Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
Explore Porsche at Design911
View the current Porsche range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Le collier de serrage B29 x 12 x 1,7 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement, de chauffage et de fluides du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il assure une force de serrage constante pour une étanchéité parfaite et maintient les raccords de durites en place même sous pression, à haute température et en cas de vibrations.
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Diagramme de référence n° 27
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les tuyaux en place grâce à des colliers afin qu'ils ne glissent pas sous la pression ou les vibrations.
- Applique une pression uniforme autour de l'extrémité du tuyau pour créer un joint étanche.
- Contribue au maintien de la pression et de la fiabilité du système dans les circuits de tuyaux de liquide de refroidissement, de chauffage, de vide et autres fluides.
- Un collier de serrage affaibli peut laisser s'échapper du liquide de refroidissement ou d'autres fluides au niveau du joint, laissant souvent des traces humides ou des résidus secs.
- Si le collier de serrage se détend, le tuyau peut se déplacer ou glisser partiellement hors du raccord sous la pression.
- Le collier de serrage peut se détendre, s'abîmer ou se déformer, l'empêchant ainsi de maintenir le tuyau correctement.
- La rouille fragilise le matériau du collier de serrage et réduit la force de serrage, augmentant ainsi le risque de fuites.
- Une bande endommagée peut exercer une pression inégale, ce qui entraîne une étanchéité non fiable et des fuites possibles.
- Utilisés sur les tuyaux de liquide de refroidissement/chauffage, les colliers de serrage défectueux peuvent entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement, une surchauffe et une réduction des performances du chauffage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Empêche les fuites de liquide de refroidissement ou de fluide en maintenant une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau.
- Maintient les tuyaux fermement fixés , réduisant ainsi le risque qu'ils se détachent sous la pression ou les vibrations.
- Il maintient une pression système correcte , essentielle au bon fonctionnement du refroidissement, du chauffage et de la circulation des fluides.
- Permet d'éviter les dommages secondaires , car les fuites de liquide de refroidissement ou de fluides peuvent endommager les composants, les capteurs et le câblage situés à proximité.
- Garantit une fiabilité à long terme , notamment dans les environnements à haute température des compartiments moteur où les colliers de serrage s'usent avec le temps.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951266009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
La durite de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour transporter le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de certains modèles Porsche Panamera (970). Cette durite flexible assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, contribuant ainsi à maintenir une température de fonctionnement moteur stable et à garantir le bon fonctionnement du chauffage. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un ajustement précis, une haute résistance à la chaleur et à la pression, ainsi qu'une grande durabilité.
Convient à :
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Schéma de référence n° 26 (Schémas de référence n° 27 et 28 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Il transporte le liquide de refroidissement sous pression à travers le circuit de refroidissement afin que la chaleur puisse être évacuée du moteur.
- Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle à la régulation de la température du moteur.
- Assure le chauffage de l'habitacle , car un flux de liquide de refroidissement chaud est nécessaire au radiateur de chauffage pour produire de l'air chaud.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les vibrations du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
- Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du corps de la durite ou autour de ses points de raccordement, laissant souvent des traces humides ou des résidus secs.
- Une durite qui fuit peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si le débit de liquide de refroidissement est réduit ou si le liquide disparaît, le moteur peut surchauffer ou présenter des fluctuations de température.
- Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur ou à proximité du véhicule indique souvent une fuite de liquide de refroidissement.
- Les signes courants incluent des fissures ou des craquelures, un gonflement ou un bombement, des zones molles, un caoutchouc durci ou cassant, et des résidus de liquide de refroidissement autour de la durite.
- En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide chaud.
- Le véhicule peut alors afficher des voyants d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe dès l'apparition d'une défaillance de durite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car le radiateur de chauffage dépend de la circulation du liquide de refroidissement chaud.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les capteurs, le câblage, les joints et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97010645160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
La durite de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour transporter le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de certains modèles Porsche Panamera (970). Cette durite flexible assure une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les composants du système, contribuant ainsi au maintien d'une température de fonctionnement moteur stable et à un chauffage performant. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un ajustement précis, une haute résistance à la chaleur et à la pression, ainsi qu'une grande durabilité.
Convient à :
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Schéma de référence n° 29 (Schémas de référence n° 30 et 31 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de refroidissement sous pression à travers le circuit de refroidissement afin de réguler la température du moteur.
- Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , permettant ainsi d'évacuer la chaleur du moteur.
- Permet le fonctionnement du chauffage , car un flux de liquide de refroidissement chaud est nécessaire au noyau du chauffage pour produire de la chaleur dans l'habitacle.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les vibrations du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
- Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du corps de la durite ou de ses raccords.
- Une durite qui fuit peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents. Une
- perte de liquide de refroidissement ou un débit insuffisant peut provoquer une surchauffe ou une instabilité de la température du moteur.
- Une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur est un signe courant de fuite.
- Parmi les autres signes courants, on peut citer les fissures ou les fentes, les gonflements, les zones molles, le caoutchouc durci ou cassant, ainsi que les taches ou les résidus de liquide de refroidissement.
- Si le débit de liquide de refroidissement est réduit, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide chaud.
- Le véhicule peut afficher des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe lorsque la durite commence à se détériorer.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système de refroidissement.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement , assurant ainsi un refroidissement efficace dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un chauffage fiable de la cabine , car les performances du chauffage dépendent d'un débit constant de liquide de refroidissement.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les capteurs, le câblage, les tuyaux et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97010645060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Collier de serrage pour tuyau, B15 X 12.
Le collier de serrage B15 x 12 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites de petit diamètre aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement et de fluides du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il applique une force de serrage constante pour garantir une étanchéité parfaite et maintenir les durites fermement en place, même sous pression, chaleur et vibrations.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 20
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le tuyau en place à l'aide de pinces afin qu'il ne puisse pas glisser sous la pression ou les vibrations.
- Crée une étanchéité parfaite entre le tuyau et le raccord afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement ou de fluide.
- Contribue à maintenir une pression adéquate dans le système de refroidissement , notamment au niveau des petits tuyaux tels que les conduites de ventilation ou de réservoir.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un collier de serrage affaibli peut laisser s'échapper du liquide de refroidissement ou d'autres fluides au niveau du joint, laissant souvent des résidus ou de l'humidité.
- Si le collier de serrage se desserre, le tuyau peut bouger ou glisser partiellement hors du raccord, surtout sous pression.
- Le collier de serrage peut être étiré, abîmé ou déformé et ne plus pouvoir maintenir le tuyau correctement.
- La rouille fragilise le matériau de la pince, réduisant la force de serrage et augmentant le risque de défaillance.
- Une bande déformée peut exercer une pression inégale, entraînant des fuites ou une étanchéité non fiable.
- Utilisée sur les durites de liquide de refroidissement, une défaillance du collier de serrage peut entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement, une perte de pression et une surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites en maintenant une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau.
- Maintient les tuyaux solidement fixés , réduisant ainsi le risque qu'ils se détachent sous la pression ou les vibrations.
- Maintient une pression système correcte , essentielle au bon fonctionnement des systèmes de refroidissement et de chauffage.
- Contribue à prévenir la surchauffe , car les fuites de liquide de refroidissement commencent souvent au niveau des raccords de colliers de serrage des tuyaux.
- Protège les composants situés à proximité , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, le câblage, les capteurs et les pièces environnantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951265109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le tuyau de ventilation est un tuyau d'origine Porsche (OEM) conçu pour évacuer les vapeurs de liquide de refroidissement et la surpression au sein du système de refroidissement moteur. Ce tuyau contribue au bon fonctionnement du système en dirigeant le liquide de refroidissement excédentaire et la surpression vers le vase d'expansion, assurant ainsi une température moteur stable et un refroidissement performant. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il garantit un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance optimale à la chaleur et au liquide de refroidissement pour les modèles Porsche Panamera (970).
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 19 (Schéma de référence n° 20 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue la surpression du système de refroidissement lors des variations de température.
- Achemine en toute sécurité les vapeurs de liquide de refroidissement ou le trop-plein vers le vase d'expansion/réservoir de liquide de refroidissement.
- Contribue au maintien d'une pression système correcte , essentielle à un refroidissement moteur stable.
- Empêche le liquide de refroidissement de s'échapper dans le compartiment moteur, contribuant ainsi à maintenir l'étanchéité et l'efficacité du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Du liquide de refroidissement peut s'infiltrer par les fissures ou les points de connexion, laissant des résidus secs autour du tuyau ou des composants voisins.
