Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le panneau de garniture arrière Porsche authentique 99355524501H24 est une garniture intérieure arrière/de paroi arrière d'origine finie en cuir pleine fleur bleu nuit pour les applications Porsche 993 compatibles.
Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994-97 (COUPÉ)
Porsche 993 (911) C4 1994-97 (COUPÉ)
Porsche 993 (911) RS 1994-97 (COUPE)
Porsche 993 (911) C2S 1994-97 (COUPE)
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 (COUPE)
Diagramme de référence n° 1
Conçu pour s'intégrer à l'intérieur arrière, ce panneau recouvre la carrosserie et les zones de fixation, tout en offrant l'aspect haut de gamme d'un habitacle Porsche garni de cuir d'origine. La spécification H24 désigne la combinaison de couleurs Bleu Nuit/Bleu Nuit.
En tant qu'élément de garniture intérieure, ce panneau ne subit généralement pas de « panne » mécanique comme une pièce de moteur ou de suspension. Son remplacement est plutôt dû à la détérioration du cuir, aux rayures, à la décoloration, aux taches, au gauchissement, aux points de fixation endommagés ou à des dommages physiques causés par l'âge, l'utilisation ou un démontage antérieur.
Fonctionnement de ce produit :
Le panneau de garniture arrière fait partie intégrante du revêtement intérieur fini à l'arrière de l'habitacle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Recouvrant la carrosserie sous-jacente et les zones de montage
- Fournir une surface intérieure propre et finie
- Préserver l'aspect d'origine de l'habitacle Porsche
- S'intègre aux garnitures intérieures arrière environnantes
- Dissimuler les fixations et les surfaces structurelles le cas échéant
- Offrant l'apparence haut de gamme d'un intérieur garni de cuir
- Contribuant à protéger les surfaces couvertes de la saleté et des contacts mineurs
Bien qu'il s'agisse principalement d'un élément de finition intérieure, un ajustement correct est important pour maintenir un alignement correct avec les garnitures voisines et éviter les mouvements ou les cliquetis indésirables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant que le panneau de garniture arrière d'origine pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :
- cuir éraflé
- Éraflures et abrasions
- Cuir craquelé
- Couleur délavée
- Décoloration
- Coloration
- Cuir sec ou durci
- Décollement ou soulèvement du revêtement en cuir
- Rétrécissement
- Déformation ou distorsion
- Matériau du panneau sous-jacent fissuré
- bords brisés
- Pattes de fixation endommagées
- Points de retenue cassés
- Garniture lâche qui cliquette
- Écarts inégaux
- Mauvais alignement
- Dommages causés lors d'un précédent retrait
- Des réparations antérieures qui ne correspondent plus à l'intérieur environnant
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un panneau de garniture arrière en cuir endommagé ou fortement détérioré contribue à restaurer la qualité et l'intégrité de l'intérieur de la Porsche.
Le remplacement peut aider :
- Restaurez l'apparence originale de Midnight Blue
- Remplacer le cuir craquelé ou décoloré
- Éliminer les moulures fortement rayées ou tachées
- Rétablir l'alignement correct du panneau
- Garnitures de rechange qui bougent ou qui cliquettent
- Remplacer les points de fixation endommagés
- Couvrir les zones corporelles sous-jacentes prévues
- Conserver un intérieur en cuir uniforme
- Améliorer la présentation d'une Porsche restaurée ou bien entretenue
Pour les Porsche classiques, des garnitures intérieures d'origine peuvent faire une différence significative quant à la qualité générale et à l'originalité de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99355524501H24
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
La ceinture de sécurité avant droite d'origine Porsche est un élément de retenue essentiel pour la sécurité des occupants des véhicules Porsche compatibles vendus aux États-Unis. Cette ceinture est conçue pour maintenir en place le passager avant droit et fait partie intégrante du système de retenue et de sécurité complet du véhicule.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (CABRIOCHE)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (CABRIO)
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (CABRIOCHE)
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (CABRIOCHE)
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (CABRIOCHE)
Diagramme de référence n° 1
Une ceinture de sécurité en bon état de fonctionnement doit se dérouler et se rétracter sans à-coups, rester solidement fixée et assurer le blocage nécessaire en cas de freinage brusque ou d'impact. Si la ceinture d'origine est effilochée, endommagée, lente à se rétracter, bloquée, ne se bloque pas correctement ou a subi des contraintes suite à un accident, elle doit être inspectée par un professionnel et remplacée si nécessaire.
Fonctionnement de ce produit :
La ceinture de sécurité avant droite contribue à retenir l'occupant du siège avant droit.
En utilisation normale, le rétracteur permet à la sangle de s'allonger et de se rétracter en fonction des mouvements de l'occupant. Lorsque les conditions exigent le blocage de la ceinture, le système de retenue limite son mouvement afin de maintenir l'occupant en toute sécurité.
La ceinture de sécurité aide :
- Retenir le passager avant droit en cas de décélération brutale
- Réduire les mouvements incontrôlés vers l'avant lors d'une collision
- Maintenez le passager correctement positionné sur le siège.
- Assurer une retenue sûre lors d'un freinage d'urgence
- Fonctionner de concert avec les autres systèmes de sécurité des occupants du véhicule
- Maintenir le niveau de protection prévu pour les occupants des sièges avant
Le bon fonctionnement de la ceinture de sécurité est essentiel car elle constitue un élément de sécurité primordial.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes indiquant que la ceinture de sécurité avant droite peut nécessiter une inspection ou un remplacement sont les suivants :
- Sangle effilochée
- Coupures ou déchirures
- bords de ceinture usés
- Coutures abîmées
- Sangle étirée ou déformée
- Dommages causés par la chaleur ou des produits chimiques
- rétraction lente
- Rétraction faible
- La ceinture ne se rétracte pas complètement.
- La courroie se bloque ou se coince lorsqu'elle est étendue.
- La ceinture ne peut pas être retirée normalement
- Le rétracteur ne se verrouille pas correctement.
- Le rétracteur reste verrouillé en permanence.
- Sangle torsadée
- Bruits inhabituels provenant du rétracteur
- points de fixation desserrés ou endommagés
- Guides de courroie endommagés ou matériel associé
- Voyant d'avertissement du système de retenue
- Preuve de chargement suite à une collision antérieure
Tout défaut suspecté doit faire l'objet d'une enquête rapide.
