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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 3.0L
Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.968.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S2
Convient à :Porsche 944 S2 3.0L
Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.944S2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bague de tube de couple avec roulement Tube de couple de 25 mm
Vendu à l'unité (3 roulements nécessaires pour le tube de couple)
Porsche ne propose pas de roulements de tube de torsion séparés pour les modèles 993/964. En cas de défaillance, la seule option était donc d'acheter un tube de torsion entièrement neuf. OE Match et notre fournisseur de confiance ont donc pris l'initiative de concevoir, développer et fabriquer des roulements de tube de torsion de haute qualité pour les modèles 993/964, désormais disponibles à l'unité.
Convient à :Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
• Nettoyer/poncer (avec du papier de verre) le tube (partie intérieure),
• Lubrifier légèrement le caoutchouc (lubrifiant sans acide),
• Assurez-vous du bon sens d'installation,
• Appuyer contre la surface de contact extérieure lors de l'installation (uniquement sur le boîtier en aluminium),
• Une force d'installation élevée sera nécessaire (enfoncer avec l'hydraulique)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442101221X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier, poulie et courroie de tension de courroie d'entraînement pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5ltr S et GTS.
Convient à :
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Schéma de référence n° 1, 2, 8 et 11
Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance préventive, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires dans des conditions de conduite quotidiennes et à hautes performances.
Le système de courroie d'entraînement du moteur 2.5L turbo de la Porsche 718 est constamment soumis à des cycles thermiques, des vibrations et des contraintes mécaniques. Avec le temps, l'usure du tendeur, des roulements de poulie ou de la courroie elle-même peut entraîner du bruit, un patinage de la courroie, une baisse de rendement, voire une défaillance des composants.
Le remplacement simultané du levier de tension, de la poulie et de la courroie contribue à garantir la fiabilité à long terme et le bon fonctionnement des accessoires essentiels entraînés par le moteur.
Ce kit est idéal pour l'entretien programmé, la maintenance préventive ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 S et GTS.
Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie et un fonctionnement fluide des accessoires, aussi bien pour une utilisation routière que pour des applications de performance.
Caractéristiques principales
• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.5LS et GTS
• Solution complète d'entretien des courroies d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et le bruit de la poulie
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance
Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?
Le système de courroie d'entraînement auxiliaire alimente les principaux accessoires du moteur et fonctionne en continu sous l'effet de la chaleur, de la charge et des vibrations.
Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Usure prématurée de la ceinture
• Efficacité réduite des accessoires
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement correct et de réduire la probabilité de problèmes futurs.
Solution complète de service et de maintenance
Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.5L turbocompressés.
Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de la courroie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
Maintenez des performances fiables de l'entraînement des accessoires du moteur grâce à ce kit complet de levier de tension de courroie d'entraînement, de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0 litres.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Schéma de référence n° 1, 2, 8 et 11
Conçu comme une solution complète d'entretien et de maintenance, ce kit comprend les composants essentiels nécessaires au rétablissement du bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire, contribuant ainsi à maintenir une tension de courroie constante, un mouvement fluide de la poulie et des performances fiables des accessoires.
Au fil du temps, les tendeurs de courroie, les poulies et les courroies de transmission sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations du moteur et aux charges de rotation, ce qui peut entraîner une usure, du bruit, un glissement de la courroie ou une défaillance prématurée des composants. Le remplacement simultané de ces pièces contribue à garantir la fiabilité à long terme et réduit les risques de problèmes liés aux accessoires de la transmission.
Ce kit est idéal pour la maintenance préventive, l'entretien de routine ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, le bruit de la poulie ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 718 2.0L.
Conçu pour un ajustement précis et des performances fiables, ce kit contribue à maintenir un alignement correct de la courroie d'entraînement et un fonctionnement efficace des accessoires entraînés par le moteur.
Idéal pour les propriétaires de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles 718 Boxster et Cayman hautes performances.
Caractéristiques principales
• Kit de tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie
• Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0L
• Solution complète d'entretien des courroies auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit les risques de glissement de la courroie et de bruit
• Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et de performance
Pourquoi remplacer le système de courroie d'entraînement ?
Le système de courroie d'entraînement auxiliaire actionne les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et aux charges mécaniques.
Des tendeurs ou des poulies usés peuvent entraîner :
• Grincements ou couinements de courroie
• Glissement de la courroie sous charge
• Contrôle de tension réduit
• Usure prématurée de la ceinture
• Panne potentielle de l'entraînement des accessoires
Le remplacement simultané du tendeur, de la poulie et de la courroie permet de rétablir un fonctionnement correct et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de service et de maintenance
Ce kit offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des moteurs Porsche 718 2.0L.
Les avantages comprennent :
• Maintenance simplifiée
• Fiabilité améliorée
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Compatibilité correcte des composants
• Performance du service à long terme
Idéal pour l'entretien préventif et la maintenance professionnelle en atelier.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement des accessoires d'origine pour maintenir un acheminement et une tension corrects de la courroie.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT04
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Convient à :
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012-16 (I665)
Porsche 981C Cayman / Cayman GT4 2012-16 (I665)
Porsche 991.1 Carrera 2012-16 (I665)
Porsche 958 Cayenne 2011-16 (I665)
Porsche 970 Panamera 2011-16 (I665)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9706429
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 356 Pré-A - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Réplique d'œillet en caoutchouc pour extrémités intérieures des tubes de protection de pare-chocs arrière pour Porsche 356 et Porsche 356 A.
Formulation et finition améliorées
Schéma de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450529101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Cela donne une finition décorative et maintient le caoutchouc du grattoir à vitre contre la vitre.
Convient à :
Porsche 356A D Cabriolet
Porsche 356B Roadster
Ce kit de garnitures de porte chromées pour Porsche 356 est prêt à installer. Réplique exacte de la garniture de porte d'origine, réalisée en laiton extrudé avec précision. Les pièces sont taillées, finies, entaillées et percées pour une adaptation parfaite avant d'être traitées avec une triple finition chromée.
Ce kit comprend les deux garnitures de porte chromées qui remplacent 64453143141 / 64453143241 , le caoutchouc du grattoir à vitre - 64453193141 - et le joint correct entre la porte et la garniture - 64402592800. Ensemble, ils offrent une finition parfaite pour les portes.
Schéma Réf. n° 43
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453143141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Support de jauge d'instrument pour toute horloge de 60 mm, y compris VDO, montée sur la 356 de 1955 à 1965. Découpé avec précision dans l'acier de calibre correct avec un revêtement en zinc transparent.
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Compatible avec : Porsche 928
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830224300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Compatible avec : Porsche 928
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830224200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
1re vitesse à dents de chien. Porsche 911 et 912 1965-71, 1re vitesse avec boîte 4 vitesses à 2 fentes dans le moyeu.
Convient à :Porsche 911 1965-71
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90230224104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Joint de porte-fenêtre à ressort - côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 356 Pré-A - 1950 à 1955
Porsche 356A (ancienne) - 1955
Réplique de ressort de garniture de joint de fenêtre de porte pour Porsche 356 Pre A et début 356 A.
Il s'agit d'un ressort en acier de précision fabriqué à la machine et d'une nouvelle réplique de l'original.
Remplace 356 52801
Convient au schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35652801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Culasses de moteur, jeu de 6, pour Porsche 911 3.0L SC 150 kW (200 ch) M930.10 (reconditionnées)
Diamètres des orifices : 39/35
Diamètres des soupapes : 49/41,5
Marquage de fonderie : k1926d
Numéro de moulage : 930.104.329.2R / 930.104.329.3R
Compatible avec : Porsche 911 3.0L SC 150 kW (200 ch) M930.10
Veuillez noter : les appareils reconditionnés sont vendus sur la base d’un échange standard. Une consigne sera retenue puis remboursée lors du retour de l’ancien appareil.
Veuillez noter que nous avons de plus en plus de mal à fournir des culasses reconditionnées en bon état, car les pièces d'échange standard ne nous sont pas retournées. Si vous ne nous retournez pas la pièce d'échange standard dans un délai de 30 jours, nous nous réservons le droit de refuser le remboursement de la consigne.
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010402908
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Culasses de moteur Porsche 911 3.0L SC 132 kW (177 ch) M930.03 (Reconditionné)
ENSEMBLE DE 6
Compatible avec : Porsche 911 3.0L SC 132 kW (177 ch) M930.03
Veuillez noter : les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément sera retenu puis remboursé lors du retour de l'ancienne.
Veuillez noter qu'il nous est de plus en plus difficile de fournir des culasses reconditionnées de bonne qualité, simplement parce que les culasses de rechange ne nous sont pas retournées. Si vous ne nous retournez pas la culasse de rechange dans les 30 jours, nous nous réservons le droit de refuser le remboursement du supplément.
- VEUILLEZ NOTER:
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010401905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Culasses moteur Porsche 911 3.3L Turbo 221 kW (296 ch) M930.66 / M930.68 (Reconditionné)
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 3,3 L Turbo 221 kW (296 ch) M930.66 / M930.68
Veuillez noter : les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément sera retenu puis remboursé lors du retour de l'ancienne.
Veuillez noter qu'il nous est de plus en plus difficile de fournir des culasses reconditionnées de bonne qualité, simplement parce que les culasses de rechange ne nous sont pas retournées. Si vous ne nous retournez pas la culasse de rechange dans les 30 jours, nous nous réservons le droit de refuser le remboursement du supplément.
- VEUILLEZ NOTER:
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de l'aptitude de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010404309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros