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Fabspeed
Fabspeed pour Porsche
Chez Fabspeed Motorsport, nous nous engageons à fournir à nos clients des améliorations de performance de la plus haute qualité, assorties de la meilleure garantie à vie du secteur. Forts de plus de 29 ans d'expérience dans la conception, l'ingénierie et l'installation de systèmes d'échappement haute performance, de systèmes d'admission d'air et de reprogrammations ECU pour les Porsche les plus prestigieuses au monde, nous concevons et fabriquons tous nos produits à Fort Washington, en Pennsylvanie, par nos artisans passionnés et hautement qualifiés.
Aperçu rapide de Fabspeed
Les informations Fabspeed figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Fabspeed est référencé pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens remplacent ces pièces incluent la mise à niveau des composants d'échappement d'origine usés ou corrodés, l'adaptation du son et de la réponse pour une utilisation sur route ou sur circuit, et la prise en charge de packs de réglage plus larges.
- Les symptômes courants qui incitent les propriétaires à inspecter ou à changer les pièces concernées comprennent les fuites d'échappement, les cliquetis, les bourdonnements, la fatigue liée à la chaleur et la perte de performance qui peuvent également être liées à des problèmes de suralimentation ou de dépression.
- Après l'installation, il est judicieux de remplacer les supports et les pièces de fixation usées, et de procéder à une vérification minutieuse des fuites une fois que tout a effectué les cycles de chauffe.
- Déterminez si la cartographie ou les contrôles de santé du calculateur moteur sont appropriés pour votre Porsche, en fonction de l'ampleur des modifications matérielles apportées.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Préparation moteur — Les pièces et améliorations pour la préparation moteur des Porsche servent à optimiser la conduite, la réactivité de l'accélérateur et la puissance, ou à compenser des modifications telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Elles sont généralement choisies lorsque le moteur est en bon état de fonctionnement, car la préparation ne peut pas corriger des défauts mécaniques sous-jacents.
- Avant toute intervention importante sur le réglage, vérifiez l'état général du moteur, y compris la compression ou l'étanchéité le cas échéant, l'état du système d'alimentation, les données des capteurs et l'absence de fuites de suralimentation ou de vide.
- Évitez d'utiliser des modifications d'étalonnage pour masquer un fonctionnement irrégulier ou des ratés d'allumage, car la cause mécanique profonde doit toujours être traitée.
Filtres à air — Les filtres à air pour Porsche protègent le moteur des impuretés tout en maintenant le flux d'air nécessaire à un dosage précis du carburant et à des performances optimales. Les propriétaires remplacent ou améliorent fréquemment leurs filtres pour optimiser le flux d'air, faciliter les réglages ou simplifier l'entretien, tout en conservant une filtration efficace.
- Les intervalles d'entretien dépendent de l'utilisation : les environnements poussiéreux ou les journées fréquentes sur circuit peuvent justifier une inspection et un nettoyage plus fréquents, voire un remplacement.
- Si vous utilisez des filtres haute performance huilés, suivez attentivement les instructions de lubrification du fabricant afin d'éviter toute contamination des capteurs de débit d'air sensibles.
Kits d'admission d'air — Les kits d'admission pour Porsche remplacent ou modifient des éléments du système d'admission afin d'optimiser le flux d'air, la réactivité et la sonorité. Ils font généralement partie d'un ensemble de préparation plus complet et sont sélectionnés pour équilibrer la température d'admission, le débit et la stabilité des capteurs.
- Lors de l'installation d'un kit d'admission, assurez-vous que les joints et les connexions sont bien étanches afin d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le moteur ou de causer des problèmes de conduite.
- Le positionnement et la gestion de la chaleur sont importants : la protection contre l’air chaud du compartiment moteur contribue à maintenir des températures d’admission, et donc des performances, plus constantes.
Échappements — Les systèmes d'échappement des Porsche sont souvent améliorés pour remplacer les systèmes d'origine corrodés ou présentant des fuites, affiner la sonorité du moteur, réduire son poids ou optimiser le flux des gaz dans le cadre d'une préparation moteur. Le choix optimal dépend de l'utilisation du véhicule et du compromis recherché entre sonorité, confort et réactivité.
- Lors de la planification d'un changement d'échappement, tenez compte du système complet, y compris des convertisseurs catalytiques, afin de respecter les normes locales en matière d'émissions et de bruit.
- Le remplacement des joints, colliers, supports et fixations rouillées usés en même temps que l'échappement améliore généralement l'ajustement et réduit les risques de fuites ou de cliquetis ultérieurs.
Silencieux et silencieux d'échappement : cette catégorie regroupe une gamme de silencieux et de silencieux d'échappement Porsche, des modèles standard aux options sport et à soupapes. Le choix dépend généralement de la corrosion ou de l'endommagement des pièces existantes, des bruits indésirables ou du désir de modifier la sonorité de l'échappement tout en préservant le confort et les exigences d'utilisation.
- Pour déterminer la configuration appropriée, comparez les positions d'entrée et de sortie, l'emplacement des supports et les diamètres des tuyaux de votre système actuel avec les caractéristiques du produit.
- Au moment de choisir entre les systèmes standard, sport ou commutables, tenez compte des trajets habituels et de votre tolérance au bruit en cabine afin d'obtenir un niveau sonore adapté à une utilisation quotidienne.
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Le convertisseur catalytique haute performance Fabspeed pour Porsche 964 Carrera Sport est un remplacement performant pour un convertisseur catalytique d'origine vieillissant, endommagé, manquant ou restrictif.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Conçu pour maintenir le traitement catalytique des émissions tout en offrant un chemin d'échappement plus libre, le système combine un catalyseur moderne à haut débit avec une construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC.
Comparé à la simple suppression du convertisseur catalytique, ce système offre une solution axée sur la performance qui conserve un catalyseur fonctionnel tout en améliorant le flux d'échappement et en rehaussant la sonorité caractéristique du moteur à six cylindres à plat Porsche refroidi par air.
Fonctionnement de ce produit :
Un convertisseur catalytique fait partie du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.
