la ventana de la puerta del conductor está diseñado para los modelos Porsche 997, 987 Boxster y 987C Cayman de 2006 en adelante (volante a la izquierda). Como control principal de las ventanas eléctricas, este interruptor permite al conductor accionar su propia ventana y, a menudo, la del pasajero. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento intermitente, una respuesta lenta de las ventanas o una avería total, por lo que su reemplazo es esencial para mayor comodidad y seguridad.
Se adapta a:
Diagrama de referencia n.° 10
Fabricado para igualar el ajuste, la sensación y la función de la pieza original, este interruptor restaura el funcionamiento eléctrico suave y se integra a la perfección con el interior del Porsche. Es un componente de instalación directa para vehículos que requieren el número de pieza 99761315105A05.
¿Qué hace el interruptor de la ventana del lado del conductor?
Este componente eléctrico esencial:
- Controla la ventana del lado del conductor con entradas manuales o de un solo toque.
- Proporciona control adicional de la ventana del pasajero (depende del modelo)
- Envía señales eléctricas precisas al motor de la ventana y al módulo de control.
- Garantiza un movimiento hacia arriba y hacia abajo rápido y con capacidad de respuesta.
- Admite sistemas de confort y seguridad , incluida protección anti-pellizcos.
Sin un interruptor que funcione, las ventanas eléctricas pueden volverse lentas, erráticas o completamente inoperantes.
¿Por qué fallan los interruptores de las ventanas?
Las razones más comunes incluyen:
- Uso frecuente , que provoca desgaste de los contactos internos.
- Entrada de humedad por ventanas abiertas o exposición a la intemperie.
- Acumulación de polvo y residuos dentro del mecanismo del interruptor
- Oxidación del contacto eléctrico , lo que reduce la fiabilidad de la señal.
- Resortes internos o pestañas de plástico rotos debido al paso del tiempo
- Desgaste general por la conducción diaria
Los síntomas a menudo incluyen botones atascados, falta de respuesta, funcionamiento intermitente o ventanas que se mueven solo en una dirección.
¿Por qué debería reemplazar un interruptor de ventana defectuoso?
Un nuevo interruptor restaura:
- Operación de ventana consistente y responsiva
- Control adecuado del conductor sobre todas las funciones de la ventana
- Mayor comodidad y ventilación en la cabina.
- Funcionamiento fiable de los sistemas de seguridad
- Un aspecto limpio y moderno dentro del panel de la puerta.
- Integración eléctrica confiable con los módulos de control de Porsche
Reemplazar un interruptor defectuoso evita mayor tensión en el motor de la ventana o en el cableado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761315105A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Cable de cambio de marchas con palanca pivotante, caja de cambios de 6 velocidades. Porsche 987 / 981 718 Boxster Cayman - 98142402300 - URO-019789")
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Palanca de cambio de marchas con cable pivotante para cajas de cambios de 6 velocidades: restaura cambios de marcha suaves y precisos
Esta palanca pivotante del cable de cambio de marchas es un enlace crucial entre los cables del selector de marchas y el mecanismo de cambios de la transmisión. Garantiza un movimiento suave y preciso de los cables de cambio, permitiendo al conductor cambiar de marcha con precisión y seguridad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama de referencia n.° 23
Con el tiempo, la palanca de pivote puede desgastarse, acumular holgura o incluso agrietarse debido a los ciclos de carga repetidos, la exposición al calor o el deterioro de los bujes internos. El desgaste puede provocar cambios imprecisos, fallos en el engrane de las marchas, un movimiento excesivo de la palanca o la incapacidad total para seleccionar las marchas. Reemplazar la palanca de pivote restaura la sensación original, nítida y mecánica que los conductores de Porsche esperan.
¿Qué hace la palanca de pivote del cable de cambio de marchas?
Este componente:
- Transfiere el movimiento de los cables de cambio al brazo selector de la caja de cambios.
- Garantiza un posicionamiento y acoplamiento precisos de los engranajes.
- Mantiene la tensión y la alineación dentro del varillaje de cambios.
- Proporciona un punto de pivote estable para cambios suaves.
- Mejora la sensación de conducción al reducir la holgura y la fricción.
Es una parte esencial del sistema de transmisión manual con motor central de Porsche.
¿Por qué fallan las palancas de pivote del cable de cambio de marchas?
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste de los bujes de pivote , lo que provoca un juego excesivo
- Fatiga por calor y vibración , que provoca grietas o deformaciones.
- Corrosión , especialmente en climas con exposición a la humedad o la sal.
- Mayor fricción , lo que resulta en cambios rígidos o inconsistentes.
- Conducción de alto rendimiento , que acelera el desgaste
- Envejecimiento de materiales plásticos o compuestos , que provoca fragilidad.
Los síntomas de falla incluyen un acoplamiento descuidado de las marchas, resistencia al cambiar, ruido en el varillaje de cambios o pérdida total de la selección de marchas.
¿Por qué se debe reemplazar esta pieza?
