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Juntas y juegos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Encaja:
Porsche 911 CARRERA 2.7L 1973-76
K-JETRONIC
Culata: 911/83
CV: 209 / 211
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110090503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La junta Porsche para carburador Weber Serie 40 de 3 cuerpos es una pieza de repuesto original OEM diseñada para modelos Porsche clásicos equipados con carburadores Weber 40 IDA de 3 cuerpos. Esta junta proporciona un sellado fiable entre los componentes del carburador, evitando fugas de aire o combustible y garantizando un funcionamiento suave y eficiente del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Qué hace este producto:
- Forma una conexión sellada entre las partes del conjunto del carburador (por ejemplo, entre las secciones del cuerpo del carburador, la base, las cubas, etc.), lo que evita fugas de aire o combustible. Esto garantiza que la presión interna del carburador, la mezcla de combustible y aire, y el suministro de combustible se mantengan según lo previsto.
- Ayuda a mantener el vacío y evita que entre aire no medido en la mezcla, lo que alteraría la relación aire-combustible.
- Mantiene las rutas de combustible/aire, las cámaras de flotación y las piezas del varillaje del acelerador selladas para que el carburador funcione de manera confiable y eficiente.
Síntomas de una junta desgastada o defectuosa:
Si esta junta tiene fugas o está degradada, es posible que notes lo siguiente:
- Ralentí irregular o ralentí inestable debido a que las fugas de aire introducen aire fresco no medido, alterando la mezcla.
- Vacilación al acelerar o comportamiento en marcha con mezcla pobre, especialmente cuando el motor está bajo carga.
- Contraexplosiones o estallidos en el escape/admisión debido a una mezcla incorrecta o fugas de vacío.
- Olor a combustible o filtración visible de combustible cerca de las costuras del carburador.
- Mayor consumo de combustible o menor economía debido a una combustión menos eficiente.
- Arranque difícil , especialmente en frío, porque las fugas de las juntas pueden dificultar el control de la mezcla.
Una junta correcta garantiza que el carburador funcione como está previsto: mezcla estable, buen rendimiento, ralentí confiable y sellado de combustible seguro.
Previene daños: las fugas pueden permitir que entre suciedad o residuos en el carburador o la admisión, dañando potencialmente las piezas internas.
Ayuda a mantener las emisiones y la conducción. Los coches clásicos son especialmente sensibles a las pequeñas fugas.
Utiliza la especificación OEM para que el ajuste, el material y las propiedades de sellado sean correctos, preservando la originalidad y el valor de las restauraciones.
Diagrama Ref No 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110093701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1971 SOLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970-1972)
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110093701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se requieren 2 juegos por coche

Para instalación en:
Porsche 911 F (1965 - 1971) SOLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970-1972)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10894800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El juego incluye juntas y retenes para 2 carburadores.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1971) SÓLO con carburador Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Incluido en el juego
-Juntas de base de carburador
-Junta de cubierta superior
-Junta de base del filtro de aire
-Arandelas de fibra de accesorios de entrada de combustible
-Anillos tóricos del soporte del chorro inactivo
-Arandelas de cobre del soporte del chorro principal
-Arandelas de cobre con tapón de flotador
-Arandelas de cobre con pasador de fulcro flotante
-Arandelas de cobre de chorro de bomba de acelerador
-Diafragmas de la bomba del acelerador (interior y exterior).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG10894800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Aplicaciones típicas
La Junta Hylomar 3400 se puede utilizar como compuesto de sellado entre superficies mecanizadas. Es ideal para sellar superficies de contacto en motores y componentes de transmisión donde la resistencia a la temperatura y la vibración es esencial.
INSTRUCCIONES DE USO
La junta Hylomar 3400 debe aplicarse sobre superficies limpias y secas, libres de contaminación como aceite o grasa. El compuesto puede dispensarse manualmente desde un cartucho, un envase en acordeón o mediante un sistema de serigrafía. Una vez aplicada, la junta debe ensamblarse lo antes posible. El exceso de compuesto puede limpiarse fácilmente de las superficies externas con un paño limpio humedecido en acetona u otro disolvente adecuado.
Propiedades físicas típicas:
PRODUCTO SIN CURAR
Composición: Metacrilato de metilo
Color: Amarillo
Viscosidad a 25 °C / Husillo Brookfield 6 a 2,5 rpm: 100 000 cps
Gravedad específica a 25 °C: 1,10 g/ml
Contenido de disolvente: Ninguno
Gravedad específica g/ml a 25 °C: 1,04
Punto de inflamación: >100°C
Vida útil: 1 año a una temperatura entre 4° y 25°C
PRODUCTO CURADO
Tiempo de manipulación: 40 minutos
Tiempo de curado funcional: 4 – 6 horas
Tiempo de curado completo: 24 – 72 horas
Resistencia al corte: 1,5 N/mm²
Acero dulce/Acero dulce BS 5350 Parte C5
Aluminio/Aluminio BS 5350 Parte C5
Rango de temperatura: -40° a 150°C
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 911E 911S 2.0L a 2.7L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911110221XX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330518
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta junta de cárter original Porsche es una junta de sellado de fábrica para el filtro de aceite/tapa del cárter, diseñada para una amplia gama de motores Porsche clásicos refrigerados por aire. Esta junta se coloca entre la tapa del cárter (tapa del filtro de aceite) y el cárter del motor, creando un sellado hermético dentro del sistema de lubricación del motor. Se la conoce comúnmente como junta del filtro de aceite, junta de la tapa del cárter o junta del cárter.
Se venden por unidad ; se requieren 2 juntas por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagrama ref. nº 42.
Referencia cruzada / Números sustituidos: 90110139100 / 93010139100 / 93010139101
La junta del cárter sella la unión entre la placa del cárter y el cárter del motor, evitando fugas de aceite y manteniendo una correcta circulación y presión del mismo. Se utiliza durante el mantenimiento del filtro de aceite y la placa del cárter, garantizando un sellado fiable tras su desmontaje o mantenimiento.
Funciones y rol técnico
• Sellado de aceite: Evita fugas alrededor de la placa del cárter y el filtro de aceite.
• Retención de presión: Ayuda a mantener la integridad correcta del sistema de lubricación.
• Componente de servicio: Se reemplaza cada vez que se retira la placa del cárter.
• Protección del motor: Favorece la correcta contención y circulación del aceite.
• Especificación OEM: Fabricado según las dimensiones y los estándares de materiales de la fábrica Porsche.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Sistema de lubricación del motor
• Ubicación: Entre la placa del cárter de aceite/tapa del filtro de aceite y la carcasa del motor.
• Sistema: Circulación y filtración del aceite del motor
Con el tiempo, las juntas del cárter pueden deteriorarse:
• Comprimido o quebradizo
• Dañado durante la extracción
• No se puede sellar correctamente después de su reutilización.
Una junta defectuosa puede provocar:
• Fugas de aceite del motor
• Retención de aceite reducida
• Contaminación alrededor del área de la placa de sumidero
Sustituir la junta por una original Porsche OE garantiza un sellado adecuado y ayuda a proteger el sistema de lubricación del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010139101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta junta de cárter, idéntica a la original, reemplaza directamente la junta de sellado original de Porsche que se utiliza en el conjunto de la placa del filtro de aceite del cárter, presente en una amplia gama de motores Porsche refrigerados por aire. La junta sella la placa del cárter y el conjunto del filtro de aceite para evitar fugas de aceite del motor. Contribuye a mantener una correcta contención del aceite y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de lubricación.
Se venden por unidad ; se requieren 2 juntas por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Diagrama ref. nº 42.
Instalada en la parte inferior del cárter del motor, la junta sella la tapa del cárter y ayuda a prevenir fugas de aceite del sistema de lubricación del motor. Un sellado adecuado es fundamental para mantener una correcta retención de aceite, prevenir la contaminación y garantizar una lubricación fiable del motor. La junta se suele reemplazar durante los cambios de aceite, el mantenimiento de la tapa del cárter o la reconstrucción del motor.
Función
• Sella la placa del cárter de aceite y el conjunto del filtro de aceite.
• Evita fugas de aceite del motor
• Mantiene una correcta retención de aceite dentro del cárter.
• Favorece el funcionamiento fiable del sistema de lubricación del motor.
• Resiste la exposición al aceite y al calor del motor.
Con el tiempo, las juntas del cárter pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse debido a la exposición constante al aceite del motor y al calor. Una junta desgastada puede provocar fugas de aceite, una menor estanqueidad y contaminación alrededor del cárter. Sustituir la junta durante el mantenimiento ayuda a mantener una correcta estanqueidad del aceite y evita la pérdida de aceite del sistema de lubricación.
Cuándo reemplazar
• Fuga de aceite alrededor de la zona de la placa del cárter
• Durante el mantenimiento del filtro de aceite o de la placa del cárter
• Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido
• Durante trabajos de reconstrucción o mantenimiento del motor
• Sustitución preventiva durante el cambio de aceite
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010139101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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703141410
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juntas y juegos de juntas de motor: sellado de precisión para motores Porsche
Las juntas del motor son componentes vitales que garantizan el funcionamiento eficiente y sin fugas del motor de su Porsche. Ubicadas entre las superficies clave del motor, como la culata, el colector de admisión y el cárter de aceite, las juntas mantienen un sellado perfecto contra altas temperaturas, presiones y fluidos.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de juntas de motor, sellos y kits completos de juntas para modelos Porsche de todas las generaciones. Cada junta está fabricada con materiales compuestos, metálicos o elastómeros de alta calidad para soportar las condiciones extremas de los motores de alto rendimiento, garantizando un sellado óptimo, menos fugas de aceite y refrigerante, y una compresión constante.
Ya sea que esté reconstruyendo un clásico 911 de seis cilindros planos o reparando un moderno motor Porsche turboalimentado, nuestras juntas y kits completos de calidad de fabricante garantizan confiabilidad, rendimiento y tranquilidad.
¿Qué función cumplen las juntas y juegos de juntas del motor?
Las juntas desempeñan un papel fundamental para garantizar que los distintos sistemas del motor (combustión, lubricación y refrigeración) permanezcan correctamente sellados.
Funciones principales:
- Prevenir fugas de aceite, refrigerante, aire y gases de combustión.
- Mantener la compresión entre el bloque del motor y la culata.
- Asegúrese de una combustión eficiente y un equilibrio adecuado de presión del motor.
- Proteja los componentes internos de la contaminación cruzada de fluidos.
Un motor correctamente sellado no solo mejora el rendimiento y la eficiencia, sino que también evita daños costosos a largo plazo.
¿Por qué fallan las juntas?
A pesar de su durabilidad, las juntas se degradan naturalmente con el tiempo debido a ciclos de calor extremos, variaciones de presión y fatiga del material.
Las causas comunes de falla de la junta incluyen:
- Sobrecalentamiento , que provoca deformación o rotura del material de la junta.
- Instalación o apriete incorrecto durante el montaje.
- Materiales envejecidos que se endurecen o agrietan con el uso.
- Degradación química por exposición al aceite o refrigerante.
- Presión desigual o vibración del motor , lo que provoca microfugas.
Los síntomas típicos de falla de la junta incluyen fugas de aceite o refrigerante, reducción de la compresión, sobrecalentamiento o residuos visibles en las juntas.
¿Por qué reemplazarlos con juntas y kits diseñados con precisión?
Reemplazar las juntas desgastadas o con fugas es esencial para mantener la compresión adecuada del motor, evitar la contaminación y restaurar la fiabilidad general. Nuestros juegos y kits de juntas de montaje directo están diseñados para cumplir o superar los estándares de ingeniería de Porsche, ofreciendo soluciones de sellado completas para reconstrucciones y mantenimiento.
Beneficios clave:
- Restaura el sellado adecuado y la integridad de la compresión.
- Previene fugas de aceite y refrigerante para un rendimiento más limpio.
- Mejora la eficiencia y la confiabilidad bajo carga.
- Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al calor y a la presión.
- Disponible como juntas individuales o kits completos para reconstrucciones completas.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de modelos Porsche.
Nuestros juegos de juntas son ideales para reconstrucciones de motores, revisiones y mantenimiento preventivo, garantizando confiabilidad a largo plazo y un rendimiento máximo.
Reflejos:
- Kits completos de juntas de motor Porsche y componentes individuales.
- Diseñado con precisión para un rendimiento de sellado exacto.
- Construido con materiales compuestos, metálicos y elastómeros avanzados.
- Resistente al calor, la presión y la exposición química.
- Adecuado para motores clásicos refrigerados por aire y modernos refrigerados por agua.
- Garantiza un funcionamiento sin fugas y una fiabilidad duradera.