Les gaz d'échappement produits lors de la combustion contiennent des polluants qui doivent être transformés en composés moins nocifs avant d'être rejetés par l'échappement.
Le convertisseur catalytique assure ce traitement des émissions tout en permettant aux gaz d'échappement de continuer vers le silencieux arrière.
Le convertisseur catalytique haute performance Fabspeed Sport remplit cette fonction fondamentale tout en utilisant une conception moins restrictive axée sur la performance.
Il est conçu pour fournir :
- traitement des émissions catalytiques
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de puissance accru
- Potentiel de couple accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Poids du système d'échappement réduit
- Son amélioré du moteur six cylindres à plat refroidi par air
Conception de catalyseur à haut débit :
- La structure interne du catalyseur offre une grande surface pour les réactions chimiques nécessaires au traitement des polluants d'échappement.
- Un catalyseur de haute performance est conçu pour atteindre cet objectif tout en réduisant la restriction imposée aux gaz d'échappement.
- Ceci est particulièrement utile sur un véhicule de performance, où une contre-pression excessive à l'échappement peut restreindre la respiration du moteur lorsque les besoins en débit d'air augmentent.
- Le système Fabspeed offre donc une alternative à la fois au catalyseur d'origine vieillissant et restrictif et au tube de suppression de catalyseur.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des gains mesurés au banc d'essai de :
Puissance au vilebrequin : +28 ch
Puissance aux roues : +24 ch
Couple : +16 pi-lb
Réduction de poids : environ 4 kg
Fabspeed affirme que le gain de puissance se produit sur toute la plage de régime moteur plutôt que d'être concentré uniquement au régime maximal.
Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai spécifique et ils ne doivent pas être interprétés comme des résultats garantis pour chaque Porsche 964.
Les performances réelles peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Système d'échappement existant
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Spécifications du véhicule
- Équipement et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le convertisseur catalytique haute performance Fabspeed Sport peut également être installé comme amélioration des performances même lorsque le catalyseur d'origine reste fonctionnel.
Les avantages potentiels comprennent :
- restriction d'échappement réduite
- Flux d'échappement amélioré
- Potentiel de puissance accru
- Potentiel de couple accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus sportif
- technologie moderne des catalyseurs
- Rétention du traitement des émissions catalytiques
Cela en fait une alternative pour les propriétaires recherchant des performances d'échappement améliorées sans pour autant opter pour une configuration sans catalyseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR964SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Le pré-silencieux/tube de dérivation de catalyseur Fabspeed pour Porsche 964 Carrera est un composant d'échappement haute performance conçu pour remplacer le convertisseur catalytique d'origine par une section d'échappement à flux plus libre pour les applications de compétition et tout-terrain.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspiré de la configuration des pré-silencieux de style européen, ce tuyau réduit la restriction associée au convertisseur catalytique d'origine tout en intégrant un résonateur interne pour contribuer à modeler la sonorité de l'échappement.
Fabriqué en acier inoxydable T304L, ce système d'échappement léger est conçu pour améliorer le flux d'échappement, optimiser la réponse à l'accélérateur et produire un caractère d'échappement plus sportif pour un moteur flat-six refroidi par air.
Ce composant supprimant le convertisseur catalytique, il est destiné uniquement à la compétition et à une utilisation hors route là où la loi le permet.
Fonctionnement de ce produit :
Le pot catalytique standard traite les gaz d'échappement afin de réduire les émissions nocives avant qu'ils ne quittent le véhicule.
Pour les applications de compétition, le pré-silencieux européen Fabspeed remplace ce convertisseur catalytique par un système d'échappement beaucoup plus libre.
La suppression de l'obstruction du catalyseur permet aux gaz d'échappement de traverser plus facilement le système.
Le pré-silencieux est conçu pour :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Améliorer la respiration du moteur
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Soutenir l'amélioration des performances
- Réduire le poids du système d'échappement
- Produire un son d'échappement plus puissant
- Fournir une configuration de pré-silencieux de style européen
Conception européenne du pré-silencieux :
- Plutôt que d'utiliser un simple tuyau droit sans catalyseur, Fabspeed intègre un résonateur interne dans le système.
- Cela permet un écoulement plus libre des gaz d'échappement tout en contribuant à contrôler et à modeler le son produit par le moteur six cylindres à plat refroidi par air.
- Le résultat vise à offrir un caractère d'échappement plus sportif sans pour autant se limiter à un simple tuyau droit sans restriction.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le pré-silencieux européen Fabspeed est avant tout une modification visant à améliorer les performances , plutôt qu'un remplacement de routine pour un convertisseur catalytique défectueux.
Pour une Porsche 964 adaptée à la compétition ou au tout-terrain, les raisons de la mise à niveau peuvent inclure :
- restriction d'échappement réduite
- Flux d'échappement amélioré
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Poids du système d'échappement réduit
- Son de six bémol plus prononcé
- Configuration du pré-silencieux de style européen
- Construction en acier inoxydable T304L
- Installation directe par boulonnage
Il peut également compléter d'autres modifications d'échappement haute performance installées sur le véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR964CB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Les embouts d'échappement Fabspeed Porsche 996 Carrera Deluxe Quad-Style Tips – Short sont des sorties d'échappement de remplacement haut de gamme conçues pour donner à l'arrière de la Porsche 996 Carrera une apparence à quatre sorties plus agressive et inspirée par la performance.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1999-2001
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-2001
En remplaçant les sorties d'échappement d'origine, les embouts Fabspeed offrent une amélioration visuelle tout en conservant la compatibilité avec les silencieux d'origine non PSE ou les systèmes d'échappement Fabspeed compatibles.
Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, ils sont conçus pour résister à la chaleur, à l'humidité et aux intempéries rencontrées à l'arrière du système d'échappement.
Disponibles en finition polie ou noir satiné, ces embouts offrent un moyen simple de personnaliser l'apparence arrière d'une Porsche 996 Carrera ancienne sans remplacer l'ensemble du système d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent les sorties finales visibles du système d'échappement du véhicule.
Leur rôle principal est de fournir une sortie correctement positionnée et finie pour les gaz d'échappement sortant des silencieux arrière, tout en contribuant de manière significative à l'apparence du pare-chocs arrière.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad-Style Tips transforment les sorties d'échappement visibles en un look plus sportif avec quatre embouts.
Ils sont conçus pour fournir :
- Une apparence arrière plus agressive
- Sorties d'échappement quadruples
- Une finition haut de gamme en acier inoxydable
- Route correcte de la sortie d'échappement
- Compatibilité avec les silencieux d'origine appropriés
- Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
- Une mise à niveau de style boulonnée
Contrairement aux collecteurs d'échappement, aux convertisseurs catalytiques ou aux silencieux haute performance, les embouts d'échappement sont avant tout un élément de style et de finition. Ils ne doivent pas être considérés comme un moyen d'augmenter significativement la puissance du moteur.
Apparence de style quadruple :
- La conception à quatre sorties d'échappement confère à l'arrière de la Porsche 996 Carrera une apparence visuelle plus large et plus axée sur la performance.
- Cela offre une amélioration esthétique utile aux propriétaires qui souhaitent modifier l'apparence des sorties d'échappement standard sans remplacer l'ensemble du système d'échappement.
- Les finitions polies et noir satiné disponibles permettent également d'harmoniser l'apparence avec le style du véhicule.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique , ce qui signifie que les sorties d'échappement d'origine n'ont pas besoin d'être usées ou endommagées avant d'être remplacées.
Les propriétaires peuvent les choisir pour :
- Style d'échappement à quatre sorties
- Apparence arrière plus agressive
- Construction en acier inoxydable T304L
- Choix de finition noire polie ou satinée
- Compatibilité avec les silencieux d'origine non PSE
- Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
- Installation simple par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Elles permettent de modifier l'aspect visuel de l'échappement sans avoir à remplacer l'intégralité du système.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont une amélioration du système d'échappement haute performance conçue pour remplacer les lourds silencieux latéraux arrière d'origine par des tubes d'échappement légers et directs.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Conçus pour les conducteurs recherchant un son d'échappement maximal, un poids réduit à l'arrière et un flux d'échappement amélioré, ces tuyaux de dérivation suppriment la restriction d'insonorisation des silencieux d'origine et créent une sonorité d'échappement à six cylindres à plat beaucoup plus agressive, inspirée du sport automobile.
Fabriqués en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, les tuyaux permettent une installation directe par boulonnage sans nécessiter de découpe ni de soudure.
Fonctionnement de ce produit :
Les silencieux arrière d'origine réduisent le bruit d'échappement en dirigeant les gaz d'échappement à travers des chambres internes et des passages d'atténuation du son.
Bien que cela offre une expérience de conduite plus silencieuse et plus raffinée, les silencieux ajoutent également un poids considérable et créent une certaine résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed remplacent ces silencieux d'origine par une tuyauterie directe beaucoup plus simple.
Ceci est conçu pour :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire le poids à l'arrière
- Augmenter le volume des gaz d'échappement
- Produire un son flat-six plus agressif
- Améliorer la réactivité du moteur
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Créez un personnage d'échappement inspiré du sport automobile
Conception d'échappement à flux direct :
- Au lieu de passer par un silencieux classique, les gaz d'échappement circulent dans les tuyaux de dérivation avec une atténuation sonore minimale.
- Cela crée un conduit d'échappement beaucoup plus direct.
- Une restriction réduite peut aider le moteur à évacuer les gaz d'échappement plus efficacement, notamment lorsqu'elle est combinée à d'autres composants d'échappement performants.
- En contrepartie, le volume des gaz d'échappement augmente considérablement.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des gains mesurés au banc d'essai de :
Puissance : +23 ch aux roues
Couple : +45 pi-lb
Perte de poids : plus de 16 kg
Fabspeed affirme que les améliorations en termes de puissance et de couple sont présentes sur toute la plage de régime moteur.
Ces chiffres correspondent aux résultats communiqués par le constructeur pour un véhicule d'essai particulier et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performances pour chaque Porsche 996 Carrera.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications du véhicule
- Composants d'échappement existants
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Type de banc d'essai et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances et du son , plutôt qu'une pièce de rechange courante.
Il n'est pas nécessaire que les silencieux d'origine soient défectueux avant que ces tuyaux puissent être installés.
Les raisons d'une mise à niveau peuvent inclure :
- son d'échappement maximal
- restriction d'échappement réduite
- Réduction significative du poids à l'arrière
- Potentiel de puissance accru
- Potentiel de couple accru
- Réponse à l'accélérateur plus agressive
- Caractère d'échappement inspiré du sport automobile
- Circuit d'échappement direct simplifié
Elles peuvent s'avérer particulièrement intéressantes pour les Porsche 996 Carrera conçues pour la piste, où la réduction du poids et le caractère de l'échappement priment sur le raffinement de l'habitacle.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Le tube en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Competition (avec suppression du catalyseur) est un composant d'échappement haute performance conçu pour la compétition sur circuit fermé et le tout-terrain. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube en X à flux plus libre, réduisant ainsi la restriction des gaz d'échappement et permettant au moteur six cylindres à plat Porsche de respirer plus efficacement à haut régime.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, le système est conçu pour améliorer les performances à moyen et haut régime, affiner la réponse de l'accélérateur, réduire le poids de l'arrière et créer une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
Ce système, qui supprime les convertisseurs catalytiques d'origine, est strictement destiné à une utilisation sur circuit fermé et hors route là où la loi le permet et ne doit pas être utilisé sur les routes publiques où les convertisseurs catalytiques sont obligatoires.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement standard de la Porsche 996 Carrera utilise des convertisseurs catalytiques pour réduire les émissions polluantes.
Pour les applications de compétition dédiées, le Fabspeed Cat Bypass X-Pipe remplace cette section de convertisseur catalytique par un tube d'échappement sans restriction et un collecteur en X.
La suppression de l'obstruction du catalyseur permet aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.
Le système est conçu pour :
- Réduire la contre-pression à l'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Améliorer les performances à moyen et haut régime
- Augmenter le potentiel de puissance
- Augmenter le couple
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Réduire le poids du système d'échappement
- Produire un son d'échappement plus fort et plus agressif
- Améliorer la respiration du moteur à haut régime
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :
Puissance : +33 ch aux roues
Couple : +41 pi-lb
Réduction de poids : environ 11 kg
Fabspeed affirme que le système a été développé pour offrir ses gains les plus importants dans la partie supérieure de la plage de régime, avec des améliorations substantielles au-dessus d'environ 3 500 tr/min.
Ce sont des résultats communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai particulier et ils ne constituent pas des chiffres garantis pour chaque Porsche 996 Carrera.
Les performances réelles peuvent varier en fonction de l'état du moteur, des spécifications du véhicule, des modifications existantes, du calibrage du calculateur, du carburant, des conditions atmosphériques et de la méthode de test.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ce composant est principalement destiné à améliorer les performances en compétition , et non à remplacer de façon routinière un convertisseur catalytique d'origine défectueux.
Pour les véhicules adaptés aux circuits fermés, les raisons potentielles d'installation sont les suivantes :
- restriction d'échappement réduite
- Augmentation du débit d'échappement à haut régime
- Performances améliorées à moyen et haut régime
- Poids réduit à l'arrière
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement plus agressif
- configuration d'échappement de compétition simplifiée
Il peut également faire partie d'un ensemble d'échappement de compétition plus large, comprenant des collecteurs d'échappement performants, des silencieux légers et d'autres modifications orientées circuit.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Le collecteur catalytique en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Sport est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour remplacer la section restrictive du convertisseur catalytique d'origine tout en conservant le traitement catalytique des émissions.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Combinant un collecteur en X spécialement développé avec des convertisseurs catalytiques sport HJS intégrés à 200 cellules, le système est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, augmenter la puissance et le couple, réduire le poids à l'arrière et améliorer la sonorité distinctive du moteur six cylindres à plat Porsche.
Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T304L cintrés à la mandrin, ce système offre une alternative axée sur la performance aux convertisseurs catalytiques d'origine sans utiliser de tuyaux de dérivation de catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
La section du convertisseur catalytique remplit deux fonctions importantes au sein du système d'échappement.
Premièrement, il achemine les gaz d'échappement du moteur vers les silencieux arrière. Deuxièmement, les convertisseurs catalytiques transforment chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
Le collecteur d'échappement en X Fabspeed Sport Catalytic Converter conserve la fonctionnalité du convertisseur catalytique tout en offrant un flux d'échappement plus élevé.
Sa conception vise à :
- Réduire la restriction d'échappement
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Améliorer le couple à mi-régime
- Améliorer la puissance à haut régime
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Réduire le poids du système d'échappement
- Produire une sonorité d'échappement plus sportive pour un moteur six cylindres à plat.
- Maintenir le traitement des émissions catalytiques
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :
Puissance : +25 ch aux roues
Couple : +32 pi-lb
Perte de poids : environ 5 kg
Ces chiffres sont des résultats communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performance pour chaque véhicule.
Les performances réelles peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications du véhicule
- Qualité du carburant
- Modifications d'échappement existantes
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Conditions ambiantes
- Type de banc d'essai et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le collecteur d'échappement catalytique Fabspeed Sport X-Pipe constitue également une amélioration des performances , ce qui signifie que les convertisseurs catalytiques d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux avant que le système puisse être installé.
Les propriétaires peuvent choisir la mise à niveau pour :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Couple amélioré à mi-régime
- Puissance accrue à haut régime
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Poids du système d'échappement réduit
- Convertisseurs catalytiques HJS à haut débit
- Conception de tube en X axée sur la performance
Il peut également compléter d'autres améliorations telles que des collecteurs d'échappement haute performance, des silencieux arrière, des modifications d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 996 Carrera sont des collecteurs haute performance conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement, la réactivité du moteur et la sonorité caractéristique du moteur six cylindres à plat Porsche.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
- Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004
Remplaçant les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs, les collecteurs Fabspeed utilisent des tubes primaires de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et équilibrer les pulsations d'échappement entre les cylindres.
Les collecteurs se terminent par des collecteurs de fusion spécialement conçus de type F1, créant une transition plus douce pour les gaz d'échappement par rapport à la configuration d'origine des collecteurs de type rondin.
Conçus pour remplacer directement les collecteurs d'origine, ils offrent une amélioration des performances sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
Le collecteur d'échappement d'origine doit remplir la même fonction de base, mais sa conception peut créer des restrictions et une interaction moins efficace entre les différentes pulsations d'échappement.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour offrir un chemin plus fluide et plus efficace aux gaz d'échappement quittant le moteur.
Leur conception primaire de longueur égale permet de coordonner les pulsations d'échappement avant qu'elles n'atteignent le collecteur.
Ceci vise à améliorer :
- Flux de gaz d'échappement
- balayage des gaz d'échappement
- Équilibrage des pulsations d'échappement entre cylindres
- Respiration du moteur
- Réponse de l'accélérateur
- Délivrance du couple
- puissance
- caractère d'échappement du six cylindres à plat
Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :
Puissance : +15 ch aux roues
Couple : +12 pi-lb
Perte de poids : environ 900 g
Il s'agit de chiffres communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai spécifique et ils ne doivent pas être interprétés comme une garantie de performance pour chaque Porsche 996.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications du véhicule
- Qualité du carburant
- Modifications d'échappement existantes
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Température ambiante
- Type de banc d'essai et procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'une pièce de rechange courante.
Les propriétaires peuvent les choisir même si leurs collecteurs d'échappement d'origine sont encore en bon état.