Reemplazar la palanca pivotante proporciona:
- Sensación de cambio ajustada de fábrica restaurada
- Engranajes más precisos y seguros
- Eliminación de juego o holgura en el mecanismo de cambio
- Prevención del desgaste de la transmisión o cambios incorrectos
- Rendimiento confiable a largo plazo
- Mayor placer de conducción , especialmente en los modelos Porsche deportivos
Esta pieza es una forma rentable de revitalizar la precisión de la caja de cambios manual de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98142402300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Juego de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche 3.0ltr Diesel: alineación precisa para motores V6 TDI
Este juego de herramientas para la sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para los modelos Porsche equipados con el motor diésel V6 de 3.0 litros. Este kit de herramientas de calidad profesional garantiza una sincronización precisa de los árboles de levas y el cigüeñal durante el reemplazo de la cadena de distribución, la reparación de culatas, el mantenimiento del ajustador del árbol de levas o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
El motor diésel Porsche V6 utiliza un sistema de cadena de distribución complejo y compacto, ubicado en la parte trasera del motor. Debido a su diseño, incluso pequeñas desviaciones en la sincronización pueden causar problemas de arranque, falta de potencia, sincronización incorrecta de la inyección, exceso de humo, fallos de encendido o daños internos graves. Este juego de herramientas de sincronización garantiza una alineación precisa, lo que hace que la sincronización diésel sea más segura, rápida y fiable.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este kit de sincronización de motor diésel especializado le permite:
- Bloquee los árboles de levas en la posición correcta durante el servicio de la cadena de distribución
- Mantener una sincronización precisa entre leva y cigüeñal
- Verifique el tiempo correcto de inyección para un rendimiento óptimo del motor
- Apoyar la extracción e instalación segura de los componentes de la cadena de distribución
- Evitar la rotación accidental del cigüeñal o de los árboles de levas
- Asegúrese de que la reconstrucción o el mantenimiento de los motores diésel V6 de 3.0 litros sean precisos.
Imprescindible para talleres que dan servicio a los motores diésel de alto rendimiento de Porsche.
Modelos Porsche compatibles (motores diésel de 3,0 litros)
También es compatible con los motores V6 TDI de plataforma VAG compartida que se utilizan en varios vehículos diésel Porsche.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores diésel Porsche de 3.0 litros?
Las causas comunes incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido al alto kilometraje
- Desgaste en tensores y carriles guía , provocando holgura
- Aceite contaminado o de mala calidad , lo que reduce la eficiencia del tensor hidráulico
- Mantenimiento previo incorrecto sin herramientas de sincronización
- Desgaste mecánico por remolque o conducción con carga sostenida
- Expansión térmica , que afecta la longitud y la alineación de la cadena.
Los síntomas a menudo incluyen ruido al arrancar en frío, aceleración lenta, mayor consumo de combustible, ralentí inestable o luces de advertencia del motor.
¿Por qué debería utilizar un juego de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?
Un kit de herramientas de sincronización adecuado garantiza:
- Alineación exacta, eliminando el riesgo de errores de sincronización
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Sincronización de inyección precisa para un rendimiento suave del diésel
- Extracción más segura de las cadenas de distribución montadas en la parte trasera
- Reducción del tiempo de trabajo y del riesgo de errores en compartimentos de motores confinados
- Resultados de reconstrucción de calidad profesional
El uso de métodos improvisados corre el riesgo de provocar daños catastróficos en el motor.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Porsche Oil Tank Mounting Kit - Complete Install Hardware for 911 (1965–1989) & 914-6
The oil tank mounting kit for Porsche 911 (1965–89) and 914-6 provides all essential hardware required to securely install and stabilise the oil tank within the dry-sump lubrication system. This complete kit includes mounting washers (90110769200 / 90110769301), cap (90110766100), washer (90015100802) and nut (90008400402)—all crafted to match the precise dimensions and performance characteristics of the original components.
Fits:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagram ref no 14, 15, 16, 17 and 18
We supply high-quality replacement oil tank hardware crafted to the same dimensional standards as the original Porsche components. Manufactured from durable, corrosion-resistant materials, these washers are designed to withstand continuous exposure to oil, heat, and pressure—making them ideal for classic Porsche maintenance and restorations.
What Does the Oil Tank Mounting Kit Do?
Each component in this kit works together to secure the oil tank and maintain stable dry-sump operation.
Core Functions:
- Provides secure mounting and vibration resistance for the oil tank.
- Ensures even load distribution across mounting points.
- Maintains tank alignment for correct oil line routing.
- Prevents leaks by keeping the tank firmly compressed against mounting surfaces.
- Supports lubrication stability during high-performance driving.
These hardware components are crucial for maintaining the stability and efficiency of Porsche’s iconic dry-sump system.
Why Do Oil Tank Mounting Components Fail?
Over decades of use—especially in classic Porsches—mounting hardware faces extreme conditions including heat, vibration, oil exposure, and corrosion.
Common Causes of Failure Include:
- Corrosion from moisture, road debris, and oil residue.
- Thermal cycling, weakening metal components over time.
- Vibration fatigue, causing washers or nuts to deform.
- Aged threads leading to poor clamping force.
- Loss of tension from worn or compressed washers.
When mounting components weaken or degrade, the oil tank can shift, vibrate, or leak—posing risks to lubrication pressure, engine longevity, and overall performance.
Why Replace or Upgrade Your Porsche Oil Tank Mounting Kit?
Restoring your oil tank hardware ensures safe, leak-free operation and preserves the integrity of Porsche’s dry-sump lubrication system.
Key Benefits:
- Restores correct oil tank positioning and stability.
