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Pedal del freno y piezas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo).
Porsche 914 - 1970 a 1976
Nota: No se requieren ajustes en la carrocería ni en el espacio para los pies para instalar el conjunto de pedales.
Hemos reeditado este accesorio inspirado en el automovilismo que no ha estado disponible durante muchos años.
Solo para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
El sistema de frenos de barra de equilibrio, instalado de fábrica en el 911 SC RS por Porsche, permite una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero mediante el ajuste de la barra. Esto posibilita el máximo rendimiento de frenado del vehículo.
Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (respecto a las estándar) con pistones de diferente tamaño, pastillas distintas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes correspondientes puede verse alterada, por lo que se recomienda utilizar un sistema de frenos de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden generar un pedal de freno blando, y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita este problema.
El sistema de barra de equilibrio cuenta con dos cilindros maestros de freno montados en paralelo sobre un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142305401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976
Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.
Volante a la izquierda (LHD) solamente
Nota: La placa del piso debe modificarse e incluirse en el kit es el panel de refuerzo requerido.
Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 2.8 RSR y el 3.0 RSR, un sistema de freno de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.
Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.
Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.
Si no desea realizar ningún cambio en la carrocería, o la originalidad no es tan importante para usted, utilice el sistema de freno de brazo de equilibrio del 911 SC RS (número de artículo 91142305401/1).
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-77 (volante a la izquierda)
Porsche 912 1965-69 (volante a la izquierda)
Porsche 914 1970-76 (volante a la izquierda)
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142303500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
En la caja de pedales; el pedal del freno pivota en el diámetro exterior y el pedal del embrague pivota en el diámetro interior de este tubo.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.° 28
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142303500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142354201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 911 2,0-3,3 01/63-07/89
Porsche 914 1,7-2,0 01/69-02/76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142354201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911/911S 1974-77
Porsche 911 1978-86 (volante a la izquierda)
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 (volante a la izquierda)
Porsche 911 (930) Turbo 1984-88 (volante a la izquierda)
Diagrama de referencia n.º 11
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 912E 4CYL 1976
#clásica#
Encaja:
Porsche 911 - 1968 a 1989
Solo automóviles con volante a la izquierda
Pedalera de competición para LHD 911 y 912 desde 1968 hasta 1989.
La caja de pedales totalmente reacondicionada y modificada viene premontada con dos cilindros maestros.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911423065
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
excepto sportomatic
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142321903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Encaja:
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Kit casquillos de pedal compuesto por:
1x pasador de chaveta
1x pasador de horquilla del cable del embrague
1x rodillo
2x topes de goma
2x gomas de pedal
6x casquillos de plástico
2 casquillos de plástico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG91142300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El kit de bujes de pedal OE MATCH es un kit de reemplazo completo diseñado para restaurar un funcionamiento suave, preciso y fiable del pedal en los modelos clásicos Porsche 911, 912, 914 y en algunos modelos 930 Turbo.
El kit de bujes de pedal de plástico contiene:(x2) Casquillos del pedal de freno - 91142354201
(x2) Casquillos del pedal del embrague - 91142334102
(x2) Casquillos de palanca acodada del acelerador - 90142325300
(x1) Casquillo del pasador de horquilla del embrague - 90142343400
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-76 sin frenos asistidos
- Porsche 912 1965-69 sin frenos asistidos
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 sin frenos asistidos
- Porsche 914 1970-76
Fabricado para que coincida con las dimensiones y el ajuste del equipo original, este kit contiene siete bujes de plástico para el pedal del freno, el pedal del embrague, la palanca del acelerador y los conjuntos del pasador de horquilla del embrague.
La pedalera es una parte esencial del sistema de control del vehículo, ya que permite al conductor accionar los frenos, el embrague y el acelerador. Cada pedal depende de unos casquillos correctamente instalados para garantizar un movimiento de pivote suave, una alineación adecuada y un funcionamiento mecánico constante.
Los casquillos de los pedales proporcionan superficies de apoyo de baja fricción entre los componentes móviles, lo que ayuda a reducir el contacto metal con metal, minimizar los movimientos no deseados y mantener el posicionamiento correcto de los ejes y las articulaciones de los pedales.
Con el tiempo, los casquillos de plástico originales pueden deteriorarse debido al envejecimiento, el uso repetido de los pedales, la fricción, la humedad y el desgaste general. Los casquillos desgastados o agrietados pueden presentar una holgura excesiva, lo que provoca que los pedales se aflojen, chirridos, un movimiento irregular de los pedales o dificultad para volver a la posición de reposo normal.
Un casquillo del varillaje del acelerador atascado o deteriorado también puede provocar que el movimiento del acelerador se vuelva rígido o inconsistente, mientras que los casquillos desgastados de los pedales de freno y embrague pueden contribuir a un movimiento no deseado del pedal y a una menor precisión.