Pourquoi le remplacement est important :
La ceinture de sécurité avant est un élément essentiel à la sécurité .
Le remplacement d'une courroie endommagée ou défectueuse avérée permet :
- Rétablir un système de retenue des occupants fiable
- Rétablir l'extension et la rétraction correctes
- Rétablir le bon fonctionnement du verrouillage
- Remplacer les sangles affaiblies ou endommagées
- Maintenez une position de ceinture de sécurité sécurisée
- Corriger les dommages causés aux dispositifs de retenue par l'accident
- Préserver l'intégrité du système de sécurité du véhicule
Contrairement aux éléments esthétiques intérieurs, une ceinture de sécurité défectueuse peut affecter directement la protection des occupants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9978030341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le turbocompresseur Porsche authentique 95812302512 est un composant de suralimentation de remplacement pour les véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 1
Le turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner une turbine reliée à un compresseur. Ce dernier force l'admission d'un plus grand volume d'air dans le moteur, permettant ainsi au système de gestion moteur de produire une puissance et un couple accrus tout en préservant les caractéristiques de performance prévues.
Un turbocompresseur fonctionne à des vitesses de rotation et des températures extrêmement élevées et son bon fonctionnement repose sur une lubrification, un refroidissement, un débit d'air d'admission et un débit d'échappement corrects. L'usure des paliers, la contamination de l'huile, l'endommagement des composants du compresseur ou de la turbine, les problèmes d'actionneurs et les défauts d'alimentation en huile peuvent à terme entraîner une dégradation des performances, voire une panne complète du turbocompresseur.
Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur augmente la quantité d'air fournie au moteur.
Les gaz d'échappement qui sortent du moteur font tourner la turbine du turbocompresseur. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur située côté admission.
Lorsque le compresseur tourne, il comprime l'air entrant avant qu'il n'atteigne le moteur.
Ce processus permet de :
- Augmenter la quantité d'air disponible pour la combustion
- Générer une pression de suralimentation
- Augmenter la puissance et le couple du moteur
- Améliorer les performances du moteur sous charge
- Assurer la puissance moteur prévue en usine
- Permettre une utilisation efficace de l'énergie des gaz d'échappement
Le turbocompresseur fonctionne de concert avec les systèmes d'admission, d'échappement, de lubrification, de refroidissement et de gestion du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants de détérioration d'un turbocompresseur peuvent inclure :
- Perte de puissance du moteur
- Pression de suralimentation réduite
- Réponse d'amplification lente ou incohérente
- Accélération médiocre
- Voyant d'avertissement de gestion moteur
- codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
- Augmentation de la consommation de pétrole
- fumée d'échappement bleue ou grise
- Contamination par l'huile à l'intérieur de la tuyauterie d'admission
- Des gémissements ou des bruits semblables à des sirènes
- Bruits de grincement ou de raclement
- Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
- Aubes de compresseur ou de turbine endommagées
- Pression de suralimentation fluctuant de manière inattendue
- Mode dégradé ou à puissance réduite
- fumée d'échappement excessive
Ces symptômes ne prouvent pas automatiquement que le turbocompresseur est défectueux. Avant tout remplacement, il convient de diagnostiquer l'ensemble des systèmes de suralimentation, d'admission, d'échappement et de contrôle.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux, une fois confirmé, contribue à rétablir les performances de suralimentation prévues du moteur.
Une pièce de rechange fonctionnant correctement peut aider :
- Rétablir la pression de suralimentation
- Restaurez la puissance et le couple du moteur
- Améliorer l'accélération et la réactivité
- Bruit mécanique lié au turbocompresseur corrigé
- Réparer les fuites d'huile causées par une défaillance interne du turbocompresseur
- Rétablir le fonctionnement fiable de la suralimentation
- Empêcher un turbocompresseur détérioré de causer des dommages supplémentaires
- Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
Continuer à utiliser un véhicule dont le turbocompresseur est gravement endommagé peut transformer une simple réparation du turbo en une réparation beaucoup plus importante du moteur ou du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95812302512
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Le seuil de porte intérieur Porsche d'origine est une pièce de garniture intérieure de remplacement pour le côté conducteur des véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
Située au niveau du seuil de porte intérieur, cette garniture assure une finition soignée entre la porte, les garnitures intérieures et la carrosserie. Elle protège également le seuil des frottements quotidiens, des chaussures, de la saleté et des légères éraflures lorsque les occupants montent et descendent du véhicule.
Les seuils de porte sont fréquemment manipulés et enjambés, ce qui les rend particulièrement vulnérables aux rayures, aux éraflures, aux fissures au niveau des fixations et à une détérioration esthétique générale. Le remplacement d'un seuil endommagé ou manquant redonne à la porte son aspect d'origine et garantit la bonne fixation du seuil.
Fonctionnement de ce produit :
Le revêtement intérieur du seuil de porte recouvre et finit la partie concernée de l'ouverture de la porte et de la zone du seuil.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir un aspect intérieur fini
- Recouvrir le seuil et les zones de montage sous-jacentes
- Contribue à protéger les surfaces couvertes contre la saleté et les éraflures mineures
- Assurer une transition harmonieuse entre les éléments de garniture intérieure adjacents
- Dissimulation des clips, fixations et éléments de carrosserie le cas échéant
- Maintenir la présentation intérieure d'usine prévue
- Assurer l'alignement correct des garnitures environnantes
Bien qu'il s'agisse principalement d'un élément de garniture intérieure, une installation sécurisée est importante pour éviter les mouvements, les vibrations et d'autres dommages.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Égratignures
- Éraflures
- Marques profondes à la surface
- Fissures ou fentes
- bords brisés
- Sections ébréchées
- Clips de fixation ou pattes de montage cassés
- garniture lâche
- garniture se soulevant du seuil
- Écarts inégaux
- cliquetis ou mouvement
- Déformation ou distorsion
- Décoloration ou décoloration
- Dommages suite au retrait ou à la réparation de l'intérieur
- Pièces de garniture manquantes
Les marques d'usage peuvent ne pas affecter le fonctionnement, mais des points de fixation cassés ou une déformation importante peuvent empêcher la doublure de rester correctement installée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint de seuil de porte intérieur côté conducteur endommagé permet de restaurer l'apparence, la protection et l'ajustement de la garniture de porte.