Les principales raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Flux d'échappement amélioré
- Conception primaire de longueur égale
- Ébouement amélioré
- Potentiel de puissance accru
- Potentiel de couple accru
- Caractère moteur plus réactif
- Son d'échappement du flat-six plus doux
- Poids arrière réduit
- Installation directe par boulonnage
Ils peuvent également compléter d'autres modifications de performance telles que des convertisseurs catalytiques améliorés, des silencieux de performance, des systèmes d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Les embouts de conversion d'échappement Fabspeed pour Porsche 996/997.1 Carrera GT3 à sortie centrale sont une conversion d'échappement spécialisée conçue pour donner aux modèles Porsche 911 Carrera compatibles l'apparence distinctive de l'échappement à sortie centrale associée à la GT3.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Conçue pour les véhicules équipés d'un pare-chocs arrière de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale, cette conversion utilise des sorties d'échappement allongées pour rediriger les tuyaux d'échappement de l'emplacement d'échappement conventionnel de la Carrera vers le centre du pare-chocs arrière.
Le système conserve la configuration d'origine des silencieux latéraux tout en modifiant l'emplacement des sorties d'échappement visibles, offrant ainsi une apparence inspirée du sport automobile sans nécessiter le déplacement des silencieux d'échappement eux-mêmes.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, les embouts de conversion sont conçus pour une installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
- Les embouts de conversion Fabspeed modifient l'emplacement des sorties d'échappement à l'arrière du véhicule Carrera.
- Une Carrera standard utilise des sorties d'échappement positionnées vers les parties extérieures du pare-chocs arrière.
- Lorsqu'un pare-chocs de type GT3 avec une ouverture d'échappement centrale est installé, la position standard de la sortie d'échappement ne correspond plus au design du pare-chocs.
- Le système de conversion Fabspeed résout ce problème en prolongeant les sorties d'échappement vers le centre du véhicule.
- Cela permet aux gaz d'échappement de s'échapper par l'ouverture centrale du pare-chocs arrière de type GT3 tout en conservant la configuration du silencieux latéral.
Apparence de l'échappement central inspirée de la GT3 :
L'objectif principal de ce produit est de fournir la configuration d'échappement à sortie centrale caractéristique des modèles GT3 de Porsche, inspirés du sport automobile.
La conversion permet :
- Style d'échappement central inspiré de la GT3
- Positionnement correct de la sortie d'air pour un pare-chocs arrière de type GT3
- Une conversion de pare-chocs arrière plus propre
- Apparence inspirée du sport automobile
- Conservation de la configuration des silencieux latéraux de la Carrera
- Une alternative spécialement conçue à la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement
Il s'agit principalement d'une modification du tracé et du style de l'échappement, plutôt que d'un composant de performance conventionnel destiné à générer à lui seul des gains de puissance substantiels.
Pourquoi installer une conversion de prise centrale :
Ce produit est principalement destiné aux propriétaires qui transforment une Carrera en un modèle avec un pare-chocs arrière et un échappement de style GT3 .
Les raisons justifiant l'installation du système sont les suivantes :
- Style inspiré de la GT3
- Conversion d'échappement à sortie centrale
- Positionnement correct de l'échappement pour un pare-chocs de type GT3
- Éviter la fabrication sur mesure des systèmes d'échappement
- Conserver la configuration existante des silencieux latéraux
- Choix de finitions pour les embouts d'échappement
- Installation simple par boulonnage
Elle offre une solution spécialement conçue pour parfaire l'apparence arrière d'une conversion Carrera de style GT3.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Le point de levage arrière Fabspeed pour Porsche Boxster/Cayman est un accessoire de levage de précision conçu pour fournir un emplacement arrière pratique et sûr pour soulever le véhicule avec un cric hydraulique adapté.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Conçu pour les Porsche Boxster et Cayman de 1997 à 2024, ce point de levage se fixe à l'arrière du véhicule et permet de le soulever au niveau de la robuste fixation située près de la transmission. Il s'avère particulièrement pratique pour l'entretien, le changement de roues et la préparation des véhicules pour les journées sur circuit, où un accès rapide aux deux roues arrière est essentiel.
Fabriqué en aluminium usiné haute résistance avec une finition anodisée rouge distinctive, le point de levage Fabspeed utilise une installation simple par boulonnage et réutilise la visserie d'origine Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Le point de levage arrière Fabspeed offre un emplacement dédié à partir duquel l'arrière de la Porsche peut être soulevé à l'aide d'un cric hydraulique approprié.
Son objectif est de simplifier le levage arrière en fournissant un point de contact accessible et reproductible.
Une fois installé, il peut s'avérer particulièrement utile pour effectuer les tâches suivantes :
- Démontage de la roue arrière
- Changements de roues et de pneus
- entretien des freins
- Inspection de la suspension
- Préparation pour la journée sur circuit
- Inspection du soubassement
- Entretien de routine en atelier
- Nettoyage et finition des passages de roues
Pour les propriétaires qui effectuent fréquemment des réparations sur leur véhicule, disposer d'un point de levage installé en permanence peut considérablement faciliter l'entretien.
Permet d'accéder aux deux roues arrière :
L'un des principaux avantages du point de levage arrière Fabspeed est la possibilité de soulever l'arrière du véhicule à partir d'un point de levage central situé à l'arrière.
Cela permet de soulever les deux roues arrière pour les retirer, ce qui est particulièrement utile lors des compétitions sur circuit ou des interventions en atelier.
Cela peut rendre des tâches telles que le changement de roues, l'inspection des pneus ou l'entretien des freins arrière plus rapides et plus pratiques que de soulever un coin à la fois.
Pourquoi installer un point de levage arrière dédié :
Le point de levage arrière Fabspeed est avant tout une amélioration pratique pour l'atelier et les journées sur circuit , plutôt qu'un remplacement pour un composant qui s'use normalement.