Sustituir los casquillos originales desgastados por el kit de casquillos de pedal OE MATCH ayuda a restaurar el mecanismo de pedal de fábrica, mejorar la alineación del pedal y garantizar un funcionamiento uniforme del freno, el embrague y el acelerador.
Ideal para el mantenimiento de Porsches clásicos, la renovación de la caja de pedales, la reparación del pedal del embrague, el mantenimiento del pedal del freno y proyectos de restauración completa del vehículo.
Qué hace este producto:
El kit de bujes de pedal OE MATCH reemplaza los bujes de cojinete de plástico originales ubicados en puntos importantes de pivote y articulación dentro del conjunto del pedal.
Sus funciones principales incluyen:
- Favorece un movimiento suave del pedal de freno: Proporciona las superficies de apoyo necesarias para que el pedal de freno pivote correctamente durante su funcionamiento.
- Mantiene la alineación del pedal del embrague: Ayuda a mantener el pedal del embrague correctamente posicionado dentro del conjunto de la caja de pedales.
- Facilita el funcionamiento del mecanismo del acelerador: Proporciona los casquillos adecuados para la palanca acodada del acelerador, lo que ayuda a mantener un movimiento suave del mecanismo del acelerador.
- Reduce la fricción: Crea superficies de contacto de baja fricción entre los componentes móviles del pedal.
- Evita el contacto metal con metal: Ayuda a reducir el desgaste mecánico innecesario entre los ejes de los pedales, los pivotes y los componentes de montaje circundantes.
- Reduce el juego excesivo del pedal: Sustituye los casquillos desgastados que permiten movimientos laterales o radiales no deseados.
- Favorece el retorno uniforme del pedal: ayuda a que los mecanismos del pedal se muevan libremente hacia sus posiciones de reposo cuando los resortes y las articulaciones asociadas funcionan correctamente.
- Mantiene la geometría correcta de los pedales: Ayuda a preservar la alineación prevista de los mecanismos de freno, embrague y acelerador.
- Reduce el ruido de los pedales: Ayuda a minimizar los chirridos, traqueteos y vibraciones causados por los casquillos de los pedales desgastados o sueltos.
- Protege los componentes asociados: Reduce el movimiento innecesario y el desgaste alrededor de los ejes de los pedales, los pasadores de horquilla y las conexiones de articulación.
- Mantiene la funcionalidad del equipo original: Restaura la disposición de los bujes de fábrica sin modificar el conjunto original del pedal.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los casquillos de los pedales están sometidos a movimientos repetitivos y cargas mecánicas a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, el material plástico original puede desgastarse, agrietarse, deformarse o contaminarse con suciedad y lubricante viejo.
Los síntomas comunes de los casquillos de los pedales desgastados o defectuosos incluyen:
- Juego excesivo en los pedales: El pedal del freno, del embrague o del acelerador puede moverse lateralmente o sentirse inusualmente flojo.
- Ruidos chirriantes o crujidos: Los casquillos desgastados o secos pueden producir ruidos al presionar o soltar los pedales.
- Funcionamiento rígido del pedal: El aumento de la fricción o los casquillos atascados pueden dificultar el movimiento del pedal más de lo normal.
- Retorno lento del pedal: El pedal del embrague o del acelerador puede regresar lentamente a su posición original debido a un atasco en un pivote desgastado o dañado.
- Sensación inconsistente del pedal: El pedal puede sentirse áspero, suelto o menos preciso durante su funcionamiento.
- Casquillos agrietados o rotos: Los casquillos de plástico envejecidos pueden partirse o romperse, reduciendo su capacidad para soportar los componentes pivotantes.
- Movimiento lateral excesivo: Las superficies de apoyo desgastadas pueden provocar que el pedal se desplace y se salga de su alineación correcta.
- El pedal del acelerador se atasca: Los casquillos de la palanca de mando deteriorados pueden contribuir a que el varillaje del acelerador se atasque o no regrese correctamente.
- Atascamiento del pedal del embrague: El desgaste de los casquillos del pedal del embrague o del pasador de horquilla puede interferir con el movimiento suave del pedal del embrague.
- Movimiento o inestabilidad del pedal de freno: El desgaste excesivo de los casquillos del pivote del pedal de freno puede contribuir a una holgura no deseada dentro del conjunto del pedal.
- Ruidos extraños en la caja de pedales: Los casquillos sueltos o dañados pueden provocar ruidos relacionados con las vibraciones.
- Desgaste mecánico irregular: Un mayor juego libre puede provocar un desgaste innecesario en los ejes de los pedales, los pasadores de articulación y los componentes adyacentes.