Une nouvelle doublure peut aider :
- Restaurez la finition intérieure d'origine
- Remplacez les garnitures fissurées ou cassées.
- Corriger les sections lâches ou soulevées
- Rétablir l'alignement correct
- Éliminer les cliquetis causés par des garnitures endommagées
- Couvrir le seuil et les zones de montage prévus
- Protéger les surfaces sous-jacentes du contact quotidien
- Maintenir un intérieur propre, comme à l'usine
Pour les véhicules en cours de restauration, de préparation esthétique ou de mise en vente, le remplacement des seuils de porte fortement marqués peut améliorer sensiblement l'aspect de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99155512000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le boulon de montage de roue Porsche authentique 92834167104 est un composant de fixation de roue de remplacement conçu pour les véhicules Porsche compatibles.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 9
Les boulons de fixation des roues sont des éléments essentiels à la sécurité, assurant une fixation solide de la roue au moyeu du véhicule. Correctement installés et serrés au couple prescrit, ils fournissent la force de serrage nécessaire au maintien de la roue en position lors des accélérations, des freinages, des virages et en conditions de conduite normales.
Un boulon de roue endommagé, corrodé, étiré, dont le filetage est abîmé ou dont la surface d'appui est usée ne doit pas être réutilisé. Le remplacement des pièces de fixation défectueuses contribue à un serrage correct des roues et à une installation sûre et fiable.
Fonctionnement de ce produit :
Le boulon de fixation de la roue traverse la roue et se visse dans le point de fixation correspondant du moyeu.
Lorsqu'il est serré correctement, il génère une force de serrage qui maintient la roue fermement contre le moyeu.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer la roue au véhicule
- Maintenir une force de serrage correcte entre la roue et le moyeu
- En veillant à ce que la roue soit correctement positionnée contre le moyeu
- Supporter les charges de freinage et de virage en toute sécurité
- Prévenir les mouvements indésirables des roues
- Assurer un montage de roue fiable
Les boulons de roue fonctionnent ensemble, il est donc important de vérifier l'état et le serrage correct de chaque boulon.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant qu'un boulon de fixation de roue peut nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Fils endommagés
- Enfilage croisé
- Tête de boulon arrondie ou endommagée
- Corrosion importante
- Piquets
- Boulon tordu
- Étirement ou déformation visible
- Surface d'assise endommagée
- Boulon difficile à serrer en douceur
- Boulon difficile à retirer
- Le boulon n'atteindra pas le couple spécifié.
- Le boulon se desserre régulièrement.
- Dommages causés par un serrage excessif ou une clé à chocs antérieurs
- Dommages physiques consécutifs aux réparations de la roue ou du moyeu
Tout boulon de roue présentant des dommages structurels ou de filetage importants doit être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un boulon de fixation de roue endommagé ou usé contribue à maintenir une fixation de roue sûre et fiable.
Un remplacement correct aide :
- Rétablir le serrage correct des roues
- Maintenir une fixation sûre de la roue au moyeu
- Empêcher l'aggravation des fils endommagés
- Assurez-vous d'une interaction correcte avec le hub
- Maintenir un siège de roue correct
- Réduisez le risque de desserrage des boulons de roue
- Facilitez le démontage et le montage futurs des roues.
- Protégez la roue et le moyeu des dommages évitables
Les boulons de roue étant des éléments de fixation essentiels à la sécurité, leur état ne doit jamais être compromis pour des raisons esthétiques ou de coût.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un boulon de fixation de roue endommagé ou usé contribue à maintenir une fixation de roue sûre et fiable.
Un remplacement correct aide :
- Rétablir le serrage correct des roues
- Maintenir une fixation sûre de la roue au moyeu
- Empêcher l'aggravation des fils endommagés
- Assurez-vous d'une interaction correcte avec le hub
- Maintenir un siège de roue correct
- Réduisez le risque de desserrage des boulons de roue
- Facilitez le démontage et le montage futurs des roues.
- Protégez la roue et le moyeu des dommages évitables
Les boulons de roue étant des éléments de fixation essentiels à la sécurité, leur état ne doit jamais être compromis pour des raisons esthétiques ou de coût.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92834167104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Le cache-moyeu Porsche authentique 9J1601151C041 est un cache-moyeu de remplacement de couleur noire pour les jantes Porsche compatibles.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
47I - Jantes en alliage 9J x 20 à l'avant, 11J x 20 à l'arrière
44A - Jante exclusive Panamera 21 pouces (9,5/11,5x21) Noir brillant
54G - Jante sport design exclusif Panamera 21 pouces (9,5/11,5x21) Noir brillant
Placé au centre de la jante, le cache-moyeu apporte la touche finale parfaite tout en protégeant la zone centrale de la jante et du moyeu. Bien qu'il s'agisse avant tout d'un élément esthétique, il contribue également à protéger cette zone des projections de saleté, d'humidité et de projections routières.
Les enjoliveurs sont constamment exposés à la poussière de frein, aux saletés de la route, aux produits de nettoyage, aux intempéries et à la chaleur du système de freinage. Ils peuvent également être rayés ou endommagés lors du démontage de la roue et de l'entretien des pneus. Remplacer un enjoliveur manquant, fissuré, décoloré ou endommagé redonne à la roue son aspect d'origine impeccable.
Fonctionnement de ce produit :
L'enjoliveur s'insère au centre de la jante compatible et donne un aspect fini à l'ensemble de la roue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Complétant l'aspect de la roue
- Couvrir la zone centrale de la roue/du moyeu
- Contribuant à protéger la zone couverte de la saleté et de la contamination
- Fournir les détails de finition de style usine prévus
- Maintenir une apparence uniforme sur les quatre roues
Un capuchon correctement ajusté doit se loger de manière sûre et uniforme à l'intérieur de la roue, sans mouvement excessif.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant qu'un enjoliveur de roue peut nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Fissures ou fentes
- languettes de retenue cassées
- ajustement lâche
- Le bouchon se desserre sans cesse.
- Enjoliveur manquant
- Rayures ou éraflures
- Bords ébréchés
- Finition décolorée ou ternie
- Finition de surface écaillée ou détériorée
- Dommages causés par un impact, déformation ou gauchissement.
