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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Encaja:
Porsche 996 Caja de cambios manual
Caja de cambios manual Porsche Boxster 986
Caja de cambios manual Porsche Boxster 987
Porsche 993 Caja de cambios manual
Porsche 964 Caja de cambios manual
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90012311830
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 para cajas de cambios y diferenciales (sin LSD).
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY (GL 5) SAE 75W-90 es un lubricante para engranajes de primera calidad y alto rendimiento, desarrollado para cajas de cambios manuales sometidas a cargas elevadas, transmisiones auxiliares, sistemas de transeje modernos y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diferencial (sin diferencial de deslizamiento limitado)
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automático)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automático)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automático)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automático)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automático)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Fabricado con aceites base totalmente sintéticos y tecnología de aditivos avanzada, este aceite para engranajes de alta calidad proporciona una protección excepcional contra el desgaste, una excelente resistencia al envejecimiento y una lubricación fiable en condiciones de funcionamiento exigentes.
Su viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas, manteniendo un funcionamiento suave de los engranajes durante los arranques en frío y ofreciendo una protección fiable a temperaturas de funcionamiento elevadas.
Sus características de fricción cuidadosamente equilibradas ayudan a reducir la resistencia al cambio de marchas y el ruido de la transmisión, lo que lo hace especialmente adecuado para transmisiones manuales y conjuntos de transeje compatibles que requieren un lubricante API GL5.
Especificación: API GL5
Aplicación: Compatible con transmisiones manuales, transejes y transmisiones finales sin diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Qué beneficios ofrece el aceite para engranajes totalmente sintético GL5 75W-90?
El aceite para engranajes lubrica y protege los componentes móviles dentro de las transmisiones manuales, los transejes y los conjuntos diferenciales.
Estos componentes funcionan bajo una presión mecánica considerable y dependen del lubricante adecuado para reducir la fricción, controlar el desgaste y mantener un funcionamiento suave.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY SAE 75W-90 está diseñado para:
- Lubricar engranajes, ejes, cojinetes y otros componentes móviles.
- Proporcionan una excelente protección contra el desgaste.
- Mantener una película lubricante resistente bajo cargas mecánicas elevadas.
- Reducir la fricción y la resistencia al cambio de marchas
- Ayuda a minimizar el ruido de transmisión.
- Proteja los componentes internos contra la corrosión.
- Mantener una viscosidad estable en un rango de temperaturas variables.
- Resiste la oxidación y el envejecimiento prematuro.
- Garantizar un funcionamiento fiable en condiciones de conducción exigentes.
Su fórmula totalmente sintética ayuda a mantener una lubricación constante incluso cuando se expone a fluctuaciones importantes de temperatura.
¿Por qué es importante utilizar aceite para engranajes de alta calidad?
Las cajas de cambios manuales, los transejes y las transmisiones finales dependen del lubricante adecuado para proteger sus componentes internos y mantener un funcionamiento fiable.
Los dientes de los engranajes y los cojinetes están sometidos a cargas mecánicas repetidas, especialmente durante la aceleración, la desaceleración y la conducción a alta velocidad.
El uso de un lubricante inadecuado o deteriorado puede contribuir a un aumento de la fricción, el desgaste de los engranajes, el ruido de la transmisión y la dificultad para cambiar de marcha.
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 75W-90 está formulado para proporcionar una excelente protección contra altas presiones y características de fricción estables en transmisiones compatibles.
¿Por qué elegir aceite para engranajes totalmente sintético SAE 75W-90?
Los aceites para engranajes totalmente sintéticos ofrecen una excelente estabilidad térmica y resistencia al envejecimiento en comparación con los lubricantes convencionales a base de minerales.
El grado de viscosidad SAE 75W-90 proporciona una lubricación eficaz en un amplio rango de temperaturas de funcionamiento.
Los beneficios incluyen:
- Lubricación fiable durante los arranques en frío
- Excelente protección a altas temperaturas de funcionamiento.
- Fuerte resistencia a la tensión mecánica
- Características de viscosidad consistentes
- Reducción del ruido de transmisión
- Funcionamiento suave del cambio de marchas en cajas de cambios compatibles.
- Excelente protección contra el desgaste a largo plazo.
La viscosidad y las especificaciones correctas deben seleccionarse siempre de acuerdo con los requisitos del fabricante del vehículo o de la transmisión.
¿Por qué se deteriora el aceite de la caja de cambios?
Los aceites de transmisión y diferencial están expuestos al calor, la presión y las cargas mecánicas repetidas a lo largo de su vida útil.
Con el tiempo, estas condiciones pueden reducir las propiedades protectoras del lubricante.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de funcionamiento.
- Oxidación y envejecimiento del aceite
- Contaminación por desgaste normal de engranajes y cojinetes
- Cargas de conducción pesadas y aceleración repetida
- Humedad que entra en la carcasa de la transmisión
- Niveles de aceite incorrectos. Intervalos de servicio prolongados.
- Uso de una especificación de lubricante inadecuada
El aceite de la caja de cambios deteriorado puede contribuir al aumento del ruido, a la dificultad para cambiar de marcha y al desgaste prematuro de los componentes internos de la transmisión.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?
El aceite de la caja de cambios debe cambiarse según el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo o de la transmisión.
El intervalo adecuado depende del diseño de la caja de cambios, las condiciones de funcionamiento y el uso del vehículo.
Puede ser necesaria una inspección de la transmisión o del diferencial si el vehículo presenta alguno de los siguientes problemas:
- Aumento del ruido en la caja de cambios o en la transmisión final.
- Cambios de marcha difíciles o bruscos
- Sonidos inusuales de quejidos o retumbos
- Fugas visibles de aceite de la transmisión
- Lubricante contaminado o degradado
- Exceso de partículas metálicas en el aceite drenado.
- Un servicio programado de caja de cambios o diferencial
Estos síntomas también pueden indicar desgaste mecánico u otras fallas, por lo que reemplazar el lubricante por sí solo puede no resolver el problema.
Aplicaciones de cajas de cambios manuales y transejes Porsche
El aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 SAE 75W-90 puede ser adecuado para determinadas aplicaciones de cajas de cambios manuales, transejes o transmisiones finales de Porsche donde el fabricante especifique un lubricante API GL5 SAE 75W-90.
Sin embargo, los requisitos de lubricante para la transmisión varían considerablemente entre los distintos modelos y generaciones de cajas de cambios.
No se debe asumir que este producto es adecuado para todas las transmisiones manuales, diferenciales o transejes de Porsche.
En particular, algunas cajas de cambios manuales sincronizadas requieren características de fricción o homologaciones de lubricantes específicas que difieren de los aceites para engranajes API GL5 convencionales.
Confirme siempre las especificaciones correctas del aceite utilizando la información del taller Porsche o las recomendaciones del fabricante de la caja de cambios correspondiente.
Este producto está diseñado para conjuntos compatibles sin diferenciales de deslizamiento limitado. Si un diferencial de deslizamiento limitado requiere un lubricante específico para este tipo de diferencial, deberá utilizarse un aceite para engranajes de deslizamiento limitado adecuado.
Instrucciones de aplicación y servicio
Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo o de la transmisión en lo que respecta a la especificación correcta del aceite, la cantidad de llenado y el intervalo de servicio.
Drene el aceite de la caja de cambios existente siguiendo el procedimiento de servicio recomendado e inspeccione el lubricante antiguo en busca de signos de contaminación o desgaste excesivo.
LIQUI MOLY confirma que este producto es miscible con el aceite mineral residual que queda en las transmisiones y los ejes durante un cambio de aceite.
Sin embargo, es fundamental respetar las especificaciones correctas del lubricante.
Llene la transmisión o el diferencial hasta el nivel especificado por el fabricante e inspeccione si hay fugas después del mantenimiento.
Deseche el aceite usado para engranajes de forma responsable a través de una instalación autorizada de recolección de aceite usado.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Aceite sintético para engranajes hipoides LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 para cajas de cambios y diferenciales de deslizamiento limitado (LSD).
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 es un lubricante de primera calidad y alto rendimiento desarrollado para sistemas de engranajes hipoides sometidos a cargas elevadas y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
Se adapta a:
Caja de cambios
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diferencial de deslizamiento limitado
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automático)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automático)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automático)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automático)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automático)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Antes de realizar el pedido, compruebe siempre las especificaciones y la viscosidad del aceite Porsche requerido para cada modelo.
Su fórmula totalmente sintética ofrece una excelente protección contra la fricción, el desgaste y las altas temperaturas de funcionamiento. Los aditivos especiales de deslizamiento limitado (LS) contribuyen a un funcionamiento suave del diferencial, reduciendo el ruido, las vibraciones y los tirones no deseados al tomar curvas.
Diseñado para condiciones de conducción exigentes, este aceite para engranajes es adecuado para vehículos de alto rendimiento, aplicaciones de automovilismo y conjuntos de ejes que requieren lubricante SAE 75W-140 API GL5 LS.
¿Qué hace?
El aceite lubrica los engranajes, los cojinetes y los componentes internos de un diferencial o conjunto de transmisión final, reduciendo el contacto metal con metal y protegiendo contra el desgaste prematuro.
Sus aditivos de extrema presión proporcionan protección adicional bajo cargas pesadas, mientras que la formulación de deslizamiento limitado ayuda a que el diferencial funcione de manera suave y constante.
¿Por qué elegir LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulación totalmente sintética para aplicaciones de alto rendimiento.
- Viscosidad SAE 75W-140 para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Protección contra presiones extremas API GL5
- Los aditivos para diferenciales de deslizamiento limitado ayudan a reducir las vibraciones y sacudidas del diferencial.
- Excelente resistencia a altas temperaturas y a la oxidación.
- Ayuda a proteger los engranajes y cojinetes contra el desgaste.
- Permite un funcionamiento diferencial suave y silencioso.
- Adecuado para ejes hipoides compatibles y diferenciales de deslizamiento limitado.
¿Por qué se deteriora el aceite del diferencial?
Con el tiempo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, las cargas mecánicas pesadas y la contaminación pueden reducir la eficacia del aceite.
La conducción a altas velocidades y el uso en pista pueden acelerar el deterioro, lo que podría aumentar el desgaste de los engranajes, el ruido de funcionamiento y las temperaturas del diferencial.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Cambie el aceite del diferencial según los intervalos de servicio recomendados por el fabricante del vehículo, o con mayor frecuencia si es necesario para un uso intensivo en pista o en condiciones de funcionamiento exigentes.
También se recomienda la inspección si el diferencial presenta ruidos inusuales, vibraciones, calor excesivo o signos de contaminación por aceite.
Especificaciones y aprobaciones
- Producto: Aceite sintético para engranajes hipoides GL5 LS
- Viscosidad: SAE 75W-140
- Clasificación: API GL5
- Formulación: Totalmente sintética
- Aplicación: Ejes hipoides y diferenciales de deslizamiento limitado compatibles.
LIQUI MOLY también incluye recomendaciones de fabricantes como el aceite para engranajes del eje trasero de BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME y algunas especificaciones de ZF TE-ML. Estas recomendaciones no deben interpretarse como aprobaciones independientes de los fabricantes.
Compatibilidad con Porsche
Adecuado para determinadas aplicaciones de diferencial y transmisión final de Porsche donde el aceite para engranajes SAE 75W-140 API GL5 LS cumple con los requisitos del fabricante.
No todas las transmisiones o diferenciales de Porsche utilizan esta especificación. Confirme siempre los requisitos de lubricante correctos antes de realizar el pedido, especialmente para cajas de cambios manuales, transmisiones PDK y sistemas de diferencial controlados electrónicamente.
Aceites diferenciales totalmente sintéticos y lubricantes para engranajes hipoides LIQUI MOLY
El aceite para engranajes hipoides totalmente sintético LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 proporciona una lubricación fiable y protección contra el desgaste para conjuntos de diferenciales y ejes sometidos a cargas elevadas.
Su combinación de aceites base totalmente sintéticos, aditivos de extrema presión y modificadores de fricción de deslizamiento limitado lo hace especialmente adecuado para vehículos de alto rendimiento compatibles que operan en condiciones exigentes.
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8376
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Para cajas de cambios SIN diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y diferenciales hipoides SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL4 y GL5 / MIL-L-2105D
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 90 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
Para cajas de cambios CON y sin diferenciales de deslizamiento limitado (LSD)
Diseñado específicamente para cajas de cambios de vehículos de competición, incluidas las utilizadas en eventos de pista, rally y raid. Ideal para todas las transmisiones mecánicas, ya sean cajas de cambios sincronizadas o no sincronizadas, unidades de caja de cambios/diferencial, cajas de cambios de transferencia y todos los diferenciales hipoides CON Y SIN diferenciales de deslizamiento limitado .
Funciona excepcionalmente bien bajo cargas de impacto, cargas pesadas a bajas RPM o cargas moderadas a altas RPM.
ACTUACIÓN:
- Normas: API GL5
- El lubricante de extrema presión 100% sintético proporciona una protección antidesgaste superior, una resistencia mejorada a altas temperaturas y una vida útil prolongada.
- Pérdida de corte cero: mantiene una película de aceite inquebrantable incluso en condiciones extremas.
- Mantiene una viscosidad de grado 14 después de la prueba de corte KRL de 20 horas, cumpliendo con la norma SAE J306, actualizada en julio de 1998.
- Las propiedades lubricantes excepcionales reducen la fricción y el desgaste.
- La viscosidad de grado 90 a altas temperaturas garantiza una excelente resistencia de la película de aceite y reduce el ruido de la transmisión.
- Permanece fluido a bajas temperaturas para cambios de marcha más suaves cuando la caja de cambios está fría.
- Reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha.
- Compatible con todo tipo de sellos y metales amarillos utilizados en el diseño de cajas de engranajes.
- Ofrece propiedades anticorrosión y antiespumantes.
RECOMENDACIONES: Cambie el aceite de acuerdo con las pautas del fabricante y ajústelo según las condiciones de uso específicas.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
El aceite de transmisión manual Porsche Classic (75W-90 GL-5) es un aceite de alto rendimiento adecuado para transmisiones de servicio pesado en vehículos 924, 928, 944 y 968, así como para las transmisiones instaladas en todos los modelos clásicos 911 (hasta tipo 996) y en el Porsche Boxster, tipo 986.
Gracias a la tecnología de síntesis, el aceite tiene propiedades sobresalientes, que incluyen resistencia a altas presiones, estabilidad al corte y lubricidad a temperaturas extremas. El aceite también permite una sincronización óptima y reduce el desgaste de los componentes.
Sólo para vehículos con transmisión manual.
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botella de 20 litros
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00004330549
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Capacidad: 1 Litro
Número original de Porsche: 00004330543
Especificación:
ATF III-H Plus
ATF 4134
Versión del fabricante: MB 236.14
Tipo de transmisión:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Transmisión automática de 7 velocidades
Transmisión automática de 5 velocidades
Color: Rojo
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0140192800
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Capacidad: 1 Litro
Número original de Porsche: 00004330543
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ATF III-H Plus
ATF 4134
Versión del fabricante: MB 236.14
Tipo de transmisión:
W7C 1000
W7C 700
722.6<
K7C 1000
W7B 700
W7N 700
W7X 700
W5A 330
W5A 380
722.9
W5A 580
W5A 900
Transmisión automática de 7 velocidades
Transmisión automática de 5 velocidades
Color: Rojo
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0140192800
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At Design911, we supply a wide range of gearbox service parts for Porsche models, helping you maintain smooth, precise gear changes and keep your transmission performing as it should.
Why do Porsche Gearbox Service Parts matter?Gearbox service parts directly affect how cleanly and consistently your Porsche selects gears in everyday driving and under load. Over time, internal components, seals and gaskets can wear, harden or degrade, leading to notchy shifts, leaks and increased internal wear. Replacing tired or damaged parts helps your Porsche feel better cared for and can prevent small issues turning into expensive transmission repairs later on.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
9products
We are the source of high quality and unique Porsche performance parts for both club and professional racing.
Castrol
Castrol is a long-established lubricant specialist with a strong background in high-performance and motorsport applications. Their products are widely used to support reliable lubrication and protection in demanding gearbox and drivetrain use.
Kits
Design911 offers an extensive selection of package deals for Porsche parts, providing an ideal solution for Porsche enthusiasts looking to upgrade, maintain, or personalise their models. These packages group complementary components to help ensure compatibility and convenience.
Mahle
Mahle supplies a wide range of Porsche-related powertrain components, focusing on engine and drivetrain systems, filtration and thermal management. Their products are widely used in the automotive industry and are known for consistent specification and compatibility.
Meyle
Meyle produces a broad portfolio of aftermarket components and is represented in Porsche workshops worldwide. Their range is aimed at dependable fitment and everyday reliability when servicing and maintaining Porsche models.
When should you review or replace your Porsche gearbox service parts?Checking gearbox service parts regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your gearbox service parts and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche gearbox service parts with Design911Browse gearbox service parts for Porsche models at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.