- Casquillos faltantes o desintegrados: La inspección puede revelar fragmentos de plástico agrietados o casquillos que se han deteriorado por completo.
- Dificultad para lograr un ajuste correcto: El desgaste excesivo del mecanismo de los pedales puede afectar la precisión del ajuste del embrague o del acelerador.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir los casquillos de los pedales desgastados o deteriorados para mantener un funcionamiento suave, predecible y fiable de los controles de conducción principales del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura el funcionamiento suave de los pedales: Proporciona superficies de apoyo nuevas para los mecanismos de los pedales de freno, embrague y acelerador.
- Reduce el juego excesivo del pedal: Ayuda a eliminar el movimiento no deseado causado por los casquillos originales desgastados.
- Mejora la precisión del pedaleo: Permite un movimiento del pedaleo más uniforme y controlado.
- Mantiene la alineación correcta de los pedales: Ayuda a mantener los componentes móviles correctamente posicionados dentro de la caja de pedales.
- Reduce la fricción y el atascamiento: Sustituye los casquillos dañados que pueden restringir el movimiento normal del pedal.
- Favorece un retorno fiable del acelerador: ayuda a reducir el riesgo de que el varillaje del acelerador se atasque cuando la causa son los casquillos de la palanca de mando desgastados.
- Facilita el movimiento del pedal de freno: Mantiene el soporte de pivote correcto dentro del conjunto del pedal de freno.
- Mejora el funcionamiento del pedal del embrague: Ayuda a restablecer un movimiento suave del pedal del embrague y un acoplamiento correcto del mecanismo.
- Reduce los chirridos y traqueteos: Ayuda a eliminar los ruidos no deseados causados por el desgaste de las superficies de los cojinetes.
- Protege los ejes y las articulaciones de los pedales: Reduce el desgaste mecánico innecesario de los componentes asociados.
- Ajuste al estilo del equipo original: Diseñado para coincidir con las dimensiones y la disposición de los bujes de los pedales de fábrica.
- Ideal para la renovación de la caja de pedales: Proporciona los principales casquillos de repuesto necesarios para el mantenimiento del conjunto de pedales.
- Favorece la fiabilidad a largo plazo: ayuda a mantener un funcionamiento fiable de los controles mecánicos del vehículo.
- Mantenimiento preventivo rentable: Reemplazar los bujes económicos puede ayudar a evitar un mayor desgaste de los componentes más caros de los pedales.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos: Conserva el funcionamiento y la configuración originales de los conjuntos de pedales de los Porsche clásicos.
Aunque los casquillos de los pedales son componentes relativamente pequeños, desempeñan una función importante dentro de los mecanismos de freno, embrague y acelerador.
Los casquillos desgastados pueden introducir gradualmente un exceso de movimiento, fricción y desalineación, lo que afecta a la sensación del pedal y puede provocar un bloqueo mecánico.
Un mecanismo del acelerador atascado o un pedal de freno que no regresa a su posición original pueden generar un grave riesgo para la seguridad. Por lo tanto, mantener en buen estado los casquillos de la pedalera es una parte importante del mantenimiento rutinario de un Porsche clásico.
Sustituir los casquillos originales por el kit de casquillos de pedal OE MATCH ayuda a restablecer un funcionamiento suave y controlado del pedal, al tiempo que contribuye a la fiabilidad del conjunto completo del pedal.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911423300KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nota: Los coches con volante a la derecha también necesitan el casquillo de la palanca del acelerador 91442321101 , que no está incluido en el kit.
No apto para coches Sportomatic SPM.
El kit de bujes de pedal de latón de alta resistencia contiene:
(x2) Casquillos del pedal de freno - 91142354201
(x2) Casquillos del pedal del embrague - 91142334102
(x2) Casquillos de palanca acodada del pedal del acelerador - 90142325300
(x1) Casquillo del pasador de horquilla del embrague - 90142343400
(x1) Pasador elástico/rodillo del pedal del embrague - 90030900200
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
excluyendo Sportomatic
Los casquillos de plástico desgastados del pedal de freno o el casquillo del acelerador atascado pueden provocar accidentes graves. La solución definitiva es un juego de casquillos de latón reforzados de precisión Design 911. Este kit completo de reconstrucción de la caja de pedales incluye siete casquillos reforzados para el brazo del cable del embrague, el freno, el embrague y el acelerador, además de un nuevo pasador de retención del pedal del embrague con resorte.