- Prevents oil leaks and vibration-related wear.
- Ensures secure fitment with high-quality hardware.
- Compatible with Porsche 911 (1965–89) and 914-6.
- Ideal for maintenance, restoration, and rebuild projects.
- Exact-fit replacement designed to match original specifications.
This kit is essential for owners seeking long-term reliability and authenticity in classic Porsche lubrication systems.
Highlights
- Complete oil tank mounting hardware set.
- Includes washers 90110769200 / 90110769301, cap 90110766100, washer 90015100802, nut 90008400402.
- Precision engineering for classic Porsche models.
- Heat-, oil-, and corrosion-resistant construction.
- Perfect for restorations and preventative maintenance.
- Designed for 911 (1965–1989) and 914-6 dry-sump systems.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILTANKMTGKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Arandela de montaje del depósito de aceite Porsche: componente de montaje de precisión para 911 (1965-1989) y 914-6
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
La arandela de montaje del depósito de aceite es una pieza pequeña pero vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Está diseñada para fijar el depósito de aceite en su posición y mantener un sellado adecuado ante vibraciones y variaciones de temperatura. Esta arandela, diseñada con precisión, garantiza la estabilidad del depósito de aceite, evitando movimientos o fugas que puedan afectar el flujo de aceite y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.° 15
Suministramos arandelas de montaje de alta calidad para el depósito de aceite, fabricadas con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.
¿Qué hace la arandela de montaje del tanque de aceite?
La arandela de montaje del tanque de aceite juega un papel crucial en el sistema de lubricación y estabilidad del motor de su Porsche.
Funciones principales:
- Fija el tanque de aceite a los puntos de montaje del chasis.
- Distribuye la carga uniformemente en todo el área de montaje.
- Evita vibraciones y movimientos durante el funcionamiento.
- Asegura un sellado adecuado contra fugas o filtraciones de aceite.
- Mantiene la alineación correcta de las conexiones de la línea de aceite.
Sin una lavadora que funcione correctamente, el tanque de aceite puede moverse levemente, lo que genera vibraciones no deseadas, tensión en las conexiones de aceite o incluso fugas de aceite que comprometen la presión del sistema.
¿Por qué fallan las arandelas de montaje del tanque de aceite?
A pesar de su pequeño tamaño, las arandelas de montaje soportan condiciones extremas: calor, vibración y exposición al aceite. Con el tiempo, esto puede provocar desgaste y fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga térmica de ciclos de calor repetidos.
- Corrosión causada por el contacto prolongado con aceite y humedad.
- Fatiga del metal por vibración o apriete excesivo.
- Deformación o agrietamiento debido a la edad o al estrés mecánico.
- Pérdida de elasticidad o tensión que afecte la estabilidad del montaje.
Cuando una arandela se desgasta o se corroe, ya no puede asegurar el tanque correctamente, lo que puede provocar fugas de aceite, ruidos de vibración o desalineación del tanque.
¿Por qué reemplazar o actualizar la arandela de montaje del tanque de aceite?
Reemplazar una arandela de montaje del tanque de aceite desgastada o dañada restaura un ajuste seguro y garantiza la integridad del sistema de aceite. Este componente, simple pero esencial, ayuda a prevenir problemas mecánicos mayores y garantiza un rendimiento de lubricación constante.
Beneficios clave:
- Restaura la estabilidad y alineación adecuadas del tanque de aceite.
- Evita vibraciones, fugas o tensiones en los pernos de montaje.
- Mantiene la presión y el rendimiento eficientes del sistema de aceite.
- Fabricado según las especificaciones precisas de Porsche para un ajuste perfecto.
- Construido con material de alta calidad, resistente al aceite y al calor.
- Ideal para restauración o mantenimiento de Porsche 911 (1965–1989) y 914-6.
Nuestras arandelas de montaje Design911 brindan un rendimiento confiable y duradero, perfecto para los entusiastas que mantienen la precisión de la ingeniería clásica de Porsche.
Reflejos
- Diseñado para Porsche 911 (1965–1989) y Porsche 914-6 modelos.
- Arandela de repuesto de ajuste preciso para soporte del tanque de aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión.
- Soporta altas temperaturas y exposición al aceite.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de cárter seco.
- Ideal para restauración, mantenimiento o servicio preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110769301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Arandela de montaje del depósito de aceite Porsche: componente de montaje de precisión para 911 (1965-1989) y 914-6
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
La arandela de montaje del depósito de aceite es una pieza pequeña pero vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Está diseñada para fijar el depósito de aceite en su posición y mantener un sellado adecuado ante vibraciones y variaciones de temperatura. Esta arandela, diseñada con precisión, garantiza la estabilidad del depósito de aceite, evitando movimientos o fugas que puedan afectar el flujo de aceite y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.° 14
Suministramos arandelas de montaje de alta calidad para el depósito de aceite, fabricadas con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.
¿Qué hace la arandela de montaje del tanque de aceite?
La arandela de montaje del tanque de aceite juega un papel crucial en el sistema de lubricación y estabilidad del motor de su Porsche.
Funciones principales:
- Fija el tanque de aceite a los puntos de montaje del chasis.
- Distribuye la carga uniformemente en todo el área de montaje.
- Evita vibraciones y movimientos durante el funcionamiento.
