Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
OE Match
Pieza original compatible con Porsche
OE Match es una marca especializada en repuestos para Porsche, que abarca mantenimiento rutinario, reparaciones mecánicas, restauración y componentes difíciles de encontrar para modelos clásicos y modernos. Design911 selecciona marcas por su calidad y compatibilidad con Porsche, y cuenta con especialistas expertos disponibles para ayudar a propietarios y talleres a elegir las piezas adecuadas.
La historia de OE Match
OE Match se dedica a la conservación de vehículos Porsche, reintroduciendo en el mercado componentes difíciles de encontrar o que ya no están disponibles. Su objetivo es mantener los vehículos Porsche en buen estado, reparados, restaurados y listos para usar en el futuro, especialmente cuando los componentes originales se han vuelto caros, difíciles de conseguir o han sido descatalogados.
El catálogo incluye más de 8000 números de pieza individuales, más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original y más de 100 nuevos productos en desarrollo, mientras que el programa de productos más amplio abarca más de 9000 variantes; estas cifras describen diferentes aspectos de la gama. El desarrollo continuo implica investigar las piezas que realmente necesitan los propietarios y talleres, colaborar con fabricantes especializados, revisar las especificaciones técnicas, evaluar muestras, probar y aprobar componentes antes de su lanzamiento. Desde pequeñas juntas, clips y soportes hasta componentes mecánicos importantes, el objetivo es evitar que una pieza difícil de conseguir retrase toda una reparación o restauración: preservar Porsche, pieza a pieza.
¿Por qué elegir OE Match para su Porsche?
OE Match es una opción de repuestos de alta calidad, equivalentes a los originales, desarrollada específicamente para vehículos Porsche, en lugar de ser una adaptación de una gama general de repuestos. Se utilizan referencias originales, información de compatibilidad con el vehículo, dimensiones, materiales y especificaciones de los componentes para identificar los repuestos adecuados para el mantenimiento rutinario, el desgaste por el uso, reparaciones mecánicas importantes y trabajos de restauración.
Sus procesos de investigación, desarrollo y control de calidad evalúan la calidad de los materiales y la fabricación, las dimensiones y especificaciones, la compatibilidad con las referencias de equipo original, la aplicación en vehículos, el ajuste y la funcionalidad, las muestras de los proveedores, la consistencia del producto, el embalaje y la presentación. Cuando corresponde, la inspección física y la evaluación del ajuste forman parte de la aprobación final, y los productos deben cumplir con los requisitos del programa antes de ser incluidos en el catálogo.
La cobertura incluye los modelos Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 y 928, además de los 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman y 997. Esto ofrece a propietarios, entusiastas, especialistas independientes y talleres profesionales una opción de repuesto específica para Porsche, junto con piezas originales Porsche. OE Match tiene como objetivo proporcionar repuestos equivalentes a los originales, con las especificaciones correctas y un coste de funcionamiento razonable, en lugar de ser simplemente una alternativa más económica. Design911 selecciona las marcas que distribuye por su calidad y compatibilidad, y puede asesorar a los clientes sobre las opciones más adecuadas para el mantenimiento, la restauración o las mejoras.
- Un programa de repuestos desarrollado específicamente para aplicaciones de Porsche.
- Más de 9.000 variantes de productos dentro del programa general.
- Referencias cruzadas de números de pieza originales de Porsche, cuando corresponda.
- Procesos especializados de investigación, desarrollo, evaluación de muestras y control de calidad.
- Cobertura para Porsche clásicos y modernos que incluye mantenimiento, reparaciones y restauración.
- El desarrollo se centró en aplicaciones difíciles de conseguir y descatalogadas.
Categorías que tenemos en stock de esta marca
Design911 dispone de repuestos originales (OE Match) para una amplia gama de productos Porsche, incluyendo componentes mecánicos, eléctricos, de carrocería, interiores y de mantenimiento. Las referencias originales de Porsche ayudan a identificar repuestos cuando los números de pieza han sido reemplazados o existen varias versiones. Compruebe siempre el modelo, el año de fabricación, el motor, la transmisión, el lado o la posición, el tipo de conector (cuando corresponda) y las notas específicas del producto. Una aplicación incorrecta, versiones incompatibles, juntas o componentes reutilizados y piezas de soporte desgastadas pueden provocar ruido, desgaste prematuro, fugas, problemas de ajuste o fallos recurrentes. Un técnico cualificado debe comprobar las especificaciones y la instalación, incluso en vehículos con componentes críticos para la seguridad.
Componentes del motor
La cobertura del motor OE Match cubre los trabajos de mantenimiento, reparación y reconstrucción, desde pequeños elementos de fijación y soportes hasta componentes asociados con las culatas, el cárter, el tren de válvulas y los sistemas auxiliares del motor.
- Confirme el tipo de motor, la cilindrada, el año de fabricación y la referencia original.
- Inspeccione los sellos, sujetadores y componentes de soporte asociados durante el trabajo en el motor.
- Compruebe si los componentes requieren procedimientos especializados de medición, mecanizado o instalación.
Juntas y sellos del motor
Las juntas y sellos de repuesto ayudan a solucionar fugas de aceite, refrigerante, aire y vacío en motores Porsche clásicos y modernos. La gama cubre tanto reparaciones puntuales como proyectos más complejos de sellado y reconstrucción de motores.
- Identifique el origen de la fuga antes de reemplazar los componentes.
- Compruebe si hay desgaste o daños en las superficies de contacto, las carcasas y los elementos de fijación.
- Utilice la junta o el sello correctos para el motor y el año de fabricación.
Sistemas de refrigeración y radiadores
La cobertura del sistema de refrigeración OE Match incluye componentes utilizados para la circulación del refrigerante, el control de la temperatura y la disipación del calor del motor. Estas piezas permiten realizar reparaciones en radiadores, tuberías, mangueras, racores y demás componentes del sistema de refrigeración.
- Investigue de inmediato cualquier pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, manchas o daños en las mangueras.
- Compruebe los tapones de presión, las abrazaderas, los sellos y las tuberías de conexión durante los trabajos en el sistema de refrigeración.
- Purge y rellene el sistema siguiendo el procedimiento correcto específico para cada modelo.
Componentes del sistema de aceite
Los componentes del sistema de lubricación garantizan la lubricación del motor, la circulación del aceite, la filtración y la reparación de fugas. La cobertura incluye el mantenimiento rutinario, así como la reparación de conductos de aceite, racores, carcasas, juntas y demás componentes.
- Confirme el tamaño de las roscas, el tipo de conexión y la posición de los componentes.
- Inspeccione las tuberías flexibles y los sellos para detectar endurecimiento o fugas relacionadas con el paso del tiempo.
- Verifique por separado las especificaciones del aceite requerido y la capacidad del sistema.
Transmisión y tren motriz
Las piezas de transmisión y tren motriz OE Match permiten reparar cajas de cambios manuales y automáticas, controlar el funcionamiento del embrague, seleccionar las marchas y transferir la potencia a las ruedas motrices.
- Asegúrese de que las piezas coincidan con el código exacto de la caja de cambios o la transmisión, según se especifique.
- Compruebe si hay desgaste en las estrías, los cojinetes, los sellos, las juntas y los elementos de soporte.
- Antes de pedir los componentes, diagnostique el ruido, la vibración o la dificultad para seleccionar las marchas.
Soportes del motor y de la caja de cambios
Los soportes de repuesto ayudan a sostener el tren motriz, mantener la alineación y controlar los movimientos indeseados del motor y la transmisión. Los soportes desgastados pueden contribuir a vibraciones, golpeteos, oscilaciones en la transmisión o cambios de marcha inestables.
- Inspeccione los soportes para detectar grietas, colapsos, separaciones y contaminación por aceite.
- Compruebe los pernos de montaje, las arandelas, los soportes y los demás componentes.