- Dommages causés lors de l'entretien des roues ou des pneus
- Le cache ne s'ajuste plus correctement à la roue.
La détérioration esthétique n'affecte généralement pas le fonctionnement de la roue, mais des points de fixation endommagés peuvent empêcher le capuchon de rester correctement installé.
Pourquoi le remplacement est important :
Remplacer un enjoliveur usé, endommagé ou manquant permet de :
- Restaurez l'aspect d'origine de la roue
- Veillez à maintenir une finition uniforme sur l'ensemble du véhicule.
- Couvrir la zone de la roue centrale
- Réduire l'exposition directe à la saleté et à la contamination des routes
- Corriger les ajustements lâches ou endommagés
- Remplacer les points de retenue cassés
- Empêcher la perte d'un bouchon mal fixé
- Conserver la présentation d'usine Porsche prévue
Pour les véhicules où l'apparence et l'originalité sont importantes, des enjoliveurs centraux neufs peuvent améliorer sensiblement la présentation générale des jantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1601151C041
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Le spoiler inférieur de pare-chocs avant Porsche authentique 9J1807541OK1 est un composant de carrosserie extérieur de remplacement avec une finition noir mat pour les véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Diagramme de référence n° 3
Positionné sur la partie inférieure du pare-chocs avant, le spoiler fait partie intégrante du design aérodynamique et esthétique extérieur du véhicule. Il assure un profil harmonieux à la partie inférieure du pare-chocs, optimise le flux d'air autour de l'avant du véhicule et protège cette zone des projections de gravillons et des intempéries.
Du fait de sa position basse, le spoiler avant est particulièrement vulnérable aux bordures de trottoir, aux rampes abruptes, aux dos d'âne, aux débris de la chaussée et aux chocs accidentels. Son remplacement est souvent nécessaire lorsqu'il est fissuré, rayé, déformé, desserré ou que ses points de fixation sont endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
Le spoiler inférieur forme le bord inférieur du pare-chocs avant et contribue à la forme de la carrosserie avant du véhicule.
Ses fonctions comprennent :
- Compléter le profil inférieur du pare-chocs avant
- Contribuant à gérer le flux d'air sous et autour du pare-chocs avant
- Soutenir la conception aérodynamique prévue du véhicule
- Assurer une transition nette entre le pare-chocs et le soubassement
- Contribue à protéger la partie inférieure du pare-chocs contre les petits débris de la route.
- Conserver le style prévu au niveau du sol
- Fournir la finition noire mate d'usine correcte
La contribution aérodynamique exacte dépend du véhicule et de la configuration générale de la carrosserie, mais le maintien de la forme et de l'ajustement prévus contribue à préserver la conception originale.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rayures et éraflures profondes
- Dommages aux bordures
- Fissures ou fentes
- sections brisées
- Bords ébréchés
- Distorsion ou déformation
- pattes de fixation cassées
- Points de rétention manquants
- ajustement lâche
- sections affaissées
- Écarts inégaux
- cliquetis ou vibrations
- Finition décolorée ou ternie
- Dommages causés par l'impact
- Dommages causés par les débris de la route
- Réparations précédentes infructueuses
De légères marques superficielles peuvent être d'ordre esthétique, tandis que des fissures, des déformations ou des points de fixation endommagés peuvent affecter l'ajustement et la sécurité du spoiler.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un spoiler inférieur de pare-chocs avant endommagé permet de restaurer à la fois l'apparence et l'intégrité de l'ensemble du pare-chocs inférieur.
Un nouvel indice peut aider :
- Rétablir le profil d'origine du pare-chocs inférieur
- Conserver la forme aérodynamique prévue
- Remplacer les matériaux fissurés ou cassés
- Rétablir le montage sécurisé
- Corriger l'alignement irrégulier
- Éliminer les sections détachées ou qui vibrent
- Restaurez l'aspect noir mat d'origine
- Protéger les zones adjacentes du bas du pare-chocs
- Maintenir l'aspect général du véhicule
Le remplacement est particulièrement important si le spoiler d'origine est devenu instable ou partiellement détaché.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1807541OK1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le faisceau de câblage Porsche d'origine pour clignotant avant 90161204700 est un faisceau de câblage électrique de remplacement pour le clignotant/indicateur avant droit des véhicules Porsche compatibles.
(2 pièces requises pour le modèle 69 pour gauche/droite)
Convient à :
- Porsche 911 2.0L 09/68-08/69 - gauche/droite, 2 pièces requises.
- Porsche 911 2.0-2.7L 08/69-07/73 - droite, 1 pièce requise.
- Porsche 912 1.6L 09/68-08/69 - gauche/droite, 2 pièces requises.
Diagramme de référence n° 10
Le faisceau assure la connexion électrique nécessaire au bon fonctionnement du clignotant avant. Il transporte l'alimentation électrique et réalise la connexion nécessaire entre le système de câblage du véhicule et le bloc optique du clignotant avant droit.
L'âge, la corrosion, la chaleur, l'humidité, les réparations antérieures et les connecteurs endommagés peuvent tous rendre un faisceau de câbles ancien peu fiable. Le remplacement d'un faisceau détérioré permet de rétablir un fonctionnement fiable des indicateurs et d'éviter les pannes électriques intermittentes dues à des câbles endommagés ou à de mauvaises connexions.
Fonctionnement de ce produit :
Le faisceau de câbles assure la connexion électrique entre le véhicule et le clignotant avant droit.
Ses fonctions comprennent :
- Alimentation du circuit électrique du clignotant avant
- Raccordement du voyant au système de câblage du véhicule
- Assurer une continuité électrique fiable
- Assurer des connexions sécurisées au niveau de l'assemblage de la lampe
- Soutien au fonctionnement cohérent des indicateurs
- Maintenir le circuit d'éclairage extérieur d'origine correctement connecté
Lorsque le clignotant est activé, le circuit électrique permet au feu avant droit de clignoter et de signaler aux autres usagers de la route la direction que le conducteur souhaite prendre.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants de détérioration du câblage ou des connecteurs comprennent :
Il convient également de vérifier l'ampoule témoin, le bloc optique et les autres composants du circuit avant de conclure à une défaillance du faisceau de câbles lui-même.