- Asegura un sellado adecuado contra fugas o filtraciones de aceite.
- Mantiene la alineación correcta de las conexiones de la línea de aceite.
Sin una lavadora que funcione correctamente, el tanque de aceite puede moverse levemente, lo que genera vibraciones no deseadas, tensión en las conexiones de aceite o incluso fugas de aceite que comprometen la presión del sistema.
¿Por qué fallan las arandelas de montaje del tanque de aceite?
A pesar de su pequeño tamaño, las arandelas de montaje soportan condiciones extremas: calor, vibración y exposición al aceite. Con el tiempo, esto puede provocar desgaste y fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga térmica por ciclos de calor repetidos.
- Corrosión causada por contacto prolongado con aceite y humedad.
- Fatiga del metal por vibración o apriete excesivo.
- Deformación o agrietamiento debido a la edad o estrés mecánico.
- Pérdida de elasticidad o tensión que afecta la estabilidad del montaje.
Cuando una arandela se desgasta o se corroe, ya no puede asegurar el tanque correctamente, lo que puede provocar fugas de aceite, ruidos de vibración o desalineación del tanque.
¿Por qué reemplazar o actualizar la arandela de montaje del tanque de aceite?
Reemplazar una arandela de montaje del tanque de aceite desgastada o dañada restaura un ajuste seguro y garantiza la integridad del sistema de aceite. Este componente, simple pero esencial, ayuda a prevenir problemas mecánicos mayores y garantiza un rendimiento de lubricación constante.
Beneficios clave:
- Restaura la estabilidad y alineación adecuadas del tanque de aceite.
- Evita vibraciones, fugas o tensiones en los pernos de montaje.
- Mantiene la presión y el rendimiento eficientes del sistema de aceite.
- Fabricado según las especificaciones precisas de Porsche para un ajuste perfecto.
- Construido con material de alta calidad, resistente al aceite y al calor.
- Ideal para restauración o mantenimiento de Porsche 911 (1965–1989) y 914-6.
Nuestras arandelas de montaje Design911 brindan un rendimiento confiable y duradero, perfecto para los entusiastas que mantienen la precisión de la ingeniería clásica de Porsche.
Reflejos
- Diseñado para los modelos Porsche 911 (1965–1989) y Porsche 914-6 .
- Arandela de repuesto de ajuste preciso para soporte del tanque de aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión.
- Soporta altas temperaturas y exposición al aceite.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de cárter seco.
- Ideal para restauración, mantenimiento o servicio preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110769200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Dado para tuercas de rueda con bloqueo central: herramienta de precisión de aluminio de 15 dientes para una extracción segura de la rueda.
Este dado para tuerca de rueda con bloqueo central está diseñado para modelos Porsche equipados con sistemas de ruedas con bloqueo central, incluidas las aplicaciones 991, 992, 718 GT4 y 976.
Se adapta a:- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-1
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
Con un perfil de enganche de 15 dientes mecanizado con precisión y un accionamiento robusto de 3/4”, este dado de aluminio liviano proporciona una conexión segura y sin marcas a las tuercas de rueda con bloqueo central Porsche.
Los sistemas de ruedas con bloqueo central funcionan con un par de apriete extremadamente alto y requieren un ajuste preciso de la herramienta para evitar dañar el perfil de la tuerca o la superficie anodizada. A diferencia de los vasos genéricos, esta herramienta de precisión garantiza un enganche limpio, un funcionamiento suave y una aplicación de par fiable, esencial tanto para el cambio de ruedas en pista como para el mantenimiento en el taller.
Importante: Este dado no debe utilizarse con una pistola de impacto, ya que la fuerza del impacto puede dañar tanto la tuerca como la herramienta.
¿Qué hace este zócalo de bloqueo central?
Esta herramienta especializada le permite:
- Retire e instale las tuercas de rueda con bloqueo central de forma segura
- Asegúrese de que el acoplamiento sea perfecto con el perfil de tuerca de 15 dientes
- Evite marcar, redondear o rayar la superficie de la tuerca de la rueda
- Aplique torsión de manera suave y precisa utilizando una llave de 3/4”
- Apoyo para cambios de ruedas en días de pista y servicio de taller.
- Proteja los costosos componentes de bloqueo central contra daños relacionados con las herramientas
Ideal para modelos Porsche GT, turbo y enfocados al automovilismo.
¿Por qué fallan los casquillos de rueda Centre-Lock?
Los enchufes de menor calidad o de tamaño incorrecto suelen fallar debido a:
- Metales blandos o inferiores que se deforman bajo un alto par
- Mala precisión de mecanizado , lo que provoca desalineación
- Uso de pistolas de impacto , agrietamiento o deformación de la herramienta
- Deslizamiento bajo carga , dañando la tuerca de seguridad central
- Desgaste por uso repetido sin la dureza adecuada
Reemplazar las tuercas dañadas puede costar miles de dólares, por lo que es fundamental contar con herramientas precisas.
¿Por qué debería reemplazar o actualizar su toma de Centre Lock?
Un enchufe de alta calidad garantiza:
- Contacto preciso y sin daños de la tuerca de la rueda
- Aplicación de torque constante para una retención segura de la rueda
- Riesgo reducido de daños en el cubo o la tuerca de la rueda
- Manejo ligero gracias a su construcción en aluminio
- Rendimiento a largo plazo en entornos de talleres y deportes de motor
- Confianza durante el mantenimiento de ruedas con cargas elevadas en pista o carretera
Reemplazar los dados desgastados o incorrectos evita costosas reparaciones de tuercas o cubos de ruedas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
C4104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Herramienta de sujeción y extracción de poleas de cigüeñal: diseñada para motores EA825 y EA839
Esta herramienta de sujeción y extracción de polea del cigüeñal está diseñada específicamente para los modelos Porsche que utilizan las plataformas de motor EA825 (V8) y EA839 (V6/V8), incluidos el Macan 95B.2, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Diseñada para brindar resistencia y precisión, esta herramienta bloquea de forma segura la polea del cigüeñal en su lugar, lo que permite la extracción o instalación segura y controlada del perno del cigüeñal durante el servicio, las reparaciones o el trabajo de sincronización.
Los motores Porsche modernos requieren pares de apriete extremadamente ajustados en los pernos del cigüeñal y una polea equilibrada con precisión. Sin la herramienta de sujeción adecuada, la polea puede resbalar, el cigüeñal puede girar inesperadamente o el alto par de apriete de la fijación puede dañar los componentes circundantes. Esta herramienta elimina estos riesgos, garantizando un procedimiento de servicio estable, sin daños y de calidad profesional.
¿Qué hace esta herramienta de sujeción y extracción de poleas del cigüeñal?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Bloquee firmemente la polea del cigüeñal para evitar el movimiento giratorio.
- Retire de forma segura los pernos del cigüeñal de alto torque sin que se resbalen
- Instale o apriete con precisión los pernos del cigüeñal durante el reensamblaje
- Servicio de soporte de cadena de distribución, reemplazo del sello del cigüeñal delantero y trabajo con el motor fuera de servicio.
- Proteja el cubo de la polea, el chavetero y la boca del cigüeñal.
- Asegúrese de que la alineación sea correcta y evite desviaciones de sincronización
Imprescindible para talleres que trabajan con motores Porsche EA825 y EA839.
Modelos Porsche compatibles
Porsche Macan (95B.2)
– Motores EA839 V6 (2.9 y 3.0 turbo)
Porsche Panamera (971)
– Motores EA825 V8
– Motores EA839 V6/V8
Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 biturbo
– Variantes EA839 V6 Turbo e Híbrida
Adecuado para todos los modelos Porsche que utilizan estas plataformas de motor de alto rendimiento VAG.
¿Por qué fallan las poleas y los pernos del cigüeñal?
Las poleas del cigüeñal en los motores EA825 y EA839 de alto rendimiento pueden experimentar problemas como:
- Agarrotamiento del perno de la polea debido a ciclos extremos de torsión y calor
- Desgaste del amortiguador de goma , que afecta la estabilidad de la polea.
- Deslizamiento de la polea debido a un mantenimiento anterior inadecuado
- Expansión inducida por calor que bloquea la polea en la manivela
- Corrosión en las superficies de contacto
- Apretar demasiado o usar incorrectamente la herramienta , lo que provoca distorsión
Una herramienta de sujeción profesional elimina estos riesgos durante el servicio.
¿Por qué debería utilizar o reemplazar una herramienta de sujeción de poleas de precisión?
Una herramienta específica para polea de cigüeñal garantiza:
- Desmontaje e instalación sin daños
- Estabilidad perfecta del cigüeñal durante el trabajo de sincronización o sellado
- Aplicación precisa del par para un funcionamiento adecuado del motor
- Protección de componentes costosos del motor
- Riesgo reducido de desalineación de sincronización
- Fiabilidad profesional para uso repetido en el taller
Reemplazar herramientas baratas o desgastadas evita resbalones, brazos doblados y fuerza de sujeción incompleta, causas comunes de daños en las poleas.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Herramienta de montaje de sellos de aceite del cigüeñal: instalador de precisión para sellos principales delanteros y traseros
Esta herramienta de instalación de sellos de aceite del cigüeñal está diseñada para instalar con precisión los sellos del cigüeñal delantero y trasero en los motores Porsche modernos que se encuentran en las gamas de modelos 95B Macan, 970/971 Panamera y 9YA Cayenne.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina 353Cv 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Fabricada para adaptarse al tamaño, la profundidad y la alineación exactos requeridos para los sistemas de sellado de cigüeñal avanzados de Porsche (especialmente aquellos en motores EA839 V6/V8), esta herramienta garantiza que el sello quede presionado en escuadra, al ras y sin daños.
Los retenes de aceite del cigüeñal desempeñan un papel fundamental para mantener la presión del aceite y prevenir fugas externas. Una instalación incorrecta puede provocar fallos prematuros en los retenes, pérdida de aceite, contaminación del cárter e incluso daños en el motor. Esta herramienta de precisión garantiza un ajuste correcto en todo momento, lo que la hace esencial tanto para talleres como para técnicos aficionados.
¿Qué hace esta herramienta para instalar el sello de aceite del cigüeñal?
Esta herramienta le permite:
- Ajuste a presión los sellos de aceite del cigüeñal a la profundidad exacta requerida
- Asegúrese de que la alineación sea perfecta con el muñón del cigüeñal.
- Evite la distorsión, el desgarro o la sobrecompresión del sello.