- Une fuite au niveau d'un tuyau d'aération peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si le tuyau d'évacuation ne parvient pas à gérer correctement la pression, le système de refroidissement risque de ne pas réguler la pression comme prévu.
- Une odeur perceptible de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou près de l'arrière du véhicule indique souvent une fuite.
- Les signes courants incluent des fissures ou des craquelures, un caoutchouc cassant ou durci, des extrémités de tuyau desserrées ou déformées, des taches d'humidité ou une décoloration.
- Un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou des problèmes liés à la pression peuvent déclencher des messages d'avertissement sur le tableau de bord.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système de refroidissement.
- Assure une ventilation correcte du système de refroidissement , permettant ainsi à la pression de se stabiliser lors des cycles de dilatation et de refroidissement.
- Permet d'éviter la surchauffe , car une perte de liquide de refroidissement ou un déséquilibre de pression peuvent réduire l'efficacité du refroidissement.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, le câblage, les capteurs et les pièces du compartiment moteur.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de refroidissement , en veillant à ce que le liquide de refroidissement en excès soit correctement acheminé vers le réservoir.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97010642202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le collier de serrage B17 x 12 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites de petit diamètre aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement, de chauffage et de climatisation/dépression du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il assure une force de serrage constante pour une étanchéité parfaite et un maintien optimal des raccords, même sous pression, à haute température et en cas de vibrations.
Vendu à l'unité.
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les tuyaux en place à l'aide de colliers afin d'éviter qu'ils ne glissent sous l'effet de la pression ou des vibrations.
- Crée une étanchéité parfaite entre le tuyau et le raccord afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement, d'air ou d'autres fluides.
- Contribue au maintien d'une pression et d'une fiabilité adéquates dans les systèmes tels que les circuits de refroidissement, de chauffage et de tuyaux d'air/de vide .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites de liquide de refroidissement, d'air ou de vide peuvent apparaître au niveau du joint si le collier de serrage perd sa force de serrage.
- Un collier de serrage affaibli peut permettre au tuyau de bouger ou de glisser partiellement hors du raccord, notamment sous pression ou en cas de vibrations.
- La pince peut être étirée, abîmée ou déformée, l'empêchant de maintenir la tension même lorsqu'elle est serrée.
- La corrosion fragilise la bande métallique et réduit la force de serrage, augmentant ainsi le risque de défaillance.
- Un collier endommagé peut exercer une pression inégale autour du tuyau, ce qui peut entraîner des fuites ou un mauvais maintien.
- Utilisée sur des tuyaux de refroidissement ou de vide, la défaillance du collier de serrage peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une faible performance du chauffage, des problèmes de vide ou de circulation d'air.
Pourquoi le remplacement est important :
- Empêche les fuites de liquide de refroidissement, d'air ou de vide au niveau des raccords de tuyaux en maintenant une force de serrage adéquate.
- Empêche les tuyaux de glisser des raccords , notamment sous pression, sous l'effet de la chaleur et des vibrations du moteur.
- Maintient le bon fonctionnement du système , que la pince soit utilisée dans des circuits de refroidissement, de chauffage, d'air ou de vide.
- Permet d'éviter les dommages secondaires , car les fuites de liquide de refroidissement ou d'air peuvent affecter les capteurs, les tuyaux et les composants situés à proximité.
- Garantit une fiabilité à long terme , car les pinces s'affaiblissent avec le temps en raison de la corrosion, des cycles thermiques et de la fatigue du métal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951268609
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le collier de serrage B19 x 12 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement, de chauffage et de fluides du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il applique une force de serrage constante pour garantir une étanchéité parfaite et maintenir les durites fermement en place, même sous pression, à haute température et en cas de vibrations.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les tuyaux en place grâce à des colliers afin qu'ils ne glissent pas sous la pression ou les vibrations.
- Crée un joint étanche entre le tuyau et le point de connexion afin d'éviter les fuites de liquide ou d'air.
- Maintient une pression système adéquate , notamment dans les circuits de liquide de refroidissement, de chauffage et autres circuits de tuyaux de fluides ou de vide.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Du liquide de refroidissement ou un autre fluide peut s'écouler du raccord du tuyau si le collier de serrage se desserre.