- Considere la posibilidad de sustituir los soportes emparejados cuando la aplicación lo requiera.
Suspensión y dirección
Los componentes de suspensión y dirección OE Match permiten realizar reparaciones para restaurar el control preciso de las ruedas, la alineación y una respuesta de dirección predecible. La cobertura incluye elementos de desgaste utilizados en las juntas de la suspensión, los puntos de montaje y los conjuntos de dirección.
- Investigue si hay juego, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos o manejo inestable.
- Compruebe detenidamente las aplicaciones para mano izquierda y derecha, así como la posición del eje.
- Realice la alineación de las ruedas después de reemplazar los componentes que afectan la geometría.
Componentes de frenado
Los componentes de frenado OE Match forman parte de su programa de reemplazo específico para Porsche. El mantenimiento de los frenos puede corregir el desgaste, restaurar el rendimiento de frenado o preparar el vehículo para su uso en carretera o circuito, pero las especificaciones de cada componente deben ser adecuadas para la aplicación prevista.
- Los síntomas que justifican una inspección incluyen vibraciones, mayores distancias de frenado, chirridos, desviación hacia un lado, luces de advertencia y desgaste visible del disco o las pastillas.
- Confirme si el componente seleccionado es un repuesto equivalente al original o una mejora de rendimiento.
- Compruebe si se necesitan nuevos kits de montaje, juntas, herrajes y sensores de desgaste de las pastillas.
Sistema eléctrico y encendido
La cobertura eléctrica y de encendido cubre las reparaciones de Porsche relacionadas con fallas en el arranque, la carga, el encendido y la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental, ya que el cableado, la tensión de alimentación, las conexiones a tierra y otros componentes auxiliares pueden producir síntomas similares.
- Los síntomas típicos incluyen arranques intermitentes, fallos de encendido, ralentí inestable, mala carga, luces de advertencia y fallos por sobrecalentamiento.
- Verifique la referencia original, el motor, el año de fabricación y el tipo de conector.
- Antes de reemplazar cualquier componente eléctrico, compruebe las fuentes de alimentación, las tomas de tierra y el cableado.
Sensores e interruptores
Los sensores e interruptores OE Match ofrecen opciones de reemplazo para sistemas que monitorean o controlan el funcionamiento del motor, la temperatura, la presión, la posición, la iluminación y las advertencias para el conductor.
- Los sensores de aspecto similar pueden tener diferentes calibraciones, conectores o aplicaciones.
- Utilice los códigos de error como guía de diagnóstico, en lugar de como prueba de que un sensor ha fallado.
- Inspeccione los conectores para detectar corrosión, terminales dañados y cableado deteriorado.
Calefacción y aire acondicionado
Los componentes de calefacción, ventilación y aire acondicionado permiten controlar la temperatura del habitáculo, el flujo de aire y el desempañado. La gama cubre las necesidades de reemplazo de conjuntos de ventiladores, controles, conductos, válvulas, conexiones y demás componentes.
- Comprueba si existen diferencias en las piezas entre los vehículos con volante a la izquierda y los vehículos con volante a la derecha.
- Confirme las variaciones del conector, la carcasa y el año de fabricación.
- Los trabajos en el sistema de refrigeración deben ser realizados por un técnico debidamente cualificado.
Componentes del escape
La cobertura OE Match para sistemas de escape cubre las reparaciones de las piezas desgastadas, corroídas o con fugas del sistema de escape, junto con los soportes, abrazaderas, juntas y accesorios asociados.
- Inspeccione las juntas, las bridas, las fijaciones y los protectores térmicos al reemplazar las piezas del sistema de escape.
- Verifique la ubicación de los equipos de emisiones y los sensores para el modelo específico.
- Es posible que los elementos de fijación corroídos requieran piezas adicionales durante la instalación.
Juntas de goma y mangueras
Los componentes de goma son fundamentales en un Porsche para el sellado de fluidos, aire, intemperie y ruido. La cobertura OE Match facilita la sustitución de mangueras, fuelles, arandelas y perfiles de sellado endurecidos, rotos, hinchados, con fugas o faltantes.
- Asegúrese de que coincidan la forma, las dimensiones, los puntos de conexión y el fluido o sistema previsto.
- Inspeccione las abrazaderas, tuberías y superficies de sellado adyacentes.
- El deterioro del caucho relacionado con la edad puede afectar a varios componentes cercanos a la vez.
Molduras exteriores y componentes de la carrocería
La cobertura exterior y de carrocería cubre la reparación de accidentes, el reacondicionamiento estético y la restauración. Incluye la sustitución de molduras, faros, soportes, fijaciones, juntas y otros componentes de carrocería específicos del modelo.
- Confirme el estilo de carrocería, el lado, la posición, el color y el acabado, cuando corresponda.
- Compruebe si los clips, las juntas o los accesorios de montaje se suministran por separado.
- Compare el componente original con la referencia antes de la instalación.
Componentes interiores
Los productos para interiores OE Match ayudan a reparar y restaurar los accesorios del habitáculo que pueden haberse desgastado, descolorido, roto o ser difíciles de conseguir con el paso del tiempo.
- Compruebe las variaciones de color, acabado, lateral y año del modelo.
- Inspeccione los clips, los soportes y los puntos de fijación antes de instalar las molduras de repuesto.
- Algunos componentes interiores pueden variar según el tipo de carrocería o las especificaciones del equipamiento.
Piezas de servicio y mantenimiento
Los componentes de servicio OE Match permiten realizar el mantenimiento programado en todas las generaciones de Porsche, ayudando a los propietarios y talleres a mantener la fiabilidad, la eficiencia y la protección del sistema, al tiempo que se hace frente al desgaste diario.
- Los problemas de arranque, el ralentí inestable, el bajo rendimiento de combustible y las luces de advertencia pueden ir acompañados de filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
- Seleccione los elementos de servicio según el modelo exacto de Porsche, el motor, el año de fabricación y las especificaciones requeridas.
- Revise los sellos, el hardware y otros elementos de mantenimiento relacionados al planificar un servicio de mayor envergadura.
Restoration Hardware
Los herrajes para restauración incluyen los pequeños pero esenciales elementos de fijación, soportes, clips, accesorios y componentes de sujeción necesarios para realizar reparaciones de forma precisa y segura.
- Registre la posición y la orientación de los componentes originales durante el desmontaje.
- Verifique la rosca, la longitud, el acabado, la cantidad y la aplicación del modelo.
- Sustituir las piezas dañadas o muy corroídas puede evitar retrasos durante el reensamblaje.
Aplicaciones difíciles de conseguir y descontinuadas
Uno de los objetivos principales del programa OE Match es identificar las carencias donde las piezas originales de Porsche son difíciles de conseguir o ya no están disponibles. La reposición de componentes puede evitar que la falta de una junta, un clip, un soporte o una pieza mecánica retrase una reparación o restauración que, de otro modo, sería completa.
- Utilice las referencias cruzadas y las dimensiones del fabricante original para verificar la aplicación prevista.
- Compruebe si el número original ha sido reemplazado.
- Consulte las notas de compatibilidad específicas del producto cuando existan varias versiones de componentes.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno
Los sensores de desgaste de pastillas de freno OE Match ofrecen opciones de reemplazo para el mantenimiento de frenos Porsche. Es posible que sea necesario reemplazar los sensores al cambiar las pastillas o cuando un sensor desgastado o dañado activa una advertencia de desgaste de frenos.
- Los mensajes de advertencia relacionados con almohadillas nuevas, cables de sensores dañados y clips rotos justifican una inspección.
- Asegúrese de que coincida con la referencia del fabricante original, la aplicación de la pinza de freno, el año del modelo, el conector y la posición del sensor.
- Verifique la cantidad necesaria y si los sensores están incluidos con las piezas de freno seleccionadas.
Sistema eléctrico del motor
Las piezas eléctricas para motor OE Match cubren aplicaciones de arranque, carga, encendido, sensores e interruptores. Sirven para reparar problemas como arranque intermitente, fallos de encendido, ralentí inestable, calado del motor, descarga de la batería, carga deficiente, luces de advertencia, lecturas inconsistentes y fallos relacionados con el calor.
- Los componentes de aspecto similar pueden tener diferentes aplicaciones eléctricas o en vehículos.
- Las fallas repetidas pueden indicar un componente incompatible o una pieza de soporte desgastada.
- Durante el diagnóstico se debe comprobar el estado de la batería, las conexiones a tierra, los conectores y la caída de tensión.
Piezas de servicio
Las piezas de repuesto OE Match cubren las necesidades de mantenimiento diarias destinadas a proteger el motor, la caja de cambios y otros sistemas principales. El reemplazo periódico puede solucionar el desgaste natural causado por el calor, la fricción, la degradación de los fluidos y la exposición ambiental.
- Asegúrese de que los filtros, las piezas de encendido, las correas y los fluidos coincidan con las especificaciones exactas del vehículo.
- Muchos síntomas se superponen, por lo que establecer una base de referencia sólida en los servicios puede ayudar al diagnóstico.
- Mantenga un registro de servicio para facilitar el mantenimiento futuro y la detección de fallas.
Kits de servicio
Los kits de servicio OE Match agrupan componentes clave para el mantenimiento, simplificando así las tareas y estableciendo una base de referencia conocida. Son especialmente útiles para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para evaluar un funcionamiento lento, un ralentí inestable, un consumo excesivo de combustible y un rendimiento reducido.
- Asegúrese de que cada kit coincida con el modelo, el motor y el año de fabricación exactos de su Porsche.
- El contenido varía, por lo que conviene revisar los componentes incluidos en lugar de asumir que se suministran todos los elementos del servicio.
- Añada cualquier elemento necesario que pueda adquirir durante su estancia, como bujías, correas, fluidos, juntas o tornillería.
Explora la gama
Explore la gama de repuestos originales Porsche Match en Design911, luego refine su búsqueda por modelo y categoría y verifique las referencias de las piezas originales y las notas de compatibilidad. Ya sea que esté planificando un mantenimiento rutinario, una reparación en taller o una restauración completa, los especialistas en Porsche de Design911 pueden ayudarle a identificar los componentes adecuados dentro de un programa centrado en el ajuste, la calidad y la conservación a largo plazo de su vehículo.
- Porsche 914 (1970-1976)
Inyector de combustible OE Match para Porsche 914-4 1.7 modelos de 1970 a 1976. Este inyector de repuesto ayuda a restablecer el suministro correcto de combustible, un funcionamiento suave, un arranque fiable y un rendimiento óptimo del motor.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 914-4 1.7, motor M >> W0 057 460
Diagrama ref. n.º 34
El inyector de combustible suministra una cantidad controlada de combustible al sistema de admisión del motor. El correcto funcionamiento del inyector favorece una combustión limpia, un ralentí estable, una respuesta suave del acelerador y un consumo de combustible fiable.
Funciones
• Reemplaza el inyector de combustible
• Ayuda a restablecer el suministro correcto de combustible.
• Favorece un ralentí suave y una aceleración limpia.
• Ayuda a reducir las vacilaciones, los fallos de encendido y el mal funcionamiento.
• Adecuado para el servicio de inyección de combustible o la restauración del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de combustible del Porsche 914-4 1.7
• Compatible con las aplicaciones de motor Porsche 914-4 1.7 indicadas
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los inyectores de combustible pueden obstruirse, desgastarse, tener fugas o presentar fallas eléctricas debido a la antigüedad, la contaminación del combustible, la acumulación de residuos y el uso prolongado. Un inyector defectuoso puede causar ralentí irregular, dificultad para arrancar, titubeo, fallos de encendido, funcionamiento irregular, olor a combustible, alto consumo de combustible o disminución del rendimiento. Reemplazar los inyectores desgastados ayuda a restablecer la correcta alimentación de combustible y el funcionamiento fiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El motor funciona de forma irregular o presenta fallos de encendido.
• El arranque es difícil o inconsistente.
• El inyector de combustible tiene fugas, está bloqueado o defectuoso.
• El ralentí es inestable o irregular.
• Se observan vacilaciones en la aceleración o puntos planos.
• Se está realizando el servicio o la reparación diagnóstica del sistema de combustible.
• La restauración del motor del Porsche 914 está en curso.
Dónde encaja en el coche
Este inyector se adapta al sistema de inyección de combustible del motor de los modelos Porsche 914-4 1.7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
022906031A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Juego de 4 inyectores de combustible originales para Porsche 914 2.0 de 1970 a 1976. Este juego completo incluye los cuatro inyectores necesarios para cada vehículo, lo que ayuda a restablecer un suministro de combustible equilibrado, un funcionamiento suave, un arranque fiable y un rendimiento óptimo del motor.
Se venden en juegos de 4 unidades; se requiere un juego por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 914 2.0, motor M GB0 000 001>>
Porsche 914 2.0, motor M GC0 000 001>>
Diagrama ref. n.º 34
Los inyectores de combustible suministran combustible de forma controlada al sistema de admisión del motor. Reemplazar los cuatro inyectores a la vez ayuda a lograr una distribución uniforme del combustible en todo el motor, lo que favorece una combustión limpia, un ralentí estable, una respuesta suave del acelerador y un consumo de combustible fiable.
Funciones
• Reemplaza los 4 inyectores de combustible
• Ayuda a restablecer el equilibrio en el suministro de combustible.
• Favorece un ralentí suave y una aceleración limpia.
• Ayuda a reducir las vacilaciones, los fallos de encendido y el mal funcionamiento.
• Adecuado para el servicio de inyección de combustible o la restauración del motor.
• Kit de repuestos originales para la reparación del sistema de combustible del Porsche 914 2.0
• Compatible con las aplicaciones de motor Porsche 914 2.0 indicadas.
¿Por qué reemplazar este juego?
Los inyectores de combustible pueden obstruirse, desgastarse, tener fugas o presentar fallas eléctricas debido a la antigüedad, la contaminación del combustible, la acumulación de barniz y el uso prolongado. Los inyectores defectuosos pueden causar ralentí irregular, dificultad para arrancar, titubeos, fallos de encendido, funcionamiento irregular, olor a combustible, alto consumo de combustible o disminución del rendimiento. Reemplazar los cuatro inyectores a la vez ayuda a restablecer una alimentación de combustible uniforme y un funcionamiento fiable del motor.
¿Cuándo reemplazar este conjunto?
• El motor funciona de forma irregular o presenta fallos de encendido.
• El arranque es difícil o inconsistente.
• Los inyectores tienen fugas, están bloqueados o defectuosos.
• El ralentí es inestable o irregular.
• Se observan vacilaciones en la aceleración o puntos planos.
• Se está realizando el servicio o la reparación diagnóstica del sistema de combustible.
• La restauración del motor del Porsche 914 está en curso.
Dónde encaja en el coche
Este juego de inyectores se adapta al sistema de inyección de combustible del motor de los modelos Porsche 914 2.0.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
039906031A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Depósito de aceite de motor de acero inoxidable
Restaure una parte esencial del sistema de lubricación de su Porsche clásico con este depósito de aceite de motor de acero inoxidable, idéntico al original. Fabricado en acero inoxidable pintado con tuberías de latón, este depósito de repuesto ofrece una alternativa duradera al depósito de aceite original desgastado y es especialmente adecuado para proyectos de restauración, reconstrucción de motores y mantenimiento a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
El depósito de aceite es un componente vital del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911, ya que almacena el aceite del motor externamente y garantiza un suministro fiable de lubricante para el motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire.
¿Para qué sirve el tanque de petróleo?
A diferencia de un motor convencional con cárter húmedo, el clásico Porsche 911 utiliza un sistema de lubricación de cárter seco, donde la mayor parte del aceite del motor se almacena en un depósito externo separado.
El aceite que regresa del motor se bombea de nuevo a este depósito antes de volver a circular por el sistema de lubricación.
Por lo tanto, el depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:
- Almacena el suministro principal de aceite del motor.
- Proporciona un suministro fiable de aceite al motor.
- Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayuda a reducir la aireación y la formación de espuma del aceite.
- Favorece una circulación de aceite eficaz.
- Contribuye a la gestión de la temperatura del aceite.
- Ayuda a mantener la lubricación durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Por lo tanto, mantener un depósito de aceite limpio y sin fugas es extremadamente importante para la fiabilidad y la durabilidad de un motor Porsche refrigerado por aire.
¿Por qué elegir un depósito de aceite de acero inoxidable?
La corrosión es uno de los mayores problemas que afectan a los depósitos de aceite originales de los Porsche clásicos.
El acero inoxidable ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con la construcción convencional de acero dulce, lo que hace que este depósito OE Match sea especialmente atractivo para restauraciones donde la durabilidad a largo plazo es importante.
El depósito está pintado exteriormente para una mayor protección y cuenta con tuberías de latón.
¿Por qué fallan los tanques de petróleo?
Los depósitos de aceite originales del Porsche 911 tienen ya varias décadas y pueden deteriorarse tanto interna como externamente.
La humedad, la suciedad de la carretera, los ciclos de temperatura y el paso del tiempo pueden provocar corrosión, especialmente alrededor de las juntas, los puntos de montaje y las conexiones de las tuberías.
Las causas comunes de falla incluyen:
- corrosión interna
- Óxido y corrosión externos
- Deterioro alrededor de las costuras y juntas soldadas.
- Corrosión alrededor de los puntos de montaje
- fugas de aceite
- Conexiones de tuberías dañadas
- Lodos internos y contaminación
- Daños físicos o por accidente
- Soldaduras o reparaciones previas de mala calidad.
- Deterioro general causado por la edad
La corrosión interna puede ser particularmente difícil de detectar porque un tanque puede parecer aceptable externamente mientras que el deterioro se está produciendo en su interior.
¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?
Se debe considerar la sustitución del depósito cuando el existente ya no pueda proporcionar un reservorio limpio, seguro y sin fugas para el suministro de aceite del motor.
Las señales de advertencia típicas incluyen:
- Fugas de aceite visibles
- Corrosión externa severa
- Evidencia de óxido interno
- Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
- Conexiones de tuberías dañadas o debilitadas
- Lodo interno persistente o contaminación
- Reparaciones previas de dudosa calidad
- Daños físicos o deformaciones
- Durante una reconstrucción importante del motor o la restauración del vehículo.
Un depósito de aceite muy corroído no debe ignorarse. El óxido, los residuos y la contaminación que entran en el circuito de lubricación pueden dañar componentes internos del motor que son costosos.
¿Por qué reemplazar el depósito de aceite de un Porsche 911 antiguo?
El sistema de lubricación por cárter seco es fundamental para la fiabilidad del motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche.
Sustituir un depósito original deteriorado o corroído ayuda a restaurar la integridad del sistema de lubricación y proporciona la seguridad de que el aceite de motor limpio se almacena en un depósito seguro y sin fugas.
Optar por una pieza de repuesto de acero inoxidable también proporciona una mayor resistencia a la corrosión, lo que la hace especialmente adecuada para los Porsche 911 clásicos destinados a permanecer en servicio durante muchos años.
Depósitos de aceite de acero inoxidable y piezas de lubricación de cárter seco
El sistema de lubricación por cárter seco es una de las características de ingeniería que definen al clásico Porsche 911 refrigerado por aire, y el depósito de aceite externo desempeña un papel fundamental para mantener un suministro fiable de aceite del motor.
Con el paso del tiempo, los depósitos originales envejecen y la corrosión, las fugas y la contaminación interna se convierten en problemas cada vez más importantes. Su sustitución por un depósito de acero inoxidable ofrece una solución eficaz a largo plazo, ya que proporciona una mayor resistencia a la corrosión y restaura una parte fundamental del sistema de lubricación.
Al sustituir un depósito de aceite, también es recomendable inspeccionar las mangueras de aceite, las tuberías rígidas, las juntas, las mangueras de ventilación, los componentes de llenado, las conexiones del filtro y los herrajes de montaje asociados para detectar posibles deterioros o fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700630
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Depósito de aceite del motor - Acero inoxidable
Restaure una parte esencial del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche 911 Turbo con este depósito de aceite de motor de repuesto idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diseñado para el Porsche 911 930 Turbo 3.3L de 1977 a 1989, el depósito de aceite actúa como depósito externo para el sistema de lubricación por cárter seco del motor. Un depósito de aceite en buen estado es esencial para mantener un suministro fiable de aceite limpio, especialmente en un motor turboalimentado de alto rendimiento refrigerado por aire.
Un sustituto ideal para un depósito original que presente corrosión, fugas, contaminación o reparaciones previas de mala calidad.
¿Para qué sirve el tanque de petróleo?
A diferencia de un motor convencional de cárter húmedo, donde la mayor parte del aceite se almacena debajo del cigüeñal, el Porsche 930 utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite externo independiente.
El aceite recuperado del motor se devuelve al depósito antes de ser recirculado a través del sistema de lubricación.
El depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:
- Almacena el suministro de aceite del motor fuera del cárter.
- Proporciona un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
- Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayuda a reducir la aireación y la formación de espuma del aceite.
- Favorece una circulación de aceite eficaz.
- Contribuye a la gestión de la temperatura del aceite del motor.
- Ayuda a mantener una lubricación fiable durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Para un motor turboalimentado de alto rendimiento como el Porsche 930, mantener en buen estado todo el sistema de lubricación es especialmente importante.
¿Por qué fallan los tanques de petróleo?
Muchos depósitos de aceite originales del Porsche 930 llevan ya varias décadas en funcionamiento. El paso del tiempo, el calor, la contaminación de la carretera y la humedad pueden provocar su deterioro.
Los problemas comunes incluyen:
- Corrosión interna causada por la humedad
- Corrosión externa y óxido
- Corrosión alrededor de las juntas y los puntos de montaje.
- Fugas de petróleo en zonas debilitadas
- Daños alrededor de las conexiones de tuberías y mangueras
- Lodos internos y contaminación
- Daños físicos causados por escombros en la carretera
- Soldaduras previas o reparaciones de mala calidad
- Deterioro general causado por la edad
La corrosión interna puede ser particularmente difícil de identificar porque el exterior del tanque puede parecer en buen estado mientras que el deterioro se produce en su interior.
¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?
Se debe considerar la sustitución del depósito de aceite existente siempre que este ya no pueda proporcionar un depósito limpio, seguro y sin fugas para el suministro de aceite del motor.
Los síntomas típicos incluyen:
- Fugas de aceite visibles
- Corrosión externa significativa
- Se sospecha de óxido interno
- Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
- Conexiones de tuberías de petróleo dañadas
- Contaminación persistente o lodos
- Reparaciones previas de dudosa calidad
- Daños físicos en el tanque
- Durante una reconstrucción importante del motor o la restauración del vehículo.
Un depósito muy corroído o contaminado no debe ignorarse. Los residuos que entran en el circuito de lubricación pueden dañar componentes costosos del motor, mientras que una fuga en el depósito puede provocar la pérdida de aceite.
¿Por qué sustituir el depósito de aceite de un Porsche 930 antiguo?
El sistema de lubricación por cárter seco es fundamental para la fiabilidad del motor Porsche 911 Turbo refrigerado por aire.
Sustituir un depósito original deteriorado ayuda a restaurar la integridad del sistema de lubricación y proporciona la seguridad de que el aceite del motor se almacena en un depósito limpio, seguro y sin fugas.
Resulta especialmente útil durante la reconstrucción o restauración de un motor, ya que permite inspeccionar al mismo tiempo las mangueras de aceite, las líneas de aceite, el termostato, las conexiones del filtro y las juntas asociadas.
Depósitos de aceite y piezas de lubricación de cárter seco
El Porsche 911 930 Turbo se basa en su sistema de lubricación por cárter seco para proporcionar un suministro fiable de aceite de motor durante la conducción normal y el uso exigente de alto rendimiento.
Con el paso del tiempo, la corrosión y la contaminación en el depósito de aceite original de estos vehículos pueden convertirse en un problema cada vez mayor. Reemplazar un depósito deteriorado por uno idéntico al original puede ayudar a restaurar la integridad y la fiabilidad de este sistema de lubricación fundamental.
Al sustituir el depósito de aceite, también es recomendable inspeccionar las mangueras de aceite, las tuberías rígidas, los racores, el termostato de aceite, las conexiones del filtro, las mangueras de ventilación, las juntas y los elementos de montaje asociados para detectar posibles deterioros o fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010700607
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Inyector de combustible OE Match para modelos Porsche 914 2.0 de 1970 a 1976. Este inyector de repuesto ayuda a restablecer el suministro correcto de combustible, un funcionamiento suave, un arranque fiable y un rendimiento óptimo del motor.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.
Porsche 914 2.0, motor M GB0 000 001>>
Porsche 914 2.0, motor M GC0 000 001>>
• Reemplaza el inyector de combustible
• Ayuda a restablecer el suministro correcto de combustible.
• Favorece un ralentí suave y una aceleración limpia.
• Ayuda a reducir las vacilaciones, los fallos de encendido y el mal funcionamiento.
• Adecuado para el servicio de inyección de combustible o la restauración del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de combustible del Porsche 914 2.0
• Compatible con las aplicaciones de motor Porsche 914 2.0 indicadas
Los inyectores de combustible pueden obstruirse, desgastarse, tener fugas o presentar fallas eléctricas debido a la antigüedad, la contaminación del combustible, la acumulación de residuos y el uso prolongado. Un inyector defectuoso puede causar ralentí irregular, dificultad para arrancar, titubeo, fallos de encendido, funcionamiento irregular, olor a combustible, alto consumo de combustible o disminución del rendimiento. Reemplazar los inyectores desgastados ayuda a restablecer la correcta alimentación de combustible y el funcionamiento fiable del motor.
• El motor funciona de forma irregular o presenta fallos de encendido.
• El arranque es difícil o inconsistente.
• El inyector de combustible tiene fugas, está bloqueado o defectuoso.
• El ralentí es inestable o irregular.
• Se observan vacilaciones en la aceleración o puntos planos.
• Se está realizando el servicio o la reparación diagnóstica del sistema de combustible.
• La restauración del motor del Porsche 914 está en curso.
Este inyector se integra en el sistema de inyección de combustible del motor de los modelos Porsche 914 2.0.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
039906031A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Tanque de petróleo
Restaura el sistema de lubricación por cárter seco de tu Porsche clásico con este depósito de aceite de motor OE Match para el Porsche 914-6 de 2.0 litros.
Se adapta a:
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
El depósito de aceite es una parte fundamental del sistema de lubricación por cárter seco del 914-6, ya que almacena el aceite del motor externamente en lugar de depender de un cárter convencional debajo del motor. El correcto almacenamiento y circulación del aceite son especialmente importantes en el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, ya que ayudan a mantener un suministro fiable de lubricante durante el uso normal en carretera y en condiciones de conducción más exigentes.
¿Para qué sirve el tanque de petróleo?
A diferencia de un motor convencional con cárter húmedo, el Porsche 914-6 utiliza un sistema de lubricación por cárter seco. El aceite se almacena en un depósito independiente y circula por el motor según sea necesario.
El depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:
- Almacena el suministro de aceite del motor fuera del cárter.
- Proporciona un suministro fiable de aceite al sistema de lubricación.
- Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
- Ayuda a prevenir la aireación y la formación de espuma del aceite.
- Garantiza una lubricación uniforme durante la aceleración, el frenado y las curvas.
- Ayuda a controlar la temperatura del aceite.
- Proporciona el depósito desde el cual se recircula el aceite a través del motor.
Por lo tanto, mantener la integridad del depósito de aceite es esencial para la salud y la longevidad del motor.
¿Por qué fallan los tanques de petróleo?
Los depósitos de aceite originales del Porsche 914-6 tienen ya más de 50 años, y la corrosión es una de las mayores preocupaciones.
La humedad puede acumularse en el interior de un tanque envejecido, provocando corrosión interna que puede no ser visible desde el exterior. También puede desarrollarse corrosión externa alrededor de las juntas, las zonas de montaje y los lugares donde se acumulan suciedad y humedad.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión interna causada por la humedad
- Óxido y deterioro externos
- Deterioro relacionado con la edad alrededor de costuras y juntas.
- Daños por impacto o extracción incorrecta
- Soldaduras previas o reparaciones de mala calidad
- Contaminación, lodo y escombros dentro del tanque
- Deterioro alrededor de las conexiones y accesorios de las mangueras.
Con el tiempo, la reparación de los embalses más antiguos puede resultar difícil o antieconómica, por lo que la sustitución se convierte en la opción más fiable durante la restauración.
¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?
Se debe considerar la sustitución del depósito siempre que el existente ya no pueda proporcionar un depósito de aceite limpio, seguro y sin fugas.
Los síntomas típicos incluyen:
- Fugas de aceite visibles en el tanque
- Corrosión externa severa
- Se sospecha de óxido interno
- Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
- Conexiones dañadas o deterioradas
- Contaminación o escombros que no se pueden eliminar de forma fiable.
- Reparaciones previas o parches de dudosa calidad
- Daños físicos en el tanque
- Durante una restauración integral del motor o del vehículo
Un depósito muy corroído no debe ignorarse. El óxido y la contaminación que entran en el circuito de lubricación pueden circular por el motor, mientras que una fuga en el depósito puede reducir el suministro de aceite disponible.
¿Por qué reemplazar un depósito de aceite 914-6 antiguo?
En el caso de un Porsche 914-6, ya sea original o restaurado, sustituir un depósito de aceite en mal estado es una medida de mantenimiento preventivo para uno de los sistemas más importantes del motor.
Un depósito de recambio en buen estado ayuda a restaurar la integridad del sistema de lubricación por cárter seco y proporciona la tranquilidad de saber que el aceite de motor limpio se almacena en un depósito seguro en lugar de en un depósito original envejecido y corroído internamente.
Es especialmente recomendable tenerlo en cuenta durante la reconstrucción o restauración completa del motor, cuando se pueden inspeccionar simultáneamente las tuberías de aceite, el sistema de llenado, la consola del filtro y los componentes asociados.
Depósitos de aceite y componentes de lubricación por cárter seco
El sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 914-6 depende de un depósito de aceite, mangueras, racores, componentes de llenado y conexiones de filtro en buen estado para mantener una circulación de aceite fiable.
Tras más de cinco décadas, la corrosión, la contaminación y las reparaciones previas pueden dificultar cada vez más la restauración de los depósitos de aceite originales. Sustituir un depósito deteriorado por un depósito de aceite OE Match 90110700546 es una forma eficaz de restaurar esta pieza fundamental del sistema de lubricación durante la restauración o la reconstrucción del motor de un Porsche 914-6.
Para obtener los mejores resultados, al reemplazar el depósito también se deben inspeccionar las mangueras de aceite, las juntas, los componentes del cuello de llenado, los elementos de montaje y las conexiones del filtro de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110700546
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El tubo de refrigerante/calefacción original Porsche 92857410603 es un tubo de equipo original para el sistema de refrigeración y calefacción de los modelos Porsche 928 con volante a la izquierda (1978-1995). Ayuda a que el refrigerante circule por el circuito de calefacción, garantizando el correcto funcionamiento de la calefacción del habitáculo y del sistema de refrigeración. Ideal para reemplazar un tubo original con fugas, corroído o dañado, manteniendo la calidad y el ajuste originales de Porsche.
Se adapta a:
Solo para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Diagrama ref. n.º 5
La tubería de refrigerante/calefacción transporta el refrigerante del motor a través del circuito de calefacción, permitiendo que el refrigerante caliente fluya hacia el sistema de calefacción para calentar el habitáculo y desempañarlo. Una tubería correctamente instalada ayuda a mantener el flujo de refrigerante, la presión del sistema y el rendimiento de la calefacción, a la vez que previene fugas causadas por tuberías viejas o corroídas.
Funciones
• Reemplaza la tubería de refrigerante/calefacción
• Diseñado para vehículos con volante a la izquierda
• Conduce el refrigerante a través del circuito del calentador.
• Admite el funcionamiento del calefactor de cabina y del desempañador.
• Ayuda a mantener la presión y la circulación del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante en tuberías desgastadas o corroídas.
• Adecuado para el mantenimiento del sistema de calefacción, la reparación de fugas de refrigerante o la restauración.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del sistema de calefacción y refrigeración del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tuberías de refrigerante y calefacción pueden corroerse, agrietarse, obstruirse, tener fugas o dañarse debido al paso del tiempo, la exposición al refrigerante, los ciclos de calentamiento, la presión y el uso prolongado. Una tubería desgastada puede provocar pérdida de refrigerante, un rendimiento deficiente de la calefacción, olor a refrigerante, humedad, pérdida de presión o síntomas de sobrecalentamiento. Reemplazar la tubería ayuda a restablecer un flujo de refrigerante fiable y el correcto funcionamiento del sistema de calefacción.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observa una fuga de refrigerante en la zona de la tubería del calentador.
• La tubería está corroída, agrietada, dañada o bloqueada.
• La potencia del calentador es baja o inconsistente.
• Hay olor o residuos de refrigerante.
• Se detecta una pérdida de presión en el sistema de refrigeración.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de calefacción o del sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de restauración o mantenimiento preventivo del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Este tubo se integra en el circuito de refrigeración/calefacción de los modelos Porsche 928 con volante a la izquierda. Forma parte del sistema de distribución del refrigerante entre el sistema de refrigeración del motor y el sistema de calefacción del habitáculo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92857410603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tornillo hexagonal M4 x 16, compatible con piezas originales, para la tapa del volante de los modelos Porsche 928 de 1978 a 1995. Este tornillo de fijación de repuesto ayuda a asegurar correctamente la tapa del volante, contribuyendo a un acabado interior impecable y un ajuste seguro de la moldura.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1995
* Compatible con volantes sin airbag, código de opción 564.
Diagrama ref. n.º 27
El perno sujeta la tapa del volante, evitando que se afloje, vibre o se mueva. El uso de los herrajes de fijación adecuados garantiza el correcto montaje del revestimiento del volante y ayuda a mantener el aspecto original del interior.
Funciones
• Reemplaza el perno de fijación de la tapa de la cubierta del volante
• Especificación del perno de cabeza hexagonal M4 x 16
• Ayuda a asegurar la tapa de la funda del volante
• Permite una correcta instalación del embellecedor del volante.
• Ayuda a reducir las molduras sueltas, los ruidos y las fijaciones faltantes.
• Adecuado para la reparación de embellecedores de volante o restauración de interiores.
• Repuestos originales compatibles con el mantenimiento del interior del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pequeños tornillos de fijación interiores pueden perderse, corroerse, redondearse, dañarse o desgastarse durante la extracción y reinstalación del revestimiento del volante. La falta de tornillos o el uso de tornillos incorrectos puede provocar un mal ajuste de la tapa, vibraciones o un acabado interior poco estético. Reemplazar el tornillo ayuda a restablecer una instalación segura y correcta del revestimiento.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Falta o está dañado el perno de la tapa de la cubierta del volante.
• El perno existente está redondeado, corroído o incorrecto.
• La tapa de la cubierta del volante está suelta o hace ruido.
• El revestimiento del volante se ha retirado para su mantenimiento.
• Se están llevando a cabo trabajos de restauración o renovación del interior.
• Se requieren herrajes de fijación originales de fábrica.
Dónde encaja en el coche
Este tornillo encaja en la tapa de la cubierta del volante/embellecedor del volante en los modelos Porsche 928.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007523010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de vacío OE Match para los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Esta manguera de repuesto se conecta desde la bifurcación en "Y" izquierda del codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión, lo que ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de admisión y la distribución del vacío.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 10
La manguera de vacío dirige el vacío entre la conexión en "Y" izquierda en el codo de la guía de aire y la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión. Un sellado correcto de la manguera de vacío ayuda a mantener un suministro de vacío adecuado, facilita el funcionamiento de la asistencia de frenado y evita fugas de aire o vacío no medido que pueden afectar el funcionamiento del motor.
Funciones
• Reemplaza la manguera de vacío
• Se acopla desde la bifurcación en “Y” izquierda en el codo de la guía de aire.
• Se conecta a la guía de aire del venturi del freno/bomba de chorro de succión
• Permite un enrutamiento de vacío correcto
• Ayuda a mantener el funcionamiento del sistema de asistencia de vacío de los frenos.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y un mal funcionamiento.
• Adecuado para el mantenimiento del sistema de admisión, la reparación de fugas de vacío o la restauración del compartimento del motor.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del sistema de vacío de los Porsche 928 S4, GT y GTS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o aflojarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a vapores de aceite y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera de vacío dañada puede provocar fugas de vacío, ralentí irregular, titubeos, mala respuesta del acelerador, problemas con la asistencia de frenado, fugas de aire de admisión o un funcionamiento incorrecto del sistema de vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer el sellado de vacío adecuado y el funcionamiento fiable del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se observa ralentí irregular, vacilación o mal funcionamiento.
• Se detectan síntomas de fugas de vacío.
• La asistencia de frenado se siente inconsistente o reducida.
• Se está realizando el mantenimiento del codo de la bomba de chorro de succión o de la zona de la bomba de aire guía.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de vacío del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración o renovación del compartimento del motor de un Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala dentro del sistema de admisión y vacío del motor, y va desde la bifurcación en forma de "Y" izquierda en el codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de chorro de succión en los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
El elemento calefactor OE MATCH para el colector de admisión de aire es un componente de calefacción eléctrica de repuesto diseñado para sistemas de admisión Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama Ref. N° 8
Integrado en el sistema de admisión de aire, el elemento calefactor proporciona calor controlado según lo requiera la estrategia de gestión del motor del vehículo. Esto es especialmente importante en condiciones de frío, ya que ayuda al sistema de admisión a alcanzar las condiciones óptimas de funcionamiento y contribuye a un rendimiento constante del motor y al control de las emisiones.
Fabricado como repuesto de estilo original, es adecuado para reemplazar un elemento calefactor original que haya desarrollado una falla eléctrica, una falla interna o daños físicos.
Qué hace este producto:
El elemento calefactor forma parte del sistema de admisión controlado electrónicamente del motor.
Su función principal es generar calor dentro del sistema del colector de admisión cuando así lo indica el sistema de gestión del motor del vehículo.
Dependiendo de las condiciones de funcionamiento y la estrategia de gestión del motor, esto puede resultar útil:
- Apoyar el correcto funcionamiento del motor en frío
- Mejorar el funcionamiento del sistema de admisión a bajas temperaturas.
- Ayuda al rendimiento en arranques en frío
- Favorece una combustión más estable durante el calentamiento.
- Apoyar las estrategias de control de emisiones
- Ayudar al motor a alcanzar las condiciones de funcionamiento adecuadas de manera eficiente.
El calefactor funciona con electricidad y se controla como parte del sistema de gestión del motor del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Debido a que se trata de un componente controlado eléctricamente, su fallo no siempre producirá un ruido mecánico evidente.
Los posibles síntomas incluyen:
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de avería almacenados en el sistema de gestión del motor
- Códigos de avería del circuito del calentador de admisión
- Peor rendimiento en arranques en frío
- Funcionamiento irregular inmediatamente después de arrancar.
- Ralentí inestable en frío. Vacilación durante el calentamiento.
- Aumento de las emisiones durante el funcionamiento en frío.
- Comportamiento de calentamiento más prolongado
- Reducción de la eficacia del sistema de calefacción de admisión.
- Fallos en el circuito eléctrico. Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
Los síntomas pueden ser más notorios a temperaturas ambiente más frías.
Por qué es importante la sustitución:
Un calentador del colector de admisión que funcione correctamente ayuda al sistema de gestión del motor a mantener su estrategia prevista de arranque en frío y calentamiento.
Reemplazar una unidad defectuosa puede ayudar:
- Restablecer la calefacción de admisión correcta
- Mejorar la consistencia en el funcionamiento en frío
- Solucione los códigos de error del circuito del calentador cuando se confirme que el calentador está defectuoso.
- Garantizar un funcionamiento estable del motor durante el calentamiento.
- Mantener el correcto funcionamiento del sistema de emisiones.
- Evitar advertencias recurrentes de gestión del motor
- Restablezca el sistema de admisión a su estado de funcionamiento previsto.
Ignorar una falla confirmada en el calentador puede provocar que el sistema de gestión del motor no pueda controlar correctamente esta parte del sistema de admisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860513900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Este es un kit completo de reparación de rótulas de dirección para ambos lados del sistema de dirección delantera del Porsche 992.1. Incluye rótulas interiores, rótulas exteriores, tuercas de fijación y fuelles de la cremallera de dirección, lo que lo hace ideal para el mantenimiento de la cremallera de dirección, la reparación del eje delantero o la renovación de la suspensión.
Kit completo para ambos lados, incluye tirantes de dirección originales con tuercas y fuelles de cremallera Meyle con abrazaderas.
Se adapta a:
Porsche 992.1 Carrera 2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 - 2025
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025
Diagrama ref. n.º 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 9
Las rótulas de dirección internas y externas conectan la cremallera de dirección con los soportes de las ruedas delanteras, transmitiendo la fuerza de dirección a las ruedas delanteras. Los fuelles de la cremallera protegen las juntas internas de la dirección y la zona de la cremallera de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Sustituir estos componentes en conjunto ayuda a restaurar la precisión de la dirección, la estabilidad de la alineación y un control fiable del eje delantero.
Contenido del kit
2 x Barra de acoplamiento OE Match — 992423810, suministrada con tuerca 5B4423895
2 x Barra de acoplamiento OE Match — 992423811, suministrada con tuerca PAF908088
2 fuelles de cremallera de dirección Meyle — 99134719101, suministrados con abrazaderas
Funciones
• Reemplaza los componentes internos y externos de la barra de acoplamiento en ambos lados.
• Incluye rótulas de dirección de ajuste original con tuercas
• Incluye fuelles de cremallera de dirección Meyle con abrazaderas.
• Transfiere el movimiento de la dirección desde la cremallera a las ruedas delanteras.
• Ayuda a restablecer una respuesta de dirección precisa.
• Favorece la correcta alineación de las ruedas y la geometría del eje delantero.
• Ayuda a reducir la holgura en la dirección, los ruidos, las vibraciones y el desgaste irregular de los neumáticos.
• Kit completo de servicio de dirección delantera para Porsche 992.1
¿Por qué usar este kit?
Las rótulas de dirección y los fuelles de la cremallera están expuestos a impactos de la carretera, cargas de dirección, humedad, suciedad, vibraciones y desgaste general. Con el tiempo, las rótulas pueden desarrollar holgura, atascarse o provocar una mala alineación, mientras que los fuelles de la cremallera pueden agrietarse o deteriorarse, permitiendo la entrada de contaminantes en la zona de la cremallera. Sustituir las rótulas interiores y exteriores por fuelles nuevos ayuda a restaurar una dirección precisa y protege los nuevos componentes de la dirección.
Cuándo usar este kit
• La dirección se siente floja, imprecisa o poco precisa.
• Se observa golpeteo o holgura en el eje delantero.
• Las rótulas de la barra de acoplamiento internas o externas están desgastadas, atascadas o dañadas.
• Los fuelles de la cremallera están partidos, rotos, deteriorados o faltan.
• La alineación de las ruedas no se puede ajustar correctamente.
• Se observa un desgaste irregular en los neumáticos delanteros.
• Se está realizando el mantenimiento de la cremallera de dirección o de la suspensión delantera.
• Se requiere una renovación de la dirección delantera del Porsche 992.1.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en el conjunto de la cremallera de dirección delantera y la barra de acoplamiento de los modelos Porsche 992.1. Sirve para las posiciones de la dirección tanto del lado izquierdo como del derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TRACKRODKIT992.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
OE Match engine mount set with hardware kits for Porsche 964 Carrera 4 Coupe models from 1989 to 1993. This complete installation set includes left and right engine mounts plus the required bolt, washer, and nut hardware kits for both sides.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupe
Diagram ref no 7, 8, 9 and 10
The engine mounts support the engine in the rear chassis mounting area while helping absorb vibration and control drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly to the vehicle mounting points, helping ensure a safe, secure, and complete installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504901
1 x OE Match engine mount — 96437505001
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes fixing hardware kits for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports correct engine alignment
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match solution for Porsche 964 C4 engine mounting repair.
Why Use This Set?
Engine mounts can wear, crack, collapse, soften, or separate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. Old mounting hardware can also corrode, seize, stretch, round off, or become damaged during removal. Replacing the engine mounts and hardware together helps restore secure engine support and avoids reusing tired or damaged fixings.
When to Use This Set
• Engine mounts are worn, cracked, collapsed, or oil-soaked
• Engine vibration is felt through the body or cabin
• Knocking or drivetrain movement is present during acceleration or braking
• Gear changes feel harsh or unsettled
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C4 restoration or maintenance is in progress.
Where it fits on the car
This set fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 4 Coupe models. It includes the mounts and hardware required for both left and right engine mount positions.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9643750XX01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de tornillería de montaje del motor compatible con los modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4. Este kit incluye las arandelas (96437511001), los tornillos M8x45 (90007413403) y la tuerca M12x1 (90038001001) necesarios para la instalación de un lado del soporte del motor.
Se vende como un kit para un lado. Pida 2 kits para ambos soportes del motor, izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993
Diagrama Ref. N° 7
El hardware asegura correctamente el soporte del motor a los puntos de montaje del vehículo, lo que contribuye a mantener un soporte estable del motor y una correcta posición de la transmisión. Reemplazar el hardware antiguo durante el mantenimiento del soporte del motor ayuda a garantizar una instalación segura.
Contenido del kit
2 arandelas de repuesto originales — 96437511001
2 tornillos originales M8x45 — 90007413403
1 tuerca de ajuste OE M12x1 — 90038001001
Cantidad requerida
Se requiere 1 kit por lado.
Se requieren 2 kits por vehículo si se reemplazan las piezas de ambos lados.
Funciones
• Proporciona herrajes de fijación de repuesto para el soporte del motor
• Incluye arandela, tornillos y tuerca para un lado.
• Ayuda a fijar correctamente el soporte del motor.
• Permite un montaje adecuado del motor y la transmisión.
• Adecuado para la sustitución o restauración de soportes de motor
• Ayuda a reemplazar fijaciones originales corroídas, atascadas, desgastadas o dañadas.
• Kit de tornillería compatible con equipo original para la instalación del soporte del motor del Porsche 964.
¿Por qué usar este kit?
Los herrajes de los soportes del motor pueden corroerse, atascarse, estirarse, redondearse o dañarse durante su desmontaje. Reutilizar herrajes desgastados o dañados puede comprometer la seguridad de la instalación del soporte. Este kit incluye los herrajes de repuesto necesarios para un lado, lo que lo hace ideal para reemplazar los soportes del motor del Porsche 964.
Cuándo usar este kit
• Se está reemplazando el soporte del motor.
• Los pernos, arandelas o tuercas originales están corroídos o dañados.
• Las fijaciones se atascaron durante la extracción.
• Se está realizando el mantenimiento del motor o de la transmisión.
• Se están renovando los componentes de montaje de la transmisión.
• Se está llevando a cabo la restauración o el mantenimiento de un Porsche 964.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en el punto de fijación del soporte del motor de los modelos Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4. Se suministra para un solo lado del conjunto del soporte del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
964375MOUNTSET
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Soporte de motor OE Match para modelos Porsche 964 Carrera 4 Coupé de 1989 a 1993. Disponible para el lado izquierdo y derecho, este soporte de repuesto ayuda a sujetar el motor correctamente, reduciendo las vibraciones, el movimiento y el ruido no deseado de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 964 C4 1989 - 1993 Coupé
Diagrama Ref. N° 7
El soporte del motor lo sostiene, absorbe las vibraciones y controla el movimiento de la transmisión. Un soporte que funciona correctamente ayuda a mantener la posición adecuada del motor, mejora la suavidad de funcionamiento y reduce los movimientos indeseados durante la aceleración, el frenado y los cambios de marcha.
Funciones
• Reemplaza el soporte del motor
• Disponible para aplicaciones del lado izquierdo y derecho.
• Proporciona soporte al motor en la zona de montaje del chasis trasero.
• Ayuda a controlar el movimiento del motor y la transmisión.
• Reduce la vibración, la aspereza y el ruido no deseado.
• Ayuda a mantener la alineación correcta del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del soporte del motor del Porsche 964 C4.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los soportes del motor pueden desgastarse, agrietarse, colapsar, ablandarse o separarse debido al paso del tiempo, el calor, la contaminación por aceite, las vibraciones y la carga de la transmisión. Los soportes desgastados pueden provocar mayor vibración, golpeteos, movimiento del motor, vibraciones en la transmisión, mala sensación al cambiar de marchas o ruido excesivo en la carrocería. Reemplazar los soportes desgastados ayuda a restaurar la sujeción segura del motor y la suavidad de conducción original.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La vibración del motor se siente a través de la carrocería o la cabina.
• Se oye un golpeteo o movimiento durante la aceleración o el frenado.
• La goma del soporte del motor está agrietada, deformada o empapada de aceite.
• El movimiento de la transmisión se siente excesivo
• Los cambios de marcha se sienten bruscos o inestables.
• Se está realizando el mantenimiento del motor o de la transmisión.
• Se está llevando a cabo la restauración o el mantenimiento de un Porsche 964 C4.
Dónde encaja en el coche
Este soporte de motor se instala en la zona de montaje trasera del motor en los modelos Porsche 964 Carrera 4 Coupé. Hay versiones disponibles para el lado izquierdo y derecho, según el lado que se vaya a reemplazar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9643750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cable del acelerador OE Match de 817 mm para modelos Porsche 356 A de 1955 a 1959 y Porsche 356 B-T5 Roadster de 1960 a 1961. Este cable de repuesto cuenta con un cable interior extralargo y una construcción mecanizada por CNC, lo que ayuda a restaurar un funcionamiento suave del pedal del acelerador y una respuesta precisa del mismo.
Se adapta a:
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 B-T5 Roadster 1960 - 1961
Diagrama ref. n.º 75
El cable del acelerador conecta el mecanismo del pedal del acelerador con el mecanismo de la mariposa, transformando el movimiento del pedal en una respuesta de aceleración. Un cable que funciona correctamente contribuye a un recorrido suave del pedal, una aceleración precisa y un control fiable de la mariposa.
Funciones
• Reemplaza el cable del acelerador de 817 mm de longitud.
• Se suministra con cable interior extralargo
• Construcción mecanizada por CNC
• Transfiere el movimiento del pedal del acelerador al varillaje del acelerador.
• Ayuda a restablecer una respuesta del acelerador suave y precisa.
• Adecuado para el mantenimiento del varillaje del acelerador, la puesta a punto del motor o la restauración.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación del sistema de acelerador del Porsche 356.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del acelerador pueden estirarse, deshilacharse, corroerse, atascarse, bloquearse o desgastarse debido al paso del tiempo, la humedad, el uso repetido y el deterioro de la funda del cable. Un cable desgastado puede provocar rigidez en el pedal, retraso en la respuesta del acelerador, atascamiento, aceleración irregular o dificultad para ajustar correctamente el acelerador. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento fiable del acelerador y un control más seguro del mismo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del acelerador se siente rígido, áspero o inconsistente.
• La respuesta del acelerador es retardada o irregular.
• El cable está deshilachado, estirado, corroído o dañado.
• El pedal no regresa a su posición inicial con suavidad.
• El ajuste del varillaje del acelerador es difícil.
• Se están realizando trabajos de ajuste del motor o del carburador.
• El vehículo está en proceso de restauración o mantenimiento según las especificaciones del Porsche 356.
Dónde encaja en el coche
Este cable se ajusta al sistema de varillaje del pedal del acelerador y la mariposa de admisión de los modelos Porsche 356 A y Porsche 356 B-T5 Roadster.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64424056
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
Cable del acelerador OE Match de 850 mm para modelos Porsche 356 B-T5 de 1960 a 1965. Este cable de repuesto cuenta con un cable interior extralargo y una construcción mecanizada por CNC, lo que ayuda a restaurar un funcionamiento suave del pedal del acelerador y una respuesta precisa del mismo.
Se adapta a:
Porsche 356 B-T5 1960-1965
Diagrama ref. n.º 75
El cable del acelerador conecta el mecanismo del pedal del acelerador con el mecanismo de la mariposa, transformando el movimiento del pedal en una respuesta de aceleración. Un cable que funciona correctamente contribuye a un recorrido suave del pedal, una aceleración precisa y un control fiable de la mariposa.
Funciones
• Reemplaza el cable del acelerador de 850 mm de longitud.
• Se suministra con cable interior extralargo
• Construcción mecanizada por CNC
• Transfiere el movimiento del pedal del acelerador al varillaje del acelerador.
• Ayuda a restablecer una respuesta del acelerador suave y precisa.
• Adecuado para el mantenimiento del varillaje del acelerador, la puesta a punto del motor o la restauración.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de acelerador del Porsche 356 B-T5.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cables del acelerador pueden estirarse, deshilacharse, corroerse, atascarse, bloquearse o desgastarse debido al paso del tiempo, la humedad, el uso repetido y el deterioro de la funda del cable. Un cable desgastado puede provocar rigidez en el pedal, retraso en la respuesta del acelerador, atascamiento, aceleración irregular o dificultad para ajustar correctamente el acelerador. Reemplazar el cable ayuda a restablecer un funcionamiento fiable del acelerador y un control más seguro del mismo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El pedal del acelerador se siente rígido, áspero o inconsistente.
• La respuesta del acelerador es retardada o irregular.
• El cable está deshilachado, estirado, corroído o dañado.
• El pedal no regresa a su posición inicial con suavidad.
• El ajuste del varillaje del acelerador es difícil.
• Se están realizando trabajos de ajuste del motor o del carburador.
• El vehículo está en proceso de restauración o mantenimiento según las especificaciones del Porsche 356.
Dónde encaja en el coche
Este cable se integra en el sistema de varillaje del pedal del acelerador y la mariposa de admisión de los modelos Porsche 356 B-T5. Su número de referencia en el diagrama es el 75.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69542403100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números