- Evite fugas causadas por una instalación irregular o incorrecta
- Acelere el reemplazo del sello durante el trabajo de sincronización, reconstrucción o apagado del motor
- Admite la instalación del sello del cigüeñal delantero y del sello principal trasero
Diseñado específicamente para tolerancias estrictas y perfiles de sellado utilizados en los motores modernos de Porsche.
¿Por qué fallan los sellos de aceite del cigüeñal en los motores Porsche?
Los sellos del cigüeñal pueden fallar prematuramente debido a:
- Instalación incorrecta sin una herramienta de ajuste de precisión
- Ciclos de calor que provocan el endurecimiento del sello
- Fluctuaciones de la presión del cárter
- Superficies del cigüeñal desgastadas o desequilibradas
- La contaminación del aceite daña el labio de sellado
- Condiciones de conducción que provocan expansión y contracción térmica
- Contracción del sello relacionada con la edad
Reemplazar el sello sin la herramienta adecuada puede generar fugas, vibraciones y costosas reparaciones repetidas.
Por qué debería utilizar o reemplazar una herramienta de ajuste de sellos específica
Un instalador de sellos de cigüeñal diseñado específicamente garantiza:
- Instalación del sello perfecta y sin daños
- Profundidad de asiento correcta para la prevención de fugas a largo plazo
- Aplicación uniforme de presión en toda la superficie del sello.
- No hay riesgo de que se doble, se enrosque o se enrolle el labio de sellado.
- Precisión de nivel profesional durante el mantenimiento del motor
- Mayor fiabilidad en los motores EA839 de alto rendimiento
Reemplazar herramientas desgastadas o mal maquinadas previene desalineaciones y fallas de sellado.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Este juego de 12 pernos de biela, compatibles con equipos originales, reemplaza el juego completo de tornillos de biela necesarios para la reconstrucción completa de los motores Porsche 911 y 930. Fabricados para cumplir con los estándares de resistencia a la tracción y rosca de fábrica, estos pernos garantizan una sujeción uniforme en las seis bielas.
JUEGO DE 12 tornillos (suficientes para 6 bielas)
Se adapta a:
Porsche 911TE (1972-1973)
Porsche 911TV (1972-1973)
Porsche 911TK (1973-1973)
Porsche 911S (1970-1973)
Porsche RS (1973-1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Diagrama Ref No 18.
Este juego proporciona el hardware completo necesario para asegurar todas las tapas de biela, garantizando una precarga uniforme, un aplastamiento equilibrado del cojinete y una rotación estable del conjunto del cigüeñal.
Reemplazar todos los pernos de la varilla como un juego completo garantiza una resistencia uniforme y elimina los riesgos causados por mezclar herrajes viejos y nuevos, pernos debilitados por fatiga o fuerzas de sujeción desiguales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91410317101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Depósito de expansión de refrigerante OE Match (depósito de rebose) que forma parte del sistema de refrigeración cerrado del Taycan. Sirve como depósito de reserva para los cambios de volumen de refrigerante causados por las fluctuaciones de temperatura en el sistema. También proporciona una referencia visible del nivel de refrigerante y un punto de llenado para mantenimiento. Como repuesto directo, se integra con las mangueras, abrazaderas y sensores de fábrica sin necesidad de modificaciones.
Se adapta a:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
Diagrama de referencia n.º 1
El depósito de expansión/rebose de refrigerante del sistema de refrigeración del Taycan. Recoge y almacena el exceso de refrigerante del circuito cerrado de refrigeración cuando los cambios de temperatura provocan expansión. También proporciona una referencia visible del nivel de refrigerante y un punto de llenado cuando es necesario rellenarlo.
Este tanque de refrigerante:
• Acepta refrigerante en expansión cuando aumenta la temperatura, evitando la sobrepresión en el circuito de refrigeración.
• Almacena un poco de refrigerante adicional, que regresa al sistema principal cuando bajan las temperaturas, manteniendo niveles constantes de refrigerante.
• Proporciona un depósito sellado y seguro que resiste la química del refrigerante, la temperatura y la vibración, lo que evita fugas o contaminación.
• Ofrece una mirilla o cuerpo translúcido (o marcas de nivel), lo que hace que los controles del nivel de refrigerante sean simples y directos para el mantenimiento.
Con el tiempo, los depósitos de expansión de refrigerante pueden presentar grietas, fracturas por tensión o fugas debido a ciclos de presión, variaciones de temperatura o fatiga del material, especialmente en sistemas de refrigeración de alto rendimiento o eléctricos. Si el depósito de expansión falla, se corre el riesgo de sufrir fugas de refrigerante, pérdida de presión, sobrecalentamiento o circulación inadecuada del refrigerante.
Un reemplazo OE Match restaura la gestión adecuada de la presión del sistema, la contención del refrigerante y un funcionamiento sin fugas. Protege la integridad de la gestión térmica del tren motriz, favorece la estabilidad de la refrigeración de la batería y el motor, y ayuda a prevenir daños costosos o fallos de componentes.
Cuándo reemplazarlo Considere reemplazar el tanque de expansión si:
• El original muestra grietas visibles, deformación o fatiga plástica.
• Hay pérdida o fuga de refrigerante debajo del automóvil o alrededor del depósito.
• El sistema muestra cambios erráticos en el nivel de refrigerante o anomalías de presión.