Les propriétaires peuvent l'installer pour fournir :
- Un emplacement de levage arrière permanent
- Positionnement du cric de sol plus facile
- Changements de roue plus rapides
- Accès facilité pendant les compétitions sur piste
- Entretien des freins facilité
- Inspection de suspension simplifiée
- Entretien d'atelier plus pratique
- Un emplacement de levage répétable
Cela peut s'avérer particulièrement précieux pour les véhicules qui font régulièrement l'objet de travaux sur les pneus, les roues, les freins ou la suspension.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Les points d'arrimage arrière Fabspeed pour Porsche 981 Boxster/Cayman sont des points de fixation robustes conçus pour les modèles Porsche 981 Boxster et Cayman de 2013 à 2016.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2013-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2013-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Conçus pour les propriétaires de Porsche qui transportent régulièrement leur véhicule sur une remorque ou un porte-voitures, ces points d'ancrage arrière offrent des points de fixation dédiés pour les sangles de sécurité adaptées. Ils sont particulièrement utiles pour les véhicules utilisés sur circuit, en compétition automobile ou par des passionnés, où des points d'ancrage pratiques et fiables sont indispensables.
Fabriquées avec précision en acier Domex haute résistance, les sangles d'arrimage sont dotées d'une finition durable en peinture poudre rouge et s'installent facilement par boulonnage.
Fonctionnement de ce produit :
Les sangles d'arrimage arrière Fabspeed offrent des points de fixation dédiés à l'arrière de la Porsche 981 pour sécuriser le véhicule pendant le transport.
Lorsqu'une voiture est transportée sur une remorque ou un porte-véhicules adapté, des sangles correctement dimensionnées doivent être fixées aux points d'ancrage appropriés afin d'éviter tout mouvement indésirable du véhicule.
Ces points d'ancrage offrent des points de fixation arrière pratiques à cet effet.
Ils sont particulièrement utiles pour :
- Transport de véhicules pour les journées sur circuit
- Utilisation en sport automobile
- Remorquage de voitures de course
- Transport de véhicules longue distance
- Transport d'atelier
- Véhicules utilisés quotidiennement nécessitant un transport occasionnel
- Les propriétaires qui transportent régulièrement leur Porsche sur une remorque.
- Véhicules nécessitant des points de fixation facilement accessibles
Pourquoi les points d'arrimage dédiés sont importants :
L'utilisation de points d'arrimage dédiés rend la sécurisation du véhicule plus simple et plus reproductible.
Sans points de fixation appropriés, les sangles risquent d'être mal acheminées autour de la suspension, du châssis ou d'autres composants qui n'ont pas été conçus pour être utilisés de cette manière.
Des points d'arrimage arrière dédiés offrent un emplacement de fixation défini pour l'équipement de transport approprié, ce qui contribue à simplifier le processus de chargement et de sécurisation.
La bonne fixation du véhicule reste tributaire de l'ensemble du système de transport, y compris la remorque, les sangles, les points d'ancrage et la méthode de chargement.
Pourquoi installer des sangles d'arrimage arrière :
Ces composants sont principalement des accessoires de transport pour véhicules , plutôt que des pièces de rechange courantes.
Les propriétaires peuvent les installer pour fournir :
- Points de fixation arrière pratiques
- Préparation de remorque simplifiée
- Emplacements de fixation de sangle répétables
- Accès amélioré lors de la sécurisation du véhicule
- Une solution dédiée au transport pour les journées sur circuit
- Un accessoire de transport permanent pour les voitures fréquemment transportées sur remorque
Associés à des points d'arrimage avant adaptés et à un équipement de transport correctement dimensionné, ils peuvent considérablement simplifier la sécurisation d'une Porsche 981 pour le transport.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
Les embouts d'échappement Fabspeed Porsche 991 Carrera Deluxe Quad-Style sont une amélioration de style d'échappement haut de gamme conçue pour les modèles Porsche 991 Carrera NON-S de 2012 à 2016 sans échappement sport Porsche (NON-PSE).
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Conçues pour remplacer les embouts d'échappement d'origine, ces sorties quadruples confèrent à l'arrière de la Porsche 991 Carrera une apparence plus large et plus agressive, tout en conservant la compatibilité avec les silencieux d'origine.
Fabriquées en acier inoxydable T304 de haute qualité, chaque sortie mesure 3,5 pouces / 90 mm de diamètre.
Contrairement à un système d'échappement complet, ces embouts servent principalement à améliorer l'esthétique de l'échappement. Ils ne remplacent ni les silencieux ni les convertisseurs catalytiques et ne doivent pas être considérés comme une modification significative des performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad-Style remplacent les sorties d'échappement standard à l'arrière de la Porsche 991 Carrera.
Leur fonction principale est de fournir une sortie d'échappement plus grande et plus distinctive.
La disposition à quatre sorties d'échappement donne l'illusion de quatre orifices à l'arrière du véhicule, conférant à la Carrera une allure plus sportive et affirmée.
Ils fournissent :
- Style arrière plus agressif
- Apparence d'échappement à quatre sorties
- Sorties de 90 mm plus larges
- Une finition haut de gamme en acier inoxydable
- Intégration visuelle améliorée avec le pare-chocs arrière
- Une alternative simple aux embouts d'usine standard
- Compatibilité avec les silencieux d'origine NON-PSE
- Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
Amélioration du style de l'échappement :
Les embouts d'échappement sont l'un des éléments les plus visibles du système d'échappement.
Comme elles sont situées directement sous le pare-chocs arrière, modifier leur taille, leur forme et leur finition peut considérablement altérer l'apparence du véhicule sans avoir à remplacer l'ensemble du système d'échappement.
La configuration à quatre phares Fabspeed confère à la 991 Carrera une apparence plus large et plus axée sur la performance, tout en conservant un design adapté à la forme du pare-chocs arrière d'origine.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ces embouts Fabspeed constituent principalement une amélioration esthétique plutôt qu'un remplacement d'usure conventionnel ou un composant de performance majeur .
Les propriétaires peuvent les choisir même si les embouts d'origine sont encore utilisables.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Style à quatre pointes plus agressif
- Sorties d'échappement plus larges de 90 mm
- Construction en acier inoxydable T304 de qualité supérieure
- Amélioration de l'aspect de l'arrière
- Compatibilité avec les silencieux d'origine
- Compatibilité avec les systèmes d'échappement Fabspeed
- Installation simple par boulonnage
Cela les rend adaptés aux propriétaires qui souhaitent modifier l'apparence de leur Porsche sans remplacer l'intégralité du système d'échappement arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR991QDTSCF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 981 Boxster/Cayman Maxflo TRUE X-Pipe à double sortie est une amélioration de performance conçue pour les modèles Porsche 981 Boxster et Cayman 2013-2016 équipés de silencieux d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2013-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2013-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Conçu pour remplacer le système d'échappement d'origine restrictif, le collecteur en X Fabspeed TRUE X-Pipe offre un flux d'échappement plus fluide tout en intégrant des doubles sorties d'échappement plus larges et plus agressives. Il en résulte une amélioration du flux d'échappement, une sonorité sportive renforcée et un arrière plus affirmé.
Fabriqué principalement en acier inoxydable T304L, le système est fourni avec du matériel d'installation neuf et des embouts d'échappement doubles de 4 pouces / 102 mm.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Maxflo TRUE X-Pipe modifie la façon dont les gaz d'échappement provenant des deux côtés du système d'échappement convergent avant de sortir par les tuyaux d'échappement.
Le système d'échappement d'origine dirige les gaz vers une sortie commune via un collecteur plus restrictif. Le collecteur en X TRUE X-Pipe introduit un conduit plus fluide, conçu pour permettre aux flux d'échappement de fusionner et de s'évacuer plus efficacement.
Ce modèle est destiné à :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction à la sortie d'échappement arrière
- Assurer une interaction plus fluide avec les pulsations d'échappement
- Augmenter la vitesse d'échappement
- Améliorer le son de l'échappement
- Favoriser une meilleure réponse du moteur
- Complément idéal des autres modifications d'échappement haute performance
- Offrir un caractère d'échappement plus sportif
Contrairement à un remplacement complet du silencieux, ce produit est compatible avec les silencieux d'origine Porsche, ce qui en fait une amélioration du système d'échappement relativement simple.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed a conçu le TRUE X-Pipe pour améliorer le flux d'échappement par rapport à la configuration de sortie d'origine.
En créant un parcours plus fluide pour les gaz d'échappement, ce système vise à réduire les turbulences et les restrictions inutiles à la sortie des silencieux d'origine.
Les avantages potentiels comprennent :
- Flux d'échappement amélioré
- Restriction de sortie réduite
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de puissance amélioré
- Potentiel de couple amélioré
- Son d'échappement de voiture de sport plus prononcé
Fabspeed indique que les gains de performance ont été vérifiés au banc d'essai. Les variations réelles de puissance et de couple peuvent toutefois dépendre de l'état du moteur, des spécifications du véhicule, du carburant, des conditions ambiantes et d'autres modifications.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le Fabspeed TRUE X-Pipe est avant tout une amélioration des performances et du son , plutôt qu'une pièce de rechange courante.
Les propriétaires peuvent choisir le système pour atteindre les objectifs suivants :
- Flux d'échappement amélioré
- Une sonorité d'échappement plus sportive
- Potentiel de performance amélioré
- Style arrière plus distinctif
- Embouts d'échappement doubles plus larges
- Une modification simple à boulonner
- Compatibilité avec les silencieux d'origine Porsche
Cela le rend particulièrement adapté aux propriétaires qui souhaitent améliorer leur Porsche 981 sans remplacer immédiatement l'ensemble du système d'échappement arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR981DLTTI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 981 Boxster/Cayman Maxflo TRUE X-Pipe à double sortie est une amélioration de performance conçue pour les modèles Porsche 981 Boxster et Cayman 2013-2016 équipés de silencieux d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2013-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2013-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Conçu pour remplacer le système d'échappement d'origine restrictif, le collecteur en X Fabspeed TRUE X-Pipe offre un flux d'échappement plus fluide tout en intégrant des doubles sorties d'échappement plus larges et plus agressives. Il en résulte une amélioration du flux d'échappement, une sonorité sportive renforcée et un arrière plus affirmé.
Fabriqué principalement en acier inoxydable T304L, le système est fourni avec du matériel d'installation neuf et des embouts d'échappement doubles de 4 pouces / 102 mm.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Maxflo TRUE X-Pipe modifie la façon dont les gaz d'échappement provenant des deux côtés du système d'échappement convergent avant de sortir par les tuyaux d'échappement.
Le système d'échappement d'origine dirige les gaz vers une sortie commune via un collecteur plus restrictif. Le collecteur en X TRUE X-Pipe introduit un conduit plus fluide, conçu pour permettre aux flux d'échappement de fusionner et de s'évacuer plus efficacement.
Ce modèle est destiné à :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction à la sortie d'échappement arrière
- Assurer une interaction plus fluide avec les pulsations d'échappement
- Augmenter la vitesse d'échappement
- Améliorer le son de l'échappement
- Favoriser une meilleure réponse du moteur
- Complément idéal des autres modifications d'échappement haute performance
- Offrir un caractère d'échappement plus sportif
Contrairement à un remplacement complet du silencieux, ce produit est compatible avec les silencieux d'origine Porsche, ce qui en fait une amélioration du système d'échappement relativement simple.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed a conçu le TRUE X-Pipe pour améliorer le flux d'échappement par rapport à la configuration de sortie d'origine.
En créant un parcours plus fluide pour les gaz d'échappement, ce système vise à réduire les turbulences et les restrictions inutiles à la sortie des silencieux d'origine.
Les avantages potentiels comprennent :
- Flux d'échappement amélioré
- Restriction de sortie réduite
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de puissance amélioré
- Potentiel de couple amélioré
- Son d'échappement de voiture de sport plus prononcé
Fabspeed indique que les gains de performance ont été vérifiés au banc d'essai. Les variations réelles de puissance et de couple peuvent toutefois dépendre de l'état du moteur, des spécifications du véhicule, du carburant, des conditions ambiantes et d'autres modifications.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le Fabspeed TRUE X-Pipe est avant tout une amélioration des performances et du son , plutôt qu'une pièce de rechange courante.
Les propriétaires peuvent choisir le système pour atteindre :
- Flux d'échappement amélioré
- Une sonorité d'échappement plus sportive
- Potentiel de performance amélioré
- Style arrière plus distinctif
- Embouts d'échappement doubles plus larges
- Une modification simple à boulonner
- Compatibilité avec les silencieux d'origine Porsche
Cela le rend particulièrement adapté aux propriétaires qui souhaitent améliorer leur Porsche 981 sans remplacer immédiatement l'ensemble du système d'échappement arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR981DLTBR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Les points d'ancrage avant Fabspeed pour Porsche 981 Boxster/Cayman sont des points de fixation robustes conçus spécifiquement pour les modèles Porsche 981 Boxster et Cayman de 2013 à 2016.
NOTE D'INSTALLATION : Une légère modification du cache sous le véhicule est nécessaire !
Convient à :
Conçus pour les propriétaires qui transportent leur Porsche sur une remorque ou un porte-voitures, ces points d'ancrage offrent des fixations avant dédiées pour sécuriser le véhicule à l'aide de sangles de transport adaptées. Ils se fixent à l'avant de la suspension et permettent d'attacher les sangles de remorquage sans les enrouler autour des roues avant ni les toucher.
Fabriqués en acier de construction haute résistance de 3/16 de pouce, les dispositifs d'arrimage présentent une finition rouge thermolaquée très visible pour une durabilité accrue et une identification facile sous le véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Les sangles d'arrimage avant Fabspeed offrent des points de fixation dédiés pour sécuriser une Porsche 981 pendant son transport.
Lors du chargement d'une voiture de sport sur une remorque, des sangles d'arrimage appropriées doivent être fixées à des points d'ancrage solides capables de supporter les charges générées pendant le transport.
Ces points d'ancrage offrent des points de fixation accessibles à l'avant du véhicule, évitant ainsi d'avoir à faire passer des sangles autour des roues.
Ils sont particulièrement utiles pour :
- Transport de véhicules pour les journées sur circuit
- Remorquage de voitures de course
- Transport de véhicules longue distance
- utilisation d'un transporteur de voitures
- Transport d'atelier
- Les propriétaires qui transportent régulièrement leur Porsche sur une remorque.
- Véhicules pour lesquels des points d'arrimage pratiques et répétables sont souhaitables
Pourquoi les points d'arrimage dédiés sont importants :
L'utilisation d'un point d'ancrage dédié simplifie et rend plus reproductible le processus d'arrimage du véhicule.
Fabspeed a spécialement conçu ces supports avant pour que les sangles de remorquage puissent être installées sans entrer en contact avec les roues avant.
C'est important car des sangles mal positionnées peuvent interférer avec :
- Roues
- Pneus
- Composants de suspension
- Composants de freinage
- Carrosserie
- Composants du soubassement
Des points de fixation dédiés offrent un emplacement plus accessible pour la connexion de sangles de transport appropriées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les dispositifs d'arrimage ne sont pas des pièces d'usure classiques et ne nécessitent pas de remplacement à intervalle d'entretien fixe.
Cependant, comme elles peuvent être soumises à des charges importantes lors du transport par véhicule, elles doivent être inspectées régulièrement.
Les signes indiquant qu'une inspection ou un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Courbure visible
- Distorsion
- Fissures
- Ouvertures de fixation allongées
- Points de fixation endommagés
- matériel de montage amovible
- Matériel de montage manquant
- Corrosion sévère
- Dommages superficiels profonds
- Dommages importants dus à l'impact
- Zones de contact de la sangle endommagées ou fortement usées
- Mouvement au point de montage
- Dommages consécutifs à un événement de transport mal sécurisé
- Dommages consécutifs à une surcharge
Tout dispositif d'arrimage visiblement déformé ou endommagé structurellement ne doit plus être utilisé pour sécuriser le véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'arrimage n'est utile que s'il reste structurellement sûr.
Le remplacement d'une sangle d'arrimage avérée tordue, fissurée, fortement corrodée ou autrement endommagée permet :
- Maintenir un point d'ancrage fiable pour les véhicules
- Prévoir une fixation sécurisée pour les sangles de transport appropriées
- Maintenir une géométrie d'arrimage correcte
- Réduire le risque de défaillance du point de fixation
- Évitez d'utiliser du matériel endommagé pendant le transport
- Veillez à maintenir un accès facile lors du chargement du véhicule.
- Protéger le véhicule pendant le transport par remorque
Un dispositif d'arrimage visiblement endommagé ne doit pas être considéré comme un simple problème esthétique, car il peut être soumis à des forces importantes pendant le transport du véhicule.
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3.
Contenu du kit :
- Silencieux centraux Mini Maxflo
- Collecteurs d'échappement sport
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
- Admission d'air de compétition en fibre de carbone (GT3 uniquement)
- Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 2010-2011
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.
Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.
La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.
Ce forfait est conçu pour fournir :
- Puissance accrue
- Couple accru
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Caractère moteur plus puissant à haut régime
- Amélioration du bruit d'admission
- Caractéristiques de conduite plus engageantes
Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.
Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.
Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.
Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.
Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
- défauts de gestion du moteur
- Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
- Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
- Mauvais alignement de l'échappement
- Bruits parasites et vibrations indésirables
Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de diminuer le poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3SPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3 RS.
Contenu du kit :
- Silencieux mini Maxflo centraux
- Collecteurs d'échappement sport
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
- Solution d'admission/filtration appropriée pour les applications GT3 RS
- Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 RS 2010-2011
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.
Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.
La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.
Ce forfait est conçu pour fournir :
- Puissance accrue
- Couple accru
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Caractéristiques du moteur à haut régime plus robustes
- Amélioration du bruit d'admission
- Caractéristiques de conduite plus engageantes
Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.
Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.
Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.
Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.
Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
- défauts de gestion du moteur
- Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
- Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
- Mauvais alignement de l'échappement
- Bruits parasites et vibrations indésirables
Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de supprimer du poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3 RS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3RSPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros