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Silenciadores / Amortiguadores de sonido
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Se adapta a:
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
El sistema Slip-On Line de Akrapovič para el Porsche 911 Turbo / Turbo S es la primera etapa del proceso de puesta a punto del escape y le da a este ya de por sí excepcional automóvil un paso más en el rendimiento. Fabricado con una aleación de titanio de alta calidad y acabado con tubos de escape de fibra de carbono y titanio exquisitamente hechos a mano, el sistema Slip-On Line reduce el peso para mejorar la conducción. Los ingenieros de sonido de Akrapovič también han creado un sonido profundo y único para que el Porsche 911 Turbo / Turbo S destaque aún más. El sistema Slip-On Line también se puede utilizar junto con los tubos de escape opcionales de Akrapovič, con o sin catalizador, que se pueden agregar al sistema para llevar el rendimiento a otro nivel. El sistema Slip-On Line está magníficamente acabado con un revestimiento para brindar mayor durabilidad, sin alterar el aspecto ni el rendimiento del sistema.
DATOS TÉCNICOS
** medido con: Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014
Potencia máxima:
- kW: más 5,8 a 3300 rpm
- HP (m): más 7,9 a 3300 rpm
- HP (i) : más 7,8 a 3300 rpm
Par máximo:
- Nm: más 14,8 a 2600 rpm
- lb-ft: más 10,9 a 2600 rpm
Peso:
- menos 6,4 kg / 14,1 lb
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
S-PO991TSO-HT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Sistema de escape deportivo DesignTek Titanium.
Encaja:
Porsche 991.1 Turbo
Porsche 991.2 Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3601173170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El sistema de escape de alto rendimiento con tubo en X de flujo libre, convertidores catalíticos deportivos y puntas reemplaza los pesados y restrictivos silenciadores traseros y convertidores catalíticos de fábrica para una mayor potencia y un sonido fantástico; incluye un sistema de derivación del catalizador y puntas cuádruples de lujo.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los vehículos 991 Turbo / Turbo S (2013 en adelante)
• NOTA: La aplicación Supersport X-Pipe RACE de Fabspeed incluye tubos de derivación del catalizador con orificios para sensores de oxígeno en la posición de fábrica y se recomienda únicamente para uso en pista todoterreno.
• Mejora drástica en el sonido y la potencia del coche deportivo en todo el rango de RPM.
• Incluye puntas Deluxe Quad Style en el acabado que elijas; también disponible con puntas pulidas estilo GT2.
• Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado con mandril CNC de calibre 14-16, para un flujo óptimo y máxima durabilidad.
• Instalación sencilla mediante tornillos; no requiere cortes ni soldaduras.
• Todos los productos de alto rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Este artículo se fabrica bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega puede ser de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se admiten cancelaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSRX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El tubo X de flujo libre de alto rendimiento con convertidores catalíticos deportivos y puntas reemplaza los pesados y restrictivos silenciadores traseros y convertidores catalíticos de fábrica para lograr una mayor potencia y un sonido fantástico; incluye catalizadores deportivos HJS de 200 celdas y puntas Deluxe estilo cuádruple.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los vehículos 991 Turbo/Turbo S (2013+)
• NOTA: La aplicación Supersport X-Pipe STREET de Fabspeed incluye convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas de alto rendimiento para un mejor flujo y sonido de escape.
• Mejora espectacular del sonido y la potencia de los coches deportivos en todo el rango de RPM
• Incluye puntas de estilo cuádruple de lujo en acabado cromado pulido; también disponible con puntas de estilo GT2 pulidas
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Instalación sencilla con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SÓLO para uso todoterreno en el estado de California.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Sistema de escape DesignTek VALVETRONIC con derivación de catalizador y tubos de escape. Acero inoxidable.
Se adapta a:
Porsche 991.1 Turbo
Para el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606009121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El sistema de escape Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para ofrecer un sonido de escape mejorado, un flujo de gases optimizado y un volumen de escape controlado por el conductor para los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.1), fabricados entre 2013 y 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
El sistema de escape estándar del Porsche 991 Turbo está diseñado para equilibrar el rendimiento, las emisiones y las normativas de ruido. Si bien es eficaz para la conducción diaria, sus silenciadores y el convertidor catalítico de fábrica pueden restringir el sonido del escape y reducir el carácter sonoro del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.
Fabspeed desarrolló el sistema de escape Valved Supersport X-Pipe para proporcionar una experiencia de escape más emocionante, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad del control de sonido ajustable.
El elemento central del sistema es un tubo en X de cuatro resonadores de 2,75 pulgadas (70 mm) especialmente diseñado para equilibrar el flujo de escape y las características del sonido.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se dirigen a través del tubo en X resonante, produciendo un sonido de escape más suave y controlado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Cuando se abren las válvulas, los gases de escape evitan la sección del tubo en X con resonancia, lo que crea un flujo más directo y produce un sonido de escape sustancialmente más fuerte y agresivo.
Esta configuración de modo dual permite al conductor disfrutar de dos características de escape distintas en un solo sistema.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, el sistema de escape utiliza tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno de tubería constante y un flujo de gas uniforme.
El sistema incorpora válvulas de escape helicoidales de alta calidad accionadas por vacío, diseñadas para soportar las altas temperaturas y las exigentes condiciones de funcionamiento asociadas con los motores turboalimentados de alto rendimiento.
Disponible con convertidores catalíticos deportivos de alto flujo o con tubos de derivación para convertidores catalíticos exclusivos para competición, el sistema se puede configurar para diferentes requisitos de rendimiento y aplicaciones previstas.
El sistema de escape se completa con las elegantes salidas de escape cuádruples de Fabspeed, disponibles en varios acabados para complementar el estilo trasero del Porsche 991 Turbo.
Diseñado como un reemplazo atornillable, el sistema se puede instalar sin cortar ni soldar, lo que lo convierte en una mejora sustancial del sistema de escape para los entusiastas que buscan un sonido mejorado, un mayor potencial de rendimiento y una construcción de primera calidad.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Valved Supersport X-Pipe reemplaza los componentes de escape de fábrica correspondientes con un sistema de escape de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de gases de escape: Utiliza un diseño de tuberías orientado al rendimiento para reducir las restricciones innecesarias dentro del sistema de escape.
- Ofrece un sonido de escape controlable por el conductor: permite alternar entre dos características de sonido distintas.
- Crea un modo de válvula cerrada refinado: dirige los gases de escape a través del tubo en X con cuatro resonadores para obtener un sonido de escape más suave y discreto.
- Ofrece un modo de válvula abierta agresivo: omite la sección resonante para producir un sonido de escape más fuerte y directo.
- Realza el carácter del motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor: Hace que el distintivo sonido del escape del motor Porsche de 3.8 litros con doble turbocompresor sea más prominente.
- Favorece la optimización del rendimiento: Proporciona una configuración de escape diseñada para mejorar el flujo y, potencialmente, potenciar la respuesta del motor.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed indica una reducción de peso aproximada de 5 libras en comparación con la configuración de fábrica correspondiente.
- Utiliza tuberías de acero inoxidable de alto caudal: los tubos doblados con mandril ayudan a mantener un flujo de escape constante a través de las curvas de las tuberías.
- Proporciona un funcionamiento duradero de la válvula: utiliza válvulas helicoidales accionadas por vacío diseñadas para funcionar a altas temperaturas.
- Mejora el estilo trasero: Incluye salidas de escape cuádruples de lujo.
- Compatible con diferentes configuraciones de vehículos: Ofrece opciones de control de válvulas para vehículos con o sin sistema de escape deportivo Porsche de fábrica.
- Mantiene la instalación atornillable: Diseñado para adaptarse a la aplicación correspondiente del Porsche 991 Turbo sin necesidad de cortar ni soldar.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo en X Fabspeed Valved Supersport es principalmente una mejora de rendimiento, más que un componente que deba reemplazarse en un intervalo de servicio fijo.
Sin embargo, el deterioro del sistema de escape original o las fallas en un conjunto de escape con válvulas existente pueden hacer necesario su reemplazo o reparación.
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento del volumen de gases de escape procedentes de un lugar inesperado.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas del escape.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido durante la aceleración.
- Óxido o deterioro visible.
- Soldaduras débiles o dañadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Tuberías perforadas.
- Las secciones del sistema de escape se están aflojando o desprendiendo.
- El sonido del escape permanece sin cambios al cambiar de modo.
- Una válvula de escape está en funcionamiento mientras la otra permanece inmóvil.
- Una válvula se quedó atascada en posición abierta, provocando un volumen de escape constantemente elevado.
- Una válvula se atascó en posición cerrada, impidiendo el funcionamiento en modo más ruidoso.
- Se escucha un traqueteo metálico inusual alrededor de los conjuntos de válvulas.
- Movimiento irregular de la válvula.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Actualizar al sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe puede mejorar la experiencia de conducción al combinar un flujo de escape orientado al rendimiento con un control de sonido ajustable.
- Dos sonidos de escape en un sistema: cambia entre un modo resonante más refinado y un modo de rendimiento más potente.
- Carácter de escape mejorado: resalta el sonido distintivo del motor bóxer de seis cilindros biturbo del Porsche 991 Turbo.
- Flujo de escape mejorado: utiliza tuberías de mayor diámetro orientadas al rendimiento y una trayectoria de flujo optimizada.
- Posibles ganancias de rendimiento: diseñado para brindar una mejor entrega de potencia y respuesta del acelerador, según la configuración del vehículo.
- Construcción de alta calidad: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y al deterioro relacionado con el calor.
- Válvulas de escape helicoidales premium: proporciona una disposición de válvulas duradera diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Tubos doblados con mandril CNC: mantiene un diámetro interno constante a través de las curvas para brindar un flujo de gas suave.
- Peso de escape reducido: ofrece una configuración más ligera que la disposición de escape original correspondiente.
- Apariencia personalizable: las puntas de escape cuádruples de lujo ofrecen una selección de acabados.
- Control adaptable: se puede configurar para vehículos equipados con PSE de fábrica o un controlador de válvula Fabspeed adicional.
- Diseño de montaje directo: Evita la necesidad de cortes o soldaduras permanentes durante la instalación.
- Ingeniería de alto rendimiento: Desarrollada específicamente para la plataforma Porsche 991 Turbo y Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSRXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
El sistema de escape Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento diseñada para ofrecer un sonido de escape mejorado, un flujo de gases optimizado y un volumen de escape controlado por el conductor para los Porsche 911 Turbo y Turbo S (991.1), fabricados entre 2013 y 2016.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
El sistema de escape estándar del Porsche 991 Turbo está diseñado para equilibrar el rendimiento, las emisiones y las normativas de ruido. Si bien es eficaz para la conducción diaria, sus silenciadores y el convertidor catalítico de fábrica pueden restringir el sonido del escape y reducir el carácter sonoro del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.
Fabspeed desarrolló el sistema de escape Valved Supersport X-Pipe para proporcionar una experiencia de escape más emocionante, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad del control de sonido ajustable.
El elemento central del sistema es un tubo en X de cuatro resonadores de 2,75 pulgadas (70 mm) especialmente diseñado para equilibrar el flujo de escape y las características del sonido.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se dirigen a través del tubo en X resonante, produciendo un sonido de escape más suave y controlado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Cuando se abren las válvulas, los gases de escape evitan la sección del tubo en X con resonancia, lo que crea un flujo más directo y produce un sonido de escape sustancialmente más fuerte y agresivo.
Esta configuración de modo dual permite al conductor disfrutar de dos características de escape distintas en un solo sistema.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, el sistema de escape utiliza tubos doblados con mandril CNC para mantener un diámetro interno de tubería constante y un flujo de gas uniforme.
El sistema incorpora válvulas de escape helicoidales de alta calidad accionadas por vacío, diseñadas para soportar las altas temperaturas y las exigentes condiciones de funcionamiento asociadas con los motores turboalimentados de alto rendimiento.
Disponible con convertidores catalíticos deportivos de alto flujo o con tubos de derivación para convertidores catalíticos exclusivos para competición, el sistema se puede configurar para diferentes requisitos de rendimiento y aplicaciones previstas.
El sistema de escape se completa con las elegantes salidas de escape cuádruples de Fabspeed, disponibles en varios acabados para complementar el estilo trasero del Porsche 991 Turbo.
Diseñado como un reemplazo atornillable, el sistema se puede instalar sin cortar ni soldar, lo que lo convierte en una mejora sustancial del sistema de escape para los entusiastas que buscan un sonido mejorado, un mayor potencial de rendimiento y una construcción de primera calidad.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Valved Supersport X-Pipe reemplaza los componentes de escape de fábrica correspondientes con un sistema de escape de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora el flujo de gases de escape: Utiliza un diseño de tuberías orientado al rendimiento para reducir las restricciones innecesarias dentro del sistema de escape.
- Ofrece un sonido de escape controlable por el conductor: permite alternar entre dos características de sonido distintas.
- Crea un modo de válvula cerrada refinado: dirige los gases de escape a través del tubo en X con cuatro resonadores para obtener un sonido de escape más suave y discreto.
- Ofrece un modo de válvula abierta agresivo: omite la sección resonante para producir un sonido de escape más fuerte y directo.
- Realza el carácter del motor bóxer de seis cilindros con turbocompresor: Hace que el distintivo sonido del escape del motor Porsche de 3.8 litros con doble turbocompresor sea más prominente.
- Favorece la optimización del rendimiento: Proporciona una configuración de escape diseñada para mejorar el flujo y, potencialmente, potenciar la respuesta del motor.
- Reduce el peso del sistema de escape: Fabspeed indica una reducción de peso aproximada de 5 libras en comparación con la configuración de fábrica correspondiente.
- Utiliza tuberías de acero inoxidable de alto caudal: los tubos doblados con mandril ayudan a mantener un flujo de escape constante a través de las curvas de las tuberías.
- Proporciona un funcionamiento duradero de la válvula: utiliza válvulas helicoidales accionadas por vacío diseñadas para funcionar a altas temperaturas.
- Mejora el estilo trasero: Incluye salidas de escape cuádruples de lujo.
- Compatible con diferentes configuraciones de vehículos: Ofrece opciones de control de válvulas para vehículos con o sin sistema de escape deportivo Porsche de fábrica.
- Mantiene la instalación atornillable: Diseñado para adaptarse a la aplicación correspondiente del Porsche 991 Turbo sin necesidad de cortar ni soldar.
Síntomas de desgaste o fallo:
El tubo en X Fabspeed Valved Supersport es principalmente una mejora de rendimiento, más que un componente que deba reemplazarse en un intervalo de servicio fijo.
Sin embargo, el deterioro del sistema de escape original o las fallas en un conjunto de escape con válvulas existente pueden hacer necesario su reemplazo o reparación.
- Ruidos de silbido, tictac o soplido.
- Aumento del volumen de gases de escape procedentes de un lugar inesperado.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas del escape.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido durante la aceleración.
- Óxido o deterioro visible.
- Soldaduras débiles o dañadas.
- Puntos de montaje agrietados.
- Tuberías perforadas.
- Las secciones del sistema de escape se están aflojando o desprendiendo.
- El sonido del escape permanece sin cambios al cambiar de modo.
- Una válvula de escape está en funcionamiento mientras la otra permanece inmóvil.
- Una válvula se quedó atascada en posición abierta, provocando un volumen de escape constantemente elevado.
- Una válvula se atascó en posición cerrada, impidiendo el funcionamiento en modo más ruidoso.
- Se escucha un traqueteo metálico inusual alrededor de los conjuntos de válvulas.
- Movimiento irregular de la válvula.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Actualizar al sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe puede mejorar la experiencia de conducción al combinar un flujo de escape orientado al rendimiento con un control de sonido ajustable.
- Dos sonidos de escape en un sistema: cambia entre un modo resonante más refinado y un modo de rendimiento más potente.
- Carácter de escape mejorado: resalta el sonido distintivo del motor bóxer de seis cilindros biturbo del Porsche 991 Turbo.
- Flujo de escape mejorado: utiliza tuberías más grandes orientadas al rendimiento y una trayectoria de flujo optimizada.
- Posibles ganancias de rendimiento: diseñado para brindar una mejor entrega de potencia y respuesta del acelerador, según la configuración del vehículo.
- Construcción de alta calidad: el acero inoxidable T304L proporciona una excelente resistencia a la corrosión y al deterioro relacionado con el calor.
- Válvulas de escape helicoidales premium: proporciona una disposición de válvulas duradera diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes.
- Tubos doblados con mandril CNC: mantiene un diámetro interno constante a través de las curvas para brindar un flujo de gas suave.
- Peso de escape reducido: ofrece una configuración más ligera que la disposición de escape original correspondiente.
- Apariencia personalizable: las puntas de escape cuádruples de lujo ofrecen una selección de acabados.
- Control adaptable: se puede configurar para vehículos equipados con PSE de fábrica o un controlador de válvula Fabspeed adicional.
- Diseño de montaje directo: Evita la necesidad de cortes o soldaduras permanentes durante la instalación.
- Ingeniería de alto rendimiento: Desarrollada específicamente para la plataforma Porsche 991 Turbo y Turbo S.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991TSSXXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Encaja
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
Este kit incluye el silenciador central sin válvulas de derivación y reemplaza los catalizadores y el silenciador trasero. El kit es compatible con todos los modelos 991.1 y 991.2 turbo y turbo S
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
REASIGNACIÓN DE ECU
LUZ DEL MOTOR
El reemplazo o retiro de componentes como convertidores catalíticos, GPF y actuadores eléctricos puede hacer que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador debe reprogramar el software para eliminar la luz.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
DESMONTAJE DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
La eliminación completa del convertidor catalítico minimiza la contrapresión del escape y ofrece resultados óptimos en términos de rendimiento y reducción de peso.
SIN VÁLVULA DE DERIVACIÓN DE ESCAPE
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impactante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el conductor a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TSPO991T13.001.A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Encaja
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
Este kit incluye el silenciador central sin válvulas de derivación y reemplaza los catalizadores y el silenciador trasero. El kit es compatible con todos los modelos 991.1 y 991.2 turbo y turbo S
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
SIN VÁLVULA DE DERIVACIÓN DE ESCAPE
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impactante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el conductor a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
TSPO991T13.004.AK
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Encaja
991.1 y 991.2
porsche 991 turbo
Porsche 991 turbo S
El silenciador se puede instalar en todas las versiones 911 Turbo y Turbo S, tanto 991.1 como 991.2
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 2 + 2 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay dos tubos de escape en cada lado.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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Encaja:
Todos los modelos Porsche con sistema de escape Valvetronic accionado por vacío.
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9996001111
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Sistema de escape DesignTek Titanium con válvula de titanio y tubo de escape de titanio.
Encaja:
Porsche 991.1 Turbo
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3606009120
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#martillo de musgo#
Encaja:
Porsche 991 Turbo | turbos
Sistema de respaldo de gato X-PIPE Race Exhaust. Ventajas de X-PIPE RACE. ¡Considerable reducción de peso! ¡Reducción extrema de las térmicas gracias a la baja contrapresión del escape! Increíble turbosonido. Mejora del rendimiento y más torque.
Sin CEL (luz de verificación del motor) Los caballos de fuerza y el torque aumentaron sin actualización de software Sonido de escape profundo y agresivo.
Contrapresión reducida y temperatura reducida. Importante ahorro de peso respecto al sistema stock.
Reemplazo directo con pernos con todos los herrajes y abrazaderas incluidos. El escape se ajusta a los juegos de tubos de escape originales.
100% hecho en Alemania
Este escape de carrera X-pipe se entrega con material de montaje incluido.
Tenga en cuenta que este artículo no es un producto en stock. Es una pieza de pedido especial y una vez solicitada con nosotros no está sujeta a cancelación o devolución a menos que se demuestre que no es apta para el propósito o está defectuosa.
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P991.20.4080
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Sistemas de escape estándar: diseñados para ofrecer rendimiento, sonido y durabilidad
Un sistema de escape estándar es esencial para el rendimiento, la eficiencia y el sonido de su Porsche. Controla el flujo de gases de escape del motor, reduce las emisiones, gestiona los niveles de ruido y garantiza una contrapresión equilibrada para una entrega de potencia óptima.
En Design911, suministramos sistemas de escape estándar fabricados con acero inoxidable de alta calidad y materiales resistentes a la corrosión. Diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del fabricante, estos sistemas ofrecen la combinación perfecta de durabilidad, refinamiento y rendimiento, ideales tanto para la conducción diaria como para proyectos de restauración.
Cada sistema de escape está desarrollado para garantizar un ajuste preciso, un excelente flujo de gas y un auténtico sonido de escape Porsche que conserva el carácter original del automóvil.
¿Qué hacen los sistemas de escape estándar?
Un sistema de escape estándar cumple varias funciones vitales que mantienen su Porsche funcionando de manera eficiente, limpia y segura.
Funciones principales:
- Dirige los gases de escape de forma segura lejos del motor.
- Reduce las emisiones mediante convertidores catalíticos y silenciadores.
- Controla la contrapresión para lograr un rendimiento equilibrado y eficiencia de combustible.
- Minimiza el ruido del motor conservando el tono característico de Porsche.
- Ayuda a regular la temperatura y a evacuar los gases de escape.
Un sistema de escape con el mantenimiento adecuado garantiza un rendimiento suave, un menor consumo de combustible y el cumplimiento de las regulaciones sobre emisiones.
¿Por qué fallan los sistemas de escape?
Los sistemas de escape están constantemente expuestos al calor, la humedad y los gases corrosivos, todo lo cual tiene un impacto con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión y óxido causados por la sal de la carretera, la condensación y la humedad.
- Soldaduras o tuberías agrietadas debido a vibraciones y ciclos térmicos.
- Daño en el deflector interno que provoca ruido o pérdida del efecto silenciador.
- Juntas bloqueadas o con fugas que provocan una reducción del rendimiento y un aumento del ruido.
- Convertidores catalíticos o silenciadores quemados que reducen la eficiencia.
Las señales de falla del escape incluyen ruidos fuertes, traqueteos, olores de escape o rendimiento reducido del motor: todos indicadores claros de que es necesario reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar los componentes de escape estándar?
Reemplazar un sistema de escape desgastado o dañado restaura el rendimiento, la comodidad y la eficiencia al tiempo que mantiene el tono de escape distintivo de su Porsche.
Beneficios clave:
- Restaura el flujo de escape adecuado y la contrapresión.
- Mejora la eficiencia del combustible y la potencia de salida.
- Reduce el ruido y la vibración.
- Garantiza el cumplimiento de las emisiones y la preparación para la inspección técnica de vehículos (MOT).
- Fabricado en acero inoxidable resistente a la corrosión para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con modelos Porsche clásicos y modernos.
La actualización a un escape estándar de alta calidad preserva las características de rendimiento originales del automóvil y al mismo tiempo garantiza una confiabilidad duradera.
Reflejos:
- Sistemas de escape diseñados con precisión para vehículos Porsche.
- Flujo de gas optimizado para potencia, torque y eficiencia.
- Construcción duradera de acero inoxidable para resistencia a la corrosión.
- Diseñado para un tono auténtico y un ajuste perfecto.
- Adecuado para restauración clásica y mantenimiento moderno.
- Soluciones confiables, silenciosas y con rendimiento equilibrado.