Se vende como un conjunto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93042340190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-67 Caja de cambios manual
Porsche 912 1965-70 Caja de cambios manual
Diagrama ref. n.° 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142301502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1968-77 Caja de cambios manual
Porsche 911 1965-77 Sportomático
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Caja de cambios manual
Porsche 914-6 Sportomatic
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
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91142306502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-67 Caja de cambios manual
Porsche 912 1965-70 Caja de cambios manual
Diagrama ref. n.° 21
Números de referencia relacionados
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90142301502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1968-77 Caja de cambios manual
Porsche 911 1965-77 Sportomático
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Caja de cambios manual
Porsche 914-6 Sportomatic
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
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91142306502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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pedales para coches con volante a la izquierda con cambio manual 911 1965-69 702-00
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Pedales para coches con volante a la derecha y cambio manual 911 1965-69 702-05
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
Pedal de freno y piezas Porsche | Componentes de freno de alto rendimiento Design911 para un control preciso
El pedal de freno es uno de los componentes más críticos de cualquier Porsche, ya que conecta directamente la acción del conductor con el sistema de frenos del vehículo. Ya sea en carretera, circuito o rally, un pedal de freno con buena respuesta garantiza seguridad, confianza y control en todas las condiciones de conducción. En los modelos Porsche clásicos o de alto rendimiento, mantener una sensación precisa del pedal es esencial para lograr un frenado equilibrado.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de pedales de freno, conjuntos de pedales, soportes, sensores y resortes de retorno, todos fabricados con materiales de alta resistencia para mayor durabilidad y precisión. Diseñados para un ajuste preciso y un control mejorado, nuestros componentes de pedal de freno ofrecen una respuesta constante, un funcionamiento suave y una fiabilidad a largo plazo. Ideales para mejoras de rendimiento, preparación para carreras o restauraciones, estas piezas garantizan que su Porsche frene tan bien como avanza.
¿Qué hace el pedal del freno?
El pedal de freno convierte la presión del conductor en fuerza de frenado hidráulica o electrónica, transmitiendo esa entrada a través del cilindro maestro o los sensores de freno al sistema de frenado.
Funciones principales:
• Controla la presión hidráulica de todas las pinzas de freno para lograr una potencia de frenado uniforme.
• Proporciona un recorrido de pedal preciso y resistencia para un frenado seguro.
• Admite modulación de freno constante y retroalimentación bajo carga pesada.
• Enlaces a interruptores de freno y sensores para sistemas electrónicos de estabilidad.
• Garantiza un retorno rápido y una sensación confiable durante el frenado repetido.
Un sistema de pedal de freno diseñado y mantenido adecuadamente garantiza un rendimiento de frenado predecible y maximiza el control del conductor, especialmente en entornos de alta velocidad o de pista.
¿Por qué fallan los pedales y componentes del freno?
Con el tiempo, los pedales de freno y los componentes relacionados pueden deteriorarse debido al desgaste, la corrosión o el estrés térmico, especialmente en condiciones de conducción de alto rendimiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Desgaste excesivo en los pivotes o bujes del pedal que provoca movimiento suelto.
• Corrosión o fatiga en componentes metálicos por líquido de frenos o humedad.
• Resortes de retorno dañados o estirados que reducen la respuesta del pedal.
• Interruptores de luz de freno o sensores de pedal que funcionan mal.
• Deformación o grietas por presión o calor sostenidos.
Cuando ocurren estos problemas, la precisión y la seguridad del frenado se ven comprometidas, por lo que el reemplazo o la actualización oportunos son vitales para un rendimiento confiable.
¿Por qué reemplazar o actualizar el pedal de freno de su Porsche?
Reemplazar los componentes desgastados u obsoletos del pedal de freno restaura la precisión y la respuesta del frenado, así como la confianza del conductor. La actualización a piezas de ingeniería de precisión también puede mejorar la modulación y la durabilidad en la conducción deportiva.
Beneficios clave:
• Restaura la sensación consistente del pedal y la respuesta del freno.
• Mejora la seguridad y el control en frenadas fuertes.
• Evita atascos, ruidos y vibraciones.
• Los materiales mejorados resisten la corrosión y la fatiga.
• Compatibilidad directa con Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera y Cayenne.
• Ideal para restauraciones, configuraciones de carrera y mejoras de rendimiento.
La gama de pedales de freno Porsche de Design911 combina precisión de nivel deportivo con confiabilidad duradera, lo que garantiza un control de frenado óptimo para cada conductor de Porsche.
Reflejos
• Pedales de freno Porsche de primera calidad y herrajes para pedales.
• Diseñado con precisión a partir de acero y aluminio de alta resistencia.
• Mayor resistencia al desgaste, la flexión y la corrosión.
• Restaura el equilibrio del frenado y la respuesta del conductor.
• Adecuado para modelos Porsche clásicos y modernos.
• Perfecto para proyectos de optimización de rendimiento, deportes de motor o restauración.