Pourquoi le remplacement est important :
Les clignotants sont des dispositifs essentiels de sécurité et de communication.
Le remplacement d'un faisceau de câbles de clignotant avant droit endommagé permet de :
- Rétablir le fonctionnement fiable de l'indicateur
- Maintenir une continuité électrique constante
- Corriger les pannes électriques intermittentes
- Remplacez les bornes endommagées ou corrodées.
- Éliminez les câbles fragiles ou dangereux.
- Réduisez le risque de courts-circuits
- Assurer le bon fonctionnement de l'éclairage extérieur
- Rétablir les connexions électriques d'origine
- Améliorer la fiabilité par rapport aux réparations temporaires détériorées
Un clignotant qui ne fonctionne que par intermittence ne peut pas fournir une indication fiable aux autres usagers de la route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161204700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
La garniture latérale Porsche authentique 9J1854885OK1 et 9J1854886OK1 est un composant de garniture extérieure de remplacement fini en noir mat pour les véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Diagramme de référence n° 1
Conçue pour s'adapter parfaitement au longeron ou à la carrosserie, cette garniture assure à la fois une protection et une finition impeccable. Elle recouvre la zone de fixation, protège les surfaces adjacentes des projections de la route et contribue à l'aspect soigné et d'origine de la carrosserie.
Les baguettes latérales sont particulièrement exposées à la saleté, aux gravillons, aux bordures de trottoir, aux produits de nettoyage et aux chocs. Avec le temps, la pièce d'origine peut se rayer, se fissurer, se desserrer, se décolorer ou s'abîmer. Son remplacement permet de rétablir une fixation optimale et la finition extérieure noir mat d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
La garniture latérale fait partie du système de finition extérieure de la carrosserie du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Couvrir la zone du membre latéral concerné
- Offrant un aspect propre et fini en usine
- Contribuant à protéger les surfaces sous-jacentes et adjacentes
- Réduire l'exposition directe à la saleté et aux débris de la route
- Dissimulation des points de fixation et des zones structurelles, le cas échéant
- Conserver le style extérieur prévu
- Assurer une transition de forme correcte entre les composants corporels environnants
Bien qu'il s'agisse principalement d'un élément de garniture de carrosserie, un ajustement correct est important tant pour l'esthétique que pour la protection.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rayures ou éraflures profondes
- Fissures ou fentes
- Sections ébréchées ou cassées
- Bords abîmés
- pattes de fixation cassées
- Clips ou points de fixation manquants
- La garniture se desserre.
- Espaces entre la garniture et la carrosserie
- Des vibrations ou des mouvements pendant la conduite
- Déformation ou distorsion
- Finition décolorée ou ternie
- Dommages causés par un impact ou un trottoir
- Réparations suite à un accident
- Démontage ou installation incorrecte précédente
De légères marques superficielles peuvent être purement esthétiques, tandis que des fissures ou des points de fixation endommagés peuvent affecter la sécurité et l'alignement du composant.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une garniture latérale endommagée contribue à restaurer à la fois l'apparence et l'intégrité physique du système de garniture extérieure.
Un nouveau remplacement peut aider :
- Restaurez la finition noir mat d'origine
- Garnitures réparées fissurées ou cassées
- Rétablir l'alignement correct
- Éliminer les sections détachées ou qui vibrent
- Couvrir et protéger la zone du corps concernée.
- Maintenir des écarts constants entre les panneaux
- Remplacer les points de fixation endommagés
- Restaurez l'aspect extérieur d'origine.
Bien que les dommages esthétiques ne nécessitent pas toujours un remplacement immédiat, les garnitures extérieures mal fixées ou mal fixées doivent être réparées avant qu'elles ne se détériorent davantage ou ne se détachent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J185488
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le tuyau de refroidissement/chauffage d'origine Porsche 92857410603 est une pièce d'origine pour les systèmes de refroidissement et de chauffage des Porsche 928 (1978-1995) à conduite à gauche. Il assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage, garantissant ainsi le bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle et du système de refroidissement. Idéal pour remplacer un tuyau d'origine fuyant, corrodé ou endommagé, il préserve la qualité et la compatibilité Porsche d'origine.
Convient à :
uniquement pour les voitures à conduite à gauche (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramme de référence n° 5
Cette pièce est spécifiquement destinée aux Porsche 928 à conduite à gauche (LHD).
Fonctionnement de cette pièce
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit de chauffage
• Relie une partie du système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement pour le fonctionnement du chauffage
• Contribue au maintien d'une bonne circulation du système de refroidissement du moteur
• Remplace un tuyau d'origine corrodé, endommagé, qui fuit ou qui est bouché
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Assure une compatibilité Porsche d'origine avec les véhicules à conduite à gauche.
• Conserve la configuration d'origine des tuyaux de refroidissement et de chauffage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de liquide de refroidissement et de chauffage sont exposées au liquide de refroidissement, aux variations de température, à la pression, à la corrosion, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, la conduite d'origine peut se corroder, s'affaiblir, fuir ou se boucher. Une fuite au niveau d'une conduite de chauffage peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, un risque de surchauffe, des problèmes de fonctionnement du chauffage et une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle. Le remplacement de cette conduite par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et le bon fonctionnement du système de chauffage.
Symptômes courants d'une conduite de liquide de refroidissement/chauffage défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints réguliers de liquide de refroidissement
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur ou de l'habitacle
• Performances réduites du chauffage d'habitacle
• Corrosion ou dommages visibles sur la canalisation
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyauterie
• Surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement
• Des dommages aux canalisations ont été constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.
Quand remplacer
• Cette pièce : Si le tuyau d'origine fuit, est corrodé ou endommagé
• Lors du remplacement du tuyau de chauffage ou de la vanne de chauffage
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée au circuit du tuyau de chauffage
• Lors de la remise en état du système de chauffage d'une Porsche 928
• Si la canalisation est bouchée ou obstruée
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des composants usés du système de refroidissement par des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le circuit de refroidissement/chauffage des Porsche 928 à conduite à gauche. Il fait partie du circuit de refroidissement reliant le système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle.