- Un collier de serrage faible peut permettre au tuyau de bouger ou de glisser partiellement hors du raccord.
- Le collier de serrage peut se détendre, s'abîmer ou se déformer, l'empêchant ainsi de maintenir le tuyau correctement.
- La corrosion fragilise le collier de serrage et réduit la force de serrage, augmentant ainsi le risque de fuites ou de défaillance.
- Une bande endommagée peut exercer une pression inégale, ce qui compromet l'étanchéité.
- Si le collier de serrage est utilisé sur les durites de liquide de refroidissement/chauffage, une défaillance peut entraîner un niveau de liquide de refroidissement insuffisant, un chauffage de l'habitacle faible et une surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide en maintenant une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau.
- Maintient les tuyaux fermement en place , réduisant ainsi le risque qu'ils glissent sous la pression ou les vibrations.
- Il maintient une pression système adéquate , essentielle au bon fonctionnement des circuits de refroidissement, de chauffage et autres circuits de fluides.
- Permet d'éviter les dommages secondaires , car les fuites de liquide de refroidissement ou de fluides peuvent endommager les composants, capteurs et tuyaux situés à proximité.
- Garantit une fiabilité à long terme , notamment dans les environnements à haute température des compartiments moteur où les colliers de serrage s'usent avec le temps.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951265209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 7 (Schémas de référence n° 8 et 9 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement, tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion/de trop-plein.
- Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle pour contrôler la température du moteur.
- Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
- Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter de la durite elle-même ou au niveau des colliers de serrage.
- Une durite d'alimentation usée peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si la durite fuit ou restreint le débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer.
- Une fuite de liquide de refroidissement dégage souvent une odeur sucrée dans le compartiment moteur ou autour du véhicule.
- Les signes visibles de détérioration peuvent inclure des fissures, des gonflements, un durcissement du caoutchouc et des traces d'humidité .
- En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le chauffage de l'habitacle peut devenir faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche récents, des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe peuvent s'allumer en cas de fuite.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions.
- Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Il protège les autres composants du système de refroidissement , car les fuites peuvent introduire de l'air dans le système et augmenter la pression sur les tuyaux, les joints et la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810635506
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Joint torique, 19,6 X 3,53N.
Le joint torique 19,6 x 3,53N est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre les raccords des tuyaux de liquide de refroidissement et les composants du système de refroidissement moteur. Fabriqué avec précision, ce joint torique s'insère dans la gorge correspondante du raccord de tuyau afin d'empêcher les fuites de liquide de refroidissement et de maintenir la pression optimale du système. Il s'agit d'un joint de remplacement essentiel pour diverses applications sur les tuyaux de liquide de refroidissement et d'admission Porsche.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité des joints des tuyaux de liquide de refroidissement afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement entre les tuyaux et les raccords.
- Maintient une pression correcte dans le système de refroidissement , ce qui est essentiel pour un contrôle efficace de la température du moteur.
- Assure une étanchéité parfaite entre les composants métalliques en se comprimant à l'intérieur d'une rainure lors du serrage du raccord de tuyau.
- Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter au niveau du joint où le joint torique assure l'étanchéité.
- Un joint torique usé peut provoquer une lente perte de liquide de refroidissement, ce qui nécessite des appoints fréquents.
- Une perte de liquide de refroidissement ou de pression du système peut réduire l'efficacité du refroidissement et contribuer à la surchauffe.
- Une fuite au niveau d'un joint torique produit souvent une odeur de liquide de refroidissement perceptible près du compartiment moteur.
- Le joint torique peut présenter des fissures, un aplatissement (déformation), un gonflement, un durcissement ou une fragilité.
- Les modèles Porsche modernes peuvent déclencher des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas en cas de fuite.
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyauterie, évitant ainsi les pertes et la contamination du liquide de refroidissement.
- Maintient une pression système correcte , essentielle au bon fonctionnement du refroidissement moteur.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur , car même une petite fuite peut entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement et une hausse de la température.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les connecteurs et les pièces du moteur situées à proximité.
- Assure une étanchéité fiable à long terme , car les anciens joints toriques durcissent et s'aplatissent avec le temps en raison des cycles de chaleur et de pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970182541
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Le tuyau de retour d'eau de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure une circulation optimale du liquide et une pression constante dans le système, garantissant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un chauffage performant. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 957 / 958 / 970.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Schéma de référence n° 13 (Schéma de référence n° 2 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Les voies de retour du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement permettent de boucler le circuit de circulation.
- Contribue au maintien d'un débit et d'une pression de liquide de refroidissement adéquats , assurant un transfert de chaleur efficace et des températures moteur stables.
- Assure un refroidissement moteur fiable en garantissant que le liquide de refroidissement puisse refluer vers les autres composants de refroidissement sans restriction.
- Fournit un circuit de refroidissement rigide et durable , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
- Le liquide de refroidissement peut s'écouler ou suinter du tube lui-même ou des points de raccordement du tuyau, laissant souvent des taches ou des résidus.
- Une fuite au niveau du tube de retour peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
- Si le tuyau de retour fuit ou se bouche, la circulation du liquide de refroidissement peut être perturbée, entraînant une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
- Une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur est souvent le signe d'une fuite de liquide de refroidissement du système.
- Les signes visibles courants comprennent la corrosion/piqûres, les fissures près des joints, l'affaiblissement du métal autour des raccords ou des zones de montage
- Une mauvaise circulation du liquide de refroidissement peut affecter le circuit de chauffage, entraînant un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche modernes, des alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe peuvent s'afficher si le tuyau commence à se détériorer.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , assurant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un fonctionnement fiable du chauffage , car un débit de liquide de refroidissement constant est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les capteurs, les joints et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810642112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau rigide assure la fermeture du circuit de refroidissement, garantissant ainsi une température moteur stable et un fonctionnement optimal du chauffage. Conforme aux spécifications Porsche, il offre un montage précis et une grande durabilité et est compatible avec différents modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 7 (Schéma de référence n° 2 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Le flux de liquide de refroidissement est renvoyé à travers le système de refroidissement pour compléter la boucle de circulation.
- Contribue au maintien d'une température moteur optimale en assurant une circulation continue du liquide de refroidissement dans le système.
- Il assure le bon fonctionnement du circuit de chauffage , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire pour que le radiateur de chauffage puisse fournir de l'air chaud.
- Fournit un circuit de refroidissement rigide et sécurisé , réduisant ainsi le risque de pliure ou d'affaissement par rapport aux tuyaux flexibles.
- Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du tuyau lui-même ou des points de raccordement où les tuyaux sont fixés.
- Un tuyau de retour défectueux peut entraîner une perte lente de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints répétés.
- Des fuites ou des restrictions dans le circuit de retour peuvent réduire la circulation du liquide de refroidissement et entraîner une hausse de la température du moteur.
- Une fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau produit souvent une odeur sucrée perceptible dans le compartiment moteur.
- Du fait de sa rigidité, une défaillance se manifeste souvent par de la corrosion/rouille (externe), des fissures, un affaiblissement du métal près des joints ou des points de fixation.
- Si le débit du liquide de refroidissement est réduit, le radiateur de chauffage risque de ne pas recevoir suffisamment de liquide de refroidissement chaud, ce qui entraînera un chauffage de l'habitacle faible ou irrégulier.
- Sur les modèles Porsche modernes, une fuite du tuyau peut déclencher des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les pertes et les fuites de liquide de refroidissement qui peuvent rapidement entraîner une baisse du niveau de liquide de refroidissement et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux si le liquide de refroidissement ne circule pas correctement.
- Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
- Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car une circulation constante du liquide de refroidissement est nécessaire au bon fonctionnement du radiateur de chauffage.
- Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les tuyaux, les joints, les capteurs et les pièces du moteur situées à proximité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610642160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Diagramme de référence n° 1
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce commandée spécialement et elle ne peut être ni retournée ni annulée une fois la commande passée.
Ce panneau avant de châssis remplace la partie avant d'origine du châssis/cadre, susceptible d'être endommagée par des collisions, la rouille ou la fatigue du métal au fil du temps. Il rétablit l'intégrité structurelle et l'alignement de l'avant du véhicule, garantissant ainsi le positionnement correct des panneaux de carrosserie, des points de fixation de la suspension et des composants de la transmission. Pièce d'origine, il est fabriqué avec précision selon les tolérances d'usine pour un ajustement parfait.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93050091400GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Le collier de serrage B27 x 12 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement, de chauffage et de fluides du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il garantit une étanchéité parfaite et fiable, prévenant les fuites et maintenant les raccords de durites en place même sous pression, à haute température et en cas de vibrations.
Convient à :
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe les tuyaux en place à l'aide de colliers afin d'éviter qu'ils ne glissent sous la pression ou les vibrations.
- Crée un joint étanche entre le tuyau et le point de connexion afin d'éviter les fuites de liquide ou d'air.
- Contribue à maintenir une pression et une fiabilité correctes dans des systèmes tels que les tuyaux de liquide de refroidissement, les tuyaux de chauffage et autres circuits de fluides .
- Du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée ou d'autres fluides peuvent s'écouler du joint du tuyau si le collier de serrage se desserre.
- Un collier de serrage affaibli peut permettre au tuyau de bouger ou de glisser partiellement hors du raccord, surtout sous pression.
- Si la pince est détendue, endommagée ou usée, elle risque de ne pas serrer uniformément même après serrage.
- La corrosion réduit la résistance du collier de serrage et peut entraîner une défaillance soudaine, notamment dans des conditions de forte chaleur ou d'humidité dans le compartiment moteur.
- Un collier de serrage endommagé peut exercer une pression inégale, provoquant des fuites ou un raccordement de tuyau non sécurisé.
- Les fuites causées par un collier de serrage défectueux peuvent entraîner un niveau de liquide de refroidissement insuffisant, un chauffage de l'habitacle insuffisant et une surchauffe du moteur.
- Empêche les fuites de liquide en maintenant une étanchéité parfaite au niveau du raccord du tuyau.
- Réduit le risque de surchauffe , car les fuites de liquide de refroidissement commencent souvent au niveau des raccords de colliers de serrage des durites.
- Maintient les tuyaux solidement fixés , les empêchant de glisser sous l'effet des vibrations ou de la pression du système.
- Maintient une pression système correcte , essentielle au bon fonctionnement du système de refroidissement et de chauffage.
- Protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement ou de fluide peut endommager les pièces voisines au fil du temps.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951265809
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Le collier de serrage B25 x 12 est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour fixer solidement les durites aux tuyaux et raccords des systèmes de refroidissement, de chauffage et de fluides du véhicule. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il assure une étanchéité fiable, prévenant les fuites et garantissant le maintien ferme des durites sous pression et en cas de vibrations.
Convient à :
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Ces colliers permettent de maintenir les tuyaux en place afin qu'ils ne glissent pas sous la pression ou les vibrations.
- Permet de créer une étanchéité parfaite entre le tuyau et le point de connexion afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement, d'air ou de fluide.
- Maintient une pression adéquate dans les systèmes tels que les circuits de refroidissement/chauffage et autres composants raccordés par des tuyaux.
- Un collier de serrage faible ou desserré peut permettre au liquide de refroidissement ou à d'autres fluides de s'infiltrer au niveau du joint, laissant souvent des résidus humides ou des taches.
- Si le collier de serrage se desserre, le tuyau peut glisser partiellement, provoquant des fuites soudaines ou une perte de pression.
- Une pince usée peut se déformer, s'abîmer ou ne plus maintenir son réglage, même serrée.
- La rouille fragilise le métal et réduit la force de serrage, augmentant ainsi le risque de défaillance.
- Si le collier de serrage est tordu ou endommagé, il risque de ne plus exercer une pression uniforme autour du tuyau, ce qui peut provoquer des fuites.
- Une fuite due à un collier de serrage défectueux peut entraîner un niveau de liquide de refroidissement insuffisant, une surchauffe et un chauffage de l'habitacle insuffisant.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement ou de fluide au niveau des raccords de tuyaux, contribuant ainsi à maintenir une étanchéité optimale du système.
- Réduit le risque de surchauffe , car les fuites de liquide de refroidissement commencent souvent au niveau des raccords des colliers de serrage des durites.
- Maintient les tuyaux bien en place , les empêchant de glisser sous la pression ou les vibrations.
- Maintient un fonctionnement optimal du chauffage et du refroidissement , car le système dépend d'une pression et d'un débit de liquide de refroidissement constants.
- Il protège les composants environnants , car les fuites de liquide de refroidissement peuvent endommager les tuyaux, les raccords, les capteurs et les pièces voisines au fil du temps.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951265609
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide de refroidissement sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite contribue à maintenir une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, assurant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un bon fonctionnement du chauffage. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine utilisée sur les modèles Porsche 970.2 Panamera.
Convient à :
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Schéma de référence n° 4 (Schémas de référence n° 5 et 6 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de refroidissement afin de garantir une bonne circulation.
- Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur en permettant au liquide de refroidissement de circuler efficacement dans le système.
- Il assure le fonctionnement du circuit de chauffage , contribuant à acheminer le liquide de refroidissement chaud nécessaire au chauffage de l'habitacle via le radiateur de chauffage.
- Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique, réduisant ainsi les contraintes sur les tuyaux et raccords rigides.
- Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du tuyau lui-même ou des points de connexion/colliers.
- Le fait de devoir constamment faire l'appoint de liquide de refroidissement est un signe important de possible fuite du tuyau.
- Une durite qui fuit ou qui est affaiblie peut réduire la circulation du liquide de refroidissement et la pression du système, provoquant une surchauffe.
- Une odeur perceptible de liquide de refroidissement autour du compartiment moteur ou sous le véhicule indique souvent une petite fuite.
- L'inspection visuelle peut révéler des fissures, des gonflements, une détérioration et un durcissement du caoutchouc.
- Si le débit du liquide de refroidissement est restreint ou faible, le chauffage peut souffler de l'air tiède ou froid.
- De nombreux modèles Porsche déclenchent un avertissement de niveau de liquide de refroidissement lorsqu'une durite commence à se rompre.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner de graves dommages et des réparations coûteuses.
- Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une bonne circulation du liquide de refroidissement.
- Protège les autres composants du système de refroidissement en empêchant l'air de pénétrer dans le système et en réduisant la contrainte exercée sur la pompe à eau et les tuyaux.
- Améliore la fiabilité , notamment parce que les durites de liquide de refroidissement se dégradent avec le temps sous l'effet des cycles de chaleur et de la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610645760
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Le tuyau de liquide de refroidissement du chauffage est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur à travers le système de chauffage et de climatisation du véhicule. Situé à l'avant du circuit de refroidissement, ce tuyau assure le débit de liquide de refroidissement nécessaire à une régulation optimale de la température du moteur et à un chauffage efficace de l'habitacle. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine utilisée sur différents modèles Porsche, notamment les Cayenne, Macan et Panamera.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 340 ch 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 8 (Schémas de référence n° 9 et 10 inclus)
Fonctionnement de ce produit :
- Achemine le liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement correcte.
- Il assure le fonctionnement du circuit de refroidissement du chauffage , contribuant à alimenter le radiateur de chauffage en liquide de refroidissement chaud afin que le système de chauffage de l'habitacle puisse produire de l'air chaud.
- Contribue au maintien d'une pression et d'un débit adéquats dans le système de refroidissement , ce qui est essentiel pour prévenir la surchauffe et garantir des performances moteur stables.
- Des gouttes de liquide de refroidissement visibles ou des traces d'humidité autour des tuyaux, des joints ou des points de connexion constituent le signe le plus courant d'une fuite.
- Le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir peut baisser à plusieurs reprises, même en l'absence de fuite apparente immédiate.
- Une fuite ou une obstruction dans un tuyau de liquide de refroidissement peut réduire la circulation du liquide et entraîner une surchauffe.
- Si le débit de liquide de refroidissement vers le circuit de chauffage est réduit, le chauffage peut souffler de l'air tiède ou froid.
- Vous pourriez percevoir une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou parfois par les aérations. Sur
- les modèles Porsche récents, des alertes de niveau de liquide de refroidissement ou de température moteur peuvent s'afficher en cas de perte de liquide.
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression du système.
- Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
- Rétablit un chauffage fiable de l'habitacle , car un débit de liquide de refroidissement adéquat est nécessaire pour alimenter le radiateur de chauffage.
- Il protège l'ensemble du système de refroidissement , réduisant ainsi les contraintes exercées sur les tuyaux, les joints et autres composants du système de refroidissement par les fuites ou l'entrée d'air.
- Assure un fonctionnement sûr et stable du moteur , notamment en cas de charge ou de longs trajets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610606960
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros