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Kits de barra antivuelco H&R Sway
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Tamaño: barra estabilizadora de 18 mm de diámetro
Cantidad: 2 (2 por coche)
Porsche Referencia a: 477411313B, 477411313N,

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Encaja:
Porsche 911 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1978-85 Eje trasero
Porsche 911 TURBO 1989 Eje trasero
Porsche 944 1985-91 Eje trasero Por favor elija por tamaño
Porsche 964 RS Eje trasero
Eje trasero Porsche 964 C4 Por favor elija por tamaño
Porsche 968 Eje trasero Automóviles con suspensión deportiva y transmisión tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Eje trasero Automóviles con suspensión estándar
Porsche 993 C2S/C4S Eje trasero Coches con suspensión deportiva - Elija por tamaño
Diagrama Ref No 11.
Pack de 2. Dos casquillos por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPF0134-18K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Tamaño: barra estabilizadora de 20 mm de diámetro
Cantidad: 2 (2 por coche)
Porsche Referencia a: 477411313C

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:
- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.
Encaja:
Porsche 911 TURBO 1985-88 Eje trasero
Porsche 924 1976-77 Eje delantero
Porsche 924S 1986-88 Eje trasero Coches con suspensión deportiva
Porsche 944 1982-85 Eje delantero
Porsche 944 1985-88 Eje trasero - Por favor elija por tamaño
Porsche 964 1991-94 C2/C4 Eje trasero Coches con cambio manual - Elija por tamaño
Porsche 993 C2S/C4S/RS Eje trasero Coches con suspensión deportiva - Elija por tamaño
Haga clic en 'Acercar' para ver el Diagrama Ref No 17.
Pack de 2. Dos casquillos por coche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPF0134-20K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requerido por coche
#rastreo de elefantes #
Encaja
Porsche 911 - 1969 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal
Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.
Al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras de tipo pasante en automóviles originalmente equipados con una barra estabilizadora de tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes de estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.
• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través de la carrocería
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo cuchilla Elephant Racing
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada
Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2270025_2270024
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requerido por coche
#rastreo de elefantes #
Encaja
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 911 turbo - 1977 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Porsche 914 - 1970 a 1976
Para el montaje posterior de la barra estabilizadora transversal
Requerido para barras estabilizadoras ajustables cuando se instalan en automóviles que originalmente no estaban equipados con una barra estabilizadora a través de la carrocería. Estas placas encajan en la parte trasera del hueco de la rueda y distribuyen la carga de la barra estabilizadora para evitar que se rompa.
Generalmente requerido para todos los 911/912/914/930 de 1974-1989 con barras estabilizadoras montadas en el brazo A
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2270024
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por par, se requiere 1 par por automóvil.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Prevenir o reparar puntos de falla comunes.
Los paneles de refuerzo de soporte de barra estabilizadora Elephant Racing ayudarán a prevenir o reparar el problema común de soportes de barra estabilizadora agrietados que resultan de la aplicación de barras estabilizadoras de posventa demasiado rígidas, atascadas o ajustadas incorrectamente.
Los paneles de refuerzo para el soporte de la barra estabilizadora Elephant Racing están cortados con láser con precisión en acero de calibre 18. Distribuyen las cargas de la barra estabilizadora entre el mamparo y la chapa de doble capa, justo después de la ubicación original del orificio de una sola capa.
También podría interesarle una actualización de la barra estabilizadora QuickChange Blade Style de Elephant Racing, que se monta en el chasis mediante bujes esféricos que se articulan o "flotan", garantizando así que no se atasquen. Los bujes esféricos permiten que los soportes se realineen automáticamente cuando el chasis se flexiona bajo carga. Creemos que esta unión es un factor importante en el fallo del soporte.
La instalación requiere soldadura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2270026
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de barra estabilizadora delantera de titanio
Mejora el rendimiento de la suspensión delantera de tu Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora delantera de titanio ligero, diseñado para modelos Porsche 911 de batalla larga fabricados hasta 1989.
Fabricado con titanio de calidad aeroespacial, este avanzado sistema de barra estabilizadora ofrece una resistencia excepcional, un peso reducido y un mejor control del chasis para aplicaciones en carretera, circuitos de alta velocidad y deportes de motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora delantera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora delantera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora delantera
La barra estabilizadora de titanio mide 19 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 15 mm, lo que proporciona una mayor estabilidad en la parte delantera y reduce el balanceo de la carrocería, manteniendo al mismo tiempo unas características de rendimiento ligeras.
Para optimizar aún más el peso y la rigidez, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este enfoque de ingeniería maximiza la resistencia a la vez que reduce significativamente la masa del componente.
En comparación con los componentes de acero estándar, este kit proporciona una reducción sustancial del peso de la suspensión, mejorando la respuesta de la dirección, el equilibrio del chasis, la eficiencia de la suspensión y la dinámica de manejo general.
Ideal para entusiastas que buscan mejoras de suspensión ligeras inspiradas en la competición para restauraciones clásicas del Porsche 911.
Características principales
• Kit de barra estabilizadora delantera de titanio ligero
• Diseñado para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora de titanio de 19 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 15 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis y la respuesta del tren delantero.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y circuito.
Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera
Reducir el peso de la suspensión y del chasis mejora la precisión general de la conducción y la respuesta de la suspensión.
Comparación de peso – Barra estabilizadora
• Barra estabilizadora de acero: 1,43 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,52 kg
Comparación de pesos – Brazos de palanca
• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg
Los beneficios incluyen:
• Reducción de la masa no suspendida y rotacional
• Respuesta de dirección mejorada
• Características de giro más precisas
• Mejor equilibrio del chasis
• Mayor eficiencia de suspensión
El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.
Ingeniería de titanio de grado aeroespacial
La barra estabilizadora está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para lograr la combinación ideal de ligereza, rigidez estructural y durabilidad.
Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Masa de suspensión reducida
• Durabilidad a largo plazo bajo carga
• Fiabilidad propia del automovilismo de competición
Ideal para construcciones ligeras, aplicaciones de alta velocidad en carretera y proyectos Porsche enfocados en la pista.
Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio
Los brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio incluidos están optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.
Este proceso de ingeniería avanzada proporciona:
• Reducción del peso total del componente
• Mayor rigidez y firmeza
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad en condiciones de uso de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora de titanio?
Las barras estabilizadoras y los brazos de palanca de acero de fábrica son más pesados y están menos optimizados para la conducción deportiva moderna.
Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión delantera
• Mejora del control corporal y del equilibrio en la conducción.
• Respuesta de dirección más rápida
• Rendimiento del chasis inspirado en el automovilismo
• Ingeniería de suspensión ligera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
A003H3501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de barra estabilizadora trasera de titanio
Mejora el rendimiento de la suspensión trasera de tu Porsche 911 clásico con este kit de barra estabilizadora trasera de titanio ligero, diseñado específicamente para los modelos Porsche 911 de batalla larga fabricados hasta 1989.
Fabricado con titanio de calidad aeroespacial, este avanzado sistema de barra estabilizadora trasera está diseñado para reducir el peso, mejorar el equilibrio del chasis y aumentar la estabilidad de la parte trasera durante la conducción deportiva en carretera y su uso en competiciones de automovilismo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Contenido del kit
• 1 barra estabilizadora trasera de titanio
• 2 brazos de palanca de la barra estabilizadora trasera
• 2 casquillos de la barra estabilizadora trasera
• 2 soportes de montaje para la barra estabilizadora trasera
• 2 bieletas de barra estabilizadora trasera
La barra estabilizadora trasera de titanio mide 22 mm y ofrece una rigidez equivalente a la de una barra sólida de 18 mm, lo que proporciona un mejor control de la carrocería y unas características de manejo más precisas, al tiempo que mantiene las ventajas de un rendimiento ligero.
Para optimizar aún más la eficiencia de la suspensión, los brazos de la barra estabilizadora se han rediseñado por completo y se fabrican con precisión en aluminio ligero mediante técnicas de optimización topológica. Este proceso maximiza la rigidez y la resistencia, a la vez que reduce significativamente el peso total del componente.
En comparación con los componentes de suspensión de acero de fábrica, este kit ofrece reducciones sustanciales en la masa no suspendida y rotacional, lo que mejora la respuesta de la suspensión, la precisión de la dirección y la dinámica general del chasis.
Ideal para restauraciones ligeras, preparaciones para carretera de alto rendimiento y proyectos Porsche 911 orientados a la pista.
Características principales
• Kit de barra estabilizadora trasera de titanio ligero
• Apto para modelos Porsche 911 de batalla larga hasta 1989.
• Construcción de barra estabilizadora de titanio de grado aeroespacial
• Barra estabilizadora trasera de titanio de 22 mm
• Clasificación de rigidez equivalente a una barra sólida de 18 mm
• Brazos de palanca de la barra estabilizadora de aluminio ligero
• Diseño de brazo de palanca optimizado topológicamente para reducir el peso y aumentar la rigidez.
• Reducción significativa del peso de los componentes de la suspensión
• Mejora el equilibrio del chasis trasero y el control de la carrocería.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y deportes de motor.
Ventajas de rendimiento de la suspensión ligera
Reducir la masa de la suspensión mejora la precisión de la dirección, la respuesta del chasis y la dinámica de conducción en general.
Comparación de peso: barra estabilizadora trasera
• Barra estabilizadora de acero: 2,05 kg
• Barra estabilizadora de titanio: 0,84 kg
Comparación de pesos – Brazos de palanca
• Brazos de palanca de acero: 4,4 kg
• Brazos de palanca de aluminio: 1,8 kg
Los beneficios incluyen:
• Peso no suspendido reducido
• Respuesta mejorada de la suspensión trasera
• Control del chasis más preciso
• Equilibrio mejorado en las curvas
• Mayor eficiencia de la suspensión
El resultado es una experiencia de conducción Porsche más ágil y con mayor capacidad de respuesta.
Ingeniería de titanio de grado aeroespacial
La barra estabilizadora trasera está fabricada con titanio de calidad aeroespacial para ofrecer la máxima resistencia, un rendimiento ligero y una durabilidad a largo plazo.
Titanium ofrece:
• Relación resistencia-peso excepcional
• Alta resistencia a la corrosión
• Peso de suspensión reducido
• Durabilidad propia del automovilismo
• Rendimiento mejorado del chasis
Ideal para aplicaciones Porsche en carretera, circuito cerrado y pista.
Diseño avanzado de brazo de palanca de aluminio
Los brazos de palanca de aluminio incluidos han sido optimizados topológicamente para eliminar material innecesario manteniendo la máxima integridad estructural.
Este proceso de diseño avanzado proporciona:
• Peso reducido de los componentes
• Mayor rigidez y resistencia
• Mayor precisión en la suspensión
• Mayor durabilidad bajo carga
Compatibilidad con enlaces de caída personalizados
Por favor, especifique si se requieren enlaces para:
• Brazos de suspensión trasera de acero
o
• Brazos de suspensión trasera de aluminio
Esto garantiza un ajuste correcto para la configuración específica de su Porsche 911.
¿Por qué actualizar a una barra estabilizadora trasera de titanio?
Las barras estabilizadoras de acero de fábrica son más pesadas y están menos optimizadas para la conducción deportiva moderna.
Esta actualización proporciona:
• Peso reducido de la suspensión trasera
• Control mejorado del balanceo de la carrocería
• Respuesta más rápida del chasis
• Rendimiento de la suspensión inspirado en el automovilismo
• Ingeniería ligera de alto rendimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
A003H6501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible con el código de producto FSBA22
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911/912/930 1969-89
Porsche 914 1970-76
Requerido al instalar muchas barras estabilizadoras delanteras tipo thru-body en automóviles equipados originalmente con una barra estabilizadora tipo debajo de la carrocería. Las lengüetas en U están soldadas a los brazos de control de serie en lugar de los soportes de bujes estilo 'bucle' que se usan en los automóviles originalmente equipados con barras estabilizadoras delanteras debajo de la carrocería.
• Requerido para conversiones de barra estabilizadora a través del cuerpo
• No se requiere para las barras estabilizadoras tipo hoja de carreras de elefantes
• Se requiere soldadura para una instalación adecuada
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2270025
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
estabilizador eje delantero 911 1978-83 401-00
-
estabilizador amortiguador de vibraciones 911 1978-83 502-00
-
estabilizador eje delantero 911 1987-89 401-00
-
estabilizador amortiguador de vibraciones 911 1987-89 502-00
-
estabilizador eje delantero 911 1984-86 401-00
-
estabilizador amortiguador de vibraciones 911 1984-86 502-00
Barras estabilizadoras: mejor manejo y control de la carrocería
Las barras estabilizadoras son componentes de mejora de la suspensión diseñados para reducir el balanceo de la carrocería en curvas y mejorar la estabilidad general del vehículo. Al conectar los lados izquierdo y derecho de la suspensión, las barras estabilizadoras resisten el movimiento excesivo del chasis, lo que ayuda a mantener el vehículo más plano en las curvas y proporciona una conducción más precisa y predecible.
En Design911, nuestra gama de barras estabilizadoras incluye opciones de reemplazo de equipo original de alta calidad y mejoras de rendimiento de marcas de suspensión de confianza. Ya sea que esté renovando componentes de fábrica desgastados o actualizando para uso en carreteras rápidas y circuitos, las barras estabilizadoras son una de las maneras más efectivas de mejorar el manejo sin comprometer la comodidad de conducción.
¿Qué hacen las barras estabilizadoras?
Las barras estabilizadoras son barras de torsión montadas sobre el eje de la suspensión que controlan el movimiento lateral de la carrocería al tomar curvas. Sus principales funciones incluyen:
- Reducir el balanceo de la carrocería durante los giros
- Mejorar el equilibrio y el agarre en las curvas
- Mejorar la respuesta de la dirección y la confianza del conductor
- Distribuir la carga de manera más uniforme a lo largo de la suspensión
Al limitar la inclinación excesiva del chasis, las barras estabilizadoras permiten que los neumáticos mantengan un mejor contacto con la carretera, mejorando la tracción y el control.
¿Por qué actualizar sus barras estabilizadoras?
La actualización de las barras estabilizadoras es una modificación de suspensión popular porque ofrece:
- Mejoras notables en el manejo con un impacto mínimo en la comodidad de conducción.
- Mejor control durante la conducción enérgica o el uso en pista
- Equilibrio mejorado entre la suspensión delantera y trasera
- Reducción del subviraje o sobreviraje cuando se combinan correctamente
Las barras estabilizadoras de alto rendimiento suelen ser ajustables, lo que permite ajustar el equilibrio de la suspensión para adaptarse al estilo de conducción, la elección de neumáticos y las condiciones de la carretera.
¿Cuándo se deben reemplazar o actualizar las barras estabilizadoras?
Las barras estabilizadoras deben reemplazarse o actualizarse cuando:
- La suspensión de fábrica se siente blanda o inestable al tomar curvas.
- Los bujes de goma o los herrajes de montaje están desgastados o dañados
- Actualización de otros componentes de la suspensión, como resortes o amortiguadores.
- Preparación de un vehículo para uso en carreteras rápidas, días de pista o de alto rendimiento
Reemplazar componentes desgastados o actualizarlos a barras estabilizadoras de alto rendimiento restablece un manejo preciso y mejora el disfrute general de la conducción.
En Design911, suministramos barras estabilizadoras y actualizaciones de suspensión que cumplen con los estándares de talleres profesionales y las expectativas de los entusiastas.