Une installation correcte est importante pour éviter les fuites de liquide de refroidissement, maintenir le fonctionnement du chauffage et préserver la configuration d'origine du système de refroidissement de la Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857410603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Le tuyau d'embrayage hydraulique Porsche authentique 98642311308 est une conduite hydraulique de remplacement pour le système de commande d'embrayage des véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagramme de référence n° 10
Le système hydraulique d'embrayage utilise un fluide sous pression pour transmettre le mouvement de la pédale d'embrayage au mécanisme de débrayage. La conduite hydraulique d'embrayage assure l'étanchéité du circuit pour ce fluide entre les composants hydrauliques concernés, permettant ainsi un engagement et un débrayage corrects lors de l'actionnement de la pédale.
Une conduite d'embrayage qui fuit, est corrodée ou endommagée peut entraîner une perte de pression hydraulique, rendant les changements de vitesse difficiles et pouvant même empêcher le débrayage. Le bon fonctionnement de l'embrayage dépendant de l'étanchéité du circuit hydraulique, toute fuite de liquide confirmée ou détérioration importante d'une conduite doit être traitée sans délai.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'embrayage hydraulique transporte le fluide hydraulique sous pression à travers le circuit de commande de l'embrayage.
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le système hydraulique génère une pression. Cette pression est transmise par la conduite d'embrayage pour actionner le mécanisme de débrayage.
Le tuyau est donc utile :
- Transférer la pression hydraulique à travers le système d'embrayage
- Laissez l'embrayage se désengager lorsque vous appuyez sur la pédale.
- Assurer un fonctionnement fluide et constant de l'embrayage
- Maintenir un circuit hydraulique étanche
- Assurer une communication fiable entre les composants hydrauliques de l'embrayage
Si le tuyau ne peut pas maintenir la pression, le fonctionnement normal de l'embrayage peut être compromis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants d'une conduite hydraulique d'embrayage endommagée ou présentant une fuite peuvent inclure :
- Fuite de fluide hydraulique visible
- Zones humides ou mouillées autour du tuyau
- Liquide autour des raccords de tuyauterie
- Baisse du niveau d'huile hydraulique
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse
- Course de la pédale d'embrayage plus longue que la normale
- La pédale d'embrayage reste près du plancher
- Fonctionnement irrégulier de l'embrayage
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- Grincement lors de la tentative de sélection d'un rapport.
- L'embrayage ne se désengage pas complètement.
- Perte de fonctionnement de l'embrayage dans les cas graves
- Corrosion visible ou dommages physiques à la canalisation
Ces symptômes peuvent également être causés par d'autres composants hydrauliques de l'embrayage, un diagnostic précis est donc important.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau d'embrayage hydraulique endommagé, corrodé ou présentant une fuite contribue à rétablir l'intégrité du circuit hydraulique de l'embrayage.
Un tuyau de remplacement en bon état aide :
- Maintenir la pression hydraulique
- Prévenir les pertes de fluide hydraulique
- Empêcher l'air de pénétrer dans le système
- Rétablir un fonctionnement normal de la pédale d'embrayage
- Autoriser le débrayage complet.
- Améliorer la sélection d'équipement fiable
- Réduire le risque de perte soudaine de fonctionnement de l'embrayage
- Protéger les composants de transmission associés contre un débrayage défectueux.
Une petite fuite hydraulique peut finir par entraîner une perte totale de fonctionnement de l'embrayage ; il est donc préférable de la remplacer rapidement une fois que le défaut du tuyau est confirmé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98642311308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'enjoliveur de poignée de verrouillage de porte Porsche authentique 9285375850270B est une pièce de garniture intérieure d'origine pour certains modèles Porsche 928, 911 (1985-1989), 964 et 993. Il se fixe autour de la poignée de verrouillage, contribuant ainsi à restaurer l'aspect d'origine du panneau de porte. Idéal pour remplacer un enjoliveur fissuré, manquant ou usé lors de la réparation de garnitures intérieures, de la restauration de panneaux de porte ou de la restauration de Porsche classiques.
Vendus à l'unité. En général, 2 sont nécessaires par véhicule si vous remplacez les entourages de porte gauche et droit.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 911 1985 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 CarreraRS 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 34
Il s'agit d'une petite pièce de garniture/finition intérieure utilisée autour de la zone du bouton de verrouillage de porte sur certains modèles Porsche classiques.
Fonctionnement de cette pièce
• Termine l'ouverture de la poignée de verrouillage de porte dans le panneau intérieur de la porte
• Permet de localiser et d'encadrer proprement la zone de la poignée de verrouillage de la porte
• Restaure l'aspect d'origine des garnitures de porte
• Recouvre l'ouverture du panneau de porte.
• Remplace un cadre d'origine fissuré, manquant, décoloré ou endommagé
• Contribue à la restauration complète des garnitures intérieures
• Assure un ajustement et une finition Porsche d'origine conformes.
• Permet de conserver un intérieur Porsche d'origine impeccable.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les enjoliveurs de poignées de verrouillage de porte sont de petits éléments de garniture intérieure bien visibles. Avec le temps, ils peuvent se rayer, se fissurer, se décolorer, se desserrer ou disparaître, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où les panneaux de porte ont pu être démontés pour des réparations de serrures, poignées, haut-parleurs ou lève-vitres. Remplacer l'enjoliveur par une pièce d'origine Porsche permet de retrouver l'aspect d'origine et d'éviter que la zone de la poignée de verrouillage ne paraisse inachevée ou usée.
Symptômes courants d'un entourage usé ou manquant
• Moulure manquante autour de la poignée de verrouillage de la porte
• Cadre fissuré ou cassé
• Garniture de serrure de porte mal fixée ou desserrée
• Garnitures intérieures rayées ou décolorées
• Ouverture du panneau de porte visible autour de la poignée de verrouillage
• Garnitures de rechange non assorties ou incorrectes
• Restauration intérieure nécessitant des pièces de finition appropriées
• Dommages consécutifs au retrait précédent du panneau de porte.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de la restauration des panneaux de porte
• Lors du remplacement des garnitures de porte intérieures
• Si le cadre d'origine est fissuré, manquant ou détaché
• Après réparation de la serrure, du loquet ou de la poignée de porte
• Lors du service de remplacement des cartes de fenêtres ou de portes électriques
• Lors de la restauration d'un intérieur Porsche à son état d'origine
• Si la zone de la poignée de verrouillage de la porte semble inachevée ou usée
• Lors du remplacement de garnitures non originales ou endommagées par des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Cette pièce se fixe sur le panneau intérieur de la porte, autour de la poignée/goupille de verrouillage. Elle assure la finition de l'entourage de la poignée. Un montage correct permet à la poignée de verrouillage de s'intégrer parfaitement à la garniture et préserve l'esthétique d'origine de l'intérieur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9285375850270B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Le tuyau d'admission d'air moteur Porsche d'origine 99611022107 est une pièce de rechange pour les véhicules Porsche compatibles. Il fait partie du système d'admission du moteur et assure l'étanchéité du passage de l'air entre le filtre à air/les composants d'admission et le moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999
073 - Version pour la Russie
249 - Transmission Tiptronic
481 - Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Diagramme de référence n° 8
Une durite d'admission correctement étanche est essentielle pour un flux d'air constant, des performances moteur optimales et un fonctionnement fiable du système de gestion moteur. Avec le temps, la durite d'origine peut durcir, se fendre, se fissurer ou présenter des fuites sous l'effet de la chaleur du moteur, des vibrations, du vieillissement et des cycles thermiques répétés.
Le remplacement d'un tuyau endommagé ou présentant une fuite permet de rétablir l'étanchéité du conduit d'admission et d'empêcher l'entrée d'air indésirable ou de contaminants dans le système d'induction.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'admission d'air du moteur transporte l'air d'admission à travers le système d'induction du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir un conduit contrôlé pour l'admission d'air
- Assurer l'étanchéité de la connexion entre les composants d'admission
- Contribuant à prévenir les fuites d'air indésirables
- Assurer un flux d'air moteur constant
- Protéger le système d'admission contre la saleté et la contamination
- Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
- Contribuant au bon fonctionnement du moteur
Pour fonctionner correctement, le tuyau doit rester solidement connecté et exempt de fissures ou de fentes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants d'un tuyau d'admission d'air moteur endommagé ou détérioré peuvent inclure :
- Fissures ou fentes visibles
- Matériau durci ou cassant
- connexions lâches
- Extrémités de tuyau endommagées
- Sections effondrées ou déformées
- sifflements ou bruits d'aspiration
- Ralenti irrégulier ou instable
- Hésitation lors de l'accélération
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Voyant d'avertissement de gestion moteur
- codes d'erreur du mélange air/carburant
- Augmentation de la consommation de carburant
- Saletés ou contamination autour des zones endommagées
Les symptômes exacts dépendent de l'emplacement et de l'importance de la fuite.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau d'admission d'air moteur fissuré, fendu ou détérioré contribue à rétablir l'intégrité du système d'admission.
Un tuyau de remplacement en bon état peut aider :
- Rétablir un conduit d'admission correctement étanche
- Prévenir les fuites d'air indésirables
- Maintenir un débit d'air constant
- Amélioration du ralenti et de la conduite à l'endroit où une fuite était présente.
- Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
- Empêcher la saleté et la contamination de pénétrer par les zones endommagées
- Réduire les codes d'erreur liés à l'admission
- Maintenir des performances moteur fiables
Négliger une durite endommagée peut permettre à une fuite d'admission relativement simple de se transformer en problèmes persistants de conduite et de diagnostic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611022107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le joint d'étanchéité Porsche d'origine pour boîte de rangement de toit décapotable 99651421104 est un composant d'étanchéité de remplacement pour la zone de rangement du toit décapotable des modèles Porsche Cabriolet compatibles.
Pour les voitures décapotables UNIQUEMENT !
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Diagramme de référence n° 4
Le joint assure l'étanchéité du compartiment de rangement de la capote, créant ainsi une barrière protectrice entre la carrosserie et les éléments de rangement du toit. Son rôle est d'empêcher l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans les zones sensibles, tout en préservant l'ajustement et la finition d'origine du système de toit décapotable.
Avec le temps, l'exposition au soleil, les manœuvres répétées de la capote et les variations de température, le joint d'origine peut durcir, s'aplatir, se fissurer ou s'endommager. Le remplacement d'un joint détérioré permet de rétablir une étanchéité efficace et de protéger la capote et les éléments de carrosserie environnants.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint est positionné autour de la zone de rangement de la capote et forme une barrière flexible entre les composants adjacents.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Contribuant à prévenir les infiltrations d'eau
- Réduire l'entrée de saletés et de débris
- Colmater les interstices autour de la zone de rangement sur le toit
- Contribuant à protéger les garnitures et les composants environnants
- Assurer un ajustement correct entre les panneaux adjacents
- Réduction des mouvements indésirables et des cliquetis potentiels
- Conserver la finition d'origine du véhicule
Du fait des ouvertures et fermetures répétées du toit décapotable, les joints d'étanchéité dans cette zone doivent rester suffisamment souples pour épouser correctement les surfaces environnantes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant que le joint du compartiment de rangement de la capote peut nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Caoutchouc craquelé
- Matériau durci ou cassant
- Sections aplaties ou comprimées de façon permanente
- Zones déchirées ou fendues
- Pièces manquantes
- Le joint se détachant de sa surface de montage
- Mauvais contact avec les panneaux adjacents
- Des infiltrations d'eau sont visibles dans la zone de rangement sous le toit.
- Humidité après la pluie ou le lavage
- Taches d'eau autour des moulures
- Augmentation du bruit du vent ou de la route
- Bruits de cliquetis provenant des composants adjacents
- Détérioration générale due à l'âge
Un joint peut aussi paraître relativement intact tout en ayant perdu la flexibilité nécessaire pour former une barrière efficace.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un joint détérioré de boîte de rangement de capote décapotable permet de rétablir la barrière protectrice autour de la zone de rangement du toit.
Un nouveau joint peut aider :
- Empêcher les infiltrations d'eau indésirables
- Éloignez la saleté et les débris des zones protégées
- Rétablir la pression d'étanchéité correcte
- Protéger les garnitures environnantes
- Réduire les risques de corrosion liée à l'humidité
- Maintenir un contact correct avec le panneau
- Réduire les bruits ou cliquetis indésirables
- Préservez le système de toit décapotable
- Préserver l'aspect et la finition d'origine du véhicule
Le remplacement d'un joint relativement simple peut également contribuer à prévenir des problèmes d'humidité plus coûteux par la suite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99651421104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La conduite de pression de turbocompresseur Porsche authentique 94810708654 est une conduite de pression de remplacement conçue pour le côté cylindre 1-4 du système de turbocompresseur sur les véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 8
Cette conduite fait partie du circuit de lubrification du turbocompresseur, assurant une liaison fiable entre le moteur et les composants du turbocompresseur. Une alimentation en fluide correcte est primordiale autour du turbocompresseur, car celui-ci fonctionne à des vitesses de rotation et des températures extrêmement élevées.
Une conduite de pression endommagée, présentant une fuite, une obstruction ou une détérioration doit être remplacée sans délai. Une interruption de l'alimentation en fluide ou une fuite autour du turbocompresseur peut entraîner une lubrification insuffisante, la contamination des composants environnants et des dommages potentiellement coûteux au turbocompresseur ou au moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Le turbocompresseur dépend du système de lubrification du moteur pour alimenter en huile son ensemble de paliers internes.
La conduite de pression assure un parcours contrôlé pour que l'huile moteur sous pression atteigne le turbocompresseur concerné.
Cette huile remplit plusieurs fonctions importantes :
- Lubrifie les paliers du turbocompresseur
- Contribue à réduire les frottements
- Assure un fonctionnement fiable du turbocompresseur
- Contribue à la gestion de la chaleur au sein de l'ensemble de roulement
- Protège les composants internes en rotation rapide
- Assure l'alimentation en huile nécessaire au turbocompresseur.
Étant donné que les arbres des turbocompresseurs peuvent tourner à des vitesses extrêmement élevées, il est essentiel de maintenir une alimentation en huile adéquate.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Une conduite de pression de turbocompresseur détériorée peut provoquer des symptômes tels que :
- Fuite d'huile moteur visible
- Huile autour du turbocompresseur
- Huile autour des raccords de conduites sous pression
- Niveau d'huile moteur en baisse
- Odeur d'huile brûlée
- Fumée causée par l'huile atteignant les composants chauds de l'échappement
- Taches d'huile autour du moteur
- Raccords humides ou huileux
- Avertissements de basse pression d'huile dans les cas graves
- Bruit du turbocompresseur en cas de lubrification insuffisante
- Performances réduites du turbocompresseur en cas de dommages
- Fumée d'huile provenant du pot d'échappement en cas de dommage au turbocompresseur.
Une fuite au niveau de la conduite d'huile du turbocompresseur doit être examinée rapidement.
Pourquoi le remplacement est important :
Une conduite de pression en bon état de fonctionnement est essentielle pour alimenter le turbocompresseur en huile.
Le remplacement d'une conduite qui fuit, est endommagée ou obstruée permet de :
- Rétablir l'alimentation en huile du turbocompresseur correcte
- Prévenir les pertes d'huile moteur
- Assurer une lubrification adéquate du turbocompresseur
- Réduisez le risque d'usure prématurée des roulements
- Protéger le turbocompresseur des dommages dus à la lubrification insuffisante
- Prévenir la contamination par l'huile des composants environnants
- Réduire le risque que l'huile atteigne les pièces d'échappement chaudes
- Assurer un fonctionnement fiable du turbocompresseur
Une panne d'alimentation en huile relativement peu coûteuse peut se transformer en une réparation beaucoup plus onéreuse si elle entraîne une défaillance du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810708654
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Le feu stop additionnel Porsche authentique 99163119103 est un feu stop de remplacement de haut niveau conçu pour les véhicules Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Diagramme de référence n° 8
Également connu sous le nom de troisième feu stop ou feu stop central surélevé, ce feu stop supplémentaire s'allume lorsque la pédale de frein est enfoncée, offrant aux conducteurs suivant le véhicule une indication supplémentaire et très visible que la Porsche ralentit ou s'arrête.
Un feu stop additionnel en bon état de fonctionnement est essentiel à la sécurité routière et à la visibilité. Son remplacement peut s'avérer nécessaire si le feu d'origine ne fonctionne plus correctement, si certaines LED sont défectueuses, s'il a subi des infiltrations d'eau, s'il est fissuré ou s'il a été endommagé.
Fonctionnement de ce produit :
Le feu stop additionnel fonctionne en complément des feux stop arrière principaux du véhicule.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le voyant s'allume pour avertir les autres usagers de la route qui suivent.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fournir un signal d'avertissement de freinage supplémentaire
- Améliorer la visibilité au freinage
- Aider les conducteurs qui suivent à reconnaître plus rapidement le freinage
- En complément des feux de freinage principaux gauche et droit
- Améliorer la visibilité des véhicules dans la circulation
- Assurer le bon fonctionnement du système d'éclairage extérieur complet du véhicule
Sa position surélevée permet de mieux voir le signal de freinage, notamment lorsque les véhicules circulent à proximité les uns des autres.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes courants indiquant que le feu stop additionnel pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Le feu stop ne s'allume pas.
- Seule une partie de la lumière s'illumine
- Sections LED défectueuses. Fonctionnement intermittent.
- Clignotement, luminosité réduite
- Éclairage inégal
- Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe
- Lentille ou boîtier fissuré
- Dommages causés par un impact physique
- Points de fixation endommagés
- Assemblage de lampe détaché
- Message d'avertissement électrique le cas échéant
Il convient de diagnostiquer la cause avant tout remplacement, surtout si l'éclairage a complètement cessé de fonctionner.
Pourquoi le remplacement est important :
Un feu stop additionnel fonctionnant correctement permet aux autres usagers de la route de reconnaître quand la Porsche freine.
Le remplacement d'une unité défectueuse ou endommagée permet :
- Rétablir la visibilité complète des feux de freinage
- Améliorer l'avertissement aux conducteurs qui suivent
- Rétablir un éclairage uniforme et constant
- Corriger les sections de LED défectueuses ou intermittentes
- Empêcher l'infiltration d'eau par une lampe endommagée
- Rétablir la fixation sécurisée de type usine
- Préservez l'apparence du véhicule
- Maintenez le système d'éclairage extérieur en bon état de fonctionnement.
Les feux de freinage étant des éléments essentiels à la sécurité, les défauts connus doivent être réparés rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99163119103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros