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Eurowise
Eurowise pour Porsche
Animés par la passion, nous nous engageons à développer des produits uniques et innovants, conçus en interne, afin que chaque produit Eurowise Offroad Porsche témoigne de sa qualité, de sa précision et de ses performances. Notre mission est plus qu'un engagement : c'est une promesse faite à nos clients, partenaires et compagnons d'aventure. Rejoignez-nous pour tracer de nouvelles voies et établir de nouvelles normes dans le monde de l'exploration tout-terrain, tout en profitant pleinement de votre Porsche et en créant des souvenirs inoubliables.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Eurowise est indiqué pour Porsche, utilisez la couverture de modèles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir des pièces Eurowise incluent la résolution des points d'usure connus, l'amélioration de la durabilité et de la facilité d'utilisation, et la revitalisation de l'aspect général du véhicule afin d'éviter les pannes répétées.
- Les problèmes courants liés à ces composants peuvent se manifester par un jeu excessif, des vibrations, une usure irrégulière et une fatigue, souvent aggravés par un mauvais alignement ou par le mélange de pièces de rigidité très différente.
- Il est possible que certaines pièces améliorées augmentent le bruit, les vibrations ou les à-coups ; prévoyez un réglage de la géométrie des roues après l’installation, surtout si celle-ci a été modifiée.
- Effectuez les modifications sur des ensembles appariés lorsque cela est possible (par exemple, les deux côtés d'un même essieu) et validez votre travail par des essais routiers minutieux afin de confirmer le comportement de la voiture.
- Pour les travaux liés à la suspension, le remplacement simultané des composants gauche et droit, suivi d'un alignement complet, contribue à maintenir une tenue de route équilibrée.
- Commencez le diagnostic en vérifiant le jeu et l'usure plutôt qu'en remplaçant les pièces au hasard, afin de résoudre la cause profonde des bruits, des vibrations ou de la mauvaise stabilité.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Les composants de freinage sont renouvelés pour rétablir des performances de freinage sûres et constantes ou pour optimiser une Porsche pour une conduite rapide sur route ou sur circuit ; lorsque les options Eurowise sont disponibles, elles peuvent être utilisées avec d’autres pièces de qualité pour créer une configuration équilibrée.
- Vérifiez si les pièces sont adaptées à l'utilisation prévue (route, mixte ou circuit) et suivez les instructions de rodage fournies par le fournisseur de matériaux de friction.
- Vérifiez si de nouveaux accessoires de fixation et des capteurs d'usure sont nécessaires afin que le système puisse être entretenu en une seule visite.
Moyeux à verrouillage central — Les moyeux à verrouillage central sont utilisés sur certains modèles Porsche ou conversions pour permettre des changements de roues rapides et un montage de type sport automobile ; leur remplacement ou leur mise à niveau est généralement motivé par des contrôles de sécurité, une usure visible ou des changements dans les spécifications des roues et des freins.
- Vérifiez si le kit est conçu comme un remplacement de type OE ou comme une conversion, et contrôlez les couples de serrage ainsi que les outils spéciaux nécessaires avant de commencer les travaux.
- Lorsque l'utilisation de rails est prévue, respectez les intervalles d'entretien du fournisseur pour l'inspection et le remplacement des écrous afin de maintenir la force de serrage.
Suspension et essieu — Les composants de la suspension et de l'essieu sont modifiés pour rétablir la tenue de route, le confort de conduite et la stabilité au freinage d'origine de la Porsche, ou pour obtenir une configuration plus ferme et plus contrôlée lorsque des pièces Eurowise améliorées sont disponibles.
- Prévoyez de remplacer les principaux éléments de suspension par paires d'essieux et de programmer ensuite un alignement complet afin d'éviter une usure irrégulière des pneus et un mauvais alignement.
- Avant de passer commande, identifiez la source exacte des bruits, vibrations ou déviations afin que les silentblocs, les joints et les amortisseurs soient remplacés uniquement là où ils sont réellement usés.
Moyeu/Porte-moyeu de roue — Les moyeux et porte-moyeux de roue sont remplacés lorsque les sièges de roulement sont usés, que la corrosion affecte le montage ou que des dommages dus à un impact ont altéré l'alignement ; l'association de pièces de qualité aux roulements, capteurs et freins appropriés contribue à maintenir la précision de la direction Porsche.
- Si un roulement est défectueux ou a tourné dans le moyeu, inspectez les surfaces d'appui et le faux-rond du moyeu pour déterminer si le moyeu ou le porte-satellites doivent être remplacés simultanément.
- Utilisez les outils de presse appropriés et nettoyez les surfaces de contact afin de protéger les nouveaux roulements et d'éviter tout jeu ou bruit dû à une mauvaise installation.
Section latérale / Sous-châssis — Les sections latérales et les sous-châssis constituent la base structurelle de la suspension Porsche ; ils sont remplacés lorsque la corrosion, les dommages causés par un accident ou des points de fixation déformés empêchent un alignement et une géométrie corrects.
- Le remplacement du berceau moteur doit être suivi d'un contrôle complet de la géométrie, et souvent du remplacement des fixations et des silentblocs, afin de garantir la sécurité de la structure.
- Lorsque la structure principale est saine, il convient d'examiner si le remplacement des silentblocs et des supports associés peut résoudre les problèmes de bruit ou de mouvement avant de remplacer l'ensemble.
Découvrez Eurowise sur Design911
Découvrez la gamme Eurowise actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 3,5 pouces et plus
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017
Lorsque vous surélevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.
Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 1,5" abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les restrictions de levage dues aux problèmes de géométrie des essieux.
Ce niveau de kit de descente de sous-châssis est conçu principalement pour être utilisé avec nos combinés filetés Eurowise, Eurowise+Bilstein ou Eurowise+JRZ.
Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.
Un abaissement du sous-châssis de 1,5 po diminue la hauteur de levage totale. Par exemple, un kit de levage de 2,5 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2 po. Un kit de levage de 3 po avec un abaissement du sous-châssis de 1 po entraînera une augmentation de levage de 2,5 po.
Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1,5 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1,5 po avec matériel x 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSF15
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Conçu pour être utilisé avec des kits de levage de 2,5" à 3"
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2018
Lorsque vous soulevez votre véhicule, l'angle et la longueur entre les moyeux de roue et la transmission augmentent. Nos kits d'abaissement de faux-châssis sont conçus pour corriger ce changement de géométrie de l'essieu en abaissant le faux-châssis.
Notre kit d'abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") abaisse les sous-châssis avant et arrière, éliminant ainsi les contraintes de relevage dues aux problèmes de géométrie des essieux. Associé à notre kit de relevage de 6,35 cm (2,5"), un abaissement de sous-châssis de 2,5 cm (1") permet d'obtenir un angle d'essieu proche de 0 degré.
Veuillez noter:
Si vous avez des patins de réservoir d'essence Eurowise, vous devrez laisser le point de montage arrière sur le sous-châssis attaché afin que la partie arrière qui se boulonne aux lignes de support s'aligne facilement.
Un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) réduit la hauteur de levage totale de 1,27 cm (0,5 po). Par exemple, un kit de levage de 6,35 cm (2,5 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 5 cm (2 po). Un kit de levage de 7,6 cm (3 po) avec un abaissement du sous-châssis de 2,5 cm (1 po) entraînera une augmentation de levage de 6,35 cm (2,5 po).
Le kit comprend :
Entretoises de sous-châssis avant de 1 po avec quincaillerie x 4
Entretoises de sous-châssis arrière de 1 po avec quincaillerie x 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWORSF1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce package permet de convertir l'intégralité du 964
Cela comprend les composants nécessaires à la conversion en style Porsche Cup 996 et 997.1 Centerlock.
Convient à :
Porsche 964
Le kit de conversion de verrouillage central 964 comprend les composants nécessaires pour convertir le montage de roue à verrouillage central de style Porsche Cup 996 et 997.1.
Veuillez noter
Vous devrez usiner vos moyeux OEM à l'avant et à l'arrière pour les adapter au pot de verrouillage central.
Ce kit est compatible avec les jantes BBS E88 et autres modèles. Si vous possédez des jantes Porsche Speedline, un anneau de montage différent est nécessaire pour le centre de roue. Nous proposons également ce modèle.
Le kit comprend :
Boulons d'essieu central à verrouillage central avant x 2
Boulons d'essieu central de verrouillage central de fusée de coupelle arrière x 2
Goupille d'entraînement de roue Centerlock avec boulon x 20 (ces goupilles peuvent s'user avec le temps et être endommagées lors du changement de roues, ce qui permet un mouvement de roue plus important que souhaité).
Clip de sécurité pour roue Centerlock : empêchez votre écrou de roue de se desserrer - ne roulez pas sans eux x 4
Écrou de roue Centerlock. Remplace la référence 964 361 675 70 x 4.
Pot de verrouillage pour le centre du moyeu de roue à utiliser avec les roues Centerlock (argent) x 4