• Está realizando tareas de mantenimiento, revisión o actualizaciones del sistema de enfriamiento.
• Nota decoloración, fragilidad o contaminación interna en el material del tanque.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9J1121407A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Dado de precisión para el manguito del árbol de levas del motor EA839.
Este zócalo de manguito de árbol de levas está diseñado para el Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera y 9YA Cayenne, específicamente adaptado para sus avanzados motores de gasolina EA839 V6 y V8.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Mecanizado con precisión para un ajuste exacto, este dado es esencial para quitar o instalar el manguito del árbol de levas o los sujetadores relacionados con el árbol de levas durante el mantenimiento del sistema de sincronización, reparaciones de VVT (sincronización variable de válvulas) o reconstrucciones completas del motor.
Los conjuntos de árbol de levas de los motores Porsche EA839 modernos utilizan fijaciones de alto par y tolerancias de ingeniería muy ajustadas. Intentar realizar el mantenimiento de estos componentes sin el casquillo correcto puede provocar pernos desgastados, desalineación o daños en el ajustador del árbol de levas, lo que resulta en costosas reparaciones. Esta herramienta garantiza un enganche seguro y preciso para un trabajo seguro y eficiente del motor.
¿Qué hace este casquillo del árbol de levas?
Esta herramienta especializada permite a los técnicos:
- Retire e instale con precisión los sujetadores del manguito del árbol de levas
- Realice el mantenimiento de forma segura de los sincronizadores de levas VVT y los componentes de sincronización
- Asegúrese de aplicar el torque adecuado durante el reensamblaje
- Mantenga la alineación correcta del árbol de levas durante trabajos críticos del motor
- Evite daños en las piezas del árbol de levas mecanizadas con precisión
- Soporte para reparaciones de cadenas de distribución, tensores y ajustadores de levas
Es una herramienta imprescindible para los talleres que trabajan con los modernos motores de gasolina V6/V8 de Porsche.
¿Por qué fallan los componentes del árbol de levas en los motores EA839?
Los sistemas de árbol de levas de alta carga en los motores Porsche modernos pueden experimentar:
- Estiramiento de la cadena de distribución , tensión de los pernos del sincronizador de levas
- Desgaste en los ajustadores del árbol de levas , que requiere extracción y reemplazo
- Ciclos térmicos que provocan aflojamiento de pernos o agarrotamiento de componentes
- Mantenimiento previo incorrecto , a menudo debido a herramientas inadecuadas
- Contaminación del aceite , que afecta el funcionamiento del VVT y el movimiento del árbol de levas.
- Alto kilometraje , lo que provoca una mayor tensión en los componentes de sincronización.
Un casquillo de manguito del árbol de levas adecuado evita daños durante el desmontaje y el reensamblaje.
¿Por qué debería usar o reemplazar un casquillo de árbol de levas de calidad?
El uso del casquillo del árbol de levas correcto garantiza:
- Enganche perfecto de la herramienta con los sujetadores del árbol de levas
- Riesgo reducido de pelar, redondear o dañar los pernos
- Aplicación precisa del par , esencial para la estabilidad de la sincronización.
- Mantenimiento del árbol de levas más rápido y seguro
- Resultados de calidad profesional para reparaciones del sistema de sincronización
- Durabilidad y confiabilidad a largo plazo durante el uso repetido en el taller
Reemplazar los enchufes desgastados es fundamental para mantener el rendimiento seguro de la herramienta y evitar costosos daños al motor.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Extractor de inyectores de combustible con martillo deslizante: extracción segura y eficaz de inyectores atascados o atascados
Este extractor de inyectores de combustible con martillo deslizante está diseñado para usarse en los últimos motores de inyección directa de gasolina Porsche que se encuentran en el Macan 95B.2, el Panamera 971 y el Cayenne 9YA.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Diseñada para quitar inyectores que están ajustados o atascados debido a depósitos de carbón, expansión térmica o uso prolongado, esta herramienta proporciona la fuerza controlada necesaria para extraer inyectores sin dañar la culata, el riel de combustible o el cuerpo del inyector.
Los motores Porsche modernos utilizan sistemas de inyección directa de alta presión, donde los inyectores se ubican en la profundidad de la culata y suelen atascarse con el tiempo. Un método de extracción incorrecto puede provocar la rotura de los inyectores, rayaduras en el orificio o daños en la culata, lo que conlleva reparaciones muy costosas. Este extractor profesional garantiza una extracción suave, segura y eficiente incluso en los casos más difíciles.
¿Qué hace este extractor de inyectores de combustible con martillo deslizante?
Esta herramienta está diseñada para:
- Sujete el inyector de combustible de forma segura sin distorsión
- Aplique una fuerza de impacto controlada a través del martillo deslizante para liberar los inyectores atascados.
- Evite la rotura del inyector , que puede ocurrir con herramientas estándar
- Proteja la culata y el asiento del inyector durante el desmontaje.
- Ahorre tiempo y reduzca el riesgo al trabajar con inyectores atascados por carbón o bloqueados por calor.
- Soporte para el mantenimiento, limpieza o reemplazo de inyectores
Ideal para talleres, preparadores de alto rendimiento y especialistas independientes de Porsche.
¿Por qué los inyectores de combustible se atascan o son difíciles de quitar?
Los inyectores de inyección directa se enfrentan a condiciones extremas, lo que provoca:
- Acumulación de carbón en los cuerpos de los inyectores
- Expansión por calor , bloqueando el inyector en su lugar
- Corrosión alrededor de los sellos del inyector
- Barniz de combustible o depósitos que adhieren los inyectores a la culata
- Deterioro del sello relacionado con la edad que provoca adherencias
- Intervalos de servicio prolongados que permiten que se acumulen depósitos
Intentar extraerlo sin un extractor de martillo deslizante puede agrietar los inyectores, distorsionar los puntos de montaje o dañar la culata del cilindro.
¿Por qué se debe utilizar o reemplazar esta herramienta?
El uso de un extractor de alta calidad con martillo deslizante garantiza:
- Extracción segura y sin daños del inyector
- Reducción del tiempo de trabajo en trabajos de inyección difíciles
- Protección de los componentes circundantes
- Fiabilidad durante el uso repetido en el taller
- Extracción controlada , evitando torsiones o flexiones.
- Resultados de calidad profesional para motores Porsche DI modernos
Reemplazar herramientas de calidad inferior o desgastadas elimina el riesgo de deslizamiento o rotura del inyector.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Prueba de presión de refrigerante/Tapa de purga: herramienta esencial para el diagnóstico y mantenimiento del sistema de refrigeración
Este tapón de prueba y purga de presión de refrigerante está diseñado específicamente para los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman, lo que permite a los técnicos probar, diagnosticar y purgar con precisión el sistema de refrigeración. Reemplaza el tapón estándar del depósito de refrigerante durante el mantenimiento y permite la conexión directa a comprobadores de presión, sistemas de purga de vacío y equipos de recarga de refrigerante.
El motor bóxer turboalimentado de cuatro cilindros del 718 opera bajo una alta carga térmica, y su sistema de refrigeración se basa en niveles de presión precisos para mantener el rendimiento y evitar el sobrecalentamiento. Esta tapa especializada garantiza que las pruebas de presión del refrigerante sean precisas y fiables, lo que ayuda a los técnicos a detectar fugas, verificar la integridad del sistema y purgar el aire correctamente tras el cambio de refrigerante.
¿Qué hace esta tapa de purga/presión del refrigerante?
Esta herramienta le permite:
- Conecte un sistema de prueba de presión para verificar si hay fugas
- Verificar la estabilidad de la presión en mangueras, radiadores, juntas y tanque de refrigerante.
- Soporte de llenado de vacío y purga de refrigerante después del servicio
- Identifique de forma temprana los componentes defectuosos, como bombas de agua o fugas de refrigerante.
- Asegúrese de que el aire se elimine por completo, evitando puntos calientes y sobrecalentamiento.
- Ayuda a diagnosticar problemas de pérdida de refrigerante, caída de presión o sobrecalentamiento.
Es una herramienta esencial para el mantenimiento del sistema de refrigeración a nivel de taller en la plataforma 718.
¿Por qué fallan los sistemas de refrigeración del Porsche 718?
El sistema de refrigeración del 718 Boxster/Cayman puede desarrollar fallas causadas por:
- Deterioro de las mangueras relacionado con la edad
- Las tapas del depósito de refrigerante están débiles o defectuosas y pierden presión
- Pequeñas fugas en radiadores, bombas de agua o juntas tóricas
- Bolsas de aire atrapadas después del servicio de refrigerante
- Estrés de expansión térmica debido a una conducción enérgica o al uso en pista
- Conductos de refrigerante obstruidos o restringidos
- Conexiones defectuosas del depósito de expansión
Una prueba de presión utilizando una tapa de prueba/purga adecuada es la forma más rápida de localizar estos problemas antes de que ocurran daños importantes en el motor.
¿Por qué debería usar o reemplazar la tapa de purga/prueba del refrigerante?
Una gorra de alta calidad garantiza:
- Lecturas precisas de la presión del refrigerante
- Detección rápida de fugas ocultas
- Purga adecuada del sistema de refrigeración después del servicio
- Sellado confiable bajo presión, a diferencia de las tapas estándar desgastadas
- Riesgo reducido de sobrecalentamiento o derrame de refrigerante
- Servicio de calidad profesional para motores Porsche 718
Se recomienda reemplazarla cuando una tapa se desgasta, se agrieta o no mantiene la presión durante los procedimientos de diagnóstico.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Reproducción del capó delantero con la boca de llenado de combustible central, similar a la de fábrica, utilizada en los primeros Porsche de competición. Sustituye al capó estándar y ofrece una estética auténticamente deportiva o una mejora funcional para sistemas de llenado de combustible central.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Este capó estilo RSR es una reproducción inspirada en los icónicos coches de competición de fábrica de principios de la década de 1970. Diseñado con el distintivo orificio central de llenado de combustible, el panel reproduce la apariencia y la geometría del ligero capó RSR original, al tiempo que mantiene los puntos de montaje correctos para los primeros modelos Porsche 911 (1963-1973).
Fabricado con altos estándares de calidad, utilizando el perfil del capó, la estructura del bastidor interior y la alineación de montaje adecuados, este panel se instala directamente en lugar del capó de acero estándar. El corte está ubicado con precisión para su uso en conversiones de tanques de combustible de llenado central, como se ve en RSR, ST y modelos de competición de fábrica de época.